Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
159,900 กับ 349,900 จอดโชว์ไว้ในร้านแบบนั้นแหละสวยดี
ถูกต้องครับ..ไม่เห็นบอกราคาแบตเลย..ขับรถน้ำมัน เสียตรงไหน ยังมีช่างซ่อม..ถ้ารถไฟฟ้าเสีย..ซ่อมตรงไหน..ล่ะ..จบครับ
แบต 39000 คับ แพงมาก ถ้าแบตเสีย ไม่มีตังซื้อแบตแน่เรา ต้องซื้อเองต่างหาก รับประกันแบตแค่ 2 ปีเอง
สรุปมาแน่ เพราะบางประเทศออกกฎหมายหยุดผลิตและตามเก็บภาษีรถน้ำมันแพงขึ้น BYD ทำแท็กผซี่แล้ว
555 โปรดักรถ2ล้อมันง้อยกว่ารถ4ล้อ รถ4ล้อมีส่วนลดมีโปรเจ็คมีโครงการ การร่วมมือต่างๆนาๆ เพียบ มอไซด์ ไม่มี
มันเป็นของเล่นคนรวยครับ@@cfxgbOfficial
สมควรจะมี AC Type2 อย่างยิ่ง.. ที่บ้านใช้รถยนต์ไฟฟ้า ติด TOU ค่าชาร์ทจะถูกกว่า.. ใช้เดินทางไปไหนๆ ก็ไม่ต้องกังวลE-RT3 ถ้าอยู่ แสนกลางๆ และ มีขั้ว AC Type2 มาด้วยนะ รับรองว่า ขายกันกระจายแน่ๆ
แสนกลางๆผมยังลังเลเลย
ผมว่าราคาแรงไปสำหรับคนไทยใช้ขี่ขับ ตัดระบบช่วยขับ ลดราคา ตัวเริ่มต้นไม่เกินแสนยังไงขับทุกวันมีโอกาสคุ้มทุน ถ้ารถไฟฟ้าราคา 1 แสน น้ำมันตก7หมื่น ขับ50,000โล เกือบเฉลี่ย โลล่ะ1บาท รวม 120,000 บ. รถไฟฟ้า 100,000 บ. ค่าพลังงาน 20สตางค์ = 120,000 บาทขับ เกิน 50,000 โล ก็คุ้มกว่าน้ำมันแล้ว
แท้งค์ ก่อนเกิดครับ ถ้าตั้งราคาแบบนี้สำหรับประเทศไทย คุณจะทำรถมาขาย 4-5 คัน หรือ จะทำรถมาขายเป็นหมื่นคันครับ ราคาแสนกว่าคันเล้ก ผมสู้ใช้รถน้ำมันฟีโน่ไฮบริด 6-7 หมื่นบาท แล้วเอาเงินที่เหลือมาเติมน้ำมันยังคุ้มกว่าครับ ส่วนราคาสามแสนไม่ต้องพูดถึง แค่ได้เอามาโชว์คนไทยเท่านั้นครับ ใครซื้อก็บ้าไปแล้ว
คนซื้อเขาไม่บ่น เขาขายให้คนมีตังครับ
ราคาโหดมากครับ ตั้งราคามาพอๆกับ วู่หลิง แบบนี้ยอมเจ็บอีกหน่อยข้ามไปรถยนต์ไฟฟ้าดีกว่าครับ
ราคาตัวใหญ่สัก 250,000 รับประกันแบตสัก 5ปี และสามารถชาร์จได้ทั้งไฟบ้าน หรือ Type2 ตามปั๊ม รับรองขายดีแน่อน
พิธีกร ร.เรือ ล.ลิง ชัดๆ หน่อย
รถไฟฟ้าดีทุกอย่าง แต่ถ้าใช้แล้วต้องคอยชาร์ท ตามจุด เฉพาะ ผมก้ยังไม่ซื้อ แถมราคาแพงเกินไปด้วย ถ้ามีจุดตุ้เปลี่ยนแบต เปิดแอฟดูแบตที่เต็มแล้วเข้าไปถอดเปลี่ยนแบตเองได้ จะดีมาก
เพิ่มอีกนิดหน่อยได้รถยนต์ไฟฟ้าเลย
ทำมาทรงนี้ละควรรองรับ CCS type 2 ผมว่าคนน่าจะเอานะเพราะน่าจะชาร์จเร็วกว่ารถยน
ยังแพงอยู่ครับ รอสภาวะที่เหมาะสมต่อไปก่อน
ราคาแรงมากไปจริง ๆ ครับ จัด TMAX มือ2 สภาพดีเงินยังเหลือเติมน้ำมันอีกเยอะเลยครับ
ราคา3.49แสนควรจะใช้ปั๊มเบลคแบมโบหรือไม่ก็นิสชินแล้วล่ะแถมรถออกแบบมาให้เป็นทั่วริ่งแต่กลับไม่ได้AC Type2แบบรถยนต์อันนี้รู้สึกขัดใจค่ายอื่นมีAC Type2ตั้งแต่รุ่นราคา6หมื่นแล้ว
พี่ เวลล ใช้ ไมค์ยี่ห้อ?😀 อะไรเสียง ดังฟังชัดแจ๋วเลยคับ
ER-T3 น่าสนใจครับ ราคาแรงไปนิด ถ้าสัก 2 กลางๆ น่าคิดเลย 👍👍👍
ราคาแรงไปครับถ้าลดลงได้50%รับรองเต็มถนน
พับเสื่อกลับประเทศไปได้เลย แค่ไม่มีหัว T2 ก็แทบจะเป็นขยะติดล้อแล้วไม่ต้องพูดถึงราคาหรอก ยิ่งเอาราคามาตัดสินใจด้วยก็นะ ไปซื้อ X-Max หรือ Forza เหอะ น้ำมันที่ประเทศไทยมันก็ไม่ได้แพงอะไร
สวัสดีปีใหม่ ครับ ส่วนตัว ชอบ E-RT3 ครับ ทรงเหมือน Forza เรื่องราคาสูงเกินไปน่ะ แถม ต้องชาร์จไฟกับตัวโฉะาะปลั๊กไฟบ้าน ราคา เท่า รถ นำ้มัน จะ ok มาก ครับ รุ่นนี้ ถ้าชาร์จนอกสถานที่ ก็ จบ ครับ สายทัวริ่ง เบื่อแน่นอน ครับ คง หัน มา เล่น ES5 แทน แบตหมดก็ สามารถชาร์จ ปั๊มไฟฟ้า ได้ ตามนี้ ครับ ERt3 ถ้าสามารถชาร์จไฟ เวลา ออกทริป ได้ จะ ok มาก ครับ
สนใจตัว ert3 เลยหล่ะ แต่! ราคาแตะ 3 แสน ราคานี้ ผมมองว่า ยังแรงมาก เมื่อเปรียบเทียบ ในงบ 3 แสน ยังสามารถ เอื้อมถึงรถน้ำมัน คลาส 750-1200 cc. ทั้งมือ1 หรือ มือ 2 ได้สบายๆ อยู่
รอชมรีวิวคันต่อไปเลยครับ ตัวนี้แพงเกิ้น
Spec ใช้ได้ครับ เหลือแค่ต้องมี dc charge แต่ราคาต้องหาร 2 เพื่อมาสู้กับรถน้ำมัน
เห็นด้วยมากครับ มันแพงเกินจริงไปมาก
@@PointTheTraderยังมีน้อย ไม่มีคู่แข่งจริงจังเหมือนรถไฟฟ้าช่วงแรกเห็นมีเจ้าแรกออกมาเก็บเงินรอได้เลยต้องมีรุ่นแสนปลายๆ ที่สูสีกับพวกฟอซ่าออกมาแน่ๆ
มอไซค์ไฟฟ้าไม่มีค่ายไหนสู้Gogoroของไต้หวันแล้วครับ ไซต์ขนาดกลางตัวธรรมดามอเตอร์ปาไป8000w เสียงเร้าใจกว่านี้เยอะ ถ้าเป็นรุ่นSuper sportนี่คือโคตรสุด คงเป็นคลาสhight end ของมอไซค์ไฟฟ้าแล้ว ใช้ดีกว่าBMWอีก
E-RT3 สามารถนำหัวชาร์จไปแปลงเป็นหัว Type 2 เองได้ไหมครับ แต่ราคารถแรงหน่อย ส่วนตัวคิดว่าราคาตัวรถอยู่ในราคาระดับเดียวกับ Forza 350 หรือบวกไปไม่เกิน 3-6 หมื่นบาท น่าสนใจเลยครับ
ผมว่ารถสกูตเตอรต้องการเวลาพิสูทธในด้านความทนทานเมื่อเราใช้รถเป็นเวลา6-8ปีจะเป็นยังไง แบตเตอรี่จะเสื่อมมั้ย
3.4 แสน ซื้อ forza 350 ไม่ถึง2 แสน เงินเหลือ 1.4 แสนเติมน้ำ คุ้มกว่าเยอะ
ปัญหาที่ผมเคยใช้มอเตอร์ไซต์ไฟฟ้ามาก่อน4ปีที่แล้วคือแบตรัปประกัน2ปี ตอนอยู่ในประกันแบตก็ใช้งานได้ดีอยู่หรอก แต่พอแบตหมดประกัน เข้าปีที่3แบตเสื่อม พอจะเปลี่ยนแบตราคาแบตมอไซต์รุ่นที่ผมตอนนั้น ราคาจะอยู่ที่18000 บาท รับประกัน2ปึ นั้นหมายความทุก2-3ปีเกิดแบตเสียขึ้นมาต้องเสียเงิน18000 ผมว่ารถมอไซต์ไฟฟ้ายังไม่น่าใช่ตอนนี้ครับ
ถ้าอย่างนั้นเที่ยบส่วนต่างราคารถเอาเงิน18,000 ไปเติมน้ำมันรถสันดาปดีกว่าครับ เพราะรถไฟฟ้าก็ต้องจ่ายค่าไฟไม่ใช่ว่าไม่ต้องชาร์จ แต่ถ้าตัวรถราคาเท่ากันผมว่ายังคุ้มอยู่ครับ
@@gettaoo14 ใช่ครับ ผมพลาดเองแหละครับ ตอนซื่อไม่ได้ถามร้านเกี่ยวกับแบตว่าถ้าเปลี่ยนแบตราคาเท่าไหร่ และรับประกันแบตใหม่กี่ปี สุดท้ายผมขายรถไฟฟ้าไป5000บาท และก็เอาเงิน5000 ไปเพิ่มเงินอีก13000 ซื้อรถมือสองมาใช้เพราะผมก็ไม่ได้ใช้ขับไปไหนไกล แค่ไปซื้อของแค่นั้นเอง และก็ไม่มีปัญหาไรด้วยครับ
ราคานี้สลบ คันใหญ่ มอเตอร์แรงจริง ปลดล็อกน่าไปได้ 200 เสียด้ายไม่เทส 0-100
ราคาขนาดนี้ แต่ชาร์จ DC Fast charge หรือเสียบหัว Type 2 , CCS ไม่ได้นี่ ยังไม่น่าใช้ครับ แหมาะแค่ขี่ไปตลาด หรือสถานที่ใกล้ๆ ไม่เกินระยะทางไป-กลับ ดูไม่คุ้มอย่างแรง (เกิน 1.5 แสน ก็ไม่คุ้มแล้ว)
มีตังค์เหลือก็น่าจัด แต่ถ้าไม่ไหวรถน้ำมันตอบโจทย์กับสภาพตัวเอง
ใกล้แล้ว แต่ผมรอขับที่ความเร็วเฉลี่ย 80 และขับได้ระยะทางที่ 300 ก.ม.
แพงมาก ราคารถไฟฟ้ารวมๆควรจะเท่าหรือถูกกว่ารถน้ำมัน เริ่มต้นที่4-50000 บาทเพราะรถน้ำมันเทคโนโลยีและการออกแบบยิบย่อยกว่ารถไฟฟ้า ยิ่งรีฐบาลช่วยกระตุ้นออกเงินให้18000 รถไฟฟ้ายิ่งมีราคาแพง 18000ใช้เป็นราคาลด แต่มันคือราคาบวกเพิ่มของผู้จำหน่าย รถราคา1แสนก็ตั้งราคาแสน2 แล้วเอาไปหักลด คนซื้อจ่ายแพงร้านค้ากำไรเพิ่ม หมดโปรรัฐบาลวันใหน คนซื้อก็ต้องจ่ายเต็มแสน2หรือร้านค้าก็จัดโปรรถตกรุ่นลดคารา สุดท้ายคนซื้อก็จ่ายเท่าเดิม
55555เอาไปหลอกขายให้จีนจะเหมาะสมที่สุด😂😂😂😂เอามาหลอกขายให้ไทยใครจะชื้อ รถไฟฟ้ามันสำคัญเฉพาะแบตเตอรี่ ถามจริงราคาค่าผลิตแบตเตอร์รี่ต้นทุนจิงๆถึง1หมื่นบาทหรือ
ของใหม่ยังไม่มีในตลาดก็จะแพงๆหน่อย😅
ราคาต้องลดครึ่งหนึ่งเลย ประหยัดน้ำมันแต่ไม่ประหยัดเงิน ไม่ผ่าน
น้ำมันส่วนใหญ่ขึ้นเอา แต่ลง นิดเดียว พูดง่าย ขึ้น 4 ลง 1 รถน้ำมันตอนฝ่าเครื่องราคาเท่าไร
น่าสนครับ ถ้าราคาต่ำกว่าเวฟ125
เจอราคาขับburgman400ต่อ น่าจะต้องไปทางzeeho ซะแล้วกับมอเตอร์ไซไฟฟ้าระยะลงถนนจริงไม่ต่างกันเท่าไหร หรือคงต้องรอแบตชนิดแกลือนเพราะ ลิเธียม แพงเหลือเกิน รอแบตเกลือพร้อมจริงๆน่าจะถูก ไม่ก็ไปไฮโดรเจน เลย
สนใจตัวพี่แต่พอฟังราคาแล้ว ขี่xmaxเหมือนเดิมไปก่อนดีกว่า ถ้าราคาไม่เกิน2เเสนค่อยคุยกันใหม่😂😂😂😂😂
xmaxก็ความฝันผมแล้วครับแต่ไม่มีเงินซื้อ
รถจักรยานยนต์อีวี รถยนต์อีวี มีดีเท่ารถเตรื่องยนต์ไอซีอีมัย คือใช้ไปเป็นสิบๆ หรือยี่สิบสามสิบกว่าปียังไม่พัง ถ้าคนใช้ไม่โชคร้ายเกิดอุบัติเหตุเป็นอะไรไปซะก่อน
Blackbullดีกว่ามั้งรุ่น ถึงจะวิ่งได้แค่150โล+-(ขึ้นอยู่กับมือคนขี่) 120กม. ราคาพอๆกับฟอร์ซ่าคงน่าสนใจกว่า
ราครถทำกำไรมากเกินไป ทำให้คนส่วนมากอยากได้แต่เอื้อมไม่ถึง ถ้าคันใหญ่ราคา160,000-190,000ตลาดแตกเลยครับ แต่พอมาราคานี้คงขายได้ไม่กี่คัน..
เดินทาง นึกถึง Pupaplug ส่งเสริมขยายจุดเพิ่ม มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแยกไปชาร์จกับ Pupaplug หัวType2รถยนต์ไฟฟ้า ตู้ DC ติดตั้งใหม่ๆปีที่ผ่านมา ไม่ค่อยเห็นมีแล้ว
ถ้าซื้อ big scooter ไฟฟ้าคันละ 350,000 บาท ซื้อเอ็นแม็กคันละ 200,000 บาทเก็บตังค์ไว้ 50,000 บาทซ่อมบำรุงทั่วไปกับถ่ายน้ำมันเครื่องเก็บตังค์ไว้อีก 100,000 บาทเอาไว้เติมน้ำมันเชื้อเพลิง ขี่รถน้ำมันสนุกมากกว่า
ราคาโดดมาก
ขี่มอไซไปไหน ต้องมาพกอะแดปเตอร์ตลอดเลยมั่ง หัวใครหัวมันเลย
ราคาจี๊ดจ๊าดเพราะแบต แต่ก็คุ้มถ้าใครคิดจะซื้อไปใช้ไปกลับทำงาน ถึงบ้านก็ชาร์จไป
ระยะทางไกลการชาร์จเราเลือกเวลาชาร์จช่วงค่าไฟถูกได้ ก็ลดภาระค่าเชื้อเพลิงไปได้เยอะครับ
เพิ่มหน่อยได้รถ EV
350k ซื้อ lam G350 ไม่ก็ Xmax ทีเหลือเติมน้ำมันได้หลายปีถ้าขับขี่ทั่วไป
คิดยังไง เค้าจ้างหรือ ว่าสนใจไป รีวิ๊วทดสอบเองน่่ะ
ก๊องแก๊ง โครงสร้างดูไม่แข็งแรงเลย อยากให้ดูแข็งแรวแบบรถน้ำมันยี่ห้อดัง
พี่ครับจะมีรีวิว แบรนด์zeeho ด้วยมั้ยครับ
ระยะทางไม่ห่วงเท่าชาจช้าครับ
การันตีครับตัว ert3 ผมหนัก 90 แต่วิ่งได้ถึง 145 ในระยะทาง4 กิโลเมตร
ใครรีบไปก่อนเลยครับ สำหรับผมแพงไปครับ
ฟังราคาแล้ว ยากผมว่า อีกนิดจะไปถึงรถเก๋ง EV ละ ตัวเล็กอ่ะยังพอฟัง แต่ถ้า ตัวเล็ก แสนต้น แล้วตัวใหญ่ แสนปลายๆถึง2ต้นๆ ตลาดน่าจะโตเร็วน่ะ ผมว่า
ปัญหาของมอไซค์ไฟฟ้าตอนนี้คือซื้อมาแทบไม่มีจบสักตัว ส่วนใหญ่ก็ต้องไปโมกล่อง โมแบตเพิ่ม เพื่อจะได้ระยะทาง ความเร็วเพิ่มขึ้น งบก็ยิ่งบานปลาย รถก็ไม่ใช่จะถูกๆ ตอนนี้ถ้าตลาดมอไซค์แบรนด์ใหญ่ๆลงมาทำ ผมคงยังไม่มอง ระยะทางทุกวันนี้ยังไม่เข้าเป้าสักตัว บางคนอ้างว่ามีเงินถึงก็เพิ่มระยะทางได้ ปัญหาคือออกศูนย์แล้วต้องมาเสียเงินเพิ่มอีกเหรอ?
ถามใคร
ไม่มีทางได้เกิดเพราะแพงเกินเหตุ ประหยัดจริงแต่เขาขอแบ่งกำไรความประหยัดไปก่อนแล้วล่วงหน้า เสียใจด้วยน๊าาาา...
E5 น่าใช้ ขี่ไปทำงานชิวๆเลย
Ert3 ควรต้องชาจตามสถานีชาจข้างนอกได้นะ ถ้าขี่ไกลๆเเบตหมดนี่ชิปหายเลยนะครับ
ตัวใหญ่ถ้าลดอีกสัก1แสนคนจะจับจองเยอะเลยแหละน่าใช้มาก แต่ราคาแพงมากกว่า
รูปร่างก๊องแก๊ง เหมือนกันหมดเลย
อยากเห็นทดสอบ E-RT3 สายเชียงใหม่-ปาย ครับ
เห็นรถมอไซด์ไฟฟ้าหลายยี่ห้อแล้วคับ พัฒนาให้วิ่งได้ไกลขึ้น แต่ทำไมไม่พัฒนาการชาร์จให้เป็นtype c ซักที อยากให้พัฒนาจิงจิง
type 2 ครับtype c มันที่ชาร์จโทรศัพท์แล้ว
รถไฟฟ้าถูกกว่าน้ำมันถึง แข่งกันได้ ถ้าราคาชนกัน เมื่อไหร่ รถน้ำมันมีหนาว
ราคา 159,900 กับ 349,900 แพงเวอร์ กลุ่มลูกค้าคงเข้าไม่ถึงหรอกคับ
เรื่องสูตรคำนวนด้วย % ของแบตเตอรี่ คร่าวๆ พอได้นะครับ แต่อยากจะบอกว่า % ของแบตเตอรี่ มันคำนวนคร่าวๆ จาก ระดับแรงดันของแบต
55555 ดูเพลินน้ำลายไหล พอรู้ราคา oh no!!!!!
ตั้งใจดูจนจบ เปิดราคาสามแสนห้า จบข่าว เอาตังค์ส่วนต่างไปเติมน้ำมันได้5ปี ไว้อีก 5 ปีค่อยมาว่ากันใหม่นะ
คันใหญ่ ควร 185,000-199,000 ครับ น่าจัด
มอไซค์ไฟฟ้าตอนนี้เยอะมาก แต่ขาดคุณภาพและความจริงจังในการทำตลาด เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า
พื้นที่จำกัด มันทำระบบระบายความร้อนได้ไม่ดีเทคโนโลยียังไม่มาเจ้าใหญ่ๆยังไม่ลงตลาดแต่มีเจ้าแรกโผล่มาแล้วเดี๋ยวก็น่าจะมีคู่แข่งทยอยมา😊
หาtmaxเครื่องพังมาแปลงถูกและคุ้มกว่าตรงสเป๊ก รถไฟฟ้าต้องดิสหน้าคู่ถึงจะพออยู่
ได้ DC change ไหม จะทำทัวริ่งต้องชาร์จไวเท่านั้น
ราคาแรงมากๆๆๆๆๆ
เห็นราคาแล้วใช้น้ำมันต่อไป...
มีปัญหาซ่อมได้ที่ไหนบ้าง
สิ่งที่เรียกร้องมากันให้พรึ่บเเล้ว เหลือเเต่ราคายังเเพงเมื่อเทียบกับกิโลเมตรที่วิ่งได้
ผมเดาราคาเล่นๆ คันเล็กน่าจะ95.000 คันใหญ่อยู่ที่ 120.000 ที่ไหนได้ไปไกลกว่าที่คิดเยอะเลย...
ืราคานี้เก็บกับบ้านเลยคับ
แพงไป ไม่สามารถชาร์จที่ปั๊มได้ ยิ่งถ้าเทียบกับรถยนต์ด้วยแล้วยิ่งเห็นว่ารถยนต์คุ้มค่ากว่า หรือไม่ก็มอเตอร์ไซด์น้ามันยังน่าใช้กว่า
ราคา โหด มาก แพงไป159,900 - 349,900.-
÷ 3 ก็ยังคิดนาน
โอ๊ยยยย เจอราคาสามแสนกว่า จบเลย ไม่กล้าcomment ต่อแล้ว
สามแสนกว่า ราคาแรงไป๊ เพิ่มอีกนิด ไป Neta V ได้เลย
เห็นภาพ แพงตรงไหน เมื่อเทียบกับเนต้าวี แบตก็ใหญ่ เหล็กก็เยอะกว่า
แพงไปสามแสนกว่า60000+ กับ 120000+เกิดเต็มตัวแน่นอน
ตัวเล็กเฉพาะแบต nmc 2ลูกที่แถมมาถ้าประกอบเอง 4-5หมื่นแล้ว
3แสนกว่าไม่มี type2อีก ตั้งราคาขนาดนี้ ขายยากมากคับ
แพงค่าแบต😅
ตัวใหญ่น่าสนใจ แต่ราคาสุงมากเกินไปนะครับ
วัสดุตัวรถไม่สมราคาเลยครับ มีดีแค่เป็นมอไซค์ไฟฟ้าคันใหญ่ขึ้นมาหน่อยแค่นั้นเอง
รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างและไรเดอร์สมควรใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า,รถทำมากิน,ไม่ได้เอาไปแข่ง,ไม่ต้องเจอน้ำมันผสมและไม่เต็มลิตร,PM2,5,ก็ลดลงไม่ต้องตายผ่อนส่ง,5555,😂😂😂😂
ราคาตัวเล็กน่าจะไม่เกิน80000 ตัวใหญ่น่าจะไม่เกิน100000
@@noynew2468 ถูกไปป่าว ราคาตัวใหญ่ผมเต็มที่ไม่น่าเกิน250k
พวก pcx ก็เกือบแสนแล้วตัวนี้ต้องไปชนกับพวกฟอซ่านู่นแถวๆแสนห้า++@@noynew2468
ปัญหา มันคือราคาแรงไป 3.49 แสนเลย
รอ gen ต่อไป dc, ac type 2
วัสดุและการประกอบของรถไฟฟ้าทั้งมอร์ไซร้และรถยนต์ พลาสติคเหมือนกาละมังซักผ้า
รุ่นใหญ่ ควรมีช่องชาร์ต Type2 และราคาไม่ห่างจาก Forza 300/350 มากนักครับ
E-RT3 วางขายยังครับ ราคาเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าเลย
รุ่น 8000W 349,000แพงไปชาร์จตามปั้มไม่ได้ด้วย
ก็รออีก5ปี ค่อยมาเช็คราคากันใหม่ 😅
มีtype 2 จบเลย ถูกกว่า bmw ce 04 อะ
E-RT 3 ราคา 340000 มันไม่แพงไปหน่อยไหมครับ ราคาพอๆรถเก๋งไฟฟ้าขนาดเล็กแล้ว
ราคาแพงไปครับ ราคา 349900 เพิ่มอีกนิดหน่อยหารถยนต์ Neta V มือสองสภาพสวยๆได้เลยครับ
ซื้อฟอซ่าได้2คัน
@@NoCoke-o8x เอามาทำไมครับพี่ 2คัน เอา Neta V ดีกว่าครับ เราพูดถึงเรื่องรถ EV อยู่ครับ 😵💫
ราคาแรงมาก
สามแสนกว่าเกือบซื้อbm c400ได้เลยนะนั้นถ้าสัก200,000ยังพอรับไหว
ราคาจะแรงไปไหน เอามาขายหรือเอามาตั้งโชว์ครับ
ราคาแรงครับ คงจอดโชว์ที่ร้านไปก่อนนะ ราคา แสนหกมีทอน กับ สามแสนห้ามีทอน เหอะ เหอะ เหอะ.......😂😂😂
ติดตามครับ
ราคานี้รอก่อนเอาตัง50000เก็บไว้เติมน้ำมันได้หลายปี
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
159,900 กับ 349,900 จอดโชว์ไว้ในร้านแบบนั้นแหละสวยดี
ถูกต้องครับ..ไม่เห็นบอกราคาแบตเลย..ขับรถน้ำมัน เสียตรงไหน ยังมีช่างซ่อม..ถ้ารถไฟฟ้าเสีย..ซ่อมตรงไหน..ล่ะ..จบครับ
แบต 39000 คับ แพงมาก ถ้าแบตเสีย ไม่มีตังซื้อแบตแน่เรา ต้องซื้อเองต่างหาก รับประกันแบตแค่ 2 ปีเอง
สรุปมาแน่ เพราะบางประเทศออกกฎหมายหยุดผลิตและตามเก็บภาษีรถน้ำมันแพงขึ้น BYD ทำแท็กผซี่แล้ว
555 โปรดักรถ2ล้อมันง้อยกว่ารถ4ล้อ รถ4ล้อมีส่วนลดมีโปรเจ็คมีโครงการ การร่วมมือต่างๆนาๆ เพียบ มอไซด์ ไม่มี
มันเป็นของเล่นคนรวยครับ@@cfxgbOfficial
สมควรจะมี AC Type2 อย่างยิ่ง.. ที่บ้านใช้รถยนต์ไฟฟ้า ติด TOU ค่าชาร์ทจะถูกกว่า.. ใช้เดินทางไปไหนๆ ก็ไม่ต้องกังวล
E-RT3 ถ้าอยู่ แสนกลางๆ และ มีขั้ว AC Type2 มาด้วยนะ รับรองว่า ขายกันกระจายแน่ๆ
แสนกลางๆผมยังลังเลเลย
ผมว่าราคาแรงไปสำหรับคนไทยใช้ขี่ขับ ตัดระบบช่วยขับ ลดราคา ตัวเริ่มต้นไม่เกินแสน
ยังไงขับทุกวันมีโอกาสคุ้มทุน ถ้ารถไฟฟ้าราคา 1 แสน น้ำมันตก7หมื่น ขับ50,000โล เกือบเฉลี่ย โลล่ะ1บาท รวม 120,000 บ.
รถไฟฟ้า 100,000 บ. ค่าพลังงาน 20สตางค์ = 120,000 บาท
ขับ เกิน 50,000 โล ก็คุ้มกว่าน้ำมันแล้ว
แท้งค์ ก่อนเกิดครับ ถ้าตั้งราคาแบบนี้สำหรับประเทศไทย คุณจะทำรถมาขาย 4-5 คัน หรือ จะทำรถมาขายเป็นหมื่นคันครับ ราคาแสนกว่าคันเล้ก ผมสู้ใช้รถน้ำมันฟีโน่ไฮบริด 6-7 หมื่นบาท แล้วเอาเงินที่เหลือมาเติมน้ำมันยังคุ้มกว่าครับ ส่วนราคาสามแสนไม่ต้องพูดถึง แค่ได้เอามาโชว์คนไทยเท่านั้นครับ ใครซื้อก็บ้าไปแล้ว
คนซื้อเขาไม่บ่น เขาขายให้คนมีตังครับ
ราคาโหดมากครับ ตั้งราคามาพอๆกับ วู่หลิง แบบนี้ยอมเจ็บอีกหน่อยข้ามไปรถยนต์ไฟฟ้าดีกว่าครับ
ราคาตัวใหญ่สัก 250,000 รับประกันแบตสัก 5ปี และสามารถชาร์จได้ทั้งไฟบ้าน หรือ Type2 ตามปั๊ม รับรองขายดีแน่อน
พิธีกร ร.เรือ ล.ลิง ชัดๆ หน่อย
รถไฟฟ้าดีทุกอย่าง แต่ถ้าใช้แล้วต้องคอยชาร์ท ตามจุด เฉพาะ ผมก้ยังไม่ซื้อ แถมราคาแพงเกินไปด้วย
ถ้ามีจุดตุ้เปลี่ยนแบต เปิดแอฟดูแบตที่เต็มแล้วเข้าไปถอดเปลี่ยนแบตเองได้ จะดีมาก
เพิ่มอีกนิดหน่อยได้รถยนต์ไฟฟ้าเลย
ทำมาทรงนี้ละควรรองรับ CCS type 2 ผมว่าคนน่าจะเอานะเพราะน่าจะชาร์จเร็วกว่ารถยน
ยังแพงอยู่ครับ รอสภาวะที่เหมาะสมต่อไปก่อน
ราคาแรงมากไปจริง ๆ ครับ จัด TMAX มือ2 สภาพดีเงินยังเหลือเติมน้ำมันอีกเยอะเลยครับ
ราคา3.49แสนควรจะใช้ปั๊มเบลคแบมโบหรือไม่ก็นิสชินแล้วล่ะแถมรถออกแบบมาให้เป็นทั่วริ่งแต่กลับไม่ได้AC Type2แบบรถยนต์อันนี้รู้สึกขัดใจค่ายอื่นมีAC Type2ตั้งแต่รุ่นราคา6หมื่นแล้ว
พี่ เวลล ใช้ ไมค์ยี่ห้อ?😀 อะไรเสียง ดังฟังชัดแจ๋วเลยคับ
ER-T3 น่าสนใจครับ ราคาแรงไปนิด ถ้าสัก 2 กลางๆ น่าคิดเลย 👍👍👍
ราคาแรงไปครับถ้าลดลงได้50%รับรองเต็มถนน
พับเสื่อกลับประเทศไปได้เลย แค่ไม่มีหัว T2 ก็แทบจะเป็นขยะติดล้อแล้วไม่ต้องพูดถึงราคาหรอก ยิ่งเอาราคามาตัดสินใจด้วยก็นะ ไปซื้อ X-Max หรือ Forza เหอะ น้ำมันที่ประเทศไทยมันก็ไม่ได้แพงอะไร
สวัสดีปีใหม่ ครับ ส่วนตัว ชอบ E-RT3 ครับ ทรงเหมือน Forza เรื่องราคาสูงเกินไปน่ะ แถม ต้องชาร์จไฟกับตัวโฉะาะปลั๊กไฟบ้าน ราคา เท่า รถ นำ้มัน จะ ok มาก ครับ รุ่นนี้ ถ้าชาร์จนอกสถานที่ ก็ จบ ครับ สายทัวริ่ง เบื่อแน่นอน ครับ คง หัน มา เล่น ES5 แทน แบตหมดก็ สามารถชาร์จ ปั๊มไฟฟ้า ได้ ตามนี้ ครับ ERt3 ถ้าสามารถชาร์จไฟ เวลา ออกทริป ได้ จะ ok มาก ครับ
สนใจตัว ert3 เลยหล่ะ แต่! ราคาแตะ 3 แสน ราคานี้ ผมมองว่า ยังแรงมาก เมื่อเปรียบเทียบ ในงบ 3 แสน ยังสามารถ เอื้อมถึงรถน้ำมัน คลาส 750-1200 cc. ทั้งมือ1 หรือ มือ 2 ได้สบายๆ อยู่
รอชมรีวิวคันต่อไปเลยครับ ตัวนี้แพงเกิ้น
Spec ใช้ได้ครับ เหลือแค่ต้องมี dc charge แต่ราคาต้องหาร 2 เพื่อมาสู้กับรถน้ำมัน
เห็นด้วยมากครับ มันแพงเกินจริงไปมาก
@@PointTheTraderยังมีน้อย ไม่มีคู่แข่งจริงจัง
เหมือนรถไฟฟ้าช่วงแรก
เห็นมีเจ้าแรกออกมา
เก็บเงินรอได้เลย
ต้องมีรุ่นแสนปลายๆ ที่สูสีกับพวกฟอซ่าออกมาแน่ๆ
มอไซค์ไฟฟ้าไม่มีค่ายไหนสู้Gogoroของไต้หวันแล้วครับ ไซต์ขนาดกลางตัวธรรมดามอเตอร์ปาไป8000w เสียงเร้าใจกว่านี้เยอะ ถ้าเป็นรุ่นSuper sportนี่คือโคตรสุด คงเป็นคลาสhight end ของมอไซค์ไฟฟ้าแล้ว ใช้ดีกว่าBMWอีก
E-RT3 สามารถนำหัวชาร์จไปแปลงเป็นหัว Type 2 เองได้ไหมครับ แต่ราคารถแรงหน่อย ส่วนตัวคิดว่าราคาตัวรถอยู่ในราคาระดับเดียวกับ Forza 350 หรือบวกไปไม่เกิน 3-6 หมื่นบาท น่าสนใจเลยครับ
ผมว่ารถสกูตเตอรต้องการเวลาพิสูทธในด้านความทนทานเมื่อเราใช้รถเป็นเวลา6-8ปีจะเป็นยังไง แบตเตอรี่จะเสื่อมมั้ย
3.4 แสน ซื้อ forza 350 ไม่ถึง2 แสน เงินเหลือ 1.4 แสนเติมน้ำ คุ้มกว่าเยอะ
ปัญหาที่ผมเคยใช้มอเตอร์ไซต์ไฟฟ้ามาก่อน4ปีที่แล้วคือ
แบตรัปประกัน2ปี ตอนอยู่ในประกันแบตก็ใช้งานได้ดีอยู่หรอก แต่พอแบตหมดประกัน เข้าปีที่3แบตเสื่อม พอจะเปลี่ยนแบตราคาแบตมอไซต์รุ่นที่ผมตอนนั้น ราคาจะอยู่ที่18000 บาท รับประกัน2ปึ นั้นหมายความทุก2-3ปีเกิดแบตเสียขึ้นมาต้องเสียเงิน18000 ผมว่ารถมอไซต์ไฟฟ้ายังไม่น่าใช่ตอนนี้ครับ
ถ้าอย่างนั้นเที่ยบส่วนต่างราคารถเอาเงิน18,000 ไปเติมน้ำมันรถสันดาปดีกว่าครับ เพราะรถไฟฟ้าก็ต้องจ่ายค่าไฟไม่ใช่ว่าไม่ต้องชาร์จ แต่ถ้าตัวรถราคาเท่ากันผมว่ายังคุ้มอยู่ครับ
@@gettaoo14 ใช่ครับ ผมพลาดเองแหละครับ ตอนซื่อไม่ได้ถามร้านเกี่ยวกับแบตว่าถ้าเปลี่ยนแบตราคาเท่าไหร่ และรับประกันแบตใหม่กี่ปี สุดท้ายผมขายรถไฟฟ้าไป5000บาท และก็เอาเงิน5000 ไปเพิ่มเงินอีก13000 ซื้อรถมือสองมาใช้เพราะผมก็ไม่ได้ใช้ขับไปไหนไกล แค่ไปซื้อของแค่นั้นเอง และก็ไม่มีปัญหาไรด้วยครับ
ราคานี้สลบ คันใหญ่ มอเตอร์แรงจริง ปลดล็อกน่าไปได้ 200 เสียด้ายไม่เทส 0-100
ราคาขนาดนี้ แต่ชาร์จ DC Fast charge หรือเสียบหัว Type 2 , CCS ไม่ได้นี่ ยังไม่น่าใช้ครับ แหมาะแค่ขี่ไปตลาด หรือสถานที่ใกล้ๆ ไม่เกินระยะทางไป-กลับ ดูไม่คุ้มอย่างแรง (เกิน 1.5 แสน ก็ไม่คุ้มแล้ว)
มีตังค์เหลือก็น่าจัด แต่ถ้าไม่ไหวรถน้ำมันตอบโจทย์กับสภาพตัวเอง
ใกล้แล้ว แต่ผมรอขับที่ความเร็วเฉลี่ย 80 และขับได้ระยะทางที่ 300 ก.ม.
แพงมาก ราคารถไฟฟ้ารวมๆควรจะเท่าหรือถูกกว่ารถน้ำมัน เริ่มต้นที่4-50000 บาทเพราะรถน้ำมันเทคโนโลยีและการออกแบบยิบย่อยกว่ารถไฟฟ้า ยิ่งรีฐบาลช่วยกระตุ้นออกเงินให้18000 รถไฟฟ้ายิ่งมีราคาแพง 18000ใช้เป็นราคาลด แต่มันคือราคาบวกเพิ่มของผู้จำหน่าย รถราคา1แสนก็ตั้งราคาแสน2 แล้วเอาไปหักลด คนซื้อจ่ายแพงร้านค้ากำไรเพิ่ม หมดโปรรัฐบาลวันใหน คนซื้อก็ต้องจ่ายเต็มแสน2หรือร้านค้าก็จัดโปรรถตกรุ่นลดคารา สุดท้ายคนซื้อก็จ่ายเท่าเดิม
55555เอาไปหลอกขายให้จีนจะเหมาะสมที่สุด😂😂😂😂เอามาหลอกขายให้ไทยใครจะชื้อ รถไฟฟ้ามันสำคัญเฉพาะแบตเตอรี่ ถามจริงราคาค่าผลิตแบตเตอร์รี่ต้นทุนจิงๆถึง1หมื่นบาทหรือ
ของใหม่ยังไม่มีในตลาดก็จะแพงๆหน่อย😅
ราคาต้องลดครึ่งหนึ่งเลย ประหยัดน้ำมันแต่ไม่ประหยัดเงิน ไม่ผ่าน
น้ำมันส่วนใหญ่ขึ้นเอา แต่ลง นิดเดียว พูดง่าย ขึ้น 4 ลง 1 รถน้ำมันตอนฝ่าเครื่องราคาเท่าไร
น่าสนครับ ถ้าราคาต่ำกว่าเวฟ125
เจอราคาขับburgman400ต่อ น่าจะต้องไปทางzeeho ซะแล้วกับมอเตอร์ไซไฟฟ้าระยะลงถนนจริงไม่ต่างกันเท่าไหร หรือคงต้องรอแบตชนิดแกลือนเพราะ ลิเธียม แพงเหลือเกิน รอแบตเกลือพร้อมจริงๆน่าจะถูก ไม่ก็ไปไฮโดรเจน เลย
สนใจตัวพี่แต่พอฟังราคาแล้ว ขี่xmaxเหมือนเดิมไปก่อนดีกว่า ถ้าราคาไม่เกิน2เเสนค่อยคุยกันใหม่😂😂😂😂😂
xmaxก็ความฝันผมแล้วครับแต่ไม่มีเงินซื้อ
รถจักรยานยนต์อีวี รถยนต์อีวี มีดีเท่ารถเตรื่องยนต์ไอซีอีมัย คือใช้ไปเป็นสิบๆ หรือยี่สิบสามสิบกว่าปียังไม่พัง ถ้าคนใช้ไม่โชคร้ายเกิดอุบัติเหตุเป็นอะไรไปซะก่อน
Blackbullดีกว่ามั้งรุ่น ถึงจะวิ่งได้แค่150โล+-(ขึ้นอยู่กับมือคนขี่) 120กม. ราคาพอๆกับฟอร์ซ่าคงน่าสนใจกว่า
ราครถทำกำไรมากเกินไป ทำให้คนส่วนมากอยากได้แต่เอื้อมไม่ถึง ถ้าคันใหญ่ราคา160,000-190,000ตลาดแตกเลยครับ แต่พอมาราคานี้คงขายได้ไม่กี่คัน..
เดินทาง นึกถึง Pupaplug ส่งเสริมขยายจุดเพิ่ม มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแยกไปชาร์จกับ Pupaplug
หัวType2รถยนต์ไฟฟ้า ตู้ DC ติดตั้งใหม่ๆปีที่ผ่านมา ไม่ค่อยเห็นมีแล้ว
ถ้าซื้อ big scooter ไฟฟ้าคันละ 350,000 บาท
ซื้อเอ็นแม็กคันละ 200,000 บาท
เก็บตังค์ไว้ 50,000 บาทซ่อมบำรุงทั่วไปกับถ่ายน้ำมันเครื่อง
เก็บตังค์ไว้อีก 100,000 บาทเอาไว้เติมน้ำมันเชื้อเพลิง ขี่รถน้ำมันสนุกมากกว่า
ราคาโดดมาก
ขี่มอไซไปไหน ต้องมาพกอะแดปเตอร์ตลอดเลยมั่ง หัวใครหัวมันเลย
ราคาจี๊ดจ๊าดเพราะแบต แต่ก็คุ้มถ้าใครคิดจะซื้อไปใช้ไปกลับทำงาน ถึงบ้านก็ชาร์จไป
ระยะทางไกลการชาร์จเราเลือกเวลาชาร์จช่วงค่าไฟถูกได้ ก็ลดภาระค่าเชื้อเพลิงไปได้เยอะครับ
เพิ่มหน่อยได้รถ EV
350k ซื้อ lam G350 ไม่ก็ Xmax ทีเหลือเติมน้ำมันได้หลายปีถ้าขับขี่ทั่วไป
คิดยังไง เค้าจ้างหรือ ว่าสนใจไป รีวิ๊วทดสอบเองน่่ะ
ก๊องแก๊ง โครงสร้างดูไม่แข็งแรงเลย อยากให้ดูแข็งแรวแบบรถน้ำมันยี่ห้อดัง
พี่ครับจะมีรีวิว แบรนด์zeeho ด้วยมั้ยครับ
ระยะทางไม่ห่วงเท่าชาจช้าครับ
การันตีครับตัว ert3 ผมหนัก 90 แต่วิ่งได้ถึง 145 ในระยะทาง4 กิโลเมตร
ใครรีบไปก่อนเลยครับ สำหรับผมแพงไปครับ
ฟังราคาแล้ว ยากผมว่า อีกนิดจะไปถึงรถเก๋ง EV ละ ตัวเล็กอ่ะยังพอฟัง แต่ถ้า ตัวเล็ก แสนต้น แล้วตัวใหญ่ แสนปลายๆถึง2ต้นๆ ตลาดน่าจะโตเร็วน่ะ ผมว่า
ปัญหาของมอไซค์ไฟฟ้าตอนนี้คือซื้อมาแทบไม่มีจบสักตัว ส่วนใหญ่ก็ต้องไปโมกล่อง โมแบตเพิ่ม เพื่อจะได้ระยะทาง ความเร็วเพิ่มขึ้น งบก็ยิ่งบานปลาย รถก็ไม่ใช่จะถูกๆ ตอนนี้ถ้าตลาดมอไซค์แบรนด์ใหญ่ๆลงมาทำ ผมคงยังไม่มอง ระยะทางทุกวันนี้ยังไม่เข้าเป้าสักตัว บางคนอ้างว่ามีเงินถึงก็เพิ่มระยะทางได้ ปัญหาคือออกศูนย์แล้วต้องมาเสียเงินเพิ่มอีกเหรอ?
ถามใคร
ไม่มีทางได้เกิดเพราะแพงเกินเหตุ ประหยัดจริงแต่เขาขอแบ่งกำไรความประหยัดไปก่อนแล้วล่วงหน้า เสียใจด้วยน๊าาาา...
E5 น่าใช้ ขี่ไปทำงานชิวๆเลย
Ert3 ควรต้องชาจตามสถานีชาจข้างนอกได้นะ ถ้าขี่ไกลๆเเบตหมดนี่ชิปหายเลยนะครับ
ตัวใหญ่ถ้าลดอีกสัก1แสนคนจะจับจองเยอะเลยแหละน่าใช้มาก แต่ราคาแพงมากกว่า
รูปร่างก๊องแก๊ง เหมือนกันหมดเลย
อยากเห็นทดสอบ E-RT3 สายเชียงใหม่-ปาย ครับ
เห็นรถมอไซด์ไฟฟ้าหลายยี่ห้อแล้วคับ พัฒนาให้วิ่งได้ไกลขึ้น แต่ทำไมไม่พัฒนาการชาร์จให้เป็นtype c ซักที อยากให้พัฒนาจิงจิง
type 2 ครับ
type c มันที่ชาร์จโทรศัพท์แล้ว
รถไฟฟ้าถูกกว่าน้ำมันถึง แข่งกันได้ ถ้าราคาชนกัน เมื่อไหร่ รถน้ำมันมีหนาว
ราคา 159,900 กับ 349,900 แพงเวอร์ กลุ่มลูกค้าคงเข้าไม่ถึงหรอกคับ
เรื่องสูตรคำนวนด้วย % ของแบตเตอรี่ คร่าวๆ พอได้นะครับ แต่อยากจะบอกว่า % ของแบตเตอรี่ มันคำนวนคร่าวๆ จาก ระดับแรงดันของแบต
55555 ดูเพลินน้ำลายไหล พอรู้ราคา oh no!!!!!
ตั้งใจดูจนจบ เปิดราคาสามแสนห้า จบข่าว เอาตังค์ส่วนต่างไปเติมน้ำมันได้5ปี ไว้อีก 5 ปีค่อยมาว่ากันใหม่นะ
คันใหญ่ ควร 185,000-199,000 ครับ น่าจัด
มอไซค์ไฟฟ้าตอนนี้เยอะมาก แต่ขาดคุณภาพและความจริงจังในการทำตลาด เมื่อเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า
พื้นที่จำกัด มันทำระบบระบายความร้อนได้ไม่ดี
เทคโนโลยียังไม่มา
เจ้าใหญ่ๆยังไม่ลงตลาด
แต่มีเจ้าแรกโผล่มาแล้ว
เดี๋ยวก็น่าจะมีคู่แข่งทยอยมา😊
หาtmaxเครื่องพังมาแปลงถูกและคุ้มกว่าตรงสเป๊ก รถไฟฟ้าต้องดิสหน้าคู่ถึงจะพออยู่
ได้ DC change ไหม จะทำทัวริ่งต้องชาร์จไวเท่านั้น
ราคาแรงมากๆๆๆๆๆ
เห็นราคาแล้วใช้น้ำมันต่อไป...
มีปัญหาซ่อมได้ที่ไหนบ้าง
สิ่งที่เรียกร้องมากันให้พรึ่บเเล้ว เหลือเเต่ราคายังเเพงเมื่อเทียบกับกิโลเมตรที่วิ่งได้
ผมเดาราคาเล่นๆ คันเล็กน่าจะ95.000 คันใหญ่อยู่ที่ 120.000 ที่ไหนได้ไปไกลกว่าที่คิดเยอะเลย...
ืราคานี้เก็บกับบ้านเลยคับ
แพงไป ไม่สามารถชาร์จที่ปั๊มได้ ยิ่งถ้าเทียบกับรถยนต์ด้วยแล้วยิ่งเห็นว่ารถยนต์คุ้มค่ากว่า หรือไม่ก็มอเตอร์ไซด์น้ามันยังน่าใช้กว่า
ราคา โหด มาก แพงไป
159,900 - 349,900.-
÷ 3 ก็ยังคิดนาน
โอ๊ยยยย เจอราคาสามแสนกว่า จบเลย ไม่กล้าcomment ต่อแล้ว
สามแสนกว่า ราคาแรงไป๊ เพิ่มอีกนิด ไป Neta V ได้เลย
เห็นภาพ แพงตรงไหน เมื่อเทียบกับเนต้าวี แบตก็ใหญ่ เหล็กก็เยอะกว่า
แพงไปสามแสนกว่า
60000+ กับ 120000+
เกิดเต็มตัวแน่นอน
ตัวเล็กเฉพาะแบต nmc 2ลูกที่แถมมาถ้าประกอบเอง 4-5หมื่นแล้ว
3แสนกว่าไม่มี type2อีก ตั้งราคาขนาดนี้ ขายยากมากคับ
แพงค่าแบต😅
ตัวใหญ่น่าสนใจ แต่ราคาสุงมากเกินไปนะครับ
วัสดุตัวรถไม่สมราคาเลยครับ มีดีแค่เป็นมอไซค์ไฟฟ้าคันใหญ่ขึ้นมาหน่อยแค่นั้นเอง
รถมอเตอร์ไซค์รับจ้างและไรเดอร์สมควรใช้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า,รถทำมากิน,ไม่ได้เอาไปแข่ง,ไม่ต้องเจอน้ำมันผสมและไม่เต็มลิตร,PM2,5,ก็ลดลงไม่ต้องตายผ่อนส่ง,5555,😂😂😂😂
ราคาตัวเล็กน่าจะไม่เกิน80000 ตัวใหญ่น่าจะไม่เกิน100000
@@noynew2468 ถูกไปป่าว ราคาตัวใหญ่ผมเต็มที่ไม่น่าเกิน250k
พวก pcx ก็เกือบแสนแล้ว
ตัวนี้ต้องไปชนกับพวกฟอซ่านู่น
แถวๆแสนห้า++@@noynew2468
ปัญหา มันคือราคาแรงไป 3.49 แสนเลย
รอ gen ต่อไป dc, ac type 2
วัสดุและการประกอบของรถไฟฟ้าทั้งมอร์ไซร้และรถยนต์ พลาสติคเหมือนกาละมังซักผ้า
รุ่นใหญ่ ควรมีช่องชาร์ต Type2 และราคาไม่ห่างจาก Forza 300/350 มากนักครับ
E-RT3 วางขายยังครับ ราคาเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าเลย
รุ่น 8000W 349,000แพงไปชาร์จตามปั้มไม่ได้ด้วย
ก็รออีก5ปี ค่อยมาเช็คราคากันใหม่ 😅
มีtype 2 จบเลย ถูกกว่า bmw ce 04 อะ
E-RT 3 ราคา 340000 มันไม่แพงไปหน่อยไหมครับ ราคาพอๆรถเก๋งไฟฟ้าขนาดเล็กแล้ว
ราคาแพงไปครับ ราคา 349900 เพิ่มอีกนิดหน่อยหารถยนต์ Neta V มือสองสภาพสวยๆได้เลยครับ
ซื้อฟอซ่าได้2คัน
@@NoCoke-o8x เอามาทำไมครับพี่ 2คัน เอา Neta V ดีกว่าครับ เราพูดถึงเรื่องรถ EV อยู่ครับ 😵💫
ราคาแรงมาก
สามแสนกว่าเกือบซื้อbm c400ได้เลยนะนั้นถ้าสัก200,000ยังพอรับไหว
ราคาจะแรงไปไหน เอามาขายหรือเอามาตั้งโชว์ครับ
ราคาแรงครับ คงจอดโชว์ที่ร้านไปก่อนนะ ราคา แสนหกมีทอน กับ สามแสนห้ามีทอน เหอะ เหอะ เหอะ.......😂😂😂
ติดตามครับ
ราคานี้รอก่อน
เอาตัง50000เก็บไว้เติมน้ำมันได้หลายปี