Folge 11 - Lagebericht: Was war und was wird
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- Опубликовано: 10 сен 2024
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Super VIDEO, Detaillierte INFO, und beste Grüße
Im Normalfall werden diese Baustellen halt wegignoriert…
Beim Verkauf ist es dann das solide Schiff vom Ersteigner. Alles noch Original (= gut 🫣)
„Wir hatten nie Probleme mit dem Teakdeck“ heißt halt eigentlich „Wir haben keine Ahnung was sich darunter abspielt“.
Aber bei euch kommt schon ganz schön viel zusammen. Cool, dass der Watermaker funzt 😀
Ja, es ist wirklich einiges zusammengekommen. Ich würde ja wirklich gerne wegignorieren, aber ich fürchte, dass uns das am Ende einholen würde... Und dann ist es wahrscheinlich deutlich schlimmer als es hätte sein können.
Über den watermaker haben wir uns auch wirklich sehr gefreut. 🎉 Grüße, Patrick
Viel Glück !!
Moin moin Michael,
vielen Dank. Ein wenig Glück kann sicher nicht schaden :)
Grüße, Patrick
Zum Thema Lithiumbatterien ist zu bedenken, dass es mit dem Tausch der Batterien nicht getan ist. Laderegler und Ladegerät sowie diverse Peripherie lassen sich nicht einfach von Blei auf Lifepo umstellen, sondern müssen getauscht werden. Lifepos haben ein Batteriemanagementsystem, welches programmiert werden muss.
Unwahres Halbwissen LIFEPO4 sind mit normalen Ladegeräten zu laden. Es ist richtig das die Batteriepakete untereinander gemanaged werden müssen. Man kann LIFEPOS neben Blei Akkus betreiben . Kein Problem.
Moin, alles wichtige austauschen oder neu machen. Alles andere kann auch unterwegs gemacht werden. Gruß Ruud
Moin moin ruud,
So sehen wir das auch, wenngleich die Bereiche häufig verschwimmen.
Beste Grüße Patrick
@@sailing_aquarel Hoj, ja das stimmt wohl . Ich bleibe bis zum Jahresende auf den Kanaren 🇮🇨. Wäre echt nice euch zu treffen. Gruß Ruud
Ich habe Mal eine Frage, wie macht ihr das dem mit euren Kinder? Unterrichtet ihr die selber?
Moin moin,
Ja genau. Das werden wir machen. Aber ich nehme diese Frage gerne auf und mache dazu ein eigenes Video. Gibt es noch mehr was du gerne zu unserem Leben an Bord wissen möchtest?
Ich muss gestehen, dass ich im Augenblick komplett auf das Schiff und die technischen Dinge fixiert bin, weil es so viel ist. Dabei ist das Leben an Bord in den Hintergrund gerutscht.
Stell gerne deine Fragen. Ich werde es alsbald verarbeiten.
Beste Grüße, Patrick
Danke für die Antwort, aber ich werde euch sowieso verfolgen und dann könnte man das ja Mal genauer beschreiben! Denn es wird mehrere Paare geben, denen dein Video helfen und daher ein wenig Information erhalten!
Wenn das Boot draußen ist denkt an das/die Ruderlager
Moin moin Christian, Vielen dank für den Hinweis! Ich schreibe es auf die liste. Das ruder hat sich beim letzten kranen sehr fest angefühlt. Es gibt kein Spiel, keine Lose und es wirkte insgesamt vollkommen in Ordnung. Auf was gebau sollen wir noch achten? Was hast du für Erfahrungen gemacht? Beste Grüße, Patrick
Batterien,, das Hauptproblem ist doch wo kommt die Energie zum nachladen her??? LifePo... ich würde mir das gut überlegen denn es kommen kurzfristig NatriumIonenBatterie die komplett umweltfreundlich sind.
Bahnbrechend! Rekord-NA-Akku unerwartet schon JETZT da!
ruclips.net/video/EPYC1Slqt7I/видео.html
@@moserwilli7112 tja, das klingt wirklich gut. nur kommt es wohl ein paar monate zu spät... uns läuft die zeit davon
@@sailing_aquarel Vergiss es - schieb es einfach auf. Man kann kein Schiff in ein paar Monaten herrichten und glauben dass dann alles perfekt ist und nie wieder kaputt geht. Manches hält 2,5,10 Jahre aber irgendwann ist es hin.
Es ist eine Frage des timings. In Polynesien wird der Batterietausch wohl kaum möglich sein, in Indonesien oder Malaysia wohl kein Problem.
Ich hoffe...der Pott war wenigstens in der Anschaffung nicht allzu teuer. Da muss ja fast alles NEU und die Arbeitszeit ist auch nicht zu unterschätzen ;-(
Moin moin Patrick,
Die Aquarel hat ihr Geld gekostet, was wenig und was viel ist halte ich für sehr schwierig einzuschätzen. Immerhin war der Markt im vergangenen Oktober anders als er heute ist. Man muss außerdem unterscheiden zwischen den Dingen die extra für eine Weltumsegelung in besonderem Umfang überprüft und eher konservativ und frühzeitig getauscht werden, weil man der Sache für die Gesamtreisezeit nicht traut. Bei küstennahem Segeln im Mittelmeer oder der Ostsee würde man sicher anders an die Sache rangehen und die Arbeiten verteilen und einfach sein lassen.
Man kann es auch positiv sehen: so lernen wir alles auf einmal kennen und wachsen daran. Das wird uns auf der Reise bestimmt zugute kommen. Und was sind schon ein paar Monate harte Arbeit im Vergleich zu Jahren an Segelabenteuer? Beste Grüße Patrick
Finde euch bei Patreon leider nicht…
Moin moin. Vielen Dank für den Hinweis. Du findest den link in der Videobeschreibung. Oder hier
www.patreon.com/user?u=93160347
Ich schaue mir das morgen nocheinmal bei Patreon an. Beste Grüße, Patrick
Ihr wollt ne Weltumseglung machen, dann darf ich euch das Buch von Bobby Schenk ans Herz legen auch wenn teilweise schon etwas veraltete Ansichten, vor allem in Sachen Elektrik (Batteriebänke etc.) hat. Trotzdem, wenn ihr es durch habt, dann werdet ihr die richtigen Entscheidungen Treffen. Copper Coat ist schon mal ein guter Ansatz, weil es nicht nur Antifouling ist sondern auch Osmoseschutz und der ist in der Karibik besonders wichtig. Habt ihr den Wassermacher ordentlich außer Betrieb genommen, wenn nicht, dann ist er jetzt verkeimt! Zu eurem Deck möchte ich gar nichts sagen, ich hätte den Kahn wohlmöglich jetzt schon weggebombt🙄😱😡😡. Auf ein gutes gelingen und so wie du dich im Videos gibst, bist du ja ne Frohnatur die nichts aus der Bahn reißt. Mach weiter so
sportlicher Gruß Michael
Moin moin Michael,
welches Buch von Bobby Schenk meinst du genau? Der Watermaker ist sterilisiert und "eingewintert". Da sollte nichts verkeimen. Die Aquarel wegzubomben, wäre wirklich sehr sehr schade. Denn am Ende wird sie uns viel Freude bringen. So haben wir das zumindest beim letzten ernsteren Gespräch an Bord beschlossen :)
Beste Grüße, Patrick
@@sailing_aquarel Hallo Patrik, B.Schenks "Blauwassersegeln" meine ich. Habt ihr schon ne Hausnummer für die Rep. des Decks? Meine vorsichtige Schätzung 35K€. Ich wünsche euch, das die Aquarel euch viel Freude bringen wird, aber du weist sicherlich wie der Ami BOAT buchstabiert "BREAK OUT ANOTHER THOUSAND". Ende diesen Jahres mache ich mich auf die Suche nach unserem Traumboot.
@@michaelrosenbauer6493Moin moin ,
ich glaube das Buch liegt hier irgendwo. Ich habe sehr viele Bücher der "großen" Segler unserer Zeit gekauft, aber keines davon durchgelesen. Mir fehlt einfach die Zeit mich mit der Reise zu beschäftigen. In jedem Fall wird "Blauwassersegeln" in die Bibiliothek aufgenommen. Der Tag wird sicher kommen, an dem ich lesen darf.
Die Kosten für die Decksreparatur sind noch nicht spruchreif. Im Augenblick sieht es aber bei weitem nicht so schlecht aus, da wir alles selbst machen werden. 35.000 € sind ganz sicher die richtige Richtung, wenn man es machen lässt. Wir werden sehen und ich werde berichten. So oder so, die Amis haben da wohl Recht.
Was für ein Boot suchst du?
Beste Grüße, Patrick
@@sailing_aquarel Hallo Patrik, bei uns soll es ein 38-40 Fuß Kat. Wir stehen nicht so auf Krängung.😉