【あの駅に停車する⁉︎】ダイヤ改正で新設された"区間快速"エアポートに乗ってみた

[@0MIYUKI0]

JR北海道でチケットホルダーに切符入れていてもUシートは最近は車内検札しないので取り忘れにはご注意ください。

[@trenoespresso8686]

むしろ区間快速の方が長い時間Uシートを使えるのでお得感がありますよね

[@Central313]

区間快速を廃止したのにまた区間快速が復活してるの好き。

[@rokky353]

いしかりライナー…

[@joseph_ezokkolife]

あとは快速ニセコライナーも蘭越→倶知安〜小樽間が各駅停車の為、「快速」として案内されてこそいますが事実上の区間快速ですね。

[@片岡育樹]

サッポロビール庭園に指定席表示はおもしろいですね。

[@すずらん-f4q]

同意です。
区間快速と普通列車とは違いますもんね！
へぇ～って感じです。

[@user-kouko]

区間快速が4年ぶり…快速エアポートで復活とは。
一部の便も、小樽から手稲まで各駅もあるそう。

[@thunderbird_elsa3539]

ん！！！エアポートの指定席券を旧北陸本線の鯖江駅で発券している！！！また貴重な切符を作られましたね,
ダイさん！！！。

[@niyarix]

最寄り駅がサッポロビール庭園駅なσ(￣▽￣；的には、普通列車ですら一部スルーされるのに「快速」が停車するのは違和感しか無い(￣∀￣；

[@梨田ヒカリ]

サッポロビール庭園駅の停車する本数増えたのは草

[@Boke新人おっさん]

これは興味を持ってしまう。

[@angeljgy1228]

北海道で区間快速とは......

[@eclipseuki]

区間快速という種別自体は北海道に昔からあったので、別に珍しいことではありません
2020年のダイヤ改正で全て各停に格下げされたため区間快速という種別は北海道からいったんなくなりましたが、今回のダイヤ改正で4年ぶりに種別が復活しました

[@ヘリリバース]

別に札幌くらいの都市圏ならあっても不思議ではないです

[@ひよっぴーrappyzundamon]

2020年までは区間快速いしかりライナーがありました。私は高校の時に毎日使っていました。

[@rokky353]

いしかりライナー便利だったんですけどね…

[@shunanrail]

幕の写真を集めている者にとって、北広島を超えても回さないことがよくわかりました。

[@takachantv.4]

サッポロビール庭園がまさかの新しい停車駅とは 利用者からすればよき対応

[@Kitamaru428]

できれば特別快速エアポートが北広島停車になればエスコン行きやすかったのになぁ

[@Setsuna_komeiji]

エアポート快速10分間隔になってるのかと思ったら、想像以上に不均等なダイヤだった…
正直前の方が分かりやすい気がする…

[@梨田ヒカリ]

北広島までの普通列車はエスコンフィールド狙いもあります

[@tomokifujiwara2770]

巨視的にみれば、ですけれども札幌駅⇔新千歳空港駅の利用者にとっての利便性は上がったのではないでしょうか。
鈍足のエアポート号も出来たけれど俊足のエアポート号も全時間帯の運行になったので、平均の所要時間（ちゃんと計算していないけど…）に大きな変化はなく、乗車機会が毎時５回から６回に増えたわけですので。
加えて、これまでの快速通過駅での「増発」もされたのなら、鉄道の利用の促進にもなって、よいことだと思います。

[@Tokyu1022]

普通列車区間でもuシート料金は料金とられるのかな。

[@okada9388]

区間快速いしかりライナーがなくなって区間快速エアポートができたのか

[@ninokazu2001]

北海道まで来ていただいてありがとうございます。

[@正一杉山-t3c]

停車駅がバラバラなのは、岡山香川を快速マリンライナー並だな。

[@yakitori1-106]

あれは同じ種別なのに違いますもんねエアポートは一応種別ごとに停車駅が違います

[@tadatomofujiwara9632]

西日本終わって次は北海道ですか？
乗車お疲れさまです。
増発されるのもいいですね。

[@mocchi5771]

地元民です 区間快速を取り上げてくださりありがとうございます！
緑幕はまだまだ慣れないです…

[@ykk-1]

毎時1本増発するだけのuシート車両はどこにあったんだろ？

[@kodekode6]

エアポートの編成数は22編成で一切変わっていなく、余った編成は各停で走っていました。
改正前の毎時5本ダイヤで12編成、今回の改正で14編成あれば日中は足りるので、これでも編成数には余裕があります。
改正後も、各停で江別方面へ行く列車を確認しました。

[@ぶるねこ-i9p]

北広島行きが32年振りに復活した
島松行きは2000年代までありましたけど

[@さやかわ-s9w]

先着するならもっと利用されてもいいような

[@keita-281]

区間快速も違和感だけど日中のエアポートの2桁号数も違和感
イランカラプテは残ったのか‼️

[@みずいろ-u3x]

エアポートは4月27日から5月31日までuシートが500円で乗れますね！
ダイ「車内放送が違和感ある。」

[@nishin1112]

函館本線との乗り換えに札幌まで行かないで白石駅で乗り換えの方が30分ぐらい短縮できたのに、無駄に時間がかかるな。

[@本音しか言えない人]

白石を通過する列車に乗り換える場合は札幌までの区間外乗車が特別に認められるのはご存知ですよね？
なら白石で降りず、札幌で快速や特急に乗り換えしないと。

[@t-matt6981]

神出鬼没だ。。。 区間快速、新設なんですか？以前からあったような雰囲気だ。

[@tj_5289]

上野幌⇔北広島間に出来る『北海道ボールパーク駅』に、快速エアポート停車するのかな？

[@userkinou0391]

この１時間前に区間快速エアポート乗ってました😅🚈😊

[@_ymako6705]

区間快速の幕が黄緑だとJR東海みたいだな…

[@sayo8157]

初めまして😊
私が住んでる地域にはほぼ雪❄が降らないのて北海道の白い大地が見られて嬉しかったです、ありがとうございました😊

[@すずらん-f4q]

もういつ見ても沢山(ぎゅうぎゅう)のお客さんで賑わう千歳線。
それを緩和、さばく意味でもこういう改正になったのでしょう。
私的には、千歳発あるいは苫小牧発普通列車札幌方面行きは良かったです。
今度は北広島を起点に普通列車があるんですね。

[@HEATEP789]

車内改札はしていないからポケットに入れて忘れちゃう可能性もある。
財布に入れっぱなしで。
区間快速乗ったって後続に追い抜かれることは無いのにね。いずれは指定席が埋まる様になるでしょう。

[@山陰リスナー]

北海道には、区間快速という種別があるんですね。

[@粟嶋希奏]

ダイヤ改正以降、北陸新幹線ばかり注目が集まって区間快速の存在を完全に忘れていました、、、

[@片桐たかひろ-v8l]

区間快速は札幌始発だから安心して乗れるわな。
一方で、ホームライナーは必要かな？

[@終わりました温め和食]

まさかの区間快速にもuシートついてるんですね
札幌以西の快速が実質区間快速になってしまったのは少し残念ですが

[@Sakigakeしか勝たん]

新千歳空港駅なんやかんやですごくなってる。混雑もすごいらしい。多分

[@lawson4675]

ワンチャンビール庭園停まるの普通列車と遜色ない説
そして18きっぷは自動改札通れないの知らなかった🫤

[@ゆーたろー-d2f]

ダイさんに会いたかった😅

[@熊_鉄]

JR北海道のHPには区間快速とは書いてないですね。

[@ヘリリバース]

3:28 ロイズタウンは通過のままのようですね。
6:27 この座席に着席保証で840円は、成田エクスプレスやラピートやミュースカイに比べて割高感が強いです。
8:04 以前はチャイムもなかったと思います。

[@hal_kaze8759]

ん？ロイズタウン?ロイズタウンは学園都市線

[@目指せ一本]

空港旅客の需要ガン無視なのに名前は「エアポート」笑

[@Takinya0802]

サッポロビール庭園駅の札幌方行の時刻表よく見ると8時57分の次が9時52分笑
1時間列車が来ない時間帯があって草。
でも各駅置き換えになるから本数は減ってるという笑

[@LOVEエビ中]

今日もダイさんの動画投稿待ってました！

[@動画大好き-n1x]

おもろい

[@sm36006920]

区間快速は緑なのは分かりました
特別快速は何色の幕だ？

[@スターアップル]

特別快速は赤です
快速はオレンジ

[@yakitori1-106]

近鉄とほぼ色が一緒ですね〜 普通だけは違いますが

[@小鹿野雄一]

区間快速の廃止詐欺やろ✋🚃

[@隆司池田]

特別快速エアポートについてはロングシートなどを含め全車指定席にしてほしいですね🎵