Arctic cat M8, 2011 года, пробег 4000. Вначале перестал запутаться двигатель, диагностика показала, что отказал топливный насос. Заменен на насос KRAUF KR1670P. Выехал по полям, снегоход иногда начал тупить при резком открытии газа и выдавать ecu 21 после 7000. При этом при сбросе газа обороты 3200 иногда падают до 2500. Также сильно вибрировал двигатель. Заглушил, товарищ дотащил до дома на лямке, снял глушитель, через окно видно, что прихват на правом цилиндре и алюминиевая стружка в выпускном коллекторе. Непонятно в чем может быть причина ошибки ecu 21 и как избежать этого после переборки, прошу совета.
Насос почему не Вальбро поставили ? Мотор опресмовали после сборки ? И перед разбором , когда правый поршень прихватило ? Форсунки проливали на стенде ? Давление топлива под нагрузкой какое ?
Олег Добрый день наступило время мне менять поршня вот думаю Какие поставить, оригинал стоит космос, SPI точно нет вот думаю есть поршня востнер, кто-нибудь за них можете сказать,??? или нефиг испытывать судьбу ставить оригинал и не париться?
@@user-ls3up8xx5b Олег У меня к вам ещё один вопрос, Я могу вам куда-нибудь прислать видео с эндоскопа видео моих цилиндров изнутри В каком они состоянии чтобы вы оценили, сказали мне стоит покупать новые или можно оставить эти ещё пока поездить. Просто на поршнях У меня большие риски Но это риски вроде как от клапанов, от нагара. А на цилиндрах там Практически их даже и не видно. Вот я и думаю стоит менять не стоит, цилиндры.
Дядь Олег подкинул пищи для размышлений ))
Здравствуйте! Чем плохо гильзы по вашему мнению? Почему бы не стали гильзовать?
Добрый день подскажите где заказываете запчасти
Arctic cat M8, 2011 года, пробег 4000. Вначале перестал запутаться двигатель, диагностика показала, что отказал топливный насос. Заменен на насос KRAUF KR1670P. Выехал по полям, снегоход иногда начал тупить при резком открытии газа и выдавать ecu 21 после 7000. При этом при сбросе газа обороты 3200 иногда падают до 2500. Также сильно вибрировал двигатель. Заглушил, товарищ дотащил до дома на лямке, снял глушитель, через окно видно, что прихват на правом цилиндре и алюминиевая стружка в выпускном коллекторе. Непонятно в чем может быть причина ошибки ecu 21 и как избежать этого после переборки, прошу совета.
Насос почему не Вальбро поставили ? Мотор опресмовали после сборки ? И перед разбором , когда правый поршень прихватило ? Форсунки проливали на стенде ? Давление топлива под нагрузкой какое ?
Олег, добрый день. Скажите, сальники коленчатого вала можно заменить не разбарая и не снимая мотор
Здравствуйте. Есть шанс испортить их. Я б так не делал.
Добрый вечер, вопрос может быть невтему, как считаете есть шанс найти XF ку тысяч за 550 купить в достойном состоянии?
Добрый. Под переборку скорее всего.
Спасибо, у вас там нет никаких вариантов?
@@fryem6226 нет, нету.
Здравствуйте подскажите где можно поршни заказать ?
Они в наличии в России есть. Номер в поиск вбиваешь и выбираешь по цене.
Олег Добрый день наступило время мне менять поршня вот думаю Какие поставить, оригинал стоит космос, SPI точно нет вот думаю есть поршня востнер, кто-нибудь за них можете сказать,??? или нефиг испытывать судьбу ставить оригинал и не париться?
Александр доброго дня. Вы сами ответили на свой вопрос. Я за оригу.
@@user-ls3up8xx5b ясно,
@@user-ls3up8xx5b Олег У меня к вам ещё один вопрос, Я могу вам куда-нибудь прислать видео с эндоскопа видео моих цилиндров изнутри В каком они состоянии чтобы вы оценили, сказали мне стоит покупать новые или можно оставить эти ещё пока поездить. Просто на поршнях У меня большие риски Но это риски вроде как от клапанов, от нагара. А на цилиндрах там Практически их даже и не видно. Вот я и думаю стоит менять не стоит, цилиндры.
@@user-qy4sy8te9m видео с эндоскопа непокажет ясную картину. Цилиндры лучше снять, вытереть масло и посмотреть. Все равно снимать надо.
@@user-ls3up8xx5b ок буду разбирать
Печально что у вас не 4 х тактник.
У меня уже был 4-т, больше не хочу.