Karena jalurnya menggunakan tipe sinyal blok terbuka jadi jika jarak kereta api depan dan belakangnya sudah aman maka aspek sinyal hijau sedangkan jika ada kereta api baru melintas sinyal tersebut maka aspek sinyal otomatis menyala merah dan kereta api di belakangnya wajib berhenti sampai sinyal menyala kuning atau hijau Jadi fungsinya untuk menjaga jarak antara kereta api di depan dan belakangnya supaya tidak terjadi tabrakan dari belakang
WOW😊😊
👍👏
Mantap Mas😊
Terima kasih
Ini Kereta Kutojaya Utara ya. Meni kencang banget sekarang
Iya benar KA Kutojaya Utara sebenarnya bisa lebih ngebut lagi tapi sayang kecepatan maksimalnya belum diijinkan lebih dari 100 km/jam di gapeka 2023
Cocok gak kalau surabaya di pasang KRL???
@@riyandwi4559 Cocok saja tapi armadanya belum ada
KRL Jabodetabek dan Joglo saja masih kekurangan armada
11:38 11:39 11:40 11:41 11:42 entering Bekasi-Karawang borderline
Stasiun cikarang kenapa sinyal kereta sring hijau kak.
Cikarang bekasi
Karena jalurnya menggunakan tipe sinyal blok terbuka jadi jika jarak kereta api depan dan belakangnya sudah aman maka aspek sinyal hijau sedangkan jika ada kereta api baru melintas sinyal tersebut maka aspek sinyal otomatis menyala merah dan kereta api di belakangnya wajib berhenti sampai sinyal menyala kuning atau hijau
Jadi fungsinya untuk menjaga jarak antara kereta api di depan dan belakangnya supaya tidak terjadi tabrakan dari belakang
Surabaya gubeng kenapa kok gak dibuat jalur DDT.
SURABAYA GUBENG PADAT SAMA JALUR KERETA KAK??
@@riyandwi4559 Lahannya sudah ga' muat kalau buat DDT mepet pemukiman warga juga
Ok mks infonya
@@riyandwi4559 Iya sama-sama
Cikarang stasiun nya lemayan besar jg ya ...👍
Iya karena sibuk melayani penumpang KRL dan KA jarak jauh serta lokal