Danke dir für das hilfreiche Video. Habe gestern zum zweiten Mal Ventile beim Chinaroller eingestellt. Das erste Mal war schnell gemacht. Gestern allerdings war die Hölle. Habe nicht geschnallt, dass ich den unteren Totpunkt erwischt habe. Genau wie du beschrieben hast....Ventilrasseln. Erst durch deine Erklärung mit der Markierung der Nockenwelle, habe ich geschnallt, wo mein Fehler lag. 👍👍
Ganz grosses Kino. Hab ne Menge gelernt bei dem Video. Schraube eigentlich Vespa Blech und Schaltroller. Du hast mir einiges erleichtert, da ich 2 Cina Roller (Jinlun und Sachs 49er) gerade mache. Scheint ja wichtig zu sein die Ventile einzustellen, da der eine gar keine Leistung bringt und bei 20 kmh stehen bleibt. Vario Rollen gewechselt, Kupplungsfedern ok, Keilriemen neu.....werde mal jetzt die Ventile machen
Sehr schön und unaufgeregt gemachtes Video. Kann man viel lernen! Ausnahme, einzige konstruktive Kritik von mir: bitte nie irgendwelche Nebenarbeiten am offenen Herzen vornehmen. Wenn der Ventildeckel ab ist, kann jede Menge Schmodder, auch mikroskopisch kleiner, und um den geht es meist, in den Kopfbereich eindringen. Dabei die Kerze zu tauschen oder die Masseleitung zu schleifen, ist geradezu fahrlässig und kann, wenn Ablagerungen oder Schleifstaub da hinein geraten und im späteren Lauf durch das Öl in den Motor und alle Lager transportiert wird, schreit dann nach baldigem Motorschaden. Da helfen dann auch korrekt eingestellte Ventile nix! Also: Deckel erst wieder drauf und dann den Rest erledigen. Ansonsten wirklich nice & sweet & sexy! Dickes Lob und Dank!
Da hätte ich ne Frage, wenn der Zylinderkopfdeckel drauf ist und die Kette usw logischerweise auch und ich drehe unten an der Lichtmaschine, verstellt sich dann was an den Totpunkten, Ventilen etc?
+DaveNeo1687 Ja, deswegen muss man diesen vor dem Ventilspiel einstellen immer Justieren. Ansonsten stimmt das spiel nicht undas könnte sogar zu Motorshäden führen.
Top Video! Hoffe Du lädst noch mehr zu den Dingern hoch! Vergaser einstellung wäre bestimmt auch mal ne hilfreiche Sache! Was fürn Auspuff is das eigentlich?
Sind dass optimal einstellungen den ich habe auch schon von 0.08 einlass und 0.08 auslass gelesen würde mich schon interesieren habe leider bei meinem kein handbuch
Das sind die Werte von Benzhou bzw Rex für diesen Motor.Hiermit habe ich Persönlich die Betsen Erfahrungen gemacht.Es gibt Personen welche beide Ventile mit 0,75mm Statt Einlass 0,05mm und Auslass 0,10 mm Fahren.
hab nen gmx 450 und die hat nun 3000 km runter ..als ich mein Deckel abgenommen habe ! war alles schwarz und viel öl ...! weil ich das pro habe roller springt sofort an und läuft im Standgas ! aber kaum gebe ich gas ..kommt 0 power und Rad dreht sich ganz langsam .. habe schon Vergaser , vario und Kupplung gemacht und geschaut wegen Nebenluft ..da is alles gut
Ist die Vergasermembran intakt? Diese sitzt unter dem Deckel oben auf dem Vergaser. Ich empfehle bereits einen Ölwechsel und Ventile einstellen falls noch nicht gemacht. Hilft das nicht schaust du dir die Membran an. Diese darf keine Risse haben und auch nicht eingeklemmt sein. Ist leider ein sehr frickeliges Bauteil, sollte sie nicht mehr passen nach dem Ausbau einfach einen Tag an der Luft liegen lassen.
und wenn man jetzt noch dazu sagen würde, welche Ventil Einlass, und welches der Auslass ist, na, dann könnte man das auch nachmachen? Nur zum lustigen logischen Raten, das oben wahrscheinlich Einlass ist, brauche ich das Video nicht! Da klicke ich nämlich jetzt weg und suche mir etwas präziseres!
Danke dir für den Hinweis. Habe es als Bemerkung im Video angefügt.Leider passieren Solche kleine unachtsamkeiten. Da ich auch kein Profi sondern Hobbyschrauber bin entgehen einem solche fehler auch schonmal.
Danke dir für das hilfreiche Video. Habe gestern zum zweiten Mal Ventile beim Chinaroller eingestellt. Das erste Mal war schnell gemacht. Gestern allerdings war die Hölle. Habe nicht geschnallt, dass ich den unteren Totpunkt erwischt habe. Genau wie du beschrieben hast....Ventilrasseln. Erst durch deine Erklärung mit der Markierung der Nockenwelle, habe ich geschnallt, wo mein Fehler lag. 👍👍
Hallo ChinarollerFreunde gutes Video mach weiter so .Gruß Roller Rolf
Ganz grosses Kino. Hab ne Menge gelernt bei dem Video. Schraube eigentlich Vespa Blech und Schaltroller. Du hast mir einiges erleichtert, da ich 2 Cina Roller (Jinlun und Sachs 49er) gerade mache. Scheint ja wichtig zu sein die Ventile einzustellen, da der eine gar keine Leistung bringt und bei 20 kmh stehen bleibt. Vario Rollen gewechselt, Kupplungsfedern ok, Keilriemen neu.....werde mal jetzt die Ventile machen
Danke für die Hilfe ....Einlassventil 0,05 mm .....Auslassventil 0,10 mm
IN 0.04 OUT 0.06
@@陈庭亮 motor seakel spacy 100cc. I'm need namber felar in and namber felar Exhaust
Von mir auch ein sehr gut erklärtes Video . Liebe Grüße :-)
Super video, noch etwas geschickter mit der kamera dann ist Perfekt, ich weiß das ist nicht leicht, wenn man so nah hingehen muss.
+TheDamian89 Danke dir, ja und das Freihändige drehen ist auch garnicht so leicht.
Sehr schön und unaufgeregt gemachtes Video. Kann man viel lernen! Ausnahme, einzige konstruktive Kritik von mir: bitte nie irgendwelche Nebenarbeiten am offenen Herzen vornehmen. Wenn der Ventildeckel ab ist, kann jede Menge Schmodder, auch mikroskopisch kleiner, und um den geht es meist, in den Kopfbereich eindringen. Dabei die Kerze zu tauschen oder die Masseleitung zu schleifen, ist geradezu fahrlässig und kann, wenn Ablagerungen oder Schleifstaub da hinein geraten und im späteren Lauf durch das Öl in den Motor und alle Lager transportiert wird, schreit dann nach baldigem Motorschaden. Da helfen dann auch korrekt eingestellte Ventile nix! Also: Deckel erst wieder drauf und dann den Rest erledigen. Ansonsten wirklich nice & sweet & sexy! Dickes Lob und Dank!
Das ist korrekt, ironischerweise habe ich jedoch in 11 Jahren nie ein Problem in die Richtung gehabt. War bestimmt Glück.
Da hätte ich ne Frage, wenn der Zylinderkopfdeckel drauf ist und die Kette usw logischerweise auch und ich drehe unten an der Lichtmaschine, verstellt sich dann was an den Totpunkten, Ventilen etc?
+DaveNeo1687 Ja, deswegen muss man diesen vor dem Ventilspiel einstellen immer Justieren. Ansonsten stimmt das spiel nicht undas könnte sogar zu Motorshäden führen.
Top Video! Hoffe Du lädst noch mehr zu den Dingern hoch! Vergaser einstellung wäre bestimmt auch mal ne hilfreiche Sache! Was fürn Auspuff is das eigentlich?
Kommt noch :) Ist ein Leovince Hm Titan, glaube racing planet hat den im Moment noch und ansonsten bei Sppeds, die haben davon ne Lizenversion ;-)
Danke für die schnelle Antwort! Hast nen Abonenten mehr! ^^
Jop, da fehlt ne 0 beim Einlassventil.Danke dir.Aber man sollte ja auch eig immer im Handbuch nachsehen ;-) hätte ich glaube ich auch Erwähnen können.
Hallo, kann ich das auch für einen Rex Milano 50, 4-Takter, so befolgen?
Danke.
Wenn da ein 139QMB Motor drauf ist, dann ja...
Sind dass optimal einstellungen den ich habe auch schon von 0.08 einlass und 0.08 auslass gelesen würde mich schon interesieren habe leider bei meinem kein handbuch
Das sind die Werte von Benzhou bzw Rex für diesen Motor.Hiermit habe ich Persönlich die Betsen Erfahrungen gemacht.Es gibt Personen welche beide Ventile mit 0,75mm Statt Einlass 0,05mm und Auslass 0,10 mm Fahren.
Am and any hat es richtig gelagt
Hallo ChinarollerFreunde
Was ist denn der einstellwert bei einem Retro Cruiser ZN50QT-E ????
Einlass 0,05mm und Auslass 0,10 mm. Sollte es damit leistungsprobleme geben den Einlass auf 0,75 mm oder 0,10mm erhöhen.
@@ChinarollerFreunde motorcycle spacy 100cc skoter. I won't namber felar in and namber felar Ex
hab nen gmx 450 und die hat nun 3000 km runter ..als ich mein Deckel abgenommen habe ! war alles schwarz und viel öl ...! weil ich das pro habe roller springt sofort an und läuft im Standgas ! aber kaum gebe ich gas ..kommt 0 power und Rad dreht sich ganz langsam .. habe schon Vergaser , vario und Kupplung gemacht und geschaut wegen Nebenluft ..da is alles gut
Ist die Vergasermembran intakt? Diese sitzt unter dem Deckel oben auf dem Vergaser. Ich empfehle bereits einen Ölwechsel und Ventile einstellen falls noch nicht gemacht. Hilft das nicht schaust du dir die Membran an. Diese darf keine Risse haben und auch nicht eingeklemmt sein. Ist leider ein sehr frickeliges Bauteil, sollte sie nicht mehr passen nach dem Ausbau einfach einen Tag an der Luft liegen lassen.
ja ist sie ! öl ist auch gewechselt .. Ventile werde ich machen , zur not ist schon neuer Kolben da mit neue ringe
hai rolle du bist geil
50 ccm ?
Ja genau.
Hello. Motorcycle Honda spacy skoter 100cc model 2005. I won't namber felar in (oil or benzene )and namber felar Exhaust
0,05 beim Einlass!!
es schmertzt schon in den fingern hahahhhahaha
afstellen 0.10 mm 0.10 mm peugeot aanpassing omdat er te veel problemen zijn
+Julie Lannoye ja das ist ok. Oder Einlass auf 0,05 mm und Auslass auf 0,10 mm
ventil
Normaler Prüfungsintervall alle 1000km?? Das kann nicht sein alle 5000
+KabelKnicker anfangs nach 1000 dann 5000. Da ist aber jeder Hersteller anders. Einige sagen einmal 2500 dann nur noch alle 6-7 tausend.
Achso, danke, ich werde da auch bald ran müssen habe bei 2600 geprüft hab aber bald 5000 auf der Uhr.
und wenn man jetzt noch dazu sagen würde, welche Ventil Einlass, und welches der Auslass ist, na, dann könnte man das auch nachmachen?
Nur zum lustigen logischen Raten, das oben wahrscheinlich Einlass ist, brauche ich das Video nicht!
Da klicke ich nämlich jetzt weg und suche mir etwas präziseres!
Danke dir für den Hinweis. Habe es als Bemerkung im Video angefügt.Leider passieren Solche kleine unachtsamkeiten. Da ich auch kein Profi sondern Hobbyschrauber bin entgehen einem solche fehler auch schonmal.
Sagt er doch
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