Лёшка, формат лично мне зашел на ура! Очень интересно наблюдать сам процесс в ускоренном времени, а не словесное его описание. Как всегда, лайк и удачи.
Лайк! Не останавливайтесь! Хотелось бы больше обзоров отдельно взятых аппаратов в формате как ты делал с каналом АВТОТУТ. "Обозрите" ещё раз 45-й кузов , хочется больше легенд!)
Менять сразу 4 форсы на новые, на 10 летней а4, это надо быть тем ещё автопидарасом. Накрываются они по одной, ну проверь на стенде, если какая мертва, купи б/у, сухую, что бы цвет золотистый а не в копоти, распылитель не изношен, комонрейловские бу форсы около 50 евро, восстановленые 90-100, ну поменял одну-две за 100 и езди.Но зачем 1000 евро выкидывать ?
Это нужно для того что-бы ездить без проблем, и не менять форсы через каждые 20к пробега. На фиговых форсах есть повышенные шансы попасть на ремонт мотора, форсы могут работать коряво но по работе мотора это не всегда понятно. 1000 евро это так мелочи для подобных авто. С таким подходом тебе только на жиге ездить! Я занимаюсь всем что связано с тачками в основном VAG, эти моторы смело отживают 400к с родными форсами затем эти тачки мотают на 150-200 и продают. =)
Даа... Саныч молодец...сделал из механика, блогера! ))) Но честно сказать смотрю и в голове сидит Лёха=100к за ремонт. Кто от дилера уйдёт, тот к Алёше попадёт! Для этих автовладельцев Лёха спаситель.
Ну мы зарабатываем в Германии а толку. Одна форсунка стоит 1000 евро.. Любой новый автомобиль минимум на 50% дороже чем в России.. Страховки, Налоги, Квартплата, Электричество, Инет, Телефон, я уже молчу за топливо которое в четыре раза дороже чем в России......и в конце сильно не разбогатеешь если нет левой работы или маленького своего бизнеса.
@@ИльяСпиридонов-ш6т Где с 2010 в Германии стали одноразовые ауди продаваться а с 2015 вообще на любой автомобиль ауди за 10 или 100 тысяч евро гарантия всего 3 года или 100 тысяч км.. Даже на Лада автомобили поставляющиеся в Германию 150 тысяч или 5 лет.
Сергей Родыгин абсолютно с вами согласен, после порше кайен turbo S пересел на новенькую Ауди а4 дизельную в последнем кузове b9 - моему восторгу нет предела, особенно по налогу и расходу топлива 😂. А будет ломаться в ходе эксплуатации или нет, время покажет, так как пробег всего полторы тысячи километров. А в остальном, как говорится, будем посмотреть 😉
Год назад продал один в один ауди, машинка очень нравилась, но за 150000 пробега скушала много денюжек, (маховик, подушки двигателя, цепь вариатора, (радиатор,масло из кпп выдавило в систему охлаждения), подшипники, и.т.д.)
Года два назад диагнст тоже показала что на одной форсунке разброс.замена примерно 1000 евро,это одной.я плюнул и так и езжу.пока проблем нет.но думаю еще раз проверить не может же она работать вечно😂
Молодцы,идея хорошая, только хотелось бы видеть сам процесс в подробностях,а то 5 скорость включили и не понятно что вы там ремонтируете, смысл теряется! Удачи!
Отличное видео, неадекваты которые хаят этот мотор стоит полечиться. Расход намного вперед создал по экономии задел и на турбу и на форсы. Запиши видео лучше подробней про двигатель 2.0 tdi caha cawa они все в принципе однотипные этих годов. Какие проблемы с ними и на каких пробегах? По моему это легенда поменять форсы на 500 ткм! Спасибо
Какого года машина?????какой пробег ориентировочно? скорее всего смотан, возможно и не раз, машина походу пригнанная с германии.первых годов эти моторы были с другой топливной. Эта более поздний на комон рейле, достаточно надёжный, пробег 300 плюс скорее всего. Из своего опыта.у меня а6 с6 3.0 тди 2007 года, пробег приближается к 400 тыс км. Владею 5 лет и 110 тыс моего пробега. Форсунки родные стоят и вообще по мотору все родное, только экология отключена. Не спец, но иногда коррекция со временем меняется, иногда в лучшую, иногда в худшую сторону, но в целом за эти 5 лет ничего не поменялось.корекция зависит далеко не только от изношенности форсунки. Например загаженность клапанов тоже будет влиять на коррекции, и это только 1 из факторов.а всех факторов и тонкостей вообще мало кто знает. Если все работает, ничего не беспокоит, то и нех туда лезть!
Прикинул, при разнице в расходе с бензом дизеля 3л на 100км, при пробеге 70т км, экономия 80т руб, а ток запчастей на ремонт на 70т руб. Ну и какая нах экономия, один геммор, что с прогревом, обслугой частой фильтров, и вонью... Да и аккумы более емкие надо и соляра оч дорогая зимой. Правильно говорят, дизеля экономят в долг, первые 100т км, а потом требует вложений, и дороже бензиновых выходят... Раньше думал дизель, а сейчас нах...
я честно проехал на таком 2.0 дизеле с 0 уже 250т.к. свозил форсы на диагностику, сказали выходят за допуски т.е. не доливают наверху... проехал уже 10к после диагноза, летом буду менять тнвд заодно со второй заменой ремня, через год уже форсы. По мне, вложить в двигатель 150к за 10 лет это не сильно критично. Турбина, сажевый-катализатор и егр с заслонками, двухмассовый маховик куда меньше продержались, но это сейчас все и на бензине стоит....
А какие коррецкии по времени были в 70 группах. У меня был пассат б6 2тди цббб кр170лс. Пробег 260. Форсунки и по 013 и по 70ым группах по показаниям от новых не отличались.
Мало говорите, что и как делаете, и одно не понравилось, без обид, ну у вас так может можно, к этому относятся скептически, но не понравилось то, что нету чехла, или покрывала, на передней части автомобиля, видно масло чють пролили, всередине кузова хорошо все укрыли, видно хорошо относитесь к чюжим вещам!
Это ерунда по сравнению с тем что фара галогеновая в Киа Оптима стоит 140 000 в рублях, а светодиодная далеко за 200 000. Фара Карл......фара - расходник в мегаполисе, и стоит она в 2-3 раза дороже чем ремонт немецкого дизельного двигателя.
лучше бы авто не диагностировали, проехал бы ещё 100 тыс. и не парился, нет надо залесть в движок, таким Макаром там может все менять сразу тыс на 200 руб ещё плюсом
Вот мне, как и многим наверное, было бы вместо музыки послушать мастера о ходе работы. По итогу информативности нет. Как прописал форсунки не рассказал. дизлайк.
@@Vitaliyak ацетон в бензине предотвращает образование нагара в виде юбки на кончике иглы форсунки и они нормально работают, но если форсунка уже загажена (льет), то это не спасет
Вот были же нормальные дизеля в 80-90х, нафига лезли со своими "улучшениями"? Сказать бы экологию спасли, так "Дизельгейт" говорит об обратном. Надежней машины не стали, проще тоже, и с дешевизной облом.
Сколько пробег, год авто, какое топливо...... Вообщем видео не о чём.... И 70 штук- это штука евро по Германским ремонтам форсунок- это Даром. Тут одна штуку евро стоит. По Германским меркам ауди самое Х авто, запчасти дорогие, ломаеться постоянно и гарантия самая маленькая, На новый авто всего 100 тысяч.
Отлично, продолжайте в том же духе!
Формат норм, только хотелось бы чуть больше механики(как, чего, и куда)
Был у меня коллега, он говорил "не мешай машине ездить" мог человек эту машину так и продать не зная бед но нет, надо было ему найти проблем:)
Лёшка, формат лично мне зашел на ура! Очень интересно наблюдать сам процесс в ускоренном времени, а не словесное его описание. Как всегда, лайк и удачи.
MaD-DoK спасибо , Серег, будем стараться)
Где процесс ,не видно не ху.
Очень интересно наблюдать за Вами!
Подписался!
Желаю успехов!
+1))
Отлично ребята больше аудюх
Лайк! Не останавливайтесь! Хотелось бы больше обзоров отдельно взятых аппаратов в формате как ты делал с каналом АВТОТУТ. "Обозрите" ещё раз 45-й кузов , хочется больше легенд!)
Новый путь к успеху !!!!!!
Класссссс!!!
Так держать !!!!!
Зашло на ура! Побольше Аудюх!
Алексей,хорошо снято!спасибо!
Машина высокого класса и ценник соответствует....
Видос норм. Смотрел с удовольствием. Езжу на 44 кузове 4В.👍👍👍👍👍
Всё отлично 👍 ты красавчик.)))респект. Главное не как снято, а результат качества ремонта и гарантия. Так держать👍👍👍👍👍
Норм, жги дальше.
Хороший формат.лайк
С первой тысячей!!!! Удачи и доброжелательных зрителей!!!
Спасибо)
Менять сразу 4 форсы на новые, на 10 летней а4, это надо быть тем ещё автопидарасом. Накрываются они по одной, ну проверь на стенде, если какая мертва, купи б/у, сухую, что бы цвет золотистый а не в копоти, распылитель не изношен, комонрейловские бу форсы около 50 евро, восстановленые 90-100, ну поменял одну-две за 100 и езди.Но зачем 1000 евро выкидывать ?
Это нужно для того что-бы ездить без проблем, и не менять форсы через каждые 20к пробега. На фиговых форсах есть повышенные шансы попасть на ремонт мотора, форсы могут работать коряво но по работе мотора это не всегда понятно.
1000 евро это так мелочи для подобных авто.
С таким подходом тебе только на жиге ездить!
Я занимаюсь всем что связано с тачками в основном VAG, эти моторы смело отживают 400к с родными форсами затем эти тачки мотают на 150-200 и продают. =)
как земляк и вагодрочер скажу: ваг-сила! больше видео!
Отлично ваг мощь мощьная
Формат супер, Мишку в операторы)))))) или Саныча)
Супер, очень интересно👍
Просто и доступно. Спасибо.
Зашло, лайк)
Даа... Саныч молодец...сделал из механика, блогера! ))) Но честно сказать смотрю и в голове сидит Лёха=100к за ремонт. Кто от дилера уйдёт, тот к Алёше попадёт! Для этих автовладельцев Лёха спаситель.
Супер золотые руки
Так хотелось первый запуск. Но не показали самое главное... прекратили съемку и потом после первого запуска опять вкл
70000 тыщ это примерно 1000$.Это не дорого.КТО ВИНОВАТ что мы живем в стране где зарплаты как в африке или индии.
Ну мы зарабатываем в Германии а толку. Одна форсунка стоит 1000 евро.. Любой новый автомобиль минимум на 50% дороже чем в России.. Страховки, Налоги, Квартплата, Электричество, Инет, Телефон, я уже молчу за топливо которое в четыре раза дороже чем в России......и в конце сильно не разбогатеешь если нет левой работы или маленького своего бизнеса.
+Vitali AfD приезжайте к нам .тут рай😂😂😂
@@ИльяСпиридонов-ш6т Как говорят Женщины:- Хрен на хрен менять только время терять :)
+Vitali AfD да.еще забыл добавить ,что ауди это самы лучший авто что у меня был,хоть и не новый.
@@ИльяСпиридонов-ш6т Где с 2010 в Германии стали одноразовые ауди продаваться а с 2015 вообще на любой автомобиль ауди за 10 или 100 тысяч евро гарантия всего 3 года или 100 тысяч км.. Даже на Лада автомобили поставляющиеся в Германию 150 тысяч или 5 лет.
Иномарка : взял и ремонтируй)
Гранта : «да буду я ещё ремонтировать» и погнал в сервис.
Эльф норм! Подписался .
Держись.за здоровьем следи.сутулься поменьше.на турнике занимайся.молодой же . Удачи!
Ну купите новую и не партесь. Купят старье и считают что 70 р много. Вы купили ее за 800. Новая стоит 3. Покупайте Приору
Сергей Родыгин абсолютно с вами согласен, после порше кайен turbo S пересел на новенькую Ауди а4 дизельную в последнем кузове b9 - моему восторгу нет предела, особенно по налогу и расходу топлива 😂. А будет ломаться в ходе эксплуатации или нет, время покажет, так как пробег всего полторы тысячи километров. А в остальном, как говорится, будем посмотреть 😉
Чтобы не пищала, нажми резет на правом переключателе
нужно снимать и ремонтировать)
Год назад продал один в один ауди, машинка очень нравилась, но за 150000 пробега скушала много денюжек, (маховик, подушки двигателя, цепь вариатора, (радиатор,масло из кпп выдавило в систему охлаждения), подшипники, и.т.д.)
А как маховик себя вел ,что вы его поменяли ?
@@мистерБин-е1д стоит двухмассовый маховик, начал блямкать
просто пробег уже смотаный вот и форсы пришли
Нефиг делать просто, уверен и на старых до 500 тыщ поездил бы
Точно сказал я продать 600т хотя диагност говарил на 200 менять , фиг им.
Канал нравится, но данные с ноутбука лучше ставить непосредственно, через запись экрана, Камтазией, например, иначе экран засвечен.
Скоро будет)
Года два назад диагнст тоже показала что на одной форсунке разброс.замена примерно 1000 евро,это одной.я плюнул и так и езжу.пока проблем нет.но думаю еще раз проверить не может же она работать вечно😂
Молодцы,идея хорошая, только хотелось бы видеть сам процесс в подробностях,а то 5 скорость включили и не понятно что вы там ремонтируете, смысл теряется! Удачи!
Формат норм
Лёшка Крутяк !!!!!
Продолжай
А как на счет замена колец со снятием мотора tfsi. На пробеге 90000. По мне ауди только дизель. У меня а4 б8 2.0 тди.
Одни положительные эмоции.
Какой пробег?
Юра,дорого ли содержать авто на твой взгляд?
Почему не почистил посадочное место форсунки в колодце и не поменял топливный фильтр? А прописать форсунки в блоке?
Все перечисленное было выполнено, в кадр не все попадает
@@clubniigarage надо было сказать словами. Заняло бы 10 секунд.
Приветствую видео ок только хотел бы увидеть как и чем снятие и монтаж форсунок по подробнее
Еще 100 тыс прошли!
Со звуком надо что то решать. Плохо слышно. А музыка в промотках громко. В остальном молодцы.
А где смазка керамическая и фрезеровка сёдел шайб.
Отличное видео, неадекваты которые хаят этот мотор стоит полечиться. Расход намного вперед создал по экономии задел и на турбу и на форсы.
Запиши видео лучше подробней про двигатель 2.0 tdi caha cawa они все в принципе однотипные этих годов. Какие проблемы с ними и на каких пробегах? По моему это легенда поменять форсы на 500 ткм! Спасибо
Желательно раз в 30-50т менять шестигранник.
На 400 если с европы, на 200 если в России покупалась, удаление сажевого и замена впускного коллектора.
Я бы,перед установкой новых форсунок посмотрел бы в бак,нету ли там стружки?если есть то твоим инжекторам тапочки?😂
А так все норм👍
Какого года машина?????какой пробег ориентировочно? скорее всего смотан, возможно и не раз, машина походу пригнанная с германии.первых годов эти моторы были с другой топливной. Эта более поздний на комон рейле, достаточно надёжный, пробег 300 плюс скорее всего. Из своего опыта.у меня а6 с6 3.0 тди 2007 года, пробег приближается к 400 тыс км. Владею 5 лет и 110 тыс моего пробега. Форсунки родные стоят и вообще по мотору все родное, только экология отключена. Не спец, но иногда коррекция со временем меняется, иногда в лучшую, иногда в худшую сторону, но в целом за эти 5 лет ничего не поменялось.корекция зависит далеко не только от изношенности форсунки. Например загаженность клапанов тоже будет влиять на коррекции, и это только 1 из факторов.а всех факторов и тонкостей вообще мало кто знает. Если все работает, ничего не беспокоит, то и нех туда лезть!
Пробег уже за 500...
ФОРМАТ СУПЕР! скоро нужно будет поздравить с первой 1000)
флакона на газетке с закусом по капотом не хватает а так всё нештяк
ну че ребят, экономия да?)
ДА
@@gorecdag4044 ахах, такой большой а в сказки веришь) Хотя походу только ростом.
roman hz в чем он неправ додик?
@@125haz в том что вы натуралы.
4.5litra na 100
Не доверяйте Воронеж центрам никаким. Развод на деньги абсолютно у всех кто бы чем не занимался. Сталкивался с КамАЗ, кардан, дизель...
Привет ,расскожи лучше про хорошие машины если очень хорошо разбирается в авто
Like ,horosij master intersna vediot vsio obesniajet
На каких заправках заправлялся владелец?
От солярки очень много зависит
Гарнитуру носишь ещё и экшн камеру надо - чтобы процесс от первого лица
разве не надо форсунки мазать специальной какой для того чтоб не пригорели и легко потом можно было их вытянуть?
Расскажите про двигатель APB очень интересно ваше мнение ...
Алексей привет. Ауди А6 с5 2.8 долго заводится, грешу на бензонасос. Думаю не держит давление. Возможно ошибаюсь, поможете устранить эту проблему?
Здравствуйте. Конечно поможем, звоните.
У меня такое же было купил новый акамулятор 85 ампер. и заводится с пол оборота а старый был 75 а мне что только не говорили на СТО
Подскажи номера форсунок и уплотнителей
резинку нужнг было провращать на месте шилом отверткой да бы она вернулась в исх положение т. к пока надевал могла перекрутиться
Какой лучше выбрать мотор для себя 1.8 бензин или 2.0 дизель с точки зрения надежности, меньше болячек и дешивизны обслуживания?
Что купил в итоге?
Здравствуйте. Подскажите в кузов b8 ставили движок с насос-форсунками?
Качество топлива. Эти форсунки довольно долго могут ходить. Если там конечно не наехано пол ляма
Привет, а в каком блоке проганяете топливный?
Есть опыт по удалению балансирных валов на этих моторах?
Прикинул, при разнице в расходе с бензом дизеля 3л на 100км, при пробеге 70т км, экономия 80т руб, а ток запчастей на ремонт на 70т руб. Ну и какая нах экономия, один геммор, что с прогревом, обслугой частой фильтров, и вонью... Да и аккумы более емкие надо и соляра оч дорогая зимой.
Правильно говорят, дизеля экономят в долг, первые 100т км, а потом требует вложений, и дороже бензиновых выходят...
Раньше думал дизель, а сейчас нах...
я честно проехал на таком 2.0 дизеле с 0 уже 250т.к. свозил форсы на диагностику, сказали выходят за допуски т.е. не доливают наверху... проехал уже 10к после диагноза, летом буду менять тнвд заодно со второй заменой ремня, через год уже форсы. По мне, вложить в двигатель 150к за 10 лет это не сильно критично. Турбина, сажевый-катализатор и егр с заслонками, двухмассовый маховик куда меньше продержались, но это сейчас все и на бензине стоит....
А какой пробег . Год машины.вы раз уже обосрали б8. Из европы ее пригнали с пробегом и еще тут дали.
А ему то че у него камри в гараже стоит : бензин экономит и не ломается
Алексей вы есть на драйве?
3.0tdi forsunki gde to 250 idut, tak shto sdesj super resurs jesche.
А какие коррецкии по времени были в 70 группах.
У меня был пассат б6 2тди цббб кр170лс. Пробег 260. Форсунки и по 013 и по 70ым группах по показаниям от новых не отличались.
Был очень большой разбег на двух форсунках.
Мало говорите, что и как делаете, и одно не понравилось, без обид, ну у вас так может можно, к этому относятся скептически, но не понравилось то, что нету чехла, или покрывала, на передней части автомобиля, видно масло чють пролили, всередине кузова хорошо все укрыли, видно хорошо относитесь к чюжим вещам!
Чехлы есть, с маслом боремся))
Да это не дорого, на такое авто не жалко.
Это ерунда по сравнению с тем что фара галогеновая в Киа Оптима стоит 140 000 в рублях, а светодиодная далеко за 200 000. Фара Карл......фара - расходник в мегаполисе, и стоит она в 2-3 раза дороже чем ремонт немецкого дизельного двигателя.
лучше бы авто не диагностировали, проехал бы ещё 100 тыс. и не парился, нет надо залесть в движок, таким Макаром там может все менять сразу тыс на 200 руб ещё плюсом
Плохо что не показал, как прописать форсунки.
Вот мне, как и многим наверное, было бы вместо музыки послушать мастера о ходе работы. По итогу информативности нет. Как прописал форсунки не рассказал. дизлайк.
Поменять форсунки раз в 100-200 тысяч это проблема?
-а где экономия тогда, на бензе никакой ебли, и шаманства особенно зимой...
А есть видео про подвеску А4 В8 ?
В бензиновой 3,2 fsi заливаю ацетон 80-100 мл на 10 литров, что скажете?
Алексей У продолжай
Алексей У зачем ?
@@Vitaliyak ацетон в бензине предотвращает образование нагара в виде юбки на кончике иглы форсунки и они нормально работают, но если форсунка уже загажена (льет), то это не спасет
Вот были же нормальные дизеля в 80-90х, нафига лезли со своими "улучшениями"? Сказать бы экологию спасли, так "Дизельгейт" говорит об обратном. Надежней машины не стали, проще тоже, и с дешевизной облом.
У нас в литве,1 форсунка 1200€ стоит
Можем вам по 400 присылать))
Расскажи все минусы этой машины хочу себе взять думаю брать или нет???
2.0 tdi на ручке, это хороший выбор
Клубный Гараж сколько км ходовка держится ??? Плохими дорогами ???
По моему это случай когда вы машине помешали работать.
Здравствуйте! Подскажите, а на Ауди а6с5 2.4 можно через Васю посмотреть как льют форсунки? И какое у них рабочее значение? Спасибо заранее
Здравствуйте. На 2.4 такой возможности нет.
Какой пробег был ?
Здравствуйте. Чуть более 500000
Клубный Гараж нормально при таком пробеге поменять форсунки. Это не 150-200 тыс.
Подскажите, каким моментом затягивали форсунки?
Гайки прихвата 10нм, болт крышки 5нм, гайка трубопровода 25нм
Автор , скажите пожалуйста какой расход на этом моторе именно по городу , пробки поездки на малые растояния ?
2.0 caga 143 hp - 5,5 трасса, 8,5 город/зимой +литр
До ремонта форсунок с чипом
Трасса при 160 6л если меньше 5.5
Город 8
Ворож дизель)))))))))
А сколько пробегал аппарат с предыдущими форсунками? Скорее всего это первая замена, как понимаю.
Первая замена, пробег чуть больше 500000
Клубный Гараж спасибо за ответ! Считаю что отличный ресурс
@@clubniigarage С моим пробегом 65000,за 6 лет,мне бы этих форсунок на всю жизнь хватило ))
Я у себя менял при пробеге 320.000тыс ничего сложного..
Im malo 500 hotjat milion bez zameni:):)
Можно вопрос?
У меня CBBB 2.0 TDI
Проверил форсы "васей"
1цил -0,16 мг/ул
2цил -0,07 мг/ул
3цил 0,35 мг/ул
4цил -0,16 мг/ул
Это я так понимаю норм?
Вполне
@@clubniigarage 152000 пробег.
Туда не залезали даже ни разу..
Спасибо.
Буду дальше ездить и радоваться:-)
Dmitriy Repin привет. А как проверил? Куда заходить?
Дорогие форсунки! Чему там стоить-то? Что-то ты парень мутишь,правда-то ,она всплывёт.
Алёша Куклин тебе говну виднее всплывшему? По себе не суди!
...дизель забрал долги обратно!)))
Сколько пробег, год авто, какое топливо...... Вообщем видео не о чём.... И 70 штук- это штука евро по Германским ремонтам форсунок- это Даром. Тут одна штуку евро стоит.
По Германским меркам ауди самое Х авто, запчасти дорогие, ломаеться постоянно и гарантия самая маленькая, На новый авто всего 100 тысяч.
Подскажи пожалуйста какая модель двигателя ?
cawa
Что значит прописать форсунки? Как это делается?
Нужно прописать коррекционный код форсунки. Он написан сверху 7 знаков: цифры и буквы. В адаптациях 01 блока.
скажите а какие цифры для форсунок считаются не допустимыми, двиг СААС 2.0 TDA
допуск от -1.5 до +1,5
@@clubniigarage Спасибо
Хули вы с теми рублями говорите в долларах или евро
Ты на Гоголя похож