çok kompleksli bir konu, günümüzdeki işlemcilerin hızları her ne kadar üst sınırlara dayandıysa da, bu işlemlerin tamamını çözüp hatasız bir şekilde işlenmesi için yeterli değil, çünkü ; eklenen her küçük detay, tüm işlemleri ikiye katlamakla beraber, yetersiz işlem oluşmasına sebep olacaktır, Hep sinden önemlisi, verilmesi gereken ani kararların sorumluluğunu , henüz hiç bir proğramcının üstlenemeyeceği kadar da ince bir konu, Mükemmel bir anlatım olmuş, Teşekkürler
4 года назад+7
2018-2019 arasında tam 1 sene boyunca istanbul üniversitesi mühendislik fakültesinde kurduğum otonom araç takımıyla 2 kişilik bir otonom araç yaptık. Körfez pistinde Tübitak otonom araç yarışmasina katıldık. Gerçekten oldukça zor ve karmaşık sistem aslında, bunla ilgili daha fazla konuşmak isterdim ama biraz özet geçeyim. Otonom araçlarda şuanda bile aşılmamış büyük problemler var. Donanımsal olarak problemler olduğu gibi yazılımsal olarakta sıkıntılar devam ediyor ama verilen tarihlere +3 +5 yıl koymak lazım. Otonom sürüşlerde başı Tesla çekiyor ve Elon ın bile ön gördüğü yıl 2030 ki genelde 2 3 sene geç oluyor ne söylese :D
Ancak, Türkiye'de Google maps de olmayan yollar olduğu gibi, Google maps de olup da artık olmayan yollar da mevcut. Her gün değişen yollarımız var. O araba bunu da bilir umarım.
araç içi elektrik sistemlerinin bir videosunu çekermisiniz akü şarj sistemi ve elektiriğe bağlı olan herşey gezindim ve bununla ilgili bir videonun bulunmadığını fark ettim
Abi selamlar. Biraz içerik dışı olabilir ama Makine Mühendisliği bölümü hakkında bir video yapabilir misiniz mesela hangi üniversitede okumalıyız, siz ODTÜ'de neler yaşadınız, bölümün geleceği var mı vesaire. Şimdiden çok teşekkürler
Merhabalar takip etmeyi sevdiğim ve kitlesini bilgilendirmeyi çok öenmsiyen bir kanalsınız bu yanınızı çok seviyorum ve taktir ediyorum. Elektrikli araçlar ve otonom sistemler ile lisans hayatımda çalışma ve geliştirme fırsatım oldu gerçekten geleceğin teknolojisi ve her gün ilerleyen teknoloji buralara doğru gidiyor. 2030a kadar otonom araçları çok daha sık ve gelişmiş şekilde göreceğimizi düşünüyorum yapay zeka ve makine öğrenme teknolojisi bu sistemleri gün geçtikçe ilerletiyor. Bunlara ek olarak videoda bahsetmediğiniz bir önemli teknoloji daha var o da nesnelerin interneti birbirleri ile sürekli veri alışverişinde bulunan cihazlar/yapay zekalar ile otonom teknolojisinin çağ atlayacağını düşünüyorum. Cihazların da insanlar gibi birbiri ile konuşup anlaşması 5. seviye otonoma geçişi sağlayacaktır. İlgililer ve daha çok bilgi almak isteyenler bu konuyu da araştırabilirler. Saygı ve sevgi ile selamlıyorum sizleri benzer videolarızı bekliyor olacağım.
İçerik için teşekkürler çok iyi bir vidyo olmuş. Bu otonom araçlar insanlardan daha güvenli bir sürüş deneyimi sunduğunu kanıtlarsa her ülkede kullanılacaktır. Merak ettiğim otonom aracım ben içinde uyurken yada ben içinde yokken seyir halinde olabilecek bu durumda birini yaralar yada ölümüne sebep olursa ben mi hapse girecem yoksa marka sahibi mi. Başkasının otonom aracı bana çarpar beni yaralarsa kim hapse girecek. sonuçta her sistem hata yapar.
Mevcut demolarda Level-4 yani belirli alanlarda tam otonom sürüş sağlanmış vaziyette. Fakat Level-5 için mevcut mobil ağ teknolojisi ve hesaplama gücü yetersiz kalıyor. Araçların birbirleriyle de iletişim kurarak haritalarını güncellemesi, servis-yakıt-mola noktalarını belirlemesi de Level-5 özelliklerine dahil. İnsan gözü yaklaşık 1 saniyede 30 resim işleyip geniş perspektifte sınıflandırma yapabilirken bilgisayarlar(özellikle araçlardaki tek kart bilgisayarlar) bu konuda yavaş kalıyor maalesef. Dolayısıyla 5G (hatta 6G) mobil teknolojisi ve işlemci donanımlarının hızları ve hafızalarının daha fazla artması lazım. Son olarak Level-2 ve Level-3 tanımlarına bir daha göz atmanızı öneririm :)
Çok güzel bir konuya değinmişsiniz her zamanki gibi. Bilgisayarlı sistemler her zaman daha güvenli olabildiği gibi kötü amaçlı insanların ellerine geçtiği vakit (araç yazılımının hacklenmesi gibi) beklenilenin ötesinde sonuçlar ortaya çıkacaktır. Dolayısıyla güvenlik konusu bana kalırsa otonom araçlarda devamlı bir riski barındıracaktır. Bilim kurgu filmleri aslında araçların güvenlik riskleri barındırabileceğini çok güzel bilinç altımıza işledi. Ama bu otonom araçları kullanmamıza engel teşkil etmeyecektir eminim ki.
Arabanın içinde araç hareket halindeyken uyuyabilirsek o zaman aracın teknik özelliklerinin yani motor gücünün vs pek önemi kalmıyor. Dunyadaki otomobil üreticilerinin bütün arabalarına otonom sürüş 5. seviyeyi koyması durumunda Bir aracın diğer araçtan dizayn haricinde farkı olmayacağı göz önünde bulundurulduğunda aracın hangi özelliklerini öne çıkartarak rekabet etmesi mümkün olacak?
En önemli konulardan beri de 5 seviyede araçların etrafındaki diğer araçlar ile iletişim halinde olup bir sürü halinde hareket edebilecek olduklarında %100 otonom olmuş olacak
Merhaba, video iceriginin katmanli ve sistemli bir birlgi akisi seklinde duzenlenmis olmasini cok sevdim. Mumkunse videoda bahsettiginiz konularin kaynaklarini paylasir misiniz? Ornegin, otonom araclarin 5 kategoriye ayrildigi bilgisini nereden aldiniz veya bu kategoriler arasindaki farki hangi kaynaga gore belirlemisler?
Hocam şehir içi, ara sokaklar, basit trafik kuralları, çok sık yapılan basit hatalar, sinyal kullanımı, görüşü engelleyen çakma beyaz farlar, gereksiz göz alan arka sis farları vs. Bu tarz toplumsal olayları içeren bir vidyo faydalı olabilir. Örnek vermem gerekirse, çoğu sürücünün farketmedigi arka sis farları, çok fazla rahatsız ediyo gece sürüşlerinde vs.
Aslında bu sistem insanla karşılaştırıldığında aynı sayılabilir. Bir insan ne kadar iyi şoför olursa olsun karşısındaki gelip çarptığında yine kaza yapmış olur. Bu sistemler de belli bir algoritmaya kadar hatasız çalışabilir ama karşından gelen aracın ani hareketini hesaplayamaz. Güvenlik sorunu aşılabilirse ve arabalar birbirleri ile iletişime girebilirse birbirlerinin yapacağı hareketlerin ihtimalleride göz önünde bulundurarak kaza payı düşürülebilir. :)
otonom araçların tam olarak yerini alabilmesi için tüm diğer araçlarında otonom olması lazım, otonom araçlar sensörlerle bazı şeyleri yapabilirler ama önünüzde ve arkanızda giden bir insanın ne gibi terslik yapacağını hiç bilemezler bu durumda da çok büyük kazalara neden olabilirler, ayrıca her belediyenin ve hatta şahısların kafalarına göre yol açıp kapatması , kazıması gibi durumlar olduğu için yararından çok zararı olacağı kanaatindeyim, bu bakımdan tekerlekli olarak otonoma yatırım yapılmamalı, uçan araçlar üzerine yoğunlaşılması gerektiğini düşünüyorum, havacılık sisteminde olduğu gibi uçan araçlarında otomatik kontrollerini sağlayan birleşik bir sistem yapılarak çarpışma önleme gibi şeyler daha rahatlıkla yapılabilir, dediğim gibi tekerlekli araçlar için otonom olacaksa tüm araçların otonom olması gerekir.
Videolarınızı beğenerek izliyorum. Gerek anlatım diliniz gerek konuya hakimiyetimiz takdire şayan. Bundan dolayı sizden piyasada net cevabı bulunamayan bir soruyu açıklamanızı rica ediyorum. CVT şanzımanlarda özellikle son model Honda civic ve Corollada ışıkta beklerken vitesi N konumuna almalı mı almamalı mı ? Uzman olduğunu söyleyen kişiler arasında bile farklı görüşler var. Bu konuda sizin bilginize güveniyorum. Bir kısmı frene tam basıldığında şanzımanın kendini boşa aldığını ve zorlanmanın olmadığını ve N -D konumlarında sık sık oynatmanın gereksiz yere şanzımanı yoracağını iddia ederken, bir kısmı da aracın D konumundayken şanzımanda ileriye götürme isteği olduğunu, bunu frenle engelleyerek şanzımana gereksiz yük bindirdiğini dolayısıyla şanzıman ömrünün kısaldığını iddia ediyor. Daha başka uzmanlığını iddia eden bir grupta DSG , CVT veya DCT şanzımanlarda durumun birbirinden farklı olduğunu söylemiş. Piyasada en çok satılan bu araç gruplarıyla ilgili bu kafa karışıklığını sanıyorum sadece siz giderebilirsiniz. Şimdiden teşekkür ederim. Dikkatinizi çekmesi açısından bu yorumu bir kaç videonuzun altına yazıyorum. Kalabalık ettiğim için şimdiden özür dilerim.
Sizlerden ricam uzun yol ve şehir içi araç tavsiyedi ikisi ayrı ayrı ... bugün 0.9 1.0 gibi motor seçenekleri var bunlar tatik yükü ile uzun yolda kullanılır mı ? Uzun yolda hangi segment daha güzel hangi motor seçeneği hangi vites seçeneği böyle bir video hazırlar mısınız ? Bunun gibi bide şehir içi için aynıları ?
Aslında DRS ' in çok basit bir mantığı var belli bir turdan sonra DRS aktif edilebiliyor belli DRS noktaları var o DRS noktalarında karşındaki araçla belli mesafeyi yakalayınca DRS aktif ediliyor . DRS aktif edilince arka kanattki bir parça dikey konumdan yatay konuma geliyor bu sayede DOWNFORCE azalıyor ve araç daha çok hızlanabiliyor .
Böyle bir konuyu seviyeleriyle anlattığın için teşekkrler ama video biraz zayıf kalmış. Olayın gittiği yer aslında otonom sürüşü yaparken bunu çevresel ilişkileriyle yapmak ve o 5. seviyede olan işlemleri sadece aracın kendi sensörleri vb. sistemleriyle değil aynı zamanda V2V, V2P, V2X gibi çevre etkileşimleriyle gerçekleştirmek. Çünkü tek başına bir araçta verdiğiniz kararlar sonuç olarak yeterli güvenliği ve verimliliği sağlayamayabilir. Bu nedenle belli bir bölgedeki tüm hareketli nesneleri ve bunlar arasındaki etkileşimleri bölgenin içinde bir bulut veri işleme ile işleyip yine bu nesnelere iletirseniz o zaman gerçek güvenli bir otonomi elde edebilirsiniz. Tabi bu teknolojinin altyapısı 5G ile sağlanmaya çalışılıyor ki zaten 5G denilen teknoloji de aslında bir band genişliği problematiğinden çok çok öte yeniliklerin toplamı olarak tasarlanıyor. Böylece hareketli veya hareketsiz her bir nesnenin IOT olarak sisteme dahil edilmesi ve yaya/bisikletli/trafik ışıkları/diğer araçlar/vb. birbirleriyle iletişim kurması sağlanmaya çalışılıyor...
Selamın aleyküm hacı merkezi ısıtma soğutma havalandırma sistemleri hakkında detaylı bir video ve maliyeti en aza indirgenmiş sistemler hakkında bilgi verebilir misin ?
merhaba, ben görme engelli ve en büyük hobim arabalar olan bir vatandaşım bu haberler en çok beni heyecanlandırıyor. endişem türkiye yollarında kaç yıl sonra bu teknolojiyi kullanabileceğiz, merak ediyorum.
Şahsen ben daha erken olduğunu düşünüyorum. Bir de son aşama bana göre 6. olmalı; bütün kayıtlı araçlara entegre edilen sistem olursa araçlar birbirini tanıyıp ona göre davranır; kaza riski %0,1 olur.
Ya abi evet cok guzel bir gelecek teknoloji ama abi vitesi 3 den 2 ye 2 den 3 e cekmedikden sonra ratatatatatata demedikden sonra ne yapcaz o arabalari
Şöyle bi durum var bu sistem bi arza verdiğinde artık ustalar düşünsün arapsaçına döner valla sensorler devreler vs vs elektrik aksamı ile uğraşan ustalar kendinizi birazdaha geliştirin bilgi depolayin kendinize derin😊
bence aracın kendisi sensörlerden bir tanesinin arızalı olduğunu, arızalı sensörden gelen verilerle diğer tüm sensörlerden gelen veriler uyuşmadığında anlayabilir. Sonra da "bakın şu şu arızalı bunu şurada şurada yaptırın" gibisinden bir mesaj gösterebilir. Asıl problem yazılımın sorun çıkarması. Toplulukta yaptığımız projelerde hatalı verileri ya da bozuk parçaları yazılım sayesinde görebiliyor hatta parçayı değiştirmeden istediğimiz sonuçları alabiliyorduk. Ama yazılımda bir hata olursa makine/araba doğru verilerle bile istenmeyen sonuçlara sebep olur. Mesela bir çocuğun görüntüsünü sadece o an için üzerinden geçebileceği yoldaki bir kağıt parçasıyla karıştırırsa ne olacak? Bu durum tek bir sensörün bozuk olmasından daha tehlikeli
Ben böyle yapay bir sisteme güvenemem bence hiç bir zaman sürücü devreden çıkarılmamalı ne kadar akıllı sistemler olsa bile bunlar kul yapısı illaki bi problem olacaktır teslanın ölümcül kazası oldu çünki otonom sürüşteyken bi anlık hata sonucu ölümlü kazası oldu bundan dolayı otomobil her zaman sürücüye bağlı olması lazım için uyuyarak gitmek hiç akıl işi bile değil yorumum bu şekilde eksik birşey yazdıysam düzeltin 😊
@@hakancbr4223 aslına bakarsan yaklaşık 20 satırlık bir kod ile neredeyse mükemmel çalışan bir görüntü işleme yazılımı programlamıştım. Tüm sihir ise onu kaç tane fotoğraf ile beslediğin. Verilerin dünyasında bence insanlardan bile iyi sürebilir otonom arabalar. Daha güvenli de olur. Şuan için değil tabii ki ama otonom teknolojileri geliştikçe ben rahatlıkla uyurum arabada djdnhnd Şuan neler yaptığını ve dolayısıyla neler yapabileceğini biliyorum. O yüzden asıl korkum bir skynet vakası olması. Yapay zekanın insanlığın sonu olacağını düşünenlerdenim.
Video her zamanki gibi muhteşem ancak aklıma bir soru takıldı. Koskoca Anlatan Adamlar hala 60FPS'e geçmedi, ne zaman geçersiniz? Çok gereksiz bir detay ama merak ettim yine de
Otomotiv mühendisliği hakkında video lütfen yurt dışında okumak/çalışmak, icten yanmali motor harici arabalarda çalışma imkanı var mı vs. Bilgilendirir misiniz
@@arjenhamilaktumur7008 aynen araba sürmek beni ciddj anlamda rahatlatıyor.Arabalarla ilgilenmek ve sürmek çok rahatlatıyor.Arabaları çok seviyorum arabalar mükemmel şeyler
Yıl 2030 1 dolar :50 tl Tr de asgari ücret 10080 tl 40 yaşındaki tofaş şahin 100.000 tl Full otonom araç 50000⁰0000⁰00/0000000000000000000000000000⁰00000 tl Boşuna hayal kurmayın
Peki 5. Seviye hata yaparsa sorumlusu kim olacak? Araç mı ? Aracı üreten firma mı ? Aracı satın alıp kullanan kişi mi ? Bilgisayarlar ne kadar gelişmiş olsalar da bazen yazılımsal veya donanımsal hatalar gerçekleşebiliyor.
Yasal sorumluluk kisminin asilabilmesi gerekli. Yani kaza yapan otonom aracta, sorumluluk araci kullanmayan surucunun mu? Ureticinin mi? Yoksa legalitesine izin verecek kurumun mu?
Lütfen bu sorunuma bi çözüm yazın ! 2015 Doblo premio kullanıcısıyım. Araçtan ziyadesiyle memnunum ancak , tek istediğim süspansiyonun yumaşaması. Tabiri caiz ise kazık gibi. Önerileriniz nazarımda kıymetlidir bilginize...
Tamamen otonom, toplu taşıma gibi insanlarınsadece bir yerden alıp başka bir yere götüren araçlar hiç olmamalı bence. Araba dediğin ulaşım aracından çok çok daha fazlası. Eğer bu olursa yani tek düze sadece evimizin önünden alıp işimize bırakan ve sonra başka yere giden herkesin ortak kullandığı araçlar olursa hayata aşırı bir monotonluk gelecek. Yüksek teknoloji düşük yaşama doğru gidiliyor yavaş yavaş.
Reis 10 : 15 te araçlar tabelaların anlamlarını göre göre ve başka araçlardan alınan verilere göre öğrenecek demişsin Mesela ; a arabasının öğrendiği bilgi doğru değilken arkadan gelen b arabasıyla veri alışverişine geçip b arabasınında a arabası gibi yanlış bir karar alması nasıl önlenebilir Birde Bu teoreme göre 100 araç x yolunda a kuralına diğer bir 100 araçta x yolunda b kuralına uyduğu düşünüldüğünde bu 200 araba doğru kuralı bulabilecekmi yoksa kavga edip birbirnemi çarpıcak?
O değil de bu sistem silik olan çizgileri nasıl tahmin edecek? Ya da atıyorum arabanın biri ani fren yaptı. Yerde iz bıraktı. Bazen görüyorum lastiği mi patlamis başka bir şey mi bilmiyorum ama yolda beyaz çizgili bir fren izi oluyor. Hadi bunu da geçtim bizim burada her yer çukur düz yol tamam da buralarda nasıl gidecek?
Biraz korkutucu 4. Ve 5. Seviye ben kendimi aracın ve işlemcilerin insafina birakmam cok şükür trafikte dikkatli surerim o yola cocul atlama meselesi önemli çünkü sağı solu belli olmaz ama bir çocuk gordugumde muhakkak hizimi düşürürüm yola atlar falan diye
Yıl 2030 insanlar amerikada uyuyarak yolculuk yapıyor yıl 2030 ankara sincan hala şahinler yanlıyor gelde bunu yapay zekaya anlat 😃😂
Acaba araç yüzücekmi?
2030da hala şahinler olacak eminim
Allah'tan Etimesgut sakiniyim. Bir dakka lan...
Gardaş bende sincandayım çok doğru dedin 😄😄😄
d0ru
biz daha sürücülü olanını alamadık
Acaba neden 🤔🤔🤔
@@terminott3161 hükümetin yanlış politikaları tabikide
@@9333king katılıyorum. bir de alternatif alabilir miyiz?
@@ThaWorlda çok basit seçim zamanı başka partiye oy vermek
@@9333king yanlış anlamayın ama başka partiye oy verilince düzeleceğı garanti mi?
çok kompleksli bir konu, günümüzdeki işlemcilerin hızları her ne kadar üst sınırlara dayandıysa da, bu işlemlerin tamamını çözüp hatasız bir şekilde işlenmesi için yeterli değil, çünkü ; eklenen her küçük detay, tüm işlemleri ikiye katlamakla beraber, yetersiz işlem oluşmasına sebep olacaktır, Hep sinden önemlisi, verilmesi gereken ani kararların sorumluluğunu , henüz hiç bir proğramcının üstlenemeyeceği kadar da ince bir konu, Mükemmel bir anlatım olmuş, Teşekkürler
2018-2019 arasında tam 1 sene boyunca istanbul üniversitesi mühendislik fakültesinde kurduğum otonom araç takımıyla 2 kişilik bir otonom araç yaptık. Körfez pistinde Tübitak otonom araç yarışmasina katıldık. Gerçekten oldukça zor ve karmaşık sistem aslında, bunla ilgili daha fazla konuşmak isterdim ama biraz özet geçeyim.
Otonom araçlarda şuanda bile aşılmamış büyük problemler var. Donanımsal olarak problemler olduğu gibi yazılımsal olarakta sıkıntılar devam ediyor ama verilen tarihlere +3 +5 yıl koymak lazım. Otonom sürüşlerde başı Tesla çekiyor ve Elon ın bile ön gördüğü yıl 2030 ki genelde 2 3 sene geç oluyor ne söylese :D
@Marse Beatz aynı ad soyad ile bulabilirsin
Ancak, Türkiye'de Google maps de olmayan yollar olduğu gibi, Google maps de olup da artık olmayan yollar da mevcut. Her gün değişen yollarımız var. O araba bunu da bilir umarım.
:)
Her hafta merak ettiğim şeyler hakkında şak diye video yapıyorlar ne deyim mükemmelsiniz bir makine mühendisi adayı olarak sizi örnek alıyorum
araç içi elektrik sistemlerinin bir videosunu çekermisiniz akü şarj sistemi ve elektiriğe bağlı olan herşey gezindim ve bununla ilgili bir videonun bulunmadığını fark ettim
Türkiye hariç olabilir.Türkiye de ehliyeti olanların %80'i trafik kurallarını bilmiyor.
Abi selamlar. Biraz içerik dışı olabilir ama Makine Mühendisliği bölümü hakkında bir video yapabilir misiniz mesela hangi üniversitede okumalıyız, siz ODTÜ'de neler yaşadınız, bölümün geleceği var mı vesaire. Şimdiden çok teşekkürler
ruclips.net/video/OgAvSVGsiRM/видео.html
Bu videoya bakabilirsin ODTÜ için, daha önceden çekmişlerdi.
Merhabalar takip etmeyi sevdiğim ve kitlesini bilgilendirmeyi çok öenmsiyen bir kanalsınız bu yanınızı çok seviyorum ve taktir ediyorum. Elektrikli araçlar ve otonom sistemler ile lisans hayatımda çalışma ve geliştirme fırsatım oldu gerçekten geleceğin teknolojisi ve her gün ilerleyen teknoloji buralara doğru gidiyor. 2030a kadar otonom araçları çok daha sık ve gelişmiş şekilde göreceğimizi düşünüyorum yapay zeka ve makine öğrenme teknolojisi bu sistemleri gün geçtikçe ilerletiyor. Bunlara ek olarak videoda bahsetmediğiniz bir önemli teknoloji daha var o da nesnelerin interneti birbirleri ile sürekli veri alışverişinde bulunan cihazlar/yapay zekalar ile otonom teknolojisinin çağ atlayacağını düşünüyorum. Cihazların da insanlar gibi birbiri ile konuşup anlaşması 5. seviye otonoma geçişi sağlayacaktır. İlgililer ve daha çok bilgi almak isteyenler bu konuyu da araştırabilirler. Saygı ve sevgi ile selamlıyorum sizleri benzer videolarızı bekliyor olacağım.
Abi kralsın Almanya'dan Selamlar r8 anlatabilir misiniz
İçerik için teşekkürler çok iyi bir vidyo olmuş. Bu otonom araçlar insanlardan daha güvenli bir sürüş deneyimi sunduğunu kanıtlarsa her ülkede kullanılacaktır. Merak ettiğim otonom aracım ben içinde uyurken yada ben içinde yokken seyir halinde olabilecek bu durumda birini yaralar yada ölümüne sebep olursa ben mi hapse girecem yoksa marka sahibi mi. Başkasının otonom aracı bana çarpar beni yaralarsa kim hapse girecek. sonuçta her sistem hata yapar.
Mevcut demolarda Level-4 yani belirli alanlarda tam otonom sürüş sağlanmış vaziyette. Fakat Level-5 için mevcut mobil ağ teknolojisi ve hesaplama gücü yetersiz kalıyor. Araçların birbirleriyle de iletişim kurarak haritalarını güncellemesi, servis-yakıt-mola noktalarını belirlemesi de Level-5 özelliklerine dahil. İnsan gözü yaklaşık 1 saniyede 30 resim işleyip geniş perspektifte sınıflandırma yapabilirken bilgisayarlar(özellikle araçlardaki tek kart bilgisayarlar) bu konuda yavaş kalıyor maalesef. Dolayısıyla 5G (hatta 6G) mobil teknolojisi ve işlemci donanımlarının hızları ve hafızalarının daha fazla artması lazım. Son olarak Level-2 ve Level-3 tanımlarına bir daha göz atmanızı öneririm :)
Otomotiv mühendisliği öğrencisi olarak elektronikten hiç hoşlanmıyorum fakat gün geçtikçe araçlarımız daha da elektronik oluyor.
Yanlış anlaşılma olmasın, devreler kartlar vs anlaması daha kompleks geliyor bana, akademik yani zor. Yoksa elektronik oyuncaklar çok güzel.
Yine güzel ve bilgilendirici bir video olmuş kral eline sağlık 👍
Helal olsun başarılı böyle devam kral super olmuş 👏👏
Video çok bilgilendirici olmuş qral ellerine sağlık böyle devam💪💪
Hiçbir zaman binmek istemem açıkçası kendi aracımı kendim hissederek zevk alarak kullanmak istiyorum tamamen doğal olarak
Yine çok güzel anlatmışsınız adamlar TeknoVlog takipte
Anlatan adamlar halay çekiyorlar şu an siz takiptesiniz diye mutlu musunuz
@@gokhanbaran9385
Her yerde görüyorum. Tıkladığı her videoya yorum yazıp, sonuna da aynı şeyi ekliyor.
@@123574596 kendini kuru fasulye gibi nimetten sayıyor buna aşırı gülüyorum odğwidömdçççd
Çok güzel bir konuya değinmişsiniz her zamanki gibi. Bilgisayarlı sistemler her zaman daha güvenli olabildiği gibi kötü amaçlı insanların ellerine geçtiği vakit (araç yazılımının hacklenmesi gibi) beklenilenin ötesinde sonuçlar ortaya çıkacaktır. Dolayısıyla güvenlik konusu bana kalırsa otonom araçlarda devamlı bir riski barındıracaktır. Bilim kurgu filmleri aslında araçların güvenlik riskleri barındırabileceğini çok güzel bilinç altımıza işledi. Ama bu otonom araçları kullanmamıza engel teşkil etmeyecektir eminim ki.
Düşündüğümüzden daha fazlasi bile olacak artik digital dünya halini alıyoruz
Maalesef.
Arabanın içinde araç hareket halindeyken uyuyabilirsek o zaman aracın teknik özelliklerinin yani motor gücünün vs pek önemi kalmıyor. Dunyadaki otomobil üreticilerinin bütün arabalarına otonom sürüş 5. seviyeyi koyması durumunda Bir aracın diğer araçtan dizayn haricinde farkı olmayacağı göz önünde bulundurulduğunda aracın hangi özelliklerini öne çıkartarak rekabet etmesi mümkün olacak?
Videoya bak buram buram kalite kokuyo
En önemli konulardan beri de 5 seviyede araçların etrafındaki diğer araçlar ile iletişim halinde olup bir sürü halinde hareket edebilecek olduklarında %100 otonom olmuş olacak
Anlatan Adamlar ADAMSINIZ ✌️
Elinize sağlık kardeşim.
Merhaba, video iceriginin katmanli ve sistemli bir birlgi akisi seklinde duzenlenmis olmasini cok sevdim. Mumkunse videoda bahsettiginiz konularin kaynaklarini paylasir misiniz? Ornegin, otonom araclarin 5 kategoriye ayrildigi bilgisini nereden aldiniz veya bu kategoriler arasindaki farki hangi kaynaga gore belirlemisler?
Tekirdağ'daki evimiz ile Tokat'taki evimiz arasında 940 km var, aracımız otonom değil ama babam yolun yarısını otonom gidiyor:))
Hocam şehir içi, ara sokaklar, basit trafik kuralları, çok sık yapılan basit hatalar, sinyal kullanımı, görüşü engelleyen çakma beyaz farlar, gereksiz göz alan arka sis farları vs. Bu tarz toplumsal olayları içeren bir vidyo faydalı olabilir. Örnek vermem gerekirse, çoğu sürücünün farketmedigi arka sis farları, çok fazla rahatsız ediyo gece sürüşlerinde vs.
Azerbaycandan izliyorum başarılar güzel videolar cekiyorsunuz.
Aslında bu sistem insanla karşılaştırıldığında aynı sayılabilir. Bir insan ne kadar iyi şoför olursa olsun karşısındaki gelip çarptığında yine kaza yapmış olur. Bu sistemler de belli bir algoritmaya kadar hatasız çalışabilir ama karşından gelen aracın ani hareketini hesaplayamaz. Güvenlik sorunu aşılabilirse ve arabalar birbirleri ile iletişime girebilirse birbirlerinin yapacağı hareketlerin ihtimalleride göz önünde bulundurarak kaza payı düşürülebilir. :)
otonom araçların tam olarak yerini alabilmesi için tüm diğer araçlarında otonom olması lazım, otonom araçlar sensörlerle bazı şeyleri yapabilirler ama önünüzde ve arkanızda giden bir insanın ne gibi terslik yapacağını hiç bilemezler bu durumda da çok büyük kazalara neden olabilirler, ayrıca her belediyenin ve hatta şahısların kafalarına göre yol açıp kapatması , kazıması gibi durumlar olduğu için yararından çok zararı olacağı kanaatindeyim, bu bakımdan tekerlekli olarak otonoma yatırım yapılmamalı, uçan araçlar üzerine yoğunlaşılması gerektiğini düşünüyorum, havacılık sisteminde olduğu gibi uçan araçlarında otomatik kontrollerini sağlayan birleşik bir sistem yapılarak çarpışma önleme gibi şeyler daha rahatlıkla yapılabilir, dediğim gibi tekerlekli araçlar için otonom olacaksa tüm araçların otonom olması gerekir.
abi ön çeker arabaların aktarım organlarıyla ilgili bi video çeker misiniz
Videolarınızı beğenerek izliyorum. Gerek anlatım diliniz gerek konuya hakimiyetimiz takdire şayan. Bundan dolayı sizden piyasada net cevabı bulunamayan bir soruyu açıklamanızı rica ediyorum. CVT şanzımanlarda özellikle son model Honda civic ve Corollada ışıkta beklerken vitesi N konumuna almalı mı almamalı mı ? Uzman olduğunu söyleyen kişiler arasında bile farklı görüşler var. Bu konuda sizin bilginize güveniyorum.
Bir kısmı frene tam basıldığında şanzımanın kendini boşa aldığını ve zorlanmanın olmadığını ve N -D konumlarında sık sık oynatmanın gereksiz yere şanzımanı yoracağını iddia ederken, bir kısmı da aracın D konumundayken şanzımanda ileriye götürme isteği olduğunu, bunu frenle engelleyerek şanzımana gereksiz yük bindirdiğini dolayısıyla şanzıman ömrünün kısaldığını iddia ediyor. Daha başka uzmanlığını iddia eden bir grupta DSG , CVT veya DCT şanzımanlarda durumun birbirinden farklı olduğunu söylemiş. Piyasada en çok satılan bu araç gruplarıyla ilgili bu kafa karışıklığını sanıyorum sadece siz giderebilirsiniz. Şimdiden teşekkür ederim. Dikkatinizi çekmesi açısından bu yorumu bir kaç videonuzun altına yazıyorum. Kalabalık ettiğim için şimdiden özür dilerim.
Helikopterlerle ilgili teknik videolar çekecek misiniz?
Torsiyon bilyası, torsiyon sistemi hakkında bilgi verirmisiniz, teşekkürler
Süper video
Sizlerden ricam uzun yol ve şehir içi araç tavsiyedi ikisi ayrı ayrı ... bugün 0.9 1.0 gibi motor seçenekleri var bunlar tatik yükü ile uzun yolda kullanılır mı ? Uzun yolda hangi segment daha güzel hangi motor seçeneği hangi vites seçeneği böyle bir video hazırlar mısınız ? Bunun gibi bide şehir içi için aynıları ?
Japonic izleyin görürsünüz bu özellikleri aktif olarak lexsus model aracında
Merhaba kardeşim sizi yeni keşif ettim üye oldum verdiğiniz bilgiler için teşekkürler
orjinal kendiliğinden lgpli olan araç motorlarının videosunu yaparmısınız? Mesela Honda civic gibi.
f1 de drs sistemini anlatırmısınız
Aslında DRS ' in çok basit bir mantığı var belli bir turdan sonra DRS aktif edilebiliyor belli DRS noktaları var o DRS noktalarında karşındaki araçla belli mesafeyi yakalayınca DRS aktif ediliyor . DRS aktif edilince arka kanattki bir parça dikey konumdan yatay konuma geliyor bu sayede DOWNFORCE azalıyor ve araç daha çok hızlanabiliyor .
@@enesracing Aktif kanat gibi mi yani? Sanırsam bir ara yasaklanmıştı onun alternatifi mi?
@@RikkuDekado aktif kanat gibi
Faydalı bir video olmuş clutch slip nedir anlatabilir misiniz ?
11:15 2030 bence gayet gerçekçi bir tarih, ancak işin etik kısmını 2050de bile geçemeyiz bence
Arabalar limitess filmindeki gibi olacak
Böyle bir konuyu seviyeleriyle anlattığın için teşekkrler ama video biraz zayıf kalmış. Olayın gittiği yer aslında otonom sürüşü yaparken bunu çevresel ilişkileriyle yapmak ve o 5. seviyede olan işlemleri sadece aracın kendi sensörleri vb. sistemleriyle değil aynı zamanda V2V, V2P, V2X gibi çevre etkileşimleriyle gerçekleştirmek. Çünkü tek başına bir araçta verdiğiniz kararlar sonuç olarak yeterli güvenliği ve verimliliği sağlayamayabilir. Bu nedenle belli bir bölgedeki tüm hareketli nesneleri ve bunlar arasındaki etkileşimleri bölgenin içinde bir bulut veri işleme ile işleyip yine bu nesnelere iletirseniz o zaman gerçek güvenli bir otonomi elde edebilirsiniz. Tabi bu teknolojinin altyapısı 5G ile sağlanmaya çalışılıyor ki zaten 5G denilen teknoloji de aslında bir band genişliği problematiğinden çok çok öte yeniliklerin toplamı olarak tasarlanıyor. Böylece hareketli veya hareketsiz her bir nesnenin IOT olarak sisteme dahil edilmesi ve yaya/bisikletli/trafik ışıkları/diğer araçlar/vb. birbirleriyle iletişim kurması sağlanmaya çalışılıyor...
İridyum bujilerin farkalrını ve varsa avantajlarını anlatabilir misiniz?
Selamın aleyküm hacı merkezi ısıtma soğutma havalandırma sistemleri hakkında detaylı bir video ve maliyeti en aza indirgenmiş sistemler hakkında bilgi verebilir misin ?
merhaba, ben görme engelli ve en büyük hobim arabalar olan bir vatandaşım bu haberler en çok beni heyecanlandırıyor. endişem türkiye yollarında kaç yıl sonra bu teknolojiyi kullanabileceğiz, merak ediyorum.
Hot bulb motorlarını anlatırmısınız
Şahsen ben daha erken olduğunu düşünüyorum. Bir de son aşama bana göre 6. olmalı; bütün kayıtlı araçlara entegre edilen sistem olursa araçlar birbirini tanıyıp ona göre davranır; kaza riski %0,1 olur.
Ya abi evet cok guzel bir gelecek teknoloji ama abi vitesi 3 den 2 ye 2 den 3 e cekmedikden sonra ratatatatatata demedikden sonra ne yapcaz o arabalari
Şöyle bi durum var bu sistem bi arza verdiğinde artık ustalar düşünsün arapsaçına döner valla sensorler devreler vs vs elektrik aksamı ile uğraşan ustalar kendinizi birazdaha geliştirin bilgi depolayin kendinize derin😊
bence aracın kendisi sensörlerden bir tanesinin arızalı olduğunu, arızalı sensörden gelen verilerle diğer tüm sensörlerden gelen veriler uyuşmadığında anlayabilir. Sonra da "bakın şu şu arızalı bunu şurada şurada yaptırın" gibisinden bir mesaj gösterebilir. Asıl problem yazılımın sorun çıkarması. Toplulukta yaptığımız projelerde hatalı verileri ya da bozuk parçaları yazılım sayesinde görebiliyor hatta parçayı değiştirmeden istediğimiz sonuçları alabiliyorduk. Ama yazılımda bir hata olursa makine/araba doğru verilerle bile istenmeyen sonuçlara sebep olur. Mesela bir çocuğun görüntüsünü sadece o an için üzerinden geçebileceği yoldaki bir kağıt parçasıyla karıştırırsa ne olacak? Bu durum tek bir sensörün bozuk olmasından daha tehlikeli
Ben böyle yapay bir sisteme güvenemem bence hiç bir zaman sürücü devreden çıkarılmamalı ne kadar akıllı sistemler olsa bile bunlar kul yapısı illaki bi problem olacaktır teslanın ölümcül kazası oldu çünki otonom sürüşteyken bi anlık hata sonucu ölümlü kazası oldu bundan dolayı otomobil her zaman sürücüye bağlı olması lazım için uyuyarak gitmek hiç akıl işi bile değil yorumum bu şekilde eksik birşey yazdıysam düzeltin 😊
@@hakancbr4223 aslına bakarsan yaklaşık 20 satırlık bir kod ile neredeyse mükemmel çalışan bir görüntü işleme yazılımı programlamıştım. Tüm sihir ise onu kaç tane fotoğraf ile beslediğin. Verilerin dünyasında bence insanlardan bile iyi sürebilir otonom arabalar. Daha güvenli de olur. Şuan için değil tabii ki ama otonom teknolojileri geliştikçe ben rahatlıkla uyurum arabada djdnhnd Şuan neler yaptığını ve dolayısıyla neler yapabileceğini biliyorum. O yüzden asıl korkum bir skynet vakası olması. Yapay zekanın insanlığın sonu olacağını düşünenlerdenim.
bir sürü sensör arızası oluşacak insanlar yüzlerce euro ödemek istemeyecek bu gelişmiş sensörlere
Video her zamanki gibi muhteşem ancak aklıma bir soru takıldı. Koskoca Anlatan Adamlar hala 60FPS'e geçmedi, ne zaman geçersiniz? Çok gereksiz bir detay ama merak ettim yine de
Çok aksiyonlu videolar paylaşmadığımızdan 60 fps çok etki yaratmaz diye düşünüyorum, ondan önce 4k'ya geçebiliriz.
Makina hata yapmaz, hatalı talimat alır. Ayrıca her bir teknolojik yenilik, yüce rabbimin ilmine olan hayranlığımı arttırıyor.
Otomotiv mühendisliği hakkında video lütfen yurt dışında okumak/çalışmak, icten yanmali motor harici arabalarda çalışma imkanı var mı vs. Bilgilendirir misiniz
99 model tofaşa 30k çekilen ülkemde 2050 bile zor belki
Şimdi 30 k ya bisiklet alamıyorsun😂
Motor nasıl tasarlanır?Yanma odaları hesabı nasıl yapılır?videosu yaparmisiniz?
Bu videonun yeni versiyonu olacak mı abi
Teknoloji durmadan gelişiyor ve bu çok heyecan verici. 100 yıl sonrasını hayal edebiliyor musunuz? Ben edemiyorum şahsen :)
Abi iyi güzel diyonda 2021 model araba alamayacamiz için çoğumuz anca bu videoyu izleriz
Teknolojik olarak iyi gelişmeler bunlar ama giderek sıkıcılaşıyo. 67mustang >2030rolls royce
Otonom sürüş meselesi hoşuma gitmiyor ben araba kullanmanın keyfini hiçbir şeyin verebileceğini sanmıyorum
@@arjenhamilaktumur7008 aynen öyle.Bence otonom sürüşte olmalı ama istediğimiz zaman otonom sürüşe geçilmeli sürücününde kendisi kullanabilmeli yani
@@denizuysal9188 ya da bir tehlike anında devreye girmeli araba sürmek çünkü süper bir şey
@@arjenhamilaktumur7008 aynen araba sürmek beni ciddj anlamda rahatlatıyor.Arabalarla ilgilenmek ve sürmek çok rahatlatıyor.Arabaları çok seviyorum arabalar mükemmel şeyler
@@denizuysal9188 tüm sıkıntılarımı araba kullanırken unutuyorum
teşekkür ederim
abi bi günde en hızlı traktörü anlatırmısın yada en güçlü olanını merak ettimde
Soru cevep Video su yaparmısınz
Bsfc nedir. Thermal efficieny nedir
Gps Glonas gibi uydu sistemleri yeterince hassas değil. yani yer bazlı referans istasyonları gerekli .
ilk otomatik sollama w213 E serisi mercedesle geldi. Tesla daha sonra koydu. Uzaktan parkta G11 bmw 7 serisi ile geldi.
Önemli olan bunu yaygınlaştırabilmek
Markalar seviye 3 yatırımlarından vazgeçti. Yasal kısıtlamalar ve yüksek maliyetler otonoma arge yapmayı mantıksızlaştırdı.
Ben, otonom sürüşün çok güvenli hale gelip araç kullanma işinin insan için yasaklanması durumunda ve sonrasında neler olacağını merak ediyorum.
Flying simulator diye bir oyun çıktı harita oldukça gerçekçi arabalara uygulanması an meselesi
4.2 v6 ve 4.2 v8 motorlar arasinda ne farklar vardir biraz bunlrdan bahs edin
@Ayfer Koçer bu nedir ...
4.aşamada bütün araçlar kendi arasında iletişime geçip haritanın neresinde ne gibi faktörler ve tehlikeler var degerlendirmeli bence.. Ya da
Yıl 2030
1 dolar :50 tl
Tr de asgari ücret 10080 tl
40 yaşındaki tofaş şahin 100.000 tl
Full otonom araç 50000⁰0000⁰00/0000000000000000000000000000⁰00000 tl
Boşuna hayal kurmayın
Peki 5. Seviye hata yaparsa sorumlusu kim olacak? Araç mı ? Aracı üreten firma mı ? Aracı satın alıp kullanan kişi mi ? Bilgisayarlar ne kadar gelişmiş olsalar da bazen yazılımsal veya donanımsal hatalar gerçekleşebiliyor.
arabam olcak ve süremmicemm yok öyle bi dünya :D
Yasal sorumluluk kisminin asilabilmesi gerekli. Yani kaza yapan otonom aracta, sorumluluk araci kullanmayan surucunun mu? Ureticinin mi? Yoksa legalitesine izin verecek kurumun mu?
Aklıma Upgrade geliyor korkuyorum fsdsd
Lütfen bu sorunuma bi çözüm yazın !
2015 Doblo premio kullanıcısıyım.
Araçtan ziyadesiyle memnunum ancak , tek istediğim süspansiyonun yumaşaması. Tabiri caiz ise kazık gibi. Önerileriniz nazarımda kıymetlidir bilginize...
Elektrikli araçların çalışma prensini hakkında bir video gelmez mi ?
Daha önce gelmişti
Düz yolda hibrit atmosferik vs turbo küçük hacimli 3 silindir motor
Yıl 2022. Hangi (TR'de yaygın bayi ve servis ağı olan) markanın hangi modeli ne kadar "otonom" acaba?
mercedes avtr ye bakar mısınız
2021 de 2014 model alabiliriz herhalde o zaman
Bu da olduktan sonra ne cıkacak acaba
Tamamen otonom, toplu taşıma gibi insanlarınsadece bir yerden alıp başka bir yere götüren araçlar hiç olmamalı bence. Araba dediğin ulaşım aracından çok çok daha fazlası. Eğer bu olursa yani tek düze sadece evimizin önünden alıp işimize bırakan ve sonra başka yere giden herkesin ortak kullandığı araçlar olursa hayata aşırı bir monotonluk gelecek. Yüksek teknoloji düşük yaşama doğru gidiliyor yavaş yavaş.
Kara Şimşek dizisindeki KITT kaçıncı seviye otonomdu acaba?
Eskiden 2020 de uçan araba düşünüyorduk 2030 için büyük konuşmayalım ama elektrikli bi dünya olması dileğiyle
Reis 10 : 15 te araçlar tabelaların anlamlarını göre göre ve başka araçlardan alınan verilere göre öğrenecek demişsin
Mesela ; a arabasının öğrendiği bilgi doğru değilken arkadan gelen b arabasıyla veri alışverişine geçip b arabasınında a arabası gibi yanlış bir karar alması nasıl önlenebilir
Birde Bu teoreme göre 100 araç x yolunda a kuralına diğer bir 100 araçta x yolunda b kuralına uyduğu düşünüldüğünde bu 200 araba doğru kuralı bulabilecekmi yoksa kavga edip birbirnemi çarpıcak?
araç derken araba anlamında değil harita aracı falan gibi
Türkiye'ye geldiğinde rögar kapaklarıyla ilgili ne öğrenecek acaba otonom araçlar, merak ediyorum :D
Yıl 2020 otonom sürüşten bahsediliyor. bizde 98 model toyotamızda abs var diye seviniyoruz welcome to turkey
O değil de bu sistem silik olan çizgileri nasıl tahmin edecek? Ya da atıyorum arabanın biri ani fren yaptı. Yerde iz bıraktı. Bazen görüyorum lastiği mi patlamis başka bir şey mi bilmiyorum ama yolda beyaz çizgili bir fren izi oluyor. Hadi bunu da geçtim bizim burada her yer çukur düz yol tamam da buralarda nasıl gidecek?
Peki makine mühendisleri işsizmi kalcak bu arada bizim araba -5 ?
Biraz korkutucu 4. Ve 5. Seviye ben kendimi aracın ve işlemcilerin insafina birakmam cok şükür trafikte dikkatli surerim o yola cocul atlama meselesi önemli çünkü sağı solu belli olmaz ama bir çocuk gordugumde muhakkak hizimi düşürürüm yola atlar falan diye
Tirlardaki egzoz freni nedir
Tesla araçlar hakkında bir video gelir mi be
5 yorum olmuş bile, tebrikler takipçiler
Abi arabalar kaza yaptığında neden silecek açar onuda açıklayın benim abim araba sürüyodu uyuya kaldı vurdu elide silecekte değildi dideksiyondada değildi ama silecek açtı
Brom murrey T50 videosu ne güzel olur be