pcx는 현재 너무 고평가 되고 있어요. abs 1ch하고 2ch채널 차이는 위급시에 생각보다 많은 차이를 보입니다. 뭐 물론 위급한 상황을 겪지 않게 운전하는 게 최고겠지만, 운전이라는 게 나만 잘한다고 되는게 아니잖아요. 상대방 운전자나 노면 상황에 따라 위급 상황이 발생될 수 있잖아요. 아무튼 혼다는 pcx에 2ch abs 장착해서 출시하길 바랍니다.
슈퍼커브가 아마 배터리달고 다니는 전기 자전거,퀵보드, 키타 전기모터로 다니는 수많은 종류에 탈것들에 활성화로 인해, 대중교통 버스,전철,자가용에서 탈피해 렌탈 전기용 탈것들로 이동의 편리함을 느낀 수많은 사용자들이, 기존 대중교통을 이용안하고, 개인 교통수단으로 만만한 슈퍼커브나 그와 비슷한 수준에 스쿠터 구입으로 인해 판매량이 올라간게 아닐런지 예상해보네요.
스즈키 버그만 스트리트는 상용으로도 애매하고 승용으로도 애매합니다. 실제 구매해서 오래 타보신 분들은 학을 땝니다. 게다가 버그만이라는 이름에 기대하는게 분명있는데 그거와 아주 동떨어진 모델이죠. 인기 없을만 합니다. 그리고 당장 경쟁모델에 비전이 있는데 비전과의 가격차이가... 가격차이 만큼 특출난 점이 있냐 하면 그것도 아니고...
작년에 2020년식 6.5만키로 탄거를 바이크에 대해 암것도 모르다 보니까 pcx라는 이름만 믿고 키로수도 자동차처럼 10만은 타겠지 생각하고 산거다 보니까 좀 호갱 당한느낌이긴한데 1년정도 탔는데 배터리 방전 빼고는 문제 없었습니다. 다만 전 주인이 풀로 튜닝해놔가지고 후미등 누가 신고했는지 순정아니라고 해서 벌금 3만원 냈음.. 그거 정품으로 교체하는데 부품 수급도 진짜 잘되어있어서 30분도 안걸린거 같음.. 그러고 블박 다는데 혼다모터사이클 서비스센터서 다니까 훨씬 저렴함 선정리도 깔끔하고.. 암튼 그렇게 1년동안 1만키로 가까이 타서 7만 5천km를 120에 올렸는데 또 팔리더라구요. 물론 내가 쓴돈까지 하면 손해본 느낌이긴한데 나름 괜찮게 탔어서 지금은 차사면서 오토바이 판건데 서울 도심에선 출퇴근할때 오토바이만한게 없더라구요.. 2종보통면허라 슈퍼커브같은거도 못타서 버그만이랑 비전 고민하다가 결국 그냥 눈감고 pcx지를까 생각만 듭니다.. pcx가 무겁긴한데 그래서 안정감도 더 좋은 거 같아요.. 솔직히 제주도에서 혼자 스쿠터 타고 돌아다니는거 좋아해서 예전에 혼다 벤리도 타보고 스즈키 버그만도 타보고 pcx도 타보고 했는데 그 바람 많이부는 제주도에서도 pcx는 안정감 있게 잘달렸습니다.. 그래서 서울오자마자 중고로 지른게 실수.. 걍 그때 새거를 샀어야 했음.. 업자한테 낚여서 잘못산거긴하지만.. 암트 pcx가 125cc스쿠터중에선 제일 좋은거 같습니다.
슈퍼커브 오너입니다 상용일까? 승용일까? 고민하시는데 사실상 슈퍼커브는 저처럼 보유용이 가장 많지 않을까 싶습니다 ㅋㅋ 상용도 아니고 승용이라기엔 오토바이나 자동차나 따로 있고 1년에 마일리지 100km이하의 보유용으로 타고있죠 ㅋㅋ 그러거면 팔아버리지 왜 생돈 날리면서 유지하냐고 물으신다면 팔긴싫고 가지고 있자니 별로 안쓰는거죠 ㅎ 저도 커브를 왜 가지고 있는지는 잘 모르겠습니다 그냥 팔생각도 없고 정작 잘 타지도 않습니다 그냥 간간히 체인청소하고 세차하고 그게 끝입니다 지난 1년간 주행거리는 셀프세차장 왔다갔다한거 10km도 안되는데 팔기는 싫어요 ㅋ 용도는 보유용도 입니다 ㅎㅎ
저는 pcx,nmax가 1,2등을 할줄알았는데 커브가 2등인건 많이 의외였어요. uhr은 3등안으로 들어갈줄알았는데 8위인것도 이상했었어요. 그리고 버그마스트리트125를 안하는 이유가 아마도 브레이크때문일것 같아요. 그냥,덩치가 큰 비전이나 마찬가지이니까요. 저는 일단 지금은 pcx를 배달오토바이이미지가 크지만 저는 신경안쓰고 승용으로 타고 있어요. 그런데 nmax가 3등인건 리얼 의외네요. Pcx가 2위,Nmax가 1위로 나와도 안이상한데 의외였어요. 저는 pcx가 2,3등일줄알았어요. 요즘 다른 좋은 바이크가 많이 나와서요.
남들 따라하고 시키는대로 안하는게 한국인 종특이라 어쩔수 없어요 pcx가 출퇴근 + 라이딩 즐기라고 나온건데 배달로 써버리고 배달로 쓰라고 나온 커브는 출퇴근 라이딩으로 쓰죠 uhr 125가 pcx + nmax 장점만 모아 둔거라 가장 나아요, 그런데 중국산이고 어중간 하다고 생각하니까, 안타는거죠 웃긴건 uhr 125, pcx ,nmax 모두가 일본의 기술력을 전수받아 만든 것이고 오토바이는 중국이 베트남,태국,인도네시아보다 기술력이 좋은데,, as때문에 망설인다면 모르지만 ㅄ처럼 중국을 더 저평가함 as부품 수급도 수입회사가 잘 못한것인데,, 중국산 이라고 무시하는건 ㅄ들이 하는거죠 한국은 더 좋게 만든게 한대도 없는데?ㅋㅋ
자업자득임,, 일본보다 오토바이 규제 약한게 한국 였는데, 일본은 법규를 더욱 강하게 해도 법을 지켯기에 배기량에따라 자동차 전용도로 고속도로 출입 가능하고, 오토바이 산업도 발전함,, 한국은 아직도 좟같은 법 뭐하로 지키냐가 대세임, 법도 안지키는 놈들이 이것 저것 풀어 달라는 말은 졸라게 많음, 자동차문화도 90년대 까지만 해도 좟같았지만, 그래도 엄청 많이 좋아졋는데 오토바이는 여전히 7080년도와 똑같이 타고다님, 그래서 딸배 소리 듣는것이고 물론 자동차도 무보험 차량이 졸라 많은건 사실임,, 자동차 구입하면 종합보험을 3년치씩 선납하고 의무적으로 들게 법안 바꿔야함 무보험으로 다니다 걸리면 팔다리를 자르거나, 징역 10년 둘중에 한개 골르게해야함 예를들면 일본은 신호 위반, 차선 위반, 정지선 위반, 신호 위반은 최저임금 기준으로 하루 일당의 범칙금 규정속도 30km초과시 벌점+벌금+재수없으면 6개월징역 차간주행 칼치기 금지(한국도 금지인데 조센징들은 안지킴), 한차선에 두대정차&주행금지 차량 멈췃을때도 차간사이 이동금지(조센징은 여전히 안지킴) 적색점멸,황색점멸신호등 앞에서는 무조건 멈춰 두발을 땅에덴후 2초간 정차후 출발 골목길 사거리 지나갈때도 마찬가지 무저건 멈춰 두발을 땅에딛은후 2초후 출발 골목길에서 차도로 나올때도 마찬가지 50cc이하는 좌회전 못함 좌회전 하려면 교차로 지나 P자형태로 돌아 나와 직진,,등등등,,,, 어지간한 벌금은 최저임금 하루분 일당이고,, 가끔 1.5배도 있슴 위와같이 엄격하게 하면 한국은 딸배들이 폭동 일으킬 것임 유상종합보험이 비싸다? 오토바이 보험은 해마다 할증폭이 커서, 법규지키고 무사고면 35세기준으로 125cc면 4년차엔 100만원 초반임,, 35세이하는 렌트를 하던가, 시간제 보험을 들어야하고,, 좟도 법도 안지키는 것들이 보험료 비싸다고 징징됨,,,
요즘 전기스쿠터가 각종 옵션 좋은 것 많이 나오며,,, 연료비도 무제한쓰면 10~15만원인데 배터리교환 시스템 없는 곳이면 몰라도 있는 곳 에서 내연기관타면 ㅄ이죠,, 올해부터 배기량 통합으로 50~125cc까지 통합되었지만,, 똑똑한 사람이 이미 오래전부터 전기로 갈아타서 보험료+기름값+소모품비 절약해서 차량값 뽑고도 훨씬 더 벌음
솔직히 pcx nmax uhr 다 타봤는데 pcx는 진짜 혼다네임벨류임... 세대 모두 내구성도 입증된 지금에서 바라봤을 땐 uhr이 좀 좋음 아니 좀 많이 좋음... 진짜 숨은강자는 uhr이 아닐까 싶음
uhr 150 출시해라 ㅠㅠ
uhr 내구성이나 고질병도 하나도 없나요?
@@gategall 갑자기 이게 뜨네요 ㅋㅋ 고질병이야 하나씩있기 마련인데 저는 아직까지모르겠네요 내구성은 주변사람들보면 5만 7만 넘게들 타고다니는거 보면 꽤 괜찮은거같고 요즘 uhr 진짜 많이보임 내년 결산에는 순위권에 들지않을까 ... 싶을정도로 많이보이더라구요
@@gategall 제가 알기로 uhr 알려진 고질병은 해결가능한 이슈고(브레이크, 계기판 등).., 크리티컬한건 없는걸로 알아요. Pcx나 포르자도 고질병은 있슴돠. 감수할만 할뿐
pcx는 현재 너무 고평가 되고 있어요. abs 1ch하고 2ch채널 차이는 위급시에 생각보다 많은 차이를 보입니다. 뭐 물론 위급한 상황을 겪지 않게 운전하는 게 최고겠지만, 운전이라는 게 나만 잘한다고 되는게 아니잖아요. 상대방 운전자나 노면 상황에 따라 위급 상황이 발생될 수 있잖아요. 아무튼 혼다는 pcx에 2ch abs 장착해서 출시하길 바랍니다.
씨티는 진짜 거의 99% 배달 상용으로쓰는데
감가가 무지 심한 오토바이라 중고에서 돌고 도는감이있고,
배달이 전업비율이 많아지면서 편한 스쿠터로 가는듯...
아무래도 오래타기엔 허리가 너무아픔 ㅠㅠ
저거 판매량 사실상 집배원들 우체국에서 신차로 바꿔준 수량같음... ㅋㅋ
이제 길에서 상용으로 시티타는사람 진짜 고인물 형님들말곤 찾기힘들죠...
그리고 시티베스트 되면서 부품값이 비싸져서 메리트도 많이적어짐..
수퍼커브와 시티시리즈의 차이는 디자인인데 그차이가 어마어마하다는 시티 레저용으로 나오면 잘팔릴텐데 아니면
DH88같은 레트로 디자인으로 다시 출시해도 잘팔릴거같음
조사하느라 고생 하셨습니다 ㅎㅎㅎ nmax pcx 둘다 소유했었고 아직 타는 입장에서는 배달이미지 이딴거 신경 안쓰고 많이 팔린거 타자 라는 생각으로 승용으로 잘 타고 다닙니다. 어차피 이륜차 모르는 사람 눈에는 거기서 거기일거라고 생각해서 ㅋㅋ
pcx 선택의 가장큰 이유는 엔진의 내구성이져 오일관리만 잘해도 7-10만 까지 큰 이상없이 탈수있으니..압도적일수밖에요 20년식 7만6천인데 아직도 말짱합니다
비전이랑 버그만ex랑 고민중인데 어느게 더 나을까요??
버그만125가 발판이. 더넓어요, 연비 좋구요^^
버그만 125가 상용으로 안팔리는이유.. 기름탱크5.5리터라서 하루 기름 두번넣어야하는데 그마저도 시트를 열어야함 슬라이드짐대면 밀고 넣으면되지만 탑박스에 버거가방일경우 버거가방또 빼야함 주유구 위치가 진짜 말도안댐
비전과 완전히 동일한 구조입니다. 대신 50만원 더 저렴하죠. 수리비도 저렴한 편이라 스즈키 스트리트 125가 혼다 비전에 밀린거 같습니다.
구형은 정말 좋았는데 어디서 동남아버전을 들고와서 ㅡ.ㅡ
Pcx는 만땅 넣고 하루 종일 200km달려도 2칸 남을정도로
그냥 기름 냄새만 맡아도 가죠
버그만스트릿ex한달전에 사서 배민하고있습니다. 55리터 탑박스달고 하루8시간 주말13시간씩 타는데 만족합니다.
pcx랑 고민하다 가격이랑 버그만이라는 이름때문에 선택했는데 넘 좋아요.
오래 운전을해도 엉덩이가 덜 아프고 승차감도좋고요. 오토앤스탑도 이질감없이 시동이 되고 연비또한좋지만 소음이 조용해요. 부드럽다?
말씀대로 기름통이 시트밑에 있어서 열어야하는 불편함이랑 통이 작아서 기름을 하루 배민하면 한칸정도 남더라구요.
플로워패널이 있어서 B마트 큰주문건은 앞에다 놔두고 배달합니다.
슬라이드 짐대 첨에 달았다가 뺏네요. 넘 상용차같고 안어울려요. 롱스크린도 갠적으로 안어울리더라구요(겨울에 배민할때 달아야할지도ㅠ)
중저속에 잘나가요 초반가속력은 없는데 중고속에서 잼나요. 마치 놀이동산 범퍼카타는 느낌이랄까 ㅋ앞으로 연식바뀔때 abs랑 스마트키 200cc로 나온다면 정말 좋겠네요
@@DJ-bs2rj네 많이 타세요
슈퍼커브가 아마 배터리달고 다니는 전기 자전거,퀵보드, 키타 전기모터로 다니는 수많은 종류에 탈것들에 활성화로 인해, 대중교통 버스,전철,자가용에서 탈피해
렌탈 전기용 탈것들로 이동의 편리함을 느낀 수많은 사용자들이, 기존 대중교통을 이용안하고, 개인 교통수단으로 만만한 슈퍼커브나 그와 비슷한 수준에 스쿠터 구입으로 인해
판매량이 올라간게 아닐런지 예상해보네요.
결산 시리즈도 좋네요 ㅎㅎ
감사합니다😁
PCX보단 요즘은 발판 공간이 있는 바리오160에 관심이 가던데 들여오질 않으니....
어제 입문할려고 pcx125 2022년 중고 2만키로 때 사고 타고 있는대 생각보다 가벼웠고 잘나가서 좋았어요!!
ㅋㅋ썸네일 진짜 클릭 안할수가없네 ㅋㅋ
시티베스트는 우체국 조선일보 등등 땜에 판매량 땜에 높지 않나 싶네요.
국토부 등록댓수 기준이라면 중고차 등록도 포함 된 수치이겠죠?
신차제작증으로 등록된기준입니다
맞습니다. 이전 등록은 포함돼 있지 않습니다.
스즈키 버그만 스트리트는 상용으로도 애매하고 승용으로도 애매합니다. 실제 구매해서 오래 타보신 분들은 학을 땝니다. 게다가 버그만이라는 이름에 기대하는게 분명있는데 그거와 아주 동떨어진 모델이죠. 인기 없을만 합니다. 그리고 당장 경쟁모델에 비전이 있는데 비전과의 가격차이가... 가격차이 만큼 특출난 점이 있냐 하면 그것도 아니고...
슈퍼커브가 많이 팔리긴 하군요. 베스파 LX125 같은 125cc는 왜 빠진 걸까요?
이쁜쓰레기
그만큼 안팔렸으니까요. 10위 안에 못드는거죠
개비쌈...
adv125는 10위 안에도 못들었나보네요 컴팩트하고 이뻐보이던데ㅎㅎ
저도 저번달 커브하나 사서 판매대수 1대 올렸네요 ㅋㅋ.
Nmax 는 155때문에 판매량 분산된거 같네요. 155 판매량 더하면 결과가 바뀔수도 있을겁니다.
대만제 킴코의 G5로 출퇴근. 부업배달 하는데 다른것 전혀 안부러움..그래도 남들이 많이타는 제품이 뭔가 좋긴하겠죠..
한솜 adv125 + kr 케이윈125 가 의외로 없네요. 도로에선 자주 보이는 거 같던데.
버그만 스트리트는 기존 버그만시리즈와 너무 달라져서 안팔리는거라고 까는 경우가 보이는데
막상 그렇게 본인들이 필요하다는 "버그만에 기대하는 가치"들을 갖고있는 구형 버그만125,200은 판매량이 현행 버그만스트리트보다 유의미하게 높지도 않았죠(구형 버그만 2018~2020년식 리콜 자료 보면 2년2개월간 팔린게 125는 1300대 200은 400대)
작년에 2020년식 6.5만키로 탄거를 바이크에 대해 암것도 모르다 보니까 pcx라는 이름만 믿고 키로수도 자동차처럼 10만은 타겠지 생각하고 산거다 보니까 좀 호갱 당한느낌이긴한데 1년정도 탔는데 배터리 방전 빼고는 문제 없었습니다. 다만 전 주인이 풀로 튜닝해놔가지고 후미등 누가 신고했는지 순정아니라고 해서 벌금 3만원 냈음.. 그거 정품으로 교체하는데 부품 수급도 진짜 잘되어있어서 30분도 안걸린거 같음.. 그러고 블박 다는데 혼다모터사이클 서비스센터서 다니까 훨씬 저렴함 선정리도 깔끔하고.. 암튼 그렇게 1년동안 1만키로 가까이 타서 7만 5천km를 120에 올렸는데 또 팔리더라구요. 물론 내가 쓴돈까지 하면 손해본 느낌이긴한데 나름 괜찮게 탔어서 지금은 차사면서 오토바이 판건데 서울 도심에선 출퇴근할때 오토바이만한게 없더라구요.. 2종보통면허라 슈퍼커브같은거도 못타서 버그만이랑 비전 고민하다가 결국 그냥 눈감고 pcx지를까 생각만 듭니다.. pcx가 무겁긴한데 그래서 안정감도 더 좋은 거 같아요.. 솔직히 제주도에서 혼자 스쿠터 타고 돌아다니는거 좋아해서 예전에 혼다 벤리도 타보고 스즈키 버그만도 타보고 pcx도 타보고 했는데 그 바람 많이부는 제주도에서도 pcx는 안정감 있게 잘달렸습니다.. 그래서 서울오자마자 중고로 지른게 실수.. 걍 그때 새거를 샀어야 했음.. 업자한테 낚여서 잘못산거긴하지만.. 암트 pcx가 125cc스쿠터중에선 제일 좋은거 같습니다.
슈퍼커브 오너입니다
상용일까? 승용일까? 고민하시는데 사실상 슈퍼커브는 저처럼 보유용이 가장 많지 않을까 싶습니다 ㅋㅋ
상용도 아니고 승용이라기엔 오토바이나 자동차나 따로 있고 1년에 마일리지 100km이하의 보유용으로 타고있죠 ㅋㅋ
그러거면 팔아버리지 왜 생돈 날리면서 유지하냐고 물으신다면 팔긴싫고 가지고 있자니 별로 안쓰는거죠 ㅎ
저도 커브를 왜 가지고 있는지는 잘 모르겠습니다
그냥 팔생각도 없고 정작 잘 타지도 않습니다
그냥 간간히 체인청소하고 세차하고 그게 끝입니다
지난 1년간 주행거리는 셀프세차장 왔다갔다한거 10km도 안되는데 팔기는 싫어요 ㅋ
용도는 보유용도 입니다 ㅎㅎ
썸네일이 날 이끌었다....ㅋㅋㅋㅋㅋ
GB350C 관심이 많은데
언제 들어올까요 ?
쿼터급 스쿠터도 한번 해주세요~~
버그만 가격을 좀 올리더라도 ABS는 넣어줬어야지... 상용이라면 안전도 신경 써줘야죠
엔맥스는 155도 합쳐야죠
다음에 여자도 타기 좋은 예쁜 클래식 스쿠터 모음집 도 해주세요
시티백
슈컵은 부업 라이더들이 많이 유입돼서 그런듯합니다
썸네일 맛집 채널
아씌 썸네일 머냐고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 pcx,nmax가 1,2등을 할줄알았는데 커브가 2등인건 많이 의외였어요. uhr은 3등안으로 들어갈줄알았는데 8위인것도 이상했었어요. 그리고 버그마스트리트125를 안하는 이유가 아마도 브레이크때문일것 같아요. 그냥,덩치가 큰 비전이나 마찬가지이니까요. 저는 일단 지금은 pcx를 배달오토바이이미지가 크지만 저는 신경안쓰고 승용으로 타고 있어요. 그런데 nmax가 3등인건 리얼 의외네요. Pcx가 2위,Nmax가 1위로 나와도 안이상한데 의외였어요. 저는 pcx가 2,3등일줄알았어요. 요즘 다른 좋은 바이크가 많이 나와서요.
uhr은 아직 신봉자들 그들만의 리그? 느낌. 일반 유저층에 어필이 안되는듯요 브랜드 이미지가 큰듯
남들 따라하고 시키는대로 안하는게 한국인 종특이라 어쩔수 없어요
pcx가 출퇴근 + 라이딩 즐기라고 나온건데 배달로 써버리고
배달로 쓰라고 나온 커브는 출퇴근 라이딩으로 쓰죠
uhr 125가 pcx + nmax 장점만 모아 둔거라 가장 나아요,
그런데 중국산이고 어중간 하다고 생각하니까, 안타는거죠
웃긴건 uhr 125, pcx ,nmax 모두가 일본의 기술력을 전수받아 만든 것이고
오토바이는 중국이 베트남,태국,인도네시아보다 기술력이 좋은데,,
as때문에 망설인다면 모르지만 ㅄ처럼 중국을 더 저평가함
as부품 수급도 수입회사가 잘 못한것인데,, 중국산 이라고 무시하는건 ㅄ들이 하는거죠
한국은 더 좋게 만든게 한대도 없는데?ㅋㅋ
시티에이스100+시티베스트115 합산인가요?
시티에이스100은 현재 출시되고 있지 않아 신규 등록된 이륜차가 없는 수준으로 확인했습니다.
96년도만해도 택택이 슈퍼리드 브에프125가 양아치들에게 끝판왕이였는데
이집은 썸네일 맛집이야ㅋㅋㅋㅋㅋ
쿼터 스쿠터도 해주새요 상용래저 포함으로요
넵 조만간 업로드 예정입니다
PCX는 키가 큰 사람이 장 시간 운행하면 허리 많이 아픈게 단점 임
+어깨근육(승모근통증)도 오지기 심합니다. 전업으로 하는 입장에서 버거가방 놓고 등받이로 써도 허리가 너무 아파서 여차저차 xmax로 기변했는데 xmax기본 쇼바도 너무 좋고 핸들높이도 높아져서 허리,어깨 통증 다 사라졌네요 ㄷㄷ
@@홍박사-u7s무슨 광고멘트 같네요ㅋ
pcx nmax 다 타봣는제
그래도 pcx가 포지션 더 편함
커터급.미들급.리터급도 알려주세요
슈퍼커브 2만가까이타는대 여지껏엔맥 피돌이다타봤지만 커브가최고임 연비1등 이걸로 모는걸다종결
공감 ...... 버그만 앞쪽공간 ㅋㅋㅋ
그래서 요즘
pcx 중고가격이 방어가 안되는군요
nmax는 작년대비 중고가가 20~30만원 비싸게 올라옴 ㅠㅠ
26년부터 서울 4대문안에서
내연차 퇴출?? 맞을까요?
gd350 언제 나올까요 지금 너무 기다리고 있어요 ㅜㅜ
스타일과 cc가 참 맘에 드는데
클러치가 가볍고 시소타입 기어라서 사고싶은 사람중에 한사람 ~
@@sky.65780 로얄로가야하나요 아니면 기다릴까요 ㅠㅠ
시트폭 잴좁은 스쿠터가 뭔가욤
uhr125를 몰르다니 빼액!!!!
vf100은 막굴려도 안나가는데요??
....ㅠㅠ
썸네일 진짜 미추었냐고 ㅋㅋㅋㅋ
nmax..겨울에 시동이 안걸리고 가변밸브가 잘부러져요.
Pcx는 tcs없지 않나요?
PCX 최근 연식에는 TCS가 달려서 나오고 있습니다
ㅋㅋ개인적으로 다리를 뻗을수있는 포지 션에 스쿠터들은 너무 불량스러워보임ㅠ패션으로도 먼가 소화하기 힘듬.. 그래서 난 슈퍼커브 탐ㅋ 바이크는 메뉴얼도 그렇고 나름 패션도 중요한데..스쿠터에 취지는 그냥 배달이라고 봐야지
배달이 사라지면 모두 없어질 스쿠터..
PCX : 피식 😊
pcx는 좋은바이크임에는 부정할수 없지만 이미지때문에 승용으로 쓰긴 좀.........
일단 cbs 콤비브레이크 바이크는
걸러야한다고 봅니다.
리어브레이크잡았을때 프론트브레이크도
같이 잡힌다는게 진짜...노답입니다
제가 사는지방은 크루심 겁나 많이 보이는데 순위에 없넹
국산 스쿠터에 대해 상당히 부정적이네요.. 설명도 부정적이고 외제 비해 설명도 부실하고..
에이 헬멧 가방 주는건줄 알았네..
배달이.이나라 이륜차 문화를 다.망침
애초에 이륜차문화가 개판임
이악물고 라이더들 부정하던데 주말투어 나가는 길목에서 신고하면 90프로는 다걸릴듯
똑같은것들 끼리 편나누기할시간에 도로법규부터 지키시길
유튜브에선 다 선한라이더밖에 없는데 현실은 딸배나 똑같은 새끼들뿐임
배달애들은 속도라도 100밑으로밖에 못내는데 국도에서 200씩 쏘면서 칼치기 당해보면 말안나옴ㅋㅋㅋ
그 전부터 이륜차 문화는 개판이었어요 ㅋㅋㅋㅋ 본인들만 몰랐던거지 인식 애초부터 개차판이었음 ㅋㅋㅋ
자업자득임,, 일본보다 오토바이 규제 약한게 한국 였는데,
일본은 법규를 더욱 강하게 해도 법을 지켯기에
배기량에따라 자동차 전용도로 고속도로 출입 가능하고, 오토바이 산업도 발전함,,
한국은 아직도 좟같은 법 뭐하로 지키냐가 대세임,
법도 안지키는 놈들이 이것 저것 풀어 달라는 말은 졸라게 많음,
자동차문화도 90년대 까지만 해도 좟같았지만, 그래도 엄청 많이 좋아졋는데
오토바이는 여전히 7080년도와 똑같이 타고다님, 그래서 딸배 소리 듣는것이고
물론 자동차도 무보험 차량이 졸라 많은건 사실임,,
자동차 구입하면 종합보험을 3년치씩 선납하고 의무적으로 들게 법안 바꿔야함
무보험으로 다니다 걸리면 팔다리를 자르거나, 징역 10년 둘중에 한개 골르게해야함
예를들면 일본은
신호 위반, 차선 위반, 정지선 위반, 신호 위반은 최저임금 기준으로 하루 일당의 범칙금
규정속도 30km초과시 벌점+벌금+재수없으면 6개월징역
차간주행 칼치기 금지(한국도 금지인데 조센징들은 안지킴), 한차선에 두대정차&주행금지
차량 멈췃을때도 차간사이 이동금지(조센징은 여전히 안지킴)
적색점멸,황색점멸신호등 앞에서는 무조건 멈춰 두발을 땅에덴후 2초간 정차후 출발
골목길 사거리 지나갈때도 마찬가지 무저건 멈춰 두발을 땅에딛은후 2초후 출발
골목길에서 차도로 나올때도 마찬가지
50cc이하는 좌회전 못함 좌회전 하려면 교차로 지나 P자형태로 돌아 나와 직진,,등등등,,,,
어지간한 벌금은 최저임금 하루분 일당이고,, 가끔 1.5배도 있슴
위와같이 엄격하게 하면 한국은 딸배들이 폭동 일으킬 것임
유상종합보험이 비싸다?
오토바이 보험은 해마다 할증폭이 커서, 법규지키고 무사고면 35세기준으로 125cc면
4년차엔 100만원 초반임,, 35세이하는 렌트를 하던가, 시간제 보험을 들어야하고,,
좟도 법도 안지키는 것들이 보험료 비싸다고 징징됨,,,
pcx타다 엔맥스로 넘어간이유는 딱두가지 급브레이크시 뒤털림 그리고 허접한.브레이크 성능진짜…. 브레이크는 답이없어요…
한대 더 사세요
걍 혼다빨아주는 넘이네ㅋ
자료로 설명해도 지랄하네ㅋㅋㅋ 세상 제대로 살겠노?ㅋㅋ
현실을 못받아들이는 타입이네
피씨엑스 450 블박 달면 500... 대동gs100 300만원 라이트 블박까지 200만원...
성능 비슷하거나 피씨엑스가 떨어짐...
가격은 배나 더 비싸고.. 유지비도 더 들고.. 성능도 떨어짐...
이제는 사면 등신...
요즘 전기스쿠터가 각종 옵션 좋은 것 많이 나오며,,, 연료비도 무제한쓰면 10~15만원인데 배터리교환 시스템 없는 곳이면 몰라도 있는 곳 에서 내연기관타면 ㅄ이죠,,
올해부터 배기량 통합으로 50~125cc까지 통합되었지만,,
똑똑한 사람이 이미 오래전부터 전기로 갈아타서 보험료+기름값+소모품비 절약해서 차량값 뽑고도 훨씬 더 벌음