Habe mir gerade im Anschluss den Test des BMW an gesehe. Meine Meinung, wer so auf deutsche Autos steht, sollte keine Autos aus Frankreich testen. Man kann auch nicht über fehlende Leistung schimpfen, wenn man sich ein 1,7 T schweres Auto nimmt mit einem 3 Zylindermotor mit 1200 ccm und 130 PS. Und sorry typisch Deutsch, mit einem Citroën braucht man auf 1000 km 3 mal den ADAC. Ich hab bei der Verarbeitung nur noch darauf gewartet, daß der Spruch kommt, der rostet schon auf dem Produktionsband. Ich habe hier schon viele Tests des C5X gesehen und bei keinem schnitt er so schlecht ab wie hier.
Vielen Dank, guter Test. Ich fahre die Plugin Hybrid Variante jetzt seit November letzten Jahres und habe damit bereits 17.000 km abgespult (ohne ADAC😂). Und hier gibt es fast nichts zu meckern. Noch komfortabler, extrem leise und genug Leistung wenn diese benötigt wird. Der perfekte Reisewagen zum entspannten fahren und ankommen (meine Meinung). Hier ist das Display in der Mitte auch deutlich größer.
Citroen muss man mögen, weil sehr bequem und weiches Fahrwerk. Aber genau das ist so genial, weil Citroen da eine Nische füllt, die andere Hersteller außer Mercedes nicht machen wollen. Allgemein mögen die meisten in Deutschland es straff und sportlich. Vom Sitz bis zum Fahrwerk. Ich hab einen C5 tourer mit Hydropneumatik. Wie auf Wolken. Aber wie gesagt, man muss es wollen. Mein Auto ist übrigens sehr zuverlässig. Die Inspektionen sollten wie bei anderen Marken regelmässig gemacht werden. Auch hier ist erwähnenswert das meine Citroen Vertragswerkstatt mit 88,- Euro Brutto die Stunde auch noch moderat ist. Premiummarken muss man sich auch leisten können.
@@stievharner6737… geht vielleicht schon bei dem Namen der Marke los. Den sollte man kennen. Zitroän heißt er. Aber wenn man Böäwe oder odi sagt, ohne dass es kritisiert werden würde, dann sehe ich darüber hinweg:-)
@@stievharner6737 das mit den 3x mal ADAC rufen war ein überflüssiger Kommentar. Und sind wir doch mal ehrlich. Die Bauteile kommen in der heutigen Zeit doch sowieso von den selben Zulieferern. Ich hatte den Eindruck das auch so eine Marke für Dich privat nie in Frage kommt, da gibt es andere Tester, denen merkt man die Offenheit für andere Marken an. Ist ja nicht böse gemeint, nur eine Kritik.
Danke für den Kommentar. Auch wenn ich mich Frage auf was Sie diese Aussage stützen, sind die Videos objektive Erfahrungsberichte auf Basis der mehrtägigen Fahrten mit dem Auto. Solche Aussagen sind meist Ausdruck einer Abwehrhaltung gegenüber Kritik am eigenen Weltbild. Ich wünsche mir für Sie das sie eine breiter Meinung zulassen können.
Obwohl du einen ganzen Fächer von Varianten der Aussprache des Markennamens ausprobierst, hast du die richtige leider nicht getroffen. Citroën wird "Sitroänn" ausgesprochen, ganz ohne französisches nasales "N". Der Google Übersetzer spricht es dir gerne vor.
Erstens: You get, what you pay for --> wer sich für den kleinen Benziner entscheidet, für den ist flottes dynamisches Autofahren nebensächlich, der wollte vermutlich primär ein geräumiges Auto und das sehr komfortable Fahrwerk mit den hydraulischen Dämpferanschlägen. Mit akzeptablem Reisetempo möglichst bequem von A nach B zu kommen ist die Prämisse vieler Citroen-Käufer. Zweitens: Der Autojournalist Bernd Conrad (u.a. Betreiber des YT-Kanals Autonotizen) kommt bei deutlich objektiverer Bewertung nicht zu dem Schluss, dass man dem kleinen Dreizylinder die Hälfte der Leistung geklaut hat. Andere "hauptberufliche Blogger" auf YT kommen auch zu einem anderen Ergebnis, wie dein vernichtendes Urteil zur Leistung. Ich bin zwar kein frankophiler Citroen-Enthusiast, aber mit dem Fazit haste nochmal die Kurve gekriegt und etwas Marmelade auf den Testkuchen gestrichen 🙂 . Den DS 7 ( ehemals Crossback) gibt es übrigens auch mit dem kleinen Dreizylinder, die Tester attestieren zwar kein geiles Temperament, erachten den SUV aber als ausreichend motorisiert, ebenso beim Citroen C4 Puretech 130. Da der C5X-Kübel in China gebaut wird, wäre der bei mir schon nicht mehr im Zielfernrohr, aber das ist auch nur meine höchst persönliche Herangehensweise.
Autotest ohne Schnörkel. Verständlich, auf den Punkt gebracht und auch sympathisch. Interessant der Hinweis, daß man mit dem Wagen keine 1000 km fahren kann, ohne drei mal den ADAC zu bemühen 😂.
Habe mir gerade im Anschluss den Test des BMW an gesehe. Meine Meinung, wer so auf deutsche Autos steht, sollte keine Autos aus Frankreich testen. Man kann auch nicht über fehlende Leistung schimpfen, wenn man sich ein 1,7 T schweres Auto nimmt mit einem 3 Zylindermotor mit 1200 ccm und 130 PS. Und sorry typisch Deutsch, mit einem Citroën braucht man auf 1000 km 3 mal den ADAC. Ich hab bei der Verarbeitung nur noch darauf gewartet, daß der Spruch kommt, der rostet schon auf dem Produktionsband. Ich habe hier schon viele Tests des C5X gesehen und bei keinem schnitt er so schlecht ab wie hier.
Hast du 3x den ADAC gebraucht? Wenn "nein" war das richtig unsachlich.
so siehts aus. Als ob in der heutigen Zeit die anderen zuverlässiger sind.
Vielen Dank, guter Test.
Ich fahre die Plugin Hybrid Variante jetzt seit November letzten Jahres und habe damit bereits 17.000 km abgespult (ohne ADAC😂). Und hier gibt es fast nichts zu meckern. Noch komfortabler, extrem leise und genug Leistung wenn diese benötigt wird. Der perfekte Reisewagen zum entspannten fahren und ankommen (meine Meinung). Hier ist das Display in der Mitte auch deutlich größer.
Danke für Deine Erfahrungen.
Citroen muss man mögen, weil sehr bequem und weiches Fahrwerk. Aber genau das ist so genial, weil Citroen da eine Nische füllt, die andere Hersteller außer Mercedes nicht machen wollen. Allgemein mögen die meisten in Deutschland es straff und sportlich. Vom Sitz bis zum Fahrwerk. Ich hab einen C5 tourer mit Hydropneumatik. Wie auf Wolken. Aber wie gesagt, man muss es wollen. Mein Auto ist übrigens sehr zuverlässig. Die Inspektionen sollten wie bei anderen Marken regelmässig gemacht werden.
Auch hier ist erwähnenswert das meine Citroen Vertragswerkstatt mit 88,- Euro Brutto die Stunde auch noch moderat ist. Premiummarken muss man sich auch leisten können.
Fahre einen sehr zuverlässigen C5 tourer, also keinen adac an der Backe. Aber zahlt ruhig das X Fache damit vorne ein Premiumlogo drauf ist. 😉😉😉
Wie soll man das ernst nehmen. Der gute Mann disqualifiziert sich eh selbst...
Danke für den gehaltvollen Kommentar. Darf ich fragen was genau Ihnen missfällt an dem Video. 😁
@@stievharner6737… geht vielleicht schon bei dem Namen der Marke los. Den sollte man kennen.
Zitroän heißt er.
Aber wenn man Böäwe oder odi sagt, ohne dass es kritisiert werden würde, dann sehe ich darüber hinweg:-)
Danke für den Hinweis und die gelbe Toleranz
@@stievharner6737 das mit den 3x mal ADAC rufen war ein überflüssiger Kommentar.
Und sind wir doch mal ehrlich. Die Bauteile kommen in der heutigen Zeit doch sowieso von den selben Zulieferern. Ich hatte den Eindruck das auch so eine Marke für Dich privat nie in Frage kommt, da gibt es andere Tester, denen merkt man die Offenheit für andere Marken an. Ist ja nicht böse gemeint, nur eine Kritik.
Naja so kann man nur reden wenn man keine ahnung hat von Citroën
Danke für den Kommentar. Auch wenn ich mich Frage auf was Sie diese Aussage stützen, sind die Videos objektive Erfahrungsberichte auf Basis der mehrtägigen Fahrten mit dem Auto. Solche Aussagen sind meist Ausdruck einer Abwehrhaltung gegenüber Kritik am eigenen Weltbild. Ich wünsche mir für Sie das sie eine breiter Meinung zulassen können.
Obwohl du einen ganzen Fächer von Varianten der Aussprache des Markennamens ausprobierst, hast du die richtige leider nicht getroffen.
Citroën wird "Sitroänn" ausgesprochen, ganz ohne französisches nasales "N". Der Google Übersetzer spricht es dir gerne vor.
Danke für die Rückmeldung. Ja bei diesem Markennamen tut man sich ab und an schwer:)
Erstens: You get, what you pay for --> wer sich für den kleinen Benziner entscheidet, für den ist flottes dynamisches Autofahren nebensächlich, der wollte vermutlich primär ein geräumiges Auto und das sehr komfortable Fahrwerk mit den hydraulischen Dämpferanschlägen. Mit akzeptablem Reisetempo möglichst bequem von A nach B zu kommen ist die Prämisse vieler Citroen-Käufer.
Zweitens: Der Autojournalist Bernd Conrad (u.a. Betreiber des YT-Kanals Autonotizen) kommt bei deutlich objektiverer Bewertung nicht zu dem Schluss, dass man dem kleinen Dreizylinder die Hälfte der Leistung geklaut hat. Andere "hauptberufliche Blogger" auf YT kommen auch zu einem anderen Ergebnis, wie dein vernichtendes Urteil zur Leistung.
Ich bin zwar kein frankophiler Citroen-Enthusiast, aber mit dem Fazit haste nochmal die Kurve gekriegt und etwas Marmelade auf den Testkuchen gestrichen 🙂 . Den DS 7 ( ehemals Crossback) gibt es übrigens auch mit dem kleinen Dreizylinder, die Tester attestieren zwar kein geiles Temperament, erachten den SUV aber als ausreichend motorisiert, ebenso beim Citroen C4 Puretech 130. Da der C5X-Kübel in China gebaut wird, wäre der bei mir schon nicht mehr im Zielfernrohr, aber das ist auch nur meine höchst persönliche Herangehensweise.
Wer schneidet Deine Videos? Da ist noch Luft nach oben!😃
Ich schau das ich stetig dazu lerne😁
Ja, ja, já das Aftó folkswagen ist the best over the best ... 🤣🤣
Autotest ohne Schnörkel. Verständlich, auf den Punkt gebracht und auch sympathisch. Interessant der Hinweis, daß man mit dem Wagen keine 1000 km fahren kann, ohne drei mal den ADAC zu bemühen 😂.
Danke für deinen Kommentar. Die 1000km Floskel ist natürlich mit Augenzwinkern😁
BMW wird auch in Chins erzeugt. und jzt.
Ja das stimmt. Im Zuge der Globalisierung und vorallem durch die Abhängigkeit vom Chinesischen Markt ist das unumgänglich.