me paso una vez volviendo de Chile enuna noche de super tormenta y mucha agua,, dimos vueltas y vueltas hasta que aterrizamos en Ezeiza,, tenemos super pilotos en Aerolineas,, yo crei que no lo lograria,, no se veia de tanto agua que caia,, pero un maestro ese piloto
EXELENTE VIDEO, FELICIDADES A QUIEN LO FILMO, Y QUE BUENO QUE SUPIERON GUARDAR LA CORDURA, Y NO LES ENTRO EL PANICO, ASI ES COMO SE DEBE DE MANEJAR UNA SITUACION DE ESTE TIPO. EXELENTES TOMAS.
Suena más bien a que había un núcleo descargando juso en la trayectoria final para la pista 12, no tanto a problema de visibilidad reducida puesto que la pista 12 de Cancún tiene sistema de aterrizaje por instrumentos ILS. Esa llegada por el mar a la 30 es muy padre. Buen video!
No faltan los que no se callan en todo el vuelo pero lo que sea de cada quien estaba sabrosa la plática 😂 y más en esa situación, Charly que viene atrás de nosotros nos va ganar haber si Aeroméxico aterriza ala primera jajajaja
Pues yo viaje de puebla a Cancún y la Vds. Fue un excelente viaje y servicio. Solo que les toco mal clima y bueno, hay perdonas que hablan y no saben la responsabilidad de tener en sus manos un avión, ya sea chico, grande o jumbo!! Saludos!!!
En aeropuertos como el Mariscal Sucre de Quito esto de la neblina es el pan nuestro de cada día. y mas si le agregas las montañas que rodean la ciudad. la verdad se siente bien feo cuando no pueden aterrizar ya lo vivi en Quito y en un vuelo Guadalajara Monterrey. ademas ese aeropuerto de Cancun, tiene los cables de alta tencion bien serca de la pista de aterrisaje y te pone los pelos de punta. que bueno que todo les salio bien
interesantes las platicas de la gente que iba ahi... una vez al aterrizar en Mexico DF, el avion a media pista se volvio a elevar asi de la nada, a los 3 minutos aprox. el capitan dijo que no habia podido aterrizar porque la pista no estaba despejada..... eso fue aterrador.
@congaleader2000 jeje tranquilo tranquilo, recuerda que cada vuelo es totalmente distinto a los demas y las circunstancias varian, seguramente analizaron la situacion y fue la decision que tomaron.
Muy buen video amigo, yo tambien me hubiera puesto nervioso al ver que no se puede aterrizar y el clima se veia bastante pesado .............Y HACE POCO ME PASO LO MISMO QUE A TI, LLEGUE A COZUMEL POR INTERJET CON EL CLIMA IGUAL DE ESPECTACULAR los 4 días que estuve jajajjaja..saludos!!
Jajajaja ya porque algunos han jugado con simuladores de vuelo ya se siente pilotos x'D ellos son EXPERTOS! Y si lo hacen es porque ellos saben! Y es por la seguridad de los pasajeros!!!
MANUBRIOTV Esos pilotos tienen meses volando sin parar, si juntamos todas sus horas de vuelo, el punto es que ellos pilotean como si anduvieran en bicicleta
en mythbusters la otra vez pasaron este caso y concluyeron q sería necesaria una intensidad miles de veces mayor para q un celular o algun equipo de radio interfiera con las comunicaciones del avión
Yo voy a ir en avión y también ya fui una ves antes y en la primera vez que viaje en avión fui a cancun y gracias a Dios y primeramente dios justo mañana a las 7 de la tarde iré en avión rumbo a cancun con mis familiares y amigos disfrutar
por si no sabes, en diferentes estados de mexico se habla muy diferente, los ascentos son diferentes, digo, tu has de hablar super bien, te felicito, que gente tan fregada son todos los que critican, deberian dar gracias que andan viviendo bien, que mal que no valoran la vida. y nomas se la pasan criticando a los demas.. :/
Al menos los señores hacian menos tenso el aterrizaje yo pense que aplaudirian al tocar tierra pero creo estubo mejor asi sin ruido para que otras personas no se espantaran MUY BUEN VIDEO!!! SALUDOS
A mi me pasó lo mismo en Nueva York pero no intentó aterrizar, el capitán mantuvo la aeronave volando por caso 1 hora y media hasta que pudo fue súper aterrorizante pero todo bien haha
lo que la gente no entiende es que si son aproximaciones fallidas es por su seguridad, no es por error del piloto al contrario es una desicion acertada!
Si dijo que pasaba, en eso me basé para poner mi información. Lo malo es que no la grabé =(. Aún así no faltó la gente nerviosa, quejándose, criticando al piloto, etc. Fue mi primera vez en un go around, y se me hacía que ya nos mandaban a otro aeropuerto no niego que también me desesperé, jeje. Saludos
yo iba en este vuelo lo disfrute mucho hasta que, el avion no podia aterrizar fueron momentos de mucha angustia pense muchas cosas decia, hay se le va acabar el combustible, o vamos a aterrizar en el mar fueron tantos pensamientos tormentosos pero con un final feliz.
Esta haciendo escape por aproximación frustrada , es evidente que estaba aproximando visual , en estos casos se aterrizaría por instrumentos pero quizás este aeropuerto no tenga ILS . Saludos , Leito Piloto .
si pero tienes minimos y si no esta visible la pista no puedes continuar ademas hay que tomar en cuenta tambien si el ils halla estado fuera de servicio. Bien por el piloto.
Gracias! a mi también me pareció raro que fuera por problemas de visibilidad, me preguntaba qué pasó con el ILS, pero eso fue lo que nos informó el capitán. Yo sólo soy un aficionado, disculpa mi ignorancia, pero qué es lo del núcleo descargando?
se dise eso ya que los cellulares o apaeratos para comunicar hacen q se crusen las señales que el avion resive para la radio oh el ILS! en este caso no es un cellular solo es una camara de video que no arroja niguna señal hrz algunos cellulares se les pone la comfiguracion modo vuelo asi solamente se usa la camara y no llamar por phone!
perdon que pregunte, pero en las tarjetas de seguridad solo hacen referencia a los equipos que contengan algun tipo de antenna. ya que he usado varias veces la camara y no dicen nada pero si llevas el mp3 reproducer, te hacen apagarlo...
@leitopeugeot El aeropuerto cuenta con ILS en las dos pistas (12R y 12L), pero con esa turbulencia del carajo ni un ILS catIIIC te salva de darte en la madre si prosigues, no es cuestión de ir alineado con la pista, es cuestión de que el viento te aporrea y te matas con todos los pasajeros. Si no, busca el video del MD11 de FEDEX que se estrelló el 22 de marzo de 2009 en Narita. A eso se arriesgan si prosiguen, no se puede hacer autoland con esas condiciones
el mes pasado vole por primera vez en volaris y al despegar , l motor zquierdo sonaba feo , como si se le hbiera atorado un alambre y estuviera dando vueltas, hasta la aeromosa se vei nerviosa, ya al tomar la altura de crucero el ruido se elimino pero las paredes emepezaron a tronar creo que era por la presurizacion , despues de unos 20 min dejaron de hacer ruido , en el vuelo de regreso gual por volaris , ya era un A321 mas nuevo , ese si no haca ningun ruido raro , creo que volaris debe de renovar todos los A320 o darles una reparada en cualquier rato la a pasar un accidente feo.
Es normal que pase eso. En Boston en el aeropuerto Logan paso eso siempre, mucha turbulencia y la ultima vez que fui duraos 45 min en circulos por el exceso de trafico aereo
muyy buen videooo ya me imagino el estres que se deve de haber sentido halla arriba ami nunca me ha tokado un vuelo en el que tenga que ejecutar la aproximacion fallida y no entiendoo por que se quejan si el problema lo tienen ahi enfrente el mal clima peroo lo bueno es que el capitan los llevo zanos a tierra y la otra ves vi un video de interjet donde los pasajeros se quejaban pkk nunca salieron del aeropuerto eran las 2:00 AM y segun ellos era pkk un piloto no llego y era devido al mal clima
Esto se la llama aterizaje fallido, o sea un despegue en el aire, y no se trata de que el piloto quiera o no quiera aterrizar, esto solo se hace si el piloto ve que las condiciones no son aptas para aterrizar, en este caso escasa visibilidad y mal tiempo
@RonRicoCapitan y otra cosa se me olvidaba los suk superjet 100 aparte de ser rusos superan todas las normas que hay y tanto a embraer como airbus a los boeing ni se las acerca con los 737-600 a 900 dreamliner
Hola! Con el nucleo me refiero a una nube grande (un CB) justamente en la trayectoria; talvez había lluvia muy intensa, rayos y corrientes de aire con cambios de dirección muy bruscos en esa zona. Me suena a que por eso y por tener más margen de seguridad la aproximación fallida la iniciaban aún bastante altos. Saludos, checa mis videos talvez te gusten!
hahaha dimelo a mi, este año fui a monterrey en vacaciones de semana santa, el avion descendio a la pista con visibilidad en cero el suelo se vio hasta que el avion estaba a algunos metros de tocar la pista
muyyy buen videoo me imaginoo todo el estres que se deve de haber sentido halla arriba proo al final el capitan logro llevarlos salvos a tierra y no entiendo pkk se quejan si ahi mismo tienen el problema devido al mal climaa cual quier avion u aerolinea hubiera pasado por lo mismoo buen videooo saludos!!
Hace 10 días me paso eso en cancun nos tuvimos q ir a merida 2 horas y volver un miedo jajajaa según contaron la aeronave podía aterrizar sin visibilidad pero el aeropuerto de cancun no está certificado para eso
Gracias juan! Fue mi primera vez en una aproximación fallida, de hecho no es la primera vez que me pasa algo imprevisto en este avión. Una vez aterricé en MMCL y afrenó super brusco, por un coyote que se atravesó según el piloto jaja. Ya subiré el video...grabaste la aproximación fallida que comentas?
Me imagino que la tormenta que se ve en la distancia antes de aterrizar es la que les impedia aterrizar en la 12. Pregunta: dijo algo el piloto o les informo a los pasajeros que pasaba? Si hay algo que me reviente y es en mi opinion bien poco profesional; es no informar y asegurar a los pasajeros que todo esta bien.
No es cosa de miedo, si se aborta el aterrizaje es por la seguridad de los pasajeros y de la nave. Malo que no se abortara a pesar de las condiciones malas condiciones de aterrizaje.
+gustavo rivera si la pista es por ejemplo CAT III la altura de decisión es bajísima y el avión aterriza prácticamente sin visibilidad alguna. CAT II ya da una altura más elevada, por lo que por ejemplo, una pista CAT II con DH de 200 pies, si el avión pasa los 200 pies y no ve la pista, no puede aterrizar, tiene que volver al aire. Después es una decisión del piloto si continuar o no, pero en la aviación comercial no se suelen aceptar kamikazes.
Pienso que el piloto pudo haberse arriesgado y aterrizar, sin embargo prefirió no arriesgarse él y en consecuencia arriesgar a todos en un aterrizaje no seguro. Me parece que el piloto hizo lo que tenía que hacer, lo cual habla bien de él y de su capacidad para evaluar la situación y no exponer a los pasajeros. Desafortunadamente hay tantos eventos al mismo tiempo que no todo depende del entrenamiento del piloto, aunque es cierto que el "factor humano" existe.
jajajaj noooooooo esta cañon! yo vuelo de mexico a cancun cada dos meses y pues neta que solo en mexico me ha tocado que abortan el aterrizaje , pero asi como se ve en el video que esta el clima aqui en cancun bien lluvioso pues no marchen osea , esta cañon por tanta turbulencia que hay en el aire en esa condiciones , hay veces que estando el clima bien despejado en cancun se hace medio feo!!!! al 2:18 cuando se ve que se estremece el avion se siente como que algo golpea y mueve la aeronave.
hijole que fuerte eee :( tambien hubiera temblado pff lo raro es de que estara hecha la pista de aterrizaje que hace que con la lluvia el avon no llegue a patinar o resbalar :O
Cancun es un aeropuerto chico con mucho movimiento. A nosotros tambien nos tenia dando vuelta de arriba para abajo. Le dan demasiada prioridad a los vuelos internacionales.
Haber eso es casi imposible mira yo me subi hace unos dias en un Iberia 490-600 creo el caso es ke era de Madrid a Buenos Aires el caso es que era de aterrizar buenos aires a las 8:09 por el trafico aereo del aeropuerto de Buenos Aires volamos hasta las 8:45 y no pasa nada lo unico mira los aviones llevan varias depositos de combustible no lo llevan justo del viaje ademas por ultimo buscan un sitio cerca donde aterrizar en caso extremo aterrizan en el mar pero los pilotos ya entrenan para eso
@auds6 Yo también soy piloto virtual y llevo años estudiando temas de aviación. No creo que tengas bases para argumentar que sabes más que yo. Como tampoco las tengo yo para decirte lo mismo. No nos conocemos.
+Maria Victoria de Gennaro mira escucha se puede usar si no te lo quitarian a la entrada del vuelo asi que no interviene con el motor ¿si sabes que es una torre de control? bueno si sabes ellos les dictan a los pilotos lo que deben hacer para llegar a su destino por ejemplo : la velocidad de aproximacion y heading que sirve para dar la vuelta y si eso falla se usa el control manual y la tecnología interfiere con esa comunicación y los pilotos no saben que hacer asi que hacen un aterrizaje de emergencia y si es una camara no pasa nada porque es solo una camara no interfiere con los motores por que la torre de control no controla los motores con vía bluetooth de largo alcance ☺☺☺ fue un placer explicarte ☺😊☺😊
@Ioreko no solo soi fan de boeing tambien soi de tupolev etc....y no soi ignorante de la aviacion se de lo k hablo los airbus nunca me dieron confianza solo es eso...prefiero boeing o il96 antes k kualkier airbus..
A y olvidaba eso pasa tambien en aeropuertos tercermundistas porque hay pistas como la de toluca que tienen radares para hacer aterrizar el avion si necesidar de ver
Muy buenos profesionales que antes de arriesgarse prefieren intentarlo las veces que sean..eso es un punto de seguridad.
me paso una vez volviendo de Chile enuna noche de super tormenta y mucha agua,, dimos vueltas y vueltas hasta que aterrizamos en Ezeiza,, tenemos super pilotos en Aerolineas,, yo crei que no lo lograria,, no se veia de tanto agua que caia,, pero un maestro ese piloto
EXELENTE VIDEO, FELICIDADES A QUIEN LO FILMO, Y QUE BUENO QUE SUPIERON GUARDAR LA CORDURA, Y NO LES ENTRO EL PANICO, ASI ES COMO SE DEBE DE MANEJAR UNA SITUACION DE ESTE TIPO. EXELENTES TOMAS.
Suena más bien a que había un núcleo descargando juso en la trayectoria final para la pista 12, no tanto a problema de visibilidad reducida puesto que la pista 12 de Cancún tiene sistema de aterrizaje por instrumentos ILS. Esa llegada por el mar a la 30 es muy padre. Buen video!
buena platica para calmar los nervios jejejeje
No faltan los que no se callan en todo el vuelo pero lo que sea de cada quien estaba sabrosa la plática 😂 y más en esa situación, Charly que viene atrás de nosotros nos va ganar haber si Aeroméxico aterriza ala primera jajajaja
Pues yo viaje de puebla a Cancún y la Vds. Fue un excelente viaje y servicio. Solo que les toco mal clima y bueno, hay perdonas que hablan y no saben la responsabilidad de tener en sus manos un avión, ya sea chico, grande o jumbo!! Saludos!!!
En aeropuertos como el Mariscal Sucre de Quito esto de la neblina es el pan nuestro de cada día. y mas si le agregas las montañas que rodean la ciudad. la verdad se siente bien feo cuando no pueden aterrizar ya lo vivi en Quito y en un vuelo Guadalajara Monterrey. ademas ese aeropuerto de Cancun, tiene los cables de alta tencion bien serca de la pista de aterrisaje y te pone los pelos de punta. que bueno que todo les salio bien
interesantes las platicas de la gente que iba ahi...
una vez al aterrizar en Mexico DF, el avion a media pista se volvio a elevar asi de la nada, a los 3 minutos aprox. el capitan dijo que no habia podido aterrizar porque la pista no estaba despejada..... eso fue aterrador.
@congaleader2000 jeje tranquilo tranquilo, recuerda que cada vuelo es totalmente distinto a los demas y las circunstancias varian, seguramente analizaron la situacion y fue la decision que tomaron.
Muy buen video amigo, yo tambien me hubiera puesto nervioso al ver que no se puede aterrizar y el clima se veia bastante pesado .............Y HACE POCO ME PASO LO MISMO QUE A TI, LLEGUE A COZUMEL POR INTERJET CON EL CLIMA IGUAL DE ESPECTACULAR los 4 días que estuve jajajjaja..saludos!!
Jajajaja ya porque algunos han jugado con simuladores de vuelo ya se siente pilotos x'D ellos son EXPERTOS! Y si lo hacen es porque ellos saben! Y es por la seguridad de los pasajeros!!!
MANUBRIOTV Esos pilotos tienen meses volando sin parar, si juntamos todas sus horas de vuelo, el punto es que ellos pilotean como si anduvieran en bicicleta
Jajajaja. Venian cagados de risa, yo tambien vendria cagado, pero de miedo. Jajajaja. Gracias por subir este video.
en mythbusters la otra vez pasaron este caso y concluyeron q sería necesaria una intensidad miles de veces mayor para q un celular o algun equipo de radio interfiera con las comunicaciones del avión
Yo voy a ir en avión y también ya fui una ves antes y en la primera vez que viaje en avión fui a cancun y gracias a Dios y primeramente dios justo mañana a las 7 de la tarde iré en avión rumbo a cancun con mis familiares y amigos disfrutar
Braulio Reyes Ay wow 😂
Braulio Reyes estaba con el pendiente de lo que tenias que hacer ahora si ya podre dormir.......gracias.....
P.D.
(sarcasmo)...por si no lo notastes
me hicieron recordar mis mejores momentos como sobrecargo
por si no sabes, en diferentes estados de mexico se habla muy diferente, los ascentos son diferentes, digo, tu has de hablar super bien, te felicito, que gente tan fregada son todos los que critican, deberian dar gracias que andan viviendo bien, que mal que no valoran la vida. y nomas se la pasan criticando a los demas.. :/
Al menos los señores hacian menos tenso el aterrizaje yo pense que aplaudirian al tocar tierra pero creo estubo mejor asi sin ruido para que otras personas no se espantaran MUY BUEN VIDEO!!! SALUDOS
Muy bien por su seguridad.
Jb burn te felicito por tu excelente video✈😉
No pos tuvo buena la aventura en el avion viendo el show desde mi camita jejeje, me gusto l video!!
A mi me pasó lo mismo en Nueva York pero no intentó aterrizar, el capitán mantuvo la aeronave volando por caso 1 hora y media hasta que pudo fue súper aterrorizante pero todo bien haha
lo que la gente no entiende es que si son aproximaciones fallidas es por su seguridad, no es por error del piloto al contrario es una desicion acertada!
tengo entendido que volaris cuenta con la categoria ILS CAT II/IIIA (categoría III) para poder aterrizar con ese tipo de climas
una aproximacion inestable, buen video
yo soy mexicana y la vrdd tienes razón como me avergüenzo de mi país pero hay de todo
Si dijo que pasaba, en eso me basé para poner mi información. Lo malo es que no la grabé =(. Aún así no faltó la gente nerviosa, quejándose, criticando al piloto, etc. Fue mi primera vez en un go around, y se me hacía que ya nos mandaban a otro aeropuerto no niego que también me desesperé, jeje. Saludos
Me hizo reír su charla... Pero más el aviso de la zona hotelera, jeje
Admirable Admirable Admirable
yo iba en este vuelo lo disfrute mucho hasta que, el avion no podia aterrizar fueron momentos de mucha angustia pense muchas cosas decia, hay se le va acabar el combustible, o vamos a aterrizar en el mar fueron tantos pensamientos tormentosos pero con un final feliz.
Esta haciendo escape por aproximación frustrada , es evidente que estaba aproximando visual , en estos casos se aterrizaría por instrumentos pero quizás este aeropuerto no tenga ILS .
Saludos , Leito Piloto .
y el ILS??? y el apoyo en tierra??? Mis respetos para los pilotos!!! Un buen Airbus!!!
TREMENDO SUSTO, GRACIAS A DIOS NO PASO NADA MALO, FELIZ LANDING
si pero tienes minimos y si no esta visible la pista no puedes continuar ademas hay que tomar en cuenta tambien si el ils halla estado fuera de servicio. Bien por el piloto.
Sí tiene, son dos en total. El XA-VON y el XA-VOM, tienen alrededor de un año en la compañía, y llegaron directos de la fábrica.
Esas risas son de nervios.... yo me las he hechado .... 😅
Buen video amigo!
Depende de la persona, no todos los mexicanos escribimos y hablamos igual, depende la educación...eso es en todos lados, un abrazo, mi buen....
Gracias! a mi también me pareció raro que fuera por problemas de visibilidad, me preguntaba qué pasó con el ILS, pero eso fue lo que nos informó el capitán. Yo sólo soy un aficionado, disculpa mi ignorancia, pero qué es lo del núcleo descargando?
se dise eso ya que los cellulares o apaeratos para comunicar hacen q se crusen las señales que el avion resive para la radio oh el ILS! en este caso no es un cellular solo es una camara de video que no arroja niguna señal hrz algunos cellulares se les pone la comfiguracion modo vuelo asi solamente se usa la camara y no llamar por phone!
perdon que pregunte, pero en las tarjetas de seguridad solo hacen referencia a los equipos que contengan algun tipo de antenna. ya que he usado varias veces la camara y no dicen nada pero si llevas el mp3 reproducer, te hacen apagarlo...
Las risas de nervios de todos
Brisia Morgan si envés de gritar se reían
David Martinez
primeramente dios y la virgen Maria me cuiden y nos cuiden a todos
Braulio Reyes la virgen maria no tiene poder uno solo dios tiene poder ella solo se embarazo de jesus y ya no hace milagros solo dios
Algo así debió ser. Siempre me imaginé que habría una nube, pero nunca de qué grado...Checaré tus videos ;)
Esas clasicas risas " de nervios " aunque no lo digan
@leitopeugeot El aeropuerto cuenta con ILS en las dos pistas (12R y 12L), pero con esa turbulencia del carajo ni un ILS catIIIC te salva de darte en la madre si prosigues, no es cuestión de ir alineado con la pista, es cuestión de que el viento te aporrea y te matas con todos los pasajeros. Si no, busca el video del MD11 de FEDEX que se estrelló el 22 de marzo de 2009 en Narita. A eso se arriesgan si prosiguen, no se puede hacer autoland con esas condiciones
el mes pasado vole por primera vez en volaris y al despegar , l motor zquierdo sonaba feo , como si se le hbiera atorado un alambre y estuviera dando vueltas, hasta la aeromosa se vei nerviosa, ya al tomar la altura de crucero el ruido se elimino pero las paredes emepezaron a tronar creo que era por la presurizacion , despues de unos 20 min dejaron de hacer ruido , en el vuelo de regreso gual por volaris , ya era un A321 mas nuevo , ese si no haca ningun ruido raro , creo que volaris debe de renovar todos los A320 o darles una reparada en cualquier rato la a pasar un accidente feo.
Es normal que pase eso. En Boston en el aeropuerto Logan paso eso siempre, mucha turbulencia y la ultima vez que fui duraos 45 min en circulos por el exceso de trafico aereo
muyy buen videooo ya me imagino el estres que se deve de haber sentido halla arriba ami nunca me ha tokado un vuelo en el que tenga que ejecutar la aproximacion fallida y no entiendoo por que se quejan si el problema lo tienen ahi enfrente el mal clima peroo lo bueno es que el capitan los llevo zanos a tierra y la otra ves vi un video de interjet donde los pasajeros se quejaban pkk nunca salieron del aeropuerto eran las 2:00 AM y segun ellos era pkk un piloto no llego y era devido al mal clima
Esto se la llama aterizaje fallido, o sea un despegue en el aire, y no se trata de que el piloto quiera o no quiera aterrizar, esto solo se hace si el piloto ve que las condiciones no son aptas para aterrizar, en este caso escasa visibilidad y mal tiempo
@RonRicoCapitan y otra cosa se me olvidaba los suk superjet 100 aparte de ser rusos superan todas las normas que hay y tanto a embraer como airbus a los boeing ni se las acerca con los 737-600 a 900 dreamliner
Hola! Con el nucleo me refiero a una nube grande (un CB) justamente en la trayectoria; talvez había lluvia muy intensa, rayos y corrientes de aire con cambios de dirección muy bruscos en esa zona. Me suena a que por eso y por tener más margen de seguridad la aproximación fallida la iniciaban aún bastante altos. Saludos, checa mis videos talvez te gusten!
buen trabajo asi se vuela para seguridad de los pasajeros por eso tienen horas de vuelos.
hahaha dimelo a mi, este año fui a monterrey en vacaciones de semana santa, el avion descendio a la pista con visibilidad en cero el suelo se vio hasta que el avion estaba a algunos metros de tocar la pista
muyyy buen videoo me imaginoo todo el estres que se deve de haber sentido halla arriba proo al final el capitan logro llevarlos salvos a tierra y no entiendo pkk se quejan si ahi mismo tienen el problema devido al mal climaa cual quier avion u aerolinea hubiera pasado por lo mismoo buen videooo saludos!!
Excelente gracias
me muero si me pasa algo así, yo recuerdo haber pasado una turbelencia terrible aterrizando en la ciudad de México.
Que alguien calle a esos chilaquiles por favor!!!
+64FulcrumFreak ja ja ja , el piloto los mando callar para concentrarse en el aterrizaje.
cállese viejo lesbiano XD
Ello dañaron el vídeo con esa vos..
Hace 10 días me paso eso en cancun nos tuvimos q ir a merida 2 horas y volver un miedo jajajaa según contaron la aeronave podía aterrizar sin visibilidad pero el aeropuerto de cancun no está certificado para eso
Chales me sinto viejo ese video sw hico cuando yo tenía 2 años que rapido se pasa el tiempo
el piloto se merecía aplausos. = )
asi es, es solo por seguridad para en caso de una emergencia
Balniario !!!! jajajajajajajajajaja
Deberia estar haciendo muy mal tiempo, ese aeropuerto de Cancun es lo mejor que he podido visitar.
La ultima vez que yo viajé en avión nos agarró una bolsa de aire casi al llegar al AICM...Y wey!! Se siente bien feote!! Saludos
a mi apenas hace 15 días volando de san José del cabo a toluca, ya llegando a toluca nos toco una bola de aire y si se siente muy feo
Gracias juan! Fue mi primera vez en una aproximación fallida, de hecho no es la primera vez que me pasa algo imprevisto en este avión. Una vez aterricé en MMCL y afrenó super brusco, por un coyote que se atravesó según el piloto jaja. Ya subiré el video...grabaste la aproximación fallida que comentas?
Me imagino que la tormenta que se ve en la distancia antes de aterrizar es la que les impedia aterrizar en la 12. Pregunta: dijo algo el piloto o les informo a los pasajeros que pasaba? Si hay algo que me reviente y es en mi opinion bien poco profesional; es no informar y asegurar a los pasajeros que todo esta bien.
No es cosa de miedo, si se aborta el aterrizaje es por la seguridad de los pasajeros y de la nave. Malo que no se abortara a pesar de las condiciones malas condiciones de aterrizaje.
@Ioreko Jajaja de guayaba, jajaja te pasaste. Saludos
algún piloto profesional que me diga por que en este caso no usaron el ils? gracias
+gustavo rivera capaz porque las nubes estaban más abajo del DH (decision height) de la categoría de pista.
ha pero le afecta en algo?? vi que muchos aterrizaron la aeronave con nube y todo... gracias felipe..
+gustavo rivera si la pista es por ejemplo CAT III la altura de decisión es bajísima y el avión aterriza prácticamente sin visibilidad alguna. CAT II ya da una altura más elevada, por lo que por ejemplo, una pista CAT II con DH de 200 pies, si el avión pasa los 200 pies y no ve la pista, no puede aterrizar, tiene que volver al aire. Después es una decisión del piloto si continuar o no, pero en la aviación comercial no se suelen aceptar kamikazes.
que buena información gracias amigo
Pienso que el piloto pudo haberse arriesgado y aterrizar, sin embargo prefirió no arriesgarse él y en consecuencia arriesgar a todos en un aterrizaje no seguro. Me parece que el piloto hizo lo que tenía que hacer, lo cual habla bien de él y de su capacidad para evaluar la situación y no exponer a los pasajeros. Desafortunadamente hay tantos eventos al mismo tiempo que no todo depende del entrenamiento del piloto, aunque es cierto que el "factor humano" existe.
En que asiento estabas?
Es un Problema aterrizar cuando ay mucha Neblina Ami me encanta bolar en cualquier tipo de Avión
Sabes volar pero te falta aprender a escribir JAJJA
TheAlesChannel y tambien a ti jajajaja
Jajaja que pedo con el que viene hablando... "otro aprouch" jajaja xD
@Ioreko jaja lo del boing de guayaba estuvo bueno jajaja
no se supone que esta acabando el combustible de sobra por cualquier accidente que pudiera ocurrir?
su camara es mecanica :D
Que buen video y que calmados estaban.
jajajaj noooooooo esta cañon! yo vuelo de mexico a cancun cada dos meses y pues neta que solo en mexico me ha tocado que abortan el aterrizaje , pero asi como se ve en el video que esta el clima aqui en cancun bien lluvioso pues no marchen osea , esta cañon por tanta turbulencia que hay en el aire en esa condiciones , hay veces que estando el clima bien despejado en cancun se hace medio feo!!!! al 2:18 cuando se ve que se estremece el avion se siente como que algo golpea y mueve la aeronave.
no es que el avión no haya podido aterrizar,si no lo hizo del lado del mar,otras vece aterriza del lado posterior.
lo normal en caso de que el moto falle los demas pueden mantener el avion estable... y aterrizar.
hijole que fuerte eee :( tambien hubiera temblado pff lo raro es de que estara hecha la pista de aterrizaje que hace que con la lluvia el avon no llegue a patinar o resbalar :O
Cancun es un aeropuerto chico con mucho movimiento. A nosotros tambien nos tenia dando vuelta de arriba para abajo. Le dan demasiada prioridad a los vuelos internacionales.
Haber eso es casi imposible mira yo me subi hace unos dias en un Iberia 490-600 creo el caso es ke era de Madrid a Buenos Aires el caso es que era de aterrizar buenos aires a las 8:09 por el trafico aereo del aeropuerto de Buenos Aires volamos hasta las 8:45 y no pasa nada lo unico mira los aviones llevan varias depositos de combustible no lo llevan justo del viaje ademas por ultimo buscan un sitio cerca donde aterrizar en caso extremo aterrizan en el mar pero los pilotos ya entrenan para eso
pues ya que te quedo decir? saludos mecolin!!!!!
6:40 la tercera es la vencida xD
en serio que montarce en un avion es una experiencia inigualable hasta el dia de la turbulencia que miedo un minuto mas y me cago en realidad jjjjjjj
Saben que no se puede filmar durante el aterrizaje?
la camera no interfiere solo aparatos que sean de radiocomunicacion
yl estava en ese avion
@auds6 Yo también soy piloto virtual y llevo años estudiando temas de aviación. No creo que tengas bases para argumentar que sabes más que yo. Como tampoco las tengo yo para decirte lo mismo. No nos conocemos.
Aplaudieron? Que fecha era? y que hora?
Es solo una política de la empresa... no pasa nada :D
No se puede usar tecnología en el despegue y en el aterrizaje de un avión. interviene en el motor
+Maria Victoria de Gennaro mira escucha se puede usar si no te lo quitarian a la entrada del vuelo asi que no interviene con el motor ¿si sabes que es una torre de control? bueno si sabes ellos les dictan a los pilotos lo que deben hacer para llegar a su destino por ejemplo : la velocidad de aproximacion y heading que sirve para dar la vuelta y si eso falla se usa el control manual y la tecnología interfiere con esa comunicación y los pilotos no saben que hacer asi que hacen un aterrizaje de emergencia y si es una camara no pasa nada porque es solo una camara no interfiere con los motores por que la torre de control no controla los motores con vía bluetooth de largo alcance ☺☺☺ fue un placer explicarte ☺😊☺😊
+Josue Herrera JAJAJAJAJAJ ya casi se lo explicas con manzanas xd, aún es un niñito sin conocimientos ;v
@Ioreko no solo soi fan de boeing tambien soi de tupolev etc....y no soi ignorante de la aviacion se de lo k hablo los airbus nunca me dieron confianza solo es eso...prefiero boeing o il96 antes k kualkier airbus..
que raro que no hayan usado el ILS para aterrizar con tan poca visibilidad...
@dragonstyleXD ......y en la de cientos de ingenieros que hicieron posible hacer volar ese pajaro....jejeje
@auds6 Los Airbus son aviones igualmente certificados y calificados para volar. Típico fanático ignorante de la aviación que sólo es fan de Boeing.
No mames wey
Revicen las estadisticas cuantos accidentes aereos ha tenido mexico.
Frank R. Pilot ándale con el 'Revicen' Es revisen, semejante pendejo!
A y olvidaba eso pasa tambien en aeropuertos tercermundistas porque hay pistas como la de toluca que tienen radares para hacer aterrizar el avion si necesidar de ver