Od 6 miesięcy jestem posiadaczem modelu TS. Przejechałem na razie nieco ponad 1000km i jestem bardzo zadowolony :) Z moją wagą (58kg) jestem w stanie na 3 trybie przy pełnym naładowaniu zrobić dystans około 50km (przy dość agresywnym operowaniu manetką). Prędkość maksymalna po odblokowaniu co ciekawe jest zależna od pogody, gdy jest cieplej jedzie max 72 km/h, jak się trochę ochłodzi to już tylko 68 km/h. Oczywiście v-max spada też wraz ze spadkiem naładowania i przy 30 - 40% jedzie już tylko 60 - 63 km/h. Co do wygody to pozycja jest dość ciekawa bo ciało mam wyprostowane jednak nogi są dość mocno ugięte. Zawieszenie jest sztywne co da się odczuć przy nierownosciach jednak dzięki temu (i dzięki bardzo małej masie motorka oraz wąskich oponach) pokonuje zakręty z niewiarygodną lekkością. Jakby ktoś jednak chciał większy komfort to tylny amorek jest regulowany. Z minusów jakie zauważyłem to pewnien błąd jaki się pojawia gdy przy niskiej prędkości i delikatnie odkręconej manetce na stałej pozycji, jak postanowię przyspieszyć, to czasami komputer chwilowo całkowicie odcina moc. Nie jest to jednak wada tylko mojego egzemplarza, gdyż na zagranicznych forach inni ludzie też się na to skarżyli. Wychodzi na to że jest to kwestia charakterystycznej pracy przepustnicy która działa w pewnym sensie jak tempomat (?) Ciężko mi to opisać, w każdym razie po przyzwyczajeniu do tej charakterystki da się tego unikać (choć nie zawsze się to udaje w warunkach miejskich). Mimo wszystko motorek jest totalnie bezobsługowy, ładuje i jadę :) Myślę że jest to sprzęt idealny do miasta, przyspiesza naprawdę fajnie, zdecydowanie lepiej od spalinowych 4t, do porobionych 2t mu nieco brakuje :) Ogółem polecam, można mieć naprawdę dużo frajdy z użytkowania tej "bestii" :D
Jak wygląda w modelach Super Soco TS i TC realny zasięg na poszczególnych biegach bez odblokowania i po odblokowaniu limitu prędkości biorąc pod uwagę masę użytkownika?
Ja miałem okazję jeździć skuterem m-ki Vectrix. Wielkości Burgmana 400, a silnikowo odpowiednik 125cm2. Prędkość max na płaskim wyszła 110km/h, zasięg, przy prędkości miejskiej czyli w granicach 40-70km/h, wychodził ok. 100km. Ładowanie do pełna z gniazdka 220V przez specjalną ładowarkę to 4 godz. Podobno firma stworzona przez Amerykanów a przejęta przez Chińczyków. Np. wahacz z silnikiem podobno projektował Lockheed Martin, czyli ci od f16. Ogólnie świetny skuter. Tylko cena 8 lat temu 10tyś euroków (czyli tyle ile wówczas nowy Burgman 650). Soco prezentują się w swojej cenie naprawdę nieźle. Ciekawi mnie jaka będzie cena odpowiednika 125cm2 i parametry jazdy i ładowania.
Kupiłbym, ale poczekam aż zaczną robić je z v-max min 100km/h i przy tej prędkości da mi zasięg przynajmniej 500km. Latam często w trasy i po to mi moto. Póki co zostanę przy spalinówce.
500km to robi Tesla S za 300 tys zł ;) na trasy myślę że jeszcze długo spalinowiec będzie lepszy ( jeśli mowa o jednośladach ), by elektryczne turystyczne motocykle miały sens myślę że potrzeba jakiś rewolucji w bateriach
No te 500 to z palca wyssane trochę, ale te 250 max to też przegięcie. Moje Benelli robi na luzie 300-350km. Na niektórych 125 to i 500 zrobisz ( Junak 122 )
Super Soco TC 50tka odblokowana, dziś jazda po Warszawie w trybie 1 czyli niby eco do 45km/h bateria 100% wyjechana do 5% temperatura otoczenia 19 stopni waga jeźdźca 95kg wzrost 176cm zrobiłem 56km nalot moto i baterii 1300km albo mi coś słabo bateria działa albo moja waga...
Rok temu oglądałem filmik o tej marce u czeskiego blogera Jednostopou. Od tamtego czasu zerkałem, czy pojawi się również w Polsce przedstawicielstwo. Aż do tej pory niestety nic nie było, a że teraz jest to bardzo cieszy!!! Osobiście uważam, że pojazdy elektryczne to dalszy rozdział rozwoju komunikacji i jest nieunikniony. Cena wysoka, ale mniejmy nadzieję, że po pewnym czasie ulegnie to zmianie. Dodatkowo w z perspektywy czasu proporcjonalnie użytkowanie elektryka wychodzi taniej, bo na szczęście volty kosztują mniej niż oktany. :)
Jak szukałem informacji o tych pojazdach, to okazuje się że pierwszy samochód elektryczny pojawił się wcześniej niż spalinowy, robił 20km na bateriach i prędkościach jak ówczesne spalinowe. Pierwszy samochód który przekroczył barierę 100km/h też był elektryczny... Gdyby technologia była rozwijana równocześnie kto wie, jak by to było
Ciekawe te elektryczne zabawki. Brakuje trochę tego smrodu i ryku silnika, jednak moment obrotowy, prostota konstrukcji i mała awaryjność jednak pchają użyszkodników w tym kierunku. I to fajne jest, można polatać tez po lesie :) Ostatnio widziałem filmik jakiegoś Vlogera z Krzeszowic. Nie pamiętam niestety nicku. Testował jakiegoś crossa elektrycznego, chyba KTM. Moment to miało taki, że jak odkręcił manetę to miało się wrażenie, że odkręcił Ziemię w drugą stronę. I spory czas pracy na baterii, kilka godzin ostrego katowania. Fajna sprawa.
@@Fotomotoblog tylko czekac az jako atrapa tlumikow beda montowane glosniki z nagranym dzwiekiem ktory w miare odkrecania manetki bedzie glosniejszy, dorzuca jeszcze tryby dzwieku do wyboru od szlifierki po bulgot jakiegos harleya i kazdy bedzie slyszal co bedzie chcial ;)
No nie, w las z prądem? :-) Całkiem fajne i drogie, ale tak to jest z nowościami. W Chinach jeździ mnóstwo elektrycznych skuterów, tam są stosunkowo tanie. Kwestia czasu aż zacznie się poważna moda i popularność w EU (głównie w miastach). Pozdrawiam.
Cześć, jak jakimś cudem zobaczysz odpowiedź po dwóch latach :P to daj proszę znać jak się TC sprawował przez ten czas, bo zastanawiam się czy nie kupić na dojazdy do pracy i jak to z jego niezawodnością. Dziękuję i pozdrawiam.
Ja napiszę tak, podoba mi się to! Chętnie przytulił bym tego Super Soco TS1200R, kolor i cały jego nowoczesny design mi pasuje. Wiadomo, lepiej by było jak by jechał te 80km/h co model TC :P Zasięg około 70-80km wydaje się w miarę akceptowalny, jeżeli jest to realny ich zasięg (wiadomo, wiele czynników itd) jak na motorower. Ciekawi mnie jeszcze czas ładowania od 0 do 100%, może było powiedziane w filmie, ale nie zarejestrowałem, sorry :P Prezentują się dobrze. Pasowało by mi, gdyby zrobili jakiś model w owiewkach w stylu sportowym :) Co do ceny, trochę drogo ja na motorower, wiadomo, nowe technologie i elektryczne, ale z ceną to poszaleli xd Za te 12k zł to można samochód dobry kupić, a raczej nikt nie kupi "dziecku" na am czegoś tak drogiego
Nie zdecydowanie tanio nie jest, ale nowa technologia to to nie jest, bardziej lobby paliwowe powoduje że cana taka a nie inna. Ładowanie ze zwykłego gniazdka zajęło mi ok 3,5 godziny jak mnie pamięć nie myli. W stacji ładowania 100% w 1h
@@CARSSUCK-PRAY4EUC Myślę że ci co to kupują liczą się z tym, po drugie żadna ze stacji ładowania nie obsługuje jednośladów, chyba że te że zwykłym gniazdkiem 230v w marketach, a te nadal są bezpłatne z tego co wiem .
Na dziś koszt baterii do motorowerów TC i TS oraz skutera CUx to ok. 4000 zł. Do modelu TCmax koszt dodatkowej baterii to ok 8000 zł. takze ceny gniota orzeszki :
To powiem ci że szacowali niższą kwotę, a wyszło jak wyszło, choć coś mi mówi że to kwestia producenta, by importerzy mieli w każdym kraju tą samą cenę
@@szaonaquhva4022 Sprawa jest dość prosta. Przy dużych przegiegach jedna bateria to za mało. Spalinowe motorowery maja dużo większy zasięg. Druga bateria pozwala trochę zmniejszyć tą różnicę i sprawić że taki elektryk zaczyna wtedy mieć sens. Inna sprawa to fakt iż baterie się też zużywają. Także koszt nowej baterii w wypadku elektryka jest dość istotny.
maszyna jest raczej na miasto, jak każdy motorower. Po mieście 80km to jest bardzo dobry wynik i wątpię by potrzeba było więcej, przecież jeszcze dochodzi kwestia stylu jazdy i wykorzystywanych prędkości co wydłuża przebieg. Trzeba podliczyć koszty regularnego serwisowania i kosztów paliwa, wtedy porównać to do ceny elektryka i zużycia jakie on generuje, co w zdecydowanej większości przypadków wyrównuje się.
Głowy nie dam sobie uciąć, ale 99% że to te same baterie, i owszem w soco też naładujesz je, jak się nie mylę do 80% w 30min, ale nie z gniazdka 220v tylko ze stacji szybkiego ładowania 😉 Cube to jeszcze prototyp, chyba że o czymś nie wiem??
BaldTV oglądam jego filmiki, ten o bateriach super, to dało do myślenia i poszukałem dalej informacji na ten temat, dlatego też w filmiku wspomniałem że chińczycy to potentaci na tym polu. Tak jak mówiłem, ta 1h ładowania jest osiągalna bez problemu, ale tylko przez super chargera, czyli to co jest u nas zazwyczaj w centrach handlowych montują. Z drugiej strony pomyśl, podjeżdżasz do pracy, baterię sobie wyjmujesz i zabierasz ze sobą, ładowarka duża nie jest, w Soco mieści się obok akumulatora ( jeśli jeździ się z jednym ) lub w plecaku po prostu :) w pracy siedzisz 8h, mi się soco ładował coś ok 4h, czyli nawet naładujesz dwie, to spoko opcja. ( w przerobionym romecie miałem dwa razy większą ładowarkę, ale podobny objętością akumulator, też philipsa, ładował się w 2,5h ) Co do Cub z tego co widziałem on ma ładowarkę zintegrowaną ?!? jeśli tak to ma może ma tam jakiś myk do szybszego ładowania...hmm, ale ograniczeniem jest nadal gniazdo 220. No i cenna na Japonie i USA, nie na europę, więc jak zwykle o homologację się rozchodzi, tak więc u nas trochę droższy by był, jeśli nie to cena rewelacyjna. Silnik 3kw i zasięg 100km brzmi nieźle.
Kamilu sprzęty całkiem zacne, ale czy w dobie rowerów z elektrycznym wspomaganiem będą popularne? Niektóre rowery mają całkiem podobne możliwości, a jednak nie są związane z wymaganiami dotyczącymi uprawnień i samej rejestracji i ubezpieczenia pojazdu.
Tak pierwszy z brzegu rower, a szukałem takowego nawet dla siebie, w ofercie np rometa 12tys zł za sprzęt ze wspomaganiem, starcza na ok 40km. Weź też pod uwagę że rowery są ograniczone prawnie do 25km/h, powyżej wymagana jest homologacja i rejestracja.
Raczej furory nie zrobią mały zasięg nawiązanie do retro vintage i boho niż nowoczesny styl z przyszłości np: z gier o przyszłości czy filmów. Stylem bliżej mu do filmów z lat 40 i 50 legend USA i Anglii tych z wysokiej półki raczej styl Bonda z lat 50. Ze spalinowymi nie ma co się równać mniejsza moc mały zasięg z power banka się nie naładuje, ładowarka bierze sporo długo się ładuje bateria tylko na 64000 km 800 cykli komputer z licznikiem ładowania baterii po tym bateria do kosza, fuzji termojądrowej jeszcze nie opracowano do pojazdów elektrycznych, wracanie do techniki z przeszłości retro na baterie jak pierwsze pojazdy retro może zrobi furorę w Chinach lub u Polaków mało wymagających. Na długie trasy się nie nadaje zasięg i czas ładowania. Trzeba poczekać na fuzyjne ogniwa do elektryków a to za 20 lat. Dla mnie tandeta teraz allegro ma w ofercie tandetę w stylu co ludzie powiedzą więc tandeta dla tandeciarzy z PiS.
Hulajnoga nawiązuje do stylu Retro?? Tesla to tandeta na baterie ? Chińskie taksówki co w 15 minut lądują się na 300km przebiegu ? Ja pierdykam, czyli jestem tandeciarzem z PiS
Kamil gdzie i kiedy je będzie można kupić? No i kiedy test versysa 300? Tak przy okazji już o niego pytałem, a sam go mam od 2 lat, ale lubię oglądać twoje testy i ciekaw jestem twojej opinii :) przyczepności :)
@@Fotomotoblog dzięki za info mam ochotę się do któregoś z nich przymierzyć ale chyba wolę zaczekać na odpowiednik 125, więc czekam aż pojawi się u Ciebie :)
Czemu ci producenci tak bezmyslnie laduja niepotrzebne kilogramy w te motorki a jak juz cos zrobia , to ktos zawsze pomysli , zeby sie nie sprzedawalo , jak z ostatnim ON Road , OFF- Road , gdzie bateria jest niewyjmowalna Mieszkam w bloku , mam miejsce na parkingu , ale juz w mieszkaniu nie naladuje baterii.
Czy baterie są wyciagalne? Chodzi mi o to, czy da się wstawić moto do garażu, wyjąć baterię i naładować ją w domu? Stacji do ładowania pojazdów elektrycznych jest wciąż niewiele, nawet w dużych miastach. Nie każdy ma w garażu gniazdko, zwłaszcza jeśli to garaż wspólny w bloku. Cena na pierwszy oka spora. Niestety rynek ja zweryfikuje. Nie sądzę by się to dobrze sprzedawało. Natomiast wersja "125" jeśli się zamknie w 20K to będzie iść w sporych ilościach. O ile w wersji "50" ciężko mówić o oszczędnościach, bo i tak motorowery palą bardzo niewiele. To wersja "125" będzie osiągami dorównywać nieco większych maszyn. Na pewno osiągnie prędkości autostradowe. Tu taka inwestycja się szybko zwróci.
foto moto blog Dzięki! 😁 Ja nie przeczę, że utrzymanie takiego sprzętu będzie tańsze, nawet od skutera. Ale mając taką "125", która ma wszystkie dobrodziejstwa tej klasy, jeździ jak 250cc (podejrzewam, że będą szły spokojnie 150km/h + zdecydowanie lepsze przyspieszenie) to może się okazać, że można tym robić więcej km niż tylko po mieście. Wówczas oszczędności będą szły w tysiącach. W klasie 50 takiej różnicy nie będzie.
do 150 na pewno klasa 125 nie będzie jeździła, to mogę Ci zagwarantować. 90km/h obstawiam że będzie to max oficjalnie ustawiony, by uzyskać sensowny zasięg, chyba że jakieś wersje "sport" ale to 120 może w porywach. Jeśli utrzymają niską wagę, a o to najbardziej tutaj chodzi, to przykładowo 100kg + 150km/h w nadwoziu praktycznie bez siły docisku... lekki wiatr i każde drzewo twoje ;)
Te TC są serio spoko.Mam pytanie.Będąc poniżej 18 roku życia jest w ogóle szansa żeby legalnie jeździć tą maszyna? Bo z tego co wiem to na niektóre motocykle trzeba mieć prawa jazdy i takie tam i jeszcze że 45 km/h to max.Jak to wygląda tutaj? Jak policja Cię złapie na Super Soco bez uprawnień to co wklei ci mandat?
Widziałem tę maszynę ostatnio u Kuby K. Twoja recenzja poszła lepiej. Bardziej zachęca. Tam ta maszyna wyszła na totalne dno. Czy mieli wersję poblokowaną?
Mmmm mam wrazenie że nie przyłożył się jakoś specjalnie do tematu, i/lub nie miał zbyt dużego porównania z innymi elektrycznymi 50ccm. Mi jazda na tym sprzęcie sprawiła nie małą radochę 😉
@@kroltygrys1916 nie dodawaj linków na potęgę bo youtube z automatu wrzuca to do spamu ;) i ponowię odpowiedź, jeśli link w calach porównawczych, to podrzuć coś co ma homologacje i możesz tym jeździć po drogach, nie tylko po lasach i polach ;)
Myślę że 125 nie będzie aż tyle droższy. Niestety ale to baterie tyle kosztują :( rowery MTB ze wspomaganiem bateryjnym kosztują podobnie, więc wszystko kwestia jak na to spojrzeć
Początki bywają trudne niestety, ale stopniowo technologia tanieje. Produkcja nie jest wcale taka droga, dużo łatwiejsze naprawy, mniej elementów awaryjnych czy w ogóle do naprawy, to są plusy. Brak wymiany olejów i filtrów, jak tak wszystko podsumować, i 100km za ok 3-4zł to jest opłacalne.
Zwróci się szybko w "paliwie" i ewentualnych naprawach (w sumie ich braku). I osobiście, jeśli jest wybór baterii, to ja osobiście trzymałbym się z dala od Samsungów, najgorszy badziew w branży telefonów komórkowych, półroczne baterie to już śmietnik. Najlepiej wychodzą Sony, ale tych nie ma, czyli zostaje Panasonic.
Chińczycy mają już pełno dobrych ogniw, wystarczy spojrzeć na to co potrafią np. drony DJi, samochody elektryczne BYD ( i angielskie autobusy tej chinskiej marki ) i wiele innych przykładów
@@marcinlag1 niedawno rozmawiałem z przedstawicielem importera, i miał być już od maja, ale producent się nie wyrabia z zamówieniami, nie mniej do końca czerwca podobno będzie
Hej, kolejny fajny filmik. Niestety wg Polskiego prawa motocykle elektryczne nie są legalne, czyli odpowiedniki 125cc i większe :(. Pozostają elektryczne motorowery. Jakaś szansa na filmik o Bajaj pulsar ns/rs 200?
No nie zgodzę się. Skuter BMW C Evolution , istnieje w przepisach jako pojazd klasy 125 ccm. Widziałem dowód rejestracyjny tego sprzętu z odpowiednimi oznaczeniami.
@@Fotomotoblog Głównie do przemieszczania się po mieście a wieczorem dla przyjemności. Mam zamiary kupić go jakoś pod koniec maja więc będę informować na pewno jak wrażenia.
Tak podają w katalogach, i nie mija się to z prawdą. Sprawność silnika elektrycznego to max 40%, gdzie przeciętna elektrycznego to ok 90%. Inna sprawa że potencjał ten jest ograniczony przez baterie ze względu na np. wyższy zasięg.
@@Fotomotoblog Z tymi 90% to tak nie do końca.Taką sprawność osiągają silniki elektryczne przemysłowe robione na zamówienie. Tu, jeśli będzie miał wydajność na poziomie 78% to już jest znakomicie !
Tego dokładnie ci nie powiem niestety, choć można pewnie doszukać się takiej informacji na stronie Boscha. Co by nie było to i tak 40-50% więcej niż silnik spalinowy 😉
Też uważam że parametr jest błędnie podany, nie ma najmniejszych szans na takie wartości. Sprawność silnika benzynowego w laboratoryjnych warunkach to ok 40%, diesla do ok 60% jednak nie jest to osiągalne w normalnym pojeździe. Podobnie silniki elektryczne, laboratoryjnie dochodzą do 90% ale taki na ulicy to już tylko granice 60-70% , ze względu na cenę takiego silnika.
spoko, euroosły już planują wprowadzić kolejny prikaz, tym razem żeby pojazd miał głośniczki do dźwięku silnika :) przez smyrfona będziesz mógł sobie wrzucać dźwięg Harleya na miasto lub Panigale na trasę :D
Wybacz ale kompletnie bezsensowne porównanie. Wiesz co ma Tesla? Homologację drogową, podobnie jak Soco. Rower lzejszy co za tym idzie szybszy, z mniejszym zasięgiem i nielegalny na drodze, gdyż jest to już klasyczny pojazd silnikowy jednośladowy, można by powiedzieć na równi z crossami wszelkiego rodzaju, które też można dostać bez homologacji. Niby na drogę wjedziesz, ale do pierwszej kontroli.
@@Fotomotoblog więc jest to świetny pomysł ma biznes. Dodać z 5 kilo osłon, zrobić homologacja, może jakiś startup dla miłośników. Róznica parametrów poraża a bazuje na częściach szeroko dostepnych
Cena gotoweg ok 5600 euro + wykonanie homologacji drogowej, bez homologacji legalnie max 25km/h.... Co by nie było jednak wolę takie Soco, rower jednak klasyczny 😉
dzis siedziałem i jestem pod wrażeniem wykonania i wyglądu
Od 6 miesięcy jestem posiadaczem modelu TS. Przejechałem na razie nieco ponad 1000km i jestem bardzo zadowolony :) Z moją wagą (58kg) jestem w stanie na 3 trybie przy pełnym naładowaniu zrobić dystans około 50km (przy dość agresywnym operowaniu manetką). Prędkość maksymalna po odblokowaniu co ciekawe jest zależna od pogody, gdy jest cieplej jedzie max 72 km/h, jak się trochę ochłodzi to już tylko 68 km/h. Oczywiście v-max spada też wraz ze spadkiem naładowania i przy 30 - 40% jedzie już tylko 60 - 63 km/h. Co do wygody to pozycja jest dość ciekawa bo ciało mam wyprostowane jednak nogi są dość mocno ugięte. Zawieszenie jest sztywne co da się odczuć przy nierownosciach jednak dzięki temu (i dzięki bardzo małej masie motorka oraz wąskich oponach) pokonuje zakręty z niewiarygodną lekkością. Jakby ktoś jednak chciał większy komfort to tylny amorek jest regulowany. Z minusów jakie zauważyłem to pewnien błąd jaki się pojawia gdy przy niskiej prędkości i delikatnie odkręconej manetce na stałej pozycji, jak postanowię przyspieszyć, to czasami komputer chwilowo całkowicie odcina moc. Nie jest to jednak wada tylko mojego egzemplarza, gdyż na zagranicznych forach inni ludzie też się na to skarżyli. Wychodzi na to że jest to kwestia charakterystycznej pracy przepustnicy która działa w pewnym sensie jak tempomat (?) Ciężko mi to opisać, w każdym razie po przyzwyczajeniu do tej charakterystki da się tego unikać (choć nie zawsze się to udaje w warunkach miejskich). Mimo wszystko motorek jest totalnie bezobsługowy, ładuje i jadę :) Myślę że jest to sprzęt idealny do miasta, przyspiesza naprawdę fajnie, zdecydowanie lepiej od spalinowych 4t, do porobionych 2t mu nieco brakuje :) Ogółem polecam, można mieć naprawdę dużo frajdy z użytkowania tej "bestii" :D
w miasto super nie ma co tu sie czepiac :) ladowac i jechac zasieg jak jest wiekszy niz 50 km to wiekszosci mieszczuchom wystarczy
Jak wygląda w modelach Super Soco TS i TC realny zasięg na poszczególnych biegach bez odblokowania i po odblokowaniu limitu prędkości biorąc pod uwagę masę użytkownika?
Ja miałem okazję jeździć skuterem m-ki Vectrix. Wielkości Burgmana 400, a silnikowo odpowiednik 125cm2. Prędkość max na płaskim wyszła 110km/h, zasięg, przy prędkości miejskiej czyli w granicach 40-70km/h, wychodził ok. 100km. Ładowanie do pełna z gniazdka 220V przez specjalną ładowarkę to 4 godz. Podobno firma stworzona przez Amerykanów a przejęta przez Chińczyków. Np. wahacz z silnikiem podobno projektował Lockheed Martin, czyli ci od f16. Ogólnie świetny skuter. Tylko cena 8 lat temu 10tyś euroków (czyli tyle ile wówczas nowy Burgman 650).
Soco prezentują się w swojej cenie naprawdę nieźle. Ciekawi mnie jaka będzie cena odpowiednika 125cm2 i parametry jazdy i ładowania.
Kupiłbym, ale poczekam aż zaczną robić je z v-max min 100km/h i przy tej prędkości da mi zasięg przynajmniej 500km. Latam często w trasy i po to mi moto. Póki co zostanę przy spalinówce.
500km to robi Tesla S za 300 tys zł ;) na trasy myślę że jeszcze długo spalinowiec będzie lepszy ( jeśli mowa o jednośladach ), by elektryczne turystyczne motocykle miały sens myślę że potrzeba jakiś rewolucji w bateriach
No te 500 to z palca wyssane trochę, ale te 250 max to też przegięcie. Moje Benelli robi na luzie 300-350km. Na niektórych 125 to i 500 zrobisz ( Junak 122 )
Ale to będziesz musiał z 50 lat czekać 😂
Super Soco TC 50tka odblokowana, dziś jazda po Warszawie w trybie 1 czyli niby eco do 45km/h bateria 100% wyjechana do 5% temperatura otoczenia 19 stopni waga jeźdźca 95kg wzrost 176cm zrobiłem 56km nalot moto i baterii 1300km albo mi coś słabo bateria działa albo moja waga...
Jak odblokowac tą maszyne😊
Rok temu oglądałem filmik o tej marce u czeskiego blogera Jednostopou. Od tamtego czasu zerkałem, czy pojawi się również w Polsce przedstawicielstwo. Aż do tej pory niestety nic nie było, a że teraz jest to bardzo cieszy!!! Osobiście uważam, że pojazdy elektryczne to dalszy rozdział rozwoju komunikacji i jest nieunikniony. Cena wysoka, ale mniejmy nadzieję, że po pewnym czasie ulegnie to zmianie. Dodatkowo w z perspektywy czasu proporcjonalnie użytkowanie elektryka wychodzi taniej, bo na szczęście volty kosztują mniej niż oktany. :)
Jak szukałem informacji o tych pojazdach, to okazuje się że pierwszy samochód elektryczny pojawił się wcześniej niż spalinowy, robił 20km na bateriach i prędkościach jak ówczesne spalinowe. Pierwszy samochód który przekroczył barierę 100km/h też był elektryczny... Gdyby technologia była rozwijana równocześnie kto wie, jak by to było
Bardzo ciekawie -moooże -pozdrawiam prowadzącego
Ciekawe te elektryczne zabawki. Brakuje trochę tego smrodu i ryku silnika, jednak moment obrotowy, prostota konstrukcji i mała awaryjność jednak pchają użyszkodników w tym kierunku. I to fajne jest, można polatać tez po lesie :)
Ostatnio widziałem filmik jakiegoś Vlogera z Krzeszowic. Nie pamiętam niestety nicku. Testował jakiegoś crossa elektrycznego, chyba KTM. Moment to miało taki, że jak odkręcił manetę to miało się wrażenie, że odkręcił Ziemię w drugą stronę. I spory czas pracy na baterii, kilka godzin ostrego katowania. Fajna sprawa.
Tak oglądałem to z KTMem, imponujące są te sprzęty. Brakuje tego ryku to fakt, ale z drugiej strony patrząc na moc, można to jakoś przeżyć 😉
@@Fotomotoblog tylko czekac az jako atrapa tlumikow beda montowane glosniki z nagranym dzwiekiem ktory w miare odkrecania manetki bedzie glosniejszy, dorzuca jeszcze tryby dzwieku do wyboru od szlifierki po bulgot jakiegos harleya i kazdy bedzie slyszal co bedzie chcial ;)
No więc właśnie euro osły już nad tym pracują 😐
No nie, w las z prądem? :-) Całkiem fajne i drogie, ale tak to jest z nowościami. W Chinach jeździ mnóstwo elektrycznych skuterów, tam są stosunkowo tanie. Kwestia czasu aż zacznie się poważna moda i popularność w EU (głównie w miastach). Pozdrawiam.
idealny w lesie. Nie słychać że jedzie, nie płoszy zwierząt i nie przyciąga uwagi leśników :)
Tanie, bo jeżdżą na aku ołowiowych
@@johnpauliii1218 myślałem że na tych najwydajniejszych litowo-jonowych, co popularne z za oceanu... A co dobrego w ołowiowych - jakie korzyści?
@@CARSSUCK-PRAY4EUC Korzyść tylko jedna że tanie a tak to same wady: trzy razy cięższe i trzy razy krótsza żywotność.
Kupiłem TC przejechałem już ponad 100km jestem bardzo zadowolony, do miasta idealny
Cześć, jak jakimś cudem zobaczysz odpowiedź po dwóch latach :P to daj proszę znać jak się TC sprawował przez ten czas, bo zastanawiam się czy nie kupić na dojazdy do pracy i jak to z jego niezawodnością. Dziękuję i pozdrawiam.
@@nsrd100 To ci odpisał xD
w tesli i boosted bordzie są akumulatory 18650 które pierwszy raz zobaczyłem w latarkach
No no bo to takie paluszki są, tylko parę set sztuk, a w Tesli to i parę tysięcy 😉
Tak z ciekawości, jaki jest koszt zakupu drugiego akumulatora ażeby zwiększyć dwukrotnie zasięg Super Soco?
Dwa lata temu kosztował 5 tyś, teraz pewnie ciut więcej.
Jak to się ma do Bili Bike Extreme?
Ja napiszę tak, podoba mi się to! Chętnie przytulił bym tego Super Soco TS1200R, kolor i cały jego nowoczesny design mi pasuje. Wiadomo, lepiej by było jak by jechał te 80km/h co model TC :P Zasięg około 70-80km wydaje się w miarę akceptowalny, jeżeli jest to realny ich zasięg (wiadomo, wiele czynników itd) jak na motorower. Ciekawi mnie jeszcze czas ładowania od 0 do 100%, może było powiedziane w filmie, ale nie zarejestrowałem, sorry :P Prezentują się dobrze. Pasowało by mi, gdyby zrobili jakiś model w owiewkach w stylu sportowym :) Co do ceny, trochę drogo ja na motorower, wiadomo, nowe technologie i elektryczne, ale z ceną to poszaleli xd Za te 12k zł to można samochód dobry kupić, a raczej nikt nie kupi "dziecku" na am czegoś tak drogiego
Nie zdecydowanie tanio nie jest, ale nowa technologia to to nie jest, bardziej lobby paliwowe powoduje że cana taka a nie inna. Ładowanie ze zwykłego gniazdka zajęło mi ok 3,5 godziny jak mnie pamięć nie myli. W stacji ładowania 100% w 1h
@@Fotomotoblog ale tera to stacje łądowania stały się... płatne, więc zakup mija sie z celem, niestety
@@CARSSUCK-PRAY4EUC Myślę że ci co to kupują liczą się z tym, po drugie żadna ze stacji ładowania nie obsługuje jednośladów, chyba że te że zwykłym gniazdkiem 230v w marketach, a te nadal są bezpłatne z tego co wiem .
Na dziś koszt baterii do motorowerów TC i TS oraz skutera CUx to ok. 4000 zł. Do modelu TCmax koszt dodatkowej baterii to ok 8000 zł.
takze ceny gniota orzeszki :
To powiem ci że szacowali niższą kwotę, a wyszło jak wyszło, choć coś mi mówi że to kwestia producenta, by importerzy mieli w każdym kraju tą samą cenę
Tego pojazdu nie kupuje się oddzielnie z baterią... bateria jest „w zestawie” a wiec po co polemizować nad jej kosztem?
@@szaonaquhva4022 Sprawa jest dość prosta. Przy dużych przegiegach jedna bateria to za mało. Spalinowe motorowery maja dużo większy zasięg. Druga bateria pozwala trochę zmniejszyć tą różnicę i sprawić że taki elektryk zaczyna wtedy mieć sens. Inna sprawa to fakt iż baterie się też zużywają. Także koszt nowej baterii w wypadku elektryka jest dość istotny.
maszyna jest raczej na miasto, jak każdy motorower. Po mieście 80km to jest bardzo dobry wynik i wątpię by potrzeba było więcej, przecież jeszcze dochodzi kwestia stylu jazdy i wykorzystywanych prędkości co wydłuża przebieg. Trzeba podliczyć koszty regularnego serwisowania i kosztów paliwa, wtedy porównać to do ceny elektryka i zużycia jakie on generuje, co w zdecydowanej większości przypadków wyrównuje się.
Widziałem na Allegro te motocykle, ciekawe nowoczesne i elektryczne Jak bym chętnie kupił.
Czy dodatkowy aku zmieści się w schowku pod bakiem?
Tak, jak najbardziej. Jedna bateria i miejsce na jakieś klamoty, w tym ładowarkę, lub dwie baterię i wtedy masz zasięg do 160km.
Głowy nie dam sobie uciąć, ale 99% że to te same baterie, i owszem w soco też naładujesz je, jak się nie mylę do 80% w 30min, ale nie z gniazdka 220v tylko ze stacji szybkiego ładowania 😉 Cube to jeszcze prototyp, chyba że o czymś nie wiem??
BaldTV oglądam jego filmiki, ten o bateriach super, to dało do myślenia i poszukałem dalej informacji na ten temat, dlatego też w filmiku wspomniałem że chińczycy to potentaci na tym polu. Tak jak mówiłem, ta 1h ładowania jest osiągalna bez problemu, ale tylko przez super chargera, czyli to co jest u nas zazwyczaj w centrach handlowych montują. Z drugiej strony pomyśl, podjeżdżasz do pracy, baterię sobie wyjmujesz i zabierasz ze sobą, ładowarka duża nie jest, w Soco mieści się obok akumulatora ( jeśli jeździ się z jednym ) lub w plecaku po prostu :) w pracy siedzisz 8h, mi się soco ładował coś ok 4h, czyli nawet naładujesz dwie, to spoko opcja. ( w przerobionym romecie miałem dwa razy większą ładowarkę, ale podobny objętością akumulator, też philipsa, ładował się w 2,5h ) Co do Cub z tego co widziałem on ma ładowarkę zintegrowaną ?!? jeśli tak to ma może ma tam jakiś myk do szybszego ładowania...hmm, ale ograniczeniem jest nadal gniazdo 220. No i cenna na Japonie i USA, nie na europę, więc jak zwykle o homologację się rozchodzi, tak więc u nas trochę droższy by był, jeśli nie to cena rewelacyjna. Silnik 3kw i zasięg 100km brzmi nieźle.
W plecak wrzucisz😆
@@Fotomotoblog witam czy mógł byś wrzucić linka to filmu instruktażowego gdzie można zobaczyć jak się zdejmuje blokadę z tego motorku.
Z tą mocą i prędkością to faktycznie Tesla -)
Chodziło bardziej o zaawansowanie techniczne sprzętu a ten zrobiony jest fest, i film jest z z2018?
Kamilu sprzęty całkiem zacne, ale czy w dobie rowerów z elektrycznym wspomaganiem będą popularne? Niektóre rowery mają całkiem podobne możliwości, a jednak nie są związane z wymaganiami dotyczącymi uprawnień i samej rejestracji i ubezpieczenia pojazdu.
Tak pierwszy z brzegu rower, a szukałem takowego nawet dla siebie, w ofercie np rometa 12tys zł za sprzęt ze wspomaganiem, starcza na ok 40km. Weź też pod uwagę że rowery są ograniczone prawnie do 25km/h, powyżej wymagana jest homologacja i rejestracja.
Raczej furory nie zrobią mały zasięg nawiązanie do retro vintage i boho niż nowoczesny styl z przyszłości np: z gier o przyszłości czy filmów. Stylem bliżej mu do filmów z lat 40 i 50 legend USA i Anglii tych z wysokiej półki raczej styl Bonda z lat 50. Ze spalinowymi nie ma co się równać mniejsza moc mały zasięg z power banka się nie naładuje, ładowarka bierze sporo długo się ładuje bateria tylko na 64000 km 800 cykli komputer z licznikiem ładowania baterii po tym bateria do kosza, fuzji termojądrowej jeszcze nie opracowano do pojazdów elektrycznych, wracanie do techniki z przeszłości retro na baterie jak pierwsze pojazdy retro może zrobi furorę w Chinach lub u Polaków mało wymagających. Na długie trasy się nie nadaje zasięg i czas ładowania. Trzeba poczekać na fuzyjne ogniwa do elektryków a to za 20 lat. Dla mnie tandeta teraz allegro ma w ofercie tandetę w stylu co ludzie powiedzą więc tandeta dla tandeciarzy z PiS.
Hulajnoga nawiązuje do stylu Retro?? Tesla to tandeta na baterie ? Chińskie taksówki co w 15 minut lądują się na 300km przebiegu ? Ja pierdykam, czyli jestem tandeciarzem z PiS
Wołomin moje miasto 💓
Dorwałeś koniec końców wersję 125? TC Max z tego co kojarzę.
Tak, dorwałem, będzie materiał
@@Fotomotoblog Super, czekam w takim razie na materiał.
@@Fotomotoblog takze czekam na material o tc max
Fajny materiał. Czy baterie bez problemu można wyjmować do ładowania?
Opony pompowane oczywiście?
To jest najzwyczajniejszy motocykl, więc koła hamulce zawieszenie jak w motocyklu. Baterie tak da się wyjmować
Cześć, miałeś styczność z IML Sunra Blade M lub S ? Nigdzie nie moge znaleźć jakichkolwiek informacji a dosyć ciekawy model :) pozdro
nie niestety nie miałem styczności.
Dzień dobry,potrzebujesz prawa jazdy do tego motocykla?
Kamil gdzie i kiedy je będzie można kupić? No i kiedy test versysa 300? Tak przy okazji już o niego pytałem, a sam go mam od 2 lat, ale lubię oglądać twoje testy i ciekaw jestem twojej opinii :) przyczepności :)
Super Soco już można kupić, powoli buduje się sieć dealerska, dosłownie jutro szkolenie serwisowe urządza importer
@@Fotomotoblog dzięki za info mam ochotę się do któregoś z nich przymierzyć ale chyba wolę zaczekać na odpowiednik 125, więc czekam aż pojawi się u Ciebie :)
Czemu ci producenci tak bezmyslnie laduja niepotrzebne kilogramy w te motorki a jak juz cos zrobia , to ktos zawsze pomysli , zeby sie nie sprzedawalo , jak z ostatnim ON Road , OFF- Road , gdzie bateria jest niewyjmowalna Mieszkam w bloku , mam miejsce na parkingu , ale juz w mieszkaniu nie naladuje baterii.
Czy baterie są wyciagalne? Chodzi mi o to, czy da się wstawić moto do garażu, wyjąć baterię i naładować ją w domu?
Stacji do ładowania pojazdów elektrycznych jest wciąż niewiele, nawet w dużych miastach. Nie każdy ma w garażu gniazdko, zwłaszcza jeśli to garaż wspólny w bloku.
Cena na pierwszy oka spora. Niestety rynek ja zweryfikuje. Nie sądzę by się to dobrze sprzedawało. Natomiast wersja "125" jeśli się zamknie w 20K to będzie iść w sporych ilościach. O ile w wersji "50" ciężko mówić o oszczędnościach, bo i tak motorowery palą bardzo niewiele. To wersja "125" będzie osiągami dorównywać nieco większych maszyn. Na pewno osiągnie prędkości autostradowe. Tu taka inwestycja się szybko zwróci.
Jak podliczyć koszt przeglądów ( smary filtry itp ) i paliwa to i motorower na prąd robi się tani.
Tak baterie można wyjąć i ładować w domu
foto moto blog Dzięki! 😁
Ja nie przeczę, że utrzymanie takiego sprzętu będzie tańsze, nawet od skutera. Ale mając taką "125", która ma wszystkie dobrodziejstwa tej klasy, jeździ jak 250cc (podejrzewam, że będą szły spokojnie 150km/h + zdecydowanie lepsze przyspieszenie) to może się okazać, że można tym robić więcej km niż tylko po mieście. Wówczas oszczędności będą szły w tysiącach. W klasie 50 takiej różnicy nie będzie.
do 150 na pewno klasa 125 nie będzie jeździła, to mogę Ci zagwarantować. 90km/h obstawiam że będzie to max oficjalnie ustawiony, by uzyskać sensowny zasięg, chyba że jakieś wersje "sport" ale to 120 może w porywach. Jeśli utrzymają niską wagę, a o to najbardziej tutaj chodzi, to przykładowo 100kg + 150km/h w nadwoziu praktycznie bez siły docisku... lekki wiatr i każde drzewo twoje ;)
Te TC są serio spoko.Mam pytanie.Będąc poniżej 18 roku życia jest w ogóle szansa żeby legalnie jeździć tą maszyna?
Bo z tego co wiem to na niektóre motocykle trzeba mieć prawa jazdy i takie tam i jeszcze że 45 km/h to max.Jak to wygląda
tutaj? Jak policja Cię złapie na Super Soco bez uprawnień to co wklei ci mandat?
Prawko kat. AM ( dawniej karta motorowerowa ) od 14 roku życia.
@@Fotomotoblog Ok to dobre wieści!Dzięki za szybką odpowiedz
Panie mam pytanie 😂 panie ile to km zrobi na full manecie odblokowany?? Dziękuję 😂 tylko odpisz kurczaki 😂
40-50km
@@Fotomotoblog dziękuję za odpowiedź :)
Widziałem tę maszynę ostatnio u Kuby K. Twoja recenzja poszła lepiej. Bardziej zachęca. Tam ta maszyna wyszła na totalne dno. Czy mieli wersję poblokowaną?
Mmmm mam wrazenie że nie przyłożył się jakoś specjalnie do tematu, i/lub nie miał zbyt dużego porównania z innymi elektrycznymi 50ccm. Mi jazda na tym sprzęcie sprawiła nie małą radochę 😉
@@kroltygrys1916 nie dodawaj linków na potęgę bo youtube z automatu wrzuca to do spamu ;) i ponowię odpowiedź, jeśli link w calach porównawczych, to podrzuć coś co ma homologacje i możesz tym jeździć po drogach, nie tylko po lasach i polach ;)
👍👍😏👍👍
trochę droga maszynka, 8k byłoby do zaakceptowania , odpowiednik 125 będzie kosztował z 20k a to już niezłe pieniądze
Myślę że 125 nie będzie aż tyle droższy. Niestety ale to baterie tyle kosztują :( rowery MTB ze wspomaganiem bateryjnym kosztują podobnie, więc wszystko kwestia jak na to spojrzeć
Wystarczy porównać ceny aut spalinowych do elektrycznych. Cena za udany mototorower wydaje się ok, elektryczne hulajnogi kosztują 2-3tys...
Początki bywają trudne niestety, ale stopniowo technologia tanieje. Produkcja nie jest wcale taka droga, dużo łatwiejsze naprawy, mniej elementów awaryjnych czy w ogóle do naprawy, to są plusy. Brak wymiany olejów i filtrów, jak tak wszystko podsumować, i 100km za ok 3-4zł to jest opłacalne.
Zwróci się szybko w "paliwie" i ewentualnych naprawach (w sumie ich braku). I osobiście, jeśli jest wybór baterii, to ja osobiście trzymałbym się z dala od Samsungów, najgorszy badziew w branży telefonów komórkowych, półroczne baterie to już śmietnik. Najlepiej wychodzą Sony, ale tych nie ma, czyli zostaje Panasonic.
Chińczycy mają już pełno dobrych ogniw, wystarczy spojrzeć na to co potrafią np. drony DJi, samochody elektryczne BYD ( i angielskie autobusy tej chinskiej marki ) i wiele innych przykładów
Co jak co ale taka moc taki vmax taka cena to wsumie nic mnie nie przekonuje ja mam derbi sende x race 50 odblokowana 14 km vmax 84 cena 3000 w górę
,, kup samolot terenowy 👍👍
Jechałeś już 125? Tc max?
Będę miał do testów, póki co nie ma ich jeszcze w sprzedaży ( kwestia dni z tego co słyszałem )
To czekam. Na ich stronie jest niby już dostępny za 19200zl
@@marcinlag1 niedawno rozmawiałem z przedstawicielem importera, i miał być już od maja, ale producent się nie wyrabia z zamówieniami, nie mniej do końca czerwca podobno będzie
czekamy na coś mocniejszego. mam nadzieję że zaprezentują mocniejsze wersje już niedługo
A tłumik przysmazy nogę mojej dziewczynie bo ona to uwielbia?
Hej, kolejny fajny filmik. Niestety wg Polskiego prawa motocykle elektryczne nie są legalne, czyli odpowiedniki 125cc i większe :(. Pozostają elektryczne motorowery.
Jakaś szansa na filmik o Bajaj pulsar ns/rs 200?
No nie zgodzę się. Skuter BMW C Evolution , istnieje w przepisach jako pojazd klasy 125 ccm. Widziałem dowód rejestracyjny tego sprzętu z odpowiednimi oznaczeniami.
Chce kupić Cafe Racera ale czy Ja nie będę na nim wyglądał jak słoń na małym rowerku... 196cm wzrostu
Duże prawdopodobieństwo przechodzące w pewność że tak, ale jeździsz dla przyjemności czy aby inni widzieli ?
@@Fotomotoblog Głównie do przemieszczania się po mieście a wieczorem dla przyjemności. Mam zamiary kupić go jakoś pod koniec maja więc będę informować na pewno jak wrażenia.
Niech zrobią odpowiednik min. 250tki
150 NM?
Tak podają w katalogach, i nie mija się to z prawdą. Sprawność silnika elektrycznego to max 40%, gdzie przeciętna elektrycznego to ok 90%. Inna sprawa że potencjał ten jest ograniczony przez baterie ze względu na np. wyższy zasięg.
@@Fotomotoblog Z tymi 90% to tak nie do końca.Taką sprawność osiągają silniki elektryczne przemysłowe robione na zamówienie. Tu, jeśli będzie miał wydajność na poziomie 78% to już jest znakomicie !
Tego dokładnie ci nie powiem niestety, choć można pewnie doszukać się takiej informacji na stronie Boscha. Co by nie było to i tak 40-50% więcej niż silnik spalinowy 😉
Też uważam że parametr jest błędnie podany, nie ma najmniejszych szans na takie wartości.
Sprawność silnika benzynowego w laboratoryjnych warunkach to ok 40%, diesla do ok 60% jednak nie jest to osiągalne w normalnym pojeździe. Podobnie silniki elektryczne, laboratoryjnie dochodzą do 90% ale taki na ulicy to już tylko granice 60-70% , ze względu na cenę takiego silnika.
To jest parametr podany ze strony producenta
to już lepiej skuter kupić😂
z czego się śmiał ten murzyn?
Z tych co nie zrozumieli z czego w moim założeniu się śmiał
Ale bez przesady, Hondę każdy zna 😉 nawet "typowa" kobieta
Typowa kobieta zna dwa motocykle, ladny i brzydki
Wszystko bym przeżył jak chodzi no pojazdy elektryczne ale braku dźwięku nie.
spoko, euroosły już planują wprowadzić kolejny prikaz, tym razem żeby pojazd miał głośniczki do dźwięku silnika :) przez smyrfona będziesz mógł sobie wrzucać dźwięg Harleya na miasto lub Panigale na trasę :D
@@Fotomotoblog hahahaha w sumie to w samochodach już jest
Nie kręcą mnie te wynalazki na baterie..
nie dziwię się :P ale wbrew pozorom nie są takie złe...
Tesla to to na pewno nie jest i w dodatku rower elektryczny wyprzedza to z ogromnym zapasem np. ten: ruclips.net/video/VWTA05zAm3Y/видео.html
Wybacz ale kompletnie bezsensowne porównanie. Wiesz co ma Tesla? Homologację drogową, podobnie jak Soco. Rower lzejszy co za tym idzie szybszy, z mniejszym zasięgiem i nielegalny na drodze, gdyż jest to już klasyczny pojazd silnikowy jednośladowy, można by powiedzieć na równi z crossami wszelkiego rodzaju, które też można dostać bez homologacji. Niby na drogę wjedziesz, ale do pierwszej kontroli.
@@Fotomotoblog więc jest to świetny pomysł ma biznes. Dodać z 5 kilo osłon, zrobić homologacja, może jakiś startup dla miłośników. Róznica parametrów poraża a bazuje na częściach szeroko dostepnych
Cena gotoweg ok 5600 euro + wykonanie homologacji drogowej, bez homologacji legalnie max 25km/h.... Co by nie było jednak wolę takie Soco, rower jednak klasyczny 😉
Nie ma sensu sie zaglebiac w ten temat puki co nie opyla sie w stosunku do zasiegu pozdro