【YAMAHA】FZ400Rフルフェアリング仕様（型式3CD)のカタログ紹介【1987年】：大ヒットしたFZ400Rがフルカウルで登場！FZRが登場しても売られ続けたその魅力とは？
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- Опубликовано: 14 дек 2024
- 霊夢と魔理沙が、昭和/平成に発売されたオートバイのカタログを次々にご紹介して行きます。
1980～1990年代を中心に、懐かしいオートバイが蘇ります！
#オートバイ #旧型 #ゆっくり解説
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メーターの写真にバッチリ燃料計が映ってますよ。見にくいですが、水温計の内側が燃料計になっていて、ファンクションスイッチを押すことにより水温計と燃料計が切り替わるようになっています。RZV500Rと同じメーターですね。
当時の思い出ですが、ハンドリングが秀逸でした。長距離ツーリングにも使っても苦じゃなかったですね。
ウチの黒金はバリバリの現役です。
カタログにも、切り替え式水温系／燃料計、と書かれてる
RZ250RRから買い替え検討中RZV400出ないかな〜? FZ400Rにしようか？…で当時最新装備のTZR250(1KT)にしましたが、今でもFZ400Rはヤマハで1番カッコいいと今でも思っています。
ピッカピカのFZこの前峠で見たぜ😂✌️🏍️💨💨💨💨
1984年当時、社会人になってすぐでしたが無謀にも発売前に予約しました。
初期型は右ハンドルに付いたスイッチで水温計が燃料計に切り替わっていました。
GSX-Rの方はアルミフレームで装備は豪華だったけど、販売台数はFZ400の方が上回ってましたね。
当時は子供ながらにデザインって売れ行きに大きく影響するんだなって思いました。
FZは教習車だったので思い出深いなあ
FZ400Rのエンジンはまだジェネシスではなく、XJ400Zの水冷DOHC４バルブエンジンをそのまま転用したものだったね。😊
カウルマウントのバックミラーが全く役に立たなかったのはこの時代のレーレプ全般の『お約束』だったわ。😅
コメントに有るように水温計と燃料計が両用されています。
カッコよかったなあ、FZーR欲しかったんだけど、必ず立ちごけしてカウル割ると思って結局CBRーFにしたんだけど、重いし、遅いし、熱くて熱だれするしで残念だった。立ちごけも多々やらかしたから想像道理でその時は正解だったけども。
縁がなかったんだな～、乗ってみたかったなあと思いました。
新型があるのに旧が残る理由はポジションの問題だと思う
当時はレーレプ最盛期だったのでどんどんレーシーになっていったけど
ポジションもキツくなってツーリングとかの普段使いが困難になっていってました
FZR1000とか見ればわかるがツーリングもこなせるスポーツバイクって感じ
FZ400RはFZR400が発売された後も暫く併売されてましたね。
排気音が良いのか暴走族にもそこそこ人気があったようで盗難も多かったんじゃないかな？
FZRは乗ってたけど、FZも乗ってみたかったな。
当時の美意識の違い。メーター見ても分かるようにレーシングマシンを意識した作りとデザインだから色々手作り感出してたし多少は問題無しとされたのよ。レプリカ出してなかったカワサキ除いて、だいたいこんなもんで逆にウケたというかレーシーさが好まれた時代。CBR400なんてカウルとっぱずした様なデザインでしょ。
Nenryoukei arimasuyo