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名車ですよね！一昔前の１１００が、欲しいと思っています😊
おばさんですけど、この子と同じカラーのR1200GS乗ってます。SUZUKI DR750Sからの乗り換えでした。取り回しは大変ですが、快適に遠くに連れて行ってくれる鉄馬です。体力が続く限り乗り続けたいです。
素敵です😊
ロングツーリングしますが、オフロードはやらないので、結局、GSアドベンチャーから1250RSに乗り換えました。
9月にGSレンタルしてフランス、ピレネー山脈を走りに行きます🇫🇷楽しみでしょうがない
二ノ宮さんR1200GS“アドベンチャー”って紹介してますけど、おそらくタンク20ℓの通常のR1200GSですよ。クチバシ、タンクパッド、ホイールが違うのでおそらく。スクリーンはアドベンチャー標準のロングスクリーンに変更してあるっぽいですね。前回紹介されたのはアドベンチャーのモデルで通常モデルよりタンク容量、シート高があり、さらに日本向けのローダウン仕様のプレミアムスタンダードでなく、海外標準のプレミアムラインっていうハイシート仕様です。
おー！きたGS！！。 空冷時代の「アドベンチャー」どまりではありますが、BMWにハマってます。（アドベンチャーとそうじゃない通常のGSとの違いは既出だと思うので割愛）。まさにおぢさん、要するに「コスプレ」なんですよｗ。
新車で買うと高いけど、中古だと国産に比べで割安なのでお勧めだよ。相場通りの買えばまず壊れないよ。壊れたら高いけどね。国産には絶対無い乗り味なので興味があるなら是非！
GS グラウンドスポルト オフロードスポーツですね、1250のエンジンをボアアップして、ヘッドだけ水冷にしたのがこのGSですね。私は強雨なか1150RTを100マイルで走っていましたが、しっかり付いて来てましたね。足付きはヤマハの3輪車とためですね。
BMWはスゴロクで言うところのアガリのイメージがありますね😁。
いつも楽しく拝見してます。エンジンガードはトライテックではなくツアラテック（touratech）ですね。
15年式乗ってますが、「悪天候でも乗れる」バイクだけど悪天候には乗りたくないね。ただ、北海道で連日500ｋｍ走る分には楽なバイクだよ。
GS、良く曲がりますよーところでそれアドベンチャー？
個人的にはBMWといえばこのバイクのイメージ
BMW良いですね。ボクサーツインエンジンやシャフトドライブ センタースタンドどれも理に叶ってますけど高いです。それだけお金もかけてますど新型ヒマラヤ450気になりますね。メテオ650も気になりロイヤルエンフィールドがブレイクする予感？😊
ドイツは環境を守るために林道への乗り入れは禁止されています（と思います）。そのドイツが産んだアドベンチャーバイクの頂点のバイクですね…🤔😊
GSはデカくて重くて林道で振り回せる自信無いので諦めました。昭和の胴長短足チビなわたしには車重は200kg前後が限界なのでTenereになりました。80GSの出物があったら欲しいなぁ…。
風速20mこえてもGSなら普通にはしれました。一日1000kmも楽でほんと変態バイクです。台風直撃の日でした
ジャイロキャノピーではないのか
ジャイロキャノピーは「悪天候だろうと嫌でも乗らされるバイク(三輪)」
名車ですよね！一昔前の１１００が、欲しいと思っています😊
おばさんですけど、この子と同じカラーのR1200GS乗ってます。SUZUKI DR750Sからの乗り換えでした。取り回しは大変ですが、快適に遠くに連れて行ってくれる鉄馬です。体力が続く限り乗り続けたいです。
素敵です😊
ロングツーリングしますが、オフロードはやらないので、結局、GSアドベンチャーから1250RSに乗り換えました。
9月にGSレンタルしてフランス、ピレネー山脈を走りに行きます🇫🇷
楽しみでしょうがない
二ノ宮さんR1200GS“アドベンチャー”って紹介してますけど、おそらくタンク20ℓの通常のR1200GSですよ。クチバシ、タンクパッド、ホイールが違うのでおそらく。スクリーンはアドベンチャー標準のロングスクリーンに変更してあるっぽいですね。前回紹介されたのはアドベンチャーのモデルで通常モデルよりタンク容量、シート高があり、さらに日本向けのローダウン仕様のプレミアムスタンダードでなく、海外標準のプレミアムラインっていうハイシート仕様です。
おー！きたGS！！。 空冷時代の「アドベンチャー」どまりではありますが、BMWにハマってます。（アドベンチャーとそうじゃない通常のGSとの違いは既出だと思うので割愛）。まさにおぢさん、要するに「コスプレ」なんですよｗ。
新車で買うと高いけど、中古だと国産に比べで割安なのでお勧めだよ。
相場通りの買えばまず壊れないよ。壊れたら高いけどね。
国産には絶対無い乗り味なので興味があるなら是非！
GS グラウンドスポルト オフロードスポーツですね、1250のエンジンをボアアップして、ヘッドだけ水冷にしたのがこのGSですね。
私は強雨なか1150RTを100マイルで走っていましたが、しっかり付いて来てましたね。
足付きはヤマハの3輪車とためですね。
BMWはスゴロクで言うところのアガリのイメージがありますね😁。
いつも楽しく拝見してます。
エンジンガードはトライテックではなくツアラテック（touratech）ですね。
15年式乗ってますが、「悪天候でも乗れる」バイクだけど悪天候には乗りたくないね。ただ、北海道で連日500ｋｍ走る分には楽なバイクだよ。
GS、良く曲がりますよー
ところでそれアドベンチャー？
個人的にはBMWといえばこのバイクのイメージ
BMW良いですね。ボクサーツインエンジンやシャフトドライブ センタースタンドどれも理に叶ってますけど高いです。それだけお金もかけてますど新型ヒマラヤ450気になりますね。メテオ650も気になりロイヤルエンフィールドがブレイクする予感？😊
ドイツは環境を守るために林道への乗り入れは禁止されています（と思います）。
そのドイツが産んだアドベンチャーバイクの頂点のバイクですね…🤔😊
GSはデカくて重くて林道で振り回せる自信無いので諦めました。
昭和の胴長短足チビなわたしには車重は200kg前後が限界なのでTenereになりました。
80GSの出物があったら欲しいなぁ…。
風速20mこえてもGSなら普通にはしれました。
一日1000kmも楽でほんと変態バイクです。
台風直撃の日でした
ジャイロキャノピーではないのか
ジャイロキャノピーは「悪天候だろうと嫌でも乗らされるバイク(三輪)」