@@DAEGUcitizen06 관광객들 QR 승차권 뽑아서 쓰는 거 매일마다 보이는데요 ㅎ 관광객들 와우패스쓰면서 교통카드로는 생각보다 잘 안씁니다. 교통카드 잔액, 다른 곳 잔액 따로라서 관리가 번거롭다고 하더라구요. 길게 있다 가는 관광객들 말고서야 관광객들 대부분 QR 뽑아서 씁니다 ㅎ 자신이 생각하는 게 전부 현실은 아니죠
아니 대책 마련하지 말고 그냥 없애라. 이거 굳이 안해도 되는것이고, 예산 낭비만 들어간다. 업체가 몇이나 엮어 있는지 모르겠는데, 이 모바일 승차권 도입도 23년도 도입했다면 타당성 용역 조사 안했으면 외부감사처리하고, 일본처럼 모바일로도 대부분 환승처리 가능하면 모를까 그게 아니고선 쓸모가 없음 대체제가 국내는 너무 많아서 불필요
상식적으로 누가 쓰냐고...
모바일 교통카드(NFC 방식)가 훨씬 편하지...
관광객들..?
@NeoCero2 관광객들이 QR 쓰는거 보신 분~
국내 관광객은 전국 호환교통카드 쓰고
국외 관광객은 와우카드 쓰지
환승도 안되는 QR을 누가쓰랴
@@DAEGUcitizen06 관광객들 쓰는거 많이 봤는데요...?
@@DAEGUcitizen06 관광객들 QR 승차권 뽑아서 쓰는 거 매일마다 보이는데요 ㅎ 관광객들 와우패스쓰면서 교통카드로는 생각보다 잘 안씁니다. 교통카드 잔액, 다른 곳 잔액 따로라서 관리가 번거롭다고 하더라구요. 길게 있다 가는 관광객들 말고서야 관광객들 대부분 QR 뽑아서 씁니다 ㅎ 자신이 생각하는 게 전부 현실은 아니죠
@@DAEGUcitizen06 관광객들 많은 역 가시면 QR 쓰시는 거 많이 보실 수 있고, 말하시는 와우카드는 교통잔액, 일반잔액 따로 충전 및 관리해야해서 번거롭기 때문에 장기관광객 아니고서는 잘 안씁니다. 그리고 지하철만 이용할거라면 환승 다 되고요 ㅎ
충전할때 카드 결제나 계좌이체가 안돼서 사용률이 저조한게 아닌것 같음! 버스와 환승 할인이 안되면 당연히 이용률이 저조 할수밖에 없음! 언론들도 그리고 부산 도시철도도 원인을 또 헛다리 짚고 있네.
한번찍고 가는게 편하지 화면키고 qr코드 찾아서 찍는게 불편하니
안찍지.. 못하는 사람은 출구앞에서
몇분 해매야함..
충전 방식도 문제인데 환승이 안되는건 쓸모 없는 수준아님?
티머니, 이즐 카드가 있는데 굳이 누가 저걸쓰냐ㅋㅋㅋㅋㅋ
다들 환승문제하고 QR 태깅 문제 얘기하는데 저건 사실상 관광용인거 같음. 정기권 1일권 3일권 끊으면 해당 날짜동안 무제한으로 도시철도 이용이 가능한거라. 근데 관광용으로 만들어뒀으면 홍보를 해야지 홍보를 안하니 어제 철도 유튜브보고 처음 알았음...
기후동행같은 무제한권 있었음??
저번에 부산여행갔을때 무료1회권 있어서 지하철만 탈때 그냥 그거 썼는데
@@hong-transportation 1일권 6천원, 3일권 13천원으로 있습니다 근데 발행사가 부산교통공사라 부산김해경전철, 동해선같은 코레일 노선은 안돼요
학교같은데서 대량으로 사서 학생들 나눠주는 용도로 사용하거나 기후동행카드같이 부울경 지역에서 쓸 수 있는 이용권을 만들면 많이 쓰지 않으려나? 불편한 것도 불편한거지만 그냥 카드 냅두고 쓸 이유가 없으니까 안 쓰는거지
그돈으로 emv contactless나 도입하지. Emv에 주는 수수료는 아깝고 저돈은 안아깝지
부산이 안뒤쳐질려면 서울애들이 안하는걸 도입 해야하는데
쓰잘때기 없는 삽질만 하고 있음 ㅋ
아니...부산옆 후쿠오카 교통국도 컨택리스 단말 도입했는데..
뭐 느끼는것도 없나봄ㅋㅋㅋㅋ
저런게 있는지조차 몰랐네요 ㄷㄷ
할인도안되고.
쓰기도 불편하면.
미쳤다고 그거쓰겠냐고.
걍 일회용 뽑거나
티머니나 후불 교통카드쓰지
뭔생각으로 저런걸 시행함
할인은 된다. 한달 이용권이 45,000원임.
환승이 안되는게큰문제지
차라리 부산도 부산기후동행카드가 낫다
나는 버스탈 일이 없어서 출퇴근용으로 저거 쓰는 중인데, 한달 이용권이 45000원이어서 괜찮음. 현금결제만 가능하게 만든게 불편함.
정말 생각이 없이 만드는거 같다 여기 대충 말들어봐도
환승이 안되는데 나도 안쓰겠다
환승이 안되는데 누가 쓰겠음?
아니 대책 마련하지 말고 그냥 없애라.
이거 굳이 안해도 되는것이고, 예산 낭비만 들어간다. 업체가 몇이나 엮어 있는지 모르겠는데, 이 모바일 승차권 도입도 23년도 도입했다면 타당성 용역 조사 안했으면 외부감사처리하고, 일본처럼 모바일로도 대부분 환승처리 가능하면 모를까 그게 아니고선 쓸모가 없음
대체제가 국내는 너무 많아서 불필요
보니까 정기권이 메인이고 그냥 부수적으로 충전해서 쓰는 것도 만든거 같구만.
보도하려면 일일정기권이 왜 저조한지를 얘기해야지 이상한데 초점을 맞췄어.
환승 안되면 안쓰지
기후 동행같은걸 qr로 만들면 좋을듯?
차라리 오픈루프 컨택리스를 도입하지 돈만 낭비네
그냥 서울처럼 1회용 교통카드가 낫다
자주 쓰는 사람은 카드를 쓸테고 잘 안타다가 쓰는 사람이 한번 탈려고 앱깔고 가입하고 결제수단 입력하고 하겠나. 종이 대체가 목적이라면 그냥 키오스크에서 휴대폰 NFC 1회 인증 방식으로 가는게 더 낫지 않나.
1:01 노인 우대권 사용현황 궁금하네 아마 저 셋 중에서 가장 압도적으로 높을것 같은데?
환승 문제가 1등 공신이다
아직도 종이 승차권을 고수하는 부교공이 문제네.
너도 늙는다
이용률이 낮은게 당연하지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부산시가 일을 드럽게도 못해 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
부산이 시대 변화에 대응못해도 도태되는건 당연한듯 ㅠ
여행가서 사용하긴 편함 ㅋ
헐세 냥비구만
근데 스맛폰 지대로 할줄 모르는 사람들은?
가르쳐줘야만 사용 할줄 아는 사람들은?
울아부지도 스맛폰 오래 사용 했지만 가르쳐 주거나 가르쳐줘도 사용 못하는 사람들 많은데
걍 카드로 해라
참 헛돈 써요 누구 돌 대가리에서 나온 건지 . 어이 거기 인터뷰하는 정모씨 그만 하고 딴데 일자리 알아보는게 왜 ? 당신 그만 둬야해
중국에서 이렇게함