Genialny odcinek 😊 rozpoczęła się właśnie era rajdów, której relacje oglądałem za dzieciaka w tv, nostalgia na 130 procent, nazwiska znane mi od 20 ponad lat 😅
Pamiętam ,jak w sobotę rano oglądałem na tv4 v max.W niedzielę chodziłem na 10:30 na mszę,a po kościele szybko wracałem bo o 12.00 leciało też na tv4 podsumowanie rajdów wrc,które bardzo śledziłem.Piękne to były czasy !
Ahhhh Peter Za tą jego żywiołowość i cieszynki go lubiłem bo ja gdybym wygrał Rajd WRC tak bym się cieszył a nie tylko pomachać 2 razy rękami i nara.... Marko Martin w san Remo wyleciał w tym samym miejscu co Colin 2 lata czy 3 wcześniej tylko w przeciwną stronę . Ah wspaniały 2003 rok i pełen emocji i niestety smutku. Rihard Berns Potem za rok lub 2 Majkel Park(Biff) PS Oliver jeszcze jako mały szkrab na rękach ojca a teraz sam śmiga w WRC 2 Czuję się staro:)) Ehhh Jeszcze wracając do Bernsa To ja nie wiedziałem że on już wtedy jeszcze przed zakończeniem Sezonu miał tego guza. Do teraz byłem przekonany że on go dostał już po zakończeniu Kariery dopiero teraz się od ciebie Dowiaduję. Ehh Smutna Historia naprawdę.
Michael Park to Wielka Brytania 2005 *Ostatnie zwycięstwo Pettera Solberga. Dlatego bo Loeb nie chciał wygrać rajdu po tym wypadnięciu Markko Martina Peugeotem 307 WRC Ciekawe czy gdyby był to inni samochód to może Michael Park przeżyłby Konstrukcja wieloryba była dziwna Auto zrobione z kabrioletu Bardzo fajne ale nieudane.
32:30 i co do pytania na końcu- wiemy to. Sebastian przyznał to w swojej książce. Z perspektywy lat powiedział, że Citroen dobrze zarządził, bo on jeszcze nie był gotowy na takie tempo żeby ten rajd wygrać i gdyby cisnął to by wypadł
No i zostawiłem sobie na koniec "Mistera Hollywood" czyli Pettera Solberga. Kierowca nietuzinkowy, który kapitalnie jeździł na szutrze (potem też na śniegu) potrafił się cieszyć ze zwycięstw jak i również przeżywać niepowodzenia. Jego radość po zdobyciu tytułu Mistrza Świata WRC jest jedyna w swoim rodzaju. Całe szczęście że jego wieloletni pilot Phil Mils mimo że też się cieszył z wyników zachowywał spokój. A to co zrobił na Korsyce po wypadku na odcinku testowym przejdzie do historii rajdów. Przecież potem nigdy już nie wygrał na asfalcie.
To samo zrobił też Thierry Neuville na rajdzie Niemiec 2014 Hyundaia I20 WRC na odcinku testowym dachował Potem zespół odbudował auto i Neuville wygrał
Świetny odcinek. W sumie Xsara i 307 to praktycznie to samo, tylko pod inną karoserią i nazwą. Richard Burns naprawdę miał szansę i jest naprawdę go szkoda. Na pocieszenie, gra Richard Burns Rally wciąż jest uważana za króla rajdówek. Hyundai powróci do rajdów dopiero w 2014 roku. 25 lat Xsary w 2022 roku, 206 i Focusa w 2023 roku oraz Fabii w 2024 roku.
2003 chyba najciekawsza walka o tytuł wszechczasów Od tego sezonu zacząłem interesować się rajdami miałem 6 lat jak obejrzałem rajd Nowej Zelandii 2003 Taki klimat i tamte czasy samochody,kierowcy to było coś niesamowitego !!!! Petter Solberg Mr.Hollywood On zawsze szalał i za to go lubili Zobaczymy czy jego syn Oliver Solberg też taki będzie Taki format rajdowych legend zostawcie Wszystkim się podoba😊
Moim zdaniem tak aczkolwiek Olivier nie ma takiego talentu jaki miał jego ojciec. Jak będzie zdeterminowany i będzie chciał zdobyć tytuł i dostanie odpowiedni sprzęt oraz będzie dojeżdżać do mety to jest szansa. Co innego Kalle Rovanpera który przebił swojego ojca razy 10 albo i więcej. Tylko czemu odpuścił ten sezon mimo że chłopak ma dopiero 24 lata...
@@adriankasprzyk5364 aaaa przecież to Fin, a w Finlandii służba wojskowa jest obowiązkowa. To Kalle jest usprawiedliwiony. Podobnie jak z tą psychiką która jest mega wrażliwa
Wszyscy mogli dostać tytuł, ale jestem pewien że Peter na niego zasłużył. To jak 2007 w F1. Niby wiesz że i Hamilton i Alonso mogli wtedy mieć tytuł gdyby nie zbiegi okoliczności, ale Kimiemu się on należał. Na serio, jakby wtedy nie wygrał do dzisiaj nie mógłbym spać. A rajdowe legendy to znowu kawał rajdowego mięcha, to co lubimy
Impreza 3 generacji ma łącznie 204 punkty po tym sezonie, więc de facto jest na 2. miejscu. Jeśli tyle wersji Delty jest ujęte jako jedna (wg mnie od samego początku niesłusznie), to Subaru też tak mogę zsumować.
No dokładnie tak to jest Subaru robiło tyle zmian w Imprezach WRC że każdy mógłby być innym Albo wziąć je wszystkie za jeden samochód jak w sprzyaodku Dlety
Widać przyjął się schemat sezon po sezonie. Jestem z tego zadowolony. Bardzo dobrze wam to wychodzi jak zawsze, ale brakowało wtrąceń z omówieniem samochodów w szczegółach jak w poprzednich sezonach między rajdami
Richard Burns... to jest ta straszna rzecz o której mogę wspomnieć. Gdyby nie... Markko Martin który był jego pasażerem to obaj kierowcy straciliby życie na autostradzie. Dlatego apeluję do wszystkich mężczyzn w tym również do prowadzącego. Należy się regularnie badać żeby nie doszło do tej samej sytuacji jaka spotkała Richarda. A on w chwili tej tragedii miał niespełna 33 lata, a dwa lata później... Już normalnie płacze bo Richard Burns miał w kolejnym sezonie stworzyć dream team z Petterem Solbergiem. A teraz największy frajer sezonu czyli Sebastien Loeb. Miał taką autostradę do tytułu mistrza świata WRC że nawet jakby był drugi na Korsyce to Petter Solberg który jeździł najpiękniejszym modelem Subaru Impreza nie miałby nic do powiedzenia. A tak nie dość że zrobił babola na Korsyce to jeszcze dał się ograć Gilles'owi Panizziemu w Katalonii który chyba pomylił specjalności bo powinien być harazdzistą a nie kierowcą rajdowym. No i Carlos Sainz który jeździł niesamowicie równo ale nigdy nie miał szczęścia w UK i który miał nowego pilota z którym znalazł wspólny język. O Peugeocie nie wspominam bo to jest początek wielkiej katastrofy. O Fordzie tak samo mimo że to był bardzo szybki samochód ale demony przeszłości wracały. No i Collin McRae i Tommi Makinen. Obaj odeszli po tym sezonie z WRC w różnym stylu. Makinen zakończył karierę w wielkim stylu, a Collin... miał startować ale niestety zmiana przepisów spowodowała że musiał zrobić przerwę.
Jeszcze ostatni Raz pojawił się Colin w Skodzie i to był jego ostatni występ niestety awaria sprawiła że nie był to dobry występ a potem każdy wie co się stało.
@@wsk350pl6przedostatni Ostatni to Turcja 2006 w Kronos Citroen zastąpił kontuzjowanego Loeba ale pod koniec rajdu Xsara WRC nie odpaliła i na lawecie zawieźli Citroena
@@adriankasprzyk5364Potwierdzam. Po prostu chodziło mi o to że Collin McRae zakończył regularne starty w WRC. Potem oczywiście wrócił w kilku rajdach i co najlepsze pojednał się z Nickim Gristem.
Jak już dotrzemy do 2025r, to jest szansa na relacje z aktualnuch rajdów w stylu Borowczyka? Czy może kolejna seria na takiej samej zasadzie, ale o DTM, albo o bardziej u nas egzotycznym WTCC? Tam w końcu też natkniemy się na Loeba.
Marcus Gronholm to chyba nie lubi Australii w 2003 i 2006 tam właśnie popełnił dwa kosztowne błędy które utrudniły walkę o tytuł. Jego Peugeota 206 WRC kupiłem mając 6 lat resoraka majorette mam go do dziś bez spojlera Przejechał wiele rajdów 😂😊
Wow to szacunek bo ten model który masz był niewiarygodnie zwrotny i trzeba było powiększyć zderzaki, żeby Peugeot spełnił regulamin o długości auta. Po prostu był za krótki xD
czas mrugnięcie okiem to 0.3 sekundy. zatem w momencie 13.25 na filmie to prawie 5 mrugnięć okiem. uwielbiam Wasze materiały, dlaczego Was nie ma np. w TVN Turbo?
Jeśli chodzi o kierowców, to szkoda że po sezonie 2003 Colin McRae, Tommi Makinen i Richard Burns zakończyli swoje regularne starty w WRC. Petter Solberg zasłużenie został mistrzem świata. Sebastien Loeb był bardzo blisko, ale sam przyznał, że Citroen dobrze zrobił karząc mu odpuścić walkę z Petterem Solbergiem, ponieważ nie był jeszcze gotowy na takie tempo, a priorytetem było zrzucenie Peugeota z tronu. A to oznacza że kluczowym w perspektywie całego sezonu rajdem był Rajd Hiszpanii, który wygrał Gilles Panizzi. Jednakże gdyby Richard Burns nie zachorował na raka mózgu właśnie pod koniec sezonu 2003, to zakładam że to Brytyjczyk zostałby mistrzem świata. Z kolei w sezonie 2004 byłby poważnym konkurentem dla Sebastiena Loeba. Tym większa szkoda, że ten znakomity kierowca zmarł 25 listopada 2005 roku na raka mózgu, który jest paskudną i jednocześnie bardzo podstępną chorobą. A tymczasem największymi przegranymi po raz kolejny są Carlos Sainz oraz Colin McRae. Hiszpana już od 1994 roku prześladuje jakaś klątwa w końcówce sezonu, a Brytyjczyk tradycyjnie sam sobie pogrzebał szanse na tytuł. Z tym że Colin McRae jedną nogą był już w zespole Nissana, w barwach którego razem z Arim Vatanenem miał wystartować na megatrudnym Rajdzie Dakar (wtedy Rajdzie Paryż-Dakar). Dodatkowo dostał angaż w zespole Prodrive Racing na trwający 24h megatrudny wyścig na legendarnym torze Circuit De La Sarthe, gdzie wystartował w Ferrari 550 GTS Maranello i w składzie ze swoim rodakiem Darrenem Turnerem i Szwedem, Rickardem Rydellem, zajął 9-te miejsce w klasyfikacji generalnej i 3-cie w klasie GTS. Z kolei Carlos Sainz w 2004 roku dał sobie ostatnią szansę na 3-cie Mistrzostwo Świata WRC. Czy zdoła ją wykorzystać? O tym będzie w następnym odcinku, więc polecam zasubskrybować ten kanał, jeśli nie chcecie tego przegapić. A co do zespołów? Hyundai na długie lata odpuścił sobie WRC. Skoda liczyła że Fabia WRC będzie znacznie lepszą konstrukcją od Octavii WRC, ale była równie kapryśna, co wcześniejsze 130LR czy Audi Sport Quattro S1. I Skoda musi nad nią popracować. Ford ma szybkiego Focusa RS WRC, ale był on zbyt awaryjny, by mógł walczyć o mistrzostwo producentów, musi nad nim popracować. Jednak już widać, że w Focusie RS WRC drzemie ogromny potencjał. Subaru ma kapitalną Imprezę S9 WRC, ale do 3-ciego Mistrzostwa Świata w kategorii producentów wyraźnie zabrakło drugiego kierowcy, który punktowałby jak mistrz świata, Petter Solberg, bo Tommi Makkinen nie błyszczał jak wcześniej. Peugeot udowodnił że 206 WRC to kapitalne auto rajdowe, które po tym sezonie kończy karierę. I zobaczymy, czy jego następca, 307 WRC będzie w stanie dorównać jego legendarnym poprzednikom, czyli okrzykniętemu "Królem Afryki" 504, 205 T16, czy 206 WRC. A zatem nie ma łatwego zadania. Z kolei Citroen, dla którego był to pierwszy sezon w WRC po 17 latach banicji, do końca walczył o tytuł i finalnie był lepszy w wewnętrznej rywalizacji w koncercie PSA. To oznacza, że wyciągnął wnioski z fatalnego sezonu 1986, kiedy zajął 10-te miejsce z zaledwie 10 punktami na koncie za 6-te miejsce Jean-Claude'a Andruet w Rajdzie Szwecji. A tym razem było to znacznie więcej, bo aż 160 i odebrany Peugeotowi tytuł rajdowych mistrzów świata wśród zespołów. A Citroen udowodnił, że Xsara WRC jest nieporównywalnie lepszą konstrukcją niż BX4 TC, którego zastąpił.
To było w 2002 i Grzesiek wspomniał że będzie dla niego specjalny odcinek. Po za tym Robert Kubica był w Fabrycznym Citroenie w Walijskim rajdzie Wielkiej Brytanii 2013. Zastąpił Krisa Meeke Citroën dał Robertowi auto po tym jak zdobył Tytuł WRC 2
Racja kierownica Skody Fabii WRC śmiesznie wyglądała jak ster na okręcie. Choć Peugeot 206 WRC ,307 WRC i wzorowane na Peugeocie 206 WRC Suzuki SX4 WRC też miały dość nietypowe kierownice
Markko Martin był mentorem... Ott "Titanaka" - przepraszam ale jak ktoś topi w efektownym stylu rajdówkę to... Ten przydomek zostanie do końca jego kariery.
Ta seria jest Super! Tego jeszcze nie było na polskim yt.
Podobają mi się muzyczne wstawki podczas omawiania danego rajdu. Super robota, to się ogląda świetnie!
Moje ulubione auto i mój ulubiony kierowca rajdowy właśnie zaczęli wygrywać, a tu brak odcinków przez pół roku. Skandal, czekamy! 😅
Już się nie doczekasz.
Genialny odcinek 😊 rozpoczęła się właśnie era rajdów, której relacje oglądałem za dzieciaka w tv, nostalgia na 130 procent, nazwiska znane mi od 20 ponad lat 😅
Ogladanie relacji na tv4 w srodku nocy ktore komentował Andrzej Borowczyk❤
Natrafiłem na ten kanal przypadkiem, ta seria jest super! W 2 tygodnie obejrzałem wszystkie odcinki rajdowych legend, czekam na kontynuację. Pozdro!
Najlepsza seria jaką kiedykolwiek oglądałem na YT !!!! Gib me more
Pamiętam ,jak w sobotę rano oglądałem na tv4 v max.W niedzielę chodziłem na 10:30 na mszę,a po kościele szybko wracałem bo o 12.00 leciało też na tv4 podsumowanie rajdów wrc,które bardzo śledziłem.Piękne to były czasy !
Dokładnie tak samo pamiętam. Nie oglądałem samych rajdów, ale znałem nazwiska Gronholm, Burns, Mcrae czy Sainz.
Wspomnień czar. Interesowałem się wtedy bardzo rajdami. Znałem każdy zespół i kierowców. Dziękuję kanałowi za tą serię.
System do wybierania biegów w Fabii wygląda jak totalna prowizorka urzeźbiona na szybko ze złomu jaki znaleziono za halą xD
Wyobraź sobie że w 2005 roku takim autem pojechał w kilku rajdach sam Colin McRae...
Ahhhh Peter Za tą jego żywiołowość i cieszynki go lubiłem bo ja gdybym wygrał Rajd WRC tak bym się cieszył a nie tylko pomachać 2 razy rękami i nara.... Marko Martin w san Remo wyleciał w tym samym miejscu co Colin 2 lata czy 3 wcześniej tylko w przeciwną stronę . Ah wspaniały 2003 rok i pełen emocji i niestety smutku. Rihard Berns Potem za rok lub 2 Majkel Park(Biff) PS Oliver jeszcze jako mały szkrab na rękach ojca a teraz sam śmiga w WRC 2 Czuję się staro:)) Ehhh Jeszcze wracając do Bernsa To ja nie wiedziałem że on już wtedy jeszcze przed zakończeniem Sezonu miał tego guza. Do teraz byłem przekonany że on go dostał już po zakończeniu Kariery dopiero teraz się od ciebie Dowiaduję. Ehh Smutna Historia naprawdę.
Michael Park to Wielka Brytania 2005
*Ostatnie zwycięstwo Pettera Solberga.
Dlatego bo Loeb nie chciał wygrać rajdu po tym wypadnięciu Markko Martina Peugeotem 307 WRC
Ciekawe czy gdyby był to inni samochód to może Michael Park przeżyłby
Konstrukcja wieloryba była dziwna
Auto zrobione z kabrioletu
Bardzo fajne ale nieudane.
Nikt nigdy nie zrobi serii o rajdach tak dobrze jak wy to robicie!
32:30 i co do pytania na końcu- wiemy to. Sebastian przyznał to w swojej książce. Z perspektywy lat powiedział, że Citroen dobrze zarządził, bo on jeszcze nie był gotowy na takie tempo żeby ten rajd wygrać i gdyby cisnął to by wypadł
Ta seria ma potencjał . Pzdr dla ciebie i ekipy . Kawał historii pięknie ukazany.
No i zostawiłem sobie na koniec "Mistera Hollywood" czyli Pettera Solberga. Kierowca nietuzinkowy, który kapitalnie jeździł na szutrze (potem też na śniegu) potrafił się cieszyć ze zwycięstw jak i również przeżywać niepowodzenia. Jego radość po zdobyciu tytułu Mistrza Świata WRC jest jedyna w swoim rodzaju. Całe szczęście że jego wieloletni pilot Phil Mils mimo że też się cieszył z wyników zachowywał spokój. A to co zrobił na Korsyce po wypadku na odcinku testowym przejdzie do historii rajdów. Przecież potem nigdy już nie wygrał na asfalcie.
To samo zrobił też Thierry Neuville na rajdzie Niemiec 2014
Hyundaia I20 WRC na odcinku testowym dachował
Potem zespół odbudował auto i Neuville wygrał
@@adriankasprzyk5364 tylko że Belg na asfaltach się wychował, w przeciwieństwie do Norwega, aczkolwiek szacunek też się Belgowi należy za ten wyczyn.
dziękuję, obejrzę do śniadania którego w zasadzie nie mam.
Wasz materiał suchą pajdę z oschłym pomidorem zmieni w prawdziwą ucztę
Świetny odcinek.
W sumie Xsara i 307 to praktycznie to samo, tylko pod inną karoserią i nazwą. Richard Burns naprawdę miał szansę i jest naprawdę go szkoda. Na pocieszenie, gra Richard Burns Rally wciąż jest uważana za króla rajdówek. Hyundai powróci do rajdów dopiero w 2014 roku.
25 lat Xsary w 2022 roku, 206 i Focusa w 2023 roku oraz Fabii w 2024 roku.
Hyundai wrócił w 2014
306 to była totalna katastrofa która pogrzebała Peugeota już nie wspomnę o skrzyni biegów która wiecznie się psuła.
2003 chyba najciekawsza walka o tytuł wszechczasów
Od tego sezonu zacząłem interesować się rajdami miałem 6 lat jak obejrzałem rajd Nowej Zelandii 2003
Taki klimat i tamte czasy samochody,kierowcy to było coś niesamowitego !!!!
Petter Solberg Mr.Hollywood
On zawsze szalał i za to go lubili
Zobaczymy czy jego syn Oliver Solberg też taki będzie
Taki format rajdowych legend zostawcie
Wszystkim się podoba😊
Moim zdaniem tak aczkolwiek Olivier nie ma takiego talentu jaki miał jego ojciec. Jak będzie zdeterminowany i będzie chciał zdobyć tytuł i dostanie odpowiedni sprzęt oraz będzie dojeżdżać do mety to jest szansa. Co innego Kalle Rovanpera który przebił swojego ojca razy 10 albo i więcej. Tylko czemu odpuścił ten sezon mimo że chłopak ma dopiero 24 lata...
@@mac15011Rovanpera odpuścił sezon bo potrzebuje spokoju psychicznego…chłopak od 8 roku życia ciągle w rajdówce.
Po za tym podobno służba wojskowa
@@adriankasprzyk5364 aaaa przecież to Fin, a w Finlandii służba wojskowa jest obowiązkowa. To Kalle jest usprawiedliwiony. Podobnie jak z tą psychiką która jest mega wrażliwa
Wszyscy mogli dostać tytuł, ale jestem pewien że Peter na niego zasłużył. To jak 2007 w F1. Niby wiesz że i Hamilton i Alonso mogli wtedy mieć tytuł gdyby nie zbiegi okoliczności, ale Kimiemu się on należał. Na serio, jakby wtedy nie wygrał do dzisiaj nie mógłbym spać. A rajdowe legendy to znowu kawał rajdowego mięcha, to co lubimy
Nie no mówcie co chcecie ale ten format jest boski do oglądania
Impreza 3 generacji ma łącznie 204 punkty po tym sezonie, więc de facto jest na 2. miejscu. Jeśli tyle wersji Delty jest ujęte jako jedna (wg mnie od samego początku niesłusznie), to Subaru też tak mogę zsumować.
Dokładnie
Poniekąd racja, bo Focus też jest brany jako jeden mimo że się różniły i to znacznie. W przypadku Imprezy powinna być brana generacja, czyli GD
No dokładnie tak to jest Subaru robiło tyle zmian w Imprezach WRC że każdy mógłby być innym
Albo wziąć je wszystkie za jeden samochód jak w sprzyaodku Dlety
@@bombelismI GC, bo Subaru Impreza 555 oraz S5 WRC i S6 WRC to również ta sama generacja.
Okropnie mi Szkoda Richarda. Taki Talent!!
Widać przyjął się schemat sezon po sezonie. Jestem z tego zadowolony. Bardzo dobrze wam to wychodzi jak zawsze, ale brakowało wtrąceń z omówieniem samochodów w szczegółach jak w poprzednich sezonach między rajdami
Niedziela i Rajdowe legendy coś pięknego :)
[*] dla RB
Rajdowe legendy 2020-2025 R.I.P
Richard Burns... to jest ta straszna rzecz o której mogę wspomnieć. Gdyby nie... Markko Martin który był jego pasażerem to obaj kierowcy straciliby życie na autostradzie. Dlatego apeluję do wszystkich mężczyzn w tym również do prowadzącego. Należy się regularnie badać żeby nie doszło do tej samej sytuacji jaka spotkała Richarda. A on w chwili tej tragedii miał niespełna 33 lata, a dwa lata później... Już normalnie płacze bo Richard Burns miał w kolejnym sezonie stworzyć dream team z Petterem Solbergiem.
A teraz największy frajer sezonu czyli Sebastien Loeb. Miał taką autostradę do tytułu mistrza świata WRC że nawet jakby był drugi na Korsyce to Petter Solberg który jeździł najpiękniejszym modelem Subaru Impreza nie miałby nic do powiedzenia. A tak nie dość że zrobił babola na Korsyce to jeszcze dał się ograć Gilles'owi Panizziemu w Katalonii który chyba pomylił specjalności bo powinien być harazdzistą a nie kierowcą rajdowym.
No i Carlos Sainz który jeździł niesamowicie równo ale nigdy nie miał szczęścia w UK i który miał nowego pilota z którym znalazł wspólny język. O Peugeocie nie wspominam bo to jest początek wielkiej katastrofy. O Fordzie tak samo mimo że to był bardzo szybki samochód ale demony przeszłości wracały. No i Collin McRae i Tommi Makinen. Obaj odeszli po tym sezonie z WRC w różnym stylu. Makinen zakończył karierę w wielkim stylu, a Collin... miał startować ale niestety zmiana przepisów spowodowała że musiał zrobić przerwę.
Jeszcze ostatni Raz pojawił się Colin w Skodzie i to był jego ostatni występ niestety awaria sprawiła że nie był to dobry występ a potem każdy wie co się stało.
@@wsk350pl6 nie prawda rok później wystartował jeszcze raz w Turcji Citroenem lecz wtedy jego tempo było mocno nierówne
@@wsk350pl6przedostatni
Ostatni to Turcja 2006 w Kronos Citroen zastąpił kontuzjowanego Loeba ale pod koniec rajdu Xsara WRC nie odpaliła i na lawecie zawieźli Citroena
Loeb taki frajer że później zdobył 9 mistrzostw z rzędu 😂
@@adriankasprzyk5364Potwierdzam. Po prostu chodziło mi o to że Collin McRae zakończył regularne starty w WRC. Potem oczywiście wrócił w kilku rajdach i co najlepsze pojednał się z Nickim Gristem.
Pozdrawiam życzę miłego dnia
Jeden Z Najlepszych sezonów Ever! Kto Się ze mną Zgadza?
Jak już dotrzemy do 2025r, to jest szansa na relacje z aktualnuch rajdów w stylu Borowczyka?
Czy może kolejna seria na takiej samej zasadzie, ale o DTM, albo o bardziej u nas egzotycznym WTCC? Tam w końcu też natkniemy się na Loeba.
11:40 "nie dotykałem niczego" - no właśnie dlatego uszkodził samochód.
gdyby użył hamulca i kierownicy...
Marcus Gronholm to chyba nie lubi Australii w 2003 i 2006 tam właśnie popełnił dwa kosztowne błędy które utrudniły walkę o tytuł.
Jego Peugeota 206 WRC kupiłem mając 6 lat resoraka majorette mam go do dziś bez spojlera
Przejechał wiele rajdów 😂😊
Wow to szacunek bo ten model który masz był niewiarygodnie zwrotny i trzeba było powiększyć zderzaki, żeby Peugeot spełnił regulamin o długości auta. Po prostu był za krótki xD
Obiecałeś, między wierszami, odcinek o Jożinie vel Tomku Kucharze w zespole fabrycznym hyundaia. Kiedy wyjdzie?
tak było. a była to ciekawa historia z Tomkiem.
czas mrugnięcie okiem to 0.3 sekundy.
zatem w momencie
13.25 na filmie
to prawie 5 mrugnięć okiem.
uwielbiam Wasze materiały, dlaczego Was nie ma np. w TVN Turbo?
Czekałem czekałem smacznego śniadania Panowie i Panie
Dzięki 🫱🫲
Świetny odcinek, ale końcówka troche smutna i dla mnie bardzi emocjonalna, bo liczylem na Sevastiana Chleba(😂), no i ten rak 😢
Jeden z najlepszych odcinków 😊
Jeśli chodzi o kierowców, to szkoda że po sezonie 2003 Colin McRae, Tommi Makinen i Richard Burns zakończyli swoje regularne starty w WRC. Petter Solberg zasłużenie został mistrzem świata. Sebastien Loeb był bardzo blisko, ale sam przyznał, że Citroen dobrze zrobił karząc mu odpuścić walkę z Petterem Solbergiem, ponieważ nie był jeszcze gotowy na takie tempo, a priorytetem było zrzucenie Peugeota z tronu. A to oznacza że kluczowym w perspektywie całego sezonu rajdem był Rajd Hiszpanii, który wygrał Gilles Panizzi. Jednakże gdyby Richard Burns nie zachorował na raka mózgu właśnie pod koniec sezonu 2003, to zakładam że to Brytyjczyk zostałby mistrzem świata. Z kolei w sezonie 2004 byłby poważnym konkurentem dla Sebastiena Loeba. Tym większa szkoda, że ten znakomity kierowca zmarł 25 listopada 2005 roku na raka mózgu, który jest paskudną i jednocześnie bardzo podstępną chorobą. A tymczasem największymi przegranymi po raz kolejny są Carlos Sainz oraz Colin McRae. Hiszpana już od 1994 roku prześladuje jakaś klątwa w końcówce sezonu, a Brytyjczyk tradycyjnie sam sobie pogrzebał szanse na tytuł. Z tym że Colin McRae jedną nogą był już w zespole Nissana, w barwach którego razem z Arim Vatanenem miał wystartować na megatrudnym Rajdzie Dakar (wtedy Rajdzie Paryż-Dakar). Dodatkowo dostał angaż w zespole Prodrive Racing na trwający 24h megatrudny wyścig na legendarnym torze Circuit De La Sarthe, gdzie wystartował w Ferrari 550 GTS Maranello i w składzie ze swoim rodakiem Darrenem Turnerem i Szwedem, Rickardem Rydellem, zajął 9-te miejsce w klasyfikacji generalnej i 3-cie w klasie GTS. Z kolei Carlos Sainz w 2004 roku dał sobie ostatnią szansę na 3-cie Mistrzostwo Świata WRC. Czy zdoła ją wykorzystać? O tym będzie w następnym odcinku, więc polecam zasubskrybować ten kanał, jeśli nie chcecie tego przegapić. A co do zespołów? Hyundai na długie lata odpuścił sobie WRC. Skoda liczyła że Fabia WRC będzie znacznie lepszą konstrukcją od Octavii WRC, ale była równie kapryśna, co wcześniejsze 130LR czy Audi Sport Quattro S1. I Skoda musi nad nią popracować. Ford ma szybkiego Focusa RS WRC, ale był on zbyt awaryjny, by mógł walczyć o mistrzostwo producentów, musi nad nim popracować. Jednak już widać, że w Focusie RS WRC drzemie ogromny potencjał. Subaru ma kapitalną Imprezę S9 WRC, ale do 3-ciego Mistrzostwa Świata w kategorii producentów wyraźnie zabrakło drugiego kierowcy, który punktowałby jak mistrz świata, Petter Solberg, bo Tommi Makkinen nie błyszczał jak wcześniej. Peugeot udowodnił że 206 WRC to kapitalne auto rajdowe, które po tym sezonie kończy karierę. I zobaczymy, czy jego następca, 307 WRC będzie w stanie dorównać jego legendarnym poprzednikom, czyli okrzykniętemu "Królem Afryki" 504, 205 T16, czy 206 WRC. A zatem nie ma łatwego zadania. Z kolei Citroen, dla którego był to pierwszy sezon w WRC po 17 latach banicji, do końca walczył o tytuł i finalnie był lepszy w wewnętrznej rywalizacji w koncercie PSA. To oznacza, że wyciągnął wnioski z fatalnego sezonu 1986, kiedy zajął 10-te miejsce z zaledwie 10 punktami na koncie za 6-te miejsce Jean-Claude'a Andruet w Rajdzie Szwecji. A tym razem było to znacznie więcej, bo aż 160 i odebrany Peugeotowi tytuł rajdowych mistrzów świata wśród zespołów. A Citroen udowodnił, że Xsara WRC jest nieporównywalnie lepszą konstrukcją niż BX4 TC, którego zastąpił.
Życzę smacznego
A dziękuję
Kiedy nowy odcinek
Już raczej nigdy. Wejdź na kartę społeczności.
Oglądam 😀
Znam innego mistrza asfaltów który to w wrc2 lał rajdówki WRC.
Odgrzewam poprzednie sezony gdy niemam nowych
Szkoda,że nie wspomniałeś o Tomku Kucharze który był przez kilka rajdow jedynym fabrycznym kierowca Hyundaia w historii.
To było w 2002 i Grzesiek wspomniał że będzie dla niego specjalny odcinek.
Po za tym Robert Kubica był w Fabrycznym Citroenie w Walijskim rajdzie Wielkiej Brytanii 2013.
Zastąpił Krisa Meeke Citroën dał Robertowi auto po tym jak zdobył
Tytuł WRC 2
Nie ma co gdybać kto by i co by było. Kto się interesuje rajdami to zawsze wspomina ten sezon. Bo Peter i Subaru napisali historię.
Jak dla mnie Burns zasłużył na ten tytuł, szkoda że choroba go zabrała
Zgadzam się.
17:55 co to wgl za kierownica?
Racja kierownica Skody Fabii WRC śmiesznie wyglądała jak ster na okręcie.
Choć Peugeot 206 WRC ,307 WRC i wzorowane na Peugeocie 206 WRC Suzuki SX4 WRC też miały dość nietypowe kierownice
ależ to wtedy była ekipa fantastyczna, szkoda że już z nami nie ma Marko Martina, Burns'a i Colina :(
przecież Marko żyje, to jego pilot zginął.
@@technikelektryk6783 faktycznie, masz racje pojebało mie sie
Markko Martin pomagał rozwijać się Ottowi Tanakowi
Estońskiemu mistrzowi świata 2019
Markko Martin był mentorem... Ott "Titanaka" - przepraszam ale jak ktoś topi w efektownym stylu rajdówkę to... Ten przydomek zostanie do końca jego kariery.
Trochę przykro się widzi datę śmierci idoli. Richard (Lwie Serce 2 😅) Burns, Colin McRae, Ken Block, a wczoraj była rocznica śmierci Crega Breena 😢
Szkoda że ta seria umarła 😢
Myślę że zmienisz emotionka 😉
Ej, czy wybierzecie się na WRC w polsce do nagrywek na rok 2024 😏
Kiedy 2004?
Najprawdopodobniej po wakacjach.
Kiedy będzie można się spodziewać sezonu 2004?
Prawdopodobnie w nowym roku.
@@jakubjanus1523 Jesteś jego rzecznikiem?
Pracujesz nad składnia i logiką zdania na odcinek sezonu 2004? To dobrze bo historia ciekawa ale zabijasz to swoją głupota i słaba składnią
Więcej tych reklam nie szło nas#ać?
Kanał zdecydowanie potrzebuje więcej reklam. Subskrybenci wytrzymają 🤬
Pierwszy...7 sec.
Teraz szybko z kolejnym sezonem prosze. NAJLEPIEJ JUTRO🤣😂🤣😂🤣😂
SPOKOJNIE NAWET RUclipsRZY PRACUJĄ DAJ MU ŻYĆ CHOPIE!