【中古車大揭秘】朋友撞一個變報廢車？進口車vs國產車鈑金對決 車輛事故處理
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- Опубликовано: 28 дек 2022
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感謝各位網友提醒
前保內部類似保麗龍的物體 是 保護行人用的 謝謝各位 👍
水箱護罩手伸進去也可以摸到保麗龍，我三歲兒子上次在摸朋友的車，我還疑問為何地上一堆有保麗龍屑屑….
10:30雨天的煞車距離要更遠 他車距大概抓50 時速假設一百的話，沒下雨的話，剛好沒事。撞擊的速度可能40以下而已，
其實它的名稱叫作「拿普龍」，強度跟效用比保麗龍高很多
過失傷害是刑事吧～
@@transmit010189 可 刑民一起
幾點錯誤如下：1.警察沒有判決權，因此不會給肇責比例，2.過失傷害是刑事不是民事，3.沒明顯/合理的受傷，硬是請醫生開驗傷單，有被檢察官直接送一條誣告罪的案例，要這樣教人至少加個警語，4.二到三年內較新車才有比較大機率要到車價減損，因為(對方)保險很多東西是幫你換全新但是沒跟你討折舊得利，當你索要車價折損，保險公司就會跟你索要換新修好的得利，太舊的車得利就蓋過車價減損了
感謝專業修正
還有車禍找警察拿到的不叫三聯單，是當事人事故聯單
這樓好專業
這種類似的違規事件常有的，很多車子不想依續排隊下交流道都是快要到出口盡頭才要停在中線等待空間切出右線，汐五高架南下五股出口常有的事，換成國一南下五股出口後面都是高速的重車這些人可以試看看用一樣的方式下交流道。
感謝阿慈教學，之前就一直在想說發生重大事故，二手車價折損的部分怎麼辦，今天知道解答了
保麗龍應該是夾在塑膠保桿和內鐵之間，保護行人、降低行人腿部衝擊用的
感謝阿慈車庫分享！
阿慈哥 分享的內容很讚。👍
長知識了感謝阿慈。👍👍👍
大湳交流道這裡很常發生插隊，前車突然向左或向右插進來，造成後方煞車不及。大家要小心一點。
非常實用的影片解說，阿慈讚!
謝謝你
那部黑色的轎車在事故當下就要去攔住，而且駕駛要承認插隊導致後車靜止（這個初判證明難，通常是事故鑑定）。如果黑車有責任的話，就是循環賠 黑、藍賠紅（紅賠的最多），黑賠藍（賠不多而且因為沒受傷可能要提民事）
阿慈超讚的 辛苦了
重點是 開車別晃神 認真開 前後周邊路況要掌握 別追劇 瞄手機！累了要休息 要喝水！
辛苦阿慈，雨天還要看車
習慣了😂
阿慈說的沒錯，意外險真的要保
車險最重要的是強制險 及 第三人責任險、超額責任險
以這次SKODA 來說，有保第三人責任險才能賠到對方財損(車輛維修費用)
甲式(車碰車+第三人非善意行為+車碰物)
乙式(車碰車+車碰物)
丙式(車碰車)
丁式(限額車碰車)
以上是車體險，是保障自己車子用的喔!
主要是避免車禍後對方不賠、賠不出來、或金額喬不攏時，可以報保險公司出險維修，債權轉移，保險公司再向對方代位求償!
通常車體險最貴，第三人責任險次之，強制險最便宜
謝謝你拍攝製作介紹
會有類似寶麗龍的東西是因為美規車有法規規定(5 mph bumper standard) 時速5英里以下碰撞保險桿不能有損傷
所以美規車幾乎都會有內鐵跟保險桿中間那片類似保麗龍的東西
感謝阿慈告知，長知識了
刑案才叫「三聯單」現在改名為「刑案報案證明單」；車禍拿到的是「交通事故聯單」～
供各位知悉
謝謝你的提醒抱歉😂感恩感恩
三聯單改名為受（處）理案件證明單，不是刑案才能開，只要你要什麼我都可以開
知悉是上對下的用語...供您參考
@@AKA_Viper 我覺得查照就好了⋯⋯
很棒的影片 說的好
這一集好看耶 讚
謝謝你
事故處理的部分真的沒有這個觀念，感謝教學!!!
其實我也沒有很專業😂
@@good_car 下次可以更詳細
有時違規不等於有肇事責任，個人見解，以因果關係來說：
1.黑車插隊最多收到交通罰單，但在他插隊當下紅車並未有反應不及擦撞的問題存在，所以會造成因果關係中斷
2.其實從行車記錄器可以注意到兩旁劃線，紅車是有在行進的雖速度緩慢也並非靜止(前方有狀況造成停止&減速是合理的，紅車也非故意緩慢行駛)
3.一樣從行車紀錄器來看，朋友車其實在蠻遠的距離就已經發現前方紅車，是有足夠的安全距離可以剎車避免事故發生，但還是直直的撞下去，所以朋友未注意車前狀況應該為主因，且至少7成或全責
*三成的責任就在於當時筆錄是怎麼做的(當然紅車不會笨到說"我當時也想插進來隊伍所以放慢"😆，就算想硬拉黑車違規導致機率也很低，如同第一點說明)
專業
@@good_car 單純因為常處理😅~身為桃園人互相學習👍👍👍
有可能黑車沒事
因為我遇過類似的事故....
小鴨停住了 後面追撞是全責
@@user-on3os1wx7y 感謝經驗分享👍
認同，黑色車已經整台插進去的了。要在究責，覺得有難度，甚至罰單可能也沒有，再說影片中也無法判斷是不是雙白線。
最後就是藍紅對決。
過失傷害是刑事責任，刑事的好處就是可以讓對方留案底或抓去關，民事只能賠錢，留案底相對就方便談判很多(車禍互撞等等)。
潰縮區主要目的是讓撞擊的能量藉由車頭的變形吸收掉 因為如果不讓能量被吸收會導致超能乘客承受過大的慣性G值 身體或承受不住 就算有安全帶或氣囊 可能到會使得身體無法承受 但是過大的潰縮區也有可能導致乘坐空間受到擠壓 因此在潰縮區的設計是必須取得平衡 在適當的變形空間與能量吸收程度之間去做權衡 軟硬要適中
保險桿裡面的保麗龍應該是撞擊的時候保護行人用的
保麗龍絕對有用，可以吸收多餘的撞擊
降低變形機率而已
你的語句怎麼怪怪的 前面肯定保麗龍的大效用 後面加一個而已
驗傷單應該也就是診斷證明書，有受傷當下或處理完最好就趕快去大醫院看診，然後開證明書，自己去也行，沒有一定要坐救護車才能開
高速公路沒繫安全帶真的很敢
上下班真的要專心⋯尤其是雨天，一不小心年終就賠掉了！
事故殘值減損倒是蠻棒的分享，說真的，目前還沒聽過朋友有用事故，有使用到這部分的經驗，不知道有沒有人有實際案例跟金額可以分享，蠻好奇的。
我也很想知道 不知道阿慈能不能為了這個 標題再開一次 影片介紹分享該如何進行後續的處理
例如開了 之後 怎麼求償?
然後後續該怎麼辦@@?
保險真的很重要~
此維修估價未包含 氣囊及安全帶
買對車很重要，我上次在影片中國道交流道前被拖板車撞擊人沒事車還能開。
行車紀錄器真的重要，很多老一輩的人都不願意裝行車紀錄器，真不知道在想什麼
業配梗很搞笑 哈哈 不愧是阿慈 總是都有新梗 !
補充一下，其實在談車價折舊部份之前要先了解折舊不只是因為事故撞擊導致車價折舊之外，就算沒事故正常使用也會折舊
但實務上保險公司在理賠的時候都是直接更換新品但不會算正常使用折舊，車輛維修多少就是賠付多少，否則整體維修費用除了工資以外的零件費都是必須算折舊的
例如零件5萬、工資1萬，零件部份就會先扣折舊後在加維修工資，剩下的就是車主自己要貼
這也是為什麼很常發生保險公司賠付的金額客戶不滿意轉而走訴訟流程後判賠的金額反而比保險公司起初願意賠付的金額還要低的原因，因為法院在判決是依據相關法規。
所以固然車價折舊也是「財損」的一部份，若責任不在自己或自身非100%肇責的情況下是可以跟對方請求全額折舊差額或依照比例分攤，但是相同的這時候保險公司的理賠專員也可能會開始談車輛修復零件的折舊，除非可請求的車輛折舊差額可以補過需更換零件的折舊金額，否則整體理賠下來不見得划算。
或是…自身的談判技巧非常好，可以跟保險公司的理賠專員周旋，因為我就有朋友真的成功爭取過…
但懂的有幾個 尤其大多數人就算知道這些 也不會計算 只會找保險
擋風玻璃破掉是因為副駕駛座的氣囊炸開的時候會把擋風玻璃炸到破掉
柔姊好讚❤
謝謝分享
汽車工會-事故車價折損鑑定報告表
阿慈你好~ 想知道最安全的國產車是否推薦一二,謝謝。。
光是沒繫安全帶就只能說他活該嚕😉
這車已經功德圓滿保護駕駛了
謝謝阿慈，上個月車子剛好被一台貨車倒車撞上修了十多萬，保險處理好了車也牽回來開了一陣子，看影片之前還在煩惱折價問題，現在看完影片只差要去找汽車公會
修好就不用找公會了
@@user-uy5bl7dz9g 應該說 拖去原廠or修理廠的時候就可以跟公會約時間了
在公會請專員完成勘驗之前都不能維修
有流程嗎？想知道
@@user-jx9nw2nf4f 什麼流程???
我跟公會約就是這樣而已
可是桃園市的跟我說直接先修欸？事後看照片這樣沒有要所謂的勘驗？
這影片中黑車根本不會有肇責問題(都已經插好隊進入另外車道了, 紅車及其他車輛並沒有因為黑車有任何損傷, 黑車早就脫離整個事故範疇了),
影片中後車追撞肇責基本上會全拿了,
因為今天並不是前車無故"急煞"臨停,
也沒有反應時間不及造成閃避不了或煞不住車,
就很單純後車根本沒在看路去追撞前車,
要扯前車頂多只能扯他在不應該停車的地方停車,
但最多也就拿個罰單了事,
更別扯早就已經插好隊在另外車道的黑車了(這真的牽拖過頭),
距離那麼長還能去追撞前車,
後車根本沒有藉口(難不成又要扯自動駕駛？但那台有嗎？)
保麗龍是保護路人有多一個緩衝 不要直接接觸鐵件
請問阿慈那個汽車工會申請之後是要怎麼讓對方賠呢
保桿是塑膠做的 而且軟軟的 當然會拿東西塞 都拿保麗龍
看起來差不多是速差50km/h撞下去
如果速差70也沒繫安全帶，前檔會被駕駛撞得很慘甚至噴飛出去
之前坐朋友車跟他說74下班時間很常塞車要先切到最旁邊等排隊，我朋友說他都直接開到交流道前才切出去不然排隊很久，我直接教育他這樣很危險而且是違規的
前方有狀況,最好開啟警示燈！
9:33現代的上一代山土匪Santafe,看起來是深藍色的
改天做個國產車後保內鐵評比吧！
看阿慈漲知識
我也以為要業配行車記錄器 哈哈
哈哈哈哈😂感謝感謝
車禍先叫警察
然後驗傷
再來提告對方傷害
等到事情處理完之後再撤告
A柱正常，剩下看車體大樑跟底盤結構有沒有潰縮就知道了，車頭潰縮只要不傷到座艙，都還算合理啊。 Toyota 一撞可是會傷到座艙跟A柱的。
我知道CC 不會 RAV4 也不會
國際認證最硬的兩個牌子一個ford一個volvo，撞這兩台都很慘
8:53 的部分我有另一個見解。
紅鴨其實也要插隊下交流道。會有這個看法是因為，可以明顯看到黑車他已經插好隊了。但紅鴨還是靜止，就可以看出其實紅鴨是在等插隊。
不然紅鴨早就可以繼續直行了。所以我覺得用路人真的要花點心在行車上。如果要下交流道一定要提早到慢車道去排隊。插隊的下場就三個，要嘛幸運沒事、要嘛活該被逼車，最後就是造成追撞。
那已紅鴨來講，紅鴨前方並無任何可以讓他靜止的原因。所以肇責來看我覺得跟候車有的比。
不知道其他人有沒有任何看法一起來交流。
希望各位互相分享看法❤️
紅鴨你說的疑似插隊事情沒發生 上法院不會成立的 1.他沒打方向燈意圖切車道 2.也無明確事實確認前方車輛離開後過許久都沒移動
搞不好只是起步比較慢
@@hankcai 確實很難舉證小鴨也想急停插隊，但我個人觀點也是覺得小鴨也想插隊，看影片49秒時黑車已駛離中線道，一直到52秒Skoda追尾，3秒鐘的時間小鴨是直接與黑車並排，煞車燈也是長亮，如果插隊黑車是靜止的情況，那表示小鴨也已經靜止了，但也有可能是小鴨被嚇到忘記加速。
我覺得是紅鴨想要罵那個插隊的
這保麗龍看起來很像安全帽的ESP耶
沒傷也要開驗傷單真的很重要！！
插隊那一台黑色的應該是現代Santa Fe
我看此事故影片的觀點是有二方的錯，可以給你參考
1.黑色自小客車有肇責，「行駛高速公路未依規定變換車道」(插入連貫車陣中行駛)。
2.SKODS也有肇責，未注意車前狀況，因為前車至少有踩剎車(亮剎車燈)3秒以上，但SKODS車無減速情況追撞。
感恩感恩分享明白了
福斯修起來真的不便宜，我touran被吊車從左後方掃過，換了後保、左後燈、後葉子板、2片門、輪框修復，總共31萬。貴，但安全至少有保障，車子只有外傷，車台沒有受損。
好奇問一下~事故車價折損鑑定報告表的用途是什麼呢?
開車還是要注意前車狀況.看影片應該是有反應時間.只可惜大意沒有踩
小鴨要插隊插不進去
但那邊很常塞車
一堆大家不排隊的
提早開到內側安全些
是外側
@@user-cf3bp1fu4y 外側會塞阿
很多不排隊想從中間插隊
請問找汽車工會鑑定事故車折價報告表，是找車禍地點的？還是維修地點的？還是車主居住地的？
如果車已經修好了，還能找嗎？
我表達一下
我發生過類似的事情在五楊高架
一樣是插隊我撞前車
結果是我全責 插隊只需要付罰單
但我沒什麼怨言確實是沒保持好煞車距離
從那次之後我都離非常遠 哪怕車速慢會被插隊我都選擇保護自己 比起路權我更寶貴我的車以及時間 那些不是錢的問題
所以違規持續違規，守規矩的只能自己吞
沒錯.不管前車怎麼樣,只要你沒停住撞上,就是你的問題.除非對方是蓄意擋車.我開高速公路.也是大家的一般距離的兩倍距離.現在的開車.尤其是內線車道.都貼一個車身的距離.時速100,一個車身的距離絕對不夠.
@@wmftubetube 哪有可能一個車身距離而已
太唬爛了吧
一台自小客車普遍在4-5公尺左右
只讓一個車身距離就是中間隔一段白虛線而已
上個月也是第一台車突然插入內車道，第二台車急停完全靜止
導致我追撞上去，結果第二台車沒行車記錄器
最後違規的沒事，我全責自己修車五十萬以外加賠第二台車車損
第一台車只被叫回來做做筆錄就走了。
反正後車撞前車不管前車任何理由（除非換線），最後都叛你為保持安全距離或是應注意而未注意，全責謝謝。 現在開車都不管後面死活了，前車距離拉超開，有事情就大腳踩讓後面去急煞吧
強烈認為法規應該介入。上月在高速公路上也遇到隔壁外側車道發生插隊，導致後2台車急煞，並急閃入我中線車道，我亦緊急煞車避內車道，所幸無事故，我當時車速100，之後回看紀錄器才知道起因是插隊，高速公路這種插隊，形同無預期減速或靜止，而非可預期的塞車減速，根本就該禁止並且肇事歸責。
Toyota 那個也是潰縮設計拉～都什麼年代了車子都有潰縮設計，只是撞擊到的點不同導致變形不一樣而已
Toyota 可是潰縮的大宗
牛頭牌的潰縮就是整台壓扁
如果車子年份很久了10以上也可以申請那個報告表還是那是給年份比新的車子去申請
12:31過失傷害是刑事訴訟喔
你朋友是未注意車前狀況才對,不是應注意而未注意(應注意能注意而未注意是為過失).
收到 學習了❤️
都是過失啦，哪有車禍是故意的，故意的是毀損、傷害，會轉成刑案，車禍保險沒保滿能不賠喔
柔姊好正哦！
從行車記錄器來看，黑車變換車道（但看不出方向燈打多久），紅車的安全距離好像沒有維持導致急煞（減少了自身開警示燈或是馬上補油門的緊急反應），skoda 開車是真的再睡吧……結論：三台車都有錯，前兩台把高速公路當一般道路開，後面追撞就……開車多注意前方路況。
下交流道什麼叫插隊 如果連貫車隊已經成形 這時候切進去都是插隊 好比如去好市多 已經要排隊了 你突然從中間切進去 後面會按你喇叭對吧？
後車認爲小🦆會往前走⋯⋯沒想到小🦆竟然不動其實小鴨有往前走就不會發生
使用降智商產品 安全帶插銷喔 不然沒繫安全帶氣囊才不會炸咧 氣囊炸臉直接二次傷害
國三接國二這段很容易遇到像小鴨這種的
我在1月時也是有發生類似情況
我是單線車道，路邊的車轉出來，造成前方整個急煞(時速60到0)，我在第4台車，都有煞下來，我朋友在第5車也煞下來，結果第六車撞到我朋友再推撞到我，最後肇事責任最後車全責，找到路邊出來的也只罰了一張罰單
感謝提供訊息給大家
因為未保持安全距離嗎？
@@aaabbcddeee 最後一台未保持安全距離
雖然最初的原因在違規車輛，但肇事者責任不變
請問這案例黑車進入車道時是白色虛線，也算違規嗎
因外出路況不熟，自己也曾有如此進入車道的經驗
@@neutralsense 應該算違規，但有時候交流道設計就是很點點點，一定會回堵
車子是要比安全，不是比硬度😋
插隊仔黑車應該負全責!!
不知會如何裁決…
小鴨一個遇到想插隊的道中驟停啊
正確✅
哈,我G21在高速公路也是追種前車Q60,修撩近150萬,也是前面潰縮
哇150 硬梆梆的
@@good_car 還好保乙式全險,人也是毫髮無傷
帥哥
我是覺得保桿包保麗龍可能是要保護行人
我的bmw裡面也有保麗龍
過失傷害應該是刑事😂
副駕前檔破掉應是氣囊爆開造成
按讚存起來，長知識
謝謝你
遇到這種三寶插隊仔兩次，X的，都差一點便影片小中的小鴨，一次後面更是大貨車，還好神明有保佑，平安脫身，遇到不合理減速請能閃就閃，不能閃喇叭不能省
警方不能判斷肇責，只有事故調查表，警方的都不專業講幹話，有行車記錄器的證明建議話3000送交通事故委員會判定肇責。
另外現在汽車使用鋼材鋁材的等級種類與用途不同，不能單純看厚度來比較強度，德國車系基本都採用熱沖軋鋼材，對比日本汽車使用的高強度鋼基本都有1.5倍以上的強度。
前檔玻璃破裂是因為副駕氣囊爆開.......
完整說法是應注意能注意而未注意
上週 我的skoda 也跟舊賓士對撞(彼此時速約40左右 無煞車) 導致彼此左前側車頭凹陷 人員彼此無大礙 只是一方嘴傷(賓士) 一方身體內傷(Skoda)
彼此板金都很厚實
後來經原廠維修部粗估 維修費52萬!! (含影片需維修部分+2氣囊+潰縮導致車門無法完整開啟+其他零碎零件組成+板金烤漆 ...等等)
無傷及 電瓶/引擎/變速箱 就要這費用 真心覺得扯
因車即將6年 + 已達14萬七里程 假如整體維修後 殘值更低 只能忍痛之後殺肉跟報廢處理
歐洲車 雖然安全 但大撞後維修真心覺得貴
這個就算日系品牌修起來也要幾十萬 所以其實都不太欸合
原廠價格正常，有台vios開半年沒保險，車頭撞原廠維修估45萬！新車才56萬左右！
至少大撞後，你還可以開車門的，而不是被強制破壞車門而二度傷害
@@user-cn5cy6bo3u 大修比新車貴很正常
此案車速不快，如果車速、加上沒安全帶，玻璃那邊會有一個頭的樣子........（強者我朋友完成的壯舉，住院三天腦震盪）...........
安全帶新款的會有一個爆炸裝置，Sensor偵測到主氣囊爆炸時，會同步一起炸安全帶，拉緊駕駛者。
所以才會看到車禍後的車，安全帶緊繃（應該會差幾毫秒才會引爆）
阿慈這件庫子哪裡買的~
還以為業配行車記錄器+1 不過也分析得很好 沒有行車記錄器是真的衰小 還好車主有裝 不過這個“事故車價折損鑑定報告表” 這個是所有車輛(汽機車)都有嗎？ 是第一次看到有這種東西
汽車我知道一定有 機車我就不知道了
我開golf mk4兩年前時速100左右被三明治, 整台車報廢我人也是好好的
真的要用安全帶，看過太多高速出車禍被甩出去的
真的！
保麗龍是為了碰撞行人用的