Давление регулируется шайбами под поужиной В корпусе который держите в руке, достать пружину и поглядеть есть ли там шайбы Больше шайб - больше давление Если нет шайб а нужно понизить давление положите шайбу уплотнительную под корпус который выкрутили
Здесь самый простой предохранительный клапан, почти как на центрифугах, его не надо притирать, он должен открываться. Регулируется он на прогретом 50-60 °С масле, на холодном, ≈меньше 20 °С, будет повышенное давление пока не прогреется. По хорошему в холодное время года нужно менять масло на зимнее, типа М8 вместо М10.
Скорее всего дело в густоте масла , клапан не успевает пропускать холодное густое масло . Надо бы залить не МГ10 как с завода льют , а гидротрансмисионное что-ли .
Добавил одну шайбу в клапан моста , ошибка пропадает , если дать обороты . На холостых опять появляется ! Решил добавить вторую шайбу , ошибка пропала ! Теперь будем смотреть как будет себя вести дальше )))
Ядобрый день, я особо в тему давления в коробке на вашем не погружен, но на мтз есть такая беда на давление масла в двигателе, вернее, давление есть если мерять механическим датчиком, а вот электронный боченок дд-06м часто врет , так что обратите на это внимание (мтз-82)
Датчик на давления в двигателе если замкнуть на массу тоже шкалит в сторону увеличения давления , может и здесь такойже глюк датчика, прежде чем чтото делать, продиагностируйте механическим, манометром!
Здравствуйте После 700 м/ч начала вылазить ошибка «низкое давления масла в трансмиссии» Поменял масло в коробке-мосту , ошибка не уходит ! Что посоветуете делать ? Может поменять датчик , если да , то где он находится ? Или добавить шайбу под клапанную пружину ? Очень нужна ваша помощь )
Здравствуйте решили проблему с давленинм кпп? У меня нароботки 330 трактору ещё нет года фильтр на кпп поменял как и положенно на 250 м/ч работаю с рулонником к серидине рабочего дня при трогании с места кажет аварийной давление в трансмиссии при этом обороты двигателя не падают меньше 700 оборотов, ничего критичного конечно но хотелось бы избавиться от этого чтобы шкала давления кпп на холостых оборот была на зеленом как быть? куда лезть ? Подскажите вы им дольше пользуетесь
Давление регулируется шайбами под поужиной
В корпусе который держите в руке, достать пружину и поглядеть есть ли там шайбы
Больше шайб - больше давление
Если нет шайб а нужно понизить давление положите шайбу уплотнительную под корпус который выкрутили
Нано технологии блин😂
Здесь самый простой предохранительный клапан, почти как на центрифугах, его не надо притирать, он должен открываться. Регулируется он на прогретом 50-60 °С масле, на холодном, ≈меньше 20 °С, будет повышенное давление пока не прогреется.
По хорошему в холодное время года нужно менять масло на зимнее, типа М8 вместо М10.
с праздниками
И вас.
Это клапан смазки ПВМ. Клапан ГТ рядом.
Привет дружище. Да, много проблем с ним
Привет пока стоит нет😂
Было низкое давление масла кпп положил 3 шайбы под соседний клапан все нормально стало
Скорее всего дело в густоте масла , клапан не успевает пропускать холодное густое масло . Надо бы залить не МГ10 как с завода льют , а гидротрансмисионное что-ли .
Добавил одну шайбу в клапан моста , ошибка пропадает , если дать обороты .
На холостых опять появляется !
Решил добавить вторую шайбу , ошибка пропала !
Теперь будем смотреть как будет себя вести дальше )))
Давление большое потому что масло в мороз густое. Прогреется упадет. Регулировать практически бесполезно
Ну не знаю только не выдавило что нибудь. А так без разницы.
Давление регулируется подкладыванием шайбы под пружину.
У людей на кнопку а у нас все шайбами под пружину. Да может причина не в этом надо искать точно😁
А какие параметры у Вас стоят для давления масла в трансмиссии? И как можно с Вами в личном сообщении связаться?
aleksandrmikhailov_mtz82.3
Инстаграм
@@АлександрМихайлов-п9й как Вас там найти?
👀😎👍😁👀😉👌
Ядобрый день, я особо в тему давления в коробке на вашем не погружен, но на мтз есть такая беда на давление масла в двигателе, вернее, давление есть если мерять механическим датчиком, а вот электронный боченок дд-06м часто врет , так что обратите на это внимание (мтз-82)
Лечится заменой датчика
Датчик на давления в двигателе если замкнуть на массу тоже шкалит в сторону увеличения давления , может и здесь такойже глюк датчика, прежде чем чтото делать, продиагностируйте механическим, манометром!
Нет после того как проедет 10 км все приходит в норму, только на кочках и косогорах прыгает.
@@АлександрМихайлов-п9й похоже на замыкание.на кочках давление прыгать не может.Или датчик ,или проводка где то.
@@ДмитрийЖихар почему когда обороты прибавляется на месте прыгает?
👍
Привет Александр! Может попало, что-то под клапана? У меня на т 150 в коробке давление пропадало на холостом ходу. Промыл, давление восстановилось.
Давление шкалит наоборот
Подскажите пожалуйста какое сопротивление выдает датчик при рабочим давлении масла?
@@Вячеславст-л1й не электрик не знаю
Здравствуйте. У Вас нет проблемы течи масла из сапуна кпп
Нет. Здравствуйте. Клапан наверное сброса не работает. Спросите на мтз 1221 нет такой проблемы.
Что с нактем?
Сую куда не стоит😁. Тракторист же работаю иногда стукнул, сходит.
@@АлександрМихайлов-п9й Пальцы береги они тебе в другом месте ещё пригодяться)).
Привет да рановато проблемы полезли а я помню напесал комен вам когда вы его взяли сказал за снеми чез год. Год прошол?
Привет. Нет ещё 7 месяц и 200 моточасов.
@@АлександрМихайлов-п9й грустно что сейчас такое качество ляпаю
У них количество а не качество в цене.
Мне кажется он наоборот не открывается, хотя хрен знает что там за система
Я тоже не знаю завод молчит.
Давление большое или маленькое?
Большое
Здравствуйте
После 700 м/ч начала вылазить ошибка «низкое давления масла в трансмиссии»
Поменял масло в коробке-мосту , ошибка не уходит !
Что посоветуете делать ?
Может поменять датчик , если да , то где он находится ?
Или добавить шайбу под клапанную пружину ?
Очень нужна ваша помощь )
Где находится заливная горловина на коробке мтз 82.3?
Здравствуйте решили проблему с давленинм кпп? У меня нароботки 330 трактору ещё нет года фильтр на кпп поменял как и положенно на 250 м/ч работаю с рулонником к серидине рабочего дня при трогании с места кажет аварийной давление в трансмиссии при этом обороты двигателя не падают меньше 700 оборотов, ничего критичного конечно но хотелось бы избавиться от этого чтобы шкала давления кпп на холостых оборот была на зеленом как быть? куда лезть ? Подскажите вы им дольше пользуетесь
Надо как мне говорили клапана регулировать но мне так и не отрегулировали😂😁😂
Падает давление совсем или в Красную зону просто
Завтра можете позвонить?
@@АлександрМихайлов-п9й в Красную зону номер можно ваш?
Здравствуйте.у меня тоже такая беда.высокое давление .решили проблему?
Зимой не работаю шайбами надо лечить
Понял
Так клапан который в руке держите или соседний? Просто книжки нет посмотреть и в инете не могу найти.
Какое масло заливается в кпп может кто потскажет.
Мне такое же как и в мотор залили
Мне на первом то залили м10г2к
Ноготь убийца😬
Бывает😁
Вставить в шуруповёрт и шлифануть нулевкой
Да надо причину сначала найти😂