LFP도 불 납니다. 다만 충전 에너지 밀도가 낮아 폭발력이 NCM에 비해 좀 낮은편이고 폭발까지 시간적으로 좀 더 오래 걸려서 차량 사고시 탈출할 시간이 좀 더 길다는 차이가 있죠. 중국애들 가난해요. 중국산 이라 하더라도 자기네 최고 기업이 비싸게 만든건 쉽게 못 사요. 우린 엘지 삼성 SK만 NCM 위주로 만들죠. 중국엔 대기업 CATL BYD말고도 중소 10여개사가 더 있어요. CATL은 10여년 넘게 LFP에 많은 돈을 들여 개발 생산 해왔어요. 그래서 테슬라도 쓰고 국내 자동차 3사도 사다 쓰는거에요. 뭐 터자거나 말거나 충전용량이 작아도 그저 싸니까 사다 쓰는게 아니라구요. 품질 수준이 허용치를 통과 하니까 Made in Korea 완성차 완제품에 넣어서 파는겁니다.
애초에 경차 사려는 사람들이 경차 사는거에요. 지갑이 넉넉한데 경차를 뭐하러 삽니까? 캐스퍼EV는 모양만 캐스퍼지 경차도 아니고 디자인 조금 바꿔 다른 이름 붙여서 코나EV나 볼트EV 기아EV3랑 비교될 소형 전기차죠. 캐스퍼 EV가 뭔 압승입니까? 성능이야 위급으로 갈수록 좋은건데 같은 소형 전기차 EV3가 캐스퍼에 압승 이라고 하면 뭔 감흥있어요?
캐스퍼가 애매하게 주행거리가 부족함 여름 겨울 일교차 크고 히터 에어컨 생각했으면 최소 350이 맞다고 봄. 주행거리 편차가 80이상 날듯 ㄷ 거기에 17인치가 따로 옵션에 들어가는 게 아니라 익스테리어 led 옵션에 강제로 묶여있어서 강매 당함 하이패스 룸미러는 디자인이 진짜 개구려서 넣어도 아깝고 안넣으면 애매한 그런 옵션이 됨 저게 20만원 짜리임 ㄷ 마지막으로 무선충전 위치를 왜 그렇게 했는지 이해가 안감 내연 캐스퍼 네비 옆에 부선 붙힌것 처럼 고객이 선택 할 수 있게해주지
NCM 배터리는 한국 제조사들이 엄격한 품질 관리와 높은 기술력으로 생산하여 성능과 신뢰성이 뛰어납니다. 반면, LFP 배터리는 안전성이 우수하고 가격 경쟁력이 있지만, 에너지 밀도와 품질 관리에서 상대적으로 부족할 수 있습니다. 한국산 NCM 배터리는 고성능 전기차에 적합하고, 중국산 LFP 배터리는 비용 효율을 중시하는 선택에 적합합니다. 두 배터리의 특성과 제조사의 품질 관리 수준을 종합적으로 고려하는 것이 중요합니다.
@@Yunki한국 제조사의 엄격한 품질관리로 성능과 신뢰성이 뛰어나서 코나가 불타고 ev6가 불탑니까 ncm과 lfp 배터리는 각 장단점이 극명한거지 당장 어떤 배터리가 좋은 배터리라고 단언할수는 없다 생각합니다. 일단 원댓글과 요즘 신경을 곤두 세우는 전기차 화재에 관해선 lfp배터리가 상대적으로 안정적이다 라는건 부정할수 없죠 댓글만 보면 ncm 배터리는 믿을수 있는 고오급, lfp는 그저 싸구려 라는 인식을 기반으로 다신거 같아 대댓 달아봅니다.
@@zyzlzy NCM 배터리와 LFP 배터리에 대해 최근에 공부하기 시작했습니다. 이 과정에서 여러 채널과 GPT를 통해 정보를 얻고 있지만, 아직 배울 것이 많다는 것을 느낍니다. LFP 배터리가 에너지 밀도는 낮지만 화재 발생 위험이 NCM 배터리보다 적다는 점은 인정합니다. 그러나 제가 한국 회사가 중국 회사보다 배터리를 더 잘 만들지 않았을까라는 가정하에 생각한 것 같습니다. 앞으로는 더 객관적인 시각에서 두 배터리의 특성을 평가해보도록 하겠습니다.댓글 감사합니다!
LFP도 불 납니다.
다만 충전 에너지 밀도가 낮아 폭발력이 NCM에 비해 좀 낮은편이고
폭발까지 시간적으로 좀 더 오래 걸려서 차량 사고시 탈출할 시간이 좀 더 길다는 차이가 있죠.
중국애들 가난해요.
중국산 이라 하더라도 자기네 최고 기업이 비싸게 만든건 쉽게 못 사요.
우린 엘지 삼성 SK만 NCM 위주로 만들죠.
중국엔 대기업 CATL BYD말고도 중소 10여개사가 더 있어요.
CATL은 10여년 넘게 LFP에 많은 돈을 들여 개발 생산 해왔어요. 그래서 테슬라도 쓰고 국내 자동차 3사도 사다 쓰는거에요.
뭐 터자거나 말거나 충전용량이 작아도 그저 싸니까 사다 쓰는게 아니라구요.
품질 수준이 허용치를 통과 하니까 Made in Korea 완성차 완제품에 넣어서 파는겁니다.
경차와 소형차죠
캐스퍼 ev 소형차로알고있는데.. 제가잘못안건지..
경차가 아닙니다! 길이만 늘어났어요
캐스퍼 일렉트릭의 풀 영상 시승기 리뷰는 이 채널에서 시청하실수 있습니다!!!
캐스퍼 압승
길이 늘리면서 2열 공간 확 늘어나고 내부 디자인 옵션 주행 거리 다 좋은데 굳이 레이 살 이유가
애초에 경차 사려는 사람들이 경차 사는거에요.
지갑이 넉넉한데 경차를 뭐하러 삽니까?
캐스퍼EV는 모양만 캐스퍼지 경차도 아니고 디자인 조금 바꿔 다른 이름 붙여서 코나EV나 볼트EV 기아EV3랑 비교될 소형 전기차죠.
캐스퍼 EV가 뭔 압승입니까?
성능이야 위급으로 갈수록 좋은건데
같은 소형 전기차 EV3가 캐스퍼에 압승 이라고 하면 뭔 감흥있어요?
캐스퍼가 애매하게 주행거리가 부족함 여름 겨울 일교차 크고 히터 에어컨 생각했으면 최소 350이 맞다고 봄. 주행거리 편차가 80이상 날듯 ㄷ
거기에 17인치가 따로 옵션에 들어가는 게 아니라 익스테리어 led 옵션에 강제로 묶여있어서 강매 당함
하이패스 룸미러는 디자인이 진짜 개구려서 넣어도 아깝고 안넣으면 애매한 그런 옵션이 됨 저게 20만원 짜리임 ㄷ
마지막으로 무선충전 위치를 왜 그렇게 했는지 이해가 안감 내연 캐스퍼 네비 옆에 부선 붙힌것 처럼 고객이 선택 할 수 있게해주지
요즘 화재난 차량들 비싸고 효율좋다고 하는 NCM배터리 인데 안전성은 nfp가 나은듯 합니다
NCM 배터리는 한국 제조사들이 엄격한 품질 관리와 높은 기술력으로 생산하여 성능과 신뢰성이 뛰어납니다. 반면, LFP 배터리는 안전성이 우수하고 가격 경쟁력이 있지만, 에너지 밀도와 품질 관리에서 상대적으로 부족할 수 있습니다. 한국산 NCM 배터리는 고성능 전기차에 적합하고, 중국산 LFP 배터리는 비용 효율을 중시하는 선택에 적합합니다. 두 배터리의 특성과 제조사의 품질 관리 수준을 종합적으로 고려하는 것이 중요합니다.
@@Yunki한국 제조사의 엄격한 품질관리로 성능과 신뢰성이 뛰어나서 코나가 불타고 ev6가 불탑니까
ncm과 lfp 배터리는 각 장단점이 극명한거지 당장 어떤 배터리가 좋은 배터리라고 단언할수는 없다 생각합니다.
일단 원댓글과 요즘 신경을 곤두 세우는 전기차 화재에 관해선 lfp배터리가 상대적으로 안정적이다 라는건 부정할수 없죠
댓글만 보면 ncm 배터리는 믿을수 있는 고오급, lfp는 그저 싸구려 라는 인식을 기반으로 다신거 같아 대댓 달아봅니다.
@@zyzlzy NCM 배터리와 LFP 배터리에 대해 최근에 공부하기 시작했습니다. 이 과정에서 여러 채널과 GPT를 통해 정보를 얻고 있지만, 아직 배울 것이 많다는 것을 느낍니다. LFP 배터리가 에너지 밀도는 낮지만 화재 발생 위험이 NCM 배터리보다 적다는 점은 인정합니다. 그러나 제가 한국 회사가 중국 회사보다 배터리를 더 잘 만들지 않았을까라는 가정하에 생각한 것 같습니다. 앞으로는 더 객관적인 시각에서 두 배터리의 특성을 평가해보도록 하겠습니다.댓글 감사합니다!
코빌트의 비윤리적인 확보가 ncm배터리에 거부감이 들게 합니다.
짜장국에서 전기차 열심히 터지고 있답니다!
우리나라 배터리가 그래도 안전성이높다네요! 벤츠도 짜장국 배터리! 알쥬?