終電ウォッチ☆東武春日部駅 スカイツリーライン・アーバンパークライン 岩槻行き・高柳行きなど
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- Опубликовано: 8 сен 2022
- 東武スカイツリーライン（伊勢崎線）・アーバンパークライン（野田線） 春日部駅で、各方面への最終を撮影しました。
東武春日部駅の最終電車は、スカイツリーライン 新越谷・草加方面へは23時37分発の「区間準急北千住行き」、北春日部方面へは0時57分発の「普通北春日部行き」、アーバンパークライン 八木崎・豊春方面へは0時34分発の「普通岩槻行き」、藤の牛島・南桜井方面へは0時48分発の「普通七光台行き」となっています。
その他、館林・久喜・南栗橋・押上・大宮・柏・高柳への最終電車も収録しております。
※平日の撮影です。
☆見どころ（終電案内自動放送のある列車は◎印）
0:05 ☆激レア☆ 22時36分発 500系 特急リバティけごん159号 新栃木行き
（栃木駅で宇都宮線 普通東武宇都宮行き 最終電車に連絡・1日1本）
2:01 22時41分発 10030系 区間急行館林行き
（館林駅で伊勢崎線 普通太田行き 最終電車と佐野線 普通葛生行き 最終電車に連絡）
3:24 ☆激レア☆ 23時発 500系 特急アーバンパークライナー6号 運河行き
（1日1本）
5:10 23時16分発 10030系 区間急行浅草行き
（伊勢崎線 館林～和戸からの最終電車）
6:52 ☆激レア☆ 23時20分発 18000系 準急押上行き
（スカイツリーライン 北千住以遠への最終電車・北千住駅でスカイツリーライン 普通浅草行き 最終電車に連絡・曳舟駅で亀戸線 普通亀戸行き 最終電車に連絡・押上駅で半蔵門線 普通渋谷行き 最終電車に連絡・1日1本）
8:48 23時27分発 50000系 準急南栗橋行き
（南栗橋駅で日光線 普通新栃木行き 最終電車に連絡）
◎10:31 23時37分発 10030系 区間準急北千住行き
（スカイツリーライン上り 最終電車）
13:11 23時49分発 10030系 区間急行館林行き
（伊勢崎線 久喜～館林への最終電車）
15:41 0時5分発 50050系 急行久喜行き
（伊勢崎線 東武動物公園～久喜への最終電車）
17:58 ☆激レア☆ 0時9分発 60000系 普通高柳行き
（アーバンパークライン 柏～高柳への最終電車・1日1本）
19:26 0時18分発 8000系 普通大宮行き
（アーバンパークライン 岩槻～大宮への最終電車）
21:36 0時23分発 10030系 普通柏行き
（アーバンパークライン 七光台～柏への最終電車）
◎22:39 0時33分発 50000系 急行南栗橋行き
（日光線 東武動物公園と東武動物公園～南栗橋への最終電車）
★激レア・終電★ 0時34分発 60000系 普通岩槻行き
（アーバンパークライン上り 最終電車・1日1本）
◎26:18 ★レア・終電★ 0時48分発 8000系 普通七光台行き
（アーバンパークライン下り 最終電車・1日7本）
28:54 0時58分着 60000系 大宮発春日部行き 最終電車
29:56 ★終電★ 0時57分発 70000系 普通北春日部行き
（スカイツリーライン下り 最終電車）
#終電ウォッチ #東武 #春日部駅 #アーバンパークライン #スカイツリーライン #野田線 #終電 #最終電車 
Авто/Мото
お急ぎの方は10:31まで飛ばしてご覧ください。
伊勢崎線の下り最終からたくさんの人が降りてきた‥流石。
昔は北春日部行きの最終が区間急行で、
名鉄風に言えば準急以下の種別しか止まらない北春日部に最終のみ「特別停車」してました。
もちろん車庫がある関係なのですが。
7:19 東武線内完結の押上行最終列車がまさかのメトロ車運用
春日部といったらクレヨンしんちゃんが思い浮かぶ
補足的になりますが、姫宮への最終は 0:23発の準急 南栗橋行きとなります。
この後の 0:33発の急行 南栗橋行きは東武動物公園まで止まらず、この後の普通は北春日部止まりしかないので、姫宮では最終の準急が行った後に急行が通過するダイヤのようです。
確かに、姫宮への終電が無かったね。
8年後に高架化され、野田線から本線へ転線が可能らしいですね。
引っ越ししたそうなので、東武動物公園駅の終電を撮影してほしいです。朝も魅力的で、地下鉄日比谷線の普通列車が入線しない東武動物公園駅〜久喜駅の普通列車が見られます。
私鉄のアニメの聖地の駅では最近どこも発車メロディに力を入れてますね。大真面目な自動アナウンスにクレヨンしんちゃんの発車メロディが何かマッチしていてかわいらしいですね。しかも全ホーム完備とは。しかし、久喜最終よりミクリまでの最終が一時間近く違うとは…昔から伊勢崎線系統は冷遇されてますね。あと一本ぐらいは久喜ゆきがあってもいいんじゃないでしょうか。
南栗橋は車庫がありますからね
2316区間急行 浅草行き、2320準急 押上行き 北千住到着時点で7分差だが、曳舟で3分差。この区間急行は曳舟で準急待ちを行う。
2316区間急行は西新井、北千住で日比谷線 中目黒行き最終と連絡。
南栗橋駅と七光台駅は寝過ごし厳禁（駅の周辺に泊まる場所ない）
クレヨンしんちゃんのアニメ版でも、描写されていた春日部駅かぁ。
しかし、既に東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線直通運転は終電したのかぁ。
田園都市線関連の終電は今年のダイヤ改正で北越谷始発になりました。
地元だー
LED表示機で『本日の野田線は～』って言っちゃったよ(笑)
自社なのにアーバンパークラインを言わないのは笑える
東武系列で秩父鉄道の終電ウォッチとかどうでしょうか？中小私鉄なのに終電案内がかなり独特で、最終限定で東行田行きという訳のわからない行き先が存在します。
なんか独特な終電案内ってありましたっけ？気になってはいますけどね～
@@LastTrainWatcher
電光掲示板に終電の案内がされますね。大手私鉄では当たり前ですが、中小私鉄では珍しいです。また、熊谷駅の時刻表を見ると、三峰口、影森、秩父、長瀞、寄居、東行田、羽生と中小私鉄とは思えないほど行き先のバリエーションがあります。
LCD発車標ですかね？なかなか面白そうなので前向きに検討します（本気です）。
ただダイヤ改正があったばかりなので、実際の利用客数を見るためにももう少し様子見します。
@@LastTrainWatcher そうです。LCDディスプレイ型の案内表で終電案内とキャラクターが頭を下げています。
それは面白い！貴重なリクエストありがとうございます。
しんのすけ 春日部駅のメロディオラはにんきものだ！
ひまわり たいたいたいー！(ほんとだー！)
26:04
散々、東武が「アーバンパークライン」を押し通そうとしているのに、なぜか「野田線」って案内してる(笑)
伊勢崎線上りより野田線のほうが最終遅いとは・・・
春日部駅付近の野田線は、横方向の支線の扱いですね。館林駅の終電と同じイメージを持って良いでしょう。
春日部も計画では立派な駅になるようだがこれまでがショボすぎだ。お隣の会社京成とならび駅がショボいのが東武かな？トイレは京成は大佐倉以外ウォシュレットなのに東武はついてない駅多い
東武は全体の路線網が馬鹿でかすぎるので、ウォシュレットまでは中々厳しいんじゃないでしょうか。まずはローカル区間の合理化が済んでからでしょう。
地元の田舎の鉄道駅はボットンだぞ・・・
痛いところを突かれてしまったw。