Una cordial saludo desde Barcelona, España. Eres el único moto vlogero que me ayuda en el aprendizaje de conducción diaria ya que los demás se enfocan en la parte deportiva y en cambio tu te enfocas en el uso diario común para ir a trabajar y paseos normales sin andar a mil por hora. Te felicito y disfruto mucho de tus paisajes de la hermana República y especialmente de Cali que no lo conoczco. De nuevo muchas gracias y mucho éxito.
@@motorviajero1914 que pasa si la moto llevamos en quinta marcha y en curvas ya no aceleramos quere decir frenamos con motor o caja la verdad soy nuevo en moto
Wow! tiene mucha razón, agradezco a la persona que le hizo la consulta. Esta información es tan valiosa que vale oro. Yo pulsaba el embrague pero veo que he vivido engañado otra vez jajaja. Muchas gracias Don Norman por esta información, usted toca asuntos y temás cotidianos, temas que verdaderamente nos pasa a todos. En mi trabajo de Marketing le llamamos"insight" que son realidades de los usuarios. Usted toca las mejores realidades de un motociclista, lo felicito. Muchos saludos
Primero aprendí a conocer mi moto para después ver cómo se comportaba al momento d frenar, después d ello a saber cómo y en q momento hacer los frenados y usar el embrague más aún q en la ciudad de México x donde yo vivo hay muchisimas curvas en zona alta ya estado en el corazón d la misma ciudad son rectas y vías rápidas así q conociendo el camino uno ya sabe cómo actuar.......siempre es bueno aprender.
Gracias don Norman, a mi en la academia me enseñaron que primero embrague... Y si notaba eso que me ganaba velocidad la moto y la frenada debía ser mas fuerte... Error cometido hasta hoy. Dios le bendiga don Norman.
Excelente consejo mi estimado norman para no romper el motor al bajar por carretrras con muchas curvas muchas gracias por sus consejos le mando un saludo 👋desde quretaro México
Buenas tardes Don Norman. Hace 5 meses que tengo moto,estoy suscrita a su canal y me he visto todos sus vídeos. Para los que estamos empezando, sus vídeos son oro puro. No sabe lo que me han ayudado. También respeto mucho que siempre conteste los comentarios, es muy amable por su parte. Hay dos aspectos de la conducción de la moto que todavía me cuestan mucho: 1. Girar por las calles a baja velocidad, por ejemplo meterme a una calle que está en perpendicular (90°), o dar media vuelta a baja velocidad (entre 1 y 10 km/h). En dos ocasiones he acostado la moto sin querer y casi se me cae al suelo. Me cuesta mucho mantener la moto en vertical. Soy bajita, con poco peso y poca fuerza. Si la moto se me acuesta a esas velocidades,no tengo fuerza para que no se caiga al suelo. 2. Dar la vuelta a una redonda / glorieta /plaza circular (no sé cómo lo llaman allí). No sé cuánto puedo acostar la moto sin que se me vaya a resbalar y caer al suelo, así que las hago muy despacio por miedo a inclinar. Tampoco sé si tengo que echar el cuerpo hacia dentro, o hacia fuera. Si pudiera hacer vídeos sobre esos temas se lo agradecería muchísimo, y a lo mejor también puede ayudar a otras personas como yo. Disculpe la parrafada. De corazón, gracias por sus vídeos, y saludos desde España!
Hola que tal. Muchas gracias por tu apoyo. Yo hice un video que se llama COMO GIRAR EN U, y otro qu3 se llama EJERCICIOS PARA PRINCIPIANTES. De pronto son los indicados para lo que necesitas. Y practicar en campo abierto te va a ser muy útil. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴 ❤️
@@motorviajero1914 Gracias Don Norman, en el de los giros en U se me había pasado, voy corriendo a verlo. De nuevo, muchas gracias por sus videos. Abrazo desde España!
Muy buena noche don Norman, yo también estuve el domingo 6 de noviembre en el alto de la línea fui hasta Cajamarca y realmente utilice la técnica que usted describe en este video y me fue super bien, sin ningún inconveniente ni de motor ni de frenos, felicidades para usted y todos los suscriptores de este excelente canal
Felicitaciones moto viajero Gracias por tu información de las explicaciones del embrague y el frenado porque yo estaba frenando así con primero el embrague pero ahora que explicas gracias gracias buen maestro te saludo desde país Mexicano Estado de Chiapas cuídate mucho
Buenas noches Norman. Gracias por recordar como bajar en pendientes para la gente que no sabe. Es bueno recordar dar un golpe de gas cuando se reduce marcha para que los discos de embrague no sufran. Saludos ✌
Hermano de verdad que tu excelente enseñanza me ha sido un aprendizaje de gran importancia para mi debido a que estoy nuevo en ésta actividad como lo es la conducción de una motocicleta apenas un año de manejo con este vehículo empire 150 Owen Barinas Venezuela
Don norman gracias por su video, entonces freno normal y a veces con la ayuda del freno de motor para descansar los frenos ( no calentarlos ) y si se baja mucho las revoluciones entonces apretar el cluost para que la moto no se apague. Don norman Este tutorial es muy importante para mi Un gran saludo desde Neiva Huila ( Colombia)
Excelente canal @MOTOR VIAJERO, hace un mes adquiri una moto, y me estan sirviendo todos sus consejos, muchas gracias x el aporte, y que DIOS me lo siga bendiciendo...🇲🇽🤜🤛🇨🇴😎
Don Norman muchísimas gracias, yo lo estaba haciendo mal, 🤦🏻♀️ con razón que bajaba más rápido, que bendición son sus videos para mí, ahora a quitar la mala costumbre, Don Norman muchísimas gracias de verdad desde mi corazón. Bendiciones y saludos a su bella compañera y esposa.
Te envió un saludo Norman muy buen vídeo yo siempre metía embrague y luego frenaba pero veo que lo que me ha pasado que el cluch se me desajusta y con este consejo me ha estado ayudando mucho además me enseñaron a manejar todo alrrevés
Hola. Si se pueden bajar varias marchas con un solo aplicar el embrague. Ejemplo si vas en 5 y te quieres detener, puedes oprimir embrague y cuando haya parado del todo, la dejas en neutro . Saludo motero
Excelente Dn Norman, muy buenos comentarios y además, unos paisajes inolvidables. Saludo motero desde la ciudad bonita la ciudad de los Parques Bucaramanga
4:13 esas curvas me recordaron muchas carreteras que hay aquí en méxico para llegar a cerros o pueblitos, la mayoría son de doble sentido, por un momento pensé que estaba rebasando de manera icorrecta 😆
Hola. Hasta hace poco era una de las vías más difíciles y peligrosas. Pero desde que hicieron el túnel ya los que vienen lo hacen por otra vía. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
En resumen freno motor para bajar y se frena primero y luego se comienzas a bajar marchas, eres una maquina me suscribo me gusta como repites oara que quede claro muy bueno salud y gas...
Cada dia se aprrende mas gracias norman.fijate conductor que quixas tenga experiencia.y yo cometia el error de antes desembragar y luego freno.gracias.norman
Hace poco me sucedió que le cayó silicona a los frenos y quedaron casi inactivos. Me sirvió mucho utilizar el freno de motor incluso para bajar hasta 1ra marcha. El golpe de gas ayuda mucho para no depender 100% de los frenos. Gracias por las recomendaciones don Norman! ✌
Don Norman gracias esa es la técnica correcta que siempre he utilizado porque me parece ilógico activar frenos para ir mermando velocidad y al desembragar la motocicleta coge más velocidad sin acelerar . Muy bien explicada su lección gracias un saludo motero.
Yo la verdad en mi conducción en descensos siempre acostumbro a frenar y bajar marchas antes de entrar en la curva eso sí siempre utilizo el golpe de gas al momento de bajar marchas de lo contrario nunca manipuló el embrague
Don Norman, podría hacer un video nuevo actualizado sobre "Golpe de gas" pero esta ves que se vea mejor que su primer video del golpe de gas. Muchas gracias
Cómo todo un profesional Don Norman, excelente video muy informativo. Bendiciones, Dios le guarde y bendiga siempre, saludo motero desde Chicago, ✌️✌️✌️🙏🙏
Buenos días Don Norman yo también uso el frenado de la misma máquina sin bajar marchas y si es muy pronunciada la bajada bajo una marcha me apoyo con mi freno trasero y delantero y dependiendo si hay carga vehicular en la carretera. Gracias por sus tips cuidese mucho saludos.
Hola don Norman buen día,muy buen video,yo también hago lo mismo cuando estoy en carretera con descenso lo q hago es frenar y no lo hago desembragando y el frenado lo hago suave y para mí es la mejor manera de ir cuando estamos en ese tipo de asfalto,saludos motoros para todos ✌🏻desde Lima Perú 🇵🇪
@@motorviajero1914 caballero gracias por responder. Eso hace ver que tus seguidores son importantes para ti. Maestro, me gustaría que nos enseñarás en cómo despegar una moto cuando esta nueva. Muchas gracias, y cuando vuelvas, avisas para tener el gusto de atenderte.
Amigo muchas graciasss, he tenido ese dilema a la hora de bajar las marchas y la moto me brinca jajaj entiendo que eso puede afectar el mecanismo pero gracias por explicar bien.!!
Muy buenos concejos Por mi parte siempre acostumbro a bajar en cambio y de acuerdo a la pendiente boy bajando los cambios no hago como muchos bajar en neutral la moto y más aún apagada
Don Norman una pregunta, más que todo es un favor de hacer un vídeo de que si HAY QUE PEGAR LA PIERNAS O BNO RODILLAS AL TANQUE, O PUES ES SOLAMENTE EL QUERER DE CADA QUIÉN.. Es algo sencillo pero me gustaría que hicieras un vídeo sobre ello, y que beneficios tiene, e igualmente sus ventajas y desventajas.. Gracias espero tu respuesta y ojalá lo hagas lo esperaré con ansias..GRACIASSSS👍🙏🙏🙏☺
Yo acostumbro frenar con el motor siempre...y solo utilizo el embrague para bajar una o dos marchas según sea la situación y un poco los frenos .....más que todo en bajadas
Ayer en una frenada de emergencia a 60 km por hora utilize pimero freno trasero y luego freno delantero con 2 dedos. Sin clutch. Derrapo muy poco y se me apagó, pero me funcionó y la libre de un choque.
Un saludo don Norman, Excelentes consejos y tips, como siempre para mejorar nuestra conducción. Saludos desde Bolivia. Un favor si alguna vez podría hacer algún test para la Cb160 F de honda.
Me hubiese gustado que explicara también en que marcha y a que velocidad. Ya que a mi me interesa mucho porque yo tengo que bajar una pendiente y no se cómo hacerlo correctamente porque les pregunto a muchos motociclistas y al parecer ninguno conduce igual cada quien lo hace a su forma y estoy muy confundido con esto. Soy nuevo apenas es mi primera moto. Y hago una pendiente casi de 1 hora de recorrido con bastante pendiente. Porque muchos dicen tienes que cuidar el clutch no usarlo en pendientes otros tienes que cuidar los frenos usa freno de motor un poco y otros tienes que cuidar el motor usa frenos. Entonces entiendo que cada quien conduce a su forma según como piensen que es lo conveniente.
Hola Jimmy. Muchos por no gastar un poquito los discos del embrague no lo usan al bajar y han llegado a recalentar los frenos poniéndose en peligro. Debes bajar en 1, 2 o 3 según sea necesario y alternando ambos frenos y por tramos cortos también el embrague. Cero accidentes en mi caso y te aseguro que esa es la mejor manera. Saludo motero ✌️
@@motorviajero1914 gracias primeramente por su amabilidad de responder cada duda que tengamos. Sigo mucho sus consejos al igual que muchos lo hacen. Y gracias por estar subir vídeos permanente. Mil gracias amigo. Saludos desde el país de El Salvador 🇳🇮
Muy buen video, solo que me causa un poco de confusión que en mi país al accionar el embrague le decimos " embragar ". Y al soltar el embrague le decimos desembragar. Y noto que usted usa los términos de manera diferente. Igual se entiende el punto. Muchas gracias
Hola Carlos. Lo que pasa es que cuando aprietas la manigueta del embrague, separas los discos y así queda la moto " desembragada ". Por eso es que si aceleras no se mueve la moto porque el embrague queda inactivo. Saludo motero
y un favor haga un video pero q la camara enfoque bien laos cachos de la moto y explica como meter cambios donde hay q desacelelar y enclochar rapidamente y meter cambio para no dañar la caja de cambios puede explicar eso por es lo q mas me cuesta aprender yo cuando voy a meter cambio no desacelero un poco y asi meto cambio y me regañan por me dicen va a dañar la caja de cambios haga un video de esos gracia s
Excelente información. Como siempre enseñándonos a adquirir confianza y hacer mejores pilotos con responsabilidad en todos los sentidos de la palabra... Pregunto: se puede utilizar esta misma técnica de manejo en carreteras destapadas? Bendiciones Señor Norman...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Una cordial saludo desde Barcelona, España. Eres el único moto vlogero que me ayuda en el aprendizaje de conducción diaria ya que los demás se enfocan en la parte deportiva y en cambio tu te enfocas en el uso diario común para ir a trabajar y paseos normales sin andar a mil por hora. Te felicito y disfruto mucho de tus paisajes de la hermana República y especialmente de Cali que no lo conoczco. De nuevo muchas gracias y mucho éxito.
Hola Manuel. No había caído en cuenta de eso pero tienes razón, muchos videos son para prácticamente en la pista. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
@@motorviajero1914 y no se daña el motor???
@@motorviajero1914 que pasa si la moto llevamos en quinta marcha y en curvas ya no aceleramos quere decir frenamos con motor o caja la verdad soy nuevo en moto
Ya me revolvisto todo ,todo mal esplecado
Pero hace falta pisar todo el embrague o solo un poco@@motorviajero1914
Wow! tiene mucha razón, agradezco a la persona que le hizo la consulta. Esta información es tan valiosa que vale oro. Yo pulsaba el embrague pero veo que he vivido engañado otra vez jajaja. Muchas gracias Don Norman por esta información, usted toca asuntos y temás cotidianos, temas que verdaderamente nos pasa a todos. En mi trabajo de Marketing le llamamos"insight" que son realidades de los usuarios. Usted toca las mejores realidades de un motociclista, lo felicito. Muchos saludos
Hola. Pues solo me queda agradecerle por su apoyo. Saludo Saludo desde Cali Colombia 🇨🇴
Norman cada vez nos afianza más con tus tutoriales para nuestra seguridad, continua asi, felicitaciones
2 años después siguen siendo útiles estos vídeos.saludos desde Caracas Venezuela
Un saludo don Norman, y felicitarlo por su tan buena manera de explicar cada tema respecto al motor en 2 ruedas...
Hola Javier. Gracias a ud por ver y comentar los videos. Saludo motero
Ese recorrido es lo máximo, yo lo disfruté muchísimo y quiero volver. Bendiciones.
Yo apenas voy aprendiendo manejar este consejo es bueno y la Verdad
Amigo muchas gracias , muy buena explicación sirve de mucho bendiciones🙏🙏🙏💖
Gracias Norman, desde guachaca Magdalena un cordial saludo, y nuevamente gracias por estas explicaciones tan valiosas sobre el manejo de motocicletas
Hola José. Muchas gracias a ud por el apoyo. Saludo motero
Primero aprendí a conocer mi moto para después ver cómo se comportaba al momento d frenar, después d ello a saber cómo y en q momento hacer los frenados y usar el embrague más aún q en la ciudad de México x donde yo vivo hay muchisimas curvas en zona alta ya estado en el corazón d la misma ciudad son rectas y vías rápidas así q conociendo el camino uno ya sabe cómo actuar.......siempre es bueno aprender.
Hola Joshua. Gracias por tu comentario. Conocer la moto es clave para una buena conducción. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Ah
Saludo desde la ciudad de Panamá, gracias por su tutorial de vídeo ,estoy aprendiendo a manejar ... bendiciones.
Hola. Pues qje agradable saber que puedo aportar en algo positivo para ud con estos videos. Saludo motero desde Cali Colombia
Valioso video ¡Muchas gracias! En cada uno se aprende muchísimo.
Grande don norman estaba haciendo las cosas mal primero accionaba el embrague y después frenaba y había sido totalmente al revés gracias es un crack
Exactamente yo hacía lo mismo ya somos 2
Hola José. Hacerlo primero frenando se detiene mejor la moto. Saludo motero ✌️
Hola Jimmy. Que bueno este video les sea útil. Saludo motero ✌️
X2
Gracias don Norman, a mi en la academia me enseñaron que primero embrague... Y si notaba eso que me ganaba velocidad la moto y la frenada debía ser mas fuerte... Error cometido hasta hoy. Dios le bendiga don Norman.
Hola. Agradezco mucho tu apoyo con el comentario. Saludo motero ✌️
Excelente consejo mi estimado norman para no romper el motor al bajar por carretrras con muchas curvas muchas gracias por sus consejos le mando un saludo 👋desde quretaro México
Buenas tardes Don Norman.
Hace 5 meses que tengo moto,estoy suscrita a su canal y me he visto todos sus vídeos. Para los que estamos empezando, sus vídeos son oro puro. No sabe lo que me han ayudado. También respeto mucho que siempre conteste los comentarios, es muy amable por su parte.
Hay dos aspectos de la conducción de la moto que todavía me cuestan mucho:
1. Girar por las calles a baja velocidad, por ejemplo meterme a una calle que está en perpendicular (90°), o dar media vuelta a baja velocidad (entre 1 y 10 km/h). En dos ocasiones he acostado la moto sin querer y casi se me cae al suelo. Me cuesta mucho mantener la moto en vertical. Soy bajita, con poco peso y poca fuerza. Si la moto se me acuesta a esas velocidades,no tengo fuerza para que no se caiga al suelo.
2. Dar la vuelta a una redonda / glorieta /plaza circular (no sé cómo lo llaman allí). No sé cuánto puedo acostar la moto sin que se me vaya a resbalar y caer al suelo, así que las hago muy despacio por miedo a inclinar. Tampoco sé si tengo que echar el cuerpo hacia dentro, o hacia fuera.
Si pudiera hacer vídeos sobre esos temas se lo agradecería muchísimo, y a lo mejor también puede ayudar a otras personas como yo.
Disculpe la parrafada.
De corazón, gracias por sus vídeos, y saludos desde España!
Hola que tal. Muchas gracias por tu apoyo. Yo hice un video que se llama COMO GIRAR EN U, y otro qu3 se llama EJERCICIOS PARA PRINCIPIANTES. De pronto son los indicados para lo que necesitas. Y practicar en campo abierto te va a ser muy útil. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴 ❤️
@@motorviajero1914 Gracias Don Norman, en el de los giros en U se me había pasado, voy corriendo a verlo. De nuevo, muchas gracias por sus videos. Abrazo desde España!
Eso depende del frenado .si es muy fuerte se apaga la moto si no uso el embrague
Muy buena noche don Norman, yo también estuve el domingo 6 de noviembre en el alto de la línea fui hasta Cajamarca y realmente utilice la técnica que usted describe en este video y me fue super bien, sin ningún inconveniente ni de motor ni de frenos, felicidades para usted y todos los suscriptores de este excelente canal
Hola Orlando. Yo también fui hasta Cajamarca con los amigos que querían conocer. Saludo motero ✌️
Felicitaciones moto viajero Gracias por tu información de las explicaciones del embrague y el frenado porque yo estaba frenando así con primero el embrague pero ahora que explicas gracias gracias buen maestro te saludo desde país Mexicano Estado de Chiapas cuídate mucho
Hola Angelina. Gracias por tu apoyo. Si, de esta manera los frenos y las llantas pueden durar un poco más, aparte que es más seguro. Saludo motero
Buenas noches Norman.
Gracias por recordar como bajar en pendientes para la gente que no sabe.
Es bueno recordar dar un golpe de gas cuando se reduce marcha para que los discos de embrague no sufran.
Saludos ✌
Yo nunca entendido eso del golpe de gas. O no me sale.
Hola Juan. Yo uso golpe de gas si voy en altas rpm, de lo contrario no es necesario. Saludo motero ✌️ 😉
Excelente Norman ! A muchos nos dijeron lo contrario y es como vos decís
Abrazo desde Neuquen, Argentina !
Hola Raul. Si, así la moto o el auto frenan mejor. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Hermano de verdad que tu excelente enseñanza me ha sido un aprendizaje de gran importancia para mi debido a que estoy nuevo en ésta actividad como lo es la conducción de una motocicleta apenas un año de manejo con este vehículo empire 150 Owen Barinas Venezuela
Hola Josue. Que bueno los temas del canal te sean de utilidad. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Don norman gracias por su video, entonces freno normal y a veces con la ayuda del freno de motor para descansar los frenos ( no calentarlos ) y si se baja mucho las revoluciones entonces apretar el cluost para que la moto no se apague.
Don norman Este tutorial es muy importante para mi
Un gran saludo desde Neiva Huila ( Colombia)
Así es Rogelio, así evitas recalentar frenos. Saludo motero ✌️
No es freno de motor es frenar cajeado freno de motor es para las tractomulas
Excelente video amigo..muy bien explicado saludo desde 🇬🇹 Guate
Excelente canal @MOTOR VIAJERO, hace un mes adquiri una moto, y me estan sirviendo todos sus consejos, muchas gracias x el aporte, y que DIOS me lo siga bendiciendo...🇲🇽🤜🤛🇨🇴😎
Hola Markitos. Que bueno saber que se puede aportar para uds. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Don Norman muchísimas gracias, yo lo estaba haciendo mal, 🤦🏻♀️ con razón que bajaba más rápido, que bendición son sus videos para mí, ahora a quitar la mala costumbre, Don Norman muchísimas gracias de verdad desde mi corazón. Bendiciones y saludos a su bella compañera y esposa.
Hola Isabel. Me alegra mucho saber que puedo aportar en algo. Saludo motero ✌️
Te envió un saludo Norman muy buen vídeo yo siempre metía embrague y luego frenaba pero veo que lo que me ha pasado que el cluch se me desajusta y con este consejo me ha estado ayudando mucho además me enseñaron a manejar todo alrrevés
Hola Cristian. Si, así el motor ayuda frenar y así es un poco más seguro. Saludo motero
Don Norman. Yo estaba frenando mal . Le agradezco mucho sus enseñanzas. Bogotá
Hola Diva. Todos aprendemos algo nuevo cada día. Saludo motero ✌️
Gracias !
Dios te Bendiga por tus consejos!
Gracias don Norman por estas explicaciones que son de tanta ayuda para aprender cada día más a manejar moto, felicidades maestro
Pero sigo con la duda, se puede bajar varias marchas sin soltar el embrague yendo en viaje?
Hola. Si se pueden bajar varias marchas con un solo aplicar el embrague. Ejemplo si vas en 5 y te quieres detener, puedes oprimir embrague y cuando haya parado del todo, la dejas en neutro . Saludo motero
Excelente Dn Norman, muy buenos comentarios y además, unos paisajes inolvidables. Saludo motero desde la ciudad bonita la ciudad de los Parques Bucaramanga
buenísimo video casi 5 años frenando de manera errónea saludos desde el salvador 🇸🇻🇸🇻🇸🇻
Hola Jonathan. Si, es mejor ayudarse con el motor un poco y no hacerlo de manera fuerte. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Mi amigo, mil gracias por tan práctico tutorial. Desembragar para mi es soltar el clos. Embragar es enclochar.
Hola. Es al contrario. Cuando enclochas como dices separas los discos de la campana por lo tanto está DESEMBRAGANDO. saludo motero
Ufffff la línea super, así bajo yo esa carretera hasta Calarcá, claro mi recorrido Bogotá - Tuluá, excelente sr Norman me gustan sus videos. 👍🏻🏍️
4:13 esas curvas me recordaron muchas carreteras que hay aquí en méxico para llegar a cerros o pueblitos, la mayoría son de doble sentido, por un momento pensé que estaba rebasando de manera icorrecta 😆
Hola. Hasta hace poco era una de las vías más difíciles y peligrosas. Pero desde que hicieron el túnel ya los que vienen lo hacen por otra vía. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Muy buenos videos amigo motor viajero.
Me han sido de mucha importancia en tres años que llevo manejando una moto Suzuki GSXR 125.
Gracias
Hola Miguel. Espero seguir aportando algo positivo para ud. Saludo motero ✌️
En resumen freno motor para bajar y se frena primero y luego se comienzas a bajar marchas, eres una maquina me suscribo me gusta como repites oara que quede claro muy bueno salud y gas...
Hola Rody. Bienvenido al canal y gracias por tu apoyo. Si, de esa manera no se abusa ni de frenos ni gasto de llantas. Saludo motero ✌️
Cada dia se aprrende mas gracias norman.fijate conductor que quixas tenga experiencia.y yo cometia el error de antes desembragar y luego freno.gracias.norman
Hola Efrain. Gracias a ud por ver y comentar los videos. Saludo motero
Excelente tip y que aplica tanto en automoviles como en motocicletas, y el como hacerlo en cada uno de estos dos vehiculos
Así es, aplica en ambos vehículos. Saludo motero ✌️
Hace poco me sucedió que le cayó silicona a los frenos y quedaron casi inactivos. Me sirvió mucho utilizar el freno de motor incluso para bajar hasta 1ra marcha. El golpe de gas ayuda mucho para no depender 100% de los frenos. Gracias por las recomendaciones don Norman! ✌
Hola Luis. De ahi la importancia de estar revisando frenos con mucha frecuencia sobre todo si ya hecho algún trabajo en la moto. Saludo motero ✌️
Don Norman gracias esa es la técnica correcta que siempre he utilizado porque me parece ilógico activar frenos para ir mermando velocidad y al desembragar la motocicleta coge más velocidad sin acelerar . Muy bien explicada su lección gracias un saludo motero.
Gracias Gil por apoyar con tu comentario. Saludo motero ✌️
Yo la verdad en mi conducción en descensos siempre acostumbro a frenar y bajar marchas antes de entrar en la curva eso sí siempre utilizo el golpe de gas al momento de bajar marchas de lo contrario nunca manipuló el embrague
totalmente de acuerdo 👍🏻
Hola. Eso es correcto si las curvas son muy cerradas. Aunque dependiendo de la velocidad se hace o no el golpe de gas. Saludo motero ✌️
Que es golpe de gas?
Dios te bendiga muy útil para mí, y también tomo café de colombia el de cafetera
Buenas noches sr Norman....excelente explicación y demostración.... saludo motero
DIOS nos lo guarde ahora y siempre ¡En el NOMBRE DE JESUCRISTO! ❤️🔥😎
Amén Dios nos conduce
Gracias necesitaba entender esto
Don Norman, podría hacer un video nuevo actualizado sobre "Golpe de gas" pero esta ves que se vea mejor que su primer video del golpe de gas. Muchas gracias
Cómo todo un profesional Don Norman, excelente video muy informativo.
Bendiciones, Dios le guarde y bendiga siempre, saludo motero desde Chicago, ✌️✌️✌️🙏🙏
Hola Elvin. Muy agradecido porque siempre estás atento a los videos. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
@@motorviajero1914afirmativo jajajaja siempre atento a los videos.
Que bueno saber que no lo estoy haciendo tan mal.
Buenos días Don Norman yo también uso el frenado de la misma máquina sin bajar marchas y si es muy pronunciada la bajada bajo una marcha me apoyo con mi freno trasero y delantero y dependiendo si hay carga vehicular en la carretera. Gracias por sus tips cuidese mucho saludos.
Eso es correcto Edgar. Saludo motero ✌️
Hola don Norman buen día,muy buen video,yo también hago lo mismo cuando estoy en carretera con descenso lo q hago es frenar y no lo hago desembragando y el frenado lo hago suave y para mí es la mejor manera de ir cuando estamos en ese tipo de asfalto,saludos motoros para todos ✌🏻desde Lima Perú 🇵🇪
Hola Eddie. Gracias por tu comentario. Saludo motero desde Cali Colombia 🇨🇴
Gracias amigo exelente sus concejos amigo
Gran Consejo Don Norman, Mil Gracias ¡¡
Muchas gracias x la explicación lo entendí perfectamente
Mil saludos maestro aprendi y me diverti mucho cuidate mucho 👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏✌✌✌✌
Gracias por tus consejos. Saludos desde Guatemala. 🎉
Mil gracias maestro siga subiendo más videos gracias
Hola Fernándo. Es con mucho gusto y gracias al apoyo de uds. Saludo motero
Gracias por sus enseñanzas, gracias a usted me he vuelto mejor conductor. Saludos cordiales desde Medellín
Hola Daniel. Estuve en medellin el fin de semana pasado y note que allá respetan más el semáforo rojo que aquí en Cali. Saludo motero ✌️
@@motorviajero1914 caballero gracias por responder. Eso hace ver que tus seguidores son importantes para ti.
Maestro, me gustaría que nos enseñarás en cómo despegar una moto cuando esta nueva. Muchas gracias, y cuando vuelvas, avisas para tener el gusto de atenderte.
Amigo muchas graciasss, he tenido ese dilema a la hora de bajar las marchas y la moto me brinca jajaj entiendo que eso puede afectar el mecanismo pero gracias por explicar bien.!!
Hola. Aplicas embrague antes que la moto pierda potencia, sino vas a dañar el motor. Saludo motero ✌️
Muy buen dia gracias un saludo desde PERÚ
Muy buenos concejos
Por mi parte siempre acostumbro a bajar en cambio y de acuerdo a la pendiente boy bajando los cambios no hago como muchos bajar en neutral la moto y más aún apagada
Hola Mario. Esa es la mejor manera de hacerlo. Saludo motero ✌️
Buen video, este video resolvio la duda que tenia
Excelente esplicasion para los nuevos en moto saludos
Llegué un poco tarde a el vídeo y aún no tengo Moto pero que bueno este contenido, bendiciones!
Hola Darwin. Espero que pronto te puedas hacer a una. Saludo motero ✌️
Un saludo muy especial gracias por tú lección
Saludos... Excelente explicación Gracias
Gracias. Esta chiva esa neblina
el mejor video muchísimas gracias
Me alegra que te haya servido el video! Saludo motero.
Saludos don nornan desde villavicencio exelente video yo en agosto tambien rode x esas carreteras muy hermoso
Hola norman esto aplica para toda moto hasta las de baja cilindrada 125 150 y 200
Excelente vídeo Don Norman, muchas gracias por tu Información
Don Norman una pregunta, más que todo es un favor de hacer un vídeo de que si HAY QUE PEGAR LA PIERNAS O BNO RODILLAS AL TANQUE, O PUES ES SOLAMENTE EL QUERER DE CADA QUIÉN.. Es algo sencillo pero me gustaría que hicieras un vídeo sobre ello, y que beneficios tiene, e igualmente sus ventajas y desventajas.. Gracias espero tu respuesta y ojalá lo hagas lo esperaré con ansias..GRACIASSSS👍🙏🙏🙏☺
Hola. Es una buena practica sobre todo en las curvas pues ayuda a inclinar mejor la moto y te da más estabilidad. Saludo motero ✌️
@@motorviajero1914 Excelente muchas gracias
Asi es amigos es muy incomodo cuando coje mas velocidad y hay que frenar mas por ello es mejor como esplica dicho video que acabo de aprender.
Hola Jeffry . Gracias por tu apoyo. Saludo motero ✌️
@@motorviajero1914 muchas gracias men sigue asi ayudando a muchos novatos como yo🤝
Mil gracias amigo excelente video.
Yo ni moto tengo pero si algún día compro una pondré en práctica estos consejos
Hola Juan. Dios quiera que sea pronto y la puedas disfrutar. Saludo motero ✌️
Gracias por tu vídeo 👍🇨🇴🇪🇸👏
Grasias x sus trasmiciones cuando pueda comente sobre aire y nitrógeno las diferencias grasias
Hola Hernando. Básicamente se usa el nitrógeno cuando se va a viajar por asfalto muy caliente ya que el nitrógeno es más frío. Saludo motero ✌️
Yo acostumbro frenar con el motor siempre...y solo utilizo el embrague para bajar una o dos marchas según sea la situación y un poco los frenos .....más que todo en bajadas
Hola. Aunque es bueno no exagerar el uso de los discos del embrague para frenar ya que van a tener mucho desgaste. Saludo motero ✌️
Eso era lo que quería saber, llevo años frenando la moto y a la vez presionaba el embrague
Hola. Practica lo dicho en el video y verás como te duran más los frenos y las llantas. Saludo motero ✌️
Que tuani se ve esa carretera con esa neblina
Si, es una delicia bajar por ahí. Saludo motero ✌️
Don Norman exelente sugerencia
Ayer en una frenada de emergencia a 60 km por hora utilize pimero freno trasero y luego freno delantero con 2 dedos. Sin clutch. Derrapo muy poco y se me apagó, pero me funcionó y la libre de un choque.
Hola Ricardo. Primero gracias a Dios no pasó nada. Y si usar embrague para evitar bloquear la llanta y que se apague. Saludo motero
Un saludo don Norman, Excelentes consejos y tips, como siempre para mejorar nuestra conducción. Saludos desde Bolivia. Un favor si alguna vez podría hacer algún test para la Cb160 F de honda.
Buena informacion ,como siempre don Norman muy util para estas pendientes tan pronunciadas o cuando hay mucha curva y en descenso saludos ✌
Hola Luis. Muchas gracias por tu apoyo. Saludo motero ✌️
Que hermoso paisaje.
Muchas gracias que buena información bendiciones
gracias por los videos, aprendo mucho.
Cordial saludo desde Colombia bogota
muy buen video
nos podrías dar ejemplos de que no hacer para evitar el bloqueo de la llanta trasera
Hola. Ese es un buen tema para un video. Saludo motero ✌️
Excelente contenido el de este canal. 🏍🏍🏍🤝🤗
Mil gracias por estar tan atento a los videos. Saludo motero ✌️
Saludos Sr Norman excelente información siempre
El meior profe bendiciones 🙏🔥😎
Me hubiese gustado que explicara también en que marcha y a que velocidad. Ya que a mi me interesa mucho porque yo tengo que bajar una pendiente y no se cómo hacerlo correctamente porque les pregunto a muchos motociclistas y al parecer ninguno conduce igual cada quien lo hace a su forma y estoy muy confundido con esto. Soy nuevo apenas es mi primera moto. Y hago una pendiente casi de 1 hora de recorrido con bastante pendiente. Porque muchos dicen tienes que cuidar el clutch no usarlo en pendientes otros tienes que cuidar los frenos usa freno de motor un poco y otros tienes que cuidar el motor usa frenos. Entonces entiendo que cada quien conduce a su forma según como piensen que es lo conveniente.
Hola Jimmy. Muchos por no gastar un poquito los discos del embrague no lo usan al bajar y han llegado a recalentar los frenos poniéndose en peligro. Debes bajar en 1, 2 o 3 según sea necesario y alternando ambos frenos y por tramos cortos también el embrague. Cero accidentes en mi caso y te aseguro que esa es la mejor manera. Saludo motero ✌️
@@motorviajero1914 gracias primeramente por su amabilidad de responder cada duda que tengamos. Sigo mucho sus consejos al igual que muchos lo hacen. Y gracias por estar subir vídeos permanente. Mil gracias amigo. Saludos desde el país de El Salvador 🇳🇮
Excelente video Don Norman
Muy buen video, solo que me causa un poco de confusión que en mi país al accionar el embrague le decimos " embragar ". Y al soltar el embrague le decimos desembragar. Y noto que usted usa los términos de manera diferente. Igual se entiende el punto. Muchas gracias
Hola Carlos. Lo que pasa es que cuando aprietas la manigueta del embrague, separas los discos y así queda la moto " desembragada ". Por eso es que si aceleras no se mueve la moto porque el embrague queda inactivo. Saludo motero
@@motorviajero1914 desconocía ese detalle técnico estimado!! Saludos motero y que la prudencia siempre prime!! Un abrazo
muy buen video, Don Norman ahora debería hacer uno subiendo la linea, explicando el uso de cambios. Gracias
Vale, lo tendré en cuenta. Saludo motero ✌️
Me gustan sus vídeos
Don Norman muy buen video y excelentes consejos saludó motero ✌️✌️✌️✌️✌️
Hola Hector. Gracias por tu apoyo. Saludo motero ✌️
este es un ejemplo del porque no se le daña la moto a don Norman, sigo aprendiendo !!!
Hola. Gracias por tu apoyo. O al menos las motos me duran más tiempo que otras de las mismas 😅 Saludo motero ✌️
Excelente explicación.
y un favor haga un video pero q la camara enfoque bien laos cachos de la moto y explica como meter cambios donde hay q desacelelar y enclochar rapidamente y meter cambio para no dañar la caja de cambios puede explicar eso por es lo q mas me cuesta aprender yo cuando voy a meter cambio no desacelero un poco y asi meto cambio y me regañan por me dicen va a dañar la caja de cambios haga un video de esos gracia s
Gracias , deseaba saber esto enserió 🎉
Gracias a ud por el apoyo. Saludo motero
Excelente información. Como siempre enseñándonos a adquirir confianza y hacer mejores pilotos con responsabilidad en todos los sentidos de la palabra... Pregunto: se puede utilizar esta misma técnica de manejo en carreteras destapadas? Bendiciones Señor Norman...
Hola. Si claro, aunque ahí si es más los frenos porque vamos más suave. Saludo motero ✌️