Артём привет, насколько я понял у 701 стоит ямз240, если это так то 701 круче и надёжней, так как у ямз240 нет коренных вкладышей, коленвал крутится на роликовых подшибниках, и имеется предпусковой насос давления масла в двигателе, ну а расход топлива:нельзя сравнивать v12 и v8 даже с турбиной, 4 котла тоже надо кормить
По поводу того что 4 котла надо кормить вы немного не правы во всех моторах расход топлива примерно одинаков 185 грамм на 1 лош силу в час .Если ямз240 выдает300 сил и ямз 238н выдает 300сил, это значит что 240му цикловая подача топлива в каждый цилиндр меньше чем 238н , причем крутящий момент 240 больше чем 238н и если нагрузка им задана одинаковая допустим плуги по 8 корпусов на одинаковом грунте ,то 240 пойдет легче чем 238н и перерасхода топлива не будет .Это при условии что оба мотора совершенно исправные и правильно отрегулированы
Только вот выхлопную трубу лучше оставили бы на прежнем месте, тем более на 701-м её установили со стороны водилы. Дым и рёв при открытом окне, не комфортно я думаю! А так отличные трактора, я работал на 701-м и кайфовал от него)))))
@@agro6264 в первые слышу чтоб на ямзе, коленвала ломало, сколько лет в тундре, в сельском хозяйстве, приходилось, да и сейчас, на полесье с мульчером работаю, тоже 8 ямз, такого не слышно чесно, да в моей личной, практике, то и не было поломок мотора, а вот знаю что на силосном комбаине ягуар 950, на барабане подшипники сыпятся от того что не поступает смазка, это да
@@АлексБар-е1й То ты работать не умеешь и не знаешь характеристики двигателя. держи обороты 1650 и будет тебе счастье. Расход будет намного меньше , чем у ЯМЗ -238 НД-5 , или ДЕ. На ЯМЗ 240 максимальный крутящий момент 1400-- 1600 об/мин.
Ну во первых тут 701ый и 700А , а К-700 это вообще другой трактор ,ну да ладно просто все так привыкли называть даже зная про это ,так что опустим . Ну и как 700А может быть по "лошадям" иметь 300 ,также как и 701ый ? При СССР 700А был с турбиной , которая свистела от этого и прозвище "свистун" , но никогда эта турбина не могла заменить наличие лишних 4 поршня у 701го ,имею ввиду турбина не выдаст нехватающие л.с. 700А чтоб он сравнялся с 701ым . Или я чего то непонимаю . Вы хотите сказать вот были дураки приобретали 701ый , которого в основном применяли в поле изза силы , который жрал солярку больше чем 700А ,которого в основном применяли на транспорт ? Т.е. могли бы брать чисто 700А и применять его везде , если по "лошадкам" он одинаков как вы утверждаете ? А не бред это вы говорите ? Я не "касемьсотчик" , но сын механизатора , в детстве катался с братанами на "Кировцах" , пахал с "8кой" , поверхностно знаю К-700 , К-700А , К-701 и К-701Р , но тут после ваших слов сижу в ступоре и ничего понять не могу .
Истину глаголиш , 1650 об/мин ЯМЗ 240 , максимальный крутящий момент, дальше газовать бесполезно , идёт только перерасход ДТ.А до края поля всего лишь на одну минуту позже приедешь. Экономия идёт около четырёх литров с 1 га. На глубокой вспашке. Если фермер , вот и думай , на минуту раньше приехать , или сделать туже работу с тем же качеством но с экономией около двести рублей с гектара на ДТ. И в жару за 30 градусов масло в двигателе не греется на этих оборотах. Самый оптимальный вариант держать обороты 1700--1750 об/мин.
еще забыл на счет звука мотора,это вот диванные эксперты так рассуждают,а кто находится в кабине им по херу какой звук,но в кабине раза в три тише у 700,опять же говорю из личного опыта..
Работаю с1983г по сей день столько на этих тр.рах.240хорошно в жару30=32г стрелку т. масла гнет за110.120г 238не более90.95тосол90. везёт нд5лучше.потомучто на пн8.40я приваривал9й корпус и нд5 таскал плуг3/4на1980-2100оборохах а240 через проход стоял и охлаждался.и по расходу д.т240-19-23 аа нд5-14-16литров.такчто смотрите кто круче
к700А с двигателем ямз 238 естественно экономичнее к 701 первому с двигателем ямз240 но по мощности уступает в разы в работе скорость одинаковоя 3 режим 1 передача в основном это если не рвать технику разница в расходе топлива примерно за смену 40 литров плюс минус это в поле сам отработал на них и на горбатом к 700 и 700А и 701
Какое то у тебя сравнение бестолковое по расходу ДТ. Если 701 мощней , пыряй ему передачу 3/2 , 3/3 , увеличится производительность а расход уменьшится. Сравнивать расход ДТ нужно по сделанным гектарам , а не по одинаковой скорости движения.
@@ИгорьНижельченко рассход считают по единичному рассходу на квт.. чем мощней мотор тем меньше единичный рассход. При равной загрузке 240 всегда кушает меньше в реале.. но так как дури больше его грузят больше .. потому свисток ползает 2.1 а 701 2.3 .. вот и получается что 701 больше 🤣 а если оба будут 2.1 то 701 сэкономит литров 50 за смену.. это прошли еще в начале 80годов так что не изобретайте велосипед.. он уже давно изобретен. А гусеничный всегда экономичней колесного в поле потому как он на гусянке и у него меньше давление на грунт и пробуксовка практически равна нулю.. в то время как колесные от 10 процентов и до 30.. а все пробуксовки это топливо в дым.. причем удельное давление тоже лишний расход получается что трактор все время в горку с уклоном в 1 градус..🤣 это не заметно на глаз но на рассходе ощущается как лишние 4. 5 процентов рассхода топлива
И что с того,что на 4 цилиндра больше ? Ямз240б 300 сил, а ямз 7511 400 . 240й дефорсированый атмосферник, а 7511 форсированный наддувный. При работе на номинальных оборотах 8ми цилиндровый 7511 сильней чем 12 цилиндровый 240й, а на низах 240 сильней чем 7511 потому что на низах у 240 го крутящий момент выше, чем у 7511.
Я с кировцем связан всю жизнь около 40 лет работал на просто к700 на 701 в далекие 80е 701 был конечно лучше мощнее и в пахоте и в транспорте вытягивал по серьезней в настоящее время имею два своих трактора но двигателя уже серьезней 7511 по 400 коней тянут лучше чем 701 и в ремонте проще ну как то так владимир 70 лет
@@ВикторКотиков-т4т ямз 7511 вообще не тракторный а автомобильный с настройками на авто.. причем без интеркулера он не выдает 400.. да и интеркулеры разные по обьему и площади.. завод при установке его на к700 душит на 300 лс. Иначе не дает гарантии.. ямз 240 вообще 360лс но на к701 стоит ямз240б задушенный 300 лс.. для поднятия ресурса и свой ресурс 10т моточасов при правилной эксплуатации он отхаживает.. Что не скажешь о восьмерках причем всех.. обычно на тракторе не больше 4..т. часов.. Это уже подвиг.. ямз 240нм при том же блоке шатунах и колене 500 лс.. вполне легко . Единственное что боится 240 это рукожопов он сложен и дорог в ремонте Потому народ любит 238.. можно тяп ляп.. обслужить ну загнулся попинали дальше скрипит. А 240 после стука коленвал в отвал.. трескается.. как вариант есть еще тмз8424.. но он тоже требует квалифицированного обслуживания и качественных гсм.. так что если вам по работать это ямз 240 или тмз8424 а если дым по полю возить то 238.. У 240 ресурс на порядок выше чем у 7511 хотя бы из того что он атмосферник и не так теплонагруженна цилиндро поршневая. В реале 240 работали по 10 лет при должном уходе а 238 умирали за это время по 5 раз..
@@Владимир-х1в8б спасибо за информацию,Я интересуюсь не для того чтобы работать ,я уже стар для этого просто люблю технику поэтому интересно знать мнение людей которые действительно в ней понимают не по слухам а по опыту практической работына ней.Я на протяжении 46 лет имею дело с дизелями,ямз236, 238,КамАЗ 740,смд 14нг,а 41,д37,д 21, д65.Это моторы которые я сам перебирал и сам эксплуатировал,не считая бензиновых .Довелось перебирать даже мотор Л12 времён Отечественной войны, они использовались на полевых электростанциях, один раз перебирал дизель польский с буксира. 22 года работал на Мазе и на КамАЗ 5410 шаланда,работал на КрАЗ 260 служил мех водителем Мтлбв,довелось даже поработать наГтт но не долго.сейчас имею 6 тракторов собраны моими руками из кусков с помойки сам на них работаю когда есть работа,это такое развлечение для пенсионера.По всем старым дизелями я уже зубы съел ,а вот современные просто не приходилось в руках подержать поэтому и интересуюсь.Если владеешь информацией и если не трудно подскажи старому про Тутаевский моторы , это такие же как ямз или совсем другие.
Владимир Пацев, всё правильно. Вот пример.ЯМЗ 240 300л/с и форсированный ЯМЗ 238 тоже 300л/с. Делим 300л/с на 12,получаем 25л/с на 1цилиндр.Также 300л/с делим на 8,получаем 37л/с.Какому двигателю легче выдать эти 300л/с ,если нагрузка на шатуннопоршневую группу на ЯМЗ 238 возросла на 50%.Отсюда надёжность, экономичность и др.
К стати вы испортили вид и формы трактаров, оно должно быть как было. Советский союз не дурак же они отлично создали а вы испортили вид как мультик получился
Я конечно не тракторист, но из общения с реальным трактористом, у которых есть и тот и тот Кировец могу сказать так: Как Артём правильно заметил, то 700А работает, пока турбина крутится, а у 701 нет турбины, он с низа берёт. Для с/х думаю это не критично особо, так как используют они одинаковые агрегаты зачастую, у 701 движок ЯМЗ-240 V12 объёмом больше 22л! Почти танковый! А у 700А стоит ЯМЗ-238 V8 объёмом 14 с копейками литров. То есть, производительность на полях у них одинаковая, а сжирает больше 701-ый. Вывод-700А для с/х выгоднее. Но не стоит торопиться с выводами! Кировцы не только в полях живут! Данный человек, с которым приходилось общаться и который мне отвечал на такой же вопрос, работает в ДСУ, а там не поле далеко! Так вот, той же зимой, оба их Кировца работают зачастую на пробивке дорог от снега и 700А задыхается как только турбина заканчивается, а 701-ый гребёт пока до Китая не дороет колёсами))) То есть, в подобных работах лучше будет уже 701-ый! А то, что он жрёт больше, нивелируется тем, что он и работает больше, чем 700А. Так что, тут спорные выводы. Сколько занимаюсь фото техники встречаю что 700А, что 701 по сей день одинаково, даже при КВРах с 701-ых не выдяргивают 240-е движки, а отвозят их в Барнаул на ремонты, цена таких ремонтов гораздо дороже, чем у ЯМЗ-238, но люди всё-таки идут на это осмысленно, хотя можно сдяргивать этого прожору и ставить хоть ЯМЗ-238, хоть ЯМЗ-7511.
@@ИванПищелин-ч7ъ правильно говоришь и правильно понимаешь. Дураки могут и на белоруське сжигать больше чем на кировце. Мотор должен быть исправен и правильно отрегулированы и сам трактор должен быть исправен. На любой технике достаточно не доказать колеса и расход возрастёт процентов на 15. Я работала военных шофером и видел у них висел плакат на котором была расписана зависимость расхода топлива от состояния машины. Не отрегулированы клапана ,плюс 5 проц. расход топлива, одна торм. колодка касается барабана ,плюс 5 процентов ,не правильно выставлено схождение передних колес плюс 10 процентов и т д. Вобщем из за неисправностей машины или трактора расход соляры может подняться до50 или 60 процентов. Мораль техника будет экономить только при условии полной исправности, правильной эксплуатации, и при использовании ГСМ предназначенных именно для этой машины.Пример мотор ямз7511 сделан под современную соляру которая сейчас поставляется на заправки, у нее цетановое число 54 или52, он на ней работает с полной отдачей как положено, а мотор ямз240 атмосферник сделан под соляру с цетановым числом 45, ему на современной соляре работать уже не совсем правильно он начинает поддымливать и везёт по слабже чем мог бы и расход становится побольше.
Ой кажется вы сильно ошибаетесь , я с села , так вот у нас в совхозе как раз таки на полях это 701ые , так как направление зерносовхоз , выращивание пшеницы , поля огроменные и 701ый у меня всегда ассоциировался с 8ми или 9ти корпусным плугом . А вот пришлось жить в подхозе под городом , где посевных площадей таких нет , так вот там больше 700А "свистун" . И вот на транспорте 701ый тащит теже телеги что и 700А , по скорости ну на мизер быстрее будет , а вот солярку он на транспорте будет жрать неоправдано , когда в поле с плугом он свою солярку оправдывает с лихвой .
Привет, скажу отличие у 701 стоит мотор с раздельными головками, по техническим характеристикам как прописано в книге он имеет не 300, а 360 л.с., это соцельные головки на 12 цилиндр там 300 л.с. А поставить туда и одному и другому моторы 7511 да это сила 💪и экономия топлива.
я на ка701 проработал много лет с двиготелем все впорядке а каробка передач слабая не выдерживает падает давление впередачах или пропадают совсем от ремонта толку мало пока не замениш силовой вал
C 700-го из ТНВД выкидаешь одну "штучку" и он ни чем не отличается от 701-го,знаю на своем опыте,7 лет отработал на 701 и 6 лет уже на 700,так что не надо тут умничать,а на счет топлива, правда...
Почему некоторые к 700 свистят когда газуют. Эти не такие , не очень звук у них. Раньше помню ,в детстве у папы был такой. и когда он по вечерам возвращался с работы домой , мы из далека слышали свист трактора и знали что это он, мама сразу ставила чай 😀.. Иногда я даже вместе с папой ездила в степь на тракторе.
Ни когда 700 не будет лучше 701.
Артём привет, насколько я понял у 701 стоит ямз240, если это так то 701 круче и надёжней, так как у ямз240 нет коренных вкладышей, коленвал крутится на роликовых подшибниках, и имеется предпусковой насос давления масла в двигателе, ну а расход топлива:нельзя сравнивать v12 и v8 даже с турбиной, 4 котла тоже надо кормить
По поводу того что 4 котла надо кормить вы немного не правы во всех моторах расход топлива примерно одинаков 185 грамм на 1 лош силу в час .Если ямз240 выдает300 сил и ямз 238н выдает 300сил, это значит что 240му цикловая подача топлива в каждый цилиндр меньше чем 238н , причем крутящий момент 240 больше чем 238н и если нагрузка им задана одинаковая допустим плуги по 8 корпусов на одинаковом грунте ,то 240 пойдет легче чем 238н и перерасхода топлива не будет .Это при условии что оба мотора совершенно исправные и правильно отрегулированы
У нас 744, кушает больше 701 на 50 литров. У 744 стоит двигатель ямз 7511
Кирюша обои красавцы хорошие но у 701 гул рев мотора приятнее,да он и сильнее ,700 тоже хороший ,лучше тех 744 ых !!!
Обои нравятся хорошие кировцы к-700: и к-701: !!!
Кировцы мы взяли два с капиталки один вроде боле мене другой греется и все че ток не делали ! И радиатор меняли и гидромуфту меняли замучались короче!
Исполнение выхлопной системы хорошо сделано, нету риска что где-нибудь веткой сломаешь. 701 лучше.
На 701 на передачу выше , а обороты по ниже можно работать и тем самым снизить расход , 700 так уже не поедишь турбина не позволяет.
Оба красавцы!!! Но звук мотора К-701 супер, аж мурашки по коже!
Это точно
МощА☝️.
Он и гласит о себе что 701 а не эта свистелка 700 с плугом 700 умрет сразу спротив 701 богатыря, вы все знаете об этом хули понты накалачивать!
Всем привет! Я согласен с тобой 701 звук мощный.
Не звук, а боевой рёв😂😂😂
Лучше 701 нет!👍🏻👍🏻👍🏻🇷🇺
Мой дядька работал на К700.Тогда это было,как последний айфон сейчас.
Это точно
Абои хорошие но 701круче
Только вот выхлопную трубу лучше оставили бы на прежнем месте, тем более на 701-м её установили со стороны водилы. Дым и рёв при открытом окне, не комфортно я думаю! А так отличные трактора, я работал на 701-м и кайфовал от него)))))
Атмосферный мотор крут, но и свистун хорош
НД 5 не свистун, хотя и с турбиной. Не помню уже, кажется НД 2 свистун.
Ему нужно топлива добавить и пойдёт лехче нд5
Magnifique ces deux tracteurs k700 restauré ça donne envie de les conduire surtout de travailler avec trop beau
Эх молодцы эх красавцы, блин аж сердечко защемило!!! Молодцы ребята, молодцы!!!
Турбина, не заменит 4 цилиндра, как не крути, всё проверено временем
На джонах 9серии 6цилиндров, 570лс 13.5л объем и вес как два кировца.
На 701 постоянно коленвалы ломались на 6-12 шейке, из за плохой смазки.
@@agro6264 на 9 Джоне я не работал, хотя у нас их было 11 штук, 450 лошадей, а кировец, у нас работал с ,75 го года по 2015и заменён один движок
@@СергейЕрошенко-л7ф у нас было 5 кировцев, задолбался коленвалы возить в багажнике. И 9420 был.
@@agro6264 в первые слышу чтоб на ямзе, коленвала ломало, сколько лет в тундре, в сельском хозяйстве, приходилось, да и сейчас, на полесье с мульчером работаю, тоже 8 ямз, такого не слышно чесно, да в моей личной, практике, то и не было поломок мотора, а вот знаю что на силосном комбаине ягуар 950, на барабане подшипники сыпятся от того что не поступает смазка, это да
@@agro6264 вот на 150 с двигателем смд 62 я видел как ломало коленвалы
Ну и 700й хорошо сделали, идёт легко
701 зверюга
Трубу надо перекинут на 701 жар идёт трактаристу
Однозначно 701 лучше!
Посмотрим)
Жрет в полтора раза больше на туже работу и чем же он лучше?
В ремонте дороже
Мне 700А больше нравится!
@@АлексБар-е1й То ты работать не умеешь и не знаешь характеристики двигателя. держи обороты 1650 и будет тебе счастье. Расход будет намного меньше , чем у ЯМЗ -238 НД-5 , или ДЕ. На ЯМЗ 240 максимальный крутящий момент 1400-- 1600 об/мин.
Артем на нд5 масло греется?
Однозначно 701, и 701р
Обо отличные кировца, но запас мощности не мешает.
Снимай по больше на минут 17 - 20
Было бы время)
Мужики где можно купить такой капот
Трубу перекинуть на левую сторону... И будет хорошо...
А где тут К-700 то ?вы покажите, мож я чего то не понимаю
Привет касик огонь 🔥🔥🔥
Спасибо
По опыту скажу одно. На 701 горазда чаще выходит из строя КПП. Нагрузка больше. На 700 каробку ходит дольше.
на 744 наверно по 3 раза на день кпп ремонтируют
а мотор соответственно быстрее изнашивается, так-ка обороты при работе больше
Я на 701 кпп от 744 поставил огонь
Каков расход 701 го на гектар?
Мне тоже нравится гуд 701го
Ну во первых тут 701ый и 700А , а К-700 это вообще другой трактор ,ну да ладно просто все так привыкли называть даже зная про это ,так что опустим .
Ну и как 700А может быть по "лошадям" иметь 300 ,также как и 701ый ?
При СССР 700А был с турбиной , которая свистела от этого и прозвище "свистун" , но никогда эта турбина не могла заменить наличие лишних 4 поршня у 701го ,имею ввиду турбина не выдаст нехватающие л.с. 700А чтоб он сравнялся с 701ым .
Или я чего то непонимаю .
Вы хотите сказать вот были дураки приобретали 701ый , которого в основном применяли в поле изза силы , который жрал солярку больше чем 700А ,которого в основном применяли на транспорт ?
Т.е. могли бы брать чисто 700А и применять его везде , если по "лошадкам" он одинаков как вы утверждаете ?
А не бред это вы говорите ?
Я не "касемьсотчик" , но сын механизатора , в детстве катался с братанами на "Кировцах" , пахал с "8кой" , поверхностно знаю К-700 , К-700А , К-701 и К-701Р , но тут после ваших слов сижу в ступоре и ничего понять не могу .
Сколько за капиталку отдали?
У меня 701 меньше расход, на701 на передачу выше и газа меньше попробуйте,1650 оберотов
Истину глаголиш , 1650 об/мин ЯМЗ 240 , максимальный крутящий момент, дальше газовать бесполезно , идёт только перерасход ДТ.А до края поля всего лишь на одну минуту позже приедешь. Экономия идёт около четырёх литров с 1 га. На глубокой вспашке. Если фермер , вот и думай , на минуту раньше приехать , или сделать туже работу с тем же качеством но с экономией около двести рублей с гектара на ДТ. И в жару за 30 градусов масло в двигателе не греется на этих оборотах. Самый оптимальный вариант держать обороты 1700--1750 об/мин.
701💪💪💪💪💪💪💪💪💪
На какой скорости ходят?
На какой тянет , на той и ходят.
еще забыл на счет звука мотора,это вот диванные эксперты так рассуждают,а кто находится в кабине им по херу какой звук,но в кабине раза в три тише у 700,опять же говорю из личного опыта..
Привет.На 701 выхлопная специально на ухом?Что_б не сильно выёживался?
там мотор другой
На первых труба слева вперди была в кабине было тихо . И дыма небыло и рева.. приходилось работать на таком
Работаю с1983г по сей день столько на этих тр.рах.240хорошно в жару30=32г стрелку т. масла гнет за110.120г 238не более90.95тосол90. везёт нд5лучше.потомучто на пн8.40я приваривал9й корпус и нд5 таскал плуг3/4на1980-2100оборохах а240 через проход стоял и охлаждался.и по расходу д.т240-19-23 аа нд5-14-16литров.такчто смотрите кто круче
Поставь радиатор масляный 744 3х секционный. Секцию на коробку а остальные на движок. Я поставил огонь!!!
Топ кировицы
Есле.сттавиш.турбину.то.на.апоратуре.даеш.больше.топлива.так.что.торбовый.жрет.больше.чем.без.нее
к700А с двигателем ямз 238 естественно экономичнее к 701 первому с двигателем ямз240 но по мощности уступает в разы в работе скорость одинаковоя 3 режим 1 передача в основном это если не рвать технику разница в расходе топлива примерно за смену 40 литров плюс минус это в поле сам отработал на них и на горбатом к 700 и 700А и 701
Какое то у тебя сравнение бестолковое по расходу ДТ. Если 701 мощней , пыряй ему передачу 3/2 , 3/3 , увеличится производительность а расход уменьшится. Сравнивать расход ДТ нужно по сделанным гектарам , а не по одинаковой скорости движения.
@@ИгорьНижельченко рассход считают по единичному рассходу на квт.. чем мощней мотор тем меньше единичный рассход. При равной загрузке 240 всегда кушает меньше в реале.. но так как дури больше его грузят больше .. потому свисток ползает 2.1 а 701 2.3 .. вот и получается что 701 больше 🤣 а если оба будут 2.1 то 701 сэкономит литров 50 за смену.. это прошли еще в начале 80годов так что не изобретайте велосипед.. он уже давно изобретен. А гусеничный всегда экономичней колесного в поле потому как он на гусянке и у него меньше давление на грунт и пробуксовка практически равна нулю.. в то время как колесные от 10 процентов и до 30.. а все пробуксовки это топливо в дым.. причем удельное давление тоже лишний расход получается что трактор все время в горку с уклоном в 1 градус..🤣 это не заметно на глаз но на рассходе ощущается как лишние 4. 5 процентов рассхода топлива
Не совсем корректно, это уже не 700-й, они шли с нд3, а нд5 это Р2 744
К 744 Р2 двигатель тмз 350 лс, никак не 300...
@@777paaa7 Ставили на К -744 Р-2 двигатели и ЯМЗ 238 нд-5
В каком году это было???
Р2 всегда шли с тутаевскими 350 лс.
К 700 с завода шел с двигателем ямз 238А обжатым по мощности с 240сил на 215 ,а с наддувным 238Н мощностью 300 сил уже пошли к 700а
Они оба крутые но 701,круче🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺👍👍👍👍👍👍💎💎💎💎💎💎💎
FORRZZZZZAAAAAAAAAAA
Смотря кто в кабине сидит
Какие лошадки одинаковые , у 701на четыре цилиндра больше
И что с того,что на 4 цилиндра больше ? Ямз240б 300 сил, а ямз 7511 400 . 240й дефорсированый атмосферник, а 7511 форсированный наддувный. При работе на номинальных оборотах 8ми цилиндровый 7511 сильней чем 12 цилиндровый 240й, а на низах 240 сильней чем 7511 потому что на низах у 240 го крутящий момент выше, чем у 7511.
Оба хароши
На 701 сменая норма больше
привет всем это мене кажеца што к700 не так работает
А почему не 7511?
700 был и будет лутший
БДБ 7
Трубы у них одинаковые только тюнинг сделали
У 701 мотор дольше проработает чем у 700
К 700 сдесь нет у к 700 капот с уклоном в перед
Ниче не понял...к700 давно помер. Есть к700а турбо в8 и к к701 в12 атмосферник. Шо ты несешь???
К700 серый, кликуха горбатый, с турбиной.
Нд5 экономичнее, в ремонте и обслуге дешевле.А по тяге не особо отличается от 240-го
Привет. Смотрю маячки поставили
Привет,да заставили
Я с кировцем связан всю жизнь около 40 лет работал на просто к700 на 701 в далекие 80е 701 был конечно лучше мощнее и в пахоте и в транспорте вытягивал по серьезней в настоящее время имею два своих трактора но двигателя уже серьезней 7511 по 400 коней тянут лучше чем 701 и в ремонте проще ну как то так владимир 70 лет
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста у какого мотора больше ресурс у 7511 или240го
@@ВикторКотиков-т4т ямз 7511 вообще не тракторный а автомобильный с настройками на авто.. причем без интеркулера он не выдает 400.. да и интеркулеры разные по обьему и площади.. завод при установке его на к700 душит на 300 лс. Иначе не дает гарантии.. ямз 240 вообще 360лс но на к701 стоит ямз240б задушенный 300 лс.. для поднятия ресурса и свой ресурс 10т моточасов при правилной эксплуатации он отхаживает.. Что не скажешь о восьмерках причем всех.. обычно на тракторе не больше 4..т. часов.. Это уже подвиг.. ямз 240нм при том же блоке шатунах и колене 500 лс.. вполне легко . Единственное что боится 240 это рукожопов он сложен и дорог в ремонте Потому народ любит 238.. можно тяп ляп.. обслужить ну загнулся попинали дальше скрипит. А 240 после стука коленвал в отвал.. трескается.. как вариант есть еще тмз8424.. но он тоже требует квалифицированного обслуживания и качественных гсм.. так что если вам по работать это ямз 240 или тмз8424 а если дым по полю возить то 238.. У 240 ресурс на порядок выше чем у 7511 хотя бы из того что он атмосферник и не так теплонагруженна цилиндро поршневая. В реале 240 работали по 10 лет при должном уходе а 238 умирали за это время по 5 раз..
@@Владимир-х1в8б спасибо за информацию,Я интересуюсь не для того чтобы работать ,я уже стар для этого просто люблю технику поэтому интересно знать мнение людей которые действительно в ней понимают не по слухам а по опыту практической работына ней.Я на протяжении 46 лет имею дело с дизелями,ямз236, 238,КамАЗ 740,смд 14нг,а 41,д37,д 21, д65.Это моторы которые я сам перебирал и сам эксплуатировал,не считая бензиновых .Довелось перебирать даже мотор Л12 времён Отечественной войны, они использовались на полевых электростанциях, один раз перебирал дизель польский с буксира. 22 года работал на Мазе и на КамАЗ 5410 шаланда,работал на КрАЗ 260 служил мех водителем Мтлбв,довелось даже поработать наГтт но не долго.сейчас имею 6 тракторов собраны моими руками из кусков с помойки сам на них работаю когда есть работа,это такое развлечение для пенсионера.По всем старым дизелями я уже зубы съел ,а вот современные просто не приходилось в руках подержать поэтому и интересуюсь.Если владеешь информацией и если не трудно подскажи старому про Тутаевский моторы , это такие же как ямз или совсем другие.
Лучше к-744 нет и не будет
701 вне конкуренции !! даже 744 р1 с тутаем на 420 кобыл , рядом не стоит. Работал на обоих.
Ка 701 получше будет, он тяжелее ну и мощнее разумеется
Лайк за 701
Всем здравствуйте сравните крутящий момент . Если 240 нормальный двигатель то прослужит в 2 раза больше .
Владимир Пацев, всё правильно. Вот пример.ЯМЗ 240 300л/с и форсированный ЯМЗ 238 тоже 300л/с. Делим 300л/с на 12,получаем 25л/с на 1цилиндр.Также 300л/с делим на 8,получаем 37л/с.Какому двигателю легче выдать эти 300л/с ,если нагрузка на шатуннопоршневую группу на ЯМЗ 238 возросла на 50%.Отсюда надёжность, экономичность и др.
Привет! Оба хороши и красавцы! Самое главное, чтобы не ломались, а работу они свою делают на отлично! НД 5 экономичнее, но более капризен(по отзывам).
701 это монстр
Раньше К-700 был свистун сейчас чёто не свистит К-701 конечно быстрее
все дутые движки быстро загибаются.у них моторесурс маленький за счет турбины разгоняют но сам движок вылитает быстро
Нд 5 в нагрузку чахнет
701 в этом обходит его
Зимой можно увидеть разницу этих двигателей
701 это зверь,а 700 это велик против него свистун он есть свистун
Как конь ест так и везёт 701 равных нет
К стати вы испортили вид и формы трактаров, оно должно быть как было. Советский союз не дурак же они отлично создали а вы испортили вид как мультик получился
Поддерживаю
Все ждала, что скажешь про трактористов. Ведь от них тоже много зависит. Кто дольше работает? А кировцы огонь. Приятно послушать .
Я даже хотел их поснимать,но они не хотят
701+💪💪💪
К 701 круче.
Я конечно не тракторист, но из общения с реальным трактористом, у которых есть и тот и тот Кировец могу сказать так:
Как Артём правильно заметил, то 700А работает, пока турбина крутится, а у 701 нет турбины, он с низа берёт. Для с/х думаю это не критично особо, так как используют они одинаковые агрегаты зачастую, у 701 движок ЯМЗ-240 V12 объёмом больше 22л! Почти танковый! А у 700А стоит ЯМЗ-238 V8 объёмом 14 с копейками литров. То есть, производительность на полях у них одинаковая, а сжирает больше 701-ый. Вывод-700А для с/х выгоднее.
Но не стоит торопиться с выводами! Кировцы не только в полях живут! Данный человек, с которым приходилось общаться и который мне отвечал на такой же вопрос, работает в ДСУ, а там не поле далеко! Так вот, той же зимой, оба их Кировца работают зачастую на пробивке дорог от снега и 700А задыхается как только турбина заканчивается, а 701-ый гребёт пока до Китая не дороет колёсами))) То есть, в подобных работах лучше будет уже 701-ый! А то, что он жрёт больше, нивелируется тем, что он и работает больше, чем 700А.
Так что, тут спорные выводы. Сколько занимаюсь фото техники встречаю что 700А, что 701 по сей день одинаково, даже при КВРах с 701-ых не выдяргивают 240-е движки, а отвозят их в Барнаул на ремонты, цена таких ремонтов гораздо дороже, чем у ЯМЗ-238, но люди всё-таки идут на это осмысленно, хотя можно сдяргивать этого прожору и ставить хоть ЯМЗ-238, хоть ЯМЗ-7511.
240 экономичнее по выработке будет, этомифчто он жрет. Просто жрет у тех кто нормальный ремонт ему не делает
@@arctrancer Правильные слова, кто говорит что жрет много просто не хрена не понимают.
У нас 744 больше кушает 701го на 50 литров, делаем одинаково и одинаковые орудия. А если фильтр забьеться воздуха, то вообще жрать начинает
@@ИванПищелин-ч7ъ правильно говоришь и правильно понимаешь. Дураки могут и на белоруське сжигать больше чем на кировце. Мотор должен быть исправен и правильно отрегулированы и сам трактор должен быть исправен. На любой технике достаточно не доказать колеса и расход возрастёт процентов на 15. Я работала военных шофером и видел у них висел плакат на котором была расписана зависимость расхода топлива от состояния машины. Не отрегулированы клапана ,плюс 5 проц. расход топлива, одна торм. колодка касается барабана ,плюс 5 процентов ,не правильно выставлено схождение передних колес плюс 10 процентов и т д. Вобщем из за неисправностей машины или трактора расход соляры может подняться до50 или 60 процентов. Мораль техника будет экономить только при условии полной исправности, правильной эксплуатации, и при использовании ГСМ предназначенных именно для этой машины.Пример мотор ямз7511 сделан под современную соляру которая сейчас поставляется на заправки, у нее цетановое число 54 или52, он на ней работает с полной отдачей как положено, а мотор ямз240 атмосферник сделан под соляру с цетановым числом 45, ему на современной соляре работать уже не совсем правильно он начинает поддымливать и везёт по слабже чем мог бы и расход становится побольше.
Ой кажется вы сильно ошибаетесь , я с села , так вот у нас в совхозе как раз таки на полях это 701ые , так как направление зерносовхоз , выращивание пшеницы , поля огроменные и 701ый у меня всегда ассоциировался с 8ми или 9ти корпусным плугом .
А вот пришлось жить в подхозе под городом , где посевных площадей таких нет , так вот там больше 700А "свистун" .
И вот на транспорте 701ый тащит теже телеги что и 700А , по скорости ну на мизер быстрее будет , а вот солярку он на транспорте будет жрать неоправдано , когда в поле с плугом он свою солярку оправдывает с лихвой .
Конечно 701 там 12 горшков моща я на зябке 700 топтал
701 иесть 701 красава
Привет, скажу отличие у 701 стоит мотор с раздельными головками, по техническим характеристикам как прописано в книге он имеет не 300, а 360 л.с., это соцельные головки на 12 цилиндр там 300 л.с. А поставить туда и одному и другому моторы 7511 да это сила 💪и экономия топлива.
7511 сколько лошадей?
@@Агроном-л8т 380, самый удачный из 8 целиндровых
@@Петрович-м3ч 2 турбины?
Зайди на канал Сергея Савелькина, и убедишься сам
с раздельными 300. с общими 280.
Он и гласит о себе что 701 а не эта свистелка 700 с плугом 700 умрет сразу спротив 701 богатыря, вы все знаете об этом хули понты накалачивать!
Здравствуйте! Оба трактора супер,слова нету К 701терминатор. С/п. Куаныш.
КАПОТЫ СТРАННЫЕ))ПОД ПЕРВУЮ МОДЕЛЬ К 700 ЗАКОС??
Как может V 8 быть лучше V 12 ?!?😎
701🔥👍
я на ка701 проработал много лет с двиготелем все впорядке а каробка передач слабая не выдерживает падает давление впередачах или пропадают совсем от ремонта толку мало пока не замениш силовой вал
саляра дорогая так что 700
Оба мощные! 👍 👍 👍
Да умеют люди делать 👍👍👍
Красавцы 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Гуд да земля тресется 👍👍👍
Оба красавцы, а как кондеи дуют на них, хорошо???
Кондей на 701 даже пол года не отходил,а на 2 пока держиться,но он и работает месяц всего.
C 700-го из ТНВД выкидаешь одну "штучку" и он ни чем не отличается от 701-го,знаю на своем опыте,7 лет отработал на 701 и 6 лет уже на 700,так что не надо тут умничать,а на счет топлива, правда...
700 турбинный и он должен свистеть ,это уже вы такой звук ему зашаманили,у вас 701 подсвистывает как всегда всё через опу
Столько специалистов, все в кировцах разбираются, у всех права 1 класса а работать не кому. Ну да на диване то лучше чем на кировце в поле.
Я работал на обеих и по мне 701 лучше,а по расходу всё это чушь не жрет он больше,В пахоте он даже меньше нд5 расходовал.
Лошадей то по 300, да разные кони то. 240 с плугом трогается с холостых, 238 немного раздуть сначала потом уже , иначе задыхается.
Почему некоторые к 700 свистят когда газуют. Эти не такие , не очень звук у них. Раньше помню ,в детстве у папы был такой. и когда он по вечерам возвращался с работы домой , мы из далека слышали свист трактора и знали что это он, мама сразу ставила чай 😀.. Иногда я даже вместе с папой ездила в степь на тракторе.
Новая обложка содержимое старое, кондей конечно благо человеческое. На свой надо поставить, а то на парах очень уж жарко
700 был и будет лучшим из КПП не было проблем
12 цилиндровый красиво рычит и прет а 700 тых что-то свиста не слышно что то не то обычно свиста больше чем рыка