Благодарен за очень дорогой фильм. Он редкий и родной. Все здесь родное, тк.Родина создавала для своих людей. Людей ! - всех Республик и наиболее интересно - стран зарубежных. Не припомню нареканий водителей на " свою кормилицу" - все водители автобусов, как помню, очень любили машину на которой перевозили людей. Все население страны уважало водителей. Уважали и кондукторов которые отбилесчивали пассажиров и труд их был тяжел и почетен. Два человека - водитель и кондуктор - содавали людям настроение хорошее. Были моменты, при мне, когда кондуктор уставшая вечером засыпала и люди складывали деньги рядом с ней. Человеческие отношения ценились крайне-высоко. Труд был уважаем и почетен. Я родом из Керчи и много, очень много ездил с детства , лет с четырех на аатобусах из Аршинцеао в Керчь, как и по селам вокруг города. Львовские автобусы были - идеальны. Поломок у них не было. За машину " ИКАРУС" - что сказать - крайне - надежная машина, как с прицепом, так и без. " ЛИАЗ" - скорость низкая, но в горку шел надежно. Из Керчи в Севастополь часто ездид к родным и мальчишкой водители разрешать стоять рядом с водителем и сидеть на переднем сиденье. Наверно знали что сын ветерана Великой Отечественной Войны едет. Что характерно- в любое время года - автобусы ездили очень надежно.
всё это было Раздолбано, оплёвано и облёвано - Рабсилу возили, - а тут киношные Показушные съёмки. -- Водитель получал - 160-220 руб - дальше потолок, зарезать будут, - Начальники не любят когда вонючий хмырь к ним приближается, - и вообще никогда не езили в этих сараях для рабсилы.
Что я хочу сказать все это я застал я сам киевлянин и всю жизнь прожил в моем любимом городе хотя конечно сейчас эти автомобильные пробки заебали но не об этом сейчас я все застал были у нас на маршрутах и пазики и Лазы и Лиазы и Икарусы но мне больше всего нравились Лазы это был самый душевный автобус с мягким ходом немножко тесный не очень скоростной ездил так в развалочку неспешно но в нем была какая-то душа он был как живой единственное в нем сзади бензином пованивало от зиловского двигателя и газы выхлопные иногда в салон попадали из за негерметичности кузова зато как зимой было тепло на заднем сиденье мы мальчишки любили там сидеть и греться и вдыхать пьянящий запах бензина а Икарусы мне не нравились настоящая скотовозка зимой в нем было холодно все окна были обледеневшие хуевый автобус хотя приходилось на нем ездить в Киеве их было много такие жёлтые и вонючие вечно чадили черной дизельной копотью а вообще детство и юность были интересные при союзе эпоха была классная жалко что союз развалился сейчас в независимой Украине такого уже не создадут да и завода Лаз уже нету. во Львове вот и катаемся сейчас по Киеву на Богданах и Атаманах все это очень грустно мне как советскому человеку все это наблюдать что развалилась такая семья дружных народов и националисты разделили нас все по рассовому признаку на людей 1 и 2 и 3 сорта вот по этому и живём так убого что поддались на эту пропаганду ненависти и вражды между народами СССР ну ничего я думаю ещё все образуется и наши народы ещё протянут друг другу руку дружбы и помощи и мы снова станем дружной семьей народов и сильной и процветающей страной
В Барселоне половина населения вывешивает испанские флаги и жжёт каталонские, а вторая вывешивает каталонские и жжёт испанские. И только два иммигранта из Одессы, Моня и Фима, падая с ног, с утра до ночи шьют и продают эти флаги.
У нас тоже много было Икарусов. Отличный автобус! А холодина в них была из-за того, что водилы печки автономные салонные все поснимали гаражи и дачи обогревать....
@@paparazzi8472 хорошая шутка. PS./ я хоть и не из одессы (вообще не из украины), и, скорее всего, этой шутке много лет (я может похожее слышал раньше, но хороша "ложка к обеду"), но мне понравилось... 👍
Икарус 250 это класс ! Скорость 120 км/ч , идёт плавно , как по рельсам !👍 ЛАЗ " Турист" перегрелся и водитель просил у пассажиров воду в систему охлаждения .😁
И инженеры, и слесари нормальные люди, и могли бы конструировать и собирать качественную продукцию. Проблема в чиновниках. Я бы их вешал на осветительных фонарях, своими руками.
Muito bom este acervo sobre ônibus em Rússia, e saudações aos colegas por ser também ex motorista de ônibus aqui em minha cidade, Belo Horizonte(MG) Brasil
Сдавал экзамен на Д на ЛАЗе. Так инструктор предупредил - выключил передачу, не торопись отпускать сцепление. Не факт, что это уже нейтраль. Так и получилось - приотпускаю сцепление, обороты падают. В общем, секунд 30 ещё боролся с кулисой. Это была моя первая и последняя поездка на ЛАЗе. Даже экзамен в ГАИ сдавал на РАФике, хоть это было запрещено. НАМ разрешили)))
Тоже Д на Лазе.Инструктор был ех водитель автобусник.Смотрел за ним как за родным,с кулисой проблем небыло.Только всегда говорил🙂чтобы на нем по городу работать,надо хорошо обедать😀Это из рулевой без усилителя
@@user-333ru Спасибо за мнение ваше. Желательно грамотные писать. Как вы пишите : " Меня на икарусе гоняли". Правильно : " Меня , на автобусе марки - " ИКАРУС " - гоняли. Более верно - " Меня экзаменовали на автобусе , производства Венгрии, - марки - " ИКАРУС". Извините за дерзость . Стоял в углу иногда дома, за ошибки в русском языке. Мать наказывала.
В 2005 году я сдавал экзамен по вождению на ЛаЗе 1986 года выпуска без гидравлики руля. Повезло,что была зима лежал снег так мне было легче крутить руля.✌
@@law_abiding_citizen007 хоть бы посмотрели историю. ЛАЗ был продан Игорю Чуркину, российскому бизнесмену, корый порезал завод на метал. Финита ля комедия.
25:00 - Скотовоз называли исключительно ЛиАЗ и больше никакой автобус, ибо к нему было отношение как современным маршруткам. В Украине зазывали "Стодола" что тоже самое, прямой перевод Стодола - Хлев для скотины. 25:30 - АПК для ЛиАЗ. Данную коробку делали на территории Львовского ЛАЗ. Формально это было другое предприятие Завод Гидропередач , со своей дирекцией, КБ и сборочным цехом, но часть цехов находились в основном корпусе ЛАЗ. Также Линейка которая выливала корпуса АПК была в составе ЛАЗ, хотя 90% производства это были Корпуса АПК. Эти коробки тоже ставились на и на городские Икарусы 200-серии. А вот задние мосты что на ЛиАЗ что на ЛАЗ были исключительно но производства венгерского ИКАРУС в полодь до конца 90-годов. П.С. Про нехватку специалистов на ЛАЗ з местного "тупого населения". В 70-80 года на ЛАЗ работало до 1800тысяч рабочих и инженеров 97% это были местные "бандеровцы". Я сам как студен Львовского Политехники в коне 80-тых проходил практику на ЛАЗ и делал дипломный проект. Также на базе КБ лаз в 70-годы был создан Всесоюзный Институт Автобусостроения, который до начала 2000 разрабатывал все автобусы в СССР (даже после его распада).
@@soarinib6019 Э то как всегда полуправда. Во Львове до воны была раздвинута техническая школа исчо за Австрии. И до 1939 года заводы которые изготовляли газовые приборы (плиты счётчики, краны и другое), производство бытовых электроприборов, сельскохозяйственной техники и другого. Действительно по сравнено с СССР это было мелкосерийное производство и не было больших производств. Что касается новоприбывших специалистов, то только треть это были жители других республик. Две трети это были Украинцы которых прислали с "восточной" Украины, среди них была и моя мать. У нее сначала шла хорошо картера в райкоме ибо была комсомолкой специалистом но до того времени как познакомилась и вышла замуж за моего отца родом со Львовской области. После свадьбы которая была виде расписки в ЗАГСЕ и выпетого на двоих бутылки вина как раз в 1961 ее выгнали через три дня с работы и "волочим билетом". И почему то в данном фильме про особую роль "новых" специалистов на других заводах не упоминают. А это Рига, Кутаииси и так далее. Также не вспоминают тот факт что знаменитые ПАЗики собирали ЗЕКИ. Хотя сами ПАЗ как для сельской местности были отличными машинами.
Паз для сельской местности, в качестве школьного, вахтового вполне себе норм. Но вот у нас сейчас это половина автобусного парка в городе Нижнем Новгороде и я стараюсь на них не ездить, выбешивают вкрай
Да, ЛиАЗ-677 тот еще автобус.По городу на маршруте списывали 76 л/100км, (Икарус 46л/100км) Часто,от перегруза(100-110чел) лопались подушки и он перекашивался на одну сторону и еле доползал до АТП. АКПП работала плохо.Была расчитана на проектное количество пассажиров.Вывод; ИКАРУС лучше во всех отношениях.
Мой первый автобус, ПАЗ 652, ЗИЛ 158, ЛАЗ 695 ЛАЗ 697 ТУРИСТ! Зарплату, 300 руб ни когда не получал! Работал на Кавказе, уходил на пенсию, брал зарплату 70 годов, стаж 42 года, средняя 165 руб! Получаю пенсию, 20100, руб!
Зис 127 вообще космический корабль, особенно когда его увидел в первый раз! 158 мне очень нравился: как было тепло и уютно сидеть в детстве на кожухе двигателя, когда на улице метель и мороз за 30! ЛаЗ вообще супер! Лиазы сразу не понравились тем, что не могли подняться в маломальскую горку, особенно зимой, когда водитель просил мужчин выйти и подтолкнуть автобус, часто это было при подъеме с моста через Ангару на Райсовет! Склерозом называли не Лиаз, а Икарусы- гармошки.
Утренний ливень Косой, крупяной, охлаждающий, дождь стал жёстче, колючей и ожесточённей; воюет и мечет небесную мощь, как воин обиженный и непрощённый. Продольные пики спадают гуртом, а я защитаюсь всё снова и снова нейлоновым, ярким и старым щитом, подаренным мне поэтессой Тамбова. А хвойные струи, сырые лучи, как косточки рыб, превращённых в тараней, как дротики, стрелы, штыки и мечи, стучаются о мягкие, твёрдые грани. Под морем небес, льющим как из ведра, средь домохозяев, квартировладельцев, как жертвенный Данко шагаю с утра, ведя под зонтом своё пылкое сердце...
Была великая ,может где то неказистая, но добрая,светлая и уверенная держава СССР 😢😢😢😢. Жаль что больше нет моей родины СССР, но есть РСФСР-Россия!!!!❤
Интересно. Спасибо. Вот только "юность" приехала на английское побережье Средиземного моря? Через Берлин и Париж? Так себе крюк на Ниццу. Тогда и через Мадрид можно!
Кто не ездил на Икарусе с зтим кайфом не знаком! Это вам не лодка с парусом - обдувает ветерком ! Как же раньше мучились водители ! А на пенсию с артритом гемором и еще кучей болячек ! А пенсия какая,,,,,,смех сквозь слезы !
28:28 - не "скотовозик", а "Сараюшка". Хороший был автобус. Недостаток - один: ремонт его коробки - требовал очень высокой квалификации агрегатчика. И сейчас, к сожалению, я "Сараев" не видел очень давно :( А мы, молоденькие совсем еще ребята, на задней, как тут сказано, накопительной площадке - с девчатами знакомились :) Ну где ещё можно незнакомую пока что девушку "на ощупь" оценить, при этом не выхватив от нее "по мордАм"? :)))
Зил 127 мягкий автобус впервые увидел на площади жд вокзала г Краснодара 1966г рассматривал автобус как диковинку красавец правда когда мотор запускался сильно дымел и громко работал для пассажиров был люкс скорость комфорт автобус не забываем
Здравствуйте. Лиха жизнь ваша была. Я родом из Керчи. Таких штучек не было. Воспитан в семье ветерана Великой Отечественной Войны. Встречались с девочками и ходили в кино. В автобусах не занимались, как принято в вашей стороне, такими штучками. Как много руководителей среди ваших коллег и друзей ?. Так ваши друзья , лапающие девочек в автобусах, на заднем сиденье, оставили без Герба и Конституции, без Флага и чести - Советский Союз и разломив его - разделили на " княжества ".
@@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь кхм! Любезный, я сейчас буду несколько груб, заранее приношу извинения. Жало прикуси. Когда такие как ты, прогадили Страну, в сам момент, я, прощевай, служил срочную. те самые 730 дней в сапогах. Ты, деть руководителя, судя по всему, занимался чем то подобным на заднем сидении папиной лайбы? В кино он ходил, ага. Это не точно, конечно, я не обвиняю, я предполагаю. Да, мы "ребята от сохи" (не поверишь, в 18 лет я имел разряды по 4м рабочим специальностям) девчонок в "сараюхах" не лапали. Не было так принято. Но если тебя толпа притиснет к девахе - стати ты ее оценишь, даже не очень на это рассчитывая. А если против желания девчонки начнешь лапчонки распускать - будешь бит. Своими же друзьями. К девчатам, приятель, мы относились правильно, и ухаживали бережно. А прогадили Страну - несколько другие субъекты. Лично я - голосовал ЗА сохранение СССР. И мои друзья, голосовали так же. Но вот "руководители" и их дети - на наше мнение забили ржавый болт, с левой резьбой. Ты извини, я может и груб, но меня реально задело твое огульное обвинение. При личной беседе подобные подачи - могут вызвать вспышку насилия, со стороны собеседника. Сиречь - в нашем деле за такое можно и в лицо выхватить. А в Сети то все вы смелые...
Кстати, Севастополь - единственный город, где не звучит фраза "передайте за проезд". У нас оплата осуществляется ПРИ ВЫХОДЕ. Такая вот старомодная традиция. Приезжие очень удивляются)))
Во времена СССР оплата проезда была на совести пассажира ( была тогда ещё такая опция в базовой комплектации человека) и в салоне висели аппараты самообслуживания, сыпешь монеты и отматываешь себе билет. Помню пацаном иногда посешали мысли отмотать билетик на халяву но жутко стыдно за них было, так и не отмотал ни разу.
Зарплата в те времена, у водителя автобуса была одна из самых высоких, а сейчас к сожалению и зарплата и престиж работы водителем автобуса опустили ниже плинтуса!
Я горжусь нашими чиновниками. Они заморозили всё, что могло хорошо ездить. Но в наше недалёкое прошлое такое посмешище ,как авто Ока чинуши с гордостью пропустили в народ!!!.
Нет,Паз-652,имел двигатель Газ-51,и мог развивать скорость,по паспорту не более 70 км/ч! Даже Паз-672,с двигателем Газ-53,с ограничителем оборотов,мог разогнаться, только до 86 км/ч!
5:00 мужичок глупость,по моему сказал,когда мотор идёт в разнос его только скоростью можно остановить,в другом случае его просто порвёт! В "разнос" это когда мотор начинает сосать масло с воздушного фильтра и мотор развивает бешеные обороты до полного разрушения.
Всё правильно он сказал, ездить незачем, да и не получится. Оборотами управлять невозможно, автобус на максимальной скорости в центре города - до первого поворота или светофора. Порвать его не порвёт - он из-за особенностей конструкции выше определённых оборотов раскрутиться не сможет. И масло 2Т двигатель сосёт не из фильтра, а из поддона картера. И у этого дизеля была аварийная заслонка для предотвращения разноса, но, видимо, когда блок совсем "дырявый", от подсоса воздуха не спасала.
Верните нас в 80-е годы!!!! Вот ни чего не нужно менять!!! Особенно, если знаешь, что будет через 30 лет... Дружно было!... Тепло... А теперь, даже с ВВП (как-бы он и сам не хотел)....
Пересмотрел все серии и сделал вывод :украли все кроме ,,Моргуновки,,..... а то что украли,то так и не смогли довести до ума...да,есть чем гордиться((( Были светлые умы,но развиваться им не давали,а жаль..
Ко мне в Киев в 2020году приезжали знакомые из Канады(спортсмены),когда они первый раз увидели как одна и та же монета пошла по рукам,они ах..и! Спросили меня ,что это такое,почему стоим,почему сели в транспорт,где нет ни контролера ни билета,и почему они должны брать чужие деньги в руки? Так что вот так!
Талант он индивидуален, а чтобы наладить серийное производство нужен организационный талант. А вот организацией в СССР занималась партия. У партии перво-наперво было противостоять буржуям в области вооружения, которому и уделяли основные силы. ТНП (товары народного потребления) производились по остаточному принципу, а нам в школе талдычили, что главное на этом этапе это производство средств производства , для производства средств производства. Ну а потом, при коммунизме, возьмемся и за ТНП. Так и не взялись до самого конца СССР.
Но они хороши были бы на межрайонных перевозках и в районных центрах. В мегаполисах на них работать был бы ад. А вот то, что не смогли развить новые технологии да хоть лицензии купить - это конечно беда((
Хороший фильм!!! Хорошая техника была у нас в СССР!!!!!вот немного доработать бы!! А так супер! Детство вспомнилось ЛАЗ, ЛИАЗ ,ИКАРУС!!!!!!!!
Икарус не советский был.
Благодарен за очень дорогой фильм.
Он редкий и родной.
Все здесь родное, тк.Родина создавала для своих людей.
Людей ! - всех Республик и наиболее интересно - стран зарубежных.
Не припомню нареканий водителей на " свою кормилицу" - все водители автобусов, как помню, очень любили машину на которой перевозили людей.
Все население страны уважало водителей.
Уважали и кондукторов которые отбилесчивали пассажиров и труд их был тяжел и почетен.
Два человека - водитель и кондуктор
- содавали людям настроение хорошее.
Были моменты, при мне, когда кондуктор уставшая вечером засыпала и люди складывали деньги рядом с ней.
Человеческие отношения ценились крайне-высоко.
Труд был уважаем и почетен.
Я родом из Керчи и много, очень много ездил с детства , лет с четырех на аатобусах из Аршинцеао в Керчь, как и по селам вокруг города.
Львовские автобусы были - идеальны.
Поломок у них не было.
За машину " ИКАРУС" - что сказать
- крайне - надежная машина, как с прицепом, так и без.
" ЛИАЗ" - скорость низкая, но в горку шел надежно.
Из Керчи в Севастополь часто ездид к родным и мальчишкой водители разрешать стоять рядом с водителем и сидеть на переднем сиденье.
Наверно знали что сын ветерана Великой Отечественной Войны едет.
Что характерно- в любое время года
- автобусы ездили очень надежно.
Самый лучшие автобус в СССР был сделан в Венгрии
всё это было Раздолбано, оплёвано и облёвано - Рабсилу возили,
- а тут киношные Показушные съёмки.
--
Водитель получал - 160-220 руб - дальше потолок, зарезать будут,
- Начальники не любят когда вонючий хмырь к ним приближается, - и вообще никогда не езили в этих сараях для рабсилы.
ЛиАЗ был с АКПП, мягкий.. Звук движка особенный
Я тоже сдавал экзамены на ЛАЗе, ещё в СССР)
Очень своеобразный автобус)
После езды на таком автобусе, Икарус казался космолётом!)
Да😃
Верить всегда надо в светлое -
Это решение верное.
Счастье тебе приносящее,
То, что спасет настоящее.
Ia toje zdaval na LAZe kategoriu D. LAZ - eto klassika, nash, Sovetskii avtobys. Ikarys poiavilsia pozje. V 80x lychshe avtobysa nebilo
10 лет прошло с выпуска ролика а у некоторых лиазы 657 ещё эксплуатируется Спасибо за ролик
Хороший фильм и очень познавательный. Хочется чтобы про все марки автомобилей были фильмы такого качества!!!
Советы идиоты всем извесно .
А посмотрите,в каждом автомобиле или автобусе тех лет есть душа.
Скорее всего проклятия😂
@@ХейтерасХейтерастовичХейтерман 🤣
Ага, правда кроме души, ничего не было.
Что я хочу сказать все это я застал я сам киевлянин и всю жизнь прожил в моем любимом городе хотя конечно сейчас эти автомобильные пробки заебали но не об этом сейчас я все застал были у нас на маршрутах и пазики и Лазы и Лиазы и Икарусы но мне больше всего нравились Лазы это был самый душевный автобус с мягким ходом немножко тесный не очень скоростной ездил так в развалочку неспешно но в нем была какая-то душа он был как живой единственное в нем сзади бензином пованивало от зиловского двигателя и газы выхлопные иногда в салон попадали из за негерметичности кузова зато как зимой было тепло на заднем сиденье мы мальчишки любили там сидеть и греться и вдыхать пьянящий запах бензина а Икарусы мне не нравились настоящая скотовозка зимой в нем было холодно все окна были обледеневшие хуевый автобус хотя приходилось на нем ездить в Киеве их было много такие жёлтые и вонючие вечно чадили черной дизельной копотью а вообще детство и юность были интересные при союзе эпоха была классная жалко что союз развалился сейчас в независимой Украине такого уже не создадут да и завода Лаз уже нету. во Львове вот и катаемся сейчас по Киеву на Богданах и Атаманах все это очень грустно мне как советскому человеку все это наблюдать что развалилась такая семья дружных народов и националисты разделили нас все по рассовому признаку на людей 1 и 2 и 3 сорта вот по этому и живём так убого что поддались на эту пропаганду ненависти и вражды между народами СССР ну ничего я думаю ещё все образуется и наши народы ещё протянут друг другу руку дружбы и помощи и мы снова станем дружной семьей народов и сильной и процветающей страной
В Барселоне половина населения вывешивает испанские флаги и жжёт каталонские, а вторая вывешивает каталонские и жжёт испанские. И только два иммигранта из Одессы, Моня и Фима, падая с ног, с утра до ночи шьют и продают эти флаги.
У нас тоже много было Икарусов. Отличный автобус! А холодина в них была из-за того, что водилы печки автономные салонные все поснимали гаражи и дачи обогревать....
В коротких икарусах было тепло, печки подключались к водяному охлаждению движка.
Старые довоенные двигатели МАН коптили в Союзе и в 90-е.
Согласен со всеми комментариями,друзья,а помните как мы жили в СССР,дружно и спокойно и ни с кем не ругались,и не воевали,как сейчас!!??
@@paparazzi8472 хорошая шутка.
PS./ я хоть и не из одессы (вообще не из украины), и, скорее всего, этой шутке много лет (я может похожее слышал раньше, но хороша "ложка к обеду"), но мне понравилось... 👍
Икарус 250 это класс ! Скорость 120 км/ч , идёт плавно , как по рельсам !👍 ЛАЗ " Турист" перегрелся и водитель просил у пассажиров воду в систему охлаждения .😁
Поссать чтоль
Это какой такой икарус 120 максимум 110 как правило 105
@@ВладимирИсаев-ч7рпо спидометру за 120. Нон-стоп часами так ездил 9:06 .
Верить всегда надо в светлое -
Это решение верное.
Счастье тебе приносящее,
То, что спасет настоящее.
Спасибо большое за видео 🚩
Отлично спасибо за информацию по нашей продукции
ЛАЗ "Турист" мне когда-то НАМНОГО больше понравился чем Икарус!! Господи, сколько же лет прошло....
И инженеры, и слесари нормальные люди, и могли бы конструировать и собирать качественную продукцию. Проблема в чиновниках. Я бы их вешал на осветительных фонарях, своими руками.
ну так давай вперёд..Или копеек на верёвку не насобирал
@@hansmuller7122 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@hansmuller7122 я думаю это было образное выражение а не прямой призыв к действию.
@@LomakinSergei как хочеш так и понимай ..Развелось вас киздоболов на ютубе ..я бы, да ябы ..
@@hansmuller7122 из чиновников чели
Muito bom este acervo sobre ônibus em Rússia, e saudações aos colegas por ser também ex motorista de ônibus aqui em minha cidade, Belo Horizonte(MG) Brasil
Lalabra???
ЛиАз - моя любовь из детства!!! Два козырных места было - на боковушке у кабины и на задней площадке, где прыжки были под потолок!)))
Сдавал экзамен на Д на ЛАЗе. Так инструктор предупредил - выключил передачу, не торопись отпускать сцепление. Не факт, что это уже нейтраль. Так и получилось - приотпускаю сцепление, обороты падают. В общем, секунд 30 ещё боролся с кулисой. Это была моя первая и последняя поездка на ЛАЗе. Даже экзамен в ГАИ сдавал на РАФике, хоть это было запрещено. НАМ разрешили)))
Тоже Д на Лазе.Инструктор был ех водитель автобусник.Смотрел за ним как за родным,с кулисой проблем небыло.Только всегда говорил🙂чтобы на нем по городу работать,надо хорошо обедать😀Это из рулевой без усилителя
Меня на икарусе гоняли,стажировка проходила на мане,года три работал на пригороде/дачах на пазе...а потом пошли газели)
@@nemunas. Пишите вы верно.
Ошибок много в русском языке
@@user-333ru Спасибо за мнение ваше.
Желательно грамотные писать.
Как вы пишите : " Меня на икарусе гоняли".
Правильно : " Меня , на автобусе марки - " ИКАРУС " - гоняли.
Более верно - " Меня экзаменовали на автобусе , производства Венгрии,
- марки - " ИКАРУС".
Извините за дерзость .
Стоял в углу иногда дома, за ошибки в русском языке. Мать наказывала.
@@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь Ужас
В 2005 году я сдавал экзамен по вождению на ЛаЗе 1986 года выпуска без гидравлики руля. Повезло,что была зима лежал снег так мне было легче крутить руля.✌
Это Ты на 214 кразке не ездил по Мкаду без усилителя ((80) г Бирюлево строили😢
Вот уж не знал что ЛиАЗ 677 настолько старый, у нас в городе ездит такой до сих пор.
Хороший материал, посмотрел с удовольствием, тем более что всё это практически знал в поездках.
Уже который раз пересматриваю...
ЛА́Зы,это хорошие были автобусы... Жаль,что завод,умер...
Завод не умер, его уничтожили такие как нынешний наш премьер министр Шмыгаль
@@law_abiding_citizen007 хоть бы посмотрели историю. ЛАЗ был продан Игорю Чуркину, российскому бизнесмену, корый порезал завод на метал. Финита ля комедия.
@@MrVolodymyr хоть бы поучил историю и понял бы кто этот весь метал продал
@@law_abiding_citizen007 и к чему Ваш высер? ЛАЗ был продан в 2000 году, когда Шмыгаль шарился под столом. Иногда лучше жевать....
@@MrVolodymyr иногда лучше не пиздеть
Как же всем подосрала международная конвенция 59го (13:25)
Супер фильм!!!!!
25:00 - Скотовоз называли исключительно ЛиАЗ и больше никакой автобус, ибо к нему было отношение как современным маршруткам. В Украине зазывали "Стодола" что тоже самое, прямой перевод Стодола - Хлев для скотины.
25:30 - АПК для ЛиАЗ. Данную коробку делали на территории Львовского ЛАЗ. Формально это было другое предприятие Завод Гидропередач , со своей дирекцией, КБ и сборочным цехом, но часть цехов находились в основном корпусе ЛАЗ. Также Линейка которая выливала корпуса АПК была в составе ЛАЗ, хотя 90% производства это были Корпуса АПК. Эти коробки тоже ставились на и на городские Икарусы 200-серии. А вот задние мосты что на ЛиАЗ что на ЛАЗ были исключительно но производства венгерского ИКАРУС в полодь до конца 90-годов.
П.С. Про нехватку специалистов на ЛАЗ з местного "тупого населения". В 70-80 года на ЛАЗ работало до 1800тысяч рабочих и инженеров 97% это были местные "бандеровцы". Я сам как студен Львовского Политехники в коне 80-тых проходил практику на ЛАЗ и делал дипломный проект. Также на базе КБ лаз в 70-годы был создан Всесоюзный Институт Автобусостроения, который до начала 2000 разрабатывал все автобусы в СССР (даже после его распада).
Речь про то, что институты еще не выпустили местных автобусных специалистов на начало 60-х, Лаз-699 был показан Хрущёву в 1961...
@@soarinib6019 Э то как всегда полуправда. Во Львове до воны была раздвинута техническая школа исчо за Австрии. И до 1939 года заводы которые изготовляли газовые приборы (плиты счётчики, краны и другое), производство бытовых электроприборов, сельскохозяйственной техники и другого. Действительно по сравнено с СССР это было мелкосерийное производство и не было больших производств. Что касается новоприбывших специалистов, то только треть это были жители других республик. Две трети это были Украинцы которых прислали с "восточной" Украины, среди них была и моя мать. У нее сначала шла хорошо картера в райкоме ибо была комсомолкой специалистом но до того времени как познакомилась и вышла замуж за моего отца родом со Львовской области. После свадьбы которая была виде расписки в ЗАГСЕ и выпетого на двоих бутылки вина как раз в 1961 ее выгнали через три дня с работы и "волочим билетом". И почему то в данном фильме про особую роль "новых" специалистов на других заводах не упоминают. А это Рига, Кутаииси и так далее. Также не вспоминают тот факт что знаменитые ПАЗики собирали ЗЕКИ. Хотя сами ПАЗ как для сельской местности были отличными машинами.
Паз для сельской местности, в качестве школьного, вахтового вполне себе норм. Но вот у нас сейчас это половина автобусного парка в городе Нижнем Новгороде и я стараюсь на них не ездить, выбешивают вкрай
Вообще то задние мосты на ЛАЗах назывались RABA. И выпускались в Германии(фрг).
@@alexandr62air РАБА это венгерское предприятие. И находилось оно в венгрии.
Всё детство на икарусах проездил, но ЛАЗ мне больше нравился, редко он попадался только
старый добрый сарай, а икарус и правда был шикарным, особенно гармошка
Да, молодцы Жуковчане. Хорошую серию придумали, не только про военную технику.
А где венгерский чепель
Быль или небыль. Чудо.
Сцепка из автобусов называлась "рейс с племянником"😁
Автобус гармошку называли - Женская радость. Длинный и долго стоит.
Да, ЛиАЗ-677 тот еще автобус.По городу на маршруте списывали 76 л/100км, (Икарус 46л/100км) Часто,от перегруза(100-110чел) лопались подушки и он перекашивался на одну сторону и еле доползал до АТП. АКПП работала плохо.Была расчитана на проектное количество пассажиров.Вывод; ИКАРУС лучше во всех отношениях.
Мой первый автобус, ПАЗ 652, ЗИЛ 158, ЛАЗ 695 ЛАЗ 697 ТУРИСТ! Зарплату, 300 руб ни когда не получал! Работал на Кавказе, уходил на пенсию, брал зарплату 70 годов, стаж 42 года, средняя 165 руб! Получаю пенсию, 20100, руб!
Vam na avtobyse esche i zarplaty platili?
@@olegmorari7196 Платили и на городском и на междугороднем! На междугороднем, получали зарплату, а отдавали, суммарно, две зарплаты!
Зис 127 вообще космический корабль, особенно когда его увидел в первый раз! 158 мне очень нравился: как было тепло и уютно сидеть в детстве на кожухе двигателя, когда на улице метель и мороз за 30! ЛаЗ вообще супер! Лиазы сразу не понравились тем, что не могли подняться в маломальскую горку, особенно зимой, когда водитель просил мужчин выйти и подтолкнуть автобус, часто это было при подъеме с моста через Ангару на Райсовет! Склерозом называли не Лиаз, а Икарусы- гармошки.
Утренний ливень
Косой, крупяной, охлаждающий, дождь
стал жёстче, колючей и ожесточённей;
воюет и мечет небесную мощь,
как воин обиженный и непрощённый.
Продольные пики спадают гуртом,
а я защитаюсь всё снова и снова
нейлоновым, ярким и старым щитом,
подаренным мне поэтессой Тамбова.
А хвойные струи, сырые лучи,
как косточки рыб, превращённых в тараней,
как дротики, стрелы, штыки и мечи,
стучаются о мягкие, твёрдые грани.
Под морем небес, льющим как из ведра,
средь домохозяев, квартировладельцев,
как жертвенный Данко шагаю с утра,
ведя под зонтом своё пылкое сердце...
Была великая ,может где то неказистая, но добрая,светлая и уверенная держава СССР 😢😢😢😢. Жаль что больше нет моей родины СССР, но есть РСФСР-Россия!!!!❤
6:05 месяц не мог разъ*бать спину)
на времени 6:07 дедушка говорит не мог разебать спину прислушайтесь )
🤣
Москва-Ялта со скоростью 60км/час это нечто!
Раньше скорости были другие)
@@chevrolet-biscayne-1959 3дня к морю ехали наверное
Отлично!!!
Масленица - это очень удобно: в субботу можно сказать всё, что вы думаете, и попросить прощенья в Прощёное Воскресенье.
Лиаз - автобус трудяга!
Интересно. Спасибо. Вот только "юность" приехала на английское побережье Средиземного моря? Через Берлин и Париж? Так себе крюк на Ниццу. Тогда и через Мадрид можно!
Интересно а когда это у ЛАЗа была пневмоподвеска? Весь период были рассоры с пружинами сверху на раме
Согласен с предыдущим комментарием!!
Так на фига потом Икарусы стали покупать,??? Ответ и так ясен.
Интересно в фильме рассказали что всё оборудование и технологии американцы завозили?
Кто не ездил на Икарусе с зтим кайфом не знаком! Это вам не лодка с парусом - обдувает ветерком ! Как же раньше мучились водители ! А на пенсию с артритом гемором и еще кучей болячек ! А пенсия какая,,,,,,смех сквозь слезы !
Послушайте момент с 21 минуты ролика, вам это наше время не напоминает ?
28:28 - не "скотовозик", а "Сараюшка". Хороший был автобус. Недостаток - один: ремонт его коробки - требовал очень высокой квалификации агрегатчика. И сейчас, к сожалению, я "Сараев" не видел очень давно :( А мы, молоденькие совсем еще ребята, на задней, как тут сказано, накопительной площадке - с девчатами знакомились :) Ну где ещё можно незнакомую пока что девушку "на ощупь" оценить, при этом не выхватив от нее "по мордАм"? :)))
Зил 127 мягкий автобус впервые увидел на площади жд вокзала г Краснодара 1966г рассматривал автобус как диковинку красавец правда когда мотор запускался сильно дымел и громко работал для пассажиров был люкс скорость комфорт автобус не забываем
Здравствуйте.
Лиха жизнь ваша была.
Я родом из Керчи.
Таких штучек не было.
Воспитан в семье ветерана Великой Отечественной Войны.
Встречались с девочками и ходили в кино. В автобусах не занимались, как принято в вашей стороне, такими штучками.
Как много руководителей среди ваших коллег и друзей ?.
Так ваши друзья , лапающие девочек в автобусах, на заднем сиденье, оставили без Герба и Конституции, без Флага и чести
- Советский Союз и разломив его
- разделили на " княжества ".
@@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь кхм! Любезный, я сейчас буду несколько груб, заранее приношу извинения.
Жало прикуси. Когда такие как ты, прогадили Страну, в сам момент, я, прощевай, служил срочную. те самые 730 дней в сапогах.
Ты, деть руководителя, судя по всему, занимался чем то подобным на заднем сидении папиной лайбы? В кино он ходил, ага.
Это не точно, конечно, я не обвиняю, я предполагаю.
Да, мы "ребята от сохи" (не поверишь, в 18 лет я имел разряды по 4м рабочим специальностям) девчонок в "сараюхах" не лапали. Не было так принято. Но если тебя толпа притиснет к девахе - стати ты ее оценишь, даже не очень на это рассчитывая. А если против желания девчонки начнешь лапчонки распускать - будешь бит. Своими же друзьями. К девчатам, приятель, мы относились правильно, и ухаживали бережно.
А прогадили Страну - несколько другие субъекты. Лично я - голосовал ЗА сохранение СССР. И мои друзья, голосовали так же. Но вот "руководители" и их дети - на наше мнение забили ржавый болт, с левой резьбой.
Ты извини, я может и груб, но меня реально задело твое огульное обвинение. При личной беседе подобные подачи - могут вызвать вспышку насилия, со стороны собеседника. Сиречь - в нашем деле за такое можно и в лицо выхватить. А в Сети то все вы смелые...
Скотовозами ЛИАЗ называли только скоты!
Кстати, Севастополь - единственный город, где не звучит фраза "передайте за проезд". У нас оплата осуществляется ПРИ ВЫХОДЕ. Такая вот старомодная традиция. Приезжие очень удивляются)))
В России ещё есть места, Сызрань, Димитровград)).
Кое где в России есть такая практика платить при выходе.
Во времена СССР оплата проезда была на совести пассажира ( была тогда ещё такая опция в базовой комплектации человека) и в салоне висели аппараты самообслуживания, сыпешь монеты и отматываешь себе билет. Помню пацаном иногда посешали мысли отмотать билетик на халяву но жутко стыдно за них было, так и не отмотал ни разу.
Здесь, в Якутске тоже оплата при выходе. Так что не надо трындеть про единственный....😂
В Уфе также!
Не на базе Газ-63,а на базе Газ-66! Автобусы Паз-3201 выпускались с 1972г!
Дизель-электроход и 65 литров саляры на сотню. Этто как?
Барбухайками называли автобусы в Афганистане,от буру бахайр(фарси)
Зарплата в те времена, у водителя автобуса была одна из самых высоких, а сейчас к сожалению и зарплата и престиж работы водителем автобуса опустили ниже плинтуса!
Я работал и на КАвз-651, 685,Паз-652, 672!Знаю ,о чем говорю!
Оккупация Венгрии? Или это - другое?
Нет больше и самих заводов…
По сей день ездят по моему городу карбюраторные пазики на раме иигнилые
Какое отношение имеет лиазовский гидротрансформатор к немецкому роботу дсг с двумя сцеплениями?Хоть бы немного думали,что говорите
Никакого абсолютно
А зачем им думать? Деньги на фильм выделены! Надо освоить.
Отношения никакого. Здесь говорится, что немцы сделали "революцию" в коробках. Туже "революцию" сделали и на ЛИАЗе.
Я горжусь нашими чиновниками. Они заморозили всё, что могло хорошо ездить. Но в наше недалёкое прошлое такое посмешище ,как авто Ока чинуши с гордостью пропустили в народ!!!.
в чью честь назвали ПАЗ ?
Это не в честь . Это абревиатура Павловский Автобусный Завод.
у советских тогда была нормальная гордость . У.Форд тогда просил не только лицензию ,но и права.
п.с у 677 была однопотоковая гидротрансмиссия
Масленица - это очень удобно: в субботу можно сказать всё, что вы думаете, и попросить прощенья в Прощёное Воскресенье.
Это двигатель ЯАЗ 204.
Двухтактный.
"скотовоз" был не только изза вместимости а больше изза условии в салоне и отношении водилы с кандуктором к пасажирам 🤷♂️ ...
Что в ЛиАЗ что в икарусе козырные места были на задней площадке
Не! Прыгать вЛиазке, а на Икаруске гармошке-танцевать по центру😅
Были а щас их нету..
Skotolet dastish fantashtish
Нет,Паз-652,имел двигатель Газ-51,и мог развивать скорость,по паспорту не более 70 км/ч! Даже Паз-672,с двигателем Газ-53,с ограничителем оборотов,мог разогнаться, только до 86 км/ч!
5:00 мужичок глупость,по моему сказал,когда мотор идёт в разнос его только скоростью можно остановить,в другом случае его просто порвёт! В "разнос" это когда мотор начинает сосать масло с воздушного фильтра и мотор развивает бешеные обороты до полного разрушения.
Всё правильно он сказал, ездить незачем, да и не получится. Оборотами управлять невозможно, автобус на максимальной скорости в центре города - до первого поворота или светофора. Порвать его не порвёт - он из-за особенностей конструкции выше определённых оборотов раскрутиться не сможет. И масло 2Т двигатель сосёт не из фильтра, а из поддона картера. И у этого дизеля была аварийная заслонка для предотвращения разноса, но, видимо, когда блок совсем "дырявый", от подсоса воздуха не спасала.
Ну,Москва 50-60-ых была лучше, конечно,чем Париж😂😂
с московских улиц убрали. взамен 5:25 начинается Ленинград :)
ЛиАЗ 667 бутылочник!
Самая офигенская машина для города!
Икарус с гармошкой зимой холодный!
В том то и дело что печка на Икарусах хорошая, она на соляре работала, но их крали всегда для отопления гаражей, сараев!!!
Скотовоз - было обидно, это отношение государства к людям. Все всё понимали, поэтому и назвали так автобус.
В эс ша а были Фьюче лайнеры-монстры..
Очень много ляпов!А так конечно интересно!
А щас что лучше? Пазики одни старые🤣
Икарусы появились в СССР,не в конце 70х,на много раньше!
Верните нас в 80-е годы!!!!
Вот ни чего не нужно менять!!! Особенно, если знаешь, что будет через 30 лет...
Дружно было!... Тепло...
А теперь, даже с ВВП (как-бы он и сам не хотел)....
👍
Все мы слышали.. Все переключение.... Это ужас а не автобус
Про какую ГМП дядька заливает, что не ощущаются переключения?
Зря тормознули свою технику в угоду мадьярам. Пришлось стартовать почти с нуля.
Не "передайте за проезд", а "прокомпостируйте, пожалуйста".
У нас, ещё ходит. Ч ДОСААФ учпмный.
65 л на 100 км, а я думал у меня много
А у ЛиАЗ 677, вообще от 80-100л/100км, сильно зависит от местности.
😁😁😁
Kak to stranno nazivatj sobstvennij narod "skotami"... 🤨
Недали Форду лицензию на Галошу под названием Юность.... Слава советским конструкторам и нашему народу! Смерть фашистским оккупантам!
хуррряяяя)))говноед ты наш)))
ruclips.net/video/QP7kTL__4MY/видео.html
Да и как было продать автобус Юность Г. Форду, если он мелкосерийный, считай на коленке собран каждый экземпляр
О Форде это шутка для лапте-скрепного быдла
Продажа юности Форду это байка..
Раньше Москва на Москву похожа была а щас не та Москва и техника не та
Бар 'Бухайка".
Пересмотрел все серии и сделал вывод :украли все кроме ,,Моргуновки,,..... а то что украли,то так и не смогли довести до ума...да,есть чем гордиться((( Были светлые умы,но развиваться им не давали,а жаль..
Украли? Ну ну, детка, учи историю, или там можно, а вот русские -те украли.....
Фильм классный ! Но жаль что все так не доработано ! А ведь могли нагнуть и Шевроле и фольцваген !!!!!!!!
🎉
Самолёт.онпостроил.супержет.а.а́втомобиль.для.себя..
38:06
Ко мне в Киев в 2020году приезжали знакомые из Канады(спортсмены),когда они первый раз увидели как одна и та же монета пошла по рукам,они ах..и! Спросили меня ,что это такое,почему стоим,почему сели в транспорт,где нет ни контролера ни билета,и почему они должны брать чужие деньги в руки? Так что вот так!
А как надо было?
Юность и сейчас заткнула за пояс спринтера и фольксвагены а газели дрова по сравнению с Юностью
Какой то породокс. В России, талант на таланте. А ничего не можем делать. Ничего, кроме оружия. Нет больше, наверное, такой страны.
Это руками не можем а хуем дегенератов да сколько угодно
Талант он индивидуален, а чтобы наладить серийное производство нужен организационный талант. А вот организацией в СССР занималась партия. У партии перво-наперво было противостоять буржуям в области вооружения, которому и уделяли основные силы. ТНП (товары народного потребления) производились по остаточному принципу, а нам в школе талдычили, что главное на этом этапе это производство средств производства , для производства средств производства. Ну а потом, при коммунизме, возьмемся и за ТНП. Так и не взялись до самого конца СССР.
Вы думаете оружие можем?))
Просто пылесосом ты пользуешься сам, а оружие показывают в телевизоре. Поэтому пылесос - г...о, а оружие "лучшее_в_мире".
евгений неуч колхоз, пАААрАААдокс
бля, местный украинский деятель, всё не так, но это не мы)))) 20,40
Толи дело сейчас прогрессивные китайцы... Пунькин прорывище
Критикуешь? Предлагай! Предлагаешь? Делай! Или слабо?
Смотрю заставку, на которой автобусуы по мосту едут.
А почему эти автобусы один в один похожи на штатовские довоенного времени?
Даже сегодня они бы были лучше, чем Спринтеры от Мерседес. ЛАЗ был классным!
Но они хороши были бы на межрайонных перевозках и в районных центрах. В мегаполисах на них работать был бы ад. А вот то, что не смогли развить новые технологии да хоть лицензии купить - это конечно беда((