У меня на 1.8т при +2 уже нет прогревочных,и это норма,немец это сделал не просто так а чтоб не нагружать масломагистраль,есть одно место подлое,под масляным фильтром прокладка теплообменника,в морозы при запуске ее рвет и масло моментально уходит,я превентивно меняю ее раз в пять лет и езжу спокойно
А у меня троит наоборот в жаркую погоду, провалы в мощности, словно цилиндр на время отрубает и вроде как дым из выхлопа начинается. Ээто может быть катушка?
У меня на 1.8т при +2 уже нет прогревочных,и это норма,немец это сделал не просто так а чтоб не нагружать масломагистраль,есть одно место подлое,под масляным фильтром прокладка теплообменника,в морозы при запуске ее рвет и масло моментально уходит,я превентивно меняю ее раз в пять лет и езжу спокойно
Эта прокладка стоит копейки и нет ничего сложного менять ее каждый раз при смене масла.
@@A.Verschinin согласен только никто ее не меняет потому что не знают что она там есть))узнают когда под машиной видят лужу масла
А у меня троит наоборот в жаркую погоду, провалы в мощности, словно цилиндр на время отрубает и вроде как дым из выхлопа начинается. Ээто может быть катушка?
Может быть все что угодно от свечи зажигания и катушки, до лямбды и дмрв
@@A.Verschinin ошибка лямбды верхний предел пишет
На какое время прогревочные появились, 60 секунд?
Время не замерял, но факт в том, что их не было от слова совсем