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出了这么多期视频终于介绍了一台好车 3.5 v6 进口中大型SUV 的确比汉兰达值得选购 与其比较保值率 不如比较品控和稳定性 不过在北美现代和起亚销量越来越高 市场占有率高品控也不会差
不差油钱可以
现代这一台车跟起亞的那一胎姐妹车在美国有钱人才开的起都已经出了3年多了到现在还是长期的缺没得买差不多要加10000美金才拿得到 。
汉兰达没有这车大第三排比较挤，这车对标的是沃尔沃xc90大众途昂和马自达cx9等车型，现代最拿手的是同等价格配置最好不过发动机技术不是最好的但是皮实，就油耗而言没有我开的cx9好cx9平均油耗11-12个，但是配置真的比不了
我现在在韩国开这台车 3.8我在中国的时候，开过 丰田2.0 奇骏 2.5四驱。汉兰达 油耗 都跟这台车他差不多少。奇骏，汉兰达 反而不如这台车。在东北冬天热车时间有点关系。我现在是韩国这边有地下停车场，不需要热车。这台车 减震比汉兰达稍微硬。但是能接受。方向盘操控 汉兰达差，虚伪多。跑高速非常稳。有点硬，但是能接受哈哈哈哈要习惯。总体来说 开 奇骏2.5和汉兰达 爬坡动力可以.但是 平路也好 爬坡超车也好。跟这台车比不了。我买这台车是因为 老婆喜欢。我是因为动力3.8。在不买以后没有3.8发动机。幸好油耗能接受。但是又油价高。总体来说现在比较满意。因为跑长途油耗一升10……12左右。 时速控制在80有点下坡上破 跑过12--15公里 去釜山的时候。在市区6--8公里 2.0汽油 差不多少
美国的是3.8排量，XLT版还没带360环影，要买更高配的可能才有。价格和日系车持平，不知道质量稳定性如何，有听说过高速爆胎过，其他还未闻。
据说这个机子是电喷的，技术老费油，市区估计15-16个，国外是3.8直喷
好车！
这款车和起亚 他的姐妹车型 在北美 真的是网红车型
不是说国内进口车贵吗？这也不贵啊，和澳洲一个价嘛。澳洲最低版本的，大约6.5万澳币，也就30多万人民币。但是澳洲是3.8升，290多马力。但是前驱不是四驱，所以差不多。等过几年我打算把我的大切换成这个。唯一个问题就是它的油箱有点像小，只有71升，一箱油最多开800公里，比大切的93升差点。
现代这款应该是为了打广告提升产品形象卖的, 国内按照15%关税, 13%增值税, %25排量税算下来综合税率 74%左右. 顶配换算回到港价才20w. 纯成本价交个朋友.
澳洲的车很贵的，不过新西兰的车更贵
@Influ scope 印象澳洲就没有排量税, 这车3.5L v6, 排量税很高
@@mikewang1274 没有对比没有伤害。。。新西兰除了没印花税，别的都贵
@@kenody514 别的不说，汽车比澳洲，美国，加拿大，英国都要贵，而且种类还少.
支持！加油！👍😀
减配了？3.8V6变成了3.5v6
汉兰达混动之后就没有保值一说了。。。哈哈哈
汉兰达不是3.5自吸吗，难道国内改用涡轮机了吗？
2.5自吸+电动机
汉兰达跟它没的比的，根本不在一个级别，大佬这个对比真的是。。。！
你怎么不开去西安
上一代格锐3.0L 还在开，落地37W，车还可以，就是保值率……
3.5现在都算大排量了么。。
不好意思，按照现在排放的法规3.5真的算大排量了
确实便宜啊
美国这的发动机是3.8
可惜遇到坦克500，提前凉凉
主要是国内油价太恶心了...
跟2.0 差不多少。 2.0常用 2200转2600转 转速高。
太矫情了，这种生存水平就在城里活着吧
这台车的引擎太老了 劝退
普通人对价格敏感 排量太大 税费太高
出了这么多期视频终于介绍了一台好车 3.5 v6 进口中大型SUV 的确比汉兰达值得选购 与其比较保值率 不如比较品控和稳定性 不过在北美现代和起亚销量越来越高 市场占有率高品控也不会差
不差油钱可以
现代这一台车跟起亞的那一胎姐妹车在美国有钱人才开的起都已经出了3年多了到现在还是长期的缺没得买差不多要加10000美金才拿得到 。
汉兰达没有这车大第三排比较挤，这车对标的是沃尔沃xc90大众途昂和马自达cx9等车型，现代最拿手的是同等价格配置最好不过发动机技术不是最好的但是皮实，就油耗而言没有我开的cx9好cx9平均油耗11-12个，但是配置真的比不了
我现在在韩国开这台车 3.8
我在中国的时候，开过
丰田2.0 奇骏 2.5四驱。汉兰达 油耗 都跟这台车他差不多少。奇骏，汉兰达 反而不如这台车。在东北冬天热车时间有点关系。
我现在是韩国这边有地下停车场，不需要热车。
这台车 减震比汉兰达稍微硬。但是能接受。方向盘操控 汉兰达差，虚伪多。跑高速非常稳。有点硬，但是能接受哈哈哈哈要习惯。
总体来说 开 奇骏2.5和汉兰达 爬坡动力可以.但是 平路也好 爬坡超车也好。跟这台车比不了。
我买这台车是因为 老婆喜欢。我是因为动力3.8。在不买以后没有3.8发动机。幸好油耗能接受。但是又油价高。
总体来说现在比较满意。因为跑长途油耗一升10……12左右。 时速控制在80有点下坡上破 跑过12--15公里 去釜山的时候。在市区6--8公里 2.0汽油 差不多少
美国的是3.8排量，XLT版还没带360环影，要买更高配的可能才有。价格和日系车持平，不知道质量稳定性如何，有听说过高速爆胎过，其他还未闻。
据说这个机子是电喷的，技术老费油，市区估计15-16个，国外是3.8直喷
好车！
这款车和起亚 他的姐妹车型 在北美 真的是网红车型
不是说国内进口车贵吗？这也不贵啊，和澳洲一个价嘛。
澳洲最低版本的，大约6.5万澳币，也就30多万人民币。但是澳洲是3.8升，290多马力。但是前驱不是四驱，所以差不多。
等过几年我打算把我的大切换成这个。唯一个问题就是它的油箱有点像小，只有71升，一箱油最多开800公里，比大切的93升差点。
现代这款应该是为了打广告提升产品形象卖的, 国内按照15%关税, 13%增值税, %25排量税算下来综合税率 74%左右. 顶配换算回到港价才20w. 纯成本价交个朋友.
澳洲的车很贵的，不过新西兰的车更贵
@Influ scope 印象澳洲就没有排量税, 这车3.5L v6, 排量税很高
@@mikewang1274 没有对比没有伤害。。。新西兰除了没印花税，别的都贵
@@kenody514 别的不说，汽车比澳洲，美国，加拿大，英国都要贵，而且种类还少.
支持！加油！👍😀
减配了？3.8V6变成了3.5v6
汉兰达混动之后就没有保值一说了。。。哈哈哈
汉兰达不是3.5自吸吗，难道国内改用涡轮机了吗？
2.5自吸+电动机
汉兰达跟它没的比的，根本不在一个级别，大佬这个对比真的是。。。！
你怎么不开去西安
上一代格锐3.0L 还在开，落地37W，车还可以，就是保值率……
汉兰达混动之后就没有保值一说了。。。哈哈哈
3.5现在都算大排量了么。。
不好意思，按照现在排放的法规3.5真的算大排量了
确实便宜啊
美国这的发动机是3.8
可惜遇到坦克500，提前凉凉
主要是国内油价太恶心了...
跟2.0 差不多少。 2.0常用 2200转2600转 转速高。
太矫情了，这种生存水平就在城里活着吧
这台车的引擎太老了 劝退
普通人对价格敏感 排量太大 税费太高