Pista egy fél mondattal mondtál egy nagyot ! Egy jó minőségű Speedzoneos autós kártya , ízlésesen összeválogatott autókkal a kártyákon nagyon nagyot menne! 🎉🎉🎉
Én egy autó szerető ember vagyok és semmi bajom vele, ha 1000 F40-ből szétvagdosnak egyet, hogy a saját ízlésére szabja, vagy marketingeljen vele. Sokkal jobban zavar, hogy a maradék 999 jórészét felfuvalkodott pöcsök vezetik és törik össze, vagy évtizedekig porosodik egy fűtött garázsba úgy, hogy soha nincs kivíve mert befektetés. Az NSX NA is egy ikon még se sír senki, hogy minden második porba van baszva már. Ha értékbe köze sincs az F40-hez, az eszmei értéke legalább akkora (nekem).
@@andrase4254 Ez azért butaság, mert nélküle valószínűleg nem lenne ez a csatorna ebben a formában... Nem kötelező nézni, meg bele lehet tekerni ha ennyire zavar a semmi... 😄
Ilyen mértékű gyorshajtás miatt Svájcban évek óta elveszik a kocsit. Csak ott nem adják el. Egy évvel később mehetsz érte, kifizeted a tárolást és gól. Ha bérelt, ha céges, ha lízing. Aztán old meg. Szerintem teljesen jogos. Aki városban úgy érzi, hogy le kell forgatni a negyediket is és padlót tolni az ötödikre, attól vegyék is el. Szerintem kicsit komolyabban vennék a szabályokat itthon is. A német lízing rendszámos mercit hajtó emberek pl
F40 sztorijahoz Davide Cironi olasz vlogger beszelgetett az egyik tervezojevel, par eve lattam videot errol a tervezes kezdetekor az volt a cel, hogy a 400 loerot tudnia kell kicsit tobb lett: 480 na amikor megvolt a motor, kene hozza egy valto ZF/Getrag: hat ennyi erohoz nincs valtonk, de kuldunk egy parat legjobbol es nezzuk meg mi esik szet benne, aztan azt megerositjuk auto tervezoje erre:... no-no, grazie utana aszondja: szoval inkabb terveztem hozza egy valtot is... 😎😎😎
Az a tiszta értelmes beszéd ahogyan elmondja és hasonlítja dolgokhoz Pista ezt a F40 átspoilerezést az tökéletes.. Van amihez nem lehet hozzátenni csak elvenni. Az F40 pont ilyen. Az F40 egy ikon, egy fontos lépés a sportautózásban. Az utolsó ilyen, még vezetési tudást igénylő, majdnem versenyautó az utcán. A japán motorépítőknek volt hatalmas keletje. Mert a 90-00 fordulóján visszatértek a régi chopperépítéshez. Azokkal a blokkokkal amelyeket nem szerettek az építők máshol. Amúgy ezek se lettek jobbak, egy ideig azonban valóban jó volt visszatérni a hattyú/liba nyak vázhoz a rövidebb tengelytávhoz(ami ezen építőgy gyerekkorának korai szoftchopperei voltak, Honda VT500, Kawasaki VN750, Yamaha XV750 amelyek rövidek mai szemmel összenyomottak sok csillogó biz-basszal) Mára túlléptek ezen. A széleskitteken is túllépnek. Japánban amúgy a magyarnál is szigorúbbak a hatóságok. A Mitsuoka is csak héjat készít mert alvázaz és vázat nagy gyártól veszi, nem kell törésteszt és újra tesztelni. A Dakar mára egy cső...és sajnos ez nagyon régen elveszett A kínai cégek állami vállalatok...lehet körbeszopkodni meg mismásolni de ez van. Az a cél hogy a dömping áron leverjenek minden más konkurenciát. Rohadna meg Nixon hogy a rövidlátó politikájával kinába vitték a gyártást anno. Hát most itt van az eredménye A itthon is volt POLIROZÁS, REDŐNYSÉG kék fehér lada, igaz bütyök nélkül(Van SzOMJOLTÓSÁG meg egy takarító céga a TAK) A F1-ben a 90es évek elején amikor 30 autó is volt, bevallom hiányzik, de akkoriban nem voltak gyári csapatok max a Ferrari(a Renault 77-85)
56:59 Ó , dejó , hogy Zoli említi. Már volt róla szó korábban. ( asszem Pista ejtett el egy félmondatot egykét hónapja , akartam is kérdezni kommentben csak kiment a fejemből ) Tökorrú kolléga elmesélhetné alkalomadtán : hogyan is volt az amikor lezuhant egy repülővel. :)
Affrancba! Most nézem mekkora taplóságot kommenteltem : lemaradtak az idézőjelek. Javítom : természetesen " Tökorrú " kollégát akartam írni , hiszen nem őriztünk együtt disznót :)))
Sziasztok, én a baloldali fotel alatt lévő pizzásdobozokról érdeklődnék, mikor jöttek, honnan, meddig maradnak? 😃 (tavaly okt. 24 én már fixen ott voltak) köszi
Ez szomorú , nagyon szép nő volt. Hihetetlen , hogy harmincnyolc évesen szerepelt '89-ben a Nicsak ki beszél!-ben. Simán elment volna egy tízessel fiatalabbnak...:(
Bochkor és kinyitotta a fékernyőt repülés közben amikor Kecskeméten utaztatták. Majdnem ott is maradtak. Többször mentegetőzött a rádióban hogy nem ő volt. De megtörtént...
@ "Az autoval kozlekedsz" de nem az F-40 az. Monacoban is ritkan lathato...
2 года назад+2
@@johnbodo Tökmindegy. Lényegesen bonyolultabb, mint egy festmény. Ez egy gép, ez ipartörténelem, ez tökéletes a maga tökéletlenségében, ez Enzo utolsó autója, pont.
Az F40-nél annyiban vitatkoznék, mindig azt mondjátok amerikában, hogy virágozzék minden virág!Ha neki ez az álma akkor csinálja meg ilyennek…Szerintem is ronda, meg rombolja a legendát…De ő biztos így látja csodálatosnak…Sőt azt is megkockáztatom, hogy ott nincs ekkora renoméja az F40-nek…És ha elmész a “gaming” világba és megnézed az irányt például az NFS-ben (amit szintén rühellek)!De ott az a karaj hogy a 190 EVO mercin nincs lökhárító és kiáll belőle minden…Egyre betegebbek a divatirányok, felfogások!
Értem hogy Göbi meg Csík nem ért rá, de attól még nem kell meghívni a Tihanyi Visszhangot ötödiknek ... Egyébként nem is értem, hogy mind műszaki emberek vagytok és Pista ilyet szól, h azért visszhangzik mert fel kell tekerve a mikrofonja érzékenysége? Dehát minden alkalommal akkor visszhangzik, amikor úgy kiabál, hogy a _többiek_ mikrofonjába is belehallatszik amit mond (nem csak ő, de ő a legtöbbször), akkor a legjobban, amikor még oldalra is fordul ...
Kolos bmeg tanulj már meg artikulalni és ne hasbeszélve motyogni. Amúgy az ő mikrofonját nem lehet kicsit erősíteni emiatt, ha már nem megy másképp? Jó a srác, de beszélni kell tudni egy ilyen médiumban..
Van az a helyzet amikor földet èrès elött dobunk fèkernyöt.... nem mai ötlet a modern gèpek su57 J-fighter de akàr az öreg MiG21 a Su22 is dobhatott ernyöt a levegöben..... a filmröl hogy su felè sètàl J-fighterrel repül ez egy pàr perces a làtvànyra összevàgott trailer... hogy a film a story ganè vagy kiràly lesz az utàn derül ki ha làttuk az egèsz filmet... lehet vicc de lehet h eszmèletlen felvètelek lesznek abban a filmben....
Mi a gond az Astrával ezen a csatornán :D? Egy Astra J tesztet persze megnéznék ahogy s**rá fikázzátok, viszont alattam lassan már 5 éve hibátlanul működik A-ból B-be. Nemmondom hogy tökéletes, viszont egy Fábiával sem lennék elégedetteb, vezettem azt is. Persze nem prémium
@@shadowdoom6477 m32-es váltóra kell még odafigyelni. 2013 után az m32 már modifikált volt hogy jobban bírja a 6. sebesség . A 2 literesekre énis halottam rosszakat viszont nálam az 1.7CDTI 81kw teszi a dolgát de vannak gondok az ERG kokszolódásával de melyik akkori dízelnek nincs?
Itt Európában nem igazán fognak elterjedni ezek a kínai cuccok. Amitől fosik Japantol Németországig mindenki aki elad Kínában, hogy Kínában veszítik a piacot. Itt egy nio 90.000 euró, ami nem sok konkurencia egy Mercinek, ha egy árban van. Csakhogy ez Kínában 50.000 euró. És ez a baja a lexusnak is musknak is meg a németeknek is. Mert az említettek közül 30%ot csinál majdnem mindenki a profitjabol Kínában. Egyébként a következő ilyen India lesz. Ahol szinten alakul a 2 milliárdos népesség. Európának olyan gyártókban van a jövője mint a BMW Mercedes Porsche stb. Ezeknél nem a mennyiség meg az ár a szempont, és ez az amiben meg szinte behozhatatlan az előny. (Márkanév, teljesítmény, minőség, dizájn, stb)
a kínaiak még csak tesztelgetik a piacot, az árak az "early adopter"-eknek vannak belőve, no meg tükrözik a hálózat-építés költségeit is, egyelőre még nem öntik a piacra az autókat, de ami késik, nem múlik, lesz itt még sírás
Amíg nem az utolsó 5db F40 egyikét barmolják szét, addig nálam belefér. Nem tetszik nekem sem ez, dehát virágozzék minden virág. Nem kell mindent megmenteni....
Pista egy fél mondattal mondtál egy nagyot ! Egy jó minőségű Speedzoneos autós kártya , ízlésesen összeválogatott autókkal a kártyákon nagyon nagyot menne! 🎉🎉🎉
Én egy autó szerető ember vagyok és semmi bajom vele, ha 1000 F40-ből szétvagdosnak egyet, hogy a saját ízlésére szabja, vagy marketingeljen vele. Sokkal jobban zavar, hogy a maradék 999 jórészét felfuvalkodott pöcsök vezetik és törik össze, vagy évtizedekig porosodik egy fűtött garázsba úgy, hogy soha nincs kivíve mert befektetés. Az NSX NA is egy ikon még se sír senki, hogy minden második porba van baszva már. Ha értékbe köze sincs az F40-hez, az eszmei értéke legalább akkora (nekem).
ja, 18.000db NSX-ből 1db meg 1315db F40-ből 1db...
Pista ezt benezte és nem engedi el. Állandóan ez van, unom már . Tök jó lenne a @speedzone nélküle. Pár éve követem ezt a csatornát, el kéne engedni…
@@andrase4254 Ez azért butaság, mert nélküle valószínűleg nem lenne ez a csatorna ebben a formában...
Nem kötelező nézni, meg bele lehet tekerni ha ennyire zavar a semmi... 😄
Start: 1:40
Ilyen mértékű gyorshajtás miatt Svájcban évek óta elveszik a kocsit. Csak ott nem adják el. Egy évvel később mehetsz érte, kifizeted a tárolást és gól. Ha bérelt, ha céges, ha lízing. Aztán old meg. Szerintem teljesen jogos. Aki városban úgy érzi, hogy le kell forgatni a negyediket is és padlót tolni az ötödikre, attól vegyék is el. Szerintem kicsit komolyabban vennék a szabályokat itthon is. A német lízing rendszámos mercit hajtó emberek pl
Ugyanez van Hollandiaban is
F40 sztorijahoz
Davide Cironi olasz vlogger beszelgetett az egyik tervezojevel, par eve lattam videot errol
a tervezes kezdetekor az volt a cel, hogy a 400 loerot tudnia kell
kicsit tobb lett: 480
na amikor megvolt a motor, kene hozza egy valto
ZF/Getrag: hat ennyi erohoz nincs valtonk, de kuldunk egy parat legjobbol es nezzuk meg mi esik szet benne, aztan azt megerositjuk
auto tervezoje erre:... no-no, grazie
utana aszondja: szoval inkabb terveztem hozza egy valtot is...
😎😎😎
Az a tiszta értelmes beszéd ahogyan elmondja és hasonlítja dolgokhoz Pista ezt a F40 átspoilerezést az tökéletes.. Van amihez nem lehet hozzátenni csak elvenni. Az F40 pont ilyen. Az F40 egy ikon, egy fontos lépés a sportautózásban. Az utolsó ilyen, még vezetési tudást igénylő, majdnem versenyautó az utcán. A japán motorépítőknek volt hatalmas keletje. Mert a 90-00 fordulóján visszatértek a régi chopperépítéshez. Azokkal a blokkokkal amelyeket nem szerettek az építők máshol. Amúgy ezek se lettek jobbak, egy ideig azonban valóban jó volt visszatérni a hattyú/liba nyak vázhoz a rövidebb tengelytávhoz(ami ezen építőgy gyerekkorának korai szoftchopperei voltak, Honda VT500, Kawasaki VN750, Yamaha XV750 amelyek rövidek mai szemmel összenyomottak sok csillogó biz-basszal) Mára túlléptek ezen. A széleskitteken is túllépnek. Japánban amúgy a magyarnál is szigorúbbak a hatóságok. A Mitsuoka is csak héjat készít mert alvázaz és vázat nagy gyártól veszi, nem kell törésteszt és újra tesztelni.
A Dakar mára egy cső...és sajnos ez nagyon régen elveszett
A kínai cégek állami vállalatok...lehet körbeszopkodni meg mismásolni de ez van. Az a cél hogy a dömping áron leverjenek minden más konkurenciát. Rohadna meg Nixon hogy a rövidlátó politikájával kinába vitték a gyártást anno. Hát most itt van az eredménye
A itthon is volt POLIROZÁS, REDŐNYSÉG kék fehér lada, igaz bütyök nélkül(Van SzOMJOLTÓSÁG meg egy takarító céga a TAK)
A F1-ben a 90es évek elején amikor 30 autó is volt, bevallom hiányzik, de akkoriban nem voltak gyári csapatok max a Ferrari(a Renault 77-85)
56:59 Ó , dejó , hogy Zoli említi. Már volt róla szó korábban. ( asszem Pista ejtett el egy félmondatot egykét hónapja , akartam is kérdezni kommentben csak kiment a fejemből ) Tökorrú kolléga elmesélhetné alkalomadtán : hogyan is volt az amikor lezuhant egy repülővel. :)
Affrancba! Most nézem mekkora taplóságot kommenteltem : lemaradtak az idézőjelek. Javítom : természetesen " Tökorrú " kollégát akartam írni , hiszen nem őriztünk együtt disznót :)))
A kínai Maverick gázkarkezelése közel olyan epikus mint ahogy Vin Diesel rakja a 15.-et.
Sziasztok, én a baloldali fotel alatt lévő pizzásdobozokról érdeklődnék, mikor jöttek, honnan, meddig maradnak? 😃 (tavaly okt. 24 én már fixen ott voltak) köszi
azok nem a fotel beszakadása után oda tett könyvek?
kéred belőlük a maradékot?
Pere Laci mint Singham. Ez jó!! 😄😄
9:12 Kirstie Alley meghalt tavaly december 5-én. Úgy néz ki...
Ez szomorú , nagyon szép nő volt. Hihetetlen , hogy harmincnyolc évesen szerepelt '89-ben a Nicsak ki beszél!-ben. Simán elment volna egy tízessel fiatalabbnak...:(
A Maverickbe nem rúgták el a pöttyöst?????? Az első 5 percben sikerült a 10Mach sebességgel???
Orbitálisan nagy kalap széklet volt az egész egyébként is, egy zs kategóriás horrorban nincs annyi klisé, mint a Maverickben.
Autos kartya... gyerekkent a kiraly a corvette sédlinghammer volt :D se kiolvasni se kimondani nem tudtam hogy Sledgehammer :D
Bochkor és kinyitotta a fékernyőt repülés közben amikor Kecskeméten utaztatták. Majdnem ott is maradtak. Többször mentegetőzött a rádióban hogy nem ő volt. De megtörtént...
A kék fényben a srác nem riporter hanem szakkommentátor!
Kik vagytok ti istenek?/?
Jó a kérdés... vannak arcok akik szépen elrúgják a pöttyöst'..
f40...egy autó...nem egy monalisa... ez csak annak gáz aki annyira isteníti az f40et....
A Mona Lisa egy széfben van elrejtve, az autóval közlekedsz és gép. Aki nem érti, miért AZ F40 az, ami, az ír ilyet.
@ "Az autoval kozlekedsz" de nem az F-40 az. Monacoban is ritkan lathato...
@@johnbodo Tökmindegy. Lényegesen bonyolultabb, mint egy festmény. Ez egy gép, ez ipartörténelem, ez tökéletes a maga tökéletlenségében, ez Enzo utolsó autója, pont.
@ ha Te mondod persze hogy úgy van :) maradok az előző mondatomnál ;) tisztelettel Vályi ÚRRRR! :)
@@zolizmint6937 Nem én mondom, ezek tények
Az F40-nél annyiban vitatkoznék, mindig azt mondjátok amerikában, hogy virágozzék minden virág!Ha neki ez az álma akkor csinálja meg ilyennek…Szerintem is ronda, meg rombolja a legendát…De ő biztos így látja csodálatosnak…Sőt azt is megkockáztatom, hogy ott nincs ekkora renoméja az F40-nek…És ha elmész a “gaming” világba és megnézed az irányt például az NFS-ben (amit szintén rühellek)!De ott az a karaj hogy a 190 EVO mercin nincs lökhárító és kiáll belőle minden…Egyre betegebbek a divatirányok, felfogások!
Értem hogy Göbi meg Csík nem ért rá, de attól még nem kell meghívni a Tihanyi Visszhangot ötödiknek ... Egyébként nem is értem, hogy mind műszaki emberek vagytok és Pista ilyet szól, h azért visszhangzik mert fel kell tekerve a mikrofonja érzékenysége? Dehát minden alkalommal akkor visszhangzik, amikor úgy kiabál, hogy a _többiek_ mikrofonjába is belehallatszik amit mond (nem csak ő, de ő a legtöbbször), akkor a legjobban, amikor még oldalra is fordul ...
Speedzone autóskártya paklit a webshopba!
Szerintem aki ma tud F40-et venni, átalakítani az pont leszarja, hogy mögötte milyen mérnöki olimpia volt. A PÉNZ az úr.
Van, aki Carvertical-al csinál pénzt, és van, aki szélesített F40-el.
Kolos bmeg tanulj már meg artikulalni és ne hasbeszélve motyogni. Amúgy az ő mikrofonját nem lehet kicsit erősíteni emiatt, ha már nem megy másképp? Jó a srác, de beszélni kell tudni egy ilyen médiumban..
neki ez a "szexepilje" 🤡🤡
Ha úgy alakul, hogy indul egy donably gyűjtés Pista F40 tesztjére, én beszállnék....
Ez a "hangminőség" sajnos idáig rendszeresen visszatérő vendég nálatok. Rohadtul zavaró.
Jaj, amíg a lefoglalt/elárverezett helyére megérkezik az újra rendelt M4, addig bérelnem kell egyet, vagy átülni a C63-ba. Szpicsááábaaa...
Az auto elkobzassal kapcsolatosan en Zolival tartok. Nalam nem fer bele hogy elveszik az autom, semmiert.
Ha egy 530D t szelesitene a kutya nem beszelne rola, mert van tucat. F40 t behuzta es latod mi van...:) Szintiszta pofatlan marketing. Bejott. Ennyi.
Istentelen jól néz ki az F40, mondhat bárki bármit
Van az a helyzet amikor földet èrès elött dobunk fèkernyöt.... nem mai ötlet a modern gèpek su57 J-fighter de akàr az öreg MiG21 a Su22 is dobhatott ernyöt a levegöben..... a filmröl hogy su felè sètàl J-fighterrel repül ez egy pàr perces a làtvànyra összevàgott trailer... hogy a film a story ganè vagy kiràly lesz az utàn derül ki ha làttuk az egèsz filmet... lehet vicc de lehet h eszmèletlen felvètelek lesznek abban a filmben....
Mi a gond az Astrával ezen a csatornán :D? Egy Astra J tesztet persze megnéznék ahogy s**rá fikázzátok, viszont alattam lassan már 5 éve hibátlanul működik A-ból B-be. Nemmondom hogy tökéletes, viszont egy Fábiával sem lennék elégedetteb, vezettem azt is. Persze nem prémium
Sár nehéz kocsi, a dízel a 2literes trágya, szívok kevesek ehhez a kocsihoz. Mondom ezt Insignia tulajkent.
@@shadowdoom6477 m32-es váltóra kell még odafigyelni. 2013 után az m32 már modifikált volt hogy jobban bírja a 6. sebesség . A 2 literesekre énis halottam rosszakat viszont nálam az 1.7CDTI 81kw teszi a dolgát de vannak gondok az ERG kokszolódásával de melyik akkori dízelnek nincs?
@@jee_em_em Az egy bevalt Isuzu motor, tudom hogy jó!
Lassan 5 éve?? Hihetetlen!
Sosem gondoltam, hogy egy autó működhet 5 évig is
@@csabahegedus6375 én már ennek az 5 évnek is örülök. nem mind tudja ezt
Itt Európában nem igazán fognak elterjedni ezek a kínai cuccok. Amitől fosik Japantol Németországig mindenki aki elad Kínában, hogy Kínában veszítik a piacot. Itt egy nio 90.000 euró, ami nem sok konkurencia egy Mercinek, ha egy árban van. Csakhogy ez Kínában 50.000 euró. És ez a baja a lexusnak is musknak is meg a németeknek is. Mert az említettek közül 30%ot csinál majdnem mindenki a profitjabol Kínában. Egyébként a következő ilyen India lesz. Ahol szinten alakul a 2 milliárdos népesség. Európának olyan gyártókban van a jövője mint a BMW Mercedes Porsche stb. Ezeknél nem a mennyiség meg az ár a szempont, és ez az amiben meg szinte behozhatatlan az előny. (Márkanév, teljesítmény, minőség, dizájn, stb)
a kínaiak még csak tesztelgetik a piacot, az árak az "early adopter"-eknek vannak belőve, no meg tükrözik a hálózat-építés költségeit is, egyelőre még nem öntik a piacra az autókat, de ami késik, nem múlik, lesz itt még sírás
Amíg nem az utolsó 5db F40 egyikét barmolják szét, addig nálam belefér. Nem tetszik nekem sem ez, dehát virágozzék minden virág. Nem kell mindent megmenteni....