Опять сломал кастом на оппозите :) Боббер из Днепра от Russian Bobber Community
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Билеты на Art Custom Draft V по промокоду ЧУДОТЕХНИКИ дешевше на 20% - ccrevent.timep...
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...
когда сказали, что мото Урал и Днепр не ездят и постоянно ломаются где-то в Гомеле поперхнулся один Moto Sancho))
А кто такое сказал?
@@chudotech ruclips.net/video/ubKfEPHMvIM/видео.html кастом из Урал, строящийся грамотным техническим специалистом и крайне щепетильным человеком.
У него есть все шансы стать Мотоциклом и "ездящим кастомом"
@@shturgenshtucz ну это же прекрасно :)
😂🤣😂👍Санчо РЕСПЕКТ!!!
У Сани он бы точно поехал👍
"черт возьми, если бы она ездила, я бы на ней ездил", я так про свой Юпитер говорил😂
Так он и не ездит, он страдает. На чем и делает контент.
Надо было поменять юпитер на планету)))
Санчо из Гомеля поспорил бы на вопрос о том что урал или днепр мотоцикл для площадки а не на постоянку
Финал ролика просто огонь! Если бы она ездила - я бы ездил. Очень интересно выглядит мотоцикл. Особенно понравилась металлическая оплётка на выхлопных трубах.
Как бы небыло человек потратил время вложил душу и потратил кусочек жизни! В любом случае респект! А потом он его наладить и настроит
Если мотоцикл Урал и Днепр каждый день ремонтировать никогда не сломается
Супер видос, особенно фраза ( если бы оно ездило,я бы на нём ездил.) А так мотоцыкол выходного дня.
Естесственно мот выходного дня, доехать до горы, тусануть и домой.
Работает как дерьмо. У меня Днепр с юности.знаю про что говорю!
Если оппозит не заводиться то хозяин немного рукожоп
Мот выглядит неплохо,только почему-то, как мне показалось, работает на одном цилиндре
Да, с холостой работой двигателя проблемы
Та с завода ж так, вроде
@@ЕвлампийГадский и почему продолжают их использовать для основы проектов? История? Романтика? Стиль? Или бабок нема и хочется всё за дешман сделать?
да там карбюраторам обоим нужна как минимум регулировка. Ну и по технике - зажигание, клапана отрегулировать.
@@TokiMeshi , а какая есть альтернатива из доступных моторов? Двухтактники, да оппозит этот и фсе.
А хозяин мотоцикла тот ещё механик. Прежде чем обсерать и делать выводы об моторах Урала и Днепра , нужно понимать суть работы и настройки , этих моторов. Если рукожоп то и любой Мот будет так себе . Спасибо за обзор.
По мне так и даром такой не нужен, чинить его всё время на улице))) Только если поставить во дворе и эстетически наслаждаться)))
Сначала был Согласен с вами по ремонту ... но когда понимаешь что ему нужно когда он ломается ... получаешь кайф когда он едет как надо!
@@АндрейЧумаков-ф2ч ох уж эти 100 метров блаженства)
а вот и эксперты подьехали
@@dmitrymmx9335 зато сам сделал! Это превыше всего!
@@dmitrymmx9335 я имея японца в гараже( на котором я ездил в дальняк за 1200 км в одну сторону без поломок) и через год я взял Юпитер3 для души . Я счастлив
По поводу кастом выставки:В последнее время отменяются разного рода массовые мероприятия из-за вируса (панику наводящего)-не отменят ли веселье? - желаю попасть я на него:)
Нахрена делать обзор на сломанный мотоцикл, у него один цилиндр умер😖
Еще есть мастера кто может творить чудо, делать кастом уралы надежный мощный ресурсным и давать гарантию на мотоцикл урал. Урал кастом скремблер кафе-рейсер боббер это будущее.. Мой-вк vk.com/id384618776 .. Есть канал..
Кастом Тутанхамон был в обзоре. Там двигло сдвинули максимально назад и ноги есть куда поставить. И скорей бы кто нить сделал наконец кастом на базе двигла завода Поршень.
тематично сбалансированная вещь. что касаемо музей мост это очень крутая и атмосферная площадка в самом центре Москвы куда не надо добираться как к Задорожному по паре часов. С приветливым персоналом и интерактивом. Это гораздо более тематичное место чем моторы Октября, но в основном для тех кого интересует американская авто и мотокультура.
Мот супер! Эстетика потрясающая, хозяину респект💪🏾
Это да, он молодец
Классная игрушка, спасибо за видео)) отдельно лайк за кота на 1:18 )))
1:09 Это конечно придирки к словам но по моему Днепр это не российский мотоцикл. Если речь идёт о совецких мотоциклах то всё ок. Так как КМЗ выпускал Днепр ещё при совке.
"Урал" Михалыча судя по роликам на ЮТ вроде как ездовой мотоцикл...
"рижский" бензобак у конкретного мотика решение оригинальное и не затасканное в отл. от Sporty или "касьяновского".
с такой выстой по седлу тут был бы уместнее 1 или 2-х цилиндровый V-образный мотор.
Бак не капелька, а капелюшечка прямо)
Мотор как-то вяло работает, неровно. А все потому, что движок не капиталили и карбы, наверное, дряхлые.
Молодец 😂😂😂 хорошо сказал 😂😂😂🐩 жди инквезицию))))
))) ну ладно уж, обойдется, я думаю
Есть такой канал и пацан - Vlad Skoryna. Этот мот прямо похож на 99%. Даже подумал, что это его.
Пажалуста если знайте что за резина падскажите не магу найти
Когда все собрано как положено,то и ездить можно далеко! Полно ребят которые путешествуют на оппозитах! Ну и можно было переключиться на вторую передачу) Или не получилось)?
Я тоже слышал об их существовании :)
Мотоцикл получился кайфовый! Только угол коромысла на на спринге не верный
Всем Привет, Гера как всегда радуешь, только есть одно Но блин почему такие кастом байки возбуждают больше чем девушка
Почему на кастомах забывают постоянно про воздушные фильтры? Типа похуй на ресурс? И отсутствие переднего тормоза блин эт как подвороты на штанах зимой в минус сорок.
Петр Кузьменко передних тормозов не было за долго до подворотов. Вы путаете трамвайную ручку с чем то еще..🤦🏻♂️
Очень интересный экземпляр, данному владельцу мотоцикла могу пожелать только правильной настройки карбюраторов, а равно полной их замены на более работоспособные. В целом да же очень хорошо звучит мотор. А Вам Георгий дальнейших интересных видео роликов про интересные мотоциклы и авто, большое вам спасибо!!! P. S. Мифов о работоспособности советских оппозитных моторов много, также как и отношения к ним!!! Всем спасибо!
На моменте, когда зашла речь об отсутствии амортизаторов и пружин под седлом, не смог дальше смотреть, больно. Зачем? ради чего? Почему? Делать себя инвалидом с позвоночной грыжей ради искусства?)))
🇹🇭😎👍
В юности был у меня подобный мотак, на базе К750. Мотор просто мурлыкал и работал как часики. А этот мотор, наверное требует настройки. Как-будто на одном цилиндре работает.
смориться хорошо, но хард тейл, "новый позвоночник подарили, старый донашиваю!" и очень маленький бак, норм ехать если хватит до выезда из города доехать
До помойки хватит , а так это не мотоцикл это искусство
Георгий, простите, но на мой взгляд все бобберы одинаковые
ну конечно этож боббер))что там меняется это передняя вилка и двигатель)
ну ладно уж... так-то все люди одинаковые. По большому счету
Вот это прикол в мотоцикле - 30 метров поехал и встал
У меня все детство так прошло, на ижаках))
Он просто не доведён до ума. Говно в красивой обёртке.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н что ещё может быть из советских деталей?
@@Lunatic_1352 я имел в виду данный аппарат, у моего дядьки 25 лет урал не видел ремонтов, ну по мелочи если только, в двигатель никто не лазил, лил дизельную отработку. И ездил без проблем, потом и я на нём ездил, ушёл в армию, его продали.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н на счёт данного аппарата сказать что он не продуман все равно что ничего не сказать. Хотя может это я не догоняю зачем делать зад без подвески? И зачем такая неудобная посадка, когда ты можешь сварить кастомную раму как захочешь, и ездить так чтобы тебе было удобно? Хотя да он почти не ездит.
Dnepr its SOVIET BIKE NOT RUSSIAN SOVIET 🤘🤘🤘🤘
Самый подытоживающий и правильный коммент от Георгия в конце!!))))) Работа конечно сделана не только с душой, но и для души же!
))) не могу сказать, что я старался. Само вырвалось
@@chudotech Ну, так получилось!)))
Совершенно согласен с утверждением про выставочно-площадочное изделие для души, так как сам являюсь владельцем кастома на базе Урала.
Ирбитский дрыгатель - тупиковая идея изначально. Много примеров. Например наш Пермский Альтер Эго построенный Володей Мастером. Владелец намаялся с ним.
Сам имею "кастомный" к750,вложил в него ~1000$, но поправде завожу его 2 раза в год, катнулся, "пометил" територию)))) и назад в гараж.
А каждый день лучше ездить на "иномарке". Этот так-чтобы похвастаться, типа: "... сам его сделал, своими руками..."))
1:32 классный мот, классный кот)) Спасибо, интересный обзор на интересный проект)) ему бы еще обратные ручки и шикарно
Больше всего меня убивают такие аппараты, когда человек вложил всю душу эстетику и не копейки в самое главное для езды, это пячально! У меня дружище есть который делает моторы хорошо Ураловские которые способны ездить без проблем я лично это видел,но этот аппарат не взрачный пыльные стандартный,но шикарно едущий, мнеб было стыдно показывать красиво сделанный мотоцикл и не едущий при этом, люди уделите время для настройки мотора иначе грошь цена этой недвижимости, при чём это реально сделать можно, закажите мотор у Быковского он вам всё настроит чтоб не краснеть и не позорить технику, мне после таких видосов стыдно за кастомайзеров которые себя так называют
Было много Мотов, разных. Год назад купил себе МТ колясыч, подшаманил в лёгкую - ездит упорно, танк, ему всё похер, 1976 года аппарат, железный напрочь!!!
Нормально всё.Перемещаясь в 98 я каждый день шаманил свой мт и нетолько я вся наша тусовка.Каждый дннь чтото случалось,но в этом и кайф.Посадка нихрена не адовая,вот у меня была адская.И посадка и рулёжка с вилкой увеличенной на 140мм,углом почти в 45°.И снова повтарюсь,это кайф,кто сам не собирал таких мотов,тот может писать и говорить всё ,что угодно.Класный мот и класный канал,неперевелись ещё рукастые парни!!!!👍✌
Автор молодец, грамотная речь и не каких соплей, приятно послушать.
Спасибо!
Нуне, выглядит он топчик, в отличие от того, как едет. И да, сувенир это. И да, черт возьми, меня бесы так и подтрунивают купить днепр\урал и закастомить. Но ездить как? !
И по съемке, если озвучиваете " вот тут датчик, а вот тут фитюлька" ну так и показывайте крупным планом. Интересно же смотреть не на ведущего и слушать, что он там видел, а именно посмотреть то, ради чего и снимался выпуск. Или не, ради показать себя? Меня глушаки заинтересовали. И что там за датчик все-таки. Больше деталей, ведь сами сказали "этот мот надо смотреть в деталях".
Найди настоящего Днепровода! Нужно войти к нему в доверие, прокатися на его байке, если он тебе его даст!
Только тогда у тебя в сюжете появится настоящий ездабельный оппозит!
Привет из Киева. 😀
Вот прям в точку сказано. Сделано красиво, но ездить на нём с такой посадкой это жесть и мазохизм. Сам являюсь владельцем Днепра. Имея японцев все же на Днепре могу выехать и за 100 и за 300 км от дома. Не скажу что не уверен в нём но и не скажу что это ломучая хрень. От части да. Раз собери правильно и он тысяч 15 без поломок проедет. Но это всегда приключение. Было много мотоциклов, но Днепр не продам. Он меня не бесит. Хотелось бы найти какой то Мот который мне в душу зайдет также. Только более человеческий чтоли. Но увы, ещё не нашел свой. И да можете закидать ссаными тряпками но на Урале я бы не поехал) Они меня бесят😂
Здраствуйте , сделайте видео про triumph bobber , в третий раз есть же еще версия с улучшенными тормозами типа версия блек. Хочу купить его . Посмотрел кучу видосов , хочу узнать ваше мнение про него . Предыдущие два видео я посмотрел . Два года вас смотрел и решил подписаться . Удачи вам в вашем деле 🤘
Не очень красиво когда "дырявый" боббер. Интереснее смотрится когда все пространство рамы заполнено
Очень красивый мотоцикл. Двигатель бы ему нормальный... владеть уралом это - хобби (гаражные посиделки) с перебиранием от и до. Но не езда точно. Больше его чинишь чем катаешься. Качество запчастей отвратительное. Как бывший владелец стокового урала знаю об этом не понаслышке.
Как по мне, так основная беда кастомов на платформе совкоцикла, или именно оппозитных двигателей от оных, это именно то, что авторы не заморачиваются лечением детских болячек этих двигателей. Делают красивейшую внешность, интересные компоновки, не задумываясь о ездовой составляющей проекта. Т.е. нет цели сделать именно ездовой мотоцикл. Айстоппер - отлично, мотоцикл для площадки - запросто, а вот мот, который бы активно катался - извините. Хотя, при нужном подходе такой мотор способен 15 тысяч без поломок, как уже писали ниже. Но! Изюм то как раз в том, что кастом - не для кругосветки, не для рекордов скорости.. он для души. И из души автора.
Говорю как владелец Днепра: да, он грустный по сравнению с любым другим аналогом из-за бугра. НО: конкретно этот случай - пичяль для выставки. Столько времени и денег вбухать в мопед, и по итогу движок никакой, карбы шлак. С самого начала оно не заводилось, а потом кашляло на один котёл. У меня ржавый кусок говна, но заводится всегда с одного пинка, по той простой причине, что внимание идёт не на внешнюю сторону вопроса, а на внутреннюю. В первую очередь техника должна работать, а красиво стоять прекрасно умеют девочки в купальниках.
Всем добра ребята, и пускай каждый решает для себя сам, что ему нужно от техники
Ну хз...я за год 30ткм как пацаном на м-72 откатал...причём лет 7 он стоял до меня и не заводился...а потом у меня руки добрались...я его чинил? Неа...люльку только отцепил...а вспомнил был частенько трабл с рэле на новое денег не было паял старое и замок зажигания разбивал, ибо свинцовый брелок в виде креста с черепом весом грам 200 это зло на ключах
Шоубайк. Вилка без аммортизации как и задняя часть) привет позвоночнику, ну и движок бы поднастроить был бы годный аппарат. Очень круто смотрится метало-рукав на выхлопных. и ключи как фиксатор фары круто.
Я вообще далек от мототехники. Но когда то в далеком детстве у дяди был днепр. Картошку возил. Скотину по горам искал. С друзьями от ментов бегал на нем, переворачивал по пьяне. Рихтовал, красил. Но вот проблем с техникой не помню. Я был мелкий, могу и ошибаться, но не помню чтобы в его нутро лазили. Новый был, правда, из ящика ))), на работе ему дали. В те времена ведь даже колеса выписывали по месту работы )))
вся проблема ломучести того что ты обозреваешь это слепой стайлинг судя по работе могу назвать сразу 2 проблемы слишком низкие холостые + пиздецки бедная смесь я езжу на днепровиче на работу и да он ломается то зарядка пропадет то болты в редукторе отрвутся но что бы он просто так глох или мотор сломался такого за 9000 не было по мотору один раз оторвала ухо коромысла и с оторванным ухом я проехал 600км только после этого отвез к аргонщику и приварил при этом никаких проблем кроме цокота не было,итог то что его красиво напидорили не показатель мотоцикла который подлежит тому что бы оценивать его надежность внутри）
Внешняя эстетика впечатляет. Что до всего остального, то полагаю, байк делался не для езды, вот его толком и не настраивали. Мне кажется, большинство этих современных кустомайзеров просто не понимают дзен настройки старых советских моторов, либо просто забивают на это болт, так как их техника и не должна далеко ездить - в данном случае об этом прямо-таки кричит никакая подвеска, неудачная геометрия (мотоцикл плохо поворачивает), отсутствие воздушных фильтров на карбах и переднего крыла. У меня батя военный, служил некогда в авомобильных войсках и с технической грамотностью у него полный порядок, так вот, я его как-то пытал на тему "Урала", которым он некогда владел - ответ был один "Надёжная техника, ездит и ездит, жалею, что продал". От коллеги, который на работе у нас конструктором работает и постоянно возится с разного рода механикой был получен в точности такой же ответ. Как-то так.
Слепленная из говна, конфета... Говном быть не перестает. Я про двигатель. Внешне... Не знаю, я к бобберам, как-то не очень.
ураловский мотор перестает ломаться почти сразу после совершения одного простого священного обряда, а именно: Замены стоковых карбов на нормальные, установка кованой поршневой полностью, впихивания новых клапанных головок, прикручивании электронного зажигания и замены всех резинок, прокладок и прочей подобной джигурды. Вот тогда мотор действительно становится вечным и не ломается, проверено на себе) И да, мне еще потребовалась замена обмотки генератора и целиком всей проводки по мотоциклу, потому что он 1970 года и шестивольтовый. мотор у меня был в достаточно хорошем состоянии по техничке, но ехал неуверенно, как и у почти всех уралов.
Бобёр мотоцикл не га каждый день, для людей которые катают по выходным и в хорошую погоду. Красивый получился мотоцикл 👍
Есть опыт эксплуатации уралочоппера.
С выводами автора полностью согласен.
эххх...
Это точно. До работы 2км. Может не доехать. Прюнул и купил электросамокат.
извините, но это мусор, сам езжу на боббере из хонды Shadow. Спасибо мастеру за старания и труд, красиво, но это не ездит.
Не эксперт,не байкер НО,лайк однозначно!!!И мотоциклу и ведущему!!!
Оператору руки оторвать, да снимай ты мотоцикл, а не голову Гриши!!! Он говорит про переключатель, так сними его и в перебивку вставь!
Делал делал мотоцикл, и выставил на обзор недоделка чтоб обругать опозит. Точно ето макет мотоцыкла. Автору только макетами и заниматься...
Пусть владелец настроить карбюраторы нету синхронности и холостого хода!!!
Скажите почему вы не ездите в Украину или Белорусь там тоже много проектоы????
не знаю, в мое время была книжка черная по опозитам, с помощью ее и регулируется мотор. В дороге на этих мотоциклах что отваливалось так это свечи, могла катушка ну и пожалуй все, сейчас столько современных запчастей, зажигание, карбы, масса тюна для внутрянки, не сложно собрать качественный мотор за пару недель.
Мот шикарный своими деталями, но ездить на нем... Исключительно как неплохой понт.
По поводу не ездовых уралов. А на чем же у нас в деревнях перемещались и перемещаются по сей день если они такие ломучие? У меня в ПГТ в воронежской области 3 урала у коренных жителей и только у одного он в перманентном ремонте по причине постоянного бухания владельца. Потому что нефиг ремонтировать и гонять по пьяной лавочке.
Для єтих карбов нужно сопротивление. Кароч штатний фильтр. Правильние свечи и насвечьники. Куча мелочей и он будет ходить 😁
Сколько смотрю роликов про кастомы на оппозитных моторах и не могу понять, что вообще в людей в голове? Если уже потратил столько времени и средств на создание такого проекта ну купи ты себе нормальное зажигание нормальные карбюраторы , купи за 30 баксов набор гидравлического сцепления . Нормальный генератор с новых Уралов поставь. что бы хоть не стыдно было людям показывать и проехаться можно было а не заниматься этими толканиями и приганьем .
Чёрные номера это сколько же лет прожил? Какое чудо что он вообще заводится, без скачки во круг этого пепелаца с бубном! А вот вид, это да круто! Хотя бак капельку можно было и поискать. Хотя зачем? Итак круто что уровень топлива можно посмотреть не открывая бака. Отличный экспонат!
Вот ведущий сплошной пи..ец.
Он бы ещё со шкафом забрался на боббер.
Ну и, конечно , очень слаб в понимании мототехники. Уж извините меня
Аппарат норм.
За советскую мототехнику скажу так.
Она надёжна и бессмертная, но с характером и любит ласку.
У самого японец и Урал, скажу так, за последние 5 лет, японца не разу не заводил.
Оператору надо по рукам надавать. Камера плавает туда-сюда. Ты рассказываешь что надо этот байк рассматривать в мелочах. Показываешь те самые мелочи ....... а мы не видим, потому что оператор делает общий план или вообще те мелочи в кадр не попадают!
Да западло про такие шушлайки обзоры делать.Откинь колёса, спрингер и смотреть то не что.Хотя теперь и этим сейчас ни кого не удивишь.
У меня был Урал 7 лет и это убожество чинил каждую неделю и кто напишет что Урал или Днепр надежная техника идите лесом и запчасти новые ставил собирал с 0,нормальные моторы только у м 72 и к 750,георгий 👍
Свечку поставь и всё будет норм ( блин ну как маленькие, все же уже давно знают что если ты хочешь что бы лошадь тебя покатала её нужно задобрить яблочко там или морковка или сахарок в конце то концов ( свои свечи бери если бензиновый аппарат, а если дизель то форсунку)).
КАРБЮРАТОРЫ НЕ ВАРИАНТ ПОСТАВИТЬ ИМОПРТНЫЕ ? мне кажется дело в них
Браво автору, а то я уже задолбался пенсам доказывать что мото Минск и прочая совдепия хороша пока не попробуешь современный Китай и это - минимум!!!
Жаль движок не доделали. Всё можно простить, но без стабильной работы мне сложно воспринимать его как мотоцикл. Если на этом нельзя прокатиться хотя бы в другой район города, то это просто мебель. Конечно, такой пердун обладает своей харизмой, но я считаю что кастом должен сам доехать до своих зрителей
Да уж) строить основу научились, а вот с движком бы поработать не мешало бы.
А вроде все красиво, но система питания и зажигания оставляют желать лучшего.
Хотя хз, может его просто не успели доделать?
Есть два типа моциков.. Есть те на которых кататься а есть те с которыми ипаться.. Большинство думаю всётаки больше любят первое..)) А за видос спасибо! Посмотреть и послушать интересно.. но лучше не кататься чтоб не испортить впечатление от картинки.
Есть такая тема как велочопперы. И электро велочопперы. Не хотите осветить?
ЗЫ: я ни с кем ни связан, так, мимокрокодил. Посматриваю то на них то на мотоциклы.
Мот был бы нормальным,если мотору чуть ума дать
Он же на одном цилиндре работает,клапана цокатят,вообщем такая езда на нем,полное издевательство..
Диз
Не хочу никого оскорблять,но у меня нет слов. Ужасная техника,могу привести сотни аргументов касаемо этого кастома,но не хочу хаить чужой труд. Сделали и сделали. Ошибка не в постройки проекта ,а в самом двигателе и его технологического уровня.
Такие номера были чёрные на белом фоне. Хозяин их по теме покрасил, а не по тому ГОСТу. Короче после олимпиады 80 эти номера стали вводить.
Урал и К750 моторы отличные,там подшипники,а вот Днепр - дерьмо двигло,вечные клины вкладышей.
вот у меня днепр. я на нем с 2002го года ездил гдето до 2010го потом все реже, появился японец, на днепра времени совсем не хватает. я решил его куданибудь пристроить, завел погазовал, вспомнил куда мы ездили... ну не могу я с ним расстаться.
Я б на таком не ездил
Ну так это не является обязательным :)
Да и жалко, мото красивый
Посадка как на велосипеде дошколника :))) Ох не знаю, этот кастом все же больше выставочный или чтоб стоял и украшал интерьер чего либо.
Диз за неуместный сарказм на собственные-же вопросы...
А в Франклина калёса красивые больше ни чего.
Любит наш народ сказки про плохого хозяина и ахуеную технику , не спорю в золотых руках и этот хлам(Днепр Урал и т.д) передвигается, но нужно стать гуру и в валить денег тогда шанс есть
Мотоцикл офигенный, кастомный, согласен. Но почему зажигание и карбюраторы не настроили, у деда такое двигло работало как часы, а тут мастера не смогли настроить. Я думаю дело не в двигателе, а в том что специалисты не те.
Забавный.
Похож на то, что обычно остается после разбора мота; норм 👍🤘.
Стиль есть и по цветам ок. Металл лакированный - тема.
Холостые чуть поднять и продуть карбы и краник. Думаю - поедет.
Предыдущий с ижевска был изящнее. Этот прям какой то весь на минималках
Все круто ,но только вот внешне,ездить на нем,нуу блин если мою супругу на него посодить(у неё рост 145 где то см.) она нормально будет чувствовать себя,но блин точно не заведет.
Это надёжно безнадежные двежки !! Ну а если честно то кто строит достойные проэкты у них нет просто отдельного механика по двиготелю !!