moto bellissima di media cilindrata adatta per il fuori strada, e in citta per svincolarsi dal traffico cittadino scattante e snella per fuggire via, a mio parere venderà moltissimo ideale per gita fuori porta per le vacanze al mare tra sabbia e buche di varie grandezza😎😎
Sto guidando piacevolmente una Valico 525 DSX ma farò sicuramente un giro in concessionaria per vederla...e chissà..la tentazione è tanta visto i presupposti.
Bella moto nel complesso, ho visto componenti di qualità come sistema frenante, forcella anteriore giapponesi, bisogna poi vedere i materiali del motore e il telaio che a colpo d'occhio ,come ho potuto constatare all'EICMA non mi convincono. La produzione cinese è ancora lontana dalle moto made in Japan ed europee.
Non è io mio genere, ma mi ispira moltissimo. Complimenti davvero alla voge, e se esce a quel prezzo, comprare la bmw 850/900 diventa veramente insensato
@@bazargran4007 abito sul Lago di Garda. Di moto ne vedo tanti, è la Mecca per motociclisti! GS ne vedo veramente pochi! Invece vedo l’aumento di moto cinesi
Molto interessante, se il peso sarà sotto i 200 e tutte le chicche non saranno solo per l'effetto wow potrei aver trovato la sostituta della mia Tuareg 660, non vedo l'ora di provarla
@@francescofiorini4495mi sembra un po' superato questo discorso nel 2024. Si parla di moto, se è fatta bene perché no? Ci sono italiane e italiane, cinesi e cinesi... Questa se la giocherà in casa con la MtX8 di CfMoto come moto premium da Adventure di media cilindrata. Vedremo... Certo se facessero una Tuareg 880 sarebbe davvero una chicca, certo che come prezzo sarebbe sopra i 15K, per cui altri prezzi
Ottima moto e ottimo commento. Ho sempre avuto la moto per i viaggi e lo scooter per la città. Sono tentato come molti altri di prendere una moto unica. Andare anche in città per quanto serve. Il fuoristrada con moto da oltre 220 chili in o.d.m lasciamolo fare ai fenomeni. E' proprio il peso che penalizza. Certo un 450 offre più possibilità per una moto totale. Ma poi quando anche una 450 con 40 o poco più cavalli ti pesa comunque circa 200 chili........!!!!! Allora sarò un sognatore, ma una moto con un bel 21 anteriore, non oltre i 180 kg con il pieno e con almeno 55-60 cavalli. E' così impossibile? Ciaoooo😅🤣😂
Non oltre i 180 kg è impossibile se vuoi mantenere dei prezzi aggressivi. La leggerezza costa molto. Forse la Kove 800X Pro si avvicina a quelle caratteristiche
Sarà una mia impressione ma oltre che il livello stanno alzando anche i prezzi. Tra un po anche loro: gare, concessionarie fiche, assistenza, ecc Anche quello è un costo. Hanno sempre la stessa tecnica. Entrano con prezzi aggresivi poi pian piano alzano il tiro. Modelli su modelli che svalutano o precedenti. Le trk 500 di 2 / 3 anni stanno ormai su 3500 euro. Tra un po le regalano.
Molto bella appena esce vado a vederla . BMW ducati ecc iniziate a tremare questi vi fanno il culo . 30 k per una multistrada o un GS , ma stiamo scherzando ??
@@onzebleu il Tuareg con meno potenza, motore più piccolo e decisamente più costoso è 187. La più leggera è la kove 800 con 178 a secco. La nuova qj 800rx divrebbe essere 198
Muy bonita, pero le falta el acelerador electrónico. Yamaha se ha resistido a ponerlo hasta HOY, este año. Seria una maquiina que compraria mañana mismo . Pero completa aun le falta eso. Yamaha se resiste a poner llantas tubulares cosa que es imprescindible para los que viajamos solo y esta lo tiene. Una pena lo del acelerador electronico...
Bella moto davvero, l'unico neo se vogliamo è la mancanza del ride by wire, fatto 30 avrebbero potuto fare 31 in modo da introdurre anche il blipper. Cmq davvero interessante. ruclips.net/video/doxWXxsNtTM/видео.html
Non ho capito se ha il cruise però vorrei far riflettere su una cosa. Tenerè anni che chiedono certe cose Yamaha la” rifà “ senza ascoltare l’utenza. No tubles no aumento cv aggiunta di mappe ( inutili per i 73cv che ha ) . Prezzo 11k Questa a 3k ( forse anche 3.5k) in meno ti da quasi 30cv e stesse cose se non di più. Boh io oramai non capisco più
LE FALTA EL ACELERADOR ELECTRONICA. YAMAHA se resistía has este año. Hubiera sido la caña de moto, pero le falta la electrónica....Hubiese siso LA MOTO 2025. La cambiaria por mi APRILIA 660 el próximo año....pero no tiene acelerador electrónico, por lo que carece de Modos conducción , quickshifter...
Grandi potenzialità e innegabile il confronto col 900 GS che costa il doppio...ma per l' Adventouring ,termine che va tanto di moda adesso, pesa troppo!
E certo ahaha, come se il pilota medio del gs è in grado di apprezzare così tanto i 10kg di differenza. Fermo restando che oltre al peso complessivo più importante è la distribuzione dei pesi, ma questo non lo si può sapere ora.
moto bellissima di media cilindrata adatta per il fuori strada, e in citta per svincolarsi dal traffico cittadino scattante e snella per fuggire via, a mio parere venderà moltissimo ideale per gita fuori porta per le vacanze al mare tra sabbia e buche di varie grandezza😎😎
La prendo, dove via la mia hima 450…
Fuoristrada boh!?!? sicuro una bella moto per muoversi su buche e rallentatori di sicuro e qualche stradina bianca.
Dio mio…
Magnifica Voge Rallye
un gran mezzo. Sembra.. 👏
In città secondo te è meglio questa della 900 dsx?
Sto guidando piacevolmente una Valico 525 DSX ma farò sicuramente un giro in concessionaria per vederla...e chissà..la tentazione è tanta visto i presupposti.
Molto bella..prezzo top..Aspetto di vedere che accessori ci saranno per viaggio+passeggero
Stupenda...ma su strada come va? E in viaggio?
Fantastica
A quel prezzo non si può chiedere di più
Molto più bella del gs 900 enduro... 5-6 anni e i cinesi saranno ad un livello molto alto
Gia lo sono.....
Bella moto nel complesso, ho visto componenti di qualità come sistema frenante, forcella anteriore giapponesi, bisogna poi vedere i materiali del motore e il telaio che a colpo d'occhio ,come ho potuto constatare all'EICMA non mi convincono. La produzione cinese è ancora lontana dalle moto made in Japan ed europee.
Non è io mio genere, ma mi ispira moltissimo. Complimenti davvero alla voge, e se esce a quel prezzo, comprare la bmw 850/900 diventa veramente insensato
Perché ci sono ancora le persone che comprano GS?!
@TheVitaaa eccome
Beh chi vuole apparire si
@@bazargran4007 abito sul Lago di Garda. Di moto ne vedo tanti, è la Mecca per motociclisti! GS ne vedo veramente pochi! Invece vedo l’aumento di moto cinesi
@@bazargran4007 apparire cosa? Uno che compra un motore cinese ma che costa il doppio perchè sul serbatoio c'è il logo bmw?😂
Molto bella!👍
Bella! Può essere considerata anche per viaggi in strada a lungo raggio ? O la Voge 900 è più a fuoco per quel tipo di uso stradale ?
Quanto pesa la tua voce 900
Molto interessante, se il peso sarà sotto i 200 e tutte le chicche non saranno solo per l'effetto wow potrei aver trovato la sostituta della mia Tuareg 660, non vedo l'ora di provarla
Cambiare un Aprilia italiana x una moto cinese..😱
@@francescofiorini4495mi sembra un po' superato questo discorso nel 2024. Si parla di moto, se è fatta bene perché no? Ci sono italiane e italiane, cinesi e cinesi...
Questa se la giocherà in casa con la MtX8 di CfMoto come moto premium da Adventure di media cilindrata. Vedremo... Certo se facessero una Tuareg 880 sarebbe davvero una chicca, certo che come prezzo sarebbe sopra i 15K, per cui altri prezzi
Quando uscirà?
Quasi quasi vendo il mio sportster 1200 e mi compro questa, e non sto scherzando
Bellissima se è vero il prezzo e posso provarla la ordino domani
Ottima moto e ottimo commento. Ho sempre avuto la moto per i viaggi e lo scooter per la città.
Sono tentato come molti altri di prendere una moto unica. Andare anche in città per quanto serve.
Il fuoristrada con moto da oltre 220 chili in o.d.m lasciamolo fare ai fenomeni.
E' proprio il peso che penalizza. Certo un 450 offre più possibilità per una moto totale.
Ma poi quando anche una 450 con 40 o poco più cavalli ti pesa comunque circa 200 chili........!!!!!
Allora sarò un sognatore, ma una moto con un bel 21 anteriore, non oltre i 180 kg con il pieno e con almeno 55-60 cavalli.
E' così impossibile? Ciaoooo😅🤣😂
Non oltre i 180 kg è impossibile se vuoi mantenere dei prezzi aggressivi. La leggerezza costa molto.
Forse la Kove 800X Pro si avvicina a quelle caratteristiche
peso, escursione?
di solito i cinesi l' escursione posteriore non la dicono... ed il peso o.d.m. è solo una chimera 😊
Sarà una mia impressione ma oltre che il livello stanno alzando anche i prezzi.
Tra un po anche loro: gare, concessionarie fiche, assistenza, ecc
Anche quello è un costo.
Hanno sempre la stessa tecnica. Entrano con prezzi aggresivi poi pian piano alzano il tiro. Modelli su modelli che svalutano o precedenti. Le trk 500 di 2 / 3 anni stanno ormai su 3500 euro. Tra un po le regalano.
Molto bella appena esce vado a vederla . BMW ducati ecc iniziate a tremare questi vi fanno il culo . 30 k per una multistrada o un GS , ma stiamo scherzando ??
Cosa ne penso gli do dentro la mia dsx 500 valico 2024 e prendo la nuova tra un anno veramente bella altro che cinesata
... bella moto....
Vorrei sapere il peso è se ha i cerchi tubeless
Grazie
213Kg e cerchi tubeless a raggi tangenziali
Tiene control cruise?
Nope, cause it doesnt have ride by wire
Sad 🥲
Bellissima, la mia domanda è: quanto pesa, perchè bellissima eh ma se pesa più del tenere anche no
.. penso pesicchi..
@@onzebleu se non mi sbaglio sui 205 kg
questa 213Kg . da vedere la QJ SRT 800RX, 198Kg
non ce la fanno proprio a scendere sotto i 180 kg...
@@onzebleu il Tuareg con meno potenza, motore più piccolo e decisamente più costoso è 187. La più leggera è la kove 800 con 178 a secco. La nuova qj 800rx divrebbe essere 198
Peso?con líquidos
215 chilo
Me gusta , motore bmw ?
Motore ktm
Precio???
Sotto 9 mila euro
Muy bonita, pero le falta el acelerador electrónico. Yamaha se ha resistido a ponerlo hasta HOY, este año.
Seria una maquiina que compraria mañana mismo . Pero completa aun le falta eso. Yamaha se resiste a poner llantas tubulares cosa que es imprescindible para los que viajamos solo y esta lo tiene. Una pena lo del acelerador electronico...
Bella moto davvero, l'unico neo se vogliamo è la mancanza del ride by wire, fatto 30 avrebbero potuto fare 31 in modo da introdurre anche il blipper. Cmq davvero interessante. ruclips.net/video/doxWXxsNtTM/видео.html
Non ho capito se ha il cruise però vorrei far riflettere su una cosa.
Tenerè anni che chiedono certe cose Yamaha la” rifà “ senza ascoltare l’utenza. No tubles no aumento cv aggiunta di mappe ( inutili per i 73cv che ha ) . Prezzo 11k
Questa a 3k ( forse anche 3.5k) in meno ti da quasi 30cv e stesse cose se non di più. Boh io oramai non capisco più
Se esce in primavera la compro al 100% … altrimenti MT 800
LE FALTA EL ACELERADOR ELECTRONICA. YAMAHA se resistía has este año. Hubiera sido la caña de moto, pero le falta la electrónica....Hubiese siso LA MOTO 2025.
La cambiaria por mi APRILIA 660 el próximo año....pero no tiene acelerador electrónico, por lo que carece de Modos conducción , quickshifter...
Grandi potenzialità e innegabile il confronto col 900 GS che costa il doppio...ma per l' Adventouring ,termine che va tanto di moda adesso, pesa troppo!
E certo ahaha, come se il pilota medio del gs è in grado di apprezzare così tanto i 10kg di differenza. Fermo restando che oltre al peso complessivo più importante è la distribuzione dei pesi, ma questo non lo si può sapere ora.
..potevano fare di meglio partendo dalla 300...😊
Addio casa europee e giapponesi
IL peso in ordine di marcia?
2025
30o kg
Every one wants to copy T7
Neanche se me la regalassero!!
La stessa cosa che penso io quando trovo i pensionati con il gs e la panza a corredo, mentre gli tolgo la vernice con il mio streetfigher.