Простое зарядное устройство своими руками. Фазоимпульсное зарядное Ампериус
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- 🔴 Ссылка на PCBWay: pcbway.com/g/I...
👆 Изготовление печатных плат, монтаж плат, 3D-печать, металлообработка.
Всем привет, сегодня рассмотрим схему зарядного устройства под названием Ампериус. Схема простая не содержит в себе дорогих компонентов, за исключением трансформатора. Работает по принципу фазоимпульсных схем. Как пишут в интернете данный способ зарядки хорошо влияет на свинцовый аккумулятор, во время зарядки идёт не только процес зарядки, но и небольшая десульфатация, а это хорошо.
В данной схемы нет каких либо защит, ни от переполюсовки, ни от короткого замыкания, также нету автоматики, поэтому за зарядным нужно следить. Впринципе не плохая схема, можете собирать.
👉 Ссылка на плей лист с схемами зарядных устройств: • Зарядные устройства
👉Ссылка на архив (telegram): t.me/ks_elektr...
👉Ссылка на архив (Гугл диск): drive.google.c... 
Наука
Замечание автору. Что бы успешно снимать сульфатацию, между импульсами надо делать разряд (там ведь пустое место). У меня именно так устроено, зарядный импульс стабилизирован на уровне 14 вольт, затем идёт разрядный импульс( примерно 1,5 а.) и далее всё повторяется 25 раз в секунду. Сульфатация снимается на УРА! Это называется, заряд ассиметричным током. Разработка 70 годов, СССР.
Где можно схему найти.
@@КурскийСоловей-ч8ш В интернете! Наберите (асимметричный заряд аккумулятора) Разумеется не на ЮТУБе.
@@КурскийСоловей-ч8шВ поисковике набери, куча ссылок.
Я думал такую зарядку сделать но что-то руки так и не дошли до неё 🥲
Однозначно, такой способ регулировки тока лучше линейного регулирования, да и получаемая осцилограмма тока полезна для АКБ. Единственной недоработкой считаю отсутствие вольтметра. При ручной регулировке нужен обязательный контроль как за током, так и за напряжением. В остальном, это отличное зарядное устройство.
И что в нем отличного, сидеть рядом и все время подкручивать ток?
@@ЛеонидАсеев-ш7ь Ну, здесь уже конечно на любителя. Для ленивых есть автоматические ЗУ. Лично у меня то же ручное, и ни какого автомата мне не нужно, да и особо я его не подкручиваю, да же на ночь оставляю, ставлю просто меньше положенного, а на другой день уже довожу до кондиции. Происходит это быстро, т. к. он за ночь практически зарядился. Ну да, подкручиваю, автоматом так не зарядишь, как ручным. Есть конечно и навороченные автоматы, которые могут сэмитировать ручное ЗУ, но здесь кружок умелые ручки, а не НИИ.
А напряжение то Вам зачем контролировать? Схема больше его ни как не выдаст!
@@user-joi2023xhfdr Схема, не способная выдать,, напряжение больше? ", не способна и будет обеспечить необходимый ток заряда, а это значит, что ей не нужен тогда и регулятор тока, и следовательно, что такая схема не подходит для ЗУ.
@@juger24 Схема рассчитана на зарядку АКБ до определенного напряжения, выше которого заряжать АКБ не нужно и соответственно контролировать нет необходимости. Более того при подключённом АКБ напряжение не будет соответствовать напряжению аккумулятора т.к. на АКБ подаётся напряжение выше 13.5 вольт. Высокие токи для заряда АКБ вредны.
Ваши ролики понятно и приятно смотреть, спасибо!
Спасибо огромное, приятно видеть такие комментарии 🙂 вас так же спасибо!
Приветствую! Видео однозначно заслуживает👍! Для каких-то экстренных случаев такое зарядное устройство очень даже...! Ждем новых и проверенных самоделок! Удачи, успехов во всем и множества благодарных подписчиков!
Привет! Спасибо за хорошие слова)
Да схема впринципе более менее норм работает
Для экстренных случаев
Нужен один конденсатор
4-10 мкФ 300-400V (в зависимости от Эл ёмкости )и кремниевого диода на прямой ток 5-10 А и обратное напряжение 300-400 V например Д245 соеденённых последовательно с АК
@@Алекс-з9я5ы
Это не есть,
-- ХОРОШО!!! Диод сразу-же должен потерять интерес к жизни, после того, как по нему изволит пройтись импульс огромного тока в момент заряда
КОНДЕНСАТОРА! :-) :-)
@@Алекс-з9я5ы
Конденсатор лучше заменить активным сопротивлением, в виде какой-нибудь мощной лампы, или
НАГРЕВАТЕЛЬНОГО
ЭЛЕМЕНТА!
Молодец, а теперь тест на короткое замыкание и переполюсовку
Хе хе, не не, коротить не надо 😅 я сказал что тут защит нет и если что будет весело. Спасибо)
Предохранитель обязателен, проволочка 0,2мм...
@@СергейДончилада, без предохранителя будет очень "весело" )
А чего веселого, просто тиристоры молча вылетят и все
Если немного дополнить то можно и защиту от кз и переполюсовки сделать для криворуких пользователей, я так делал одному когда вместо предохранителя кусок проволоки туда запихнули. ruclips.net/video/9HcHKOCqisU/видео.html
Какие из собранных вами схем вы рекомендуете для свинцовых аккумуляторов на 4 и 6 вольт из фонариков, весов и т.д. Хотелось бы с эффектом десульфатации.
Ну я не делал зарядок для 6В акб, скорее всего из простой вариантов это классическая схему ЗУ-2М
Ты хороший ты добрый ты золотой паренек ты помогаеш всем бедным всевишний спишет твои грехи .
Посмотрел запчасти. ТПП322-220-50к стоит 2000 руб. Плюс остальное и уже пропало желание.
Это считай даром, на Озоне 6246 р. Такое делать, если в заначке сохранились трансы или от старого телика, раньше можно было найти что то списанное, Бушное и т.д. У меня уже по 40 лет 2 самодельных зарядника работают.
Оно имеет смысл тогда, когда у тебя есть запас деталей, и на этом запасе можно сделать не плохое зарядное. Да, если покупать все, то получится дорого, по цене будет стоить как заводское и желание делать тогда уже отпадает.
Неверный подход!Как говорил мой кум "Купить может любой дурак!"
Наверняка где то в сарае или гараже у кого то валяется цветной телевизор первого или второго поколения ,там
Очень большие и тяжёлые трансформаторы.Хозяин -дедуля ждёт тебя ,чтоб просто поговорить .Снять ту"память роскоши" тоже не в силах по состоянию здоровья .Можно просто пообщаться с хорошим человеком,можно и под рюмочку дождавшись
потепления отношений.
Вариант второй -средневозрастной поискать блок питания от компа мощностью 250-300вт.Который довольно просто трансформируется в
ЗУ последнего писка моды т.е.импульсный.
@@Алекс-з9я5ыполностью согласен с вами, можно без проблем сделать зу из старых устройств. Основная запчасть это трансформатор, можно из телека старого достать. А рассыпуха можно тоже найти в разных устройствах которые потеряли свою актуальность. По поводу импульсной зарядки из АТХ, тоже да, без проблем можно заменой нескольких деталей сделать как регулировку тока так и напряжения
Можно собрать по другой схеме с одним тиристором подойдут ТПП 278, ТПП284, ТПП 285, возможно и другие, дальше не смотрел, покупать не собираюсь. При положительной полуволне АКБ заряжается, при отрицательной разряжается, токи примерно 1/10...1/8. Смакетировал на ТПП 258 и на трансформаторе от бесперебойника, чтобы получить хорошие результаты, нужно настраивать с помощью осциллографа, т.к схемы в инете чисто символические. Положительный эффект при такой зарядке есть, правда попробовал только на одной АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11,814 В.
Можно использовать только одну симетричную половинку схемы, получить полупериод импульсный для десульфатации.
Кстати да, видел подобные конструкции, нужно будет попробовать))
У меня самодельное трансформаторное зарядное уже больше 40 лет работает ( стабильный ток от 0,25 до 10,25 А с градацией 0,25 А и автоматическим отключением, по желаемому напряжению, от 12 до 15,94 В, из полупроводников только 2 выпрямительных диода ( или 4 если мостовая схема), своему зарядному я доверяю на 100%, там просто нечему ломаться, не боится КЗ и отключается если снять клемму с АКБ.
В качестве регулировки и стабилизации использованы бумажные конденсаторы в первичной обмотке трансформатора, подключаются они тумблерами в двоичном коде : 0,5; 1,; 2: 4;8; 16 мкФ. 16 не нашел, поставил на10. За окончанием заряда следит электроконтактный вольтметр на 15 В и два реле на 12 В и 220 В и кнопка включения без фиксации. Выход от трансформатора со средней точкой, поэтому достаточно 2 диода, , проще с радиатором всё на одном и без изоляционных прокладок.
Конечное напряжение выставляем на вольтметре, ручка там специальная есть, контакт срабатывает, далее реле на 12 В и отключает реле на 220 В, которое включается кнопкой при подключенной АКБ, если АКБ не подключена, напряжение зашкаливает и отключает зарядное. Не боится КЗ, т.к. ток ограничен конденсатором от 0,25...10 А, от переполюсовки достаточно предохранителя на выходе, но не заморачивался, достаточно для меня, что провода на выходе цветные. Внимательно рассмотрел ток заряда АКБ (надо смотреть именно через АКБ, а не на нагрузке, типа лампочка) , получается время заряда 6 мс, пауза 4мс, передний фронт крутой, задний ступенчато-пологий, так что зарядный практически совпадает с осциллограммой автора, но для десульфатации в паузе между импульсами должен быть разряд АКБ током примерно в 10 раз меньшим тока заряда. В обоих зарядниках (моём и автора) этого нет. Сделал другой зарядник ( макет пока) на одном тиристоре с разрядкой в паузе на лампочку. Положительный эффект при такой зарядке есть, правда попробовал только на одной АКБ Топла 66 Ач 5-й год ей пошел. Заряженная АКБ разряжалась током 23 А ( 4 лампы ДС 60 Вт) до напряжения 11,814 В 21 мин, после зарядки импульсным разряжалась 31 мин до напряжения 11.814 В.
Ваше премудренное зарядное устройство заряжать то заряжает, потому что он является регулируемым выпрямителем , но на выходе у Вас нету фазоимпульсов , поэтому Ваш псевдозарядик только убивает АКБ , не десульфатируя свинцовые пластины .
@@bazel1092 Красивое слово Десульфация, но кто её видел, вот вопрос. АКБ у меня служат 8 лет без пробок, сейчас езжу на подаренной АКБ ( с пробками) ей пошел 10-й год, до минус 25 запускаю, а если ниже до минус 39, подключаю в помощь АКБ от бесперебойника 17 Ач (восстановленный). Заряжать надо с умом, а не фигурировать красивыми словами.
@@bazel1092 Есть фазоимпульсы, нет фазоимпульсов , но после 8 лет все АКБ уже слабые, вот по столько они у меня служат, сейчас езжу на подаренной с другой машины уже 4-ую зиму, ей пошел 10-й год, но в сильный мороз на помощь беру АКБ от бесперебойника на 17 Ач правда она восстановленная, 17 там уже точно нет, но в минус 39 мою 30 -летнюю Тойоту легко запустила
@@bazel1092 С чего вы взяли, что зарядное премудреное, проще не бывает с таким функционалом. Можно любую АКБ зарядить, только низковольтные придется вручную отключать, т.к реле на 12 В, но если поставить низковольтное реле , то автоматика будет работать.
@@bazel1092 а ты сидел на пластинах и видел десульфатацию, самому не смешно? . Что Китай кладёт в АКБ только Китаю известно.
Подсказка для защиты,реле 12в.диод любой,пара резисторов 1кОм.и два светодиода КР,и ЗЛ. при правильном вкл горит зелёный реле замкнуто,при неправильном красный реле молчит,,,один минус этой защиты нужно напряжение на крокодилах,но можно сделать и ручной или авт паралельно реле поставить переключатель,,и будет точно АМПЕРИУС!!!!!! А предохранитель обязательно будет нужен как в стоковом её исполнении
Кстати как вариант, защита АКБ на реле, возьму на заметку :-)
Прихожу с работы, а тут уведомление о видео👍
А тут оп и видосик)
@@KanalSamodelok именно 😎
Схема действительно работает. До этого я делал фазовращатель на аналоге однопереходного транзистора. Это было намного сложнее Для фиксированного напряжения на плате добавлялся отрицательный полумост и параметрический стабилизатор. Я слышал о простых схемах типа вашей но почему-то не доверял пока сам не собрал. Спасибо что напомнили. И ещё В качестве измерителя использую индикатор уровня от мага с переделанной шкалой. Он же служит и вольтметром. Для переключения использую кнопку п2к с 2гр контактов.
Я видел схемы ещё проще, делал и на 1 тиристоре, без транзисторов, только тиристор конденсатор и резистор. И знаете, работает 😅 не прям хорошо, но что хотеть от неё
Т.к. в цепи не синусойда, то для измерения тока мультиметр должен быть с функцией TrueRMS. Поэтому тот стрелочный амперметр не способен чтото нормально показать и его следует перекалибровать и перерисовать шкалу.
Стрелочный прибор покажет более правильно чем цифровой. А в мультиметрах TrueRMS работает в режиме измерения тока? Я думал только по напряжению...
@@KanalSamodelok ради интереса включи свой мультиметр и проверь действительно ли стрелочник показывает то что нужно.
@@ПавелКузнецов-г5жвпринципе можно
Все так мой любимый все так правильно глаголиш . . .
Привет! Эта схема и ещё одна на одном теристоре были в старом ещё советском журнале каж моделист-конструктор. Там советские диоды д9Е. Сопротивления другие, как раз такие как ты подбирал. Схема рабочая. Я немного ппределал для транса с одной обмоткой для мостовой схемы выпрямителя. Надо только немного увеличить диаметр провода, не более чем в полтора раза, чтобы ток был до 10 ампер. Наз эта схема мощный управляемый выпрямитель, а "ампериус" - это по мотивам, как говорят. Ну или плагиат. Хотя, трудился же человек! К этой схеме если прибавить все защиты-вот тогда можно и свое имя присвоить, это уже будет серьёзно. Успехов!
Если нет необходимости регулировать от "О" можете один из тиристоров заменить диодом ,ваш предел сократится до значений
от полной нагрузки до 2/3 ,что удовлетворяет
требованиям зарядки.
Защиту здесь можно сделать без проблем, как от короткого так и от переполюсовки.
@@Алекс-з9я5ыа можно использовать только половину схемы, тоже будет работать
д9е слабые диоды выпрямленный ток 20 мА, на них ничего не соберешь.
@@ЛеонидАсеев-ш7ь а никто и не говорит, что они для выпрямления мощных токов эти диоды стоят в схеме управления тиристорами! Эта схема была(вернее две) в журнале Радио номер 2 за 1971 год! Пробуйте!
Все просто и понятно. Спасибо.
Вам также спасибо за хороший комментарий 🙂
Молодец. Отличное и простое зарядное. Штук двадцать таких сделал в свое время. Работает с полтыка... Не обращай внимания на диванных убогих умников.
Кроме говна под ногтями у них ничего нету. Ни ума ,ни фантазии...
Удачи !!!
А к этим схемам делали какие-то защиты электронные? Или так и использовали с предохранителем только?
Не так, не простая. Один д242 на радиаторе в разрыв цепи ~ 28 V, и мощный керамический переменный резистор. С амперметром. И частота импульсов будет 25 Гц. При том же трансе - проще. Меньшая частота лучше десульфпирует. Но это не точно.
Если докажите, что будет 25 Гц, я вам ставлю ящик коньяка.
Знаю за эту схему, надо и про нее сделать видео 😁
@@ЛеонидАсеев-ш7ь Смешно. На счёт доказать. Если вы после двухполупериодного получаете пилообразные импульсы в 100 гц.. срезая верхнюю и нижнюю синусоиду из 50 Гц. То однополупериодный даст сколько Гц пульсаций? Это на каком уровне способности к пониманию нужно находится, что бы не понимать явного? Переменка синусоды в 50 Гц =50 колебаний в секунду. Однополупериодным срезаем любую полуволну, хоть верннюю хоть нижнюю. Эта полуволна по времени занимает 1/2 от 50 Гц, так? И в остатке имеем вторую полуволну так же по времени 1/2 от 50 Гц. И сколько в результате по частоте после выпрямления однополупериодным выпрямителем имеем пульсайий в Гц? Ваш вариант ответа? Я так понял, сейчас академическое общество смотрящих и читающих меня затюкает логическими опровержениями.
@@KanalSamodelok К стати, как то на моём колхозном заряднике двухполупериодном выпрямителе, незаметно сгорел( оборвался ) один диод. И я успешно за 20 мин до поездки на работу подзаряжал сдохший АКБ ,карбюраторной ауди для запуска. Были случаи в межсезонье( авто стояло на улице) после первой, второй попытки АКБ уже не крутил стартер. Но если на первой, второй запустился, то в процессе
поездки 4 км, АКБ дозаряжался генератором. Простая потеря ёмкости и стартерного тока. Позднее я замерял напряжение на АКБ при подключённом заряднике. И обнаружил, что оно не выше того, которое на АКБ без подключнния зарядного. Удивился, как это возможно было подтолкнуть за 20 мин АКБ до стартерного тока? Отключив зарядку, померял напряжение на нём было что то чуть выше 6 Воль, 7 или 7,5. Стоял элетролит параллельно постоянному напр что то около 2000 мкф 25 вольт. Потом обнаружил, обрыв одного диода. До сих пор не понял, как такое возможно? Но перед вкл на заряд утром, пробовал запуск- мертво. Только втягивающее срабатывало. Ставил на заряд с уверенностью что заряжает шёл завракать и т .д. . А было всего то половина напряжения. Транс 250 ват выход 12 Вольт. 4 шт на радиаторах д242 и в разрыв цепи керамический переменный резистор с нихромом в 1 мм сечения. Установленный ранее на 2 А. И зафиксированный. Такая вот исторя была.
@@SerjShvediuk Коньяк вы не заработали . При однополупериодном выпрямлении период, от которого зависит частота переменного тока не меняется, как был 20 мсек, так и остался, значит и частота не изменилась, при двухполупериодном половинка от синусоиды переворачивается в результате период становится 10 мсек, т.е получается частота 100 Гц. Период T - время, в течении которого происходит один полный цикл изменения тока в оба направления относительно нуля или среднего значения. Частота f = 1/T.
А где такие трансформаторы можно раздобыть)?!!
Люблю простое. Пока делал на симисторе, диммер в первичке, и много сделал. Попробую это. Чтоб транс молча работал, а то некоторые зудят на малых.
Я тоже делал на диммере когда-то. С этой схемой трансформатор тоже будет гудеть
@@KanalSamodelok а мне тут умные доказывали, что из-за того, что в первичке, потому и гудит, но у меня есть трансы, которые не гудят, я их молчунами зову, просто они сделаны качественно, туго намотаны и хорошим лаком залиты. Военные есть вообще не поймёшь. работает он или нет. И древние с черно белых телевизоров есть. тоже молчуны.С диммером в первичке кентам сделал штук пятнадцать, у меня фото их есть, раньше не фотал. Лет по 7 пользуются и всё норм.Почему стал фотать, как то принесли самоделку, смотрю, кто-то старался делал, открываю, а там моя схема нарисована мною же на корпусе внутри. И слон. всегда рисую слона. Но теперь и снаружи и стараюсь красиво немного. А выбил там автомат сетевой на 6 ампер на вторичке, там ставлю, всё срабатывает, а включать чтобы, было окошечко для пальца , а я уже и не помнил про такой зарядник.больше 10 лет ему точно. Ну включил автомат. работает, нарисовал слона сверху, написал Автомат и стрелку от слова через весь корпус вниз к окошечку и сказал, чтоб не заводили на нём, потому автомат и сработал.Но и пишу ещё теперь снаружи, чтоб никому не давали, тогда долго всё пашет. Хотел фото зарядников опубликовать на канале. пока не умею, ( видео могу), для "умников", которые мне про неправильно, про не работать будет, про сгорит,про греться будет. про физику, про осцилограмму. Но ФАКТ. штука упрямая, и ПРАКТИКА тоже Ну а теория, это азы практики..
@@АлександрВерещагин-с8к Ты дурачок, открой учебник. Симисторы горят потому, что ты гоняешь в сеть дикие помехи и коммутируешь реактивный ток. Готовься к пожару.
Это все можно уменьшить, но ты не в курсе, как. Открой учебник.
Подсказываю. Как вариант - уменьшить индуктивность первички, есть другие хитрости.
Просто изучи, как работает индуктивность, у нее есть самоиндукция. Не знаешь основ - не лезь с советами. А вот по вторичке совсем по-другому работает, но ты же туповат немного для этого, не знаешь, как работает первичка и вторичка.
@@АлександрВерещагин-с8к чтоб не гудел тран ,вытяни шнур из розетки! А если серьёзно то у каждого где нибудь в хламе валяется комп с импульсным блоком питания из которого за вечер с вложениями только на нагрев паяльника делается зарядка .Схем немеряно!
@@АлександрВерещагин-с8кмне понравились трансформаторы ОСМ, сделаны очень качественно. Лично я делал 2 зарядных на диммере, то работает, довольно долго работает, ничего с ним не случилось. А посторонние звуки + увеличенный нагрев это да, правда, но просто нужно поставить детали с большим запасом по току, от и всё
Всем Здравия. Лайк заслуженный за подробный обзор и проделанную работу. Схема древняя если не ошибаюсь описывалась в журнале Радио за 1971год. Недостаток нет стабилизации выходного напряжения и тока. С небольшой доработкой схемы добавлением двух мощных диодов можно применять трансформатор с одной вторичной обмоткой. Успехов тебе и мирного Неба.
Такие трансформаторы, как на видео, всегда имеют двойные обмотки.
@@ЛеонидАсеев-ш7ь Добрый день. Согласен с вами полностью , трансформатор как на видео имеет всегда две обмотки и другие которые намотаны на ШЛ сердечниках ТС160 - ТС350 , а вот на Шобразных, Побразных и Тороидальных там по одной вторичной обмотки. Транс как на видео это со спец. Аппаратуры его при СССР было проблематично найти . Поэтому в основном перематывали ТС160 и им подобные или на Ш и П образных сердечниках. Просто при добавлении двух мощных Диодов меньше нужно провода или трансформатор с меньшим выходным напряжением.
@@Vovan-f3g Если уже готовый транс и есть средний вывод, то достаточно 2-х диодов и одного радиатора на них, с мостовой схемой падение в 2-х диодах, провода меньше, но сечение должно быть больше, так что не все однозначно с проводом, провод с меньшим сечением мотать легче. У меня 2- зарядника в одном мост, в другом со средним выводом, со средним выводом меньше падение на диодах и в результате больший ток, хотя он не всегда нужен, заряжать желательно небольшими токами, если позволяет время.
,
@@ЛеонидАсеев-ш7ь Согласен что на 2 диодах падение напряжения меньше , поэтому раньше когда были полупроводники были дорогие так и делали , а сейчас наоборот полупроводники дешёвые , а медный обмоточный провод по цене почти золотой.
@@Vovan-f3g Это точно, да и не найдешь сейчас этих трансформаторов, только если в заначке завалялся, тогда можно использовать готовый.
Какие конденсаторы брать ? Я имею в виду по напряжению на сколько вольт ?
На 50В
Киндеры можно по одному поставить
Да, можно и по одному а не по два, но с двумя работает как-то лучше
Ссылки - на первоисточники - где?
Не знаю 🤷♀️
Привет! Что за диоды на трансформаторе???? Заранее спасибр!
10А10, черные бочонки, не заходил не смотрел что там в видео просто по памяти, надеюсь она меня не подводит 😅
Witam, skąd wiesz że oba tyrystory pracują równo pod tym samym obciążeniem ? , pozdrawiam.
Данный метод хорошо убивает акб....Аватар.
Чем убивает? При условии если следить за напряжением и током, так как тут нету стабилизации
Здравствуйте, скажите сталкивался с бережок v1 стоит его брать или нет?
Если не знаете как заряжать аккумулятор, берите бережок. Если знаете то лучше вымпел 57.
@@denisk9960Знать то знаю,я про начинку,правда что он такой умный😊
Не такой умный как кажется.
@@denisk9960тогда уж 55
Привет, с такими зарядками я не сталкивался, поэтому ничего про них сказать не могу
Цифровые амперметры можно использовать но не те которые Вы пробовали.
Ну других встраиваемых у меня нету, только такие
Приветствую, подскажите как сделать защиту от короткого и переполюсовки к этой плате
В инете если посмотрите то есть защиты на реле, они простые достаточно как и эта схема
а если напряжение 14в, можно ли перед тиристорами поставить мост, будет заряжать
Мил человек, прежде чем выкладывать битые ссылки - проверь десять раз !
Я это и делаю все ссылки рабочие, перехожу по ним и все зашибись 😉
Специально сделал два источника для скачивания как Гугл диск так и с телеграмма
@@KanalSamodelok Тогда попробуй открыть ! - Открывается только схема.
Там есть схема в формате джипег, есть схема для открытия в программе сплан чтобы допустим можно было дорисовать или что-то с ней сделать переделать, для открытия печатки нужна программа спринт лайот...
@@KanalSamodelok Ну тогда да..........
Всё так!
А это хорошо!
Хреновый регулятор напряжение низкое плавает надо делать через ноль регулировать
Ну так и схема очень простая, много от неё хотеть не надо
@@KanalSamodelok другая схема с управлением через ноль чуть сложнее зато ток не плавает не помню в каком номере была журнала радио а эта никуда негодится
Диодному мосту нужно 4 диода для того, чтобы была защита от дурака, то есть подключить его к сети любой стороной и на выходе + всегда будет там где нам надо. Если диоды стоят после трансформатора, то достаточно двух.
🤣🤣🤣
@@МиколаМАКЛАЙ-г9я ты ржешь потому что не учил физику, мой маленький дружок
@@МистерТрололо-ж9й Ржу от твоей тупости и невозможности адекватно изложить и сформулировать свою мысль...
@@МистерТрололо-ж9й 🤡
@@МистерТрололо-ж9й 🤡
Ало привет тиристор т161 как
Это уже слишком мощно
На кой хрен там аж 4 конденсатора?
Для стабильной работы, но и с 2 норм
Макс, шо це в тебе по телеку крутиця дней те саме? Повтори наприклад там мій хронограф ISC...
Та нащо мені той хронограф, бери клепай знімай, може шось вийде
@@KanalSamodelok 🫠😁
Зачем тогда тиристоры, диоды? трансформатор намотал чтоб 18 вольт выдавал и заряжай переменным током раз полезно.............................
Пульсирующий ПОСТОЯННЫЙ ток, а не пульсирующий переменный, это огромная разница...
Это всё хорошо забытое старое! Подобные схемы мы собирали в начале 70 ых годов.Они простые, поэтому вечные!!!!!
Ну если заменить конденсаторы на пленку то да, она проработает вечность 🙂👍 ну и простая, легко повторяемая схема
эту схему можно немного сделать по другому да станет капельку сложнее но не беда
а по сути и эта норм работает
Каким именно способом хотите доработать? Защиту поставить?
А напряжение ? Без ограничения напряжения 14,2 вольта. Убийца аккумуляторов.
Это у литиевых если больше дадите напряжение они нагреются и сдохнут, а кислотные обычно заряжают током 10 процентов от ёмкости аккумулятора, тем более тиристорные зарядки у них импульсный ток и напряжение может быть выше чем рассчитан аккумулятор, но ему от этого плохо не будет. Берёте зарядку которая к примеру выдаёт 20 вольт, подключаете аккумулятор и даёте такое напряжение при котором аккумулятор будет потреблять 10 часть от ёмкости. Заряжаете его 12 часов, за это время ток упадёт на какое то значение но не совсем, а аккумулятор наберёт нужную плотность. Если подавать на него фиксированное значение 14,2 в ,то он зарядится до этого напряжения , ток может упасть до ноля, а нормальную плотность электролита может не набрать и будет недозаряд. Свинцовый аккумулятор не зарядится никогда больше своего напряжения на которое он рассчитан. Многие древние зарядки вообще не имею никаких регуляторов, в них обмотка и диодный мост рассчитаны на ток в 4 - 6 ампер, их просто подключают на 12 часов и по истечению этого времени АКБ считается заряженным.
@@Sergej_J какие 12 часов , какие 20 вольт ? Что за бред ? Нормальная зарядка доводит аккумулятор до 14,2 вольта , а потом ток уменьшается. И всё нормально, и плотность, и пусковой ток, и внутреннее сопротивление. Проверено тестером аккумуляторов Konnwei kw208.
@@ВладимирГетман-ю4р Зарядки разные бываю, есть которые максимум 14,5 вольт выдают , а есть у которых запас по напряжению и до 20 доходит. А сколько по вашему часов надо заряжать автомобильный аккумулятор?
@@Sergej_J да, максимум 14,5 вольт. А время зарядки зависит от разряженности аккумулятора. Пока ток не уйдет в ноль, но ноль он не уходит. Где-то 0,2 ампера , плюс-минус 0,1. При этом напряжение 14,2 вольта. И хоть сколько пусть стоит в этом режиме !!! Хоть неделю. Пока Вам не надоест. В машине ведь аккумулятор может работать по 8-10 лет. При этом напряжение там 14 вольт. А выше перезарядка. Меняют реле регулятор.
@@ВладимирГетман-ю4р Помню в деревне гости приехали и дети у них музыку не выключили, короче подсел АКБ .У меня был блок питания от радиостанции на 13,8 В но там можно было добавить подстроечным резистором до 14,3 максимум. Поставил я их АКБ на зарядку на ночь, он зарядился но не совсем, плотность была 1,23. оставил ещё заряжаться до следующего дня. На следующий день ток зарядки практически не показывал но и плотность подросла не на много. Потом приехал сосед и я взял у него его зарядку где подал с неё напряжение больше 14,5 вольт такое что ток потребления был 2,5А Таким током по заряжал ещё полдня и плотность стала 1,27 . Представьте что аккумулятор емкостью 190а от автобуса, сколько он будет заряжаться от 14,2в по времени - неделю целую. Да я понимаю что в машине 14,2 в но там стоит уже нормально заряженный АКБ и зарядка от машины только поддерживает его , но зарядить с ноля это надо неделю не глушить машину.
Скажите можно диоды вместо этих использовать Д226Б
Диод и тиристор это разные вещи, так что нет
Быстрее выходит из строя
Ему кто-то помогает тогда выйти из строя)
С током ясно. А какое напряжение будет на АКБ ?
За напряжением надо следить, ну яже показывал что напряжение будет наполовину меньше чем входное
КЛАСНО
Спасибо)
Господа! Я никому не рекомендую собирать ЗУ для авто-аккумов на тиристорных регуляторах тока заряда, если вы не собираетесь сидеть рядом в течение всего времени процесса заряда. Из-за одного - такого ЗУ у одного моего знакомого сгорел весь дом, и...
-- ДО ОСНОВАНИЯ!
А зарядное моему знакомому собирал я сам,
Л И Ч Н О !😮😮😮😮
Теперь, я собираю ЗУ для знакомых по другой схеме :
-- Трансформатор, диодный мост, балластная лампа автомобильная и...
-- АМПЕРМЕТР!😊😊😊😊
На мой взгляд, такая схема заряда будет и самой простой, и...
САМОЙ НАДЁЖНОЙ!😊😊😊😊
Как минимум, - Дом Ваш останется
ЦЕЛЫМ И...
-- НЕВРЕДИМЫМ!😂😂😂😂
Хватит и одного диода
Хочу такую же собрать!, но с защитой от переполюсовки и автоматическим отключением!
Звучит круто, успехов в сборке!)
Что тут все дальтоники что-ли, всем нужна защита от переполюсовки. У меня зарядное с80-х годов работает и мне достаточно, что провода на выходе цветные.
@@ЛеонидАсеев-ш7ь Гениально! А если случайно ошибёшься в спешке?... Защита и поможет!😊
@@ЛеонидАсеев-ш7ь Таких много которым цветных крокодилов не хватает, им и клеммы на АКБ надо цветными делать. А в основном просто случайно коротят, предохранителя как всегда нет ставят что влезает вместо него, а потом уже несут чинить когда дым пошёл.
Что такое постоянный ток? ток высокой частоты, практически без прерываний, переменный ток , это ток у которого частота колебаний 50 -60 герц . Как у постоянного так у переменного есть + и фаза. На самом деле нет ни + ни - есть только направление течения тока и все.
Переменный ток это такой ,что то ё ударит то нет и не обязательно промышленной частоты а постоянный то тот если ё ударит то из песца искры.Ну а если высокой частоты то то уже передача на расстояние как у Коли Теслы ...
@@Алекс-з9я5ы опасен любой ток выше 1 Ампера и не важно как ты его называешь
В этой схеме есть один недостаток, это наличие електролитисеских конденсаторов которые снижают надёжность устройства.
А если применить плёночные?
По факту, но вместо электролита можно поставить пленку и тогда этот недостаток исчезает 😉
Собирал я эту шляпу.... При определенном положении регулятора, каким то образом транс начинает плохо себя чувствовать....
На токе зарядки под 10 А , переменный резистор начинает сильно греться
Надо делать на 29 вольт ,чтобы можно было заряжать и 24 вольтовые
У вас на какой машине 24 В?
Тот же самый вопрос, где применяется 24В?
@@ЛеонидАсеев-ш7ь урал,зил,фуры
Я то знаю, что в авиации, вертолеты, самолеты, но там 27 В и щелочные довольно легкие и мощные, а в автомобилях грузовых и автобусах две АКБ на 12 В .
Без проблем. Соединяешь две батареи ПАРАЛЛЕЛЬНО и заряжаешь. Проблема будет только в зарядном. Например для двух параллельных батарей 6СТ110 будет нужен зарядный ток 22 ампера. А это транс 0,63 - 1 киловатт, со вторичкой, намотанной медной шиной, чтобы выдавала 18 вольт.
А для двух последовательных батарей ( 24 вольта) мало будет 29 вольт с зарядного. Нужно 33 вольта уже на входе к батареям.
Электролиты в мороз не работают, а пленочные или бумажные занимают много места.
Для разных моделей конденсаторов диапазон рабочей температуры может простираться от -60 до +85°C. Или же от -25 до +105°C.
Ну вообще-то заряжать аккум на морозе - это дичь... Снял, принес в дом, отогрел - а потом и заряжай....
А радиоприемники , радиостанции у партизан работали в любой мороз, в авто двигатель запустить не можем, а радиоприемник музон гоняет.
Соглашусь с людьми которые вам написали ниже, у конденсатора есть температурные характеристики, от и до. А во вторых тоже заряжать аккум на морозе это такое себе, принес в дом и зарядил в тепле нормально.
@@user-NET-h7wНе проще заряжать на месте в гараже или рядом с домом. Вставил клеммы в розетку не снимая с авто аккума
как "Теслу" . А заодно
кипятильник к картер и дуйку в салон.Аккум на
Умеренном токе греется и восстанавливается масло и салон готов к
поездке Но если не поблизости сети то пользуйтесь бустером он легче и не требует постоянного монтажа - демонтажа При нынешних
условиях езды со светом и частого пользования стартером акум не успевает зарядиться и возникает большая нагрузка на генератор,его ремень кольца якоря ,щетки и весь двигатель с дополнительным расходом топлива.
В моём случае ,занимаюсь мелкооптовым развозом(до ста точек в день )это полностью оправдано .По теме амперметра и вольтметра.На авто раньше не было индикатора (лампочки)
Неисправности генератора поэтому амперметр был для контроля и оценки работы генератора.,но это требовало дополнительных проводов большого сечения ,Среди плюсов
постоянный контроль работы генератора Первые авто с вольтметрами многие переделывали на амперметры с установкой шунта возле аккумулятора.так как использовали генераторы без контроля неисправности