Артём привет, насколько я понял у 701 стоит ямз240, если это так то 701 круче и надёжней, так как у ямз240 нет коренных вкладышей, коленвал крутится на роликовых подшибниках, и имеется предпусковой насос давления масла в двигателе, ну а расход топлива:нельзя сравнивать v12 и v8 даже с турбиной, 4 котла тоже надо кормить
По поводу того что 4 котла надо кормить вы немного не правы во всех моторах расход топлива примерно одинаков 185 грамм на 1 лош силу в час .Если ямз240 выдает300 сил и ямз 238н выдает 300сил, это значит что 240му цикловая подача топлива в каждый цилиндр меньше чем 238н , причем крутящий момент 240 больше чем 238н и если нагрузка им задана одинаковая допустим плуги по 8 корпусов на одинаковом грунте ,то 240 пойдет легче чем 238н и перерасхода топлива не будет .Это при условии что оба мотора совершенно исправные и правильно отрегулированы
Есть такое понятие как рассход топлива на квт.. так вот чем мощней мотор тем этот показатель ниже.. при равной нагрузке рассход будет у более мощного ниже.. это аксиома.. с 80 годов в поле и к701 и к700а и это уже только тупые оспаривют. Большой рассход на 701 определяет что он на одну две скорости ходит быстрей чем и вызван больший рассход.. И еще есть такое понятие как мото ресурс у атмосферника 240 он больше чем у турбовых надеюсь не надо обьяснять по чему. Правда сейчас все 240 уже убитые в хлам.. даже после так называемых капиталок.. так как с производства ямз240Б снят еще 30 лет назад а 238 есть и новые.. новый 240б можно только на заказ получить.. но он стоит как крыло от шатла..😂😂😂
Я конечно не тракторист, но из общения с реальным трактористом, у которых есть и тот и тот Кировец могу сказать так: Как Артём правильно заметил, то 700А работает, пока турбина крутится, а у 701 нет турбины, он с низа берёт. Для с/х думаю это не критично особо, так как используют они одинаковые агрегаты зачастую, у 701 движок ЯМЗ-240 V12 объёмом больше 22л! Почти танковый! А у 700А стоит ЯМЗ-238 V8 объёмом 14 с копейками литров. То есть, производительность на полях у них одинаковая, а сжирает больше 701-ый. Вывод-700А для с/х выгоднее. Но не стоит торопиться с выводами! Кировцы не только в полях живут! Данный человек, с которым приходилось общаться и который мне отвечал на такой же вопрос, работает в ДСУ, а там не поле далеко! Так вот, той же зимой, оба их Кировца работают зачастую на пробивке дорог от снега и 700А задыхается как только турбина заканчивается, а 701-ый гребёт пока до Китая не дороет колёсами))) То есть, в подобных работах лучше будет уже 701-ый! А то, что он жрёт больше, нивелируется тем, что он и работает больше, чем 700А. Так что, тут спорные выводы. Сколько занимаюсь фото техники встречаю что 700А, что 701 по сей день одинаково, даже при КВРах с 701-ых не выдяргивают 240-е движки, а отвозят их в Барнаул на ремонты, цена таких ремонтов гораздо дороже, чем у ЯМЗ-238, но люди всё-таки идут на это осмысленно, хотя можно сдяргивать этого прожору и ставить хоть ЯМЗ-238, хоть ЯМЗ-7511.
@@ИванПищелин-ч7ъ правильно говоришь и правильно понимаешь. Дураки могут и на белоруське сжигать больше чем на кировце. Мотор должен быть исправен и правильно отрегулированы и сам трактор должен быть исправен. На любой технике достаточно не доказать колеса и расход возрастёт процентов на 15. Я работала военных шофером и видел у них висел плакат на котором была расписана зависимость расхода топлива от состояния машины. Не отрегулированы клапана ,плюс 5 проц. расход топлива, одна торм. колодка касается барабана ,плюс 5 процентов ,не правильно выставлено схождение передних колес плюс 10 процентов и т д. Вобщем из за неисправностей машины или трактора расход соляры может подняться до50 или 60 процентов. Мораль техника будет экономить только при условии полной исправности, правильной эксплуатации, и при использовании ГСМ предназначенных именно для этой машины.Пример мотор ямз7511 сделан под современную соляру которая сейчас поставляется на заправки, у нее цетановое число 54 или52, он на ней работает с полной отдачей как положено, а мотор ямз240 атмосферник сделан под соляру с цетановым числом 45, ему на современной соляре работать уже не совсем правильно он начинает поддымливать и везёт по слабже чем мог бы и расход становится побольше.
Ой кажется вы сильно ошибаетесь , я с села , так вот у нас в совхозе как раз таки на полях это 701ые , так как направление зерносовхоз , выращивание пшеницы , поля огроменные и 701ый у меня всегда ассоциировался с 8ми или 9ти корпусным плугом . А вот пришлось жить в подхозе под городом , где посевных площадей таких нет , так вот там больше 700А "свистун" . И вот на транспорте 701ый тащит теже телеги что и 700А , по скорости ну на мизер быстрее будет , а вот солярку он на транспорте будет жрать неоправдано , когда в поле с плугом он свою солярку оправдывает с лихвой .
Только вот выхлопную трубу лучше оставили бы на прежнем месте, тем более на 701-м её установили со стороны водилы. Дым и рёв при открытом окне, не комфортно я думаю! А так отличные трактора, я работал на 701-м и кайфовал от него)))))
Владимир Пацев, всё правильно. Вот пример.ЯМЗ 240 300л/с и форсированный ЯМЗ 238 тоже 300л/с. Делим 300л/с на 12,получаем 25л/с на 1цилиндр.Также 300л/с делим на 8,получаем 37л/с.Какому двигателю легче выдать эти 300л/с ,если нагрузка на шатуннопоршневую группу на ЯМЗ 238 возросла на 50%.Отсюда надёжность, экономичность и др.
@@СергейСухов-в1х У нас только один ремонтировался если мне не изменяет память двигатель до списания , было шесть штук тракторов , то есть прослужили семь лет без капитального ремонта двигателя , один прослужил 11 лет без капитального ремонта , сам проработал на них 16 лет и с 240 и с 238 двигателями считаю 240 двигатель лучше, в 238 нет запаса мощности , если в 240 не допускать попадания солярки в поддон двигателя и запускать с подкачкой масла в общем если трактор в хороших руках то он прослужит больше этой свистульки 238 двигателя , а по поводу якобы экономии сколько положено на гектар земли отдать того же дизтоплива при нормальной обработки столько и отдашь меньше не получится .
@владимирпацев-ы3ъ может ямз 240 из отдельного сплава попался то может быть, хотя анекдот это . У нас был красный 🔴 экспорный вариант он не глушился 2500мото/часов за год эксплуатации когда К-701 стояли на зимней спячке как медведи 🐻 , при этом ямз-238нд 215 л/с бабочка телега жом силос сомома и тд. с котлом подогрева заводился с полпинка. И он у нас в Тамбовской области самый длительный по существованию от 91г по не знаю точно уточню но в в 2011г он ещё был в эксплуатации , но не буду что он не убиваемый был, ему ещё когда он был свежий справа один поршень меняли , что то бы хозяин жив увижу уточню, но это 100% что один поршень меняли 🤷♂️
Привет, скажу отличие у 701 стоит мотор с раздельными головками, по техническим характеристикам как прописано в книге он имеет не 300, а 360 л.с., это соцельные головки на 12 цилиндр там 300 л.с. А поставить туда и одному и другому моторы 7511 да это сила 💪и экономия топлива.
@@agro6264 в первые слышу чтоб на ямзе, коленвала ломало, сколько лет в тундре, в сельском хозяйстве, приходилось, да и сейчас, на полесье с мульчером работаю, тоже 8 ямз, такого не слышно чесно, да в моей личной, практике, то и не было поломок мотора, а вот знаю что на силосном комбаине ягуар 950, на барабане подшипники сыпятся от того что не поступает смазка, это да
Почему некоторые к 700 свистят когда газуют. Эти не такие , не очень звук у них. Раньше помню ,в детстве у папы был такой. и когда он по вечерам возвращался с работы домой , мы из далека слышали свист трактора и знали что это он, мама сразу ставила чай 😀.. Иногда я даже вместе с папой ездила в степь на тракторе.
@@АлексБар-е1й То ты работать не умеешь и не знаешь характеристики двигателя. держи обороты 1650 и будет тебе счастье. Расход будет намного меньше , чем у ЯМЗ -238 НД-5 , или ДЕ. На ЯМЗ 240 максимальный крутящий момент 1400-- 1600 об/мин.
Лично по моему опыту работы в Казахстане, 700тые всегда надежней были 701го были. Да чють меньше лошадей..но намного проще двигател. И самое главное работал на них и видел и мог сравнить их кпд...
Ну во первых тут 701ый и 700А , а К-700 это вообще другой трактор ,ну да ладно просто все так привыкли называть даже зная про это ,так что опустим . Ну и как 700А может быть по "лошадям" иметь 300 ,также как и 701ый ? При СССР 700А был с турбиной , которая свистела от этого и прозвище "свистун" , но никогда эта турбина не могла заменить наличие лишних 4 поршня у 701го ,имею ввиду турбина не выдаст нехватающие л.с. 700А чтоб он сравнялся с 701ым . Или я чего то непонимаю . Вы хотите сказать вот были дураки приобретали 701ый , которого в основном применяли в поле изза силы , который жрал солярку больше чем 700А ,которого в основном применяли на транспорт ? Т.е. могли бы брать чисто 700А и применять его везде , если по "лошадкам" он одинаков как вы утверждаете ? А не бред это вы говорите ? Я не "касемьсотчик" , но сын механизатора , в детстве катался с братанами на "Кировцах" , пахал с "8кой" , поверхностно знаю К-700 , К-700А , К-701 и К-701Р , но тут после ваших слов сижу в ступоре и ничего понять не могу .
C 700-го из ТНВД выкидаешь одну "штучку" и он ни чем не отличается от 701-го,знаю на своем опыте,7 лет отработал на 701 и 6 лет уже на 700,так что не надо тут умничать,а на счет топлива, правда...
я на ка701 проработал много лет с двиготелем все впорядке а каробка передач слабая не выдерживает падает давление впередачах или пропадают совсем от ремонта толку мало пока не замениш силовой вал
Истину глаголиш , 1650 об/мин ЯМЗ 240 , максимальный крутящий момент, дальше газовать бесполезно , идёт только перерасход ДТ.А до края поля всего лишь на одну минуту позже приедешь. Экономия идёт около четырёх литров с 1 га. На глубокой вспашке. Если фермер , вот и думай , на минуту раньше приехать , или сделать туже работу с тем же качеством но с экономией около двести рублей с гектара на ДТ. И в жару за 30 градусов масло в двигателе не греется на этих оборотах. Самый оптимальный вариант держать обороты 1700--1750 об/мин.
к700А с двигателем ямз 238 естественно экономичнее к 701 первому с двигателем ямз240 но по мощности уступает в разы в работе скорость одинаковоя 3 режим 1 передача в основном это если не рвать технику разница в расходе топлива примерно за смену 40 литров плюс минус это в поле сам отработал на них и на горбатом к 700 и 700А и 701
Какое то у тебя сравнение бестолковое по расходу ДТ. Если 701 мощней , пыряй ему передачу 3/2 , 3/3 , увеличится производительность а расход уменьшится. Сравнивать расход ДТ нужно по сделанным гектарам , а не по одинаковой скорости движения.
@@ИгорьНижельченко рассход считают по единичному рассходу на квт.. чем мощней мотор тем меньше единичный рассход. При равной загрузке 240 всегда кушает меньше в реале.. но так как дури больше его грузят больше .. потому свисток ползает 2.1 а 701 2.3 .. вот и получается что 701 больше 🤣 а если оба будут 2.1 то 701 сэкономит литров 50 за смену.. это прошли еще в начале 80годов так что не изобретайте велосипед.. он уже давно изобретен. А гусеничный всегда экономичней колесного в поле потому как он на гусянке и у него меньше давление на грунт и пробуксовка практически равна нулю.. в то время как колесные от 10 процентов и до 30.. а все пробуксовки это топливо в дым.. причем удельное давление тоже лишний расход получается что трактор все время в горку с уклоном в 1 градус..🤣 это не заметно на глаз но на рассходе ощущается как лишние 4. 5 процентов рассхода топлива
У к 700 больше плюсов чем минусов а у 701 толь колько два плюса что он ревёт что всем нравится, и что чучуть помощнее а в остальном одни минусы не считая какое сейчас качество резины и то что шестнадцати слойку с производства сняли, 240вые движки можно в металл выкидывать иначе будешь банкрот.
еще забыл на счет звука мотора,это вот диванные эксперты так рассуждают,а кто находится в кабине им по херу какой звук,но в кабине раза в три тише у 700,опять же говорю из личного опыта..
Работаю с1983г по сей день столько на этих тр.рах.240хорошно в жару30=32г стрелку т. масла гнет за110.120г 238не более90.95тосол90. везёт нд5лучше.потомучто на пн8.40я приваривал9й корпус и нд5 таскал плуг3/4на1980-2100оборохах а240 через проход стоял и охлаждался.и по расходу д.т240-19-23 аа нд5-14-16литров.такчто смотрите кто круче
И что с того,что на 4 цилиндра больше ? Ямз240б 300 сил, а ямз 7511 400 . 240й дефорсированый атмосферник, а 7511 форсированный наддувный. При работе на номинальных оборотах 8ми цилиндровый 7511 сильней чем 12 цилиндровый 240й, а на низах 240 сильней чем 7511 потому что на низах у 240 го крутящий момент выше, чем у 7511.
К стати вы испортили вид и формы трактаров, оно должно быть как было. Советский союз не дурак же они отлично создали а вы испортили вид как мультик получился
всем привет чего вы спорите ямз 240 он отмосферник он и будет жрать больше посмотрите канал Сергея Савелькина у него стоит ямз 7511 400 л с и что тут спорить вы ходь бы маленько разбирались в двигателях то
Вы похоже совсем не разбираетесь.. посмотрите на ттх движков на единичный рассход на квт.. а потом умничайте.. причем у Савелкина 400 это по его личным впечатлениям. Но не как не ральным.. 7511 это автомобильный мотор если его постоянно грузить на 400 то он расыпится так как максимум на нем можно давать на короткое время . Авто никогда не эксплуатируется с максимальной нагрузкой. В отличии от трактора.. завод при установке 7511 на трактор снижает мощность до 300 и наче нет гарантии. Учите мат часть по документам и учебникам а не по сказкам из интернета
Оба красавцы!!! Но звук мотора К-701 супер, аж мурашки по коже!
Это точно
МощА☝️.
Артём привет, насколько я понял у 701 стоит ямз240, если это так то 701 круче и надёжней, так как у ямз240 нет коренных вкладышей, коленвал крутится на роликовых подшибниках, и имеется предпусковой насос давления масла в двигателе, ну а расход топлива:нельзя сравнивать v12 и v8 даже с турбиной, 4 котла тоже надо кормить
По поводу того что 4 котла надо кормить вы немного не правы во всех моторах расход топлива примерно одинаков 185 грамм на 1 лош силу в час .Если ямз240 выдает300 сил и ямз 238н выдает 300сил, это значит что 240му цикловая подача топлива в каждый цилиндр меньше чем 238н , причем крутящий момент 240 больше чем 238н и если нагрузка им задана одинаковая допустим плуги по 8 корпусов на одинаковом грунте ,то 240 пойдет легче чем 238н и перерасхода топлива не будет .Это при условии что оба мотора совершенно исправные и правильно отрегулированы
У нас 744, кушает больше 701 на 50 литров. У 744 стоит двигатель ямз 7511
Есть такое понятие как рассход топлива на квт.. так вот чем мощней мотор тем этот показатель ниже.. при равной нагрузке рассход будет у более мощного ниже.. это аксиома.. с 80 годов в поле и к701 и к700а и это уже только тупые оспаривют. Большой рассход на 701 определяет что он на одну две скорости ходит быстрей чем и вызван больший рассход.. И еще есть такое понятие как мото ресурс у атмосферника 240 он больше чем у турбовых надеюсь не надо обьяснять по чему. Правда сейчас все 240 уже убитые в хлам.. даже после так называемых капиталок.. так как с производства ямз240Б снят еще 30 лет назад а 238 есть и новые.. новый 240б можно только на заказ получить.. но он стоит как крыло от шатла..😂😂😂
Привет! Оба хороши и красавцы! Самое главное, чтобы не ломались, а работу они свою делают на отлично! НД 5 экономичнее, но более капризен(по отзывам).
Ни когда 700 не будет лучше 701.
Исполнение выхлопной системы хорошо сделано, нету риска что где-нибудь веткой сломаешь. 701 лучше.
На 701 на передачу выше , а обороты по ниже можно работать и тем самым снизить расход , 700 так уже не поедишь турбина не позволяет.
Верный путь задрать поршневую.. 😂😂😂
Я конечно не тракторист, но из общения с реальным трактористом, у которых есть и тот и тот Кировец могу сказать так:
Как Артём правильно заметил, то 700А работает, пока турбина крутится, а у 701 нет турбины, он с низа берёт. Для с/х думаю это не критично особо, так как используют они одинаковые агрегаты зачастую, у 701 движок ЯМЗ-240 V12 объёмом больше 22л! Почти танковый! А у 700А стоит ЯМЗ-238 V8 объёмом 14 с копейками литров. То есть, производительность на полях у них одинаковая, а сжирает больше 701-ый. Вывод-700А для с/х выгоднее.
Но не стоит торопиться с выводами! Кировцы не только в полях живут! Данный человек, с которым приходилось общаться и который мне отвечал на такой же вопрос, работает в ДСУ, а там не поле далеко! Так вот, той же зимой, оба их Кировца работают зачастую на пробивке дорог от снега и 700А задыхается как только турбина заканчивается, а 701-ый гребёт пока до Китая не дороет колёсами))) То есть, в подобных работах лучше будет уже 701-ый! А то, что он жрёт больше, нивелируется тем, что он и работает больше, чем 700А.
Так что, тут спорные выводы. Сколько занимаюсь фото техники встречаю что 700А, что 701 по сей день одинаково, даже при КВРах с 701-ых не выдяргивают 240-е движки, а отвозят их в Барнаул на ремонты, цена таких ремонтов гораздо дороже, чем у ЯМЗ-238, но люди всё-таки идут на это осмысленно, хотя можно сдяргивать этого прожору и ставить хоть ЯМЗ-238, хоть ЯМЗ-7511.
240 экономичнее по выработке будет, этомифчто он жрет. Просто жрет у тех кто нормальный ремонт ему не делает
@@arctrancer Правильные слова, кто говорит что жрет много просто не хрена не понимают.
У нас 744 больше кушает 701го на 50 литров, делаем одинаково и одинаковые орудия. А если фильтр забьеться воздуха, то вообще жрать начинает
@@ИванПищелин-ч7ъ правильно говоришь и правильно понимаешь. Дураки могут и на белоруське сжигать больше чем на кировце. Мотор должен быть исправен и правильно отрегулированы и сам трактор должен быть исправен. На любой технике достаточно не доказать колеса и расход возрастёт процентов на 15. Я работала военных шофером и видел у них висел плакат на котором была расписана зависимость расхода топлива от состояния машины. Не отрегулированы клапана ,плюс 5 проц. расход топлива, одна торм. колодка касается барабана ,плюс 5 процентов ,не правильно выставлено схождение передних колес плюс 10 процентов и т д. Вобщем из за неисправностей машины или трактора расход соляры может подняться до50 или 60 процентов. Мораль техника будет экономить только при условии полной исправности, правильной эксплуатации, и при использовании ГСМ предназначенных именно для этой машины.Пример мотор ямз7511 сделан под современную соляру которая сейчас поставляется на заправки, у нее цетановое число 54 или52, он на ней работает с полной отдачей как положено, а мотор ямз240 атмосферник сделан под соляру с цетановым числом 45, ему на современной соляре работать уже не совсем правильно он начинает поддымливать и везёт по слабже чем мог бы и расход становится побольше.
Ой кажется вы сильно ошибаетесь , я с села , так вот у нас в совхозе как раз таки на полях это 701ые , так как направление зерносовхоз , выращивание пшеницы , поля огроменные и 701ый у меня всегда ассоциировался с 8ми или 9ти корпусным плугом .
А вот пришлось жить в подхозе под городом , где посевных площадей таких нет , так вот там больше 700А "свистун" .
И вот на транспорте 701ый тащит теже телеги что и 700А , по скорости ну на мизер быстрее будет , а вот солярку он на транспорте будет жрать неоправдано , когда в поле с плугом он свою солярку оправдывает с лихвой .
Кирюша обои красавцы хорошие но у 701 гул рев мотора приятнее,да он и сильнее ,700 тоже хороший ,лучше тех 744 ых !!!
Обои нравятся хорошие кировцы к-700: и к-701: !!!
Кировцы мы взяли два с капиталки один вроде боле мене другой греется и все че ток не делали ! И радиатор меняли и гидромуфту меняли замучались короче!
Все ждала, что скажешь про трактористов. Ведь от них тоже много зависит. Кто дольше работает? А кировцы огонь. Приятно послушать .
Я даже хотел их поснимать,но они не хотят
701 вне конкуренции !! даже 744 р1 с тутаем на 420 кобыл , рядом не стоит. Работал на обоих.
Только вот выхлопную трубу лучше оставили бы на прежнем месте, тем более на 701-м её установили со стороны водилы. Дым и рёв при открытом окне, не комфортно я думаю! А так отличные трактора, я работал на 701-м и кайфовал от него)))))
Абои хорошие но 701круче
Всем привет! Я согласен с тобой 701 звук мощный.
Всем здравствуйте сравните крутящий момент . Если 240 нормальный двигатель то прослужит в 2 раза больше .
Владимир Пацев, всё правильно. Вот пример.ЯМЗ 240 300л/с и форсированный ЯМЗ 238 тоже 300л/с. Делим 300л/с на 12,получаем 25л/с на 1цилиндр.Также 300л/с делим на 8,получаем 37л/с.Какому двигателю легче выдать эти 300л/с ,если нагрузка на шатуннопоршневую группу на ЯМЗ 238 возросла на 50%.Отсюда надёжность, экономичность и др.
Ничего по факту он не прослуживает дольше у нас их было 10 шт раньше нет такого 🤷
@@СергейСухов-в1х У нас только один ремонтировался если мне не изменяет память двигатель до списания , было шесть штук тракторов , то есть прослужили семь лет без капитального ремонта двигателя , один прослужил 11 лет без капитального ремонта , сам проработал на них 16 лет и с 240 и с 238 двигателями считаю 240 двигатель лучше, в 238 нет запаса мощности , если в 240 не допускать попадания солярки в поддон двигателя и запускать с подкачкой масла в общем если трактор в хороших руках то он прослужит больше этой свистульки 238 двигателя , а по поводу якобы экономии сколько положено на гектар земли отдать того же дизтоплива при нормальной обработки столько и отдашь меньше не получится .
@владимирпацев-ы3ъ может ямз 240 из отдельного сплава попался то может быть, хотя анекдот это . У нас был красный 🔴 экспорный вариант он не глушился 2500мото/часов за год эксплуатации когда К-701 стояли на зимней спячке как медведи 🐻 , при этом ямз-238нд 215 л/с бабочка телега жом силос сомома и тд. с котлом подогрева заводился с полпинка. И он у нас в Тамбовской области самый длительный по существованию от 91г по не знаю точно уточню но в в 2011г он ещё был в эксплуатации , но не буду что он не убиваемый был, ему ещё когда он был свежий справа один поршень меняли , что то бы хозяин жив увижу уточню, но это 100% что один поршень меняли 🤷♂️
Мой дядька работал на К700.Тогда это было,как последний айфон сейчас.
Это точно
Нд 5 в нагрузку чахнет
701 в этом обходит его
Зимой можно увидеть разницу этих двигателей
Лучше 701 нет!👍🏻👍🏻👍🏻🇷🇺
все дутые движки быстро загибаются.у них моторесурс маленький за счет турбины разгоняют но сам движок вылитает быстро
Не звук, а боевой рёв😂😂😂
701 это зверь,а 700 это велик против него свистун он есть свистун
Он и гласит о себе что 701 а не эта свистелка 700 с плугом 700 умрет сразу спротив 701 богатыря, вы все знаете об этом хули понты накалачивать!
Привет, скажу отличие у 701 стоит мотор с раздельными головками, по техническим характеристикам как прописано в книге он имеет не 300, а 360 л.с., это соцельные головки на 12 цилиндр там 300 л.с. А поставить туда и одному и другому моторы 7511 да это сила 💪и экономия топлива.
7511 сколько лошадей?
@@Агроном-л8т 380, самый удачный из 8 целиндровых
@@Петрович-м3ч 2 турбины?
Зайди на канал Сергея Савелькина, и убедишься сам
с раздельными 300. с общими 280.
Эх молодцы эх красавцы, блин аж сердечко защемило!!! Молодцы ребята, молодцы!!!
Артем на нд5 масло греется?
Раньше К-700 был свистун сейчас чёто не свистит К-701 конечно быстрее
На новых стоит более современная турбина у не лучше газодинамические параметры потому и нет паразитного свиста
Турбина, не заменит 4 цилиндра, как не крути, всё проверено временем
На джонах 9серии 6цилиндров, 570лс 13.5л объем и вес как два кировца.
На 701 постоянно коленвалы ломались на 6-12 шейке, из за плохой смазки.
@@agro6264 на 9 Джоне я не работал, хотя у нас их было 11 штук, 450 лошадей, а кировец, у нас работал с ,75 го года по 2015и заменён один движок
@@СергейЕрошенко-л7ф у нас было 5 кировцев, задолбался коленвалы возить в багажнике. И 9420 был.
@@agro6264 в первые слышу чтоб на ямзе, коленвала ломало, сколько лет в тундре, в сельском хозяйстве, приходилось, да и сейчас, на полесье с мульчером работаю, тоже 8 ямз, такого не слышно чесно, да в моей личной, практике, то и не было поломок мотора, а вот знаю что на силосном комбаине ягуар 950, на барабане подшипники сыпятся от того что не поступает смазка, это да
@@agro6264 вот на 150 с двигателем смд 62 я видел как ломало коленвалы
Ну и 700й хорошо сделали, идёт легко
Атмосферный мотор крут, но и свистун хорош
НД 5 не свистун, хотя и с турбиной. Не помню уже, кажется НД 2 свистун.
Ему нужно топлива добавить и пойдёт лехче нд5
Ка 701 получше будет, он тяжелее ну и мощнее разумеется
Обо отличные кировца, но запас мощности не мешает.
701 это монстр
Magnifique ces deux tracteurs k700 restauré ça donne envie de les conduire surtout de travailler avec trop beau
Сколько за капиталку отдали?
Да умеют люди делать 👍👍👍
Каков расход 701 го на гектар?
Оба мощные! 👍 👍 👍
Трубу надо перекинут на 701 жар идёт трактаристу
Где находитесь, адрес.
Гуд да земля тресется 👍👍👍
Оба красавцы, а как кондеи дуют на них, хорошо???
Кондей на 701 даже пол года не отходил,а на 2 пока держиться,но он и работает месяц всего.
Лайк за 701
По опыту скажу одно. На 701 горазда чаще выходит из строя КПП. Нагрузка больше. На 700 каробку ходит дольше.
на 744 наверно по 3 раза на день кпп ремонтируют
а мотор соответственно быстрее изнашивается, так-ка обороты при работе больше
Я на 701 кпп от 744 поставил огонь
Как конь ест так и везёт 701 равных нет
Почему некоторые к 700 свистят когда газуют. Эти не такие , не очень звук у них. Раньше помню ,в детстве у папы был такой. и когда он по вечерам возвращался с работы домой , мы из далека слышали свист трактора и знали что это он, мама сразу ставила чай 😀.. Иногда я даже вместе с папой ездила в степь на тракторе.
мне кажется восьмерка будет получше,он более современный жрет поменьше сейчас это очень большой плюс,в ремонте дешевле.
Мужики где можно купить такой капот
Привет.На 701 выхлопная специально на ухом?Что_б не сильно выёживался?
там мотор другой
На первых труба слева вперди была в кабине было тихо . И дыма небыло и рева.. приходилось работать на таком
Новая обложка содержимое старое, кондей конечно благо человеческое. На свой надо поставить, а то на парах очень уж жарко
Хозяину выбирать . Что лучше по всем параметрам . Ресурс, экономика. 🤔
Однозначно 701 лучше!
Посмотрим)
Жрет в полтора раза больше на туже работу и чем же он лучше?
В ремонте дороже
Мне 700А больше нравится!
@@АлексБар-е1й То ты работать не умеешь и не знаешь характеристики двигателя. держи обороты 1650 и будет тебе счастье. Расход будет намного меньше , чем у ЯМЗ -238 НД-5 , или ДЕ. На ЯМЗ 240 максимальный крутящий момент 1400-- 1600 об/мин.
Лично по моему опыту работы в Казахстане, 700тые всегда надежней были 701го были. Да чють меньше лошадей..но намного проще двигател. И самое главное работал на них и видел и мог сравнить их кпд...
Однозначно 701, и 701р
На какой скорости ходят?
На какой тянет , на той и ходят.
Красавцы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
701 зверюга
Привет касик огонь 🔥🔥🔥
Спасибо
Ну во первых тут 701ый и 700А , а К-700 это вообще другой трактор ,ну да ладно просто все так привыкли называть даже зная про это ,так что опустим .
Ну и как 700А может быть по "лошадям" иметь 300 ,также как и 701ый ?
При СССР 700А был с турбиной , которая свистела от этого и прозвище "свистун" , но никогда эта турбина не могла заменить наличие лишних 4 поршня у 701го ,имею ввиду турбина не выдаст нехватающие л.с. 700А чтоб он сравнялся с 701ым .
Или я чего то непонимаю .
Вы хотите сказать вот были дураки приобретали 701ый , которого в основном применяли в поле изза силы , который жрал солярку больше чем 700А ,которого в основном применяли на транспорт ?
Т.е. могли бы брать чисто 700А и применять его везде , если по "лошадкам" он одинаков как вы утверждаете ?
А не бред это вы говорите ?
Я не "касемьсотчик" , но сын механизатора , в детстве катался с братанами на "Кировцах" , пахал с "8кой" , поверхностно знаю К-700 , К-700А , К-701 и К-701Р , но тут после ваших слов сижу в ступоре и ничего понять не могу .
А где тут К-700 то ?вы покажите, мож я чего то не понимаю
Привет, у Вас тоже сухо, без дождей
Да,дождей нет(
701+💪💪💪
Снимай по больше на минут 17 - 20
Было бы время)
Как у них качество покраски?
Очень плохое(
C 700-го из ТНВД выкидаешь одну "штучку" и он ни чем не отличается от 701-го,знаю на своем опыте,7 лет отработал на 701 и 6 лет уже на 700,так что не надо тут умничать,а на счет топлива, правда...
Лошадей то по 300, да разные кони то. 240 с плугом трогается с холостых, 238 немного раздуть сначала потом уже , иначе задыхается.
701🔥👍
я на ка701 проработал много лет с двиготелем все впорядке а каробка передач слабая не выдерживает падает давление впередачах или пропадают совсем от ремонта толку мало пока не замениш силовой вал
Мне тоже нравится гуд 701го
Трубу перекинуть на левую сторону... И будет хорошо...
Столько специалистов, все в кировцах разбираются, у всех права 1 класса а работать не кому. Ну да на диване то лучше чем на кировце в поле.
У меня 701 меньше расход, на701 на передачу выше и газа меньше попробуйте,1650 оберотов
Истину глаголиш , 1650 об/мин ЯМЗ 240 , максимальный крутящий момент, дальше газовать бесполезно , идёт только перерасход ДТ.А до края поля всего лишь на одну минуту позже приедешь. Экономия идёт около четырёх литров с 1 га. На глубокой вспашке. Если фермер , вот и думай , на минуту раньше приехать , или сделать туже работу с тем же качеством но с экономией около двести рублей с гектара на ДТ. И в жару за 30 градусов масло в двигателе не греется на этих оборотах. Самый оптимальный вариант держать обороты 1700--1750 об/мин.
700 был и будет лучшим из КПП не было проблем
к700А с двигателем ямз 238 естественно экономичнее к 701 первому с двигателем ямз240 но по мощности уступает в разы в работе скорость одинаковоя 3 режим 1 передача в основном это если не рвать технику разница в расходе топлива примерно за смену 40 литров плюс минус это в поле сам отработал на них и на горбатом к 700 и 700А и 701
Какое то у тебя сравнение бестолковое по расходу ДТ. Если 701 мощней , пыряй ему передачу 3/2 , 3/3 , увеличится производительность а расход уменьшится. Сравнивать расход ДТ нужно по сделанным гектарам , а не по одинаковой скорости движения.
@@ИгорьНижельченко рассход считают по единичному рассходу на квт.. чем мощней мотор тем меньше единичный рассход. При равной загрузке 240 всегда кушает меньше в реале.. но так как дури больше его грузят больше .. потому свисток ползает 2.1 а 701 2.3 .. вот и получается что 701 больше 🤣 а если оба будут 2.1 то 701 сэкономит литров 50 за смену.. это прошли еще в начале 80годов так что не изобретайте велосипед.. он уже давно изобретен. А гусеничный всегда экономичней колесного в поле потому как он на гусянке и у него меньше давление на грунт и пробуксовка практически равна нулю.. в то время как колесные от 10 процентов и до 30.. а все пробуксовки это топливо в дым.. причем удельное давление тоже лишний расход получается что трактор все время в горку с уклоном в 1 градус..🤣 это не заметно на глаз но на рассходе ощущается как лишние 4. 5 процентов рассхода топлива
КАПОТЫ СТРАННЫЕ))ПОД ПЕРВУЮ МОДЕЛЬ К 700 ЗАКОС??
У к 700 больше плюсов чем минусов а у 701 толь колько два плюса что он ревёт что всем нравится, и что чучуть помощнее а в остальном одни минусы не считая какое сейчас качество резины и то что шестнадцати слойку с производства сняли, 240вые движки можно в металл выкидывать иначе будешь банкрот.
Топ кировицы
еще забыл на счет звука мотора,это вот диванные эксперты так рассуждают,а кто находится в кабине им по херу какой звук,но в кабине раза в три тише у 700,опять же говорю из личного опыта..
701💪💪💪💪💪💪💪💪💪
где делали?
Оба трактора трудяги.
А почему не 7511?
Не совсем корректно, это уже не 700-й, они шли с нд3, а нд5 это Р2 744
К 744 Р2 двигатель тмз 350 лс, никак не 300...
@@777paaa7 Ставили на К -744 Р-2 двигатели и ЯМЗ 238 нд-5
В каком году это было???
Р2 всегда шли с тутаевскими 350 лс.
К 700 с завода шел с двигателем ямз 238А обжатым по мощности с 240сил на 215 ,а с наддувным 238Н мощностью 300 сил уже пошли к 700а
Работаю с1983г по сей день столько на этих тр.рах.240хорошно в жару30=32г стрелку т. масла гнет за110.120г 238не более90.95тосол90. везёт нд5лучше.потомучто на пн8.40я приваривал9й корпус и нд5 таскал плуг3/4на1980-2100оборохах а240 через проход стоял и охлаждался.и по расходу д.т240-19-23 аа нд5-14-16литров.такчто смотрите кто круче
Поставь радиатор масляный 744 3х секционный. Секцию на коробку а остальные на движок. Я поставил огонь!!!
12 цилиндровый красиво рычит и прет а 700 тых что-то свиста не слышно что то не то обычно свиста больше чем рыка
Как может V 8 быть лучше V 12 ?!?😎
Смотря кто в кабине сидит
3,2 ходит или 2,4.. Я с агрегатов сзс 2,1 5 штук ходил 2,3.
саляра дорогая так что 700
7511 тоже зверь хороший
В плуга бы их запрег тогда посмотрел кто лучше прет и кто как жрет.
Какие лошадки одинаковые , у 701на четыре цилиндра больше
И что с того,что на 4 цилиндра больше ? Ямз240б 300 сил, а ямз 7511 400 . 240й дефорсированый атмосферник, а 7511 форсированный наддувный. При работе на номинальных оборотах 8ми цилиндровый 7511 сильней чем 12 цилиндровый 240й, а на низах 240 сильней чем 7511 потому что на низах у 240 го крутящий момент выше, чем у 7511.
К 701 круче.
К стати вы испортили вид и формы трактаров, оно должно быть как было. Советский союз не дурак же они отлично создали а вы испортили вид как мультик получился
Поддерживаю
Трубы у них одинаковые только тюнинг сделали
Есле.сттавиш.турбину.то.на.апоратуре.даеш.больше.топлива.так.что.торбовый.жрет.больше.чем.без.нее
Конечно 701 там 12 горшков моща я на зябке 700 топтал
Оба хароши
Они оба крутые но 701,круче🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍👍👍👍👍👍💎💎💎💎💎💎💎
700 турбинный и он должен свистеть ,это уже вы такой звук ему зашаманили,у вас 701 подсвистывает как всегда всё через опу
701 иесть 701 красава
всем привет чего вы спорите ямз 240 он отмосферник он и будет жрать больше посмотрите канал Сергея Савелькина у него стоит ямз 7511 400 л с и что тут спорить вы ходь бы маленько разбирались в двигателях то
Вы похоже совсем не разбираетесь.. посмотрите на ттх движков на единичный рассход на квт.. а потом умничайте.. причем у Савелкина 400 это по его личным впечатлениям. Но не как не ральным.. 7511 это автомобильный мотор если его постоянно грузить на 400 то он расыпится так как максимум на нем можно давать на короткое время . Авто никогда не эксплуатируется с максимальной нагрузкой. В отличии от трактора.. завод при установке 7511 на трактор снижает мощность до 300 и наче нет гарантии. Учите мат часть по документам и учебникам а не по сказкам из интернета
На 701 сменая норма больше