【1日0人】ほぼ誰も使わない超秘境駅に行ってきた。
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- Опубликовано: 16 окт 2024
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• 【ガチ回】昭和24年製の機関車に乗ってみた【...
大井川鐵道井川線の尾盛駅は1日の平均利用者は0.4人という超秘境駅です。
今回はそんな超秘境駅尾盛駅に、スマホ版電子フリーきっぷの「RYDE PASS」を使用して行ってみました。
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Авто/Мото
この度はご一緒いただきありがとうございました！いやぁ〜こんな所に駅があること自体ビックリ！全国屈指の秘境駅に驚きっぱなしでしたね。
大井川鐵道さん他にも見所たくさん！がみさんの動画を通して魅力をご堪能くださいませ〜♪
日本の交通を研究する会さん(通称、にっこーけんさん)の動画で知った秘境駅ランキング第2位の尾盛駅。
ポンちゃんとポコちんがいる駅ですねw
大隅川鐵道とかやると思ったら普通に知的レポートだった
でも面白い
年齢経験の差があるにも関わらず、西上さんの相手を尊重する姿勢が好ましいです
尾盛駅は非常事態宣言解除後の2020年6月に初めて訪問したのですが、井川線の車掌に行先を聞かれ、尾盛で降りると言ったら、「何も無いですよ？」と言われたのを今でも鮮明に覚えています（笑）。
RYDE PASS、面白そうですね。導入を検討してみます！
昔583系寝台で最上段をとったら、検札にきた車掌さん「本当に一番上でいいんですね？」
広報の山本さんのマネを中川家の礼二さんがよくやってますよね。
本物が出てきて思わず笑ってしまった。
なにこのサムネの寂寥感、完璧
とても広報向きな方ですよね！いろいろ教わりたいです！仕事の商談に活かせそうです笑
井川線のアプト区間は紅葉シーズンに機関車合わせて12両編成も走るので、ダムから眺めてても迫力があります！
紅葉シーズンの「奥大井湖上駅」なんか、最高のけいかんですよね。何時間見とれていても飽きが来ないですよね。
空撮から見ても「THE秘境駅」なので、こういう駅に一度は行ってみたいのです！
とても勉強になって楽しかったです‼︎
一度は訪れてみたいです
大井川鐡道は、ズームカーや近鉄車両・東急車両が元気で走っていてアプト式鉄道もあるので良い
最近は近鉄が元気ない!京阪が死んじまったのは残念です!南海が勢力伸ばして来ているのはとても嬉しいですね!関東の東急は想い入れが無いため近鉄の代わりに東急が元気ないほうが良かったな!
行ってみたい驚異の秘境駅の一つです
いつか井川線も乗ってみたいなとも思っております
伝説の尾盛駅きた！外から訪問が不可能の、実質日本最凶の秘境駅です
廃道探索のプロでも廃道のみでの通行は断念したほどのとんでもない所なので、小幌よりヤバいです…
駅メモをしていても、電波状況が悪く取得できない駅がありました。
あらかじめ開いていいれば大丈夫なのかもしれませんが、スマホの電波が届かない場所(駅)でパスのアプリを閉じていて開けない状況の時が心配ですね。
（大鐵なら電波が届くところまで車掌さんが覚えてくれていそうですが、信用ベースなのか、一旦支払って、無手数料払い戻しなのかは気になりますね）
やっぱり山本豊福さん！！！
話し方もなにも変わってない！
大井川はもともと大倉財閥が南アルプスの南東部の広大な山林を購入したことに始まり、民間の営林活動が長く行われた地域です。大井川鐵道自体も井川-千頭間はもともと森林鉄道として、南アルプスの豊富な森林資源を運び出すために活用されました。また、後年はそれと共に大井川の豊富な水量を使ったダム建設と水力発電のために資材や人員の運搬のために使われています。現在は道路網が整備されて輸送は自動車に代わると共に、森林の利用も、木材資源の供給から、自然環境の保全、治山治水、登山やキャンプなどのレクリエーションの提供へと変化しています。ただ、まだ、この地域は国内では珍しい高山地区まで含む広大な森林を民間である特殊東海フォレストが所有して管理する場所として、森林関係者？には有名な地域です。
ぜひ、井川まで来られた方は、椹島方面まで入られて、南アルプスの雄大な自然を感じていただければ幸いです。
ちなみに、南アルプスの稜線を挟んで反対側にも、遠山川、大沢川には40年前は森林鉄道跡がありましたよ。
ぜひ、鉄道のマニアの方たちもそういう広い歴史に興味を持っていただけると有難いです。
動画拝見しました！
大井川鉄道と言えば、SLが有名ですが今回取り上げる秘境駅や普通列車も魅力的ですよね。
車両で言えば、元南海や元近鉄・元東急が在席していて面白いですよね。
かつては、元京阪や元名鉄・元小田急がいた時代もあって懐かしい。
元小田急としてロマンスカーがいたんですよね。
大井川本線はありますが、井川線には乗ったことがないので行きたいと思いました。
大井川鉄道の需要がさらに高まったら、金谷駅を経由してJR東海道本線と大井川鉄道 大井川本線との直通列車を復活させてほしいと個人的に思いました。
JRが国鉄った頃、大井川鉄道との直通列車として快速すまた(浜松 ⇆ 千頭)と快速奥大井(静岡 ⇆ 千頭)がありました。
復活するのであれば、311系4両編成が直通専用列車として最適かな。
転換クロスシートで快適移動できそう。
大鐵の魅力が伝わって来ましたよ！
6000系や7200系も良いけど、やっぱ旧客とアプトだなあ
大井川鉄道は、SLのことを取り上げられがちですが、井川線も面白いですよね。
私は閑蔵駅まで乗ってバスで奥大井湖上駅まで出て、帰りにSLに乗る日帰りコースを楽しみました。
先日の改正で接岨峡温泉以北は4本(2往復)に半減しましたね
がみさん
お疲れ様です
大井川鉄道の旅 いいですね
何度か尾盛駅は行ったことあるけど、いつも誰か一緒に降りるから、いつか完全1人の尾盛駅に行ってみたいな。
ご紹介映像、有り難うございました。投稿日：2022/05/01 日曜日。
ほとんど人が来ないと見せかけておいて、駅ノートを拝見するとけっこう人が訪れている事に気づかされるのが、この駅ですね。
そして訪れる全ての人が、駅ノートに記入しているとは限らないわけで、実際にはもっと多くの事が訪れているのかも知れませんし。
公称では現在はここへと通ずる道はないはずなのに、なぜか徒歩で訪れる人もいるかも知れませんし。
一応尾盛の隣の接岨峡温泉駅から徒歩で行けるらしいけど素人じゃ無理だろうな
@@LOW-KUSHI 今は道が崩れてしまい行けません。
この駅もかつては村があったのですね
2:43
まさかの鉄ヲタならご存知、大鐵の山本広報さん同行ってwww
いつかは大鐵公式と絡む事をお待ちしてます（ゆくゆくはSLフェスのイベゲストとしても）
昔々、大垣夜行が金谷駅に臨時停車して、金谷から井川まで午前３時発車の臨時列車が運行されていたこともありました。
南アルプス登山客のための列車だったのでしょうか。
井川から先の畑薙ダムは静岡駅から直通バス出てるからあえて大井川鉄道使う人居ない気がする。このバス終点まで一切市を出ない路線では長距離。
駅が今もここにあるのはスゴいなあ。
空撮は初めて見ましたねー。
連休中に思い立ち、乗り通してきました。井川駅でお話だけあった堂平駅跡までの遊歩道も季節がちょうどよく、新緑のトンネルがとっても素敵でしたよ。
一度は井川まで行ってみたいけど結構時間かかるので行きづらいのが難点ですね
野岩鉄道会津鬼怒川線の男鹿高原駅は年間の乗降客数が0.96人です……！
個人的に最強の秘境駅は小幌駅じゃなくて尾盛駅だと思います。
小幌駅は通過列車が多いし、この前のスーツさんの動画見たら照明が新たに設置されて明るくなってるようだし、1位の座は陥落してるんじゃないかと。
スーツが行くようじゃメジャー駅です!スーツは意外とマイナーネタが少ないんですよね西園寺がよく考えるなというようなマイナーネタ多いですね!
山本さんは色々と教えてくれる。
今度尾盛駅から閑蔵駅まで歩いてみた、をやってください！
今日は、イケボのTETSUOさんも大井川鐵道の動画を上げていらっしゃいます。本線は元近鉄特急、井川線はアプトいちしろ駅の珍しい分岐器に注目。
がみ氏とは視点が違うので、こちらもぜひ。
尾盛駅とかは確かに独特な雰囲気がありますよね。大井川鐵道は3・4回は乗っていると思います。
09:53 飯田線の沢渡ー赤木に2をかけてもまだ及んでいない
フリー乗車券は運航会社やTOHOKU MaaSとかで細々と購入してますが不便です。
ローカル路線など、日本中のフリー乗車券の購入手段がRYDE PASSで統合されたらすごく便利になりますね。
各地のチケットのピンのアイコンを眺めるだけで旅が楽しみになります。
大井川鉄道はまだ乗った事がないので、1度は乗ってみたいですね！
秘境駅があるのは知らなかったです。
アプト式の井川線にも面白い風景が沢山あるのでいつか乗車してみたいですね
行ってみたい！
煙の件は後ろの電気機関車がかなりの力で押してるから出ないというのもあると思います。
実際、蒸気機関車重連で後ろの電気機関車がない時はいい感じで黒い煙がたくさん出ていました。
金谷駅、セブンティーンアイスの自販機があっていいな〜🍦
大井川鐵道井川線、私鉄電車の宝庫ですよね。確か京阪電車の京都の三条大橋から、大阪の天満橋駅まで（後に淀屋橋駅）の特急列車も使われていましたね。
この特急電車は通称「テレビ車」という別名で呼ばれていました。京都生まれでしたの、子供の頃に父や家族で大阪へ出かける時に、この特急電車にお世話に
なりました。だいぶん前のことですが、井川駅でこの電車を見かけた記憶があります。
無煙炭という言葉を聞いたことはありましたが、どうして煙が出にくいのかは知らなかったので、とても勉強になりました！＼(^o^)／
大井川鐵道の広報さん、オフィシャルの立場なのにぶっちゃけトーク全開でいい感じでしたね＼(^o^)／(笑)
豊福さんなんでも教えてくれる人でしたw
大井川鐡道の広報の方、既視感ある・・・
Tetsuoさんも同じ動画を上げてるからてっきりTetsuoさんと一緒に行ったのかと思っていました〜❗️笑
外でベラベラ喋ってる動画見てるとなんか不安になるからアフレコはめちゃくちゃ好き
ここは春前に訪れると駅の保全小屋の前の木に花が咲いて凄くきれいな風景が見れます。
そして冗談で駅員に「熊出るの？」と聞いたら「たまにw」と言われ「その時は小屋に逃げ込めばいいよ」と為になるアドバイスもいただきました。
大井川鐵道を全線制覇するには、都民や神奈川県民等は到底1日では制覇出来ません。ただ乗るだけではつまらないので、途中下車して吊り橋や、廃線跡巡りもしたい…というのがマニアの事実だと思います。過去にSLを乗りに行った事もあります。又井川線にも途中駅、川根小山駅まで乗車した事だけありますが、まだ終点の井川駅までは行った事がないので、いずれ井川駅周辺に宿泊して一度は行ってみたいですね。
西上いつきさんが撮影いいですね、大井川鉄道に東急車あまがえる電車だー
末端区間は秘境駅が多いね🎉
秘境駅めぐりなのにアプトや大井川愛が熱っい広報さんががみさんより目立つ(笑)
広報の山本さん、中川家のモノマネか、大井川の貸切で行ったときに会ったのか、なんか見たことある人だった。
尾盛駅はクマが出ると聞いたけど、一度は行ってみたい。一日いたら出るのか検証してほしい（この提案は別の人でも( ´艸｀)）
今年の冬クールで放映されていたテレ東ドラマ「鉄オタ道子、2万キロ」にも、
井川線の秘境駅が2回も登場しましたね。(そのうち1回は奥大井湖上駅)
尾盛駅って登場したような・・・と思い調べたら、尾盛ではなく川根小山駅でした。
あと・・・
大井川鐵道を「だいてつ」って言うの初耳でした。
(テレビに出るような著名人も)そんな呼び方するのを耳にしたことなかったです。
「だいてつ」と聞くとどうしても相撲取りを思い出すのは自分だけではないはずです。
終点の井川は政令指定都市静岡市葵区なんですよねえ。
車で静岡市縦断をして行ってみたいものです．
尾盛駅がある井川線は、アプト式という珍しい方式であり、秘境駅もたくさんあり、鉄道ファンにとっても魅力的な路線なので、一度は乗ってみたいですね。
井川線は面白いのでぜひ乗ってみてください！
本線と井川線は乗車券も続きで買えなくて、千頭で打ち切りになるので合計で3000円超えちゃうんですよね。
以前は静岡駅前からバスを乗り継いで井川駅まで行けましたけど今はどうなんでしょう。
同じ会社なのに切符を買い直すのは不便ですね…
@@cocomi_mina 実は本線と井川線は運営してる会社は違いますよ。井川線は井川ダムを建設するための資材運輸でしたが完成してからは需要がなくなり中部電力が大井川鐡道に運転を委託してるんですよ。つまり井川線の赤字などは中部電力が負債してます。
秘境駅って乗降人員0.3人とかなってるけど実際は秘境駅マニアとか鉄オタとかでもっといそう
いい駅ですね❗️
大井川鐵道は運賃がとても高い
やっぱり・・・
また是非静岡にお越し下さいませ！！
はい、またお邪魔させていただきます！
SL国鉄時代から缶焚きの目安として煙の色があったそうです。なるべく白い方が完全燃焼になるので燃費が良いので色のチャートで比べたそうです。
08:12 嵯峨野トロッコも亀岡行きはこの方式
先日の西上さんの動画の前に収録したネタでしたか！
アプト区間の架線柱が元親会社の名鉄そっくり🤗
出演していた広報山本さんって、アメトークで中川家の礼二さんにイジられてた人じゃないですかwww
アメトーク鉄道ファンクラブでおなじみの広報の山本さん
ryde passチケットはアップルウォレットに追加できますか？🤔🤔
私が前回に井川駅へ行った時には、あのトンネルへ線路が繋がっていました！
あの小幌でも海に出られる獣道はあるけどここは本当にどこにも行けないからな…前クマが出没して下車禁止になった期間があったんだっけ
待合室はそのために開放してるのかな
00:29 大井川鐵道のおふざけ動画の多いがみさんは鐡道系RUclipsrのかがみです。
この映像では井川駅から堂平へ向かうトンネルの手前に県道を越える鉄橋がありますが、2023年夏には撤去されていました。あの鉄橋の雰囲気が好きだったので残念です。
12:33公園の砂場のようなホーム笑
行きたいのだけど、列車本数が僅少過ぎてねぇ...
黒部峡谷鉄道並みに増えてくれればいいのだが(と言ってもこちらも少ないに違いはない・・・)。
でもそれ故に、井川線自体が「秘境」であり魅力が増してるのかな。
北海道のロ－カル線並みの乗降客数！
静岡県身延線沼久保駅は、秘境駅です。
尾盛駅は熊が出ると聞いたのですが、アレは噂話なのでしょうか…？
ポツンと秘境駅
3月に乗りました。
大井川鐵道、いいですね。
シンカリオンゼットで初めて知った
アプト式の部分だけ電化されているのですね！
ここだけ電化しているの面白いですね！
がみさん来てたなら
会いたかったなー
大井川鐵道乗った事あるけどまさか超秘境駅があったとは知らなかった😳。恐れ入りました😅
実はあるんですよね〜 なかなか降りられないですがw
@@tsubasa6417 いやーがみさんの動画参考にさせていただきます☺️
こーゆーのすき
7:52 10:12 怖い
尾盛駅ポッツんと秘境駅ですね。
尾盛駅に駅ナカをアウトレットモール形式で建設したら
バズるんじゃないか?
鉄道でしか行けない
大自然に溶け込み戯れる山奥秘境のショッピングモール
貨物線は、僕も歩いたことがあります！
紙のキップの方が記念に残りますね。
3：58前後、何故そこに大隅氏ｗ
井川線は本数があまりにも少ないね
鉄道RUclipsrで大井川鉄道に行った事の無い奴はモグリじゃ無いかなと思われる程に鉄道ファンの鉄道ですな(￣▽￣)ﾆﾔﾘｯ
こんな超が付く秘境駅がある路線の終点が政令指定都市(県庁所在地)にあるという恐ろしさよ
尾盛は川根本町だけどね
なお、隔絶地域から生まれた言語島もある模様
ご存じだと思いますが、アプト式はラック式鉄道の方式の一種です。
蒸気機関車が主力であった時代に、横揺れが激しい蒸気機関車でもしっかりと安定してラックレールに噛み合わせるために、スイス人技師であるカールローマン・アプト氏が考案した方式です。ですので他にもいくつか種類があるのです。
井川線に乗ってみてラック式鉄道に興味が出たら、是非とも他の方式について調べてみてもはいかがでしょうか。
ポツンと一軒駅ですね！
大井川鉄道で元近鉄特急に運賃だけで乗れるとおもいきや、ほぼ同距離の金谷〜千頭の運賃よりも大阪阿部野橋〜橿原神宮前の「さくらライナーのDXの総額」の方がはるかに安いという罠。
箱根や筑波登山鉄道はアプトじゃないんですね
先月25日に閑蔵駅まで行きました。
尾盛駅は撮影出来ましたが、１
門出駅と奥泉駅の駅名板は、
撮影にくい所にあり、
撮影できませんでした。
勉強はかどりそう😊
いろんな電車があるけど、ロングシートが入ってきて残念。近鉄や同じ南海でもズームカーしか、まともに車窓を見れなくなりました。
鉄道も収支が赤字の路線が多く、存廃論があちらこちらから出てきて、寂しい限りです。秘境駅の動画は、10年後、20年後、貴重な存在として有名になるのではないでしょうか