Tanto en tracción como en freno eléctrico. Primeras muescas de maniobras, con más resistencia en motores de tracción . También muesca de motores en serie y muesca de motores en paralelo, además del shuntado de estos.
Su conducción es totalmente manual y eso hace y obliga al maquinista a conocer la locomotora y en función del tonelaje remolcado además del perfil de vía, hacía que se notaran sus manos, para que el tren circulase sin perder mucha velocidad o que no rebasará la velocidad autorizada en cada tramo.
Авто/Мото
Que sonido más espectacular, mis favoritas junto a las 7700
Gracias por vuestro aporté........Enhorabuena.
O entendi en la parte donde estuvo que utilizar el espejo retrovisor
Para que se empleaba el volante?
Para dar potencia y velocidad con ayuda de las marchas.
@@archivoferroviario mucho mas complicada logicamente
Tanto en tracción como en freno eléctrico. Primeras muescas de maniobras, con más resistencia en motores de tracción . También muesca de motores en serie y muesca de motores en paralelo, además del shuntado de estos.
Su conducción es totalmente manual y eso hace y obliga al maquinista a conocer la locomotora y en función del tonelaje remolcado además del perfil de vía, hacía que se notaran sus manos, para que el tren circulase sin perder mucha velocidad o que no rebasará la velocidad autorizada en cada tramo.