Ну Duster это машина для тех,которые любят легковушки,но живут в не самом лучшем городе, где плохие дороги.Удачная машина вышла,хорошо продаётся в России. Спасибо за видео.
Жаль что обычному работяге на такую машину никогда не заработать. Вкалываешь на заводе, и о таких автомобилях можешь только мечтать. Остается только обзоры на ютубе смотреть.
@@pro_avtomobil Сергей извините может не по теме, интересует ваше экспертное мнение по поводу колёс на дастер, у меня 16 с завода 215/65, стоит ли заморочиться с 17 , ответьте если не сложно
Я думаю что все Дастеры хороши, во всех пониманиях. Готов отбить всех критиков. Все Тузы у Дастера. Кстати лучше всего Дастер+Дизель+4×4 Не понимаю зачем головняк у вас с вариаторами, автоматами если есть Механическая Коробка Передач?! Только ты управляешь своей машиной, надёжная, не перегревается, меньше ест топлива.
У меня Соната- большой семейный седан, доволен всем, но.. нужен второй автомобиль-как говорится для «пацанских» дел- рыбалка, дача, в село гонять, в лес , на природу итд. Рассматриваю дастер, дизельный..для этих нужд считаю самое то, .. с автором в большинстве согласен, а главное действительно надежный авто. Спасибо за контент, приятно смотреть.
@@pro_avtomobil а как же 1,3 даже официалы заявили при разговоре "за рулём" что ресурс двс 200тысячь и приехали.! А значит что 2 влоделец получат полумёртый автомобиль и первый потеряет при продаже. А 1.6 на механике это уже не серьёзно
@@СлавикВезунчик Официалы разные. Нам говорили об уже подтверждённом ресурсе 300 000, притом жёсткой эксплуатации. Подождём, время покажет. В своё время про Логаны с 500 000 тоже ни кто не верил, а сейчас такие пробеги и более - реальность. 1.3 я бы тоже рассмотрел, с механикой, как раз как на тесте был.
Что толку от автомата, расход с ним больше, бездорожье он так же не любит не очаровывайтесь) Кто часто съезжает с дорог всё равно возьмёт механику) А кто ездит в основном по асфальту, и для него бездорожье начинается лишь зимой на нечищеных дорогах, то вариатора за глаза)
Сам владелец Дастера рестайлинга ,все нравится ,как старый добрый Логан не нужно лишнего здесь...Какой на Ниву вариатор ,там чего с ума сошли ,ее нужно улучшить по качеству коррозийной стойкости металла и решить некоторые казусы ,и всем машина хороша будет ,и так при ее неприхотливости и ремонтопригодности в поле "на коленке" ей конкурентов нет.
*"Вот помню у моего Бати Дастер был!" Кузов в районе крыши, где пятая дверь, трещинами пошел!! Арки задние отпесочило к чертям! Вот это культовые просчеты и экономия!! Продал и ненарадуется!* 🤣🤣
Добрый день, было бы очень интересно посмотреть видео про устранение, недочетов на новом Дастере. Если конечно вы планируете снимать ролик на данную тему.
При всех его недостатках, выбор народный очевиден. А зачем городскому жителю настоящий проходимец? Чтоб платить за особопрочный кузов и массивные агрегаты? Оплачивать вдвое больший и неоправданный расход топлива? За те деньги что он стоит, вполне адекватно построенный автомобиль.
Ну , не знаю . У меня Дуся 2013г. 2.0 механика , привиледж итд. на газу пробег 200к . Меняю только масло , фильтра и по мелочи (стойки стабилизатора , колодки , ремни ) Гоняю на рыбалку туда , где ни разу не видел каптюров , аркан и надеюсь не увижу это "чудо" с 1,3 двигателем и прочей лабудой . Впрочем , кому для чего нужна машина , кому то красивые шашечки , а кому то ехать туда , куда эти красавцы даже во сне не доедут . ИМХО .
Комментаторы путают тёплое с мягким. Если думать о понтах и стараться кого то удивить, то - да: машина бюджетная и простая, а если человек считает деньги, не хочет что-бы его взяли на понт и поимели в анус маркетологи, то конкурентов в до 2500000 нет. Даже тойоты и прочие мазды не вызывают желание доплачивать за них почти миллион.
Полку сверху убрали на торпеде теперь не только в центре, но и справа и это очень сильный промах по юзабилити, если продолжаем настаивать на "сельском" внедорожнике.
Автомат бы ему на дизель вот тогда бы ему цены бы не было ! Был бы дизель с автоматом взял бы , но на МТ не вижу смысла брать, а с вариатором на турбо 1,3 не фонтан !
Я тоже его обсирал, пока не узнал, что у полноприводной версии основной привод передний, а задний подключается по необходимости (типа как у ЛуАЗа). Именно такая схема мне больше всего импонирует для городской машины на каждый день.
Серёга и Женька молодцы. Люблю их тесты. Вот даже рекламу делают, что хочется если не купить, то уж изучить вопрос точно. Славный привет Вам ребята из Минска. Лайк. Жду следующих видео. Спасибо
А что то Вы вместе с авто качаетесь в кресле или это так происходит при переходе на следующую передачу, Вы за рулëм а с пассажирами тогда что происходит?
Обзор класс. Самый приятный голос диктора! Во всех обзорах говорят что сделали новый кузов. Но по факту получается что и раньше: уплотнитель натирает кузов и трещины так же остались. Задние фонари знаю потеют и кондей в салон течет. Какие еще косяки вылезли за 3 года?
По факту, проведена лишь работа над ошибками, допущенными в 1-м поколении. Остальное - вкусовщина (салон и наружка). Вариатор точно восхищения не вызовет (в сравнении с классич.акпп). Молодцы, что оставили дизель, хотя дизельные версии можно было и сделать подоступнее.
Журнал за рулём делал главный акцент на том, что для нашего рынка увеличили колёсную базу. Так ли это? Если это так, то понятно почему улучшилась устойчивость. И в таком случае, хотелось бы про задний ряд и багажник, поподробнее.
Вариатор никогда! Потому что вариатор это одно большое НЕЛЬЗЯ. НЕЛЬЗЯ: долго буксовать, нельзя таскать прицеп, нельзя в гору педаль в пол, нельзя в жару нагружать. Так что для меня Дастер опять мимо. Езжу на классическом современном автомате и голова не болит. Да и в случае чего он ремонтопригоден и цена адекватная. А вариатор рано или поздно станет ударом по кошельку. При поломке АКПП может пинаться, пробуксовывать и т.д., но как правило до сервиса доедет сама. А вариатор ломается внезапно и без предупреждения, а дальше эвакуатор.
Вариатор стоят на сотнях тысяч икстрейлов, кашкаев, оутлендеры, асх, импрезы, мурано (а там 249л.с.).. Ходят по 200-250т.км а то и больше.! Все эта мура про варики не от ума. От дикости и серости. Боялись инжектора, боялись абс, боялись обычных автоматов, боялись стабилизации, боялись климатов, боялись гидроусилителей.. Всё от серости, и недоразвитости. Склонность ездить на жигулях, и прицевать шкворня Волги, это в крови. Или механика не ломается сколько сейчас стоит сцепа с двумассовым маховиком в курсе?? Автоматы на планетарных редукторах не выхаживают за частую и 100т.км. Куча контор по ремонту автоматич трансмиссий.. Думаете там одни вариаторы??))) Первые каптуры уже закончились гарантии.. И ничего.. В группе вообще упоминаний нет о проблемах и поломках. Только как девочки обсуждают красоту дисков, и всякие накладочки, магнитолки с али экспресса. . Все каршеринговые Копатычи, на вариаторе.. А там машины дрючат в хвост и гриву... Там год за три.. И тоже нормик.
@@ДавидШмидт-в7ф В смысле "ничего" по каптюрам? Вот пожалуйста, даже искать особо не надо =) www.drive2.ru/l/569653402011697281/ Хотите себе варик и менять масло, фильтра и прочее раз в 40тыс., чистить его, не слезать с асфальта - ваш выбор, никто же не отговаривает вас от головняков и финансовых затрат. Счетчики старения ставят в тачки на вариаторах просто так, конечно же. Сколько там нормально варик один раз обслужить стоит, 18-20 тыс. руб? Да и вряд ли в новом дастере будет варик от мурано - скорее всего не едущий в подъем 40% от каптюра...
@@torerotorero-fk7ci не то что вы на свинарисах конечно... Или на чем? А вэрэикс.... Сурер шпрот. Или прулька? Которая едет ровно до первого столба? Если вы называете логан и дастер медленными тачками, значит 1)вы на них не ездили 2)если ездили то вы сами тормоз и не умеете водить, раз не смогли раскрыть потенциал моторов и коороткого спортивного коробаса
@@НиктоНеизвестный))) я не сказал что они медленные, хотя это так и есть, я сказал что на них ездит отдельная каста людей и практически все они тормоза на дороге. Это из моих личных наблюдений...
У меня ниссан террано (читай дастер 1). Приехали на нем с сыном потестить новый дастер сын за мной сзади уселся. Говорит что тесно стало - между передним и задним сиденьями расстояние уменьшилось. После теста сам туда уселся - правда меньше места стало. Почему об этом не один обзорщик не говорит?
Да соглашусь, Дастер стал намного лучше внешне так и в тех части, думаю это будет хит продаж! А сам езду на Каптюра ресталинг! Привет из Старой Руссы! Очень интересно и познавательно, спасибо вам!
если гидро акпп поставят , машина или дороже будет или качество упадет, т.к. придется экономить на всем, чтобы удержать цену в разумных рамках, а рено на это не пойдет, ее авто всегда отличались кондовостью и качеством. Не увидим мы на рено гидро акпп.
Левая нога мёрзнет уже пр. - 15. Цены на запчасти как на тойоты. Несколько видов колодок и какие стоят не узнаешь пока не снимешь. Хорошо что ГУР убрали хоть шланги не потекут через 30тыс км
Отсутствие круиза самое большое разочарование, имею дизель предыдущей версии, пользуюсь круизом ежедневно. Машина без круиза любая, дизель это или бензин - гавно! Круиз, электростекла, обогрев сидений, кондиционер, - обязательный набор любого авто. Хотел обновить свой дастер, походу возьму такой же пока еще есть.
@@shlemrw полностью с Вами согласен. Я в такой же ситуации как и Вы. Хотел поменять свой Дастер 2018 г.в. на новый, но из за того что нет круиза, не знаю чего делать. Бензин не хочу брать из за расхода топлива. Не знаете, какая разница будет в расходе между дизелем и 1,3 на ручке?
Плохо что качество запчастей даже хуже лады. Диски тормозные живут 40-60 тыс. Амморты до 60 с трудом. Крестовина кардана до 70 не дожила и это без эксплуатации в грязи.
@@Dobryk86 Я тебе про свою машину говорю, колодки и диски мерят официалы при каждом ТО. А ты мне про 3 машины кого-то там? То у тебя 60000, то теперь до 100000 не доживут... Да ты троль. У тебя видно задача одна, побольше говна в коментах накидать.
Отлично Сергей , спасибо за обзор! Единственное , всетаки очень смутил шум( вой) механической трансмиссии в салоне 18:16, или МТ как на предыдущем дастере ?
Я мотор выкручивал порядком - 80 км\ч на 3-й передаче, т.к. люблю много тяги на колёсах, мало ли электроника спасует и во время заноса придётся машину вытянуть тягой. А так на 80-ти это уже 5-ая или 6-ая и соответственно тишина.
@@pro_avtomobil , Доброе утро, спасибо за ответ, Сергей, а трансмиссия ( МТ)на этом дастере всетаки осталась от предыдущего или что-то модернизировано( или новая)?
Ну какой внедорожник из Дастера? Кроссовер как кроссовер. Кроссовер - это лифтованная легковушка с полным приводом. А внедорожник - это изначально сделанный для передвижения вне дорог автомобиль, со всякими блокировками дифференциалов и понижающими передачами. И наличие/отсутствие рамы ни чего не определяет, не рама же машину тащит в нужном направлении.
Ну вот как? Как можно писать в комментариях что это реклама? Да еще и критиковать... Граждане. Реклама, это впаривание тупой не нужной фигни. А дастер это популярный автомобиль, который к тому же многим (как и мне) очень интересно лицезреть и послушать про него именно от Сергея. На счет критики вариатора кстати. А вы не забыли, что первая гидромеханика тоже имела кучу недостатков? А сейчас лучшая коробка. Так не говорите ГОП, пока не проверили сами.
Как всегда, Ваш коммент радует. Насчёт гидромеханики согласен, помню как в 90-х, когда иномарки повалили к нам широким потоком, от автоматов шарахались как прокажённого. И лишь спустя ГОДЫ, "пипл стал хавать".
В Европе это Дачиа, машина марка то румынская. Евродачадастер имеет морду поинтереснее. Дизель , нужен дизель, литра 2 для нее и 4 на 4. Машина хорошая, но не лучшая. Однако, конь хорош
@@ШамильМахов-я9ю не возьмёшь за такую цену, т.к. все дилеры ставят ещё допы свои плюсом от 60 до 100 килорублей. А без допов с завода можно заказать сейчас только 2.0 литровый на бензине
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста!тут не пр этой теме конечно но другого места не нашел,куда написать! Ауди 100 с4 1993 год Стоит на ней Моник с фишкой на шесть проводов.так как пришло время купить,другой Моник.возникла делема"пошел,на разбор,а там Моники только с четырьмя проводами.что делать?есть тут кто ..в этом разбирается или сталкивался.Надеюсь,на Автора канала)
Ок ну кому он нравится они берут я бы брал для проекта если бы я был совершеннолетним сделал бы её мощной и салон нормальным сделал бы и все там уйдет лям рублей
Жесткость кузова еще не говорит о хорошей безопасности и проходимости. Нужен балланс. Да, кстати, двери не скажу хорошо закрывались, 5 пинок ощутимый то получала при открывании, еще сильнее при закрывании. Микрофон у вас хороший!)))
Что на сайте рено не вижу турбомотора, наверное показалось. Ну цена на полный привод будет от 1200000, наверное конкурентов особо нету. Хотя очень убого сделано, приборы вообще жесть. ПС: основное отличие внедорожника и кроссовера это хода подвески, дастер чистый кроссовер!
Вадим Николаев *Все говномоторы, тем более малолитражки в среднем сотку ходят, потом скидывают новому хозяину-лошку типа Тимофея, и наступает пора вечной СТО!!!!!*
Ну такая Гранд Витара по всем параметрам Дастера за пояс заткнет: постоянный полный привод, понижайка, все дела) Да и в салоне в ней гораздо веселее и без французских приколов.
Дядя Серёжа не продаёт подругу :-) А не Вы ли мне на мэйл писали на днях вопрос: "За сколько продам"? Походу пора на стекло лепить объяву:"НЕ продаётся!"
@@ГеоргийМамаев-д6ф вы в новом мерсе прокатитесь, не S-класса, ну или бмв, в том же каршеринге, поймёте, что сейчас шумки нет во многих авто из-за экономии Это не японцы и немцы начала 0х, где могли толстый рулон засунуть во все щели)
Действительно,этот салон больше подходит Дастеру,а не Аркане.Хотя,мне больше нравится обтекаемый Каптюр. И в салоне у него норм.,если не считать,что в Аркане просторней. Жаль,нет там дизеля и атмосферника 2,0(.
Ну Duster это машина для тех,которые любят легковушки,но живут в не самом лучшем городе, где плохие дороги.Удачная машина вышла,хорошо продаётся в России. Спасибо за видео.
Жаль что обычному работяге на такую машину никогда не заработать. Вкалываешь на заводе, и о таких автомобилях можешь только мечтать. Остается только обзоры на ютубе смотреть.
Больно читать такое. А ведь по задумке народное авто.
Может ты не на том заводе работаешь? Может надо в жизни менять что-то?
И сколько нынче платят на заводе?
@@Officialbearalpha
У нас не меньше 60-ти.
@@padridospadridosow4814 при такой зп тоже на Дастер не заработаешь
Как всегда, обзор на высоте!!! Приятно смотреть. С чувством, толком, расстановкой. Для народа и людей! Пять с плюсом.
Комментарий тоже на 5 +!
@@pro_avtomobil Сергей извините может не по теме, интересует ваше экспертное мнение по поводу колёс на дастер, у меня 16 с завода 215/65, стоит ли заморочиться с 17 , ответьте если не сложно
Я думаю что все Дастеры хороши, во всех пониманиях. Готов отбить всех критиков. Все Тузы у Дастера.
Кстати лучше всего Дастер+Дизель+4×4
Не понимаю зачем головняк у вас с вариаторами, автоматами если есть Механическая Коробка Передач?! Только ты управляешь своей машиной, надёжная, не перегревается, меньше ест топлива.
У арканы салон от Европейского Дастера 2018 года выпуска ! У нас он появился только в 2021 году ! Дастер лучший и это аксиома !
В принципе неплохая машина, особенно учитывая ее возможности и цену. Но... у многих на нее тупо нет денег!
Только не1.3 с вариком, многие не решаются с такой связкой брать, и цена уже не бюджетная к сожалению
У меня Соната- большой семейный седан, доволен всем, но.. нужен второй автомобиль-как говорится для «пацанских» дел- рыбалка, дача, в село гонять, в лес , на природу итд. Рассматриваю дастер, дизельный..для этих нужд считаю самое то, .. с автором в большинстве согласен, а главное действительно надежный авто. Спасибо за контент, приятно смотреть.
Да, дизель самое то. Те кто взял 2.0 тоже довольны, но расход бензина не радует. Но если расход не волнует, то 2.0 тоже норм!
@@pro_avtomobil у меня у знакомого дизельный дастер- надежный, экономный, тяговитый, на удивление бодрый, механика работает отлично!
Огонь
Я настроился на покупку на 1,3 и вариаторе эксплуатация 90 проц в городе планируется
Думаю по нечищенным заснеженным дворам самое то будет
Бери . Лучшая машина это новая)
Ну зачем же так, не за это люблю Ваш канал. поменьше рекламы! , побольше правды!
Только правда, ни где не покривили душой. Мне нравиться Дастер, была бы необходимость в полном приводе, то взял бы дизельный.
@@pro_avtomobil а как же 1,3 даже официалы заявили при разговоре "за рулём" что ресурс двс 200тысячь и приехали.! А значит что 2 влоделец получат полумёртый автомобиль и первый потеряет при продаже. А 1.6 на механике это уже не серьёзно
@@СлавикВезунчик Официалы разные. Нам говорили об уже подтверждённом ресурсе 300 000, притом жёсткой эксплуатации. Подождём, время покажет. В своё время про Логаны с 500 000 тоже ни кто не верил, а сейчас такие пробеги и более - реальность.
1.3 я бы тоже рассмотрел, с механикой, как раз как на тесте был.
@@СлавикВезунчик Просто нужео быть первым владельцем, а не вторым)
Обзор шикарный все чётко и по делу !!!👍👍👍👍
Хорошее видео. Спасибо. Сам владею Дастером рестайлинг и когда "потрогал" новый Дастер, то он координально отличается от предыдущего.
Отличия есть, но они мало заметные. Кузов тоже же В-0
@@МихаилБорисович-р3к кузов совершенно другой!
Тоже самое говно,но в обновленном фантике.Еще теснее стал.
Что толку от автомата, расход с ним больше, бездорожье он так же не любит не очаровывайтесь)
Кто часто съезжает с дорог всё равно возьмёт механику)
А кто ездит в основном по асфальту, и для него бездорожье начинается лишь зимой на нечищеных дорогах, то вариатора за глаза)
Начинаю ворчать: Ему просто необходим дизель объемом 2 литра лошадок на 150! вот это будет топ тачка!!!!
На бездоре лучше бенз и обороты!!!
Сам владелец Дастера рестайлинга ,все нравится ,как старый добрый Логан не нужно лишнего здесь...Какой на Ниву вариатор ,там чего с ума сошли ,ее нужно улучшить по качеству коррозийной стойкости металла и решить некоторые казусы ,и всем машина хороша будет ,и так при ее неприхотливости и ремонтопригодности в поле "на коленке" ей конкурентов нет.
Ждал от Вас обзор, спасибо!
*"Вот помню у моего Бати Дастер был!" Кузов в районе крыши, где пятая дверь, трещинами пошел!! Арки задние отпесочило к чертям! Вот это культовые просчеты и экономия!! Продал и ненарадуется!* 🤣🤣
На чём теперь передвигается, на ниве ?
Здравствуйте
@@ДоминикТоретто-е6с боже упаси!! Купил тойоту 105
@@ilyakravchenko1740 Странно. Если ему нужен был большой экспедиционный внедорожник, зачем Дастера покупал? Разные автомобили.
@@ИгорьЕськов-и6ы так сколько лет уже прошло! Приоритеты сменились с возрастом.
За тест 👍 а за количество рекламы 👎
А че, можно сразу 2 пальца поставить😲?
@@Ich-m3b это простая математика,+ -=0😜😂
Мне кажется, что вариатор ставят чтобы снизить стоимость машины и следовательно повысить покупаемость
Сомневаюсь. Скорее от того, что ниссан активно продвигает вариаторы
Добрый день, было бы очень интересно посмотреть видео про устранение, недочетов на новом Дастере. Если конечно вы планируете снимать ролик на данную тему.
Про ниву лучше не надо ,поверьте ,как было дерьмо так и останется.
При всех его недостатках, выбор народный очевиден. А зачем городскому жителю настоящий проходимец? Чтоб платить за особопрочный кузов и массивные агрегаты? Оплачивать вдвое больший и неоправданный расход топлива? За те деньги что он стоит, вполне адекватно построенный автомобиль.
Спасибо за обзор!
Убаюкивающее повествование, как сказка на ночь :)
Ну , не знаю . У меня Дуся 2013г. 2.0 механика , привиледж итд. на газу пробег 200к . Меняю только масло , фильтра и по мелочи (стойки стабилизатора , колодки , ремни ) Гоняю на рыбалку туда , где ни разу не видел каптюров , аркан и надеюсь не увижу это "чудо" с 1,3 двигателем и прочей лабудой . Впрочем , кому для чего нужна машина , кому то красивые шашечки , а кому то ехать туда , куда эти красавцы даже во сне не доедут . ИМХО .
Комментаторы путают тёплое с мягким. Если думать о понтах и стараться кого то удивить, то - да: машина бюджетная и простая, а если человек считает деньги, не хочет что-бы его взяли на понт и поимели в анус маркетологи, то конкурентов в до 2500000 нет. Даже тойоты и прочие мазды не вызывают желание доплачивать за них почти миллион.
мм.. смешно! смеемся..
Спасибо!!! Отличная работа
Да уж. С такой глубиной подачи материала, с такиой интаннационно-бархатной дикцией... Вам бы на ЦТ работать
Полку сверху убрали на торпеде теперь не только в центре, но и справа и это очень сильный промах по юзабилити, если продолжаем настаивать на "сельском" внедорожнике.
Обзор КАЙФ!!!
Что то все обзорщики говорят, что 2.0 двигатель оставили на Дастере, а его не видно в продаже!
так а если заказать ?? на сайте же есть конфигурация выбор и лепить допы ))) а на тесте я так понимаю новый мотор рекламируют ))
Да допов ты можешь налепить! А двигатель 2.0 не лепится с новым Дастером!!!
Они сначала 1.3 впаривают страждущим.
@@venevecc ну да )))
@@venevecc эт точно, впаривают 1,3. Про 2.0 спрашиваешь начинают всякую х..ю нести
Хорошие добрые справедливые обзоры. Молодцы мужики!!!
В России решит всё цена/надёжность.Чем славился Логан например.Пока насчёт цен много вопросов...
Автомат бы ему на дизель вот тогда бы ему цены бы не было ! Был бы дизель с автоматом взял бы , но на МТ не вижу смысла брать, а с вариатором на турбо 1,3 не фонтан !
Я бы тоже однозначно , дизель автомат !!!
Вот это голос!!!!
Вот как должен звучать Русский язык.
Здравствуйте лучшая передача!
Приветствую - лучшие зрители!
Мне дастер никогда не нравился,а этот понравился.
Я тоже его обсирал, пока не узнал, что у полноприводной версии основной привод передний, а задний подключается по необходимости (типа как у ЛуАЗа). Именно такая схема мне больше всего импонирует для городской машины на каждый день.
Серёга и Женька молодцы. Люблю их тесты. Вот даже рекламу делают, что хочется если не купить, то уж изучить вопрос точно. Славный привет Вам ребята из Минска. Лайк. Жду следующих видео. Спасибо
Салют Минску! Был там у вас в 1983-м. Очень понравился город!
А мотоциклы "Минск" у вас остались?? 😁😁😁
Есть. Только они уже китайские
А что то Вы вместе с авто качаетесь в кресле или это так происходит при переходе на следующую передачу, Вы за рулëм а с пассажирами тогда что происходит?
Все бы ничего, но 1.2 миллион за полноприводный дастер как-то много)
Но дело в налогах и прочих накрутках от государства, один НДС 240 тысяч...
И ещё $ под 80.
1.2??????? 1.7 такто
от вас неожиданно про дастер, посмотрим, приятно что сняли!
Обзор класс. Самый приятный голос диктора!
Во всех обзорах говорят что сделали новый кузов. Но по факту получается что и раньше: уплотнитель натирает кузов и трещины так же остались. Задние фонари знаю потеют и кондей в салон течет. Какие еще косяки вылезли за 3 года?
Спасибо за хороший обзор! Подписался.
Просто влюбился в Дастер,еще в первую серию ,а уже о новой и говорить нечего
По факту, проведена лишь работа над ошибками, допущенными в 1-м поколении. Остальное - вкусовщина (салон и наружка). Вариатор точно восхищения не вызовет (в сравнении с классич.акпп). Молодцы, что оставили дизель, хотя дизельные версии можно было и сделать подоступнее.
Журнал за рулём делал главный акцент на том, что для нашего рынка увеличили колёсную базу. Так ли это? Если это так, то понятно почему улучшилась устойчивость. И в таком случае, хотелось бы про задний ряд и багажник, поподробнее.
Там какие то миллиметры
Вариатор никогда! Потому что вариатор это одно большое НЕЛЬЗЯ. НЕЛЬЗЯ: долго буксовать, нельзя таскать прицеп, нельзя в гору педаль в пол, нельзя в жару нагружать. Так что для меня Дастер опять мимо. Езжу на классическом современном автомате и голова не болит. Да и в случае чего он ремонтопригоден и цена адекватная. А вариатор рано или поздно станет ударом по кошельку. При поломке АКПП может пинаться, пробуксовывать и т.д., но как правило до сервиса доедет сама. А вариатор ломается внезапно и без предупреждения, а дальше эвакуатор.
у меня был Колеос с вариатором, положил его на 149 тысячах.
Вариатор стоят на сотнях тысяч икстрейлов, кашкаев, оутлендеры, асх, импрезы, мурано (а там 249л.с.).. Ходят по 200-250т.км а то и больше.!
Все эта мура про варики не от ума. От дикости и серости.
Боялись инжектора, боялись абс, боялись обычных автоматов, боялись стабилизации, боялись климатов, боялись гидроусилителей..
Всё от серости, и недоразвитости. Склонность ездить на жигулях, и прицевать шкворня Волги, это в крови.
Или механика не ломается сколько сейчас стоит сцепа с двумассовым маховиком в курсе??
Автоматы на планетарных редукторах не выхаживают за частую и 100т.км.
Куча контор по ремонту автоматич трансмиссий.. Думаете там одни вариаторы??)))
Первые каптуры уже закончились гарантии.. И ничего.. В группе вообще упоминаний нет о проблемах и поломках. Только как девочки обсуждают красоту дисков, и всякие накладочки, магнитолки с али экспресса. . Все каршеринговые Копатычи, на вариаторе.. А там машины дрючат в хвост и гриву... Там год за три.. И тоже нормик.
@@ДавидШмидт-в7ф В смысле "ничего" по каптюрам? Вот пожалуйста, даже искать особо не надо =) www.drive2.ru/l/569653402011697281/
Хотите себе варик и менять масло, фильтра и прочее раз в 40тыс., чистить его, не слезать с асфальта - ваш выбор, никто же не отговаривает вас от головняков и финансовых затрат. Счетчики старения ставят в тачки на вариаторах просто так, конечно же. Сколько там нормально варик один раз обслужить стоит, 18-20 тыс. руб?
Да и вряд ли в новом дастере будет варик от мурано - скорее всего не едущий в подъем 40% от каптюра...
Уже ждём выпуски ( Погоняем )🙂
Немного ещё разогреет, по ночам заморозки и не все переобулись.
Как всегда коротко и ясно!!! Спасибо Серёга доброе дело делаешь а самое главное нужное людям!!! 👍👍👍👍👍
Не хватает ширины в салоне, было бы лучше. Хотя бы +1,+2 см
Ооо первый Монгольский автомобиль!!!
Проблема вариатора на бездорожьем не раскрыта))
У нас машина была с механикой, как появиться с вариатором, тогда можно и раскрыть, если проблема будет.
Хороший обзор, все по делу, а хейтеры пусть дальше сжигают себе пятые точки от зависти.
Кому завидовать то? На рено как правило одни тормоза ездят, что лохан ваш, что дустер. Только мешаются на дороге. Без обид...
@@torerotorero-fk7ci не то что вы на свинарисах конечно... Или на чем? А вэрэикс.... Сурер шпрот. Или прулька? Которая едет ровно до первого столба? Если вы называете логан и дастер медленными тачками, значит 1)вы на них не ездили 2)если ездили то вы сами тормоз и не умеете водить, раз не смогли раскрыть потенциал моторов и коороткого спортивного коробаса
@@НиктоНеизвестный))) я не сказал что они медленные, хотя это так и есть, я сказал что на них ездит отдельная каста людей и практически все они тормоза на дороге. Это из моих личных наблюдений...
У меня ниссан террано (читай дастер 1). Приехали на нем с сыном потестить новый дастер сын за мной сзади уселся. Говорит что тесно стало - между передним и задним сиденьями расстояние уменьшилось.
После теста сам туда уселся - правда меньше места стало. Почему об этом не один обзорщик не говорит?
Не коверкайте голос! Приятно рассказываете! Но это кривляние вам не идёт!
Да соглашусь, Дастер стал намного лучше внешне так и в тех части, думаю это будет хит продаж! А сам езду на Каптюра ресталинг! Привет из Старой Руссы! Очень интересно и познавательно, спасибо вам!
Руссе салют! Как там дороги у вас сейчас?
@@pro_avtomobil Дороги у нас, оставляют желать лучшего! Терпимо, одним словом!
Как был кроссовер, так и остался. Где там внедорожник то?
как всегда лайк и комент)
если гидро акпп поставят , машина или дороже будет или качество упадет, т.к. придется экономить на всем, чтобы удержать цену в разумных рамках, а рено на это не пойдет, ее авто всегда отличались кондовостью и качеством. Не увидим мы на рено гидро акпп.
Левая нога мёрзнет уже пр. - 15.
Цены на запчасти как на тойоты. Несколько видов колодок и какие стоят не узнаешь пока не снимешь. Хорошо что ГУР убрали хоть шланги не потекут через 30тыс км
Интересный автомобиль, только он больше семейный! Но мне он не нравится...
Где он семейный. Он для семьи маленький
@@Dobryk86 Это смотря с чем сравнивать...
@@autoSerega с автомобилем, особенно семейным.
А это кроссовер маломерка. Семейный это соренто, санта Фе, хайлендер и иже подобные
@@autoSerega хотя думаю для семьи гномов и каптюра за глаза
@@Dobryk86 сантафе?))) Ну ну) За эти бабки можно пару дастеров купить - и багажа в два раза больше влезет и народу 😁
А ещё давайте ворчать по круиз контролю на дизельной версии.
Отсутствие круиза самое большое разочарование, имею дизель предыдущей версии, пользуюсь круизом ежедневно. Машина без круиза любая, дизель это или бензин - гавно! Круиз, электростекла, обогрев сидений, кондиционер, - обязательный набор любого авто. Хотел обновить свой дастер, походу возьму такой же пока еще есть.
@@shlemrw полностью с Вами согласен. Я в такой же ситуации как и Вы. Хотел поменять свой Дастер 2018 г.в. на новый, но из за того что нет круиза, не знаю чего делать. Бензин не хочу брать из за расхода топлива. Не знаете, какая разница будет в расходе между дизелем и 1,3 на ручке?
Юрий Носков Конечно не знаю, но соврать могу)
Плохо что качество запчастей даже хуже лады. Диски тормозные живут 40-60 тыс.
Амморты до 60 с трудом. Крестовина кардана до 70 не дожила и это без эксплуатации в грязи.
Не свисти, первая замена дисков и колодок 150000. Езда по лужам с грязью.
@@shlemrw 3 машины знаю у кого диски до 60тыс не дожили!
@@Dobryk86 Поэтому обобщать не надо. У трех до 60 не дожили, а у 30 дожили до 150000
@@shlemrw хрен они и до 100 доживут. Не надо сказки петь. Темболее как у нас многие ездят пока диск в лезвие не превратится
@@Dobryk86 Я тебе про свою машину говорю, колодки и диски мерят официалы при каждом ТО. А ты мне про 3 машины кого-то там? То у тебя 60000, то теперь до 100000 не доживут... Да ты троль. У тебя видно задача одна, побольше говна в коментах накидать.
Отлично Сергей , спасибо за обзор! Единственное , всетаки очень смутил шум( вой) механической трансмиссии в салоне 18:16, или МТ как на предыдущем дастере ?
Я мотор выкручивал порядком - 80 км\ч на 3-й передаче, т.к. люблю много тяги на колёсах, мало ли электроника спасует и во время заноса придётся машину вытянуть тягой. А так на 80-ти это уже 5-ая или 6-ая и соответственно тишина.
@@pro_avtomobil , Доброе утро, спасибо за ответ, Сергей, а трансмиссия ( МТ)на этом дастере всетаки осталась от предыдущего или что-то модернизировано( или новая)?
Ну какой внедорожник из Дастера? Кроссовер как кроссовер.
Кроссовер - это лифтованная легковушка с полным приводом. А внедорожник - это изначально сделанный для передвижения вне дорог автомобиль, со всякими блокировками дифференциалов и понижающими передачами. И наличие/отсутствие рамы ни чего не определяет, не рама же машину тащит в нужном направлении.
Ну вот как? Как можно писать в комментариях что это реклама? Да еще и критиковать...
Граждане. Реклама, это впаривание тупой не нужной фигни. А дастер это популярный автомобиль, который к тому же многим (как и мне) очень интересно лицезреть и послушать про него именно от Сергея.
На счет критики вариатора кстати. А вы не забыли, что первая гидромеханика тоже имела кучу недостатков? А сейчас лучшая коробка. Так не говорите ГОП, пока не проверили сами.
Как всегда, Ваш коммент радует. Насчёт гидромеханики согласен, помню как в 90-х, когда иномарки повалили к нам широким потоком, от автоматов шарахались как прокажённого. И лишь спустя ГОДЫ, "пипл стал хавать".
@@pro_avtomobil А может автоматы боялись из-за отсутствия разбирающихся в ремонте, гидромеханику же ставили ещё с 60-х?
@@АртёмГнатюк-ш6ж Да, и это тоже. Тут можно назвать много нюансов, в том числе и такой - пробок раньше не было :)
@@pro_avtomobil Хах, ну да))
Спасибо, обзор хороший!
Странное время приходит, красоту начали описывать математическими функциями ))
А это время уже давно настало. Леонардо да Винчи долго изучал "золотое сечение" по слухам он и придумал сей термин.
@@pro_avtomobil Я бы тут поспорил, картины Леонардо приятно смотреть. А машина... Вкусовщина. конечно. Ну точно не Форд Бронко.
@@pro_avtomobil сделайте обзор лада нива тревел?
Идея подобных рассуждений о дизайне авто подсмотрена у СЕРГЕЯ ЗНАЕМСКОГО (АВТОРЕВЮ )
@@Диперт Авторевю и Сергею Знаемскому - уважуха.
Ещё бы EuroNCAP покорить. Цены бы ему не было.
Duster forever
Андрей видимо дастером обиженый)
@@andreymokko стариков нужно изолировать от общества, что бы не мешали таким как вы наслаждаться жизнью
так это вы типичный фашист
Добрый день,про цену сказать забыли
Лучший универсальный автомобиль
В Европе это Дачиа, машина марка то румынская. Евродачадастер имеет морду поинтереснее.
Дизель , нужен дизель, литра 2 для нее и 4 на 4.
Машина хорошая, но не лучшая.
Однако, конь хорош
Это то все понятно..но главный та вопрос, сколько он будет стоить?😄🤦♂️🤦♂️ и кто его будет покупать с нашими нищебродскими зарплатами в России.
В максимальной комплектации 1.460 млн, нормальный ценник, много кто будет брать, за эту цену, нового и на полном приводе мало что возьмешь)
@@ШамильМахов-я9ю ни х...на ненормальный ценник, зарплата в 20-25 тыс. А жить на что?
@@ШамильМахов-я9ю ну это еще по божески..👍
@@user-ld9rx1ku2g с такой зарплатой пешком ходить и на трамвае только ездить. Даже гранта будет дорого.
@@ШамильМахов-я9ю не возьмёшь за такую цену, т.к. все дилеры ставят ещё допы свои плюсом от 60 до 100 килорублей. А без допов с завода можно заказать сейчас только 2.0 литровый на бензине
Главный минус- дорохо
Ага Веста дешевле🤣
@@ARtyMGN за 1,7 кислого за топ комплектацию можно и крузака не нового купить
@@ИванКрылов-у3р да кто вас держит то, покупайте, только кормить его и налоги нашему любимому государству тоже платить прийдетсЯ!
По сравнению со многими другими кроссоверами ,дастер и правда внедорожник
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста!тут не пр этой теме конечно но другого места не нашел,куда написать!
Ауди 100 с4 1993 год
Стоит на ней Моник с фишкой на шесть проводов.так как пришло время купить,другой Моник.возникла делема"пошел,на разбор,а там Моники только с четырьмя проводами.что делать?есть тут кто ..в этом разбирается или сталкивался.Надеюсь,на Автора канала)
1.5 млн. в кассу. Дастеров по 800 больше никогда не будет.
Машины все резко подорожали и никогда не дешевели!!!
Рено бастер гамно
@@АндрійВелецький украина-це €уропа ?🤣
@@Genchik_66 🤣🤣🤣
За видеообзор спасибо.
внедорожник с передним приводом) или они уже все с полным?
Это который с разбега да..?
😀😃😄
Для деда самое оно
Ок ну кому он нравится они берут я бы брал для проекта если бы я был совершеннолетним сделал бы её мощной и салон нормальным сделал бы и все там уйдет лям рублей
Лайк не глядя
Жесткость кузова еще не говорит о хорошей безопасности и проходимости. Нужен балланс. Да, кстати, двери не скажу хорошо закрывались, 5 пинок ощутимый то получала при открывании, еще сильнее при закрывании. Микрофон у вас хороший!)))
На счёт 5-й двери верно. Конечно, можно оправдать, что у других она вообще едва закрывается, но это Дастер и его нужно доводить до идеала.
@@pro_avtomobil Отрыв заднего колеса при скорости 70 км/ч первый раз был, на 19:05 заднее левое.
Что на сайте рено не вижу турбомотора, наверное показалось. Ну цена на полный привод будет от 1200000, наверное конкурентов особо нету. Хотя очень убого сделано, приборы вообще жесть.
ПС: основное отличие внедорожника и кроссовера это хода подвески, дастер чистый кроссовер!
Дядя Серёжа вот подскажи новый дастер взять или б/у Колеос?
Вопрос сложный. Колеос лучше. Но Дастер новый, а новое лучше чем б\у. Я бы остановился на Дастере. Скорее всего с дизелем.
@@pro_avtomobil колеос наверное дорогой будет по обслуживанию, наверное лучше новый дастер 😌 Спасибо дядя Серёжа
Ходит тачку мацает ))) прикольный такой. дядя Сережа! )))
да но колесо то всё же оторвалось!
Джип- это марка, а классы- внедорожник, кроссовер.
Специально для Вас: ruclips.net/video/gwUFTFytG8c/видео.html
Притензиев неимею! Позитив !Лайк👍
Аккумулятор прописали в систему?
А что скажете про дастер на вариаторе?
Ещё не ездили, но Каптюр понравился. Но на варике в приличное бездорожье я бы уже не полез.
интересно какой ресурс у двигателя 1.3?
500 000 км, адназначно больше атмосферы. На 2л спортежах и 100 не ходят, капиталка - задиры в ЦПГ и пиздец. Вот вам и атмо.
@@tim535pte *Какую травку курил то, академик!)))))🤣😂*
Вадим Николаев *Все говномоторы, тем более малолитражки в среднем сотку ходят, потом скидывают новому хозяину-лошку типа Тимофея, и наступает пора вечной СТО!!!!!*
Предлагаю тест сравнение, Duster VS suzuki grand vitara в кузове jb.
Ну такая Гранд Витара по всем параметрам Дастера за пояс заткнет: постоянный полный привод, понижайка, все дела) Да и в салоне в ней гораздо веселее и без французских приколов.
Поживём посмотрим .
Хорошая машина, ну я у дяди Серёжи куплю лагуну
Дядя Серёжа не продаёт подругу :-) А не Вы ли мне на мэйл писали на днях вопрос: "За сколько продам"?
Походу пора на стекло лепить объяву:"НЕ продаётся!"
@@pro_avtomobil я не писал 🙂
Судя по звуку мотора в салоне, шумку положить забыли
Шумка там более менее, за этот ценник нормально, это же не мерседес, хотя даже в мерсах дополнительную шумку делают)
@@ГеоргийМамаев-д6ф вы в новом мерсе прокатитесь, не S-класса, ну или бмв, в том же каршеринге, поймёте, что сейчас шумки нет во многих авто из-за экономии
Это не японцы и немцы начала 0х, где могли толстый рулон засунуть во все щели)
Тёзка молодец хороший обзор,хейтеов так их,скажи им где дедов кнут
Почему не трогаться со второй? Когда спор? :)
Трогаться можно, но есть нюансы, о коих в другой раз :)
Действительно,этот салон больше подходит Дастеру,а не Аркане.Хотя,мне больше нравится обтекаемый Каптюр. И в салоне у него норм.,если не считать,что в Аркане просторней. Жаль,нет там дизеля и атмосферника 2,0(.
вася.. ну а толку что карпук твой в форме пирамиды снизу вверх становится все уже...
и с пассажиром вы в обнимку сидите..
@@miketayson717 я имею ввиду дизайн.аркана чуть побольше.рено вообще проигрывает в плане кузова шкоде карок и фольцу таос
Банка глушителя уже ржавая
Хороший обзор. А Террано таким будет?
Снимут производства места него ниссан кикс
Зачем вам нужен террано, если это та же самая машина, только дороже. В чем смысл? Хочется деньги потратить?
Да у меня и на такой денег нет, просто любопытно.