Seat Ateca: Service 30,000km (2nd part)
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- This video is the continuation of the one I published a couple of weeks ago, where I explained the details of the review of the first 30,000km of the Seat Ateca, as well as other problems that I wanted the workshop to solve.
In this video, I explain the result of the review, and the workshop's response to these problems.
Link to the previous video: • Seat Ateca: Servicio 3...
Ateca Channel Accessories:
www.canalateca...
Music:
The Senses by Numall Fix | / numall-fix
Music promoted by www.free-stock...
Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported
creativecommon...
Buenas tardes Raúl, lo primero darte las gracias por todos los vídeos que compartes pues aportan información la cual es muy buena a compartir pues se aprende gracias a ellos como estar preparado a posibles fallos, mejoras o bricos, gracias de nuevo.
También felicitarte por la nueva adquisición del Cupra Ateca nuevo!!!❤
Gracias. Lo acabo de recoger esta tarde!
Muy interesante y desde luego me confirma que cada vez hay menos mecánicos y que en los talleres de marca sólo se dedican a borrar fallos con los ordenadores.
Si, es muy triste.
Gracias Raúl por el vídeo,dentro de poco me toca revisión y ya sé por dónde guiarme.
Suerte!
Lo de los ruidos es algo que me sorprende en un coche nuevo. He tenido durante 15 años un bmw 320 d auto y a la fecha nunca ha tenido ruidos (320.000km).
Estoy contento con el ateca fr auto, pero un poco arrepentidos de haberlo comprado.
Gracias por tus vídeos Son de Gran Ayuda.
Yo sigo creyendo que es un buen coche. El problema es la respuesta de Seat.
Buenas Raúl, respecto al cambio de aceite yo los hago cada 30000 y jamás he tenido un problema, son aceites que aguantan ese Kilometraje. Respecto a los ruidos por mi experiencia te diré que en concesionario oficial siempre te dirán que es normal todo, la mayoría van al cambio de aceite y filtros y que entre el siguiente. Saludos 🙂
Si, pero es triste que estando el coche en garantía tengas que pagar a otro taller para que lo solucionen. Yo voy a insistir un poco más antes de probar en otro taller.
el cambio de aceite no puede ser el mismo en uso en ciudad que en autovia,no puede existir una norma unica para el cambio de aceite,al igual que te diran que las cajas DSG no tienen mantenimiento cuando el fabricante de la caja si que lo recomienda,asi que si el coche lo planteas vender en 4 años cambialo cada 30mil si no cada 15 mil y 1 vez al año lo que antes suceda
Muy buen video. Referente al cambio de aceite a mi Renault me lo recomiendo también a los 30000 km también.
Gracias por comentar!
Merci beaucoup pour ce compte rendu. Nous suivrons la suite des vidéos. Merci.
👍🏻
Gracias Raúl por el vídeo cómo siempre mucha información interesante un saludo!
De nada David!
Desaconsejo realizar mantenimientos en servicios oficiales, únicamente realizan lo estipulado en una tabla cada X kilómetros, no verifican ni comprueban nada más, en un taller independiente el operario suele perder más tiempo verificando el coche, elementos de seguridad, fugas, silenbloks, manguitos, ect.... Además de que los técnicos de servicios oficiales suelen rotar mucho ya que los sueldos son bastante bajos, lo que supone poco o ningún interés por mantener tu coche en buen estado. Coche con libro sellado en servicio oficial recomiendo descartarlo como compra, es sabido que su mantenimiento a sido pobre.
Gracias Sali. Yo creo que ya lo tendré en cuenta para el próximo coche. Este lo tengo por 4 años y me quedan 2. Cuando llegue el momento decidiré si me lo quedo, lo devuelvo o lo cambio por otro.
Si me permites una serie de comentarios:
1. Cuando firmáis la orden de reparación, estáis autorizando el uso del vh para su prueba fuera de las instalaciones.
Para pruebas de mayor recorrido o tiempo, se acuerda con el cliente, como por ejemplo, el realizar pruebas durante un periodo concreto como una semana, en la que el jefe de taller o especialista realizará diferentes recorridos o incluso usará el vh en su recorrido diario para probarlo.
Los recorridos de prueba se establecen con el objetivo de poder comparar el comportamiento de diferentes vehículos, ya que minimizamos las diferencias por condiciones de la via.
2. El nivel de aceite se recomienda revisarlo cada 1.000 km, y el consumo del mismo, dependerá del tipo de aceite, kilometraje del mismo, y el uso del vehículo, tanto en el tipo de recorrido (cortos, ciudad, autopista,...) y el uso del mismo (velocidad de recorridos, exigencia en frío, etc). Es muy recomendable tener en el vh una botella de 1 litro con el tipo de aceite que cumpla las especificaciones del vh e incluidas en el manual.
3. La Orden de reparación, que es el documento que se genera al dejar el vehículo, es un contrato entre usuario y el concesionario, por ello es importante dejar en el mismo todas nuestras solicitudes reflejadas en el mismo, pues se firma por ambas partes.
Con ello, siempre.que queramos indicar ruidos, etc, es aconsejable dejarlo por escrito, pues nos servirá para reclamar posteriormente en caso de ser necesario
Si, tengo que revisar la orden de reparación. Creo que está todo incluído pero tengo que verificarlo para estar tranquilo. También miraré lo de las pruebas. No es una queja. Me parece bien que el coche se pruebe antes de devolverlo al cliente.
Lo que me resulta extraño es que algunos concesionarios solo hacen 3km de pruebas para una revisión similar a la mía.
@@CanalAteca Los km dependerán. Quizás hayan hecho una prueba más larga para intentar identificar los ruidos que indicaste. Otras veces, se aprovecha que el jefe de taller tiene que realizar alguna gestión y quizás tenga que ir por autopista, y aprovecha para probar el vh en carretera, o incluso otras es necesario hacerlo en un tramo más largo para realizar determinados ajustes (caja de cambios automática, etc).
Respecto a la actualización del software del equipo de música, puedes solicitar al concesionario o ala marca por escrito que te indiquen para tu modelo de bastidor, cuál es la última versión disponible. La hacerlo por escrito, deberían contestarte por el mismo medio.
@@joril74 si, entra dentro de lo posible lo de conducir para encontrar los ruidos, pero no hacen falta más de 1km para eso.
Respecto a la version de software, ya me dijeron en su momento que tenía la última disponible para mi bastidor. Es decir que la que llevo ahora, la 0804, no tendría por qué llevarla (y me la pusieron ellos)
@@raulblanquez Las pruebas en función de quién deba realizarlas, se intentan compatibilizar con la agenda del probador, jefe de taller o persona al cargo de realizarlas, y puede aprovechar un trayecto para hacerlo, lo que puede conllevar hacer más km de los necesarios. En las OR siempre suele constar una coletilla al final en el que indica que con la firma de la misma, el cliente autoriza a la realización de cuántas pruebas sean necesarias con el vehículo.
Te comentaba lo de la versión, pues has indicado en el vídeo si no estoy equivocado, que había una versión 836, aunque quizás para el tuyo la última sea la 804. Por ello te comentaba el solicitarlo por escrito para que te lo confirmaran, pero si ya lo sabes com toda seguridad, pues nada.
Los comentarios que hago en el vídeo, son también por si pueden ser de utilidad para otras personas en situaciones similares (pues he trabajado en un concesionario oficial durante unos cuantos años). Un saludo
@@joril74 muchas gracias Jordi!
En mi caso tengo ese problema acá en Mexico, Seat leon 2021, se activo una leyenda en la pantalla de info, que dice “ Protección de componentes activa “
Ya lo lleve dos veces me dijeron que era una actualización de software, según ya se actualizo y vuelve a aparecer la leyenda, seguiré batallando con ellos hasta que quede, saludos 🖖!!
Suerte!
Muy buen vídeo, grande Raúl!!!
Muchas gracias!!
Buen vídeo como de costumbre 👏👍.
Gracias Javier!
Hola Raúl, en primer lugar, felicidades por tus vídeos.
A mi la actualización del software, me llegó la 0836 de forma automàtica al coche. Es el fr 1.5 tsi dsg.
Un saludo!
Si, conozco mucha gente que también la tiene. Lo que me mosquea es que algunos de ellos tienen fecha de fabricación similar al mío y, o bien le han entrado automáticamente, o se la han puesto sin problemas manualmente.
Hola Joan, tienes un Ateca? Yo tengo uno con el mismo motor y cambio que el tuyo. Has detectado los famosos sonidos que están denunciando? Lo digo porque en el mío sí lo tengo. A veces, me suena y otras no. Y me da rabia no poder grabarlo para demostrarlo en el taller de la Seat.
Otra cosa, tú escuchas cómo cambia el coche de marcha de primera a segunda y de segunda a primera? Porque yo lo escucho muy claramente y me pone malo cada vez que lo oigo. El jefe de taller de la Seat en Xàtiva (Valencia), me dice que normal que lo escuche. Que eso se escucha en todos. La verdad, no tengo muy claro de que sea normal.
Si me puedes contestar estaría muy agradecido.
Saludos y gracias!
@@noelrub hola Noel, yo de momento no tengo ruidos, ahora tiene 11 mil kilómetros.
Y lo del cambio, va súper fino, no escucho nada anormal.
Un saludo.
@@joanmosqueda1974 El mío tiene 8100km. Es de la segunda quincena de agosto de este año.
Muchas gracias por contestar.
Hoy he hecho la revisión de los dos años o 30000 km y no he tenido que pagar ni un euro, creía que los repuestos y el aceite si se pagaban y la mano de obra lo que no, así que gratamente sorprendido.
Por tus comentarios me parece que no has visto el primer video sobre la revisión, no?
@@CanalAteca si los he visto los dos, pero como ponías presupuesto y la gente comentaba lo que pagaba......
@@miguellobo4479 vale, vale, ningún problema
En agosto hice yo la revisión de los 2 años porque no llegué a los 30000 km. La verdad que mi ateca no tiene ningún fallo de ruidos ni nada pero las revisiones siempre me dejan mal sabor de boca. Incluso a tí te han dado un informe con más detalle que a mí.
El mío al ser anterior al restyling no tiene actualizaciones en línea. Las tiene que hacer el taller. Ellos mismo me dijeron que actualizaron sin ni siquiera yo comentarlo ya que me va bien. Sin embargo, fui a mirar la versión de sw y seguía siendo la misma.
Creo que Seat debería esforzarse porque sus concesionarios dieran algo más de confianza ya que es un tema recurrente de muchos usuarios.
No sabía que eras colega de profesión :-)
Jajaja si, aunque actualmente solo programo por hobby, básicamente para mantener algunas apps que tengo publicadas en la AppStore. En lo más estrictamente profesional, ahora soy Agile Coach.
Hola muy buenas a todos y primero de todo dar mi enhorabuena por el canal y felicitar a su propietario.
Tengo un Ateca 1.4 gasolina 150CV start&stop acabado Excellence plus. El coche es de marzo de 2018, tan sólo tiene 23.700Km y ya ha tenido que visitar el taller fuera del calendario de mantenimiento por la bomba de agua. No sé si alguien de este canal ha tenido ese problema ya que parece que es una falla común del vehículo según me comentaron en el concesionario.
Total, en principio me iban a cobrar la reparación: unos 300 y pico € la bomba de agua más mano de obra, finalmente me llamaron y dijeron que se hacían cargo ellos de los gastos como una 'deferencia al cliente'. Me quejé de que con tan solo 23.700Km es muy raro que se averiara la bomba de agua.
Esta es mi experiencia y creía que estaría bien compartirla por aquí, por si a alguien le ocurriera lo mismo con tan poco kilometraje y que está alerta con el taller.
Saludos!
Si, estaba al corriente de ese problema en los anteriores Atecas. Está bien que se hagan cargo ellos. Pero es el concesionario o la marca?
La solución a largo plazo pasa por cambiar el líquido refrigerante G13 por el G12 evo. Es más común el fallo en motores tdi y rara vez en los tsi. Has tenido mala suerte. Mientras no de problemas, como es mi caso, seguimos con el g13 en mi Ibiza 1.5tsi hasta que cambie la correa de distribución.
@@CanalAteca Si no entendí mal, diría que la marca
@@javiergomezcatalan8920 Así es. De origen llevaba el G13. Ahora tras la reparación me comentaron que le pusieron el G12 evo.
El mío es el mismo pero un 1.5 dsg y me cambiaron la bomba con 16000km y 3 años el mío es del año 19 estaba en garantía me atendieron fenomenal en Seat de huelva
Hola Raul, a mi me hicieron la actualizacion cuando lo dejé para el mantenimiento de los 30000km y les dije lo del asistente de remolque en rojo y me lo actualizaron a la 0836. Gran video como siempre
Gracias. Al final creo que es un tema de voluntad. La otra vez que me actualizaron la versión porque la persona que me atendió insistió mucho a Seat.
Gracias por la info Raúl la tendre en cuenta cua do me toque la revisión
👍🏼
Gracias por el vídeo, me pongo a la defensiva, el 16 de noviembre va el mío a revisión.
Sobre el tema del ruido de la rueda delantera, yo noto un click Clack diferente cuando paso un resalte a baja velocidad con la rueda derecha y no en la izquierda, ni en las traseras
Hay un comentario por aquí que da una pista de lo que puede ser: junta homocinética. Pero tengo que verificarlo todavía.
Hola Raul, tengo el mismo coche que tú, y a mi por suerte no me hace ruido ninguno, pero el de la rueda te puedo dar una pista, la junta homocinetica, si llegara el caso de que no te dan solucion pon una hoja de reclamación y trabajo en seat pero esa poca profesionalidad nos afecta a todos; saludos.
Muchas gracias Sandra. Volveré a ponerme en contacto con ellos y se lo comentaré.
Efectivamente conozco un caso de avería en el turbo por cambiar el aceite a los 30.000km. Yo en particular lo cambió a los 15.000km.
Gracias por comentar
En mi anterior coche tuve un trato exquisito con el tema del aceite, traía semisintético para 20000 kms, yo una vez al año ( que hacía menos) le ponía sintético de la misma marca y para mí hoy día con los aceites que hay es tirar el dinero.
Cuando lo vendas, entregues o lleves al desguace te van a dar lo mismo, no compensa.
En cuanto a los " ruidos" que yo por suerte no tengo, lo triste no es que los coches tengan algunos defectos, son los protocolos y la falta de empatía de algunos talleres.
Hola Pepe. Creía que había respondido a este comentario, pero parece que no. Estoy de acuerdo, todas las marcas más o menos tienen problemas, pero lo que marca la diferencia es el trato y como dices, la empatía.
Lo de los concesionarios y las marcas es de juzgado de guardia, y aquí en España aun peor porque saben que, como usuarios o consumidores, estamos muy desprotegidos, cosa que no ocurre en otros países. Lo del tema del aceite ten en cuenta que, por mucho que diga la marca, ningun aceite debería estar mas de un año dentro del motor y no mas de 15.000 km. Los aceites se oxidan y se contaminan de combustible, haciendo que poco a poco pierdan propiedades. Si no conoces el canal de "la taberna del motor" te aconsejo que le eches un vistazo, es muy buen canal para conocer las propiedades de los aceites y saber si realmente es tan buen aceite el que nos pone la marca o no.
Saludos.
Gracias Rafa!
@@CanalAteca ruclips.net/video/QhbHcSOF6jY/видео.html mira este video, es un fenómeno de la mecánica.
I was surprised that you didn't pay anything for the 2-year inspection. In my country, the Czech Republic, I have to pay for everything. When I bought the car in the configurator, there was the option of prepaid service for 1,500 euros for 5 years and 100,000 km, oil changes and other filters are included. Personally, even though the manufacturer recommends changing the oil after 30,000. I change the oil after 15,000 km or every 12 mounth. The limit of 30,000 km is for fleet customers who drive more than 30,000 km per year, it makes sense mainly for companies that save money and the time the vehicle spends in service.
1.500€ it’s very expensive. I think here in Spain costs 500€. But it was also ‘free’ because I paid the car with a VW credit.
Keep in mind that the cost of this inspection in Barcelona is around 250€.
Buenos días Raúl yo lo llevé la semana pasada a la primera revisión, la verdad muy amables y atentos y cumplieron con la devolución del coche a la hora pactada . Me hicieron el mantenimiento correspondiente revisión de todos los puntos predeterminados filtros niveles etc. algo que me tengo que creer ya que son cosas no visibles para el cliente. Les dije que había un plastiquito del frontal encima del mando de la calefacción no es que tenga mucha importancia pero estaba roto de origen, me dijeron que lo tenia que haber comunicado antes de los seis primeros meses, luego el detector de señales de tráfico no me funciona tampoco es algo preocupante pero lo pagué y debería de funcionar( sigue igual) , supongo que será un problema de Software igual que de vez en cuando se va el audio y no funciona ni la marcación por voz ni la radio, La política de empresa del coche de substitución ni hablamos. En fin un saludo Raúl i a todos los subscritores del canal
Hola Manel. Si el detector de señales de tráfico no te funciona, deberías insistir, por lo menos mientras tengas activa la garantía.
Hola! Que modelo tienes? Yo en mi Arona Experience XL deberia haber venido el lector de señales. A los dos meses me di cuenta de que no lo llevaba y si deberia. Me acabaron devolviendo 50 euros en compensacion por no llevarlo. Me comentaron que no llevaba el chip necesario por falta de semiconductores. Mi coche es de septiembre del año pasado. Espero haberte ayudado, un saludo!
Hola buenos dias, a mi me funcionaba de origen, y de pronto dejó de hacerlo
Ateca Fr
@@manelferrer5484 Entonces es caso diferente al mio. Lo tuyo parece un problema de software, el mio directamente no traia el chip necesario. Un saludo!
Muchas Gracias
Hola Raúl,
Mi Ateca 1.5 TFSI DSG FR GO, cumplía los 2 años el 30/09/22, así que alguien de SEAT Barcelona me llamó para avisarme de esté hecho indicándome que lo podría realizar en cualquiera de SEAT, yo elegí el lugar dónde lo compré en un municipio de Madrid, y el mismo día exacto que cumplía los dos años, con la hora exacta, e incluso me dice el señor por teléfono que la revisión tiene un precio exacto cerrado incluyendo sustitución de aceite y filtro de aire y polen, de 185€ IVA incluido (no tengo contratado el servicio de mantenimiento). No puse pegas porque me parecía algo próximo a lo que yo esperaba.
Llevo el coche el día a la hora citado y tras esperar un par de horas, me lo entregan y me dan la factura de 240€.
Les comunico que debe haber un error pues me llamaron 2 meses antes desde (teléfono fijo con prefijo de Barcelona), y el precio cerrado de 185€.
Tras pasarme con el Jefe, aceptan el precio, 185,15€ y me hacen la observación de que tengo yo que ponerme en contacto con el taller y ellos me dan cita y presupuesto. Repito, a mi me llamaron de SEAT España desde Barcelona, yo no hice nada, sólo asentir y seguir sus instrucciones.
El precio cerrado sería para el mantenimiento en si. Si hay que cambiar algo a parte del aceite y filtros supongo que te lo cobrarían. No parece en la factura?
@@CanalAteca No había más...pero el taller dice que ese no es el procedimiento
@@Piyayo no sé si viste el vídeo anterior. Explico cómo saber los precios de las revisiones en cada taller. Échale un vistazo para ver si cuadra con lo que te dijeron o con lo que cobraron.
@@CanalAteca Veo todos tus vídeos...claro que me cuadra el precio, pero...si me llaman de SEAT con dos meses de antelación y dándome un precio cerrado, ¡no voy a pagar más por algo que ellos mismos me han ofrecido!.
Si no me hubiesen ofrecido con 2 meses de antelación lo referido, les hubiese preguntado al taller previamente, el presupuesto de la revisión, pero ya sabía que iba a pagar 185€.
Hola, te aconsejo que vallas al taller Seat Tarragona Motor, esta al lado de la plaza España. (BCN) Yo lo he llevado allí desde el primer ruido que tuve con mi Leon (soporte motor en frio) porque fueron los únicos que lo encontraron y lo repararon, los demás me daban largas. Saludos.
Gracias. Tengo cita de nuevo la semana que viene. Pero si no dan con ello, lo probaré.
Al final los responsables de los concesionarios son los que hacen buenas o malas a las marcas, un cliente bien atendido hace un cliente fiel a la marca aunque cada día en más complicado ya que es rara la marca que no tiene vicios ocultos de fabricación y que luego no se responsabilizan. Mucha suerte es la que hay que tener
Estoy de acuerdo. Está claro que Seat no es una marca premium, pero eso no quita que no te preocupes por tus clientes.
@@CanalAteca antes tenía un Renault laguna y mi concesionario Renault Japemasa de Jaén capital era una auténtica pasada, desde el jefe taller hasta la administrativa que cobraba en la salida. Todo era atención, explicaciones y empatía con el cliente, mi coche después de los dos años de garantía y hasta que tenía trece años, cada vez que tenía que hacer una revisión u otra avería, tenía un coche de sustitución en la puerta sin ningún tipo de cargo y lo principal sin ninguna mala cara, todo amabilidad. He cambiado de coche y hecho muchísimo de menos a este concesionario y a la marca, pero al final me dejé más influir por la mujer y por el diseño que a ella le gustaba y claudique. Compré un Formentor y todavía no he pasado por el taller, ahora tiene 2000 km y no sé qué me deparará. Gracias
Muy interesante Raúl, la verdad es que me da canguele llevarlo a las revisiones aún siendo gratuitas en 5 años, lo extraño... Es que no debería. Un Saludo
No te sigo. A qué te refieres con que "no debería"?
@@CanalAteca que no debería uno desconfiar y si lo hacemos, yo el primero
@@alpinne0140 si, si, ahora ya lo he pillado.
Gratuitas??
@@ElRefugiodeLirtea si, porque tengo el mantenimiento incluído.
No se cada cuanto tiempo o kilómetros se cambia el aceite yo hace cuatro años k no se lo he cambiado y cuando me acuerdo de mirar el nivel siempre está al máximo bueno mi coche es viejo claro
Hola Jose. La verdad es que depende tanto de los km como del tiempo. Si es un coche viejo seguramente usas un aceite convencional y habría que cambiarlo en teoría al año o a los 10.000-15.000km
La realidad es que si has hecho por ejemplo 2000km en un año, me dijo un mecánico que podía alargarlo hasta los 2.
No solo es importante que el nivel esté en su sitio, sino que el aceite estè limpio.
Hola en mi caso tramitaron la garantia por el ruido que se generaba al desplazarse y resultó ser una chapa térmica que protege la caja de cambios según me dijo el mecánico la que generaba el ruido, el nunero de parte 5q0407721c la del
problema después del cambio ya no sonaba como sonajero en descenso y por las vibraciones del terreno
Hola ROG 19. No estoy seguro de a cual de los 3 ruidos que menciono en el vídeo te refieres.
El primero es el sonajero o maracas, que se produce al pisar el embrague en determinadas circunstancias.
El segundo es el del cascabel, que solo se oye desde fuera o con la ventanilla bajada. Es como una cadena metálica que roza el suelo.
El tercero es en la rueda delantera derecha.
A cuál te refieres tú?
@@CanalAteca el de la cadena metálica cuando se abre la ventana y se escucha desde afuera ese ruido se me parece al que presentaba, no se si por el número de parte también sea el ruido del embrague
@@rog1996 gracias. Lo comentaré en el grupo de tenemos sobre este tema.
Hola. Acabo de hacer la revisión de los 90.000 kms y me ha salido por 290 euros. Un saludo
Hola Eduardo. Entiendo que es la del Ateca anterior, no?
@@CanalAteca Correcto !
Buenas Raul, gracias por los videos.
Sobre el tema de los ruidos te puedo decir que a mi cuñado le cambiaron los rodamientos en el concesionario de SEAT en Granada y solucionado.Por si te puede servir.Un saludo!
Gracias Cecilio. Puedes averiguar cómo lo hizo para enseñarles los ruidos? Yo he intentado grabarlos pero es muy difícil.
@@CanalAteca Facil Raul, mi cuñado se dió un buen paseo junto a un mecánico para que oyera el ruido.Espero que en su taller oficial tengan la misma disposición y profesionalidad.
Como comentaste, los ruidos eran en apoyo de la rueda derecha, sobre todo en curvas a izquierda. Igualito que el Ateca de mi cuñado.Yo mismo fuí el que le alerté del ruido, pues incluso ese toc toc toc toc se podía sentir bajo mis pies al ir de copiloto.
Yo tengo un Seat Ateca gasolina comprado en 2021 y me ha saltado el aviso de cambio de aceite a los 15.000 km. La revisión de los 2 años me hn dado un presupuesto de 290e incluido el cambio del aceite ya q no tenia el mantenimiento contratado. No se si me habrán timado
A qué concesionario has ido?
Taller de Seat oficial? Te parece caro?
Raúl buenas tardes sabes algo de que si en el año 2025 dejarían de fabricar el Ateca ?? Por qué estamos pensando con mi mujer adquirir un Ateca y no nos parecería lógico comprarlo si van a dejar de fabricarlo
Inicialmente dijeron que si, pero hace poco han anunciado otro restyling del Ateca para el 2026.
O sea, que tenemos Ateca para un rato todavía, aunque hoy en día, los cambios de opinión son algo habitual y nunca se sabe.
Parece ser que los 1.5 tsi tienen unas castañuelas en la caja de cambios, Angel Gaitán tiene un video sobre ese tema.
Si, ya hice un vídeo al respecto: Problema caja de cambio manual SEAT
ruclips.net/video/W_7a6SMUGn8/видео.html
Pero tengo entendido que los ruidos son en las cajas cambio manual en el dsg no
Y por cierto, si hacemos periódicamente o cuando debemos las revisiones, más vida le darás a tu coche y más podrás disfrutar de el. Hay gente que eso no lo entiende.
Está claro que una cosa son las revisiones oficiales y otra cosa lo que tu hagas. No está de más que periódicamente mires los niveles de aceite, etc o presión de las ruedas, y no te esperes a la visita a taller.
A todo esto me entero preguntando yo sobre la última revisión que han echo al coche y me lo comentan y mi sorpresa es cunado me dicen que el filtro de gasoil se cambia a los 90.000 kilómetros 😳 yo pagando mantenimientos para luego no cambiar el filtro.
Te refieres al mantenimiento de un solo pago? O a que pagas en cada visita?
Yo lo tengo porque venía incluido en la financiación. Si no, no tengo claro que salga a cuenta.
Buenas tarde , a mi lo que me ociurre es que cuando pongo google maps en car play , cuando pasan unos veinte minutos ka pantalla se pone borrisa y un colorido defirme, me puedes ayudar?
Tienes que ir al taller y que te actualicen el software de la pantalla.
Hi, I have the same noises in my seat ateca 1.5tsi + manual. At the service center, they told me that they didn't find an issue and it's probably normal about clock sound near right wheel. In my case it also occurs when driving down the ramp or when turning slowly. I have also the same problem with gearbox sound, so I assume the whole family of VW group with 1.5 TSI and MQ281 gearbox is affected...
The problem with the gearbox may be fixed already, but I still need to confirm it.
When it’s 100% confirmed I will publish another video.
hola Raul como te comente en el anterior video de servicio de 30000km lo del ruido del clock me dieron la misma respuesta que a ti que no han sabido reproducirlo. Con respecto a la versión de software yo tengo la versión 700 y pico no recuerdo exactamente cual pero con toda su cara me dijeron que ya tenia la mas moderna instalada, no quise ponerme a discutir con ellos ya que había visto tu video y el numero de tu versión, pero por lo que parece es una practica habitual. En cuanto a los km recorridos en mi caso solo fueron 2 o 3 km con lo que poco o nada probaron el coche
La próxima vez pregunta por los circuitos de prueba, a ver qué te dicen. Lo de las versiones de software tengo claro que al final le echan la culpa a la marca, cuando la marca, si insistes un poco, te autoriza a la actualización. A mi me pasó el año pasado. La persona que me atendió incluso me llegó a enseñar los mails que había intercambiado con Seat, y al final lo consiguió.
Hola! Donde conseguir accesorios para el seat Ateca en Madrid!?
Yo los accesorios los compro en Amazon y Aliexpress. Si te refieres a recambios, en cualquier concesionario se Seat.
Ese ruido de la rueda derecha en mi León fr mk4, resultó ser la caja de dirección en mal estado .
En mi caso era al subir una ligera pendiente de bordillo tipo parking
Gracias por compartir.
yo tengo un seat arona y el cambio de aceite segun la marca son treinta mil o dos años
Si, creo que es para todos los modelos más nuevos de la marca.
Buen vídeo.
A mi me hace un ruido pero la zona de la derecha delantera y me han hecho informe pero a día de hoy no tengo más información
Si, si, yo también lo tengo en la misma zona. Hay por aquí alguien que ha dado una pista de qué puede ser. Estoy a la espera de que otra persona que entiende más que yo del tema, me confirme si realmente es así, en cuyo caso volveré a llevarlo a taller.
En tu caso, ellos han oído el ruido? Es que parece que si no le explicas cómo reproducirlo, no hacen nada.
@@CanalAteca Me digerían que era un problema de la correa distribución y que en scoda también tenía ese problema y que habían solucionado pero en Seat no se había solucionado que estuviera llamando por si habían cambios.
Hola qué tal. Acabo de hacer la revisión y bien ahora les he dicho que la radio del coche para la pantalla se me queda en negro y no puedo utilizar la radio. Y me dicen que igual me tienen que cambiar la pantalla.
Alguien me puede decir algo. Gracias
Lo extraño es que antes no te hayan actualizado el software de la pantalla para ver si así se arregla.
@@CanalAteca si si me lo actualizaron a los pocos meses de recibir el coche pero eso falla mas que una escopeta de feria.
Hola buenas noches, yo tengo una seat alhambra y tengo el mismo ruido que el tuyo pero en la rueda izquierda al girar y frenar sobre todo al bajar al parking , llevo así desde el 2019 y es de las copelas del amortiguador y ahora en la última revisión me dicen que probablemente sea de la junta omocinetica reclamo otra vez a seat y después de casi 2 meses de espera me dicen que solo me pagan 305€ de casi 800 € que dicen cuesta cambiarla , no saben nada de lo que tiene el coche solo funcionan al desgaste.
Yo vuelvo al taller en dos semanas por esto mismo. Alguien también me han comentado esto de la junta.
Vaya tela estos de Seat.
En realidad los concesionarios con empresas a parte. Aquí te puedes encontrar con personas, que las hay, que cuidan a los clientes, y otras que no. No estoy diciendo que sea una práctica generalizada en todos los concesionarios.
@@CanalAteca Lo de los concesionarios es una loteria,el dia que acabe la garantia ,cambio de aceite y todos los filtros cada año ó 10000 kms,como debe ser.
Hola, podrias ampliar , la forma en que se debe de pedir el informe de errores al concesionarios para problemas futuros. Gracias.
En taller tienen que grabar un vídeo y enviarlo a la marca, en este caso Seat. Luego llamar a Seat Responde y solicitar un informe DISS. En un mes te lo deberían enviar. Yo todavía no lo he recibido.
@@CanalAteca Muchas gracias.
Buenas Raúl, sigo al tanto y estoy pendiente de lo del ruido del clon clon al girar, el mio hace exactamente lo mismo, cuando voy a baja velocidad y giro dirección ha izquierda, o cuando estoy maniobrando en un aparcamiento, pero ya lo he llevado 3 veces y igual dicen que ellos no oyen nada y mi ateca tiene 19000km, así que sigo esperando a ver si a ti te lo solucionan y te dicen que es ese ruido para ir yo y decirle ese ruido es de esto, mil gracias por tus vídeos y ayudarnos tanto un saludo!
Voy a intentar grabarlo.
En el mio no sé si será por dejadez de ellos o de la marca en mi caso CUPRA, para un dedal de la bomba de alta de combustible 28 días se ha pegado el coche en el taller
Bueno, no conozco los detalles. Lo que si es cierto es que últimamente los talleres y las marcas están sufriendo en los plazos de los suministros.
Eso no es nada.El mio lleva 5 meses y sumando.
Primero por cambio caja dsg-7 con 9000km y ahora a la espera de caja dirección.Sin comentarios.
El aceite aguanta 30000 por qué viene preparado,pero como aconsejable es cambiarlo a la mitad
Gracias por comentar Antonio.
Merci pour ces conseils !! Pour ma part je confirme vidange 2ans ou 30000klm!! Quand aux essais sur route c'est la blague mon voisin garagiste rentre tout les midis avec les voitures des clients !!!! Quand au SAV des concessionnaires c'est une catastrophe !!
Cela n'arrive donc pas qu'en Espagne !
El cambio de aceite depende del uso que haya tenido el vehículo y por donde lo uses, (si haces recorridos cortos y por ciudad debes cambiarlo antes, si solo haces recorridos largos por vias rapidas, puedes llegar a los 25/30k) 30.000km es mucho como norma general , no quiere decir que se te vaya a romper el motor por hacerlo así, lo que pasará es que el motor envejece peor y llegará antes al fin de su vida util, nada que vaya a afectar a la marca pues pasará dentro de mucho tiempo cuando ya no haya garantía….
Gracias por tus comentarios Javi. Qué opinas de las furgonetas de Ford a las que se cambia el aceite a los 90.000km?
@@CanalAteca que eso no existe, tengo una ac ford transit y el cambio de aceite es cada 40.000km o 2 años con castrol long life, el aceite también se deteriora con el tiempo, además los motores modernos son mucho mas sensibles a la calidad del aceite que antes.
@@javic3458 si, a mi también me parece mucho, pero creo que me lo comentó una fuente fiable y ahora mismo no recuerdo quién. Deja que lo averigue y te comento.
Si haces muchos km .los 30 los aras mucho antes de los dos años .y si haces recorridos cortos igual en dos años haces 18 ..osea.. que lo cambias Alós dos años y no llega aolos 30 😂😂
A mi se me bajo el nivel de aceite y como tengo un familiar que es mecánico, me comentó que el aceite que usan estos coches son especiales x los compuestos que llevan de la casa Volkswagen, tened cuidado de no echarle cualquier aceite que podéis jorobar el motor.
Si, si, en el manual del vehículo podréis encontrar las características del tipo de aceite a usar.
Nada nuevo bajo el sol, muy buenas maneras y amabilidad hasta que te venden el coche y luego ya es otro mundo y pegas infinitas para mirarte problemas y fallos. Me toca en mes y medio, ya comentaré como me fue a mi.
Suerte
Las actualizaciones no se deberían hacer automáticamente? Yo tengo el mismo coche y tengo una 700 y pico.
O se debe tener la licencia de Seat Connect, para que actualice?
En teoría no. Yo he tenido activo Seat Connect durante 2 años y nunca me entró ninguna. La respuesta oficial es que no hay ninguna actualización para tu vehículo. Desconozco cómo funcionan sus actualizaciones, pero como ingeniero de software no las entiendo. En los teléfonos móviles se realizan también este tipo de actualizaciones pero para todos los móviles. Únicamente se descartan los más viejos.
En el caso del Ateca, he visto coches con 3 meses de diferencia, donde uno se actualiza y otro no.
No tiene sentido.
En el aceite te doy toda la razón, no creo que un aceite "dure" 30.000 km y más el 5w30 long life que utiliza la marca, es muy líquido y por aquí por Andalucía hace mucho calor.
Creo que no me has entendido. Yo digo que si la marca te dice que hay que cambiar a los 30.000 km, será por algo. Yo he tenido anteriormente un Audi, y hacían lo mismo, y ningún problema. En cuanto a la calidad del aceite, lo que si se debería tener en cuenta es la zona por donde te mueves, para usar un aceite con más o menos viscosidad.
@@CanalAteca en mi caso, un 1.6 tdi, tambien me dicen que la correa de distribución se cambia a los 210.000 km....🤔🤔 quien es el guapo que se atreve a eso ??? ellos te dicen que utilices un 5w30...pero no donde. Un poco de sentido común.
Ya, ningún aceite dura eso y menos el que usa el grupo Volkswagen, que sin ser mal aceite que es de Shell, la base que usa es GTL que pertenece al grupo 3 con lo que ni siquiera es aceite totalmente sintético.
Lo de long life es puro marketing y esos aceites no tienen ninguna diferencia con otros que no lo son. Un motor no se va a romper a los 5 años por alargarle el mantenimiento, pero con 10 años seguramente empiecen a verse los problemas...
Y lo de cambiar la correa de la distribución a los 210.000km sin palabras, me parece una locura. A ellos que más les da, si rompes el motor no te van a cubrir nada y tendrás que comprarles un motor nuevo o comprar un coche nuevo...
@@xquirri muchas gracias por la información!
@@xquirri la correa la he cambiado a los 90.000, quizás pronto pero tiene 10 años.
Como siempre Maetro un 10 en tus videos y like.
Quisiera tu pegatina del canal dime precio..Un fuerte abrazo 🤗
Muchas gracias. Aquí tienes la información: forms.gle/KJYtKTKqdjSMBvHD6
Yo la verdad es que con el concesionario estoy muy descontento y a mi después de la primera revisión me empezó a hacer ruidos que antes no hacia
Te recomiendo que vuelvas al concesionario y que el jefe de taller se de una vuelta contigo para que los oiga. Es lo que he hecho yo hace poco. Ahora ya están al corriente y solo falta que encuentren de donde vienen. Otra opción es que los grabes tú mismo y les enseñes el vídeo.
Hola Raúl .
Veo que has vinilado los logotipos, donde lo has hecho o es algo tipo Alí express?
www.canalateca.com/accesorios/pegatinas
Es una pena comprar un coche con toda la ilusión y la pasta que valen. Y tener estos problemas.
Está claro. Pero si los talleres mostraran un poco de empatía hacia los clientes, no estaría mal. Problemas los podemos encontrar en todas las marcas.
tu mismo , por mi como si lo cambias a los 100000km jejeje , yo he sido mecanico en la Seat y yo lo cambiaria a los 15000
Respeto tu opinión, pero por qué Seat (y otras marcas), recomiendan hacerlo a los 30000?
Hasta la fecha todos los vehículos que he tenido les he hecho yo el mantenimiento, el Ateca con tanta tecnología no sé hasta qué punto podré meterle mano.
Yo creo que cosas como el cambio de aceite te lo puedes seguir haciendo tú. Otras cosas también, pero luego hay que toquetear la electrónica. Por ejemplo, el cambio de batería no es trivial. Hay que codificarla posteriormente con herramientas tipo OBD.
@@CanalAteca Pues deberia avisar tipo testigo en el salpicadero lo de la bateria,por que por lo que dices para cambiarla hay pasar por taller o concesionario, y si te pilla un viernes/ sabado te quedas sin coche hasta el lunes.
@@kepasss tengo pendiente un vídeo sobre el tema, pero no me da la vida para tantos vídeos!
@@CanalAteca jajaja...Traquilo,tomatelo con calma, estás haciendo un grandísimo trabajo, gracias.
J'ai remarqué une perte de l'heure ...avec un décalage. Ça affecte immédiatement l'historique de la consommation qui ce remets à 0. Tout le reste réglages radios GPS adresses restent enregistrés. La prochaine révision est pour JUIN 2023 les 2 ans ! Donnerai des infos pour toi et abonnés prix et réponse !✋
Merci d'avoir partagé. Nous nous réjouissons d'avoir de vos nouvelles après le service.
Hello, oil changes should be done every 10k to 15k km. There is no debate here. I have already seen too many failed engines with long term oil change. As for the factory recommendations... they should be taken with a grain of salt. Change the oil regularly and you will avoid many problems.I am the owner of a Seat Ateca 1.5 TSI-DSG... this year we are going again with the Seat Ateca to your beautiful seaside town of Oropesa Del Mar for three weeks. As for the quality of Seat vehicles... here we say that one large factory works for the entire VW group, the best quality parts are for Audi, a little less for VW, a little worse quality is for Škoda and what remains or is lousy is for Seat vehicles 🙂. In my opinion, Seat vehicles are of very high quality and are a compromise between quality and price. Also... now I'm buying a Seat Arona for my wife... greetings from Slovenia
Thanks for your valuable comments!
Buenas , yo soy seguidor tuyo y me ha pasado una cosa más cachonda que a ti con mi ateca fr 1.5 TSI DSG del 2020, te pongo en situación , llevo el coche a revisión de 2 años , la cual tengo que pagar yo, le digo al responsable antes de empezar que qué cosas se le iban a hacer a mi coche , me enseña una hoja con una serie de cosas que se le hacen y yo le pregunto , entre todas estas cosas no viene el filtro del aire ? , al cual
Me contesta , no hasta dentro de otra revisión no se le cambia y le digo, pero si eso es dentro de otros 2 años, como va a estar 4 años con el mismo filtro ? , en gi. Le dije que le cambiara por mi cuenta y que me lo cobrara , también le dije que ya que estaba y lo tenía que enchufar a la máquina de diagnosis que cuando dejaba el coche al sol y n verano se me desenchufan todos los sistemas de seguridad ADAS , no lee las líneas , las señales y el asistente de colisión, y llega el paisano y me dice con toda su cara , que yo lleve el coche un miércoles y que el viernes se me acababa la garantía y que no iba a dar tiempo a hacerlo en garantía y que seguramente lo tendría que abonar yo la reparación. , bueno echaba humo por las orejas , lo deje ahí y me fui , la guinda del pastel fue lo que me paso al final , a las 4 horas vuelvo a por mi coche después de la revisión , viene el encargado con un filtro de aire y del habitáculo usados métidos en una bolsa y me dice que me los lleve y le digo que no que los reciclen ellos que yo no tengo medios , llega Tira la bolsa a la papelera con los filtros y me da una factura de 328€ por la revisión y me fijo antes de pagar las cosas que se le ha hecho y veo que me cobra 25 céntimos por la bolsa donde ha metido los filtros que acaba de tirar a la papelera , impresiónate , hay que tenerlos cuadrados para tratar así a los clientes , conclusión , cuando saque el coche del y ayer fui al concesionario de Toyota de enfrente y coche vendido y a cogerme otro modelo de coche , yo reo que grupo wag tendría que atender mejor a los clientes y Asus vehículos , yo por mi parte no volveré a confiar en este grupo alemán y al todo que me diga de comprar un coche le diré mi experiencia y que él elija .
Es increíble lo que me cuentas. Lo que no estoy de acuerdo es que todos sean igual. Por lo que escucho de mis seguidores es que el trato puede ser muy diferente entre concesionarios de una misma marca.
Yo lo que hubiera hecho en este caso es pedir la hoja de reclamaciones y llevarlo a otro concesionario, pero bueno entiendo que estés así y la decisión que has tomado. Mucha suerte con tu próximo coche.
@@CanalAteca si hubiera podido claro que me lo hubiera llevado , lo que pasa es que aquí donde yo vivo en Valladolid , Seat , cupra, wolkwagen,Audi y porche , son la misma empresa y de los mismos dueños ,todas las marcas juntas con el mismo super taller compartido , una auténtica mafia.
Que videos más chulos!. Qué vergüenza, qué vehículos tan nuevos, con lo que nos cuestan a los usuarios pagar, tengamos que dar tantas patadas, en los talleres oficiales, cuando todos los vehículos de la misma marca, tienen el mismo problema? y solución.. El aceite,? tengo un Ateca automático de 150cv, con 8.800. kilómetros, con motivo del próximo cambio a los 15.000 .kilómetros ó el año cumplidos, solicitó a la casa que tengo un viaje próximamente y que solicitó una cita, para que me revisen el nivel de aceite que lo veo bajo? RESPUESTA del taller? .. compre una lata de aceite usted, y pongalo a nivel, nosotros si viene al taller le cobramos el aceite? mi pregunta es, si tiene tres años de garantía. No seria mas facil decir . Venga al taller y revisamos el nivel de aceite. Si luego tiene que cobrar , que lo razone y punto. Algunos talleres son nefastos. Enhorabuena Raúl por indicarnos tu experiencia. Saludos
Si, es muy triste. Puedo entender que haya coches con algunos problemas. Esto pasa en todas las marcas.
Lo que marca la diferencia es el trato al cliente. En mi caso en rellenado me lo hicieron gratis en el concesionario donde lo compré, ya que fueron ellos quienes me lo recomendaron.
Pero en el mismo taller fueron incapaces de activarme la apertura y cierre remotos,
cosa que si me hicieron en este taller de la revisión.
Esto también indica que depende de la persona que te atienda. En fin…
Joder , no habéis tenido bastante con el dieselgate que seguís comprando coches de ese fabricante. El hombre es el único animal que tropieza dos veces con la misma piedra. Un honda Accord de Segundamano por 3000 euros del 2010 y como un reloj.
A lo mejor Honda se salva, pero si nos ponemos a analizar los problemas en el grupo PSA, en Tesla, etc no acabamos.
Miedo me da cuando me toque ir al concesionario.
Hay muchas diferencias entre concesionarios, e incluso entre las personas que trabajan en un mismo concesionario.
Me arrepiento tanto de comprar un wolksvaguen, por rellenar un litro a los 6000 km 30€ sin cubrir la marca y apuntar nada por tiene un consumo excesivo o irregular de aceite, no vuelvo gastar ni un duro en el concesionario,
Hola Marco, no tengo todos los detalles para opinar objetivamente. Pero te dejo dos comentarios. Lo de cobrar por rellenar es muy feo, pero eso depende del concesionario, no de la marca. Y lo del consumo de aceite en los primeros 10.000 km es algo normal.
@@CanalAteca pues llevo 60000 y cada 6000 un litro,
@@Marco-Astu Pues eso no es normal. Has hablado con otros usuarios del mismo modelo, para ver si les pasa lo mismo?
@@raulblanquez si y no consumen o no consumen tanto, pero la marca le da igual, 1 litro cada 1000km es lo que pone el libro, en la casa tiene que ser menos de 5000km 1 litro para que lo miren, ahora les llevo el coche para la revisión de los 60000km y no me vuelven a ver el pelo, hay muchos más talleres mejores y más baratos.
Hola Raúl, me parece de risa que después de hacer la revisión le hagan 28 km al coche para probar si va bien y cuando les preguntas por los ruidos no sepan nada que sinvergüenzas si lo sé pa rato compro un Seat
🤷🏻♂️
Muchos talleres,usan los coches de los clientes para hacer recados, ir a por piezas, incluso a comer al medio día a casa. Un familiar mío tiene un tesla, lo dejo para un cambio de ruedas y se estubieron paseando en él. Hay mecánicos muy profesionales pero otros muchos no lo son tanto,en fin.
No te preocupes, el que te dice que hay cambiarlo a los 20.000 despue en su coche antiguo lo hace cada 200.0000 ajjaja
Yo no me preocupo en absoluto. Los coches los compro a través de una especie de renting y me los cambio cada 3-4 años.
Lo de los concesionarios es un poco a día de hoy. No tienen ni idea de mecánica, se limitan a cambiar piezas o conjuntos. Yo llevo desde los primeros meses con crujidos en el cotpit y la consola dee equipo multimedia y cada vez que lo llevo se lo comento al responsable, lo han verificado y probado ellos, pero lo único que hacen es meterme miedo, que si hay que desmontar todo el salpicadero y no va a quedar bien, que si me voy a quedar una semana sin coche.... En Guipúzcoa tienen casi el monopolio de todo Seat, VW y Skoda, son los de Lugaritz y no son nada buenos como mecanicos.
Qué triste!
Eso lo hacen por el tema de contaminación euro 6 ,por eso alargan los cambios , como mucho a los 15 mil hay que cambiarlo lo otro es una locura
Interesante observación. Hablo desde mi desconocimiento. Podrías explicar qué tiene que ver alargar los cambios, con la contaminación?
Alargan los cambios , el aceite es residuo , por ejemplo mi moto en Europa recomienda el fabricante cambiar el aceite a los 12 mil y en Sudamérica a los 6 mil allí no tienen las restricciones de aquí
@@bikebeermoto6329 ah vale. Te refieres a tema residuos. Pensaba que te referías a contaminación del coche.
Una vergüenza lo que está pasando en los concesionarios
Has tenido alguna mala experiencia que quieras compartir?
Esta gente se ríe en nuestra cara, yo me quedaría en la duda de que te cambiaran el aceite. Menudo cachondeo, yo no me fio ya de nadie....En denitiva te quedaste sin coche una semana para que te cambiaran el aceite y el filtro, si es que lo cambiaron....
En teoría lleva un sistema que verifica la calidad del aceite. Hay gente que le ha salido el aviso de cambio de aceite sin haber hecho los pertinentes 2 años o 30000km.
No me hables de ruidos. No sólo los padece tu marca. Es una impotencia tener que soportar ruidos que no hacia antes y que cuando lo hacen te dicen que son normales no pudiendo dar con la solución.
Si, es algo bastante común. Lo que si he observado es que en las marcas premium ocurre menos. Entiendo que el control de calidad es más exigente.
No lo veo correcto hacer un recorrido sin previo aviso ...y si tiene un accidente .. que pasa sete queda cara de bobo ..
A ver, yo espero que si llevo el coche al taller, salgan a dar una vuelta para ver que todo está bien. No me hace falta que me lo digan, ya lo espero. Pero bueno, tantos km si que llama la atención.
@@CanalAteca correcto .😂
Perdona Raul pero me suena a milonga que hayan andado 28km después de la revisión para comprobar que el coche vaya bien, con bastante menos se puede comprobar también, otra cosa también es que hayan tardado una semana, a todas luces excesivo, chico no hay por donde agarrarlo, todo escusas, pienso que se pasan de vueltas, en definitiva no hay por donde agarrarlo, demasiadas escusas,no se chico pero no me convence lo que has comentado, no sé si ese concesionario es de tu confianza pero pienso que se han pasado un pelin, es mi opinión, no quiero que te lo tomes a mal pero a todas luces lo veo excesivo, un saludo.
Sobre el km, te confirmo la información que he compartido y que me la ha dado un trabajador de otro concesionario. Esos circuitos de prueba de 12 y 12km existen. Otra cosa es que los usen completamente o no. Me consta que otros usuarios solo les constan 3 km de pruebas.
No digo que me lo crea. No tengo manera de comprobar si es verdad. Tan solo que por la información que tengo de un trabajador, entra dentro de lo posible.
@@CanalAteca Si Raul si no te llevo la contraria el tema es que joder que casualidad que tengan que usar todo el kilometraje, si el trabajador te puede decir misa pero a todas luces chico me parece excesivo, lo mires por donde lo mires.
@@joseantonioarponochoa2079 Por aquí hay alguien de Francia que ha comentado que ve cada día a alguien del taller que va a comer a casa con el coche de los clientes. O sea que no solo pasa aquí!
@@raulblanquez Es tener la cara como el hormigón,desde luego es para pillarles infraganti, vaya tela.
Con las "características tecnoconstructivas" hay que andar detrás de ellos, ahora la táctica es que no quede constancia de la queja, en mi C.O. me comentan que el ruido debe oírse con las ventanillas arriba, se oye, pero menuda estupidez, o sea, que un vehículo con una avería que no se detecte con las ventanillas subidas ¿deja de estar averiado?, pues los Audi que tengan doble cristal han salido buenísimos...hay que j*derse.
A éstos solo se les baja del burro dando a conocer lo que ocurre (perderán ventas) y obligándolos a rectificar solucionando los problemas.
Bueno, estamos trabando en ello. El mes que viene supongo que habrá más noticias al respecto.
Un desastre la manera de actuar de ese taller
El caso que había ido un par de veces por temas puntuales y me atendieron muy bien.