Autonomous Driving with the Mercedes F015 Research Vehicle (German & partially English)
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Could this be the S-Class of 2035? Mercedes-Benz calls it "Luxury in Motion" or just "F015", and it might be an outlook on what a luxury sedan in the not-so-distant future might be like, but predominantely it tries to answer the most important questions about autonomous driving and the huge challenges and responsibilities that come with it.
We had the great opportunity to get onboard along with its creators, have a thorough look at it's vast capabilities and the intriguing technology behind it, which is already fully operative, even though its displays, processors and batteries still need a lot of noisy cooling ;-)
#luxuryinmotion #mbcar #mbcars
Ich muss euch wirklich mal ein großes Lob aussprechen, eure Videos sind einfach unglaublich gut, von der Kamera,vom Sound,von der Musik aber vorallem weil ihr sympatisch seid. Ich schaue eure Videos unglaublich gerne! Aber wieso macht ihr nur Videos über Mercedes? könnt ihr auch mal Videos über andere marken machen wie z.b. bmw oder audi? Mercedes ist zwar auch meine absolute lieblings Marke aber was anderes wär auch mal nicht schlecht. Macht weiter so, hoffe es kommen noch viele schöne videos :) lg max
Max Hartmann nein das sind die Tester von Mercedes
he he -_-
aekschperde yes thats what he is
Das Ding macht mehr krach als die Sache wert ist!
Super Video :)
Sehr schön gemacht Johannes.
Mischung von Bild und Musik passt.
Hier sieht man wiedereinmal, das Mercedes das Auto erfunden hat. Und kein anderer Hersteller, die bspw. einen Wagen auf der Nordschleife autonom fahren lassen.Daumen hoch für diesen Film.
auch wenn ich nicht gerade ein mercedes fan bin muss ich sagen respekt fuer dieses konzeptfahrzeug!
Wahnsinn! Bin echt beeindruckt von der Technik und von deinem Video! Mach bitte weiter so! :) Gruß max
So proud of you!
Ben Cyprian Sindram Mueller Oh vielen Dank :-)))
Der Bericht muss mir im April entgangen sein....wie immer ein tolles Video !!!
Alameda air feeld :DD Die waren wirklich dort wo Mythbusters Jahre lang experimentiert haben^^
Max Di Ja, und man sieht auch noch die Überreste des Highway-Abschnitts, der 2001 für "The Matrix Reloaded" exakt auf dieser Runway errichtet wurde.
Faszinierendes Video von euch:). Bin positiv überrascht von den Spezialeffekten und Songs die ihr in das Video eingebracht habt. Am Meisten hat mich jedoch das Auto fasziniert. Danke!
Awesome video..........again !!
Sehr gut gefilmt. Eure video sind einfach klasse!
Leonardo3197 Vielen Dank :-)
Ihr habt eigentlich viel mehr Abonnenten verdient. Mit was für eine Hingabe ihr eure Viedeos produziert ist unbeschreiblich. :D Macht weiter so!!! Gruß Basti
Bei so geilen Videos müsste eure Abonnentenzahl eigentlich explodieren. Richtig guter Channel, weiter so ! :)
Ich habe heute Nacht von eurem Bericht geträumt und das ich euch nicht mehr auf RUclips finde:D
Endlich geile video ich hab es mir noch nicht angeguck aber es wird wie immer geil sein wolle nur hallo sagen ihr seid einfach geil
Wie immer tolles Video und eine beeindruckende Technik! :-)
It's a cool concept, but....
1. Where are the cup holders? I'd imagine people would want to drink with a club seating configuration.
2. I think the rear seats should be a bench seat to accommodate more passengers.
3. Is there a trunk? How will it take my family to the airport with luggage?
4. It doesn't look like there's much headroom.
5. When are they going to adapt this technology to one of their busses?
Diesel Review These are very good questions, but I assume they have not been the primary goal of this car. The F015 is not exactly a "concept car", but a research vehicle. A rolling laboratory, if you will. The main focus is on how it perceives and processes its envronment - and how it interacts with it. Everything else regarding the chassis, the exterior/interior design is merely a "rough layout", a shell. This car is only powered by a mere smart ED drive train, just because to give more space to the computers and displays onboard :-) Theoretically though, it could have a fuel cell or anything else yet to come.
B hm1mm m. z Rutland wf u p
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Extremely interesting video.
Thumbs up to the friends of the most active Benz W126 ;-) ("The Best - or Nothing.")
Being one of the childs of the early dreamtime regd. automated driving (playcards, newspaper "Hobby" etc.) we the Baby Boomers born ca. 1955-1965 will be the one kind of men who will have fully followed the whole process starting from the dream of automated driving along of the development processes needed up to the ubiquitous realization - in maybe some 10 or 15 or ... years.
Our parents dreamt also, but won't see realization. Our childs will use automated driving, but they were no participants in dreaming ...
Gutes Video.. Mal wieder :)
Moritz Crucher Dankeschön :-)
;)
Wird wohl die next Gen Rentnerschleuder
Oh man.. Wie graußam die Zukunft wird!
+Dominik Warthmann Warum grausam das Auto ist schon krass was nur die Frage wäre wie sich das alles entwickelt, wenn man z.B. in 50 Jahren wirklich alles nurnoch über Computergeräte macht und "Roboter" mit dem Auto hier ist das schon krass wenn das Auto später standard werden würde das JEDER so ein Teil fährt und der Roboter immer mit schaut dann kann man z.B. somit Unfälle verringern d.h. das der Roboter eingreift sobald ein Unfall passieren würde, das wäre schon ein extremer Vorteil wenn man keine Unfälle mehr bauen kann, z.B. wenn man mit 100 KMh vor ner Wand fahren will das der Roboter eingreift die Steuerung weg nimmt und dann handelt.
Also Zukunft hat das ganze 100%
ich find den pornös
+Henky | The Division Videos und dann hackt einer deinen Wagen und lässt dich gegen ne Wand knallen ;)
+highniklas Heute musst Du dafür nur eine Mutter an der Spurstange anlösen
Da muss ich ja ans Auto gehen ;)
Endlich mal eine Studie, die auch gut aussieht!
Super Videos habe euch erst kürzlich entdeckt uns schaue jetzt alle Videos der Reihe nach durch ;)
Dürfte ich fragen was du beruflich machst wenns dir nichts ausmacht.
+thinkBIG Danke für das Lob :-) Sehe Deinen Kommentar erst jetzt. Ich bin ursprünglich Animatiosdesigner / 3D Artist und mach als Hobby diesen Videokram
Jawohl :D Abend gerettet
Für die Zukunft:
Bei lauten, monotonen Hintergrundgeräuschen kann es hilfreich sein, eine Zeit lang dieses Geräusch alleine aufzunehmen, diese Sequenz in der Länge an die aufnahmesequent anzupassen, die Phase zu tauschen und sie dann dazu zu mischen.
Sven Störmann Guter Tipp! Leider ändert sich die Phase auch ständig durch die Bewegungen der Mikros. Ich habe es versucht, auch als "gelerntes" Geräuschmuster in Adobe Audition rauszufiltern, aber auch das ist misslungen. Die Lösung wären wahrscheinlich drahtlose Lavaliermikros mit niedriger Empfindlichkeit gewesen. Irgendwann haben wir auch so ein Equipment :-) Vielen Dank jedenfalls für den Hinweis!
Johannes Schlörb
Genau, bei den Lavaliers sollte man dann - jedenfalls wenn man nicht "live" arbeitet und Zeit zum Verkabeln hat - eine gerichtete Kapsel (am besten einfach Niere) nehmen. Gut funktionieren nach meiner Erfahrung auch Headsets, die bei hohen umgebungsgeräuschen aber auch unbedingt gerichtet und sorgfältig positioniert werden müssen.
Was auch besser klappt, als man denken würde, sind Richtmikrofone "an der Angel". Da bräuchtest du dann aber schon bald einen Tonmann dazu.
Übrigens, wenn man auf der Suche nach günstigen Funkenstrecken ist, kann man durchaus auch überlegen, die Geräte von vor der "digitalen Dividende" zu nehmen. Meist sind an einem Ort nicht alle alten Bänder belegt, so dass man einen freien Kanal spart. Diese Funkenstrecken sind in der Anschaffung wesentlich günstiger, weil die meisten großen Veranstaltung umsteigen mussten.
Wenn du mal testweise eine geliehen haben möchtest, melde dich gern.
Sven Störmann Vielen lieben Dank nochmal! Auch für Dein Angebot :-D Im Regelfall, also wenn wir im Auto sitzen und die verkabelung gut verstauen/verstecken können, sind wir ja bereits relativ gut aufgestellt mit zwei Beyerdynamic TG-H 55c an einem Olympus LS-3 Linear-PCM-Recorder. Die fette Phantomspeisung mit den dicken XLRs nervt halt, kann aber i.d.R. in der Mittelkonsole versteckt werden. Im nächste Woche kommenden Video wirst Du es sehen bzw. hören, wie gut das aber funktioniert. Zum vollendeten Klangerlebnis fehlt freilich noch ein separates Micro, das neutral nur die Umgebung (Motorensound etc.) aufnimmt, bspw. vom Rücksitz aus. Aber auch so ist es an sich schon sehr gut, gerade weil die headsets keine besondere Richtcharakteristik haben und an ihren jeweiligen Positionen noch genügend uMgebung mit aufnehmen. Schlimm ist halt, dass bei uns immer alles sehr einfach und schnell gehen muss. Deshalb verwende ich ja auch nie ein DSLR-Rig, obwohl ich sogar eins habe. Wir sind halt eine Guerilla-Truppe :-)
cooles Auto erinnert mich irgendwie an den Film i,robot :)
Also als erstes ich Liebe eure Videos, alles wird schön erklärt.
Auf dieses Video von euch habe ich schon lange gewartet der F015 ist eine Vision, die wie ich glaube schon viel früher eintreten wird.
in 10-15 Jahren werden die Asiatischen Autobauer schon Serienreife Fahrzeuge haben die sogar für jedermann leitbar sein werden. Aber trotzdem ein ist Stern ein Stern und wird auch in Zukunft dass Synonym fürs Autobauen sein.
Aber der F015 ist ein bisschen Laut? kann dass sein? Und hat er Überhaupt einen Kofferraum?
Liebe Grüße macht weiter so...
+strahinja buric Die Asiatischen Autobauer (also ich meine China jz) hoffentlich nicht, bei denen besteht ein Auto ja nicht mal einen Crashtest :O
Super interessant und wieder ein sehr gutes Video! Aber das Auto, gerade von innen wirkt doch tatsächlich sehr kalt und ungemütlich. Durch zu wenig Wärme, die weißen Farben. Armlehnen hat es ja auch nicht ;)
wow mega spannendes thema -wie ich finde
Ah ja der mit Entwickler vom F015 ist ein Serbe :-))
Guter Mann :-))
Video pro Video werdet ihr besser!
Egal ob die Bearbeitung oder worüber es im Video geht. Macht einfach Spaß zuzuschauen!
P.S -- Schau mal in deinem FB Postfach, hab dir was geschrieben :)
Das Design ... Naja. Aus der Sicht des Informatikers muss ich sagen, sehr schön gemacht alles, ABER wie sicher ist das denn alles? Was wenn ein Hacker Zugriff auf mein Auto erlangt und es umlenkt auf eine andere Strecke (Um meine Fahrt zur Arbeit künstlich in die Länge zu ziehen), da ich vertieft bin in meine 360° Fotos und Videos krieg ich als Fahrgast ja gar nichts mehr mit davon. Oder das Auto macht sich selbstständig auf den Weg zu dem Autodieb nach Hause, nachdem er Zugriff auf das Computersystem erlangt hat. Da gibt es endloses Potenzial dieses System zu manipulieren. Also da muss man echt SEHR gut aufpassen beim Entwickeln der Software, dass man von vornherein auf absolute Sicherheit geht. Sonst wird man 2035 öfter mal eine S-Klasse mit der "get out of the way"-Geste auf dem Grill durch die Gegend rasen sehen ... ohne dass jemand drin sitzt ...
Bis auf die Fenster finde ich das Design richtig gut.
sind das funkmikros, die ihr benutzt? Oder sind die garnicht mit der kamera connected und ihr synchronsiert den ton mit dem bild danach selbst? :) würde mich interessieren, weil ich selbst auf der suche nach einem guten mikrofon bin. Weiß nicht ob ich mir eins zum aufstecken für die kamera holen soll oder ein tragbares (mobiles mikro)
Hab mir übrigens eine eos 650D angeschafft ^^ u.a. mit 50mm, aber f1.8 statt f1.4 :) bin mega begeistert von dem objektiv (bokeh-licious) :D
Das Intro war ein visuelles Higlight ! Ich würde mal gerne sehen wie das Auto manuell Fährt. Die Sitze geben doch kaum kurvenhalt?
3009Robin Du siehst das Auto permanent manuell fahren, wenn man es von außen in Bewegung sieht :-) Die "Car to Car" Shots mussten wir aus Sicherheitsgründen alle mit Fahrer an Bord gemacht worden, damit die Choreographie mit dem "Kamerawagen" klappt. Der Gedanke mit den Sitzen und Seitenhalt ist natürlich richtig: das Auto ist nicht auf sportliches Fahren ausgelegt, sondern eher für das automatisierte Dahingleiten - also wie im Privatjet eben :-)
Das Auto hat sehr schöne Proportionen, wie ma es von vielen Mercedes-Benz Autos gewohnt ist.
Schönes Video wie immer ;)
Zum F015 muss ich jedoch sagen, nicht ganz so schön. Die Technik ist natürlich hochgradig beeindruckend und ich bin mir auch sicher, dass einiges früher oder später den Weg in die Serie finden wird, allerdings sehe ich momentan noch keinen wirklichen Vorteil.
Das Design ist zwar futuristisch, aber schön ist anders. Genauso die Bedienung im Innenraum, das sieht alles sehr nach Raumschiff Enterprise aus (das riesige Display vor dem Fahrer und Beifahrer mit Gestensteuerung z.B.) doch ist mir das etwas zu realitätsfern, unterkühlt und ungemütlich.
Selbst die Steuerung über die Displays in den Türen finde ich eher befremdlich als praktisch.
Vielleicht kommt das im Video auch nur so rüber, aber der Innenraum des W222 kommt mir deutlich komfortabler und freundlicher vor.
Sascha S. Da gebe ich Dir recht und ich bin sogar sicher, dass Du mit der "Kritik" auch bei Daimler offene Türen einrennst. Denn wie auch der UX-Designer im Video ja schon einräumt, wird es höchstwahrscheinlich nie eine reine Gestensteuerung alleine geben, sondern eine sinnvolle Mischung aus allem. Meine Vermutung ist sogar, dass man verstärkt zu "analogen" Bedienelementen zurückkehrt - wie auch immer diese aussehen mögen - da man das haptische Feedback und seine psychologische Wirkung nicht unterschätzen sollte. Einen Knopf, den ich gedrückt habe, genügt es zu ertasten oder zu hören um zu wissen, dass der "Befehl angekommen" ist. Aus demselben Grund sind vielen Leute die elektrischen Feststellbremsen eher suspekt. Eine Hand- oder Fuß-Feststellbremse wirkt sicherer, auch wenn das aus technischer Sicht irrational ist. Man darf also gespannt sein, wie der "W224" wirklich aussehen wird. Ganz sicher nicht wie der F015, denn das ist ein Forschungsfahrzeug zum Autonomen Fahren und hier hat sich bewusst niemand Gedanken über Alltagstauglichkeit/Ablagefächer/Crashsicherheit gemacht, sondern das Augenmerk lag vornehmlich auf der Kommunikation nach innen und aussen.
Der Musik Titel ab 11:40? BITTE!! Sau gutes Video. Ihr kommt sehr sympathisch rüber! Danke wenn ihr mir den Titel sagt!
Ich suche auch
Wodurch werden die Hintergrundgeräusche verursacht? Hört sich an wie ein Lüfter 😄
Robert Reichert Das dürfte die Kühlung für Displays und die CPUs/GPUs sein, sowie die Bordelektrik. Der Wagen ist ja tatsächlich ein fahrender Supercomputer mit reichlich Kameras, Sensoren, LED- und OLED-Flächen uvm., und das unter kalifornischer Sonne!
Bist du schon mal mit dem neuen Mercedes C220 CDI gefahren ? Wenn ja, wie fährt er sich der Motor ?
Does the steering wheel have some sensors ? I thought the steering wheel automatically detects the hands on the steering wheel, and when the hands are not on the steering wheel, drive the car automatically autonom!
+Tomas Kotlar This is the case with the current implementation of the driving assistant, yes. The steering wheel measures the minimal resistance from your fingers or a hand on the wheel. If that resistance is missing for several seconds, the self-steering will issue a warning and eventually deactivate itself.
Ist das auto wirklich so laut, von innen wie es im scheint Video?
erik Z. So laut wie es die Mikros gehört haben und wie es jetzt im Video rauskommt ist es nicht. Aber falls DU eine Playstation hast oder auch eine richtig fette Workstation, dann stell Dir vor, Du fährst 8 Stück davon unter voller Rechenlast bei Gluthitze spazieren. Dann stehen die Lüfter auf Anschlag und es rauscht wie in einem Jet. Im Jahr 2035 kriegst Du dieselbe Rechenleistung vermutlich in einem einzelnen, passiv-gekühlten Chip unter, dann wird das Auto lautlos sein - solange nicht auch die Screens und der Antrieb groß Wärme erzeugt. Das Rauschen ist also wirklich nur der Tatsache geschuldet, dass man hier mit aktueller Technik (unter kalifornischer Sonne) versucht zu zeigen, was in 20 Jahren an rechenleistung möglich sein wird.
Danke für die schnelle Antwort und noch viel Erfolg mit euren Videos!!!👍
erik Z. Danke Dir für's aufmerksame Zuschauen :-)
Ist doch brutal wie laut der Wagen ist :o
Chris torkele Der Wagen ist lautlos. Das nervige Rauschen sind die Lüfter all der 2015er Technik, die unter extremen Anstrengungen versucht, die künstliche Intelligenz des Jahres 2035 zu emulieren. Das ist in etwa wie wenn Du im Jahr 1995 versucht hättest, die Achtkern-Rechenleistung eines aktuellen Smartphones zu simulieren: Du hättest einen High-End-Tower-PC mit fetten Lüftern dafür gebraucht.
Wie heißt der Song am Anfang?! Einfach genial!
333h4n3333 Danke für's Lob :-) Das ist "New Toys" von Silent Partner
+Johannes Schlörb (fünfkommasechs) Und ab 42:35 bitte 😖
Tolles Video.
Das Auto ist einerseits gut, andererseits aber auch eher naja.
Ist natürlich super das man in einigen Jahren nicht mehr selber fahren muss, aber das aussehen spricht mich aktuell nicht an. Liegt aber wahrscheinlich auch daran das es eine starke Umgewöhnung ist, von den aktuellen Designs.
Da bin ich mal gespannt. Ist ja eh nur ein Forschungswagen.
Yaron Mhlm Ja, aber vergleiches es damit: img.netcarshow.com/Mercedes-Benz-Auto_2000_Concept_1981_1600x1200_wallpaper_02.jpg Das war 1981 der technische Ausblick u.a. auf die S-Klasse von 1991, die bekanntlich dann ganz anders aussah. :-) Der Innenraum des F015 wird so niemals für eine Serie in Frage kommen, dazu sind diese Stühlchen viel zu wackelig. Aber wer weiß, wie sich das alles entwickelt...
Johannes Schlörb Damals war aber das "klassische" Design von Mercedes (gut,die Vorgänger sahen auch anders aus, aber die anderen Modelle sahen ähnlich aus) dennoch in dem Konzeptwagen eingebaut. Hier ist der unterschied ziemlich krass.Ist auf jeden Fall krass und gruselig zugleich, wenn man in einigen Jahren das Auto sich selber einen Parkplatz sucht während man schon einkauft.
Was mich aber noch wundert, alles ist in einer Cloud gespeichert etc. Bin dann auch mal gespannt wie das Internet in ca. 20 Jahren aussehen wird. Ob Deutschland es endlich mal hinkriegt.
Aber eins vorweg: Wenn es euch in ca. 20 Jahren (zu dem Zeitpunkt wo die Ära des Autonomen Fahren beginnt) noch gibt... nehmt mich in so einem Wagen mit! xD
Du machst den Fehler, dass Du das Design, das darauf folgte, heute als selbstverständ,ich wahrnimmst :-) Das Auto2000 nahm u.a. den SL der Baureihe R129 vorweg - den gab es erst Jahre später. Selbst den 190er (W201) gab es noch nicht, und der war ja wie ein UFO, als er 1982 vorgestellt wurde. Du musst Dir vielmehr den 123er anschauen oder den Mercedes 600 (der bis 1981 ja auch noch gebaut wurde), dann weißt Du, wie vergleishweise "barock" Mercedes damals war. Vielleicht sagen wir das gleiche in 20 Jahren über die aktuelle S-Klasse W222 & Co. Wie dem auch sei: beim Auto2000 ging es genausowenig wie beim F015 um das Karosseriedesign, sondern um die technischen Innovationen. Damals wie heute wußte man aber sehr wohl, dass es das Auto in dieser Form niemals geben würde.
Johannes Schlörb Ja, für damals sah es natürlich ziemlich anders aus. Aber die Modelle die dann in den 90ern kamen, sahen ähnlich für das Auto 2000 aus.
Also ich meine damit eher das Ähnlichkeiten vorhanden sind, aber zum Glück eben nicht so Krass.
Geiles hyper. Geiles auto
Warum kann man die Bilder nicht auf den Fenstern sehen? Ich hoffe ihr macht da noch einen anderen Soundchip rein. Der Vergleich IPhone damals und konnte man sich nicht vorstellen, schon mal die Nokia Serie gesehen? Ich finde es ja putzig, so Leute zu sehen, die nur Scheuklappen haben und nach "erlaubten" Drehbuch arbeiten.
Timo Nürnberg Wo siehst Du ein "erlaubtes" Drehbuch? Wir waren dort vor Ort und haben die Fragen gestellt und die Vergleiche gezogen, die uns spontan eingefallen sind. Als ehemaliger N95-Besitzer hätte ich vielleicht Nokia gesagt, Marc jedoch nicht. Er hätte sich genausogut auf den Apple Newton beziehen können oder ich mich auf eine Citation statt auf einen Learjet. Und die Displays sind deshalb nicht auf den Fenstern, weil es leider nach derzeitigem Stand nicht geht. Das Mercedes "Auto2000" Forschungsfahrzeug hatte 1981 auch Flüssigkristall-Displays, weil es damals noch lange kein OLED gab.
Johannes Schlörb Es sieht für mich nach einem Script aus. Aber der Wagen scheint schon ein paar Jahre alt zu sein, weil die Autos von Google und Co fahren ebenfalls schon autonom. Sie brauchen etwas das "jetzt" und für die "Masse" ist. S-Klasse ist einfach sowas von Abgehoben. Leute die RUclips sehen, kaufen sich fast ganz selten S-Klasse. Was das Handy betrifft, nun was, wer bevorzugt, ist egal, Wissen und allgemeines Verständnis wäre gut gewesen. Privat Sphäre wäre ein guter Punkt, aktuell sieht es so aus als würde das Auto alles "teilen" was man tut. Das will keiner mehr.
Timo Nürnberg Selbstverständlich ist das Auto einige Jahre in der ENtwicklung. Wenn Du Dir das Video ganz genau angeschaut hast, dann wirst Du dort auch eine Rückblende in das Jahr 2012/2013 finden, als es bereits eine vollautonome Fahrt in Deutschland gab. Das war vor Google. Warum das eine S-Klasse ist? Weil solche derart teuren Technologien zunächst immer im Luxussegment integriert werden, denn nur dort haben die Leute das Geld, es sich zu leisten. Ich fahre einen alten W126 (S-Klasse der Achtziger Jahre). Damals unvorstellbare 153.000 Mark teuer und mit einem noch unvorstellbareren Beifahrer-Airbag. Die S-Klasse war das erste AUto mit Airbag serienmässig - genau wie mit ABS. Heute hat das jeder günstige Kleinstwagen. Warum? Weil die Reichen Fatzke, die sich fleissig S-Klasse gekauft haben, diese Technologieentwicklung finanziert haben. Das nennt man den "Tickling Down" Effekt, also das Übertragen teurer Technik nach unten in den Massenmarkt. Heute führt Daimler neue Technik sofort ein, wenn sie ausgereift ist, auch bei den günstigeren Autos. Nach wie vor wird das aber "querfinanziert" über die S-Klasse. Das "Abgehobene" hilft also allen, vor allem der Sicherheit der Leute, die sich nicht so ein teures Auto leisten können. Zur Privatsphäre: der F015 teilt genau wie einSmartphone nur das, was man ihm erlaubt. Wenn Du Deine Position nicht verraten willst, dann musst Du es nicht tun. Allerdings erfassen auch schon heute die optischen Überwachungssysteme bswp. der MAUT jedes Fahrzeug ohnehin schon, auch einen Oldtimer ohne Elektronik nur anhand seines Kennzeichens...
Does anyone know the name of the song at the beginning?
LittleAngusYoung96 Yes, it's also listed in the end credits: "New Toys" by Silent Partner :-)
Ich hoffe wirklich das so etwas nicht die Zukunft ist...
Warum denn nicht? Ist doch einer super Entwicklung.
Ist ja alles schön und gut das der Fortschritt immer weiter geht. Aber wieso kaufen sich viele ein Auto? Ganz richtig weil das Autofahren Spaß macht und das kann man von diesem teil auf jeden Fall nicht behaupten... Nicht umsonst gibt es Automarken wie Lamborghini, Ferrari, Pagani...
+Wissmo Also ich finde Nissan, Toyota und Honda besser. ^^ Ja, aber hast schon irgendwie recht. Aber muss ja nicht für alle sein, das ist wohl eher was für die Geschäftsleute.
^^ Also ich fahre lieber selbst als mich Fahren zu lassen :D
+MyGermanGames Ich hoffe das war Ironie oder?^^
Bin völlig überwältigt von dem meisterstück
Also n fahrendes Klohaus mit technik schnick schnack welches niemand brauch. Klasse.
THE CAR IS RIGHT THERE AND WORKING SO WHY 2035??????
Anyone else thinks that's stupid? Most of us have been waiting since
Back To The Future ll for cars to look like this and now that we have it and its works they want to prolong it even more.
Wie lange es wohl dauern wird bis die erste Häcker dann diese Fahrzeuge entgleisen lassen ?
VillaMasterSF Dazu müssten sie auch erstmal auf Gleisen fahren :-) So wie heute Züge (die durch diese Autos zum Teil ersetzt werden), aber schon jetzt nicht minder vernetzt sind
krank
Schon erstaunlich und toll, was man mir der Technik machen kann, aber was ist wenn jemand dir in die Tür rein fährt, Display kaputt und du kannst nichts machen. So toll finde ich sieht es auch nicht aus :/
xX_LenNox Wenn Dir heute einer so heftig in die Seite fährt, dann hast Du die Seitenairbags neben Dir statt Fenster und wirst auch nicht mehr weiterfahren :-)
Was ist das für ein lautes durchdringendes Geräusch, die ganze Zet im Fahrzeug? Das ist sehr störend
Peter Pott Das wird im Video ja eingeblendet: das sind Lüfter für die gesamte Technik. Darauf waren wir leider nicht vorbereitet, sonst hätten wir uns vorher anderes Ton-Equipment ausgeliehen. Du musst Dir vorstellen, dass da ein Hochleistungsrechner unter der Kalifornischen Sonne bewegt wird - und der braucht enorme Kühlung, um die Rechenleistung zu bringen. Auch die Displays brauchen viel Kühlung und nicht zuletzt der E-Antrieb bzw. die Akkus.
Ok, danke für die Erklärung.
222 S-Class much more comfortable.
wie mach ihr das das ihr die autos fahren dürft
IbrahimTV Wir geben uns sehr sehr viel Mühe mit diesen Videos, Blogartikeln, Fotos etc. :-) Dann werden wir immer mal wieder eingeladen. Hat aber auch Jahre gebraucht, sich dieses Glück zu erarbeiten - genau wie bei anderen Blogs auch, die dorthin eingeladen werden
Das funktioniert doch aber nur, wenn alle komplett autonom fahren würden. Solange immer noch Menschen am Steuer sitzen, würde ich weiterhin lieber selbst fahren... Und der Spaß am Fahren geht auch verloren. Ich würde mich nicht in einem Sportwagen umherkutschieren LASSEN. Das Auto soll doch genau das machen, was ICH will und nicht was ES will.
Die Zukunft wird Pervers aber wenn man blau ist :DDDDD !!
Dieses ständige "mhmmm" des Repoters kratzt unheimlich doll an den Eiern!
Einfach mal Fresse halten!
Mhmm
man steht herum und wartet, dass das auto vorbeikommt, dann steigt man ein und das fahrzeug fährt ohne eigenes zutun herum....
hmmm. also leute, wenn ich bus fahren will, dann kann ich das schon heute machen.
es ist ja wirklich toll, was so alles möglich ist, aber ich vermisse hier jegliche kritik oder hinterfragen nach dem sinn dieses fortschritts.
Weißt du wie viele Verkehrsunfälle es Jährlich gibt? Das ist fast schon Grund genug...
Lennart Klasfauseweh
weisst du warum es so viele unfälle gibt?
Schielly sebastian Weil irgendwelche bescheuerten Schwarzfahrer auf der falschen Seite fahren. Mit selbstfahrenden Autos gab es nur ein Vehrkehrsunfall insgesamt.
when im in a car i want to drive
Louis Ranke Me too. But how much fun ist that in a traffic jam or constant stop&go?
1984...
Er vergleicht einfach die IPhones -_-
Das was in den ersten 4min passiert bekomme ich mit einem RP6 auch hin. Keine Kunst
Ist das noch ein Auto^^
Alles gut aber warum ist das auto so laut frage mich wieviele Rechner da dran arbeiten hammer schöne Vision aber noch Welten das es so ist
Wenn die bei der berechnung die kommata weglassen wäre es nicht so laut gewesen an dem tag aber es war auch sehr heiss und die bildschirme da drin mussten gekühlt werden wir hatten auch nicht so das hammer mikrofon sondern nur das diktiergerät und das mikro der kamera dadurch wird jedes umgebungsgeräusch viel lauter als es in wirklichkeit war
audi,bmw and all those other companys are not even close to this one....they dont have anything near this tecnologie
Haltet doch nicht immer die GoPro fest, sondern befestigt die Kameras irgedendwo. Manchmal werde ich beim Kameramann zwar Seekrank, aber es hält sich in Grezen. Ruhiger schadet nichts ;)
+Kreil Die GoPros fetshalten? Wie meinst Du das? GoPros sind immer per Saugnapfstativ fest. Was denkst Du denn? Dass ich vier Kameras in und am Fahrzeug parallel in der Hand halte, drei davon erschütterungsfrei? :-P Normalerweise hält so ein Teil bis 250km/h - Hier war wohl eine Verunreinigung der Grund für den Verlust.
+Johannes Schlörb (fünfkommasechs) hallo, der Musik titel ab 41:42 bitte
TheMentalist
ich freu mich schon wenn in 20 Jahren alle Autos auf der Straße am rumbrabbeln sind
Ich frage mich ja wie Frau anständig in diesen "Lounge-Sesseln" mit einem Kleid sitzen soll. Sieht außerdem extrem ungemütlich aus!
Rüdiger Schmidt Die Sitze waren durchaus bequem, nur eben ungewohnt in einem Auto. Würden dieselben Sessel in einer Hotel-Lounge stehen, würde niemand ein Wort darüber verlieren (auch nicht die Damen, die gerne darauf sitzen werden) :-)
mhhm
ein einfaches Taxi is sicher selbst für Jahrzehnte billiger
Ich denke die Mondlandung war auch ne billig, der Gedanke ist Richtung Zukunft zu schauen, nicht für den Otto normal Griesgram ein billig Taxi zu entwickeln...
Warum haben Menschen Angst vor der Technik, wenn sie in ein autonom gesteuertes Flugzeug steigen?
Fritz Rottmann Warum haben Menschen ANgst vorm Fliegen, vor Google, vor PET-Flaschen oder vor Atomkraft? Weil sie die Technik nicht überblicken und rational einschätzen können und dann aus Instinkt davor zurückweichen. Das zumindest ist mein Erklärungsansatz... die meisten haben aber keine Angst vor autonom fahrenden Autos, sondern sind eher enttäuscht darüber, dass demnächst auch dort möglicherweise ein "Eingriff in ihre Freiheit" stattfindet, sie also nicht mehr selbst Autofahren dürfen. Aber auch diese Befürchtung ist langfristig unbegründet
Johannes Schlörb Ja eben, in jedem Auto mit Assistenzsystemen ist es möglich, solange sie gravierend in das Fahrgeschehen eingreifen, diese zu deaktivieren. Aber auch Fahrer eines tiefer gelegten 3er coupes in matt schwarz stehen bzw. fahren nicht gerne im Stau...
Johannes Schlörb Ein möglicher und guter Ansatz. Je mehr die Technik Tätigkeiten des Menschen übernimmt, umso höher die Angst vor einem Versagen der Technik. Vor einem gebrochenen Lenkgestänge oder ausfallendem ABS hat niemand Angst. Wenn ich berichte, wie es ist, mit der neuen C Klasse im Stau nahezu autonom zu fahren, dann höre ich immer Bedenken der Menschen, wegen eines möglichen Ausfalls der Technik. Wir legen aber unsere Hand beim Autofahren sowieso in die Hände der Technik. Aber ich habe beim Fahren doch auch keine Angst, dass der Bremskraftverstärker plötzlich ausfällt. Dabei ist es die gleiche Frage, die man sich stellen kann. Der Unterschied ist nur: das eine läuft im Hintergrund ab, das andere unterstützt sehr offensichtlich. Ein Ausfall ist aber in beiden Fällen riskant und sicherlich nicht unbedingt unterschiedlich wahrscheinlich.
ich hab gerade die zukunft gesehen
wan soll der wagen raus kommen
2035
Lifted Ps3 man ihr idioten 2035 is das auf einen viel besseren technik stand die kaare kommt nicht raus sondern geilere
In Deutschland das Gesetzesmäßig durchzusetzen, da seh ich Rot.
Da wird erstmal 10 Jahre lang im Bundestag diskutiert und am ende wird da ehh nichts.
muzo k Glaube ich nicht. Es geht hier schließlich um die Autoindustrie und deren wahrscheinlich momentan wichtigstes Innovationsfeld neben den neuen Antrieben und der Verbrauchsoptimierung.
Irgendwie ja geil, aber dieses Design... Naja
Was ich da sehe, ist für mich gehirnwichserei, denn vieles ist nicht für den benutzer, so zu handhaben, viele displays, sind in der tür statt, die fenster zu nutzen, und da kommt null VR auf, die Displays, in der Tür, sind schon nicht praktikabel, ein autonomes auto, soll selbsständig, die geschwindigkeit regeln, ohne eingreifen des benutzers, und die modis, sollten zum einen vor wählbar sein, das Menü, was in den tür displays sind, sollten über den sichbaren display vore zu sehen sein, und zu nutzen, über über das 3d interface zu nutzen sein! Wirklich praktikabel geht anders, und das ein auto autonom sich in der city bewegen kann, das haben andere schon vor 5 jahren bewiesen, in einem echten versuch!
Mercedes hin oder her!
Man kann keine unfälle vermeiden, denn der faktor mensch ist und bleibt, immer unvorhersehbar!
Udo Klos-Sartorius Ja und nein. Da geht ein wenig was durcheinander :-) Fangen wir hinten an: ein Auto autonom durch ein Ballungszentrum fahren zu lassen, das haben nicht "andere" schon bewiesen, sondern einzig Mercedes vor 3 Jahren mit der "Berta Benz Fahrt". Mit einer aktuellen S-Klasse, die aber einige Upgrades in Sachen Sensorik und KI hatte. Andere Hersteller hatten zu diesem Zeitpunkt keine vergleichbare Technologie bzw. unter anderen Voraussetzungen getestet. Was Displays und Interfaces anbelangt: sicher wird das Thema Augmented Reality schon sehr viel früher eine Rolle spielen als es im Forschungsfahrzeug darstellbar wäre - und vermutlich wird das auch nichts mehr mit physischen Displays zu tun haben. Vier Personen mit VR-Brille in ein Auto zu setzen bringt aber keine guten Bilder für Filme wie diesen :-) Und dass man nie ganz Unfälle vermeiden kann, behauptet ebenfalls niemand. Lehnt man sich aber zurück und denkt nicht einmal darüber nach, dann vermeidet man erst recht keinen Unfall. Schon heute ist bspw. kein Actros-LKW mehr in der Lage, ungebremst in ein Stauende zu rasen, weil der Fahrer abgelenkt oder eingenickt war. Das Zauberwort heißt teilautonome Notbremsung - und das haben heute bereits alle Mercedes-PKW serienmässig. Nur eine von vielen kleinen Innovationen, die letztlich dazu geführt haben, dass die Anzahl und Schwere der Autounfälle stetig abnimmt - trotz zunehmenden Verkehrsaufkommens
ist ja viel zu laut
was für ein hässliches auto
es wird keine zukumpft geben
+Ali Karaman Das ist gut, denn dann kann ich ja hier aus der Zukumpft antworten was ich will. Du bist ja bereits vor 28 Minuten verstorben
+Johannes Schlörb (fünfkommasechs) Hahahahaha ;-)