Sobre el minuto 10:30 se aprecia la diferencia de altura del eje del piñón con respecto al eje del basculante ,¿Que pasa con esto? Que cuando se hunde la suspensión se destense la cadena ,esto junto con la separacion de estos ejes se tiene mui en cuenta en las motos de cros .lo ideal sería que eje de basculante i eje de piñón fuesen el mismo
Exacto yo cuando coloque el motor en la moto hice una serie de calculos para asegurame de hacerlo mas o menos bien y esta era la mejor opcion me habria gustado dejarlos mas cerca uno del otro pero se me complicaba mucho la cosa para la proxima mejora quizas 😁
Bonito vídeo. Quiero ponerle un encendido a ún motor derbi 4V. Ahora va con platino a 6 voltios. Estoy mirando modelo Derby euro 2 Qué dicen que es compatible. La bobina de alta para la chispa como la debo elef gir?
Hola,me encantan tus vídeos gracias a ti cada vídeo me dan más ganas de aprender más de mecánica y sobretodo 2 tiempos ,Justo me he comprado un mvt dd naranja para uña derbi y no sé si pagar 100€ para que me lo monten o montarlo y cañarlo yo (nunca lo he hecho
Podrías explicarlo con un selectra fijo para un kit tpr 86 cc, el manual del rotor pone que lo cales justo en PMS. En las instrucciones del tpr ponen anticipo de chispa en 20 grados, si lo puedes explicar y ayudarme te lo agradecería mucho, un saludo y sigue dándole caña al canal que gracias a ti se aprende mucho.
OK gracias , me podría aconsejar a cuanto milímetros lo debo de calar en el PMS, para que eso valla como un misil😂😂, es un minarelli horizontal, gracias por preocuparte de contestar, mucho explica en RUclips y casi ninguno contestan, gracias
Hola, creo que tambien es importante la rc que tenemos no es lo mismo llevar 12:1.que llevar 15:1 ya que cuanto menos rc lo puedes adelantar mas por que tarda mas en prender la mezcla cunato mas rc mas pronto prende. Yo en mi motor brk 88 con rotor pvl calado a 6,80 mm con el mismo cigüeñal carrera 45 adapte metrakit sp y lo cale a 6,00 mm el brk viene a 12,7rc si no recuerdo mal y el sp lo tengo a 14,5 mas o menos no lo recuerdo exacto
Si y no, me explico hay rotores que te pone que lo cales en el pms pero la chispa salta antes porque luego lleva el la curva programada y coje de referencia el pms para luego saltar la chispa donde el quiere
@@BullFast555si en caso de tener avance que de normal si van a 0 suelen tener avance, pero lo que es el calado que hacemos nosotros van a 0, muy buen video💪
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Buenas tardes
Que buen video
El escape es de coña corta o larga ?
Saludos pudieras decir donde conseguir el útil para comprarlo por la web.
Buenas tardes
Creo que solo t a faltado decir que hay motores que giran a izquierdas y a derechas lo demas espectacular👏👏👏
Tienes toda la razon gracias por el aporte 😊👌
Sobre el minuto 10:30 se aprecia la diferencia de altura del eje del piñón con respecto al eje del basculante ,¿Que pasa con esto? Que cuando se hunde la suspensión se destense la cadena ,esto junto con la separacion de estos ejes se tiene mui en cuenta en las motos de cros .lo ideal sería que eje de basculante i eje de piñón fuesen el mismo
Exacto yo cuando coloque el motor en la moto hice una serie de calculos para asegurame de hacerlo mas o menos bien y esta era la mejor opcion me habria gustado dejarlos mas cerca uno del otro pero se me complicaba mucho la cosa para la proxima mejora quizas 😁
Bull fast tu eres de mallorca?
@@apriliars5062 no yo soy zonq barcelona😊
Si comparten eje el basculante y el piñón probablemente también tengas problemas con el squat de la moto
@@AgustinEsc en eso me pillas ,desconozco ese término.bmw tiene un modelo trail que comparten eje basculante i eje de piñon
E montado un rotor polini en una zip piaggio y me roza el imán con la galleta. Cual es la razón por que roza?
Hola yo tenia entendido q el calado del rotor bien hecho es a los grados q dices pero en marcha osea altas vueltas por el avance
Depende de cada rotor ya que luego con la centralita el lo mueve a su interes
Bonito vídeo. Quiero ponerle un encendido a ún motor derbi 4V. Ahora va con platino a 6 voltios. Estoy mirando modelo Derby euro 2 Qué dicen que es compatible. La bobina de alta para la chispa como la debo elef
gir?
Tengo ua aprilia rs125 y me a costado ponerle el rotor me podrías ayudar de favor a explicarme que estoy asiendo mal
Dónde se puede conseguir ese tipo de rotor
En scootfast.net lo tienen y con el codigo bullfast tienes un 10% de descuento😉👌
Hola,me encantan tus vídeos gracias a ti cada vídeo me dan más ganas de aprender más de mecánica y sobretodo 2 tiempos ,Justo me he comprado un mvt dd naranja para uña derbi y no sé si pagar 100€ para que me lo monten o montarlo y cañarlo yo (nunca lo he hecho
Montalo tu hombre asi se aprende probando😁👌
Porque tienes el reten del cigueñal del lado del rotor con nural?
Es pasta de juntas porwue esos retenes suelen tener tendencia a salirse 😊
Podrías explicarlo con un selectra fijo para un kit tpr 86 cc, el manual del rotor pone que lo cales justo en PMS. En las instrucciones del tpr ponen anticipo de chispa en 20 grados, si lo puedes explicar y ayudarme te lo agradecería mucho, un saludo y sigue dándole caña al canal que gracias a ti se aprende mucho.
Tu tienes ue hacer caso al rotor porque tu lo calas a oms pero la chispa esta saltando donde el rotor quiere no a pms
OK gracias , me podría aconsejar a cuanto milímetros lo debo de calar en el PMS, para que eso valla como un misil😂😂, es un minarelli horizontal, gracias por preocuparte de contestar, mucho explica en RUclips y casi ninguno contestan, gracias
Hola, tengo una Aprilia pegaso y la verdad que no tengo ni idea de cómo calar el rotor me podrías echar una mano gracias perdona es el de origen
Hola, creo que tambien es importante la rc que tenemos no es lo mismo llevar 12:1.que llevar 15:1 ya que cuanto menos rc lo puedes adelantar mas por que tarda mas en prender la mezcla cunato mas rc mas pronto prende.
Yo en mi motor brk 88 con rotor pvl calado a 6,80 mm con el mismo cigüeñal carrera 45 adapte metrakit sp y lo cale a 6,00 mm el brk viene a 12,7rc si no recuerdo mal y el sp lo tengo a 14,5 mas o menos no lo recuerdo exacto
Exacto al final en la puesta a punto de un motor hay que tenerlo en cuenta todo 😊👌
Hay rotores calados a pms de echo muchos, selettra, 2win antiguo, mvt con luz negro…
Si y no, me explico hay rotores que te pone que lo cales en el pms pero la chispa salta antes porque luego lleva el la curva programada y coje de referencia el pms para luego saltar la chispa donde el quiere
@@BullFast555si en caso de tener avance que de normal si van a 0 suelen tener avance, pero lo que es el calado que hacemos nosotros van a 0, muy buen video💪