Спасибо за видео, Алексей! Ваш канал отличается тем, что Вы рассказываете то, чего не расскажут в обычной автошколе, мне так кажется. Я тоже очкарик, тоже -3,0. Но иногда ношу линзы, картинка сразу становится "3D". Никогда не задумывался, что вместе с необходимыми комплектующими к автомобилю ещё нужно будет покупать отдельные очки. Сегодня понял, насколько это важно. Говорят, хороши ещё поляризационные очки, которые устраняют блики. Мертвая зона - отдельная тема, мне кажется, не такая простая. У кого-то на канале (у Александра Каминского, вроде) услышал одну вещь. Суть следующая: "Настоящий безопасный водитель, следит за дорожной обстановкой на несколько шагов/секунд вперёд. Если тормозить - то не следом за впереди едущей машиной, а быть готовым к торможению с того момента, как автомобиль, едущий на пять авто вперёд, тормозит. А позади он видит едущие автомобили, предполагает, кто ушел в мертвую зону, кто какой маневр может совершить." Или это было на канале Алексея Голосова. Не помню. Найду - скину ссылку. Из НЕводительской практики. Я только тракторист, и учиться ещё не начал на кат. В. Ехал как-то в маршрутке в кабине с водителем. Он вёз нас за небольшим грузовиком с тентованым кузовом по дороге с двумя полосами в одном направлении. Впереди едущая легковушка перестроилась в левый ряд. У меня возникла мысль - в левом ряду как раз есть место для перестроения, за грузовиком ничего не видно, движение замедляется, то и дело встанем в пробку - я бы свалил влево. Но водитель продолжил движение в правом ряду. Спустя несколько минут оказалось, что все справа вклиниваются в левый ряд из-за ДТП. Подумал, понял, что не зря смотрю все эти ролики на Ютубе. Единственное - есть опасение, что забуду, когда сяду за руль и будет нужно контролировать совсем другие вещи.
Самое смешное,что я как раз и рассказываю на своих занятиях много чего интересного и нужного.НО,только после того,как ученик вышел из ступора,привык к дороге и понимает что происходит.От меньшего к большему!Сразу сваливать тонну инфы не стоит.А что касается предугадывания и продумывания на два-три шага вперёд,то это тема будущего ролика
@@АлексейЩипунов-и3щ Это метафора. Просто по ощущениям усиливается качество зрения - становится чётче, нет линз и дужек, я бы сказал все становится "красивым". Сложно передать изменения при ношении контактных линз, особенно при первом надевании.
Очень полезное уточнение для очкариков! Это важно и для тех, кто не носит очки на постоянной основе, но пользуется летом солнцезащитными. Нужно иметь отдельные очки для машины. Спасибо!
Много лет говорю о необходимости этих действий. Встречаю непонимание зачем, типа в зеркала и так видно. Особо это важно - когда устал. Угол восприятия сужается и стоит покрутить головой, чтоб правильно оценить обстановку. Также, сам не один раз сталкивался с тем, что автомобиль при выезде из кармана может оказаться не только в слепой зоне зеркала, но и в слепой зоне салона, скрывшись за задней стойкой. К сожалению, у нас в СПб в спальных районах много таких мест, где карманы выходят перед перекрёстком в правую полосу, которая на поворот. Подобных ситуаций можно избежать осматривая места предполагаемых манёвров сильно заранее. Но гарантий всё равно никаких, что там не несётся очередной опаздун
Скажите по вашему опыту, в каком месте основного зеркала заднего вида надо клеить дополнительно маленькое ? Все рассказывают по- разному: одни клеят внизу справа( сейчас водительское зеркало разбираем), другие советуют внизу слева.
@@autoinstruktor78 это была в шутку. А вообще спасибо за видео. Я начинающий автолюбитель. Постоянно забываю про мёртвые зоны при перестроении, постоянно сигналят.
Спасибо за видео, Алексей! Ваш канал отличается тем, что Вы рассказываете то, чего не расскажут в обычной автошколе, мне так кажется.
Я тоже очкарик, тоже -3,0. Но иногда ношу линзы, картинка сразу становится "3D". Никогда не задумывался, что вместе с необходимыми комплектующими к автомобилю ещё нужно будет покупать отдельные очки. Сегодня понял, насколько это важно. Говорят, хороши ещё поляризационные очки, которые устраняют блики. Мертвая зона - отдельная тема, мне кажется, не такая простая. У кого-то на канале (у Александра Каминского, вроде) услышал одну вещь. Суть следующая: "Настоящий безопасный водитель, следит за дорожной обстановкой на несколько шагов/секунд вперёд. Если тормозить - то не следом за впереди едущей машиной, а быть готовым к торможению с того момента, как автомобиль, едущий на пять авто вперёд, тормозит. А позади он видит едущие автомобили, предполагает, кто ушел в мертвую зону, кто какой маневр может совершить." Или это было на канале Алексея Голосова. Не помню. Найду - скину ссылку.
Из НЕводительской практики. Я только тракторист, и учиться ещё не начал на кат. В. Ехал как-то в маршрутке в кабине с водителем. Он вёз нас за небольшим грузовиком с тентованым кузовом по дороге с двумя полосами в одном направлении. Впереди едущая легковушка перестроилась в левый ряд. У меня возникла мысль - в левом ряду как раз есть место для перестроения, за грузовиком ничего не видно, движение замедляется, то и дело встанем в пробку - я бы свалил влево. Но водитель продолжил движение в правом ряду. Спустя несколько минут оказалось, что все справа вклиниваются в левый ряд из-за ДТП. Подумал, понял, что не зря смотрю все эти ролики на Ютубе. Единственное - есть опасение, что забуду, когда сяду за руль и будет нужно контролировать совсем другие вещи.
Самое смешное,что я как раз и рассказываю на своих занятиях много чего интересного и нужного.НО,только после того,как ученик вышел из ступора,привык к дороге и понимает что происходит.От меньшего к большему!Сразу сваливать тонну инфы не стоит.А что касается предугадывания и продумывания на два-три шага вперёд,то это тема будущего ролика
Здорово! Спасибо😉 Вы - я сейчас окончательно понял - отличный педагог. А видео пока не нашёл. Зато много полезного посмотрел.
@@ДенисМясоедов что значит картинка 3Д ?
@@АлексейЩипунов-и3щ Это метафора. Просто по ощущениям усиливается качество зрения - становится чётче, нет линз и дужек, я бы сказал все становится "красивым". Сложно передать изменения при ношении контактных линз, особенно при первом надевании.
Очень полезное уточнение для очкариков! Это важно и для тех, кто не носит очки на постоянной основе, но пользуется летом солнцезащитными. Нужно иметь отдельные очки для машины. Спасибо!
А я наклоняюсь вперёд, ближе к рулю и угол обзора в зеркале меняется, то есть просматриваешь слепую зону.
Лучше как ты
Спасибо большое Алексей!Хорошие очки вы купили
Много лет говорю о необходимости этих действий. Встречаю непонимание зачем, типа в зеркала и так видно. Особо это важно - когда устал. Угол восприятия сужается и стоит покрутить головой, чтоб правильно оценить обстановку. Также, сам не один раз сталкивался с тем, что автомобиль при выезде из кармана может оказаться не только в слепой зоне зеркала, но и в слепой зоне салона, скрывшись за задней стойкой. К сожалению, у нас в СПб в спальных районах много таких мест, где карманы выходят перед перекрёстком в правую полосу, которая на поворот. Подобных ситуаций можно избежать осматривая места предполагаемых манёвров сильно заранее. Но гарантий всё равно никаких, что там не несётся очередной опаздун
есть ещё одна проблема - припаркованные авто, что закрывает обзор, при выезде из кармана...
Спасибо, то что нужно.
Спасибо! Интересно и познавательно!
Чёрные очки вам чётко идут
Спасибо что я Вас нашла!!!
Спасибо! Полезно и понятно, осталось наработать на практике)))
Ogromnoe spasida. 😇
Про очки спасибо, что сказал )
Скажите по вашему опыту, в каком месте основного зеркала заднего вида надо клеить дополнительно маленькое ? Все рассказывают по- разному: одни клеят внизу справа( сейчас водительское зеркало разбираем), другие советуют внизу слева.
Главное,что бы не перекрывало обзор
👍🙂 Спасибо.
Алексей, с вашей точки зрения может ли инструктор ГИБДД на итоговом экзамене нарочно валить ?
Валить инспектор не будет.Вы сами все косячите со страху😅
Ай спасибо.
До я не надо . Молодой Я.
?
Дужки можно напильником уменьшить
Ну вы точно не очкарик
@@autoinstruktor78 это была в шутку. А вообще спасибо за видео. Я начинающий автолюбитель. Постоянно забываю про мёртвые зоны при перестроении, постоянно сигналят.
@@ЮрийЛысенко-л3и да я понял,но для нас очкариков дужки проблема
Автор хоть и очкарик, но почему то не сказал, что боковое зрение мимо очков проходит и видишь им как без очков.
А , здрасьте !?
Дя ты где