В теслі У 24 року, в салоні якість добра, шумка теж. А от підвіска, так, не сама наікраща. Жорстка, та і за кермо тримаєшся в напрузі, якось вона не дає тобі розслабленим їхати. Як наприклад на ауді а 6.
Якщо автомобіль розглядати як безпечний засіб для пересування, я з вами можу поспорити і виграти спір бо багатьох важливих перевагах найдешевшої Тесли Моделі 3 перед БМВ і50. Ось вам декілька опцій по яких Тесла набагато краща будь-якого автомобіля. 1. Аварійне гальмування 2. Автопілот, навіть урізаний. 3. Автохольд (спробуйте зупинитись і рушити під кофту гору) 4. В рази функціональніший додаток яким можна керувати функціями авто на смартфоні. 5. У Тесли регулярно оновлюється система, з кожним разом безкоштовно оптимізуються старі та додаються нові функції. 6. Тесла більш стійка в русі. 7. Тесла не потребує сервісного обслуговування через певну кількість кілометрів як БМВ. 8. Тесла набагато краще продуманий автомобіль для ремонту, для заміни будь-яких деталей. 9. Тесла набагато надійніша ніж БМВ і50 По бомжсалону, на кермі Тесли, навідміну від шкіряного керма БМВ, не потіють руки. Можна ще багато перерахувати, але часу нема…
Ні в теслі ні в бмв нема коробки. Електромашини які їдуть максимум біля 200км\год можуть без неї обійтися. Тайкан має коробку на дві передачі їде до 260км\год.
Згадайте як років з 10 тому, нормальні люди вже почали купувати iPhone, в той час коли багато переконаних продовжували носити дорогий кнопочний телефон Vertu оздоблений дорогоцінними камінцями. От БМВ це Vertu, а Tesla то iPhone. Технологічно Тесла краща будь-якого іншого, найдорожчого авто. Системи безпеки Тесли набагато кращі
IX мяка і комфортна, тесла жорстка. Поведіка іХ змінюється сильно в режимі спорт. Як на мене bmw більше універсальна для українських доріг ніж ЖОРСТКА тесла... Безпека в iX - багато опцій, дві однакові машини не знайти, не вірю що в теслі 3\у може бути навіть на рівні, не те щоб краще. Карбон на клей (подібний як для скла) клеїться, зрізається напевне струною і замінюється тільки цілими деталями. Нема там коробки ніякої. там два двигуни, то треба дві коробки?
Тесла У 24 року не погана машина, але так, жорстка. Навіть для Німеччини вона жорстка. Пів року на неї катаюсь, а звикнути не можу. Особливо після ауді. Може якщо до неї на чомусь на кшталт м3 їздити, то вона комфортна та мягка буде, але після ауді, та навіть пассата, не дуже. Навіть пасат якось благородніше іде.
@@europaischerburger9784 не плутайте клас авто Tesla model 3 це народний та доступний автомобіль а А6 з 2023 року з приблизною динамікою коштує майже у двічі
Молодец, хороший обзор и за информацию тоже спасибо
Смущае що в теслах задок теж з дюралюминію...а так лайфак..
Ви запитайте у майстрів кузовщиків, який кращий для ремонту автомобіль
@Alex333 ну звісно якщо порівнювати цю іграшку і теслу то звісно Тесла...а якщо тесла3 і Кіа ніро?
порівняйте з перформансом
Тоді треба з iX М60, а не xdrive50. Десь так само їдуть 3.5с до 100км\год.
Такі відгуки від РЕАЛЬНОГО та незацікавленого користувача особливо корисні та цінні, адже базуються на практичному досвіді експлуатації.
Чому огляд не зробили ?
по всіх питаннях-BMW -на голову вище,тесла-відро з гвоздями-шумка ніяка,підвіска гав.но,в салоні -бомжстайл...
В теслі У 24 року, в салоні якість добра, шумка теж. А от підвіска, так, не сама наікраща. Жорстка, та і за кермо тримаєшся в напрузі, якось вона не дає тобі розслабленим їхати. Як наприклад на ауді а 6.
Якщо автомобіль розглядати як безпечний засіб для пересування, я з вами можу поспорити і виграти спір бо багатьох важливих перевагах найдешевшої Тесли Моделі 3 перед БМВ і50.
Ось вам декілька опцій по яких Тесла набагато краща будь-якого автомобіля.
1. Аварійне гальмування
2. Автопілот, навіть урізаний.
3. Автохольд (спробуйте зупинитись і рушити під кофту гору)
4. В рази функціональніший додаток яким можна керувати функціями авто на смартфоні.
5. У Тесли регулярно оновлюється система, з кожним разом безкоштовно оптимізуються старі та додаються нові функції.
6. Тесла більш стійка в русі.
7. Тесла не потребує сервісного обслуговування через певну кількість кілометрів як БМВ.
8. Тесла набагато краще продуманий автомобіль для ремонту, для заміни будь-яких деталей.
9. Тесла набагато надійніша ніж БМВ і50
По бомжсалону, на кермі Тесли, навідміну від шкіряного керма БМВ, не потіють руки.
Можна ще багато перерахувати, але часу нема…
Підвіска у Тесли більш спортивна, для динамічного керування розрахована, недолік в звукоізоляції і все.
Як на мене їхати 150 в дощ не дуже безпечно,я б не радив.Тут коробка передач, а в теслі що.
А в Теслі прямий привід від мотора через редуктор
@@Alex333 Дякую, а що на вашу думку краще. надійніше.І в яких електромобілях коробки,а в яких редуктори.а варіатори бувають.
порівняти BMW з якоюсь теслою-це як х.й з пальцем....
Ні в теслі ні в бмв нема коробки. Електромашини які їдуть максимум біля 200км\год можуть без неї обійтися. Тайкан має коробку на дві передачі їде до 260км\год.
@@wizzardwladymyr model 3sr їде 227км год performance обмеження на 260 сам провіряв так як маю обидві такі машини
Це треш!Замість класичної приборної панелі дешеві планшети перед очами!Нам втюхують весь дешевий непотріб на якому экономлять автовиробники!
Згадайте як років з 10 тому, нормальні люди вже почали купувати iPhone, в той час коли багато переконаних продовжували носити дорогий кнопочний телефон Vertu оздоблений дорогоцінними камінцями.
От БМВ це Vertu, а Tesla то iPhone.
Технологічно Тесла краща будь-якого іншого, найдорожчого авто. Системи безпеки Тесли набагато кращі
IX мяка і комфортна, тесла жорстка. Поведіка іХ змінюється сильно в режимі спорт. Як на мене bmw більше універсальна для українських доріг ніж ЖОРСТКА тесла...
Безпека в iX - багато опцій, дві однакові машини не знайти, не вірю що в теслі 3\у може бути навіть на рівні, не те щоб краще.
Карбон на клей (подібний як для скла) клеїться, зрізається напевне струною і замінюється тільки цілими деталями.
Нема там коробки ніякої. там два двигуни, то треба дві коробки?
Тесла У 24 року не погана машина, але так, жорстка. Навіть для Німеччини вона жорстка. Пів року на неї катаюсь, а звикнути не можу. Особливо після ауді. Може якщо до неї на чомусь на кшталт м3 їздити, то вона комфортна та мягка буде, але після ауді, та навіть пассата, не дуже. Навіть пасат якось благородніше іде.
@@europaischerburger9784 не плутайте клас авто Tesla model 3 це народний та доступний автомобіль а А6 з 2023 року з приблизною динамікою коштує майже у двічі
Коробки і справді нема, з електричок тільки у Порше коробка, я був дезінформований майстрами
Обесшумить теслу дополнительно и будете счастливы, а вэмэвэ прнторезка)
Тоді треба ваз брати, обезшумів, підкрутив, ще щось зробив і понтів не багато)
Насправді порада дуже класна, у Тесли і справді дуже мало шумки
Так ти би включив спорт режим, щоб кермо зажалось і нічого б не совало зі сторони в сторону
Все я включав, але Тесла більш приземиста, тому і трасу тримає набагато краще, це ж логічно…