@@chudotech ruclips.net/video/ubKfEPHMvIM/видео.html кастом из Урал, строящийся грамотным техническим специалистом и крайне щепетильным человеком. У него есть все шансы стать Мотоциклом и "ездящим кастомом"
тематично сбалансированная вещь. что касаемо музей мост это очень крутая и атмосферная площадка в самом центре Москвы куда не надо добираться как к Задорожному по паре часов. С приветливым персоналом и интерактивом. Это гораздо более тематичное место чем моторы Октября, но в основном для тех кого интересует американская авто и мотокультура.
Финал ролика просто огонь! Если бы она ездила - я бы ездил. Очень интересно выглядит мотоцикл. Особенно понравилась металлическая оплётка на выхлопных трубах.
Кастом Тутанхамон был в обзоре. Там двигло сдвинули максимально назад и ноги есть куда поставить. И скорей бы кто нить сделал наконец кастом на базе двигла завода Поршень.
Очень интересный экземпляр, данному владельцу мотоцикла могу пожелать только правильной настройки карбюраторов, а равно полной их замены на более работоспособные. В целом да же очень хорошо звучит мотор. А Вам Георгий дальнейших интересных видео роликов про интересные мотоциклы и авто, большое вам спасибо!!! P. S. Мифов о работоспособности советских оппозитных моторов много, также как и отношения к ним!!! Всем спасибо!
произведение искусства - человек, наездник бензинового оппозита, оператор, запечатлевший историю в моменте времени и металл, ставший исполином, который бороздит дорожное покрытие и радует взгляды неравнодушных мотокультуре! Восхищаюсь сквозь оптоволокно и монитор.
Когда все собрано как положено,то и ездить можно далеко! Полно ребят которые путешествуют на оппозитах! Ну и можно было переключиться на вторую передачу) Или не получилось)?
Нормально всё.Перемещаясь в 98 я каждый день шаманил свой мт и нетолько я вся наша тусовка.Каждый дннь чтото случалось,но в этом и кайф.Посадка нихрена не адовая,вот у меня была адская.И посадка и рулёжка с вилкой увеличенной на 140мм,углом почти в 45°.И снова повтарюсь,это кайф,кто сам не собирал таких мотов,тот может писать и говорить всё ,что угодно.Класный мот и класный канал,неперевелись ещё рукастые парни!!!!👍✌
Видно, что руки автора проекта до движка толком не дошли, больше сил было вложено в конструкцию и внешку. В интернете куча примеров проектов с советскими оппозитами, которые ездят без проблем и на дальняк. Очень классный мот, желаю автору доделать движок и наслаждаться) спасибо за видос!
В юности был у меня подобный мотак, на базе К750. Мотор просто мурлыкал и работал как часики. А этот мотор, наверное требует настройки. Как-будто на одном цилиндре работает.
@@dmitrymmx9335 я имея японца в гараже( на котором я ездил в дальняк за 1200 км в одну сторону без поломок) и через год я взял Юпитер3 для души . Я счастлив
сейчас делаю бобра из урала с днепровским мотором - я думаю у меня получится селать мот на повседневку, по крайней мере задача стоит именно такая. Григорий спасибо за выпуск.
Все мы с этого начинали - Я его сделаю, отРЕмонтирую, на повседневку и т.п. А потом он тебя замучает. И ты купишь Японца или Китайца. И Днепр/Урал будешь вспоминать как страшный сон.
За два года в Днепр МТ вложено больше 100 тыщь: Подшипники, сальники, импортные клапана с направляющими, поршневая АТ, вилка рычажная, хром новый, резина новая, карбюраторы новые, сцепление, фара, покраска-перекраска, и прочее-прочее. Все равно маслом он ссыт со всех щелей и не тормозит нихрена.
Я вообще далек от мототехники. Но когда то в далеком детстве у дяди был днепр. Картошку возил. Скотину по горам искал. С друзьями от ментов бегал на нем, переворачивал по пьяне. Рихтовал, красил. Но вот проблем с техникой не помню. Я был мелкий, могу и ошибаться, но не помню чтобы в его нутро лазили. Новый был, правда, из ящика ))), на работе ему дали. В те времена ведь даже колеса выписывали по месту работы )))
9:58 , остановите и гляньте на рокер у вилки , две оси ног должны стоять параллельно земле , а тут полный провал по настройке вилки . Для тех кто не понимает , вилка будет плохо работать , поскольку ход передних ног маловат. Пружины надо заменить или затянуть посильнее.
Аппарат норм. За советскую мототехнику скажу так. Она надёжна и бессмертная, но с характером и любит ласку. У самого японец и Урал, скажу так, за последние 5 лет, японца не разу не заводил.
))) У меня был мопед "Рига"! Лет в 11-12 примерно. Простейшая техника! Ремонтировал сам. Батя только бензом и маслом спонсировал. Мотор S-62 был проблемой. Редкий мотор в наших краях. V-50 очень похож, но даже крышка сцепления фиксировалась в другую сторону. Зубило в помощ... Крышка бака была с правой стороны, не по центру.
Ощущение что когда строят такие мотоциклы всё вдохновение и энтузиазм уходят на внешний вид, а на мотор уже не остаётся)), я не говорю уж про езду по городу но можно было бы наверное сделать так чтобы он без проблем прокатил гражданина Белова, он же старается и с позитивом повествует о мтоцикле ))
Такие мотоциклы по-большому счету не для поездок, а для души, для реализации внутреннего позыва творца и отлично показывают, что человек имея даже такую ужасную (да-да) базу, может превратить ее, если не в шедевр, то точно в гармоничный и красивый мотоцикл. А ездит он, удобен ли - этим пусть заморачиваются гиганты-производители, оптимизируя, подстраивая и удешевляя свой продукт.
я сечас строю кастом на базе днепра и могу заверить автор ролика прав на 100 процентов. Он с завода с нуля уже не ездок. но мне нравится с ним возиться по вечерам в гараже, я такой
@@Lunatic_1352 я имел в виду данный аппарат, у моего дядьки 25 лет урал не видел ремонтов, ну по мелочи если только, в двигатель никто не лазил, лил дизельную отработку. И ездил без проблем, потом и я на нём ездил, ушёл в армию, его продали.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н на счёт данного аппарата сказать что он не продуман все равно что ничего не сказать. Хотя может это я не догоняю зачем делать зад без подвески? И зачем такая неудобная посадка, когда ты можешь сварить кастомную раму как захочешь, и ездить так чтобы тебе было удобно? Хотя да он почти не ездит.
Чёрные номера это сколько же лет прожил? Какое чудо что он вообще заводится, без скачки во круг этого пепелаца с бубном! А вот вид, это да круто! Хотя бак капельку можно было и поискать. Хотя зачем? Итак круто что уровень топлива можно посмотреть не открывая бака. Отличный экспонат!
Шоубайк. Вилка без аммортизации как и задняя часть) привет позвоночнику, ну и движок бы поднастроить был бы годный аппарат. Очень круто смотрится метало-рукав на выхлопных. и ключи как фиксатор фары круто.
вот у меня днепр. я на нем с 2002го года ездил гдето до 2010го потом все реже, появился японец, на днепра времени совсем не хватает. я решил его куданибудь пристроить, завел погазовал, вспомнил куда мы ездили... ну не могу я с ним расстаться.
Лайк за отличный обзор и золотые слова- что на нём в город должен выезжать тот кто камуникабелен с такой техникой. По своему опыту эксплоатации опозита с Георгием полностью согласен. А так хороший памятник кастом искуству.
Есть два типа моциков.. Есть те на которых кататься а есть те с которыми ипаться.. Большинство думаю всётаки больше любят первое..)) А за видос спасибо! Посмотреть и послушать интересно.. но лучше не кататься чтоб не испортить впечатление от картинки.
Дизлайки?Кто Вам ставит дизлайки,покажите мне их?🤔А вообще конечно каждый может высказаться,но как по мне,так только положительно!Что не выпуск,то интерес к обозреваемой технике!Спасибо за обзоры таких редких экземпляров и людям которые создают их.Приятно смотреть и слушать.Удачи Вам и ровных дорог🤘🏻!!!
Очень позитивный репортаж получился , кастом красава получился ! Гармония простоты я бы сказал , ничего лишнего .Ну а ездить , так этот динозавр с эпохи чёрных номеров , тогда в союзе с их помощью готовили прекрасных механиков - трактористов ! Ехать ему и не надо было
Было много Мотов, разных. Год назад купил себе МТ колясыч, подшаманил в лёгкую - ездит упорно, танк, ему всё похер, 1976 года аппарат, железный напрочь!!!
@@chudotech только не заводиться как нужно, и еле едет. У товарища касик боббер, электронное зажигание, и карбы от японца какого то, на холодную заводится с первого раза. Переделан под 92 бенз. Ездабельный мот, и не только по площадке. А у моего дядьки, царствие ему небесное, был урал, 82 года выпуска, лет 25 он в него только бензин лил, и дизельную отработку с тепловоза в двигатель, и ездил, ездил, ездил. Да масло подтекало, да не с первого раза заводился, тогда небыло электронных зажиганий, но он сука ездил и не ломался.
не знаю, в мое время была книжка черная по опозитам, с помощью ее и регулируется мотор. В дороге на этих мотоциклах что отваливалось так это свечи, могла катушка ну и пожалуй все, сейчас столько современных запчастей, зажигание, карбы, масса тюна для внутрянки, не сложно собрать качественный мотор за пару недель.
Еще есть мастера кто может творить чудо, делать кастом уралы надежный мощный ресурсным и давать гарантию на мотоцикл урал. Урал кастом скремблер кафе-рейсер боббер это будущее.. Мой-вк vk.com/id384618776 .. Есть канал..
"Урал" Михалыча судя по роликам на ЮТ вроде как ездовой мотоцикл... "рижский" бензобак у конкретного мотика решение оригинальное и не затасканное в отл. от Sporty или "касьяновского". с такой выстой по седлу тут был бы уместнее 1 или 2-х цилиндровый V-образный мотор.
Говорю как владелец Днепра: да, он грустный по сравнению с любым другим аналогом из-за бугра. НО: конкретно этот случай - пичяль для выставки. Столько времени и денег вбухать в мопед, и по итогу движок никакой, карбы шлак. С самого начала оно не заводилось, а потом кашляло на один котёл. У меня ржавый кусок говна, но заводится всегда с одного пинка, по той простой причине, что внимание идёт не на внешнюю сторону вопроса, а на внутреннюю. В первую очередь техника должна работать, а красиво стоять прекрасно умеют девочки в купальниках. Всем добра ребята, и пускай каждый решает для себя сам, что ему нужно от техники
Найди настоящего Днепровода! Нужно войти к нему в доверие, прокатися на его байке, если он тебе его даст! Только тогда у тебя в сюжете появится настоящий ездабельный оппозит! Привет из Киева. 😀
Полноценный "кастом на базе оппозита" наверно и вправду ездит редко и не уверенно, но у моего друга был Урал с кучей мелких доработок (преимущественно внешнего вида), который чувствовал себя вполне уверенно... Хотя видел я его всего пару недель за год, а существовал он у него года два)
По поводу кастом выставки:В последнее время отменяются разного рода массовые мероприятия из-за вируса (панику наводящего)-не отменят ли веселье? - желаю попасть я на него:)
когда сказали, что мото Урал и Днепр не ездят и постоянно ломаются где-то в Гомеле поперхнулся один Moto Sancho))
А кто такое сказал?
@@chudotech ruclips.net/video/ubKfEPHMvIM/видео.html кастом из Урал, строящийся грамотным техническим специалистом и крайне щепетильным человеком.
У него есть все шансы стать Мотоциклом и "ездящим кастомом"
@@shturgenshtucz ну это же прекрасно :)
😂🤣😂👍Санчо РЕСПЕКТ!!!
У Сани он бы точно поехал👍
тематично сбалансированная вещь. что касаемо музей мост это очень крутая и атмосферная площадка в самом центре Москвы куда не надо добираться как к Задорожному по паре часов. С приветливым персоналом и интерактивом. Это гораздо более тематичное место чем моторы Октября, но в основном для тех кого интересует американская авто и мотокультура.
"черт возьми, если бы она ездила, я бы на ней ездил", я так про свой Юпитер говорил😂
Так он и не ездит, он страдает. На чем и делает контент.
Надо было поменять юпитер на планету)))
Как бы небыло человек потратил время вложил душу и потратил кусочек жизни! В любом случае респект! А потом он его наладить и настроит
Финал ролика просто огонь! Если бы она ездила - я бы ездил. Очень интересно выглядит мотоцикл. Особенно понравилась металлическая оплётка на выхлопных трубах.
Самый подытоживающий и правильный коммент от Георгия в конце!!))))) Работа конечно сделана не только с душой, но и для души же!
))) не могу сказать, что я старался. Само вырвалось
@@chudotech Ну, так получилось!)))
Санчо из Гомеля поспорил бы на вопрос о том что урал или днепр мотоцикл для площадки а не на постоянку
Классная игрушка, спасибо за видео)) отдельно лайк за кота на 1:18 )))
Супер видос, особенно фраза ( если бы оно ездило,я бы на нём ездил.) А так мотоцыкол выходного дня.
Естесственно мот выходного дня, доехать до горы, тусануть и домой.
Кастом Тутанхамон был в обзоре. Там двигло сдвинули максимально назад и ноги есть куда поставить. И скорей бы кто нить сделал наконец кастом на базе двигла завода Поршень.
Очень интересный экземпляр, данному владельцу мотоцикла могу пожелать только правильной настройки карбюраторов, а равно полной их замены на более работоспособные. В целом да же очень хорошо звучит мотор. А Вам Георгий дальнейших интересных видео роликов про интересные мотоциклы и авто, большое вам спасибо!!! P. S. Мифов о работоспособности советских оппозитных моторов много, также как и отношения к ним!!! Всем спасибо!
произведение искусства - человек, наездник бензинового оппозита, оператор, запечатлевший историю в моменте времени и металл, ставший исполином, который бороздит дорожное покрытие и радует взгляды неравнодушных мотокультуре! Восхищаюсь сквозь оптоволокно и монитор.
1:32 классный мот, классный кот)) Спасибо, интересный обзор на интересный проект)) ему бы еще обратные ручки и шикарно
Когда все собрано как положено,то и ездить можно далеко! Полно ребят которые путешествуют на оппозитах! Ну и можно было переключиться на вторую передачу) Или не получилось)?
Я тоже слышал об их существовании :)
Нормально всё.Перемещаясь в 98 я каждый день шаманил свой мт и нетолько я вся наша тусовка.Каждый дннь чтото случалось,но в этом и кайф.Посадка нихрена не адовая,вот у меня была адская.И посадка и рулёжка с вилкой увеличенной на 140мм,углом почти в 45°.И снова повтарюсь,это кайф,кто сам не собирал таких мотов,тот может писать и говорить всё ,что угодно.Класный мот и класный канал,неперевелись ещё рукастые парни!!!!👍✌
Видно, что руки автора проекта до движка толком не дошли, больше сил было вложено в конструкцию и внешку. В интернете куча примеров проектов с советскими оппозитами, которые ездят без проблем и на дальняк. Очень классный мот, желаю автору доделать движок и наслаждаться) спасибо за видос!
Мот супер! Эстетика потрясающая, хозяину респект💪🏾
Это да, он молодец
Автор молодец, грамотная речь и не каких соплей, приятно послушать.
Спасибо!
В юности был у меня подобный мотак, на базе К750. Мотор просто мурлыкал и работал как часики. А этот мотор, наверное требует настройки. Как-будто на одном цилиндре работает.
По мне так и даром такой не нужен, чинить его всё время на улице))) Только если поставить во дворе и эстетически наслаждаться)))
Сначала был Согласен с вами по ремонту ... но когда понимаешь что ему нужно когда он ломается ... получаешь кайф когда он едет как надо!
@@АндрейЧумаков-ф2ч ох уж эти 100 метров блаженства)
а вот и эксперты подьехали
@@dmitrymmx9335 зато сам сделал! Это превыше всего!
@@dmitrymmx9335 я имея японца в гараже( на котором я ездил в дальняк за 1200 км в одну сторону без поломок) и через год я взял Юпитер3 для души . Я счастлив
У меня тоже есть Днепр.но о таком мне только мечтать. Крутой моцык. Молодец.лайк!
сейчас делаю бобра из урала с днепровским мотором - я думаю у меня получится селать мот на повседневку, по крайней мере задача стоит именно такая.
Григорий спасибо за выпуск.
Alex Brusli какой оптимистичный настрой 😅
@@АкимГувер да, у меня 412 москвич получается использовать на повседневку без проблем - я думаю этот пепелац не сложнее
Все мы с этого начинали - Я его сделаю, отРЕмонтирую, на повседневку и т.п.
А потом он тебя замучает.
И ты купишь Японца или Китайца.
И Днепр/Урал будешь вспоминать как страшный сон.
@@ПавелАлленов у меня есть японец - Хонда нс1, да , за 3 сезона проблем не было, да и возможность взять мотак в пределах 200тыр. Но это сильно просто)
За два года в Днепр МТ вложено больше 100 тыщь:
Подшипники, сальники, импортные клапана с направляющими, поршневая АТ, вилка рычажная, хром новый, резина новая, карбюраторы новые, сцепление, фара, покраска-перекраска, и прочее-прочее. Все равно маслом он ссыт со всех щелей и не тормозит нихрена.
Я вообще далек от мототехники. Но когда то в далеком детстве у дяди был днепр. Картошку возил. Скотину по горам искал. С друзьями от ментов бегал на нем, переворачивал по пьяне. Рихтовал, красил. Но вот проблем с техникой не помню. Я был мелкий, могу и ошибаться, но не помню чтобы в его нутро лазили. Новый был, правда, из ящика ))), на работе ему дали. В те времена ведь даже колеса выписывали по месту работы )))
9:58 , остановите и гляньте на рокер у вилки , две оси ног должны стоять параллельно земле , а тут полный провал по настройке вилки . Для тех кто не понимает , вилка будет плохо работать , поскольку ход передних ног маловат. Пружины надо заменить или затянуть посильнее.
Не эксперт,не байкер НО,лайк однозначно!!!И мотоциклу и ведущему!!!
Аппарат норм.
За советскую мототехнику скажу так.
Она надёжна и бессмертная, но с характером и любит ласку.
У самого японец и Урал, скажу так, за последние 5 лет, японца не разу не заводил.
))) У меня был мопед "Рига"! Лет в 11-12 примерно. Простейшая техника! Ремонтировал сам. Батя только бензом и маслом спонсировал. Мотор S-62 был проблемой. Редкий мотор в наших краях. V-50 очень похож, но даже крышка сцепления фиксировалась в другую сторону. Зубило в помощ... Крышка бака была с правой стороны, не по центру.
Никогда не ездил на мотоцикле, но ваши видео смотрю с большим удовольствием, уж больно вкусно вы рассказываете.
Спасибо!
Совершенно согласен с утверждением про выставочно-площадочное изделие для души, так как сам являюсь владельцем кастома на базе Урала.
Бобёр мотоцикл не га каждый день, для людей которые катают по выходным и в хорошую погоду. Красивый получился мотоцикл 👍
Ощущение что когда строят такие мотоциклы всё вдохновение и энтузиазм уходят на внешний вид, а на мотор уже не остаётся)), я не говорю уж про езду по городу но можно было бы наверное сделать так чтобы он без проблем прокатил гражданина Белова, он же старается и с позитивом повествует о мтоцикле ))
Сергей Базарсадаев задача стояла взять призы на чемпионате. Задача выполнена. А кататься можно и на другой технике 🤷🏽♂️
Доброго здоровья Георгий! Максу большой привет!✊🏻😎
Ну очень стильно! Мне такой очень понравился. Спасибо!
И вам спасибо!
Такие мотоциклы по-большому счету не для поездок, а для души, для реализации внутреннего позыва творца и отлично показывают, что человек имея даже такую ужасную (да-да) базу, может превратить ее, если не в шедевр, то точно в гармоничный и красивый мотоцикл. А ездит он, удобен ли - этим пусть заморачиваются гиганты-производители, оптимизируя, подстраивая и удешевляя свой продукт.
Ну, собственно, да. Соглашусь. Это игрушка, хобби
я сечас строю кастом на базе днепра и могу заверить автор ролика прав на 100 процентов. Он с завода с нуля уже не ездок. но мне нравится с ним возиться по вечерам в гараже, я такой
Вот это прикол в мотоцикле - 30 метров поехал и встал
У меня все детство так прошло, на ижаках))
Он просто не доведён до ума. Говно в красивой обёртке.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н что ещё может быть из советских деталей?
@@Lunatic_1352 я имел в виду данный аппарат, у моего дядьки 25 лет урал не видел ремонтов, ну по мелочи если только, в двигатель никто не лазил, лил дизельную отработку. И ездил без проблем, потом и я на нём ездил, ушёл в армию, его продали.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н на счёт данного аппарата сказать что он не продуман все равно что ничего не сказать. Хотя может это я не догоняю зачем делать зад без подвески? И зачем такая неудобная посадка, когда ты можешь сварить кастомную раму как захочешь, и ездить так чтобы тебе было удобно? Хотя да он почти не ездит.
Чёрные номера это сколько же лет прожил? Какое чудо что он вообще заводится, без скачки во круг этого пепелаца с бубном! А вот вид, это да круто! Хотя бак капельку можно было и поискать. Хотя зачем? Итак круто что уровень топлива можно посмотреть не открывая бака. Отличный экспонат!
Шоубайк. Вилка без аммортизации как и задняя часть) привет позвоночнику, ну и движок бы поднастроить был бы годный аппарат. Очень круто смотрится метало-рукав на выхлопных. и ключи как фиксатор фары круто.
Точнее не скажешь " как выглядит - так и едет" 🤣🤣🤣 👍
Шикарный аппарат. Смотрю на него и прям глаз радуется.
Мот выглядит неплохо,только почему-то, как мне показалось, работает на одном цилиндре
Да, с холостой работой двигателя проблемы
Та с завода ж так, вроде
@@ЕвлампийГадский и почему продолжают их использовать для основы проектов? История? Романтика? Стиль? Или бабок нема и хочется всё за дешман сделать?
да там карбюраторам обоим нужна как минимум регулировка. Ну и по технике - зажигание, клапана отрегулировать.
@@TokiMeshi , а какая есть альтернатива из доступных моторов? Двухтактники, да оппозит этот и фсе.
Жора как всегда крутой обзор!! Спасибо тебе! Больше такой годноты!!
Есть такой канал и пацан - Vlad Skoryna. Этот мот прямо похож на 99%. Даже подумал, что это его.
вот у меня днепр. я на нем с 2002го года ездил гдето до 2010го потом все реже, появился японец, на днепра времени совсем не хватает. я решил его куданибудь пристроить, завел погазовал, вспомнил куда мы ездили... ну не могу я с ним расстаться.
Классно получилось. Вот что значит когда у человека есть фантазия и руки с правильного места. Из говна сделать такую конфетку.
Обзоры толковых кастомов, лучшее!
Лайк за отличный обзор и золотые слова- что на нём в город должен выезжать тот кто камуникабелен с такой техникой. По своему опыту эксплоатации опозита с Георгием полностью согласен. А так хороший памятник кастом искуству.
Вот да, но скорее не памятник, все-таки, а статуя :)
Если мотоцикл Урал и Днепр каждый день ремонтировать никогда не сломается
Есть два типа моциков.. Есть те на которых кататься а есть те с которыми ипаться.. Большинство думаю всётаки больше любят первое..)) А за видос спасибо! Посмотреть и послушать интересно.. но лучше не кататься чтоб не испортить впечатление от картинки.
Дизлайки?Кто Вам ставит дизлайки,покажите мне их?🤔А вообще конечно каждый может высказаться,но как по мне,так только положительно!Что не выпуск,то интерес к обозреваемой технике!Спасибо за обзоры таких редких экземпляров и людям которые создают их.Приятно смотреть и слушать.Удачи Вам и ровных дорог🤘🏻!!!
Спасибо огромное!
Очень позитивный репортаж получился , кастом красава получился ! Гармония простоты я бы сказал , ничего лишнего .Ну а ездить , так этот динозавр с эпохи чёрных номеров , тогда в союзе с их помощью готовили прекрасных механиков - трактористов ! Ехать ему и не надо было
Грамотный проект, выглядит супер эстетично, однозначно автору лайкос и за видео спасибо)
.спасибо!
Георгий, выпуск супер!!!!!!!
Обзор хороший)) чтобы не говорили кастомы на базе опазитов классно смотрятся
Чёткий байк!!! Буду строить в таком духе💪
Есть два Днепра один рат кастом катаюсь раз в год вокруг дома 😂😂😂 но емоций на весь год )))
Прекрасно )))
Забавный.
Похож на то, что обычно остается после разбора мота; норм 👍🤘.
Стиль есть и по цветам ок. Металл лакированный - тема.
Работает как дерьмо. У меня Днепр с юности.знаю про что говорю!
Было много Мотов, разных. Год назад купил себе МТ колясыч, подшаманил в лёгкую - ездит упорно, танк, ему всё похер, 1976 года аппарат, железный напрочь!!!
Зачёт! Очень каноничный и аккуратный аппарат! Класс👍
Визуально - да. Без вопросов
Чёрт возьми! Если бы она ездила, я бы на ней ездил)))
Он и так жрет невыносимо, а тут ещё и бак от Риги)
Я, бы на баке надпись сделал: ‘’ЖИГУЛЕВСКОЕ’’ 😂🤣😂
Andrey Shcheglov сделай, что мешает? 😅
Аким Гувер не мой мот. Я, другие строю. У Георгия есть обзор на мой 10 й юбилейный. ‘’Крутой красный чоппер’’🇹🇭😎👍
Крутой моцык. Молодец.лайк!
Снова крутейший кастом 💪💪💪
Есть вопрос шины откуда взяли ?
отличная работа, очень "целостный" аппарат получился!
очень стильный, да
@@chudotech только не заводиться как нужно, и еле едет. У товарища касик боббер, электронное зажигание, и карбы от японца какого то, на холодную заводится с первого раза. Переделан под 92 бенз. Ездабельный мот, и не только по площадке. А у моего дядьки, царствие ему небесное, был урал, 82 года выпуска, лет 25 он в него только бензин лил, и дизельную отработку с тепловоза в двигатель, и ездил, ездил, ездил. Да масло подтекало, да не с первого раза заводился, тогда небыло электронных зажиганий, но он сука ездил и не ломался.
Жора классный ролик , респект и уважуха ....
А фильтрации-то на впуске даже номинальной нет (7:09) ? Не доделано или так задумано ?
Интересный мот👍вспоминаю свой Днепр ,сколько с ним провозился,жаль пришлось продать.
Пажалуста если знайте что за резина падскажите не магу найти
Полностью согласен с автором, по поводу советских оппозитов))
Мотоцикл получился кайфовый! Только угол коромысла на на спринге не верный
Бобер охуенный а вот технически он наверное не готовился к езде. Мастеру респект и уважение.
ну он про стиль, да. У создателя есть и вполне ездовой бобер, про который у меня тоже видос есть
не знаю, в мое время была книжка черная по опозитам, с помощью ее и регулируется мотор. В дороге на этих мотоциклах что отваливалось так это свечи, могла катушка ну и пожалуй все, сейчас столько современных запчастей, зажигание, карбы, масса тюна для внутрянки, не сложно собрать качественный мотор за пару недель.
Судя по настроению аппарат зашёл. Классный байк.
На глушители надо ‘’банки’’ в стиле ЗИС 77 двигло Д-5
Интересно видеть новые выпуски.
Поздравляю со 100к подписчиков
Дяька как всегда молодец👍
Что натянули на трубы выхлопные???
У меня третьему сынули год , тащица от AS/DS и мотоциклов ( работы двигателя) . Короче роик в тему и с музоном и мотом.
Еще есть мастера кто может творить чудо, делать кастом уралы надежный мощный ресурсным и давать гарантию на мотоцикл урал. Урал кастом скремблер кафе-рейсер боббер это будущее.. Мой-вк vk.com/id384618776 .. Есть канал..
Кастоп прекрасны, очень цельный и законченый проект, внешка огонь! Я так понимаю это снова не на документах, так ведь?
Каких тридцатых голов педаль? У меня на школьнике такие же были
"Урал" Михалыча судя по роликам на ЮТ вроде как ездовой мотоцикл...
"рижский" бензобак у конкретного мотика решение оригинальное и не затасканное в отл. от Sporty или "касьяновского".
с такой выстой по седлу тут был бы уместнее 1 или 2-х цилиндровый V-образный мотор.
Подскажите знающие где достать такие ретро покрышки?
Говорю как владелец Днепра: да, он грустный по сравнению с любым другим аналогом из-за бугра. НО: конкретно этот случай - пичяль для выставки. Столько времени и денег вбухать в мопед, и по итогу движок никакой, карбы шлак. С самого начала оно не заводилось, а потом кашляло на один котёл. У меня ржавый кусок говна, но заводится всегда с одного пинка, по той простой причине, что внимание идёт не на внешнюю сторону вопроса, а на внутреннюю. В первую очередь техника должна работать, а красиво стоять прекрасно умеют девочки в купальниках.
Всем добра ребята, и пускай каждый решает для себя сам, что ему нужно от техники
Найди настоящего Днепровода! Нужно войти к нему в доверие, прокатися на его байке, если он тебе его даст!
Только тогда у тебя в сюжете появится настоящий ездабельный оппозит!
Привет из Киева. 😀
Полноценный "кастом на базе оппозита" наверно и вправду ездит редко и не уверенно, но у моего друга был Урал с кучей мелких доработок (преимущественно внешнего вида), который чувствовал себя вполне уверенно... Хотя видел я его всего пару недель за год, а существовал он у него года два)
Привет Георгий. Комментарий "эксперта": Мне такие моты безразличны)) но всегда смотрю твои любые обзоры
На этот движок нельзя поставить части с Бумера?
Респект мастеру
Крутой аппарат.На Советском кастоме на каждый день, не стоит по причине того что может приедается и теряется кайф от езды на нем.
По поводу кастом выставки:В последнее время отменяются разного рода массовые мероприятия из-за вируса (панику наводящего)-не отменят ли веселье? - желаю попасть я на него:)
А что за резина на нем стоит? Модель и название подскажите кто знает.
Из чего выхлоп?
А бак то не маловат будет?
Отличный обзор!
Молодец 😂😂😂 хорошо сказал 😂😂😂🐩 жди инквезицию))))
))) ну ладно уж, обойдется, я думаю