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枚方市駅のライナーの発車メロディは従来の特急型は特急用メロディで改正後の通勤快急型は通勤用メロディと使い分けられてます
香里園始発着列車は、以前はよく走っていました。ラッシュ時には、天満橋発着、淀屋橋発着の普通、区間急行が、活躍していましたが、大阪方面の折り返し駅の役割が、完全に枚方市と樟葉に移ったというのが、現実ですね。始発のライナーが新設されて、快速急行と準急が、ラッシュ時の主力に据えられている今、役割を終えたということでしょうね。少し淋しいですが、高架化も含め、時代の流れなんでしょう。
そう考えるとライナーって使いやすい種別やなぁ
個人的には路線図から深夜急行が消えたのが悲しかったです😢
コメントありがとうございます!!以前の改正で快速急行に格上げされ、守口市の利便性が向上したため、これを捨ててまで運行することや、1列車のためにややこしい種別を残すことのデメリットなども考慮して、正式に廃止されたのではないかと考えています。収録難易度はとても高かったですが、一度は収録して見たかったです…
ライナー専用の発車メロディー作ろよ
枚方市駅のライナーの発車メロディは従来の特急型は特急用メロディで改正後の通勤快急型は通勤用メロディと使い分けられてます
香里園始発着列車は、以前はよく走っていました。
ラッシュ時には、天満橋発着、淀屋橋発着の普通、区間急行が、活躍していましたが、大阪方面の折り返し駅の役割が、完全に枚方市と樟葉に移ったというのが、現実ですね。
始発のライナーが新設されて、快速急行と準急が、ラッシュ時の主力に据えられている今、役割を終えたということでしょうね。
少し淋しいですが、高架化も含め、時代の流れなんでしょう。
そう考えるとライナーって使いやすい種別やなぁ
個人的には路線図から深夜急行が消えたのが悲しかったです😢
コメントありがとうございます!!
以前の改正で快速急行に格上げされ、守口市の利便性が向上したため、これを捨ててまで運行することや、1列車のためにややこしい種別を残すことのデメリットなども考慮して、正式に廃止されたのではないかと考えています。収録難易度はとても高かったですが、一度は収録して見たかったです…
ライナー専用の発車メロディー作ろよ