Спасибо тебе за видео бро! На моем пежо 308 проблема случилась 1 в 1 , думал тоже с релешкой беда,либо еще с чем то. Посмотрел твое видео,проверил катушки - такая же ситуация , сьездил купил заменил её, все проблемы пропали сразу же))
Заменил блок управления вентилятором. Картина абсолютно другая! Тяга появилась. Ещё заменил одну катушку зажигания. Сегодня дал про..раться по дороге. Пока нормально. Но чек остался... Завтра заеду к пацанам на СТО. Спасибо🎉
По своему опыту знаю, надпись "риск оф айс" компьютер пишет когда температура на улице от +3 до -3,предупреждает о риске возникновения гололёда, с повышением или понижением температуры эта функция становится не актуальна и компьютер о ней не пишет,эта опция есть на всех автомобилях концерна PSA
Была аналогичная проблема. Решал просто, отключал батарею на 5 минут. Потом подключал, ждал тоже минут 5 и заводил двигатель. Проблема в ошибке программы. Нужно дать возможность бортовому компютеру перезагрузиться и убрать ошибки. Проблема возникла после 120000 пробега. Это повторялось несколько раз. Все прошло, как и пришло. У меня Сitroen С3 Picasso 1.4 бензин.
А двигатель троил? и вообще при такой ошибке могут быть просадки в скорости и работе двигателя? реле не менял, но свечи старые, заменил ,ничего не поменялось(катушки целые)
Год ездил по сервисам по Москве. Менял все. Второй датчик лямда меня достал. Потом я нашел человека по МКАД в Москве. Прошил евро 2 и чип тюнинг . Теперь норм💪
Мдэ... Включение вентилятора означает переход в аварийный режим. В первую очередь нужно читать ошибки и устранять неисправности. Чтобы отключить аварийный режим и вентилятор, достаточно отключить клемму с аккумулятора на 5-10 секунд. Соответственно, если вы попытаетесь снова запустить двигатель и системы диагностики обнаружат неисправности, то автомобиль вновь переключится в аварийный режим и вентилятор заработает на полную мощность.
Мотор vti 95cv 2013 года 60 тисяч. Мотор не троит но вентелятор начинал работать при запуске( не всегда)проработав одну минуту села батарея, прикурик поездил все нормально, через 2 дня случилось тоже самое.
Совсем не факт, что проблема в этом реле. Тот же самый эффект(троение и включения вентилятора даже в мороз) наблюдается при неисправности самого датчика или плохих контактах в цепи датчика температуры охлаждайки. Троение при проблемах с свечой или высоковольтной катушкой - обычное явление. Проверяются первыми.
Спасибо за видео. Вентилятор- лишь признак неисправности. У меня похожий случай, но немного по другому: после запуска мотор работает ровно, а через пару минут начинает строить и включается вентилятор. Может, кто сталкивался? рапричину пока не нашел
@@Викторнепротив катушки проверил. Свечи-нет, ибо признаки не типичные для свечей. Завтра посмотрю, но гложет меня сомнения насчёт свечей... машина бегала норм до начала февраля, потом -снег, морозы... месяц стояла... склоняюсь к какой нибудь французской фигне, типа очередного сгоревшего датчика или окислмвшихся неизвестно каких контактов. С 15 года езжу на японцах, в шоке от того, что современные ситроены тупят, как старые газоны
Проверяйте-меняйте катушки и свечи..Бывает на старых авто с ЕP6 проблема с форсункой..у меня 3008 так же болела..Свеча вся залита но катушки были целы!! Поменяла местами свечи, так она во втором цилиндре за день стала как новенькая- обгорела нормально!🤣👹🤣
Добрый вечер, у меня 3008 1.6 такая же фигня, только на холодной не троит, а при робочей температуре все тоже самое как у вас, катушки, свечи, фарсунки вроде бы все норм. Компресия тоже, двигатель делол, проблема с гнездом все устронили, куда лезть дальше, не знаю, буду благодарен если подскажите
Еще, если у вас симптомы: Неадекватная работа вентилятора. Чек зачастую не горит. Двигатель подтраивает периодически иногда нормально едет, но временами не тянет. И обязательно есть ошибка пропуска зажигания в одном из цилиндров. Причина седла двигателя Диагеостика, в момент, когда двигатель троит, отсоедините датчик распредвала, если троить перестал - причина в седлах. Не приятная поломка, но не редкая для еп6. Лучше экстренно устранять иначе седло выпадет и ремонт будет не дешевым очень.
На ep6, при троении, катушка это первый виновник. Потом воздухомер, ну а если вам не повезло, то насос высокого давления. Не уверен на счёт всех ep6, у меня rcz, и там, этот насос умения и полетел.
У меня сегодня возникла такая же проблема. При пуске мотор начинает троить,потом мигает чек и включается вентилятор на второй скорости. Глушишь,вентилятор молотит,пока клему с аккумулятора не скинешь. Только у меня Ситроен С4 с мотором Ep6. На днях лопнул патрубок печки,его заменил. Уже не знаю,что и думать
Здравствуйте. С какой стороны считать катушки? Когда пробивает "пропуски зажигания в 1 цилиндре" - это крайняя правая катушка или крайняя левая? У французов все интересно )))
У меня такая фигня на прогретый двигатель.Вентилятор включается у них из за ошибки пропуска зажигания и т.д.Менял катушку на новый на 2 цилиндре, менял местами не помогает(. Думаю это пропуск зажигания из за чего отрубает форсунку это чисто моё предположение.Буду дальше искать.Причин много и подсос воздуха, может быть в самом ГБЦ ( износ седел,направляющих клапанов ...) да и многое другое буду искать.У кого так же напишите если не трудно в чем дело было.Я как найду тоже обязательно отпишусь и выложу ролик на своём канале. Всё здоровья и добра🤝🤝🤝
На сколько по времени снимаешь клемму? И обязательно снимать на заведенном авто? У меня пыж 308 ошибки все по пропускам зажигания и датчик кислорода, заменил свечи на NGK и поменял одну катушку хотя все рабочие но на второй было порвана резинка на верху заменил на всякий случай. Троит все равно и обороты скачут иногда
А двигатель троил? и вообще при такой ошибке могут быть просадки в скорости и работе двигателя? реле не менял, но свечи старые, заменил ,ничего не поменялось(катушки целые) .
@@Викторнепротив так же как на видео, при запущенном двигателе , отсоединял. отсоединение каждой крайне негативно влияло на работу движка. а диагностику делал, ошибку показало, что либо катушки ,или свечи. снегопад пройдёт, попробую выставить зазор на свечах по другому, мб поможет...
капец, у меня такая же фигня, только вот диагностика ничего не показала, сказали форсунки промыть и топливный фильтр поменять, сам думаю к официалам сьездить пусть они про диагностируют
Ситроен пикассо 2012 года 1,4 не могу найти датчик температуры ОЖ выбила ошибка Р0118,весь инет облазил 0 инфо.🤔 Может вы подскажете?(на корпусе термостата датчика нету если что)Заранее благодарен!!!
вчера у меня на ситроене с5 такая же тема только не смотрел катушка или нет, симптомы одинаковые, причем только вентилятор коемрй отключить, на ровном месте , стоял тронулся и началомь(((((
У меня тоже самое ! Но не в катушках дело , на ремонт ГБЦ 60 т р потратил и эффекта 0 ! Что сделал ; заменил - катушки, свечи , сёдла клапанов . Писец в чем беда , х/з
Там очень много из-за чего.Например может быть даже из-за датчика кондиционера...Надо смотреть фазорегуляторы,клапана фазорегуляторов(электро магнитные клапана),их уплотнения,лямбда зонды(датчики на глушителе не катализаторе),Ванос,ещё моторчик который подкручивает распредвалы сзади мотора вроде...Так что поле для поисков очень велико...Я сейчас ищу причины большого расхода бензина...
Обсалютная выдумка. Троение имеет одну причину в 98% случаев. Это свечи. Очень частый дефект свечей ситроен это отслоение фарфорового изолятора от обоймы. Снимаете крышку, 2 болта, и по очереди снимаете все катушки. Если свеча неисправна то колодец свечи будет в гари, как и катушка. Выкручиваем свечу и видим, в зависимости от степени повреждения, или черный ободок на месте сопряжения металла с фарфором или фарфоровый изолятор болтается. Из за этого двигатель троит и включается система принудительного охлаждения. Отключение вентилятора осуществляется сбросом клеммы с аккумулятора. Не менее чем на 10 секунд. Ну а по факту ваших видео, синьор, вы безграмотные наездники.
Ага ну раз уж вы такой умный объясните почему заменой свечи не устранилось троение,а заменой катушки все получилось??? Все что вы пишите это пройденный этап все опробовано не раз!!! Мои ролики не учебные фильмы,а о том как я решил проблему!!!
Привет,катушка небнулась у тебя после того как свеча пробила,(как я думаю,сам на таком езжу и смотрю обзоры) и троение с включением вента,сопровождается с десяткоми поломок,поймёт только еп6вод)))
Когда у меня возникла такая фигня,я поменял термостат в сборе,проблема ушла,спустя пол года,на холодную(перерыв между работой дв-я,1-4 часа) появились падобные признаки,посмотрев обзоры грешу на топливо,но советую в первую очередь обладателям такого дв-ля,купить оби2 и смотреть- контролировать-сбрасывать ошибки,а не клему,так картина ястнее. Блогеру спс.
Включение вентилятора на высоких оборотах при выключенном зажигании - это пугалка от PSA, чтоб ехали на диагностику, лечить тут нужно не вентилятор, а искать ошибку в трёх системах: безопасность, двигатель, экология.
У меня тоже была такая поломка , крутил вентилятор чек не горел, машина ехала отлично, поменял также блок управления вентилятором и толку нет , потом нашел поломку на впускном коллекторе сломался тройник на трубке, решить проблему можно либо колхозным методом или менять коллектор , я сменил коллектор на старого образца без трубок , чтоб в дальнейшем таких полом небыло.
Загорелся чек, завелся вентилятор, трот двигатель. Чувак отключает вентилятор 🤦♂️ вентилятор в режиме ошибки работает всегда! Проверяй систему зажигания.
Бывает на старых авто с ЕP6 проблема с форсункой..у меня 3008 так же болела..Свеча вся залита но катушки были целы!! Поменял местами свечи, так она во втором цилиндре за день стала как новенькая- обгорела нормально!🤣👹🤣
Уже давно все это есть ещё и лексия.Вот именно дед,а не новичок.Посмотрите все ролики и поймёте.Плюс многие поломки модулируются ради контента.И диагностика сканером Вам не всегда точно скажет.
Смотрел я много роликов про этот Ситроен. Столько ебатни шо это пиздец. Ты хоть понимаешь что так не должно быть. Тебе продали изначально перегретый двигатель и от этого все началось по цепочке.
Вы наверно не сталкивались с другими движками. Где вообще если сломался то дом продавай или машину списывай. А косяков и особенностей у многгих двигателей хватает
Поменял все 4катушки и свечи, вентилятор работает, мотор троит (в чем дело хз. Может в свечах брак попался или в катушках брак Код глюков P0313 и P1340
@@Викторнепротив а как его отсоединить?да и еще, топливо в машине просто улетает. Иногда после заправки показивает что топлива нет, прочерки на екране.
@@dusargentovskiy9400 у меня решылось все просто, был брак в новых свечах и одна катушка была не робочая. Я вставил обратно старые свечи и 4новых катушки и сейчас все ок.Пробуйте менять катушки местами и делат диагностику, если пропуски будут в разных цилиндрах то проблема в катушках.
Бред полный.Троит из-за реле вентилятора?Дядь перестань. Троит потому-что либо форсунка отлюбилась , либо свеча, либо катушка зажигания. И стучать не нужно.Реле по таймеру работает, 5 минут после окончания заводки.
Спасибо Вам большое) на с3 всё получилось! Желаю вам, чтобы машина не ломалась)
Спасибо, сухих рукавов!!!
Спасибо тебе за видео бро! На моем пежо 308 проблема случилась 1 в 1 , думал тоже с релешкой беда,либо еще с чем то. Посмотрел твое видео,проверил катушки - такая же ситуация , сьездил купил заменил её, все проблемы пропали сразу же))
Как менять катушку????? Где она находится 🙏
Катушки стоят под крышкой на двух болтах под торц 30
Спасибо тебе большое,у меня те же проблемы на Пежо 308. Завтра проверю катушки..
Здравствуйте ну что помогло? У меня така же проблем на Пежо 308
@@androgrdzelishvili2302 да,катушку поменял,проблема ушла
Чувак , ты лучший спасибо 🙏
Молодец все рассказал показал классный видос
Виктор добрый вечер очень подробное видео у меня сегодня тоже самое произошло перед приездом домой сегодня уже не пойду а завтра пойду делать
👍брат, спасибо большое! Логично все! месяц мучаемся...все поменяли. Умников много ведь. Завтра куплю эту запчасть! Будем пробовать
Отпишись пожалуйста как получилось
Заменил блок управления вентилятором. Картина абсолютно другая! Тяга появилась. Ещё заменил одну катушку зажигания. Сегодня дал про..раться по дороге. Пока нормально. Но чек остался... Завтра заеду к пацанам на СТО. Спасибо🎉
Спасибо бро за подробную информацию.
По своему опыту знаю, надпись "риск оф айс" компьютер пишет когда температура на улице от +3 до -3,предупреждает о риске возникновения гололёда, с повышением или понижением температуры эта функция становится не актуальна и компьютер о ней не пишет,эта опция есть на всех автомобилях концерна PSA
Тоже самое. 1.4-95 л.с. Лечу клеммой
Огромное спасибо!!!!!!👍
Была аналогичная проблема. Решал просто, отключал батарею на 5 минут. Потом подключал, ждал тоже минут 5 и заводил двигатель. Проблема в ошибке программы. Нужно дать возможность бортовому компютеру перезагрузиться и убрать ошибки. Проблема возникла после 120000 пробега. Это повторялось несколько раз. Все прошло, как и пришло. У меня Сitroen С3 Picasso 1.4 бензин.
А двигатель троил? и вообще при такой ошибке могут быть просадки в скорости и работе двигателя? реле не менял, но свечи старые, заменил ,ничего не поменялось(катушки целые)
Спасибо, мужик! Без тебя поехал бы на сервис. А так 1.5 рубля на катушку. И всего делов
У меня С3, двигатель KFV (TU3G), тоже троил двигатель. Комп уходил на "Eco mode". Причина: 2-я форсунка не работала. После замены всё хорошо.
Добрый день. Вам данные метод помог?
Молодчик, от души!
Круть!
Год ездил по сервисам по Москве. Менял все. Второй датчик лямда меня достал. Потом я нашел человека по МКАД в Москве. Прошил евро 2 и чип тюнинг . Теперь норм💪
проблему то не решили. Сделали чтобы электроника не срабатывала.
Адрес, телефон, можно в студию
Сказочник 😂 . Прошивка убрала троение😂😂😂 это капиталочка
Сказочник 😂 . Прошивка убрала троение😂😂😂 это капиталочка
@@Дима-ч2ш3хчудак
Точно также и у меня было, спасибо за видео, помогло :)
Спасибо!!!! За видео,
Мдэ...
Включение вентилятора означает переход в аварийный режим.
В первую очередь нужно читать ошибки и устранять неисправности.
Чтобы отключить аварийный режим и вентилятор, достаточно отключить клемму с аккумулятора на 5-10 секунд.
Соответственно, если вы попытаетесь снова запустить двигатель и системы диагностики обнаружат неисправности, то автомобиль вновь переключится в аварийный режим и вентилятор заработает на полную мощность.
Мотор vti 95cv 2013 года 60 тисяч. Мотор не троит но вентелятор начинал работать при запуске( не всегда)проработав одну минуту села батарея, прикурик поездил все нормально, через 2 дня случилось тоже самое.
Как правило почти всегда это пропуски зажигания,а это либо свечи либо катушки...
Спасибо единственные толковые видео по пикассо...
тоже самое, уже второй раз. Катушка зажигания оказалось, теперь буду возить запасную всегда в багажнике, видимо 9 лет это много для них.
От пробега зависит,а не от даты выпуска
@@вячеславтопорищев от даты тоже, рассыхаются с годами
Совсем не факт, что проблема в этом реле. Тот же самый эффект(троение и включения вентилятора даже в мороз) наблюдается при неисправности самого датчика или плохих контактах в цепи датчика температуры охлаждайки. Троение при проблемах с свечой или высоковольтной катушкой - обычное явление. Проверяются первыми.
Это правда.
Спасибо! Помогло!
Спасибо за видео. Вентилятор- лишь признак неисправности.
У меня похожий случай, но немного по другому: после запуска мотор работает ровно, а через пару минут начинает строить и включается вентилятор. Может, кто сталкивался? рапричину пока не нашел
Я так понял свечи и катушки проверили?
@@Викторнепротив катушки проверил. Свечи-нет, ибо признаки не типичные для свечей. Завтра посмотрю, но гложет меня сомнения насчёт свечей... машина бегала норм до начала февраля, потом -снег, морозы... месяц стояла... склоняюсь к какой нибудь французской фигне, типа очередного сгоревшего датчика или окислмвшихся неизвестно каких контактов. С 15 года езжу на японцах, в шоке от того, что современные ситроены тупят, как старые газоны
@@zlobnyidobrun сначала найди какой цилиндр не работает путем отключения и переставления катушек.
@@zlobnyidobrun а как катушки проверял?
@@Викторнепротив путём замены)
поосторожнее с этими вентиляторами там....а то мне пальцы зашивали и месяц на больничном дома просидел(
Риск оф айс . Антиплюшен. Знакомые слова😄
Катушку прошлый год новую поставил. А сегодня ударил мороз, включился винтелятор и загорелся чек. Наверное также причина???
Проверяйте-меняйте катушки и свечи..Бывает на старых авто с ЕP6 проблема с форсункой..у меня 3008 так же болела..Свеча вся залита но катушки были целы!! Поменяла местами свечи, так она во втором цилиндре за день стала как новенькая- обгорела нормально!🤣👹🤣
Спасибо.
Добрый вечер, у меня 3008 1.6 такая же фигня, только на холодной не троит, а при робочей температуре все тоже самое как у вас, катушки, свечи, фарсунки вроде бы все норм. Компресия тоже, двигатель делол, проблема с гнездом все устронили, куда лезть дальше, не знаю, буду благодарен если подскажите
Снимите штекер с датчика вальвотроника потом поглядим
Если на горячую то это, сдвиг или выпадения седла клапана.
spasibo sposibo za video
Спасибо
У меня пежо 3008 тоже такая проблема.думаете что в катушки проблема
Просто проверьте
Спасибо!!!
Вопрос какой бензин заливаешь
Масло .70% всех
Проблем это качество обслуживания ..
Нужно и клеммы переодически спецжиткастями
Обрабатывать
Бензин 95
Масло синтетика лил тотал и каждые 5000км замена
Сполько у кого прошли катушки??
Еще, если у вас симптомы:
Неадекватная работа вентилятора.
Чек зачастую не горит.
Двигатель подтраивает периодически иногда нормально едет, но временами не тянет.
И обязательно есть ошибка пропуска зажигания в одном из цилиндров.
Причина седла двигателя
Диагеостика, в момент, когда двигатель троит, отсоедините датчик распредвала, если троить перестал - причина в седлах.
Не приятная поломка, но не редкая для еп6. Лучше экстренно устранять иначе седло выпадет и ремонт будет не дешевым очень.
На ep6, при троении, катушка это первый виновник. Потом воздухомер, ну а если вам не повезло, то насос высокого давления. Не уверен на счёт всех ep6, у меня rcz, и там, этот насос умения и полетел.
У вас турбо?
@@Викторнепротив Да
Доброго дня, реле на радиатор не причём, получается.
Доброе утро. Да не причём
Ошибок никаких не было, не пробовали считывать?
Пробовал
Катушки,пропуски зажигания,сбиты фазы
Плохо пробивали, новый стоит 1500 в спб, менял пол года назад.
А по ошибкам нельзя сразу было определить? Изначально была ошибка P1340, когда переставил с 4 на третий цилиндр, стала P1339...
Согласен.У меня с собой сканера не было поэтому по старинке.
У меня сегодня возникла такая же проблема. При пуске мотор начинает троить,потом мигает чек и включается вентилятор на второй скорости. Глушишь,вентилятор молотит,пока клему с аккумулятора не скинешь. Только у меня Ситроен С4 с мотором Ep6. На днях лопнул патрубок печки,его заменил. Уже не знаю,что и думать
Проверь свечи и катушки сначала
@@Викторнепротив спасибо,буду смотреть.
Когда проблемы в таких авто и Пежо где, ЕР6 и уходит в аварийный режим,, всегда включаетс я вентилятор
Как посмотреть температуру двигателя на Пикассо?
Елм сканер
Купить оби2
Проблема у фазорегулятору впусного колектора
Здравствуйте. С какой стороны считать катушки? Когда пробивает "пропуски зажигания в 1 цилиндре" - это крайняя правая катушка или крайняя левая?
У французов все интересно )))
Здравствуйте
От коробки считать.
Либо проверьте на заведенном двигателе вытащите катушку если нет изменения то она не работает
У меня такая фигня на прогретый двигатель.Вентилятор включается у них из за ошибки пропуска зажигания и т.д.Менял катушку на новый на 2 цилиндре, менял местами не помогает(.
Думаю это пропуск зажигания из за чего отрубает форсунку это чисто моё предположение.Буду дальше искать.Причин много и подсос воздуха, может быть в самом ГБЦ ( износ седел,направляющих клапанов ...) да и многое другое буду искать.У кого так же напишите если не трудно в чем дело было.Я как найду тоже обязательно отпишусь и выложу ролик на своём канале. Всё здоровья и добра🤝🤝🤝
Форсунки помой из-за них тоже может.У меня из-за этого поршень прогарел.
@@Викторнепротив спасибо за совет сегодня же займусь ещё не промывал
Добрый день. Нашли?
@@НатальяДмитриева-н8м здравствуйте да причина в седлах клапанов
Ну и що було?
На сколько по времени снимаешь клемму? И обязательно снимать на заведенном авто? У меня пыж 308 ошибки все по пропускам зажигания и датчик кислорода, заменил свечи на NGK и поменял одну катушку хотя все рабочие но на второй было порвана резинка на верху заменил на всякий случай. Троит все равно и обороты скачут иногда
Клему снимать минут на 5 на не работающей машине.Попробуй вынуть штекер вальвотроника сверху на моторе круглый справа сверху
@@Викторнепротив помогло замена свечей и катушки, но надо теперь шить на Е2 так как ругается по датчику 2
А двигатель троил? и вообще при такой ошибке могут быть просадки в скорости и работе двигателя? реле не менял, но свечи старые, заменил ,ничего не поменялось(катушки целые) .
В первую очередь надо сделать компьютерную диагностику если катушки целые.А кстати как катушки проверяли?
@@Викторнепротив так же как на видео, при запущенном двигателе , отсоединял. отсоединение каждой крайне негативно влияло на работу движка. а диагностику делал, ошибку показало, что либо катушки ,или свечи. снегопад пройдёт, попробую выставить зазор на свечах по другому, мб поможет...
@@TurPJIeB а код ошибки какой?
@@Викторнепротив к сожалению не узнал, делал в сервисе.
@@TurPJIeB свечи новые?
В конце видео check-ingine все равно горит. Вентилятор остановился просто по времени. Но ошибка не ушла.
Просто у меня не только из-за этого чек горит
капец, у меня такая же фигня, только вот диагностика ничего не показала, сказали форсунки промыть и топливный фильтр поменять, сам думаю к официалам сьездить пусть они про диагностируют
Попробуй как в этом ролике проверь катушки...
Виктор Привет!! Не знаю зачем полез в вентилятор. Только затроил , сразу понятно, свечи либо катушка. Сколько у вас катушка стоит?
Катушка бош 1400р.
@@Викторнепротив Брать у меня ситроен берлинго вентилятор включается машине не едет горит чек ?????
@@СаадМухаммед смотри катушки сначала.
Наконечник катушки можно было заменить. Обычно он трескается.
Там из-за пробивания искры сгорает катушка
на 9.18мин интересно какой уровень масла, крышку сняли как будто "по горлышко" залито. На моем такого нет, хотя по "щуп уровня масла" почти на макс.
Нет,показалось вам.Масла лью на щупе по максимум.
Входит 4.6л масла
@@Викторнепротив спасибо за видео, сам я боюсь-не полез бы, но смотрю с интересом
Ситроен пикассо 2012 года 1,4 не могу найти датчик температуры ОЖ выбила ошибка Р0118,весь инет облазил 0 инфо.🤔 Может вы подскажете?(на корпусе термостата датчика нету если что)Заранее благодарен!!!
Сверху на термостате...
На корпусе нету буду искать в других ресурсах,Спасибо за ответ.
Ребята подсказали,что до 2010года датчик был вмонтирован в термостат и менялся вместе с ним.Может поможет информация.
вчера у меня на ситроене с5 такая же тема только не смотрел катушка или нет, симптомы одинаковые, причем только вентилятор коемрй отключить, на ровном месте , стоял тронулся и началомь(((((
Вылечил?
Тёзка, стоит покупать ер 6?нравятся сволочи.....пыжо.... Ситро... Но смотрю,это пиз...... .... Ц..... Может все же дизель?
Нету на них дизеля.А купить ер6 дорого
Ничего страшного . Машина надёжная . Троит сёдла выпадают клапанов . Раз в движок 100 т вложить и катайся
Вентилятор включается как защита при троении двигателя. Причем тут реле
При выходе из строя реле тоже включается вентилятор.
У меня тоже самое ! Но не в катушках дело , на ремонт ГБЦ 60 т р потратил и эффекта 0 ! Что сделал ; заменил - катушки, свечи , сёдла клапанов . Писец в чем беда , х/з
Там очень много из-за чего.Например может быть даже из-за датчика кондиционера...Надо смотреть фазорегуляторы,клапана фазорегуляторов(электро магнитные клапана),их уплотнения,лямбда зонды(датчики на глушителе не катализаторе),Ванос,ещё моторчик который подкручивает распредвалы сзади мотора вроде...Так что поле для поисков очень велико...Я сейчас ищу причины большого расхода бензина...
@@Викторнепротив нашли причину большого расхода?
Поменял лямбду,вальвотроник и вал и моторчик теперь осталось настроить,но уже расход поубавился.
Пожалуйста 🙏 расскажите как решили проблему, у меня сейчас тоже самое
У меня на 308 такая же фигня. Но не то и не другое не помогает. Диагносты лишь руками разводят . Диагноз не ставят а деньги уже задолбался им платить.
Компрессию померяйте.Может седло.
Может датчик температуры.
Форсунки тоже надо почистить Может быть льют уже.
Обсалютная выдумка. Троение имеет одну причину в 98% случаев. Это свечи. Очень частый дефект свечей ситроен это отслоение фарфорового изолятора от обоймы. Снимаете крышку, 2 болта, и по очереди снимаете все катушки. Если свеча неисправна то колодец свечи будет в гари, как и катушка. Выкручиваем свечу и видим, в зависимости от степени повреждения, или черный ободок на месте сопряжения металла с фарфором или фарфоровый изолятор болтается.
Из за этого двигатель троит и включается система принудительного охлаждения.
Отключение вентилятора осуществляется сбросом клеммы с аккумулятора. Не менее чем на 10 секунд.
Ну а по факту ваших видео, синьор, вы безграмотные наездники.
Ага ну раз уж вы такой умный объясните почему заменой свечи не устранилось троение,а заменой катушки все получилось???
Все что вы пишите это пройденный этап все опробовано не раз!!!
Мои ролики не учебные фильмы,а о том как я решил проблему!!!
Привет,катушка небнулась у тебя после того как свеча пробила,(как я думаю,сам на таком езжу и смотрю обзоры) и троение с включением вента,сопровождается с десяткоми поломок,поймёт только еп6вод)))
Когда у меня возникла такая фигня,я поменял термостат в сборе,проблема ушла,спустя пол года,на холодную(перерыв между работой дв-я,1-4 часа) появились падобные признаки,посмотрев обзоры грешу на топливо,но советую в первую очередь обладателям такого дв-ля,купить оби2 и смотреть- контролировать-сбрасывать ошибки,а не клему,так картина ястнее. Блогеру спс.
Катушки дохнут от старых свечей. А реле вечное нехрен его трогать. Да трудно владеть авто сложнее автоваза без диагбокса.
Вы ещё издиете на этом авто?
Да
@@Викторнепротив катушки могут умереть на 112 тысячах просто от пробега? Или обязательно дело в свечах и бензине?
От пробега это и есть от чего то за время пробега,в том числе свечи
@@Викторнепротив а Вы сколько катушек уже поменяли?
@@vlspfl 3
У меня обошлось заменой свечей
У меня такая ситуация была. Оказалась что 4 цилиндр компрессия нету
У меня так было,поршень прогарел
@@Викторнепротив сколько обошлось ремонт?
Включение вентилятора на высоких оборотах при выключенном зажигании - это пугалка от PSA, чтоб ехали на диагностику, лечить тут нужно не вентилятор, а искать ошибку в трёх системах: безопасность, двигатель, экология.
Я знаю.Это аварийный режим.Например катушка не работает...Причина не одна.
@@Викторнепротив брат у меня Пежо 301 1,6 бензин не работает вентилятор
@@АнарКонаева-ы4г для начала предохранители проверь,контакты может окислились.
Ну надо было ошибки прочитать сначала,а не менять всё подряд))
В прошлом году реле уже глючила и удар ключом помогал,а теперь нет.И цепи реле 700р.
Троит двигатель, не виновна реле вентилятора.....гений! Релюшку то старую продал?)))
Пока дойдешь до правды не одну запчасть поменяешь.Реле не продал)
Пока дойдешь до правды не одну запчасть поменяешь.Реле не продал)
Пипец, мастера😢
Я смотрю все всё знают но молчат😁
Странная эпопея!Троит двигатель при чем тут реле вентилятора!?)))Не рабочая катушка-глюк?!!!))
Реле тоже может быть.При любой фигне включается аварийный режим и орёт вентилятор.
Виктор привет Скажи честно C3 Picasso это геморрой?
Нет не геморой,мотор капризный.А в остальном ок.
НЕТ! 8 лет радости! а болеть - все болеют!
@@lenaova4978 а сколько ушло денег за 8 лет на ремонт?
@@Викторнепротив у меня две катушки сразу закончилась на 112 тысячах. Стояли с завода. Это не слишком мало для них?
@@vlspfl это далеко не мало
У меня тоже была такая поломка , крутил вентилятор чек не горел, машина ехала отлично, поменял также блок управления вентилятором и толку нет , потом нашел поломку на впускном коллекторе сломался тройник на трубке, решить проблему можно либо колхозным методом или менять коллектор , я сменил коллектор на старого образца без трубок , чтоб в дальнейшем таких полом небыло.
Вентилятор должен работать по причине аварийного режима
Ебаа.троит...это система зажигания..
Загорелся чек, завелся вентилятор, трот двигатель. Чувак отключает вентилятор 🤦♂️ вентилятор в режиме ошибки работает всегда! Проверяй систему зажигания.
Так и есть это пропуски зажигания как правило,катушка например не работает.
вдэшкой промыть не пробовал
Нового образца став,была доработка была и вся проблема
Что нового образца?
@@Викторнепротив блок вентилятора, другие компоненты на 2019г
Не че себе
Бля все один в один и топливо не показывает и вентиль хрена ит правда я сразу подумал либо свечи либо катушка
Так что делать когда вентилятор работает. Я не понял
Проверяй свечи и катушки сначала
Троит двигатель🙄Надо снять реле вентилятора🤔
Не смеФно ............
Сразу надо смотреть катушки или свечи
Сначала катушки.
Бывает на старых авто с ЕP6 проблема с форсункой..у меня 3008 так же болела..Свеча вся залита но катушки были целы!! Поменял местами свечи, так она во втором цилиндре за день стала как новенькая- обгорела нормально!🤣👹🤣
21 век, а диагностика уровня дед, вам чего elm в obd разъем не купить? Ошибку не прочитать? сэкономить можно кучу денег и времени, стоит копейки
Уже давно все это есть ещё и лексия.Вот именно дед,а не новичок.Посмотрите все ролики и поймёте.Плюс многие поломки модулируются ради контента.И диагностика сканером Вам не всегда точно скажет.
В мене вся та сама срань через свічку
Смотрел я много роликов про этот Ситроен. Столько ебатни шо это пиздец. Ты хоть понимаешь что так не должно быть. Тебе продали изначально перегретый двигатель и от этого все началось по цепочке.
Не исключай художественную нотку контента...
Чушь несёшь ))кстате еп6 мотор высокооборотистый
Вы наверно не сталкивались с другими движками. Где вообще если сломался то дом продавай или машину списывай. А косяков и особенностей у многгих двигателей хватает
Очeнь жалкo,, что такоe пpоисхoдит
Дож поменяй
Поменял все 4катушки и свечи, вентилятор работает, мотор троит (в чем дело хз. Может в свечах брак попался или в катушках брак
Код глюков P0313 и P1340
Могут форсунки,мало дают топлива или много.Попробуй штекер вальветроника отсоединить.
@@Викторнепротив а как его отсоединить?да и еще, топливо в машине просто улетает. Иногда после заправки показивает что топлива нет, прочерки на екране.
Если смотреть на мотор сверху,то правый верхний угол круглый штекер.
@@UyrikLvivCity Пожалуйста ответьте, ради бога 🙏, как вы решили проблему ? у меня сейчас тоже самое, куда копать ума не приложу
@@dusargentovskiy9400 у меня решылось все просто, был брак в новых свечах и одна катушка была не робочая. Я вставил обратно старые свечи и 4новых катушки и сейчас все ок.Пробуйте менять катушки местами и делат диагностику, если пропуски будут в разных цилиндрах то проблема в катушках.
Продай это ведро, чё ты мучишся, я свое ведро к следующему году продам нафиг
А другое ведро не будет ломаться?Все вёдра ломаются!
У вас мотор не еп6!
еп6 только 1.6
Это EP6 (5FW 1.6 120 лошадей) евро 4
Бред полный.Троит из-за реле вентилятора?Дядь перестань. Троит потому-что либо форсунка отлюбилась , либо свеча, либо катушка зажигания. И стучать не нужно.Реле по таймеру работает, 5 минут после окончания заводки.
Да совершенно верно катушка отхлебнула.
Но на форумах есть причины и в реле
Че ты не понимаешь? Сдвиг седла у тебя братан
Нет никакого сдвига нет.Смотри ролики там все показываю.
Сам сталкивался. Дело дважды было в катушке зажигания
Сколько прошла катушки?
Чётко. Красава!
Спасибо тебе большое!