Почему раздувает патрубки системы охлаждения. Возможные последствия.
HTML-код
- Опубликовано: 29 июн 2018
- Почему раздувает патрубки системы охлаждения. Возможные последствия. Пробило прокладку ГБЦ или не сбрасывает давление крышка расширительного бачка? Что может произойти, если в системе охлаждения избыточное давление.
Подпишитесь на канал ВИТКОМ и не пропустите новые видео. Подписывайтесь на канал в социальных сетях, оставляйте свои комментарии, делитесь видео с друзьями, высказывайте свое мнение, оно очень важно и не забывайте ставить палец вверх, за что вам особая благодарность.
#дует #раздуло #раздут #патрубок #проверить #расширительного #бачка #лопнул #система #проверка #рвет #охлаждения #почему #крышку
#ДуетПатрубки #ПочемуДуетПатрубки #РаздулоПатрубки #РаздутПатрубок #ПроверитьКрышкуРасширительного #КакПроверитьКрышкуРасширительногоБачка #ЛопнулПатрубок #СистемаОхлаждения #ПроверкаСистемыОхлаждения #РветПатрубки 
Авто/Мото
Даже самые дорогие запчасти могут быть плохого качества. Менял комплект сцепления. На станции посоветовали Валео, т.к. у них проблем с ним ещё не было, а на Люк были жалобы (но Люк был самым дешевым). Валео оказался самым дорогим, поставщик Шате-М. Сразу же после установки на холостых был слышен шум, который иногда пропадал после выжима педали, но мастер сказал, чтобы не обращал внимания - это пружинки в диске. Проездил около года и перестали включаться передачи. После разбора оказалось - рассыпались пружинки в диске. После этого никого не слушал, поехал на разборку и выбрал из имеющихся лучший диск за 20 руб. Уже второй год - полет нормальный
Вы просто лучший!!!!
Мужик с большим буквой МОЛОДЕЦ, спасибо большое за информацию,👍🤠
Spasibo za poleznuyu informaciyu.
Спасибо вам большое!!! Я уже что только не передумал... Но поменял крышку. (У меня кстати она прям на радиаторе) и все окей . а до этого замучился подливать антифриз. От высокого давления бижаЛо везде...
Я себе тоже поиспособу такую сделал только насос ручной и манометр камазовский масленый.Езжу пассат б3.Нужда заставит))))Спасибо за видос!!!
Может я чего и не рассмотрел, но на мой взгляд, нормально работают обе крышки, так как давление на манометре стабилизируется на 1,4 в обоих случаях. Т.е., стрелка после остановки подачи воздуха не опускается ниже 1,4.
Spasibo za Video, Master
Браво)!!!
Спасибо за отзыв! С Новым Годом!
Здравствуйте! У меня такой вопрос? Поменял двигатель стали надувается патрубки при этом вентилятор срабатывает температура держаться 90 градусов. Открываю крышку давление выходит и пузырьков звук идет. Но это на заглушеном двигателе. В системе вода.
здравствуйте. патрубок термостата всегда холодный. термостат открывается в горячей воде. радиатор сверху горячий а большая часть с низу холодный
лайк однозначен .благодарность безмерная
Спасибо мужик
Подпишитесь и не пропустите новые видео на канале ВИТКОМ в RUclips. Не забываем ставить палец вверх, если видео было полезным, делиться с друзьями и подписываться на канал!
vk.com/vitkomby
www.drive2.ru/users/vitkomby/
Классная приспособа. У меня такая же. С помощью нее я сам отрегулировал клапан. Он разборный. Удлиняя или укорачивая пружины можно регулировать давление.
Попробуйте это просто.
Спасибо!! Надо у себя посмотреть! Так же купил новую крышку. На холодную патрубки не тугие (не раздуваются), а вот после поездки тугие.
Много просмотрел роликов на данную тему, да и на форумах почитал о данной проблеме. У меня Джип компас с мотором CRD 2.0 от Фольксвагена, но крышка расширительного бачка подходит только родная. На крышке нет указанного допустимого давления. Верхний патруб радиатора дубовый, а при открывании крышки слышен резкий сброс воздуха. Лопнул расширительный бачок(отремонтировал). Новая крышка(Франция), ничего не изменила(сдал в м-н). Уже хотел вентиль врезать в РБ для замера давления, но слава Богу попалось Ваше видео. Теперь хоть смогу узнать при каком давлении срабатывает клапан крышки не портя бачок.
Спасибо за видео, у меня была тоже такая проблема с крышкой от Febe, купил новую от другой фирмы и все проблема прошла
Да и еще один совет. Лучше отрегулировать сброс на 1,2 бар и вот почему. На канистрах с антифрозом написано ниже -40 замерзнит, выше 120 закипит. Брали три вида антифриза и кипятили. Пипец, кипят при 90. Я не буду крошить батон на производителя, может он имел ввиду 120 при давлении 1,5 бар, я просто слил информацию.
Спасибо, лайк! У меня была такая же проблема на пассате Б3,до безобразия раздувало верхний патрубок и в конце-концов его разорвало,ничего не мог понять, думал где-то воздух попал в систему, прогонял на горочку вставал-ничего не помогало, подсказал один мастер в сервисе что надо крышку проверить. А всё началось с того, что я как-то подливал антифриз и забыл крышку обратно поставить, положил её рядом под капотом, поехал и у меня вышла охлажд. жидкость в дороге и пошел пар, я тормознул и потом уже сообразил что профукал крышку, вообщем купил я новую крышку и началась эта фигня, в итоге выкинул и вторую новую, а потом взял родную ваговскую на разборке и проблема ушла!
Спасибо мужик огромное
Брат спасибо
1.4-1.5 бар и держит новая. В бачке будет то, которое после прекращения подачи стабилизируется.
Спасибо вам за это видео . У моего друга на аудио 1994 года точно такая же браслета была .сегодня обязательно передам ,чтобы посмотрел ваше видео. Здоровья вам и удачи
Нужно проверить давление в системе охлаждения, возможно необходима замена прокладки.
@@vitkomкаким образом проверить давление в системе?
@@metalgearsolid3540 Я проверяю руками, при рабочей температуре патрубки упругие, сравнить можно с колесом велосипеда при таком же давлении.
Просветил рахмет алматы.
А я и не догадался так проверять крышки.заставляю покупать новые каждый год и себе меняю.
Мужчина мастер
Ю помню, мы с пацанами таким круглым расширительным бачком от фольца в футбол гоняли- трудное челябинское детство.
А катки от Т-72 в ворота на противовесы!В детстве бегали на списанные самолеты,в депо по тепловозам -трубки спиливали.
Дзякуй
Няма за шо)
Из новой крышки можно сделать звуковой сигнал
Спасибо за идею! Поставлю 6 штук, будет бомба😂
Большое мужитское спасибо. я заменил себе такую крышку на т5 и по моему только хуже стало, уже вот вот собирался термостат, помпу менять но теперь сначала куплю лучше ещё одну теперь у официального дилера и проверю. Спасибо ещё раз.
Спасибо за отзыв!
Да нормально крышка показывает.
Давление 1,4 бара это давление, которое держит клапан крышки. Внимательный зритель да заметит, что обе крышки стравливают при давлении около 2 бар, единственное, что феби со встроенным музыкальным эффектом ))), а так они срабатывают одинаково +/- допустимая погрешность
а если быть не только внимательным, но и знать как устроена система охлаждения даного типа, то автор просто насилует крышки таким образом.
Если её один раз на мочить антифризом и она не будет петь
Так у вас выше 1,4 бара будет просто раздувать шланги, он хотел сказать что оно стравит воздух но только когда давление больше 1.4 бара
хороший канал !
Спасибо за отзыв!
У меня давление создавало на форде,менял крышки,помпу,бачки, термостаты,перед снятием головы решил посмотреть.... В итоге из-за ГБО оборудования, в редукторе 4го поколения мембрану прорвало и пропан пер в систему,самое интересное температура как обычно в рабочем диапазоне,и по мимо сладковатого запаха антифриза ниче не было в бачке, и расход на 1-2л больше стал, думал зима, холодно не обратил внимания, а эти 2л оказывается вылетали в атмосферу через противозрывной клапан в бачке, на ободке бачка появлялась жидкость когда сбрасывало газ ,дуло патрубок от термоса к радиатору этот по большой части, заехал на станцию сразу начали втирать что голова,прокладка,газки давит и т.д.Но симптомов я не видел, так как встречал уже эту беду на деле.В моем случае цена вопроса ремкомплекта 200грн, а мог бы попасть на приличную сумму . Может поможет кому, проверить просто, перекрываете кран на балоне и смотрите результат, не дует, однозначно редуктор.
Добрый день. У меня такая же проблема с давлением. Все говорят что прокладка ГБЦ или трещина в логове, что это я знаю, так как бывало что пробивало прокладку в бачке пена, белый дым...тут же такого нет, просто немного раздувает патрубки, но не прорывает нигде. Стоит ГБО 4. Но ещё есть проблема, на бензине едит но такое ощущение что ей чего-то не хватает, как бы душиться дать пи@дов от 2000-2500 оборотов вроде норм- это на бензине, на газу вообще не хочет ехать. Не охота ковырять мотор, провода свечи датчики короче все что можно поменял результат ноль...
У вас было такое или машина ехала хорошо?
Паша UA на низах плохо ехала, ну как плохо, не так бодро как обычно,когда по трассе в пол дал до 3500 обороты, начинает норм ехать. у меня не прорывало патрубки тоже, просто они дубовые были.И ещё со временем у меня порвало радиатор, точнее дорожку. возможно и трещина или прокладка но я делал и проверял путём меньших затрат и вам то советую.
Паша UA ещё после того как устранил проблему, я задолбался промывать систему, от газа окиснение пошло, все было рыжее как будто там с завода антифриз не менял) хотя я перед зимой менял и промывал все.
Паша UA дым с выхлопа белый есть, масло в антифризе или наоборот ? Эмульсия на крышке ? Антифриз уходит с бачка доливку просит ?Пена в бачку ?температура не ползёт ? При пробои прокладки гбц или трещины рано или поздно вы закипите.
@UCanCK2Gm4UKiSoA1eToJiLQ спасибо за ответ.
Та вот и я начинаю с меньших затрат, провода, свечи, датчики...и короче сума все набегает) диагностика авто показывает что все в норме, тоесть датчики работают так как должны - а машина душиться, особенно когда трогается с места плюс до 2000-2500оборотов может дергать, троит, но даёшь больше 2500 все нормально. CHECK не горит, то есть ошибку от а не видет, так же как и диагностика
Если жидкость с мачмалой, то даже крышечка от Ролс-Ройса будет фуфлом... Кстати, 1,8 баров для Опеля-это нормально. Если слишком рано давление сбросить, антифриз резко закипает. А про Тосол забудьте навсегда, если жалеете алюминиевые элементы системы охлаждения.
Салам чота смотрел обе одинака паказывает 1.4 воторой толка свук ваше видио смотрел толка лайк
у меня тоже патрубки стали деревянными после замены крышки пока не пробило прокладку гбц
Так пробило или нет??
Это не изза крышки!
Салам из Тараза (Казахстан). У меня гольф-3, точно такой же расширительный бачок, вздувались и лопались патрубки, образовывалась течь на радиаторе и печке. Менял крышку (китайская) но результата не было. Данную крышку я разобрал, там две пружины. На большой пружине которая вытравливает излишки давления я зубилом отрубил два витка пружины. Собрав крышку обратно, езжу уже два года забыв о данной проблеме.
Доброго. Интересный выход) Но правильнее заставить производителя делать хорошо, возвращая товар обратно.
Салам Баука! Я тоже помянал 3 крышки, результата ноль, пробовал брать дорогую и дешевую без толку, кстати я тоже из Тараза брал крышки в автогиде. У меня потрубки не рвет, но на ощупь чувствуется приличная давления при работающем движке. Надо попробовать воспользоваться вашем советом.
Удачи.
Бауке рахмет, мен сіз айтқандай істеген едім жақсы болды
.."булькать" в бачке может и далеко не из за прокладки както.Элементарный подсос воздуха задолго до прокладки.сразу виден "мастер"-чуть че-сразу прокладка-ремонт в копеечку
На бмв крышки должны срабатывать при 2бар в бензиновых моторах. Я так попал на радиатор , его тупо разорвало в пластикой части. пришлось тоже купить 3 шт чтоб найти исправную.
Спасибо,у меня та же проблема,давит антифриз всюду,потрубки колом,но и утром,на холодную тоже колом.Булей в бачке вроде нет.
Проверяйте вод.насос, забитый радиатор, термостат. Но если сильно дует, то вероятно гбц...
@@vitkom спасибо,насчёт ГБЦ смущает то,что печка греет.
@@user-iu7gs1vm3g при ГБЦ печка не будет дуть теплым? У меня выбивает патрубки а с печки дует сперва холодным потом тёплым
Разобрав крышку, можно поменять или подрезать пружинку, да г**о лепят, а что поделать🤷
За 3 года поменял 3ю крышку сегодня. Т.к 2 прелыдущих раза рвало верхний патрубок. Ставил первый раз оригинал типа - проехал год, поменял патрубок. 2й раз поставил swag проехал полтора и загорелся датчик уровня, хотя месяц назад доливал. Сегодня 3й раз поставил крёнер вообще за 200р, по звуку слышно стравливает, но может кажется, но патрубок жёсткий или это так кажется 🧐. Патрубок в запасе лежит новый, эмульсии в антифризе нет, в масле нет, утром все свечи выкупил посветил - сухо, везде сухо. Полтергейс. Осталось резиновое изделие номер 1 натянуть по приколу. Может я просто сейчас накручиваю конечно, но люблю, что бы в машине важные системы работали правильно!
Спасибо за инфу про бары, буду проверять крышку на всякий случай новую
Привет с Молдавии такая же фигня патрубки твердые без крышки смотрю не булькает обороты даю антифриз не поднимается всё ровно завтра куплю крышку
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой фирмы трос ручника лучше купить на wv bora?
На моей машине стоит крышка на 2 бар.и шланги нераздувает 😊
Речь шла про крышку ВАГ, по ней информация 1.5 бар. На других может быть и меньше и больше.
Воо красава
Оригинальная крышка живая досихпор, там нечему ломатся если не загрязнится паршивым антифризом, а если так то разбирается и моется.
Здраствуйте у меня тоже продувает и воду выбрасывает на бачок и обратно не всасывает????
напишите название хорошей крышки,не могу найти
Мастер!!!
У меня вернет сплющивало патрубок верхний по утру.Феби нет.В такой же упаковке как на видео.И 1.4 это много.Это полное открытие крышки.Я надувал в систему 1.2 бара,так и то патрубки раздувались.
Хотел спросить совета, у меня ситуация такая была, пару раз Выбрасывалась жидкость в бачок, первый раз с включением кондера, второй раз просто дал газу но в обоих случаях стрелка температуры держалась на уровне. Затем решил сменить крышку, подумал просто не держит свое давление. Затем купив какой то дубликат типа японский Century если не ошибаюсь, поездив с пол месяца а то и месяц в один из душных дне ехал динамично и в конечной точке почувствовал запах антифриза, открыв капот увидел картину такую что М верхней пластмасовой части сочится антифриз, сразу не понял откуда, когда заглушил струя по центру поливать стала по сильнее, в конечном итоге трещина вдоль соединения пластмассы с самим радиатором. Радиатор этот китайский фирмы SRR, с родным такая же беда была лет так не помню. И тут вопрос у меня могла ли повлиять на это новая крышка радиатора которая не выпустила давление или все же старость и износ радиатора, сейчас я поставил такой же радиатор и этот вопрос не даёт мне покоя, ездить с этой же недавно приобретенной крышкой и уповать что дело не в ней, или все же Заменить на другую, подскажите буду признателен.
Все просто, смотрите на крышке давление срабатывания клапана, снимаете бачок, закрываете плотно одно из отверстий бачка, в штуцер обратки дуете компрессором и смотрите на каком давлении происходит сброс давления, если происходит. Если цифры отличаются не более одной десятки, дело не в крышке. Стрелка температуры на многих автомобилях сделана идиотским способом - всегда стоит в рабочей зоне после прогрева и не движется, даже если мотор закипел... В идеале подключить компьютер и посмотреть температуру от датчика, прибором измерить температуру блока, а после сравнить с показаниями стрелки в салоне, дождаться когда сработает вентилятор, если температура не превысит максимально допустимую.
У меня124мерс ом602 без турбини ставлю кришку дует патрубки без крышки расширительного бачка печка греет лутше движок держит одну температуру можно ли ездить бездавления крышки
Дуже прошу напешіть будласка
У меня такие же признаки
У меня сейчас такая беда купил новую, пару дней вроде норм а потом по новой дует патрубки, так радиотор потёк от крышачки
Добрый день. За видео конечно лайк, но больше заинтересовала схемка на доске...
Похоже на ДК?
Доброго. ДК - датчик кислорода, датчик колена правильно сокращать ДПКВ, это именно он. Я рассказывал как появляется импульс и разницу между датчиками Холла и индуктивными.
А я наоборот вернул продавцу крышку Калорстат на расширительный бачек для ситроен ксантия.Она плохо работала,поставил назад старую.
Сейчас сложно сказать что поставить на свой автомобиль( такие запчасти можно и надо проверять перед установкой, если ставите не в сервисе. Да и после сервиса надо проверять, поэтому берите с них все документы и чеки.
Во во.И у меня брак.У вас патрубок плющило или раздувало?
@@citroenxantia9870 разорвало патрубки под капотом и радиатор печки из за гребаной пробки родной она плохо работала,потом когда сделал печку,купил эту калорстат,на сто сказали она толком не работает может опять печку рвануть,купил поехал на разборку родную
@@Andrey-wn5ms Ясно,спасибо.У меня плющило наоборот.Буду проверять манометром.Верхний штуцер прокачки имеет ту же резьбу что и вентиль на колесе.То есть насосом можно их проверять.
У меня тоже схожая проблема, дует потрубки, поменял целиком расширительный бачек с крышкой
И проблема только хуже стала-а после просмотра этого видео меня осенило, крышка вроде тоже этой марки febi, сейчас заказал оригинал, как поставлю напишу сюда ещё раз
У меня тоёта виста 1990 года SV32 3S FE
Как заменил радиатор с пробкой начал
Раздуватся верхний патрубок
И загорелся чек двигателя
Когда стойшь то горит то не горит
У меня вольво с 8о 2010 г.тоже патрубки раздувает пробку менял при работе уровень тасола немного падает пробку откручиващ поднимется
Всем привет.НУЖНА ПОМОЩЬ. Купил кенго 1.9.2000г.д двиготельf8q632. беда такая при прогреве двигателя на 40г градусах начинает раздувать систему охлождения в чем причина? голову проверяли сказали все хорошо и отшлифовали прокладку поменял. собрали беда таже.термостат новый крышка нова. что теперь делать куда смотреть?масло в уровни антифриз тоже
Скажите в ладе 15 сколько должно держать давление и какой должин быть сброс
А если в радиатор подать воздух? Потихоньку
спасибо, чуть не купил febi
У меня на Мерседес-Бенц S500 221 перестал работать клапан крышки из-за чего вырвало нижнии патрубок и 8,5 л антифриза вылилось на землю. Поменял крышку , залил антифриз и ...опять вырвало патрубок , и само-собою 8,5 л антифриза опять вылилось на землю. Проковырял в крышке дырку залил дистилированную воду и поехал на диагностику , провели результат : всё работает , помпа,датчик , термостат,вентилятор , неисправна крышка. Нашёл оригинал и ...всё нормализовалось . Итог : За 3 крышки отдал 19 тыс.тнг (43$) , антифриз 25 л 24 тыс.тнг (55$). и диагностика 10 тыс тнг.(20$). И все эти потери денег по вине 1-ой крышки ! Плюс время , плюс нервы. Так что ребята отдаваите предпочтение ОРИГИНАЛУ , а все эти маde in Турция , Словакия ,Франция это ... Китай , а значить гамно.
Доброго. Я клиенту обычно говорю так - " на сарае тоже написано Х...й, а в нем дрова лежат". В большинстве магазинов не изучают происхождение товара и не ведут статистику рекламаций.
И что надо при покупки крышки бежать с бочком в шиномантажку тестить ? А есть по проще тест на надёжность крышки ?)
Это не тест крышки, это один из методов диагностики системы охлаждения.
Mercedes 124-й сделал дырочку на крышке иголкой и вообще не парюсь никаких давлении нет и не нужно
Это не правильное решение.
@@vitkom гольф 3 такая проблема, поменял все что можно, радиатор, термостат, крышку рб, все равно низ радиатора холодный и не открывает термостат, в чем может быть ещё пречина?? поставил все новое, и прокладку тоже поменял
@@vitkom гольф 3 такая проблема, поменял все что можно, радиатор, термостат, крышку рб, все равно низ радиатора холодный и не открывает термостат, в чем может быть ещё пречина?? поставил все новое, и прокладку тоже поменял
Помпу смотрите, насос охлаждающей жидкости.
Тоже на 124 так сделал, 2 года эксплуатирую вроде все в норме.
Кипит антифриз мерседес 190 мотором 102 АВТАМАТ коробка что делать какие причины
Пучило из-за дёшевого антифриза. С низкой температурой кипения.
После замены крышки все стало в норме.
Попробую пробку купить надеюсь
Поможет ((
из магазина все крышки такие почти.а что если из разбирать и пуржину обрезать и уменшить давление
То есть как я понял новая крышка на видео стравливала нормально но со странными звуками. А до этого она стравливала не правильно??
До этого, на давлении 1,5 бар ничего не происходило, пока давление не выросло до 2 бар, после произошел хлопок и результат на видео.
А какое давление должно быть?
А качество антифриза, помпу, прокладку ГБЦ, датчик влючения вентилятора радиатора! Я понимаю Вы с раздуванием патрубков не связываете?
В этом видео я рассмотрел одну из причин, их конечно же много больше. В ближайшем видео рассмотрю еще одну причину - использование герметика системы охлаждения и последствия.
Бмв е90 заменил радиатор, помпу, гур, термостат, крышку расширительного на 140. Проблема такая же, надувается верхний шланг, движение по городу тепло, как едешь на дальние дистанции вообще холод в салоне. Кто сталкивался ? Подскажите куда копать
Мерседес бенц 124 мотор 603 дизель .
Год ездил без крышек
Все системы охлаждения разные, не стоит ровнять. Нужно стремиться делать так, как написано производителем в книге, чтобы потом не удивляться, почему сломалось.
Новое нельзя брать .лучше на шроте немецкую б у.
давление замеряется что бы измеряемое давление было в 2/3 шкалы манометра
Приветствую мастера ,вопрос у меня с точностью на оборот создается вакум ,жидкасть не взврощяется в расшеритель переодически приходится откручивать крышку и жидкость возвращяеться на зад ,раньше было все нормально,пока на потекла помпа пришлось долить антифрис с силиконом и началась эта байда хотя помпа перестала бежать,в чем может быть причина,заранее благодарю.
Доброго. Ох уж эти волшебные жижки.... Нет циркуляции ОЖ в двигателе. Попробуйте несколько раз промыть систему разными составами, надеясь на чудо. Стоп течь заливается для возможности доехать до сервиса и произвести ремонт, где полностью сливается эта жижа и промывается специальным составом. В вашем случае, полагаю, спасет теперь только капиталка мотора с механическим удалением герметика.
Никакие сервисник и не хотят заморачиваться о проверки качества деталей и тому подобного и своих у них никогда практически нету отправляют в магазин берите что хотите мы поставим поэтому не знаю как с таким вопросом вообще поступать никто не будет это крышку нигде проверять поставят и всё
Странно, какое давление в расширительном бачке, если должен быть открытый слив излишек при переполнении бачка, т.е. должно быть свободное сообщение с внешней атмосферой.
Сергей, у вас не верное представление о работе системы охлаждения. Почитайте литературу.
Это крышка радиатора или чего ?)
Доброго времени суток! Подскажите как развоздушить печку на 405 Peugeot 1.6i бензин. Там нет клапана развоздушки а печка- самая высокая точка. Зарание благодарю.
Доброго. На патрубках должны быть две пробки для развоздушивания. В любом случае, заливать антифриз следует тонкой струйкой, в идеале нарастить расширительный бачок на радиаторе пластиковой бутылкой и заливать, после чего лишний антифриз откачать шприцом.
@@vitkom делал также на vw t 3 там радиатор высоко стоит , а расширительный внизу ипросто так неспустиш воздух , так я на расширительный бачлок приделывал доп трубку гдето 70 см изаливал потихоньку и в это время еще патрубки нажимал ихорошо булькало.после этого аккуратно убрал эту доп шланг и все . Так делал не раз,помогает.
Манометра правильный ценик 250 р на смешил
Максимальное давление в системе охлаждения Фольксваген, АУДИ, Сеат - не более 1.2 кгс/см² , а не 1.5.
Что написано пером... Цитировал параметры производителя.
У меня тоже такая проблема. Поменял прокладку, поменял помпу, поменял термостат. Все равно такая проблема не ушла. Что делать?поменял крышку бочка.
Дайте совет, ипсум термостат отказался и пробило верх радиатора стрелка верх, термостат и ралиаьор и крышку поменяли на новый, после 3 месяца в жару опять мокрит радиотор с верху из шва, головку пробила?
Меряйте давление в системе и скорость его нарастания, если уже на холодную давит - однозначный подъем головы.
У меня тоже самая проблема
Если другой расшерительный бачек... Без закручивающей крыжки..
*хорошо, фенокс это чей и по качеству как?*
Китай
@@No-er7xf *а не белорусы?*
Салам братан, у меня надулись патрубки,даже лопались от давления ауди а6с4 2.8. В чем может быть причина?
У меня тоже взрывались потрупки, оказалось прокладка пробита . Проверили специальным прибором через расширительный бочок.
Можете подсказать, что за прибор?
У меня крышка на расширительном бачке без резьбы, просто защелкивается , без всякого клапана сбрасывания
Вячеслав Савочкин, может на радиаторе с клапаном. В любом случае клапан должен быть, где и как реализовали нужно найти.
Скажите, а можно совсем низкое давление сделать в крышке, или вообще свободных ход воздуха? И если нельзя то почему? на моём Тазу постоянно эта проблема - увеличенные шланги.
Нельзя. Давление в системе охлаждения необходимо для повышения температуры кипения антифриза и повышения эффективной циркуляции жидкости. Если патрубки раздувает, надо искать причину.
Благодарю, буду искать.
@@vladislavver6218 здравствуйте,нашли причину раздувания?
У этих ребят из "Словакии" у всех узкие глаза.
А написать на упаковке можно все что угодно.
Три года напрямую без посредников работал
с китайскими производителями.
Как говорится: за ваши деньги любой каприз.
Вплоть до того что на литье будет любая нужная
вам страна производитель.
А напечатать так это вообще как два пальца.
Нормальное давление 1,5 бара крышка феби показывает. Не понял в чем проблема? Патрубки уже на 1 баре твердые. Так что вы поставили девушке наоборот крышку неисправную которая скидывает давление на 0,5 бара раз патрубки мягкие стали))))
У каждой крышки есть давление открытия клапана и он должен открываться именно на этом давлении. Неисправная крышка начала работать после давления более 2 бар. При этом на 1.5 бара появилось "хрюканье". На 1 баре патрубки не твердые, для эксперимента можете накачать колесо велосипеда на 1 бар. Проверьте свой манометр.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста раздувает патрубки мерседес 202 111 мотор поменял начал с малого поменял крышку бочка нет не ушла причина сказали ГБЦ поменял так же поменял помпу так же поменял термостат без изменений в чем причина Подскажите пожалуйста
У меня сорвало патрубок в пследствии чего перегрел гбц после замены гбц антифриз не выгоняет купил новую крышку,да она стоит 6 р. Патрубки всеравно дуються
Манометр подсоединить надо к расширительному бачку и показания будут совсем другими.
Александр Капустин Это из серии - что тяжелее, кило пуха или кило гвоздей. Манометром я проверял давление на котором срабатывает клапан крышки. Давление это будет одинаковым и в системе и на этом импровизированном стенде.
@@vitkom Ваш манометр показывает давление перед маленьким отверстием пистолета, а не в расширительном бачке! Моё мнение.
@@user-nh8lu7ms2f Т.е. вы колесо накачиваете обычно не правильным давлением? Отверстие там порядка 2,5-3мм диаметр шланга 5мм. Погрешность конечно есть, но она минимальна. Суть видео в том, что эта проблема имеет место быть, а при диагностике проверять нужно не крышку, а давление в системе охлаждения, и уже делать выводы.
@@vitkom если Вы про ручной,ножной насос, то на выходе воздуха с насоса вначале стоит обратный клапан потом манометр и потом золотник. В момент нагнетания манометр показывает кратковременно большее значение, этого же давления в колесе нет! Вот и есть погрешность измерения.
Здравствуйте, подскажите уровень антифриза меряется на холодную или горячую ?
Доброго. На холодную, есть метка min, cold. Не заливайте выше верхней метки max, выльется на улицу, если крышка исправна, если нет, разорвет патрубки или радиатор.
я в радиатор прям под крышку согнул скрепку и положил, чтоб было куда уходить давлению. Клапан на крышке часто залипает , а корпус радиатора пластиковый и на нём появляются от давления микротрещины и блин всё в тосоле. скрепка помогла, патрубки не пучит, прокладки не рвёт. Нафига оно надо давление в системе охлаждения? Ёпт, ведь помпа итак неплохой напор даёт.
Давление в системе нужно чтобы понизить температуру кипения жидкости
Хз, система выдерживает 2кг смело, 1,4..1,6 это норма.
Системы разные, где-то 2 нормально, а где-то 0.8.
@@vitkom разорвало радиатор печки,заменил. Заменил крышку. Патрубки не дует не срывает,разорвало радиатор двигателя ! Сказали сто проблема прокладки под головкой . Так ли это или причина в другом ?
@@user-pf4vz5es9sнашли причину