A co jest nie tak z geometrią kół ? Chodzi ci pewnie z przodek jest na sprężynach tak ? Jeśli oryginalnie jest drążek łączony z drogi kołem to jest to podobna zasada jak oryginał tylko lepsza pod względem szarpania za oś bo jest to wzdłuż wykonywany ruch chyba że się mylę rozwiń swoją wypowiedź pozdrawiam 👋
@@franco-cs2ql właśnie chodzi o tą amortyzacje , tez mam 7211 z miękkim przodem i był spory dylemat co wybrać , między koła czy przy silniku , według mnie siłownik między koła z miękkim przodem to lekkie nie porozumienie , z chwilą amortyzacji siłownik stoi ... Zwrotnica idzie góra / dół więc automatycznie zmienia się zbieżność na kołach, w moim Zetor mam siłownik przy silniku
@@Genius9872masz racje z tą geometrią ale to też nie są odchyłki gigantyczne a większość swojego życia lata po polach więc nie ma się czym przejmować 😉 a tak poza tym to ja i tak nie miałem wyboru wspomagania bo klient kupił i chciał założyć pozdrawiam 👋
Piękna robota
Super
Siłownik między koła no fajnie, a co z geometria kół?
A co jest nie tak z geometrią kół ? Chodzi ci pewnie z przodek jest na sprężynach tak ? Jeśli oryginalnie jest drążek łączony z drogi kołem to jest to podobna zasada jak oryginał tylko lepsza pod względem szarpania za oś bo jest to wzdłuż wykonywany ruch chyba że się mylę rozwiń swoją wypowiedź pozdrawiam 👋
@@franco-cs2ql właśnie chodzi o tą amortyzacje , tez mam 7211 z miękkim przodem i był spory dylemat co wybrać , między koła czy przy silniku , według mnie siłownik między koła z miękkim przodem to lekkie nie porozumienie , z chwilą amortyzacji siłownik stoi ... Zwrotnica idzie góra / dół więc automatycznie zmienia się zbieżność na kołach, w moim Zetor mam siłownik przy silniku
@@Genius9872masz racje z tą geometrią ale to też nie są odchyłki gigantyczne a większość swojego życia lata po polach więc nie ma się czym przejmować 😉 a tak poza tym to ja i tak nie miałem wyboru wspomagania bo klient kupił i chciał założyć pozdrawiam 👋
Brakuje tylko oryginalnego wspornika orbitrola