Bonjour, Merci de votre vidéo que je considère très intéressante. On voit que vous avez fait un grand travail de recherche pour la réaliser. Bien que je respecte votre volonté pour faire de la lumière sur le lithium et son usage industriel, très controversé, je me permets de faire quelques précisions. Vous dites dans la minute 7:37 « L'extraction est faite dans une zone désertique totalement dépourvue de toute vie. Cette production ne polluera aucun écosystème, mais va nécessiter beaucoup de ressources en eau et en énergie ». Or lorsque qu'on se document un peu sur la question (dans vos propres sources, mais il y en a d'autres), on sait que : 1) Ce n'est pas parce qu’il s'agit d'un milieu désertique, qu'il n'y a pas d'écosystème contenant de la VIE. Il un très riche biodiversité dans ces zones géographiques désertiques. 2) Les ressources en eau sont très rares dans ces zones, et l'exploitation des sources d'eau (rivières provenant des glaciers et des nappes phréatiques) affecte lourdement le mode de vie des populations locales qui se sont vues en très peu de temps, subir une pénurie d'eau pour leur consommation domestique et agricole. 3) L’application d'une énergie où il n'y a pas d’infrastructures, implique un grand bouleversement, environnemental, car cette énergie il faut la faire venir de quelque part, avec un coût en ressources matérielles et en énergie ainsi qu'une empreinte carbone conséquente. 4) L'usage de l’énergie électrique pour la mobilité est un progrès technologique relatif ; ce n'est en aucun cas une solution, surtout qu'en France la plupart de l'électricité provient du nucléaire et des ressources fossiles. Produire de l'électricité requière de l’énergie et des matériaux dont les ressources ne sont pas illimités. Je ne suis pas contre le progrès technologique, mais je ne pense pas que la solution aux problèmes environnementaux et sociaux que nous subissons actuellement puisse venir de la technologie. C'est le changement des mentalités et la modération dans nos modes de production et de consommation qui peuvent faire quelque chose. La technologie ne peut qu'aider, rien de plus. Ne prenez, pas mes commentaires comme une critique, mais juste une modeste contribution pour faire avancer les choses. Cordialement Bonne continuation.
@laszlhosefcick5835 Vous avez parfaitement raison sur toute la ligne. J'approuve à 100% votre vision des choses concernant l'extraction de lithium en milieu "soi disant désertique", alors que ces lieux sont aussi riches en biodiversité; que l'extraction de lithium est énergivore et affecte les besoins en eau des populations locales. Enfin, vous avez également raison quand vous dites que le tout technologique ne réglera rien si en amont, les mentalités et les comportements ne changent pas. J'aurais énormément à dire à ce sujet ! Merci à vous pour votre contribution :)
Votre vidéo est intéressante et juste mais les voitures électriques demandes néanmoins beaucoup plus de métaux qu'une voiture traditionnel. Pour une batterie de Renault Zoe, il faut compter 7 kilos de lithium, 11 kilos de manganèse, 11 kilos de cobalt et 34 kilos de nickel. Au total, pas moins de 63 kilos de métaux sans parler du moteur qui nécessite 80 kilos de cuivre et 5 kilos de néodyme. Je vous rappelle qu'n moteur diesel traditionnel à 42% de rendement et un rapport poids puissance beaucoup plus élevé tandis que la voiture électrique traine 300Kg de batterie pour une autonomie de 200km
En effet la voiture électrique n’est pas toute rose et ne doit pas non plus nous détourner de la véritable cause de toutes nos consommations (matérielles comme énergétiques) à savoir : la nécessité du recourt à nos 40 millions de voitures particulières ( source INSE) pesant toutes (en moyenne) 1,2 tonnes (ADEME), (habitant moi-même en zone rurale je sais que ce n’est pas évident) mais également le choix et l’utilisation de celle-ci (modèle dimensionner à mon usage régulier (poids, dimension), partagée…) donc la sobriété. A supposer que l’on adopte les démarches précédentes : thermique ou électrique ? -En therme de dépendance (au niveau National) : A supposer que l’on continue sur un mix énergétique Energie Renouvelables, Nucléaire préfère t’on dépendre du pétroles (dont les réserves sont déjà bien amoindries et incertaines) ou bien d’Uranium (1 tonnes d’Uranium équivaut énergétiquement à 10 000 à 15 000 tonnes équivalents pétrole) et de minerais en partie réutilisables (Energie renouvelables, Batteries, Moteur) ? -En therme d’efficacité : A masse équivalente préfère t’on une voiture thermique plus légère ayant plus d’autonomie mais avec un rendement inférieur à l’électrique ? (Rendement limité physiquement par le cycle de carnot) -En therme écologique, éthique et sanitaire : Pour la thermique et on près à continuer de générer des maladies respiratoires dans les grandes villes, à crée un environnement bruyant et stressant pour les gens et à émettre plus de CO2 qu’une électrique ?(respect des accords de Paris) Pour l'électrique est on près à continuer d’exploiter des minerais de mines polymétalliques, mines en partie déjà exploitées pour l’extraction d’autre minerais nécessaires dans d’autre domaines ? (Ici évoqué dans la vidéo) Je serai ravis de discuter (de manière respectueuse) de cela avec d’autre personnes pour avoir quelques contres arguments
Merci Didier pour cet "éclairage" concernant les extractions ! Juste une question suite à ce que je viens de lire sur le site de National Geographic On peut lire : " Le prix du lithium qui a triplé en 3 ans, cette hausse risque de s’amplifier avec la popularisation des voitures électriques. Une Tesla model S utilise un bloc de batterie contenant environ 63 kg de composés de lithium, soit l’équivalent de 10 000 téléphones portables ! La Bolivie profitera-t-elle de cette manne économique pour sortir de la pauvreté ? Merci et restez bien chez vous si vous n'avez pas de raison de sortir! Jacky
Les prix reprennent le sens contraire depuis plusieurs mois. Maintenant, la comparaison avec un portable n'est absolument pas pertinente. Compare avec les autos thermiques et les hydrogènes qui elles, consomment autant de ressources et même des terres rares en masse pour les catalyseurs. C'est ça la vraie comparaison à faire pour un usage équivalent. Pour le reste, je laisse les penseurs et économistes de comptoir en débattre.
C'est toujours pareil, les gens sont réfractaires aux nouvelles technologies par ignorance. De plus, c'est notre société qui veut ça, mais on vit dans le moment présent en oubliant rapidement le passé. Oubliées les grandes marées noires des supertankers, oubliés les puits de pétrole en feu, oubliés le raffinage et le craquage très polluant du pétrole, oubliées les extractions destructrices, les oléoducs, le pétrole de schiste, oubliés les résidus ultimes de combustion etc.... Les lobbies ont mis dans la tête des gens que le lithium était très polluant à produire alors ils foncent tête baissée. Oui, l'extraction est polluante comme toute extraction mais le lithium a l'avantage de pouvoir être recyclé au contraire du pétrole qui une fois brûlé est envoyé dans l'athmosphère pour polluer. Merci pour votre vidéo qui fait la part des choses.
Super! J'adore ces vidéos d'explications! J'imagine même pas le boulot de recherche derrière pour être bien au fait de tout ça. Bravo! Vivement les prochains épisodes!
Didier, j'en arrive a être impatient de voir ta prochaine vidéo. encore une fois, je salue le travail pour la suite, Rex va apprendre plein de choses (en même temps que nous), remet le à sa place ; ça nous fais bien rire les vidéos de "s"est pas sorcier" font référence dans les écoles, bientôt : les tiennes aussi re re re félicitations
Super vidéo ! C'est vrai que l'utilisation actuelle du pétrole en combustion est un vrai gâchis de son potentiel. Si les véhicules électriques avaient été mise plus en avant (en sachant que le premier date de 1899) que les véhicules thermique, je n'imagine même pas l'avance qu'on aurait eu en terme d'autonomie, d'infrastructure et de recyclage/réutilisation des batteries, de plus qu'aujourd'hui avec la pollution des véhicules thermiques Enfin bon, les lobbies ont du être là pour prioriser la production des véhicules thermique car plus rentable que la R&D des véhicules électriques.
Par contre MERCI de rétablir des VÉRITÉS comme l'extraction du lithium ne pollue pas, ou très peu. Le cobalt est un dommage collatéral d'autres minerais ...
Merci, ça fait du bien d'avoir une vidéo qui débusque enfin tous les clichés sur les véhicules électriques et les batteries. C'est assez épuisant au quotidien de se battre avec les poncifs sur les terres rares, les "ta voiture pollue plus qu'un véhicule essence" à cause de la fabrication des batteries ou encore le recyclage. Je me permettrai de faire un renvoi sur cette video à partir de mon humble site sur le développement durable.
@5min22 Euh la Prius 1997 de la photo, est en NiMh, donc complètement pas LI-ion !! Jusqu'en 2011 avec la prius + (ou V) la première en lithium-ion, la batterie est dans l'accoudoir central avant. Même la Prius 4 encore en production est en NiMh.
Votre mobilité thermique (pétrole) ou électrique (lithium) ?Certes comparer une énergie primaire avec un composant d’une batterie de stockage semble bien curieux, pourtant beaucoup de personnes font cet amalgame en rétorquant que l’extraction du lithium serait très polluant, comme le pétrole. Cette remarque est également valable pour les autres matériaux nobles et plus rares…
Salut Didier, tout d'abord félicitations pour tes vidéos toujours très instructives et de très bonne qualité, ne change rien ! Question un peu hors sujet mais qui reste dans le domaine du V.E ? Comme beaucoup souhaitant franchir le pas, et vu que désormais tu organises des rassemblements Tesla, est-ce qu'il te serait possible, lors du prochain, de faire une vidéo en nous montrant un test de puissance "reçu" en branchant qu'une seule voiture sur un Superchargeur, puis 2 .. puis en chargeant tous les Superchargeurs disponibles... Car quand je vois l'explosion des commandes des Tesla, (à juste titre d'ailleurs) et toutes les vidéos du moment où l'on voit max 2-3 voitures qui chargent (et parallèlement la puissance théorique baisser de manière significative), je serais curieux de savoir à combien un M3 (par exemple) charge dans ses conditions, même si avec l'arrivée des Superchargeurs V3, Tesla aura toujours 10 années lumières d'avance sur la concurrence. Et dans tous les cas, ce sera un bon indicateur même pour les autres réseaux de charge... En te remerciant. Serge
Bonjour, j'ai découvert la chaîne il y a quelques jours, visionné plusieurs vidéo, satisfait de l'ensemble, impatient de voir la suite, donc abonné depuis quelques minutes. Merci
Petite correction la Prius a longtemps utilisé une batterie NIMH et non pas une batterie au Lithium-Ion, la Model S est arrivé avant que Toyota ne décide d'utiliser le Lithium dans certain de ces modèles
Excellente vidéo, je faudra que je la link ça m’évitera a me tuer a expliquer aux ignares de facebook les procédés de construction et de recyclage. T'as fait une vidéo pour répondre a la question suivant et récurrente des Rex de facebook ? - oui, mais pour charger ton électricité elle vient d'où ? c'est nucléaire, va falloir fabriquer encore plus de centrale.
Très bonne vidéo et très clair. Malgré tout il y a un énorme oubli dans cette vidéo. Comparer les batterie au pétrole est absurde. Comparons la production d'électricité au pétrole. Et surtout rappel produire un véhicule électrique est plus polluant que produire un véhicule thermique. Il faut dire la vérité. Mais lors de la vie globale le véhicule électrique est 20 fois moins polluant. Il ne faut pas se mentir à soi même la vérité est amplement suffisante.
Mentir c'est dire qu'une auto thermique est moins polluante à produire. Mais on en parlera sous peu avec la comptabilisation des heures machines pour la production des moteurs, et tout le reste comme le platine pour les catalyseurs et compagnie. C'est l'industrie automobile qui cache les vrais coûts écologiques de la production de ses autos.
Mouais, et comme si la prospection, l'exploitation, le raffinage, le transport des hydrocarbures étaient mieux... Depuis tout le temps où l'on exploite ces métaux, on n'a jamais vu de plage souillé par ces éléments, pas une seule fois 😕
Super explication sur les batteries. Très intéressant .. Un travail de fou. Cela permet un peu de clouer le bec de certains écolos et anti-voiture électrique. Par contre je ne suis pas sûr, mais je crois que la première Toyota Prius (1) fonctionné avec des batteries nickel-hydrure métallique (Ni-MH). Dis moi si je me trompe ? Encore merci pour tes vidéos tous aussi intéressantes .
FAUX, Les batteries (li-ion) ne sont pas recyclées aujourd'hui (hors seconde vie et projet pilote.) C'est beaucoup trop cher, que ce soit pas hydrométallurgie ou pyrométalurgie, qui permettent 95 et 99% de recyclage. Rex s'offusquera peut-être mais c'est car le minerai sorti de mine, est trop peu cher. (j'ai pas de sources précise, mais l'ordre d'idée, c'est facteur 2 à 5)
Le recyclage est en effet possible à 95% voir plus mais pour le moment, la filière se met en place mais ce n'est pas le sujet du jour . On en reparle sous peu 😎
@@jonathancivita9824 on vois sur RUclips certaine personnes recylé des batteries d ordinateur portable ou autres pour faire des Powerwall qui ce recharge via le solaire , meme si c est que le début ces déjà pas mal . je pensait qu il réutilisé du lithium d ancienne batterie , pour en faire de nouvelle . C est pas la raison que le prix baisse ?
@@jonathancivita9824 Il me semble que Tesla possède une unité de recyclage des batteries aux USA. Il me semble qu'il avait même un partenariat avec une société belge avant de tout recentrer aux USA. A se faire confirmer lors de la prochaine vidéo par @The Choucroute Garage.
Bonjour à propos des voitures électriques qui sont aussi confinées dans leur garage. Quel est le niveau de charge recommandé quand elle ne roulent pas pendant plusieurs semaines ?
50% quelle que soit la chimie des batteries, la tension de stockage est de 50%. Soit 50% des électrons à gauche et 50% des électrons à droite du séparateur, ça évite de créer des contraintes sur le séparateur. C'est très imagé, mais pas faux. Toutes les batteries (sans auto-décharge) doivent être stockée à 50%, c'est pour cela que Tesla ne livre pas ses voitures batteries pleines.
Peu ou pas du tout. Elles sont surtout ... dans les catalyseurs des thermiques ou l'écran tactile de votre smartphone. Le problème des terres rares car elle ne sont pas terres, et elles ne sont pas rares. On sera à court d'autres ressources bien avant. Le recyclage ne pose aucun soucis dans les usages électriques
Super vidéo didactique. Aucun système complexe n'est écologiquement neutre. Rex symbolise l'ignorance crasse de la plupart des individus, et les campagnes de dénigrement lancées contre les VE (et leur batteries) ne le sont pas pas hasard. Mais le VE sera le présent et le futur de la mobilité que cela plaise où non. Tout retour en arrière serait aller contre le cours du progrès. Et qui veut prétendre encore qu'un VT est moins polluant qu'un VE (depuis la production du combustible jusqu'aux kilomètres parcourus) ? Quel idiot du village peut encore croire ça de nos jours ? Oups ! La réponse est dans la question.
Le futur ce ne serait pas plutôt l'efficacité énergétique ? Est-ce efficient de déplacer 1,5 tonnes de métaux, plastique etc pour déplacer généralement 150kg "d'humain" ? Et ce quel que soit le carburant ou son vecteur ?
@@diatoun il faut comprendre qu'il ne s'agit pas de simplement déplacer 150kg d'humains à l'aide de 1500kg de matériaux, mais plutôt de déplacer 150kg d'humain à grande vitesse sur de grande distance de manière confortable et sécurisé, avec la possibilité de transporter beaucoup de matériel et là on voit que "l'efficience" est tout de suite plus importante. Cela dit sans rentrée dans ce genre de considération, un moteur électrique est bien plus efficient qu'un moteur thermique, donc on progresse bien vers plus d'efficacité énergétique. Mais vous soulevez un point important : est ce que la voiture individuelle pour tous est une bonne chose? à priori non, et ce n'est même pas forcément nécessaire, il y a qu'à voir en hollande ou au japon ou surement ailleurs où la voiture n'est pas la solution par défaut. (et dsl de relancer un com d'il y a un an ^^)
👏👏👏👍 ..!!! Super vidéo..tu est le Jamy de l'électrique...'! T'es vidéos sont complètes, explicatives, démonstratives..bref un super job...dans de prochaines vidéos que le vais faire je mettrai en liens tes vidéos.. .pour les abonnés..tu mérite d'etre encore plus connus.. 👍👏👏👏👏👏👏 Bravi et Merci...
merci , je roule électrique et putain.... que c'est difficile de se taper les réflexion sur les batterie ultra polluante de la part des gens qui roule en thermique
il y a de nouvelle generation de batterie qui arrive , les batteries au dioxyde de carbone 7 a 8 fois d autonomie recharge en 5 a 10 mn et beaucoup moins polluante a ce qui parait
Toujours aussi intéressant et utile à la culture des possesseurs de VE , mais aussi à ceux qui s’y intéressent 👍
Bonjour,
Merci de votre vidéo que je considère très intéressante. On voit que vous avez fait un grand travail de recherche pour la réaliser. Bien que je respecte votre volonté pour faire de la lumière sur le lithium et son usage industriel, très controversé, je me permets de faire quelques précisions.
Vous dites dans la minute 7:37 « L'extraction est faite dans une zone désertique totalement dépourvue de toute vie. Cette production ne polluera aucun écosystème, mais va nécessiter beaucoup de ressources en eau et en énergie ». Or lorsque qu'on se document un peu sur la question (dans vos propres sources, mais il y en a d'autres), on sait que :
1) Ce n'est pas parce qu’il s'agit d'un milieu désertique, qu'il n'y a pas d'écosystème contenant de la VIE. Il un très riche biodiversité dans ces zones géographiques désertiques.
2) Les ressources en eau sont très rares dans ces zones, et l'exploitation des sources d'eau (rivières provenant des glaciers et des nappes phréatiques) affecte lourdement le mode de vie des populations locales qui se sont vues en très peu de temps, subir une pénurie d'eau pour leur consommation domestique et agricole.
3) L’application d'une énergie où il n'y a pas d’infrastructures, implique un grand bouleversement, environnemental, car cette énergie il faut la faire venir de quelque part, avec un coût en ressources matérielles et en énergie ainsi qu'une empreinte carbone conséquente.
4) L'usage de l’énergie électrique pour la mobilité est un progrès technologique relatif ; ce n'est en aucun cas une solution, surtout qu'en France la plupart de l'électricité provient du nucléaire et des ressources fossiles. Produire de l'électricité requière de l’énergie et des matériaux dont les ressources ne sont pas illimités.
Je ne suis pas contre le progrès technologique, mais je ne pense pas que la solution aux problèmes environnementaux et sociaux que nous subissons actuellement puisse venir de la technologie. C'est le changement des mentalités et la modération dans nos modes de production et de consommation qui peuvent faire quelque chose. La technologie ne peut qu'aider, rien de plus.
Ne prenez, pas mes commentaires comme une critique, mais juste une modeste contribution pour faire avancer les choses.
Cordialement
Bonne continuation.
@laszlhosefcick5835 Vous avez parfaitement raison sur toute la ligne. J'approuve à 100% votre vision des choses concernant l'extraction de lithium en milieu "soi disant désertique", alors que ces lieux sont aussi riches en biodiversité; que l'extraction de lithium est énergivore et affecte les besoins en eau des populations locales. Enfin, vous avez également raison quand vous dites que le tout technologique ne réglera rien si en amont, les mentalités et les comportements ne changent pas. J'aurais énormément à dire à ce sujet ! Merci à vous pour votre contribution :)
Excellentissime épisode !! Bravo didier ! et Merci Rex de ta contribution 😂
Merci Didier pour cette vidéo, encore une fois c'est pertinent et argumenté 👏
Sans aucun doute beaucoup de travail en amont... 👍
Super épisode !!!
Et bravo, Rex, le nouveau Mister T. 😆
(T Rex. 😀 ) Euh … suis nul, je sais)
je ne confirmerais pas si tu es nul mais j'ai bien ri en te lisant
Votre vidéo est intéressante et juste mais les voitures électriques demandes néanmoins beaucoup plus de métaux qu'une voiture traditionnel. Pour une batterie de Renault Zoe, il faut compter 7 kilos de lithium, 11 kilos de manganèse, 11 kilos de cobalt et 34 kilos de nickel. Au total, pas moins de 63 kilos de métaux sans parler du moteur qui nécessite 80 kilos de cuivre et 5 kilos de néodyme. Je vous rappelle qu'n moteur diesel traditionnel à 42% de rendement et un rapport poids puissance beaucoup plus élevé tandis que la voiture électrique traine 300Kg de batterie pour une autonomie de 200km
En effet la voiture électrique n’est pas toute rose et ne doit pas non plus nous détourner de la véritable cause de toutes nos consommations (matérielles comme énergétiques) à savoir : la nécessité du recourt à nos 40 millions de voitures particulières ( source INSE) pesant toutes (en moyenne) 1,2 tonnes (ADEME), (habitant moi-même en zone rurale je sais que ce n’est pas évident) mais également le choix et l’utilisation de celle-ci (modèle dimensionner à mon usage régulier (poids, dimension), partagée…) donc la sobriété.
A supposer que l’on adopte les démarches précédentes : thermique ou électrique ?
-En therme de dépendance (au niveau National) :
A supposer que l’on continue sur un mix énergétique Energie Renouvelables, Nucléaire préfère t’on dépendre du pétroles (dont les réserves sont déjà bien amoindries et incertaines) ou bien d’Uranium (1 tonnes d’Uranium équivaut énergétiquement à 10 000 à 15 000 tonnes équivalents pétrole) et de minerais en partie réutilisables (Energie renouvelables, Batteries, Moteur) ?
-En therme d’efficacité :
A masse équivalente préfère t’on une voiture thermique plus légère ayant plus d’autonomie mais avec un rendement inférieur à l’électrique ? (Rendement limité physiquement par le cycle de carnot)
-En therme écologique, éthique et sanitaire :
Pour la thermique et on près à continuer de générer des maladies respiratoires dans les grandes villes, à crée un environnement bruyant et stressant pour les gens et à émettre plus de CO2 qu’une électrique ?(respect des accords de Paris)
Pour l'électrique est on près à continuer d’exploiter des minerais de mines polymétalliques, mines en partie déjà exploitées pour l’extraction d’autre minerais nécessaires dans d’autre domaines ? (Ici évoqué dans la vidéo)
Je serai ravis de discuter (de manière respectueuse) de cela avec d’autre personnes pour avoir quelques contres arguments
Merci Didier pour cet "éclairage" concernant les extractions !
Juste une question suite à ce que je viens de lire sur le site de National Geographic
On peut lire : " Le prix du lithium qui a triplé en 3 ans, cette hausse risque de s’amplifier avec la popularisation des voitures électriques. Une Tesla model S utilise un bloc de batterie contenant environ 63 kg de composés de lithium, soit l’équivalent de 10 000 téléphones portables ! La Bolivie profitera-t-elle de cette manne économique pour sortir de la pauvreté ?
Merci et restez bien chez vous si vous n'avez pas de raison de sortir!
Jacky
Les prix reprennent le sens contraire depuis plusieurs mois. Maintenant, la comparaison avec un portable n'est absolument pas pertinente. Compare avec les autos thermiques et les hydrogènes qui elles, consomment autant de ressources et même des terres rares en masse pour les catalyseurs. C'est ça la vraie comparaison à faire pour un usage équivalent. Pour le reste, je laisse les penseurs et économistes de comptoir en débattre.
Le nouveau Jamy de l’électrique ! Et bravo l’idée de REX le nom même aussi : range extender ! Trop fun ! Continuez !
Vraiment pédagogique et sympathique merci Rex pour ton côté ludique ...
C'est toujours pareil, les gens sont réfractaires aux nouvelles technologies par ignorance.
De plus, c'est notre société qui veut ça, mais on vit dans le moment présent en oubliant rapidement le passé.
Oubliées les grandes marées noires des supertankers, oubliés les puits de pétrole en feu, oubliés le raffinage et le craquage très polluant du pétrole, oubliées les extractions destructrices, les oléoducs, le pétrole de schiste, oubliés les résidus ultimes de combustion etc....
Les lobbies ont mis dans la tête des gens que le lithium était très polluant à produire alors ils foncent tête baissée. Oui, l'extraction est polluante comme toute extraction mais le lithium a l'avantage de pouvoir être recyclé au contraire du pétrole qui une fois brûlé est envoyé dans l'athmosphère pour polluer.
Merci pour votre vidéo qui fait la part des choses.
Merci Didier, grâce à toi on apprend toujours plein de trucs. Tu es très patient avec Rex, c’est une grande qualité.
Super! J'adore ces vidéos d'explications! J'imagine même pas le boulot de recherche derrière pour être bien au fait de tout ça. Bravo! Vivement les prochains épisodes!
Video interressante comme beaucoup d'autres de Choucroute Garage.
Didier, j'en arrive a être impatient de voir ta prochaine vidéo.
encore une fois, je salue le travail
pour la suite, Rex va apprendre plein de choses (en même temps que nous), remet le à sa place ; ça nous fais bien rire
les vidéos de "s"est pas sorcier" font référence dans les écoles, bientôt : les tiennes aussi
re re re félicitations
Un peu qq la praline le dinosaure, mais le contenu est toujours aussi intéressant.
Super vidéo !
C'est vrai que l'utilisation actuelle du pétrole en combustion est un vrai gâchis de son potentiel.
Si les véhicules électriques avaient été mise plus en avant (en sachant que le premier date de 1899) que les véhicules thermique, je n'imagine même pas l'avance qu'on aurait eu en terme d'autonomie, d'infrastructure et de recyclage/réutilisation des batteries, de plus qu'aujourd'hui avec la pollution des véhicules thermiques
Enfin bon, les lobbies ont du être là pour prioriser la production des véhicules thermique car plus rentable que la R&D des véhicules électriques.
Pour la prochaine video, mets REX dans sa cage. Cela sera plus compréhensible. Merci quand même pour cette info.
Je crois qu'il a décidé de s'installer ... en plus il semblerait qu'il va ramener de potes 😳
Par contre MERCI de rétablir des VÉRITÉS comme l'extraction du lithium ne pollue pas, ou très peu. Le cobalt est un dommage collatéral d'autres minerais ...
Merci, ça fait du bien d'avoir une vidéo qui débusque enfin tous les clichés sur les véhicules électriques et les batteries. C'est assez épuisant au quotidien de se battre avec les poncifs sur les terres rares, les "ta voiture pollue plus qu'un véhicule essence" à cause de la fabrication des batteries ou encore le recyclage. Je me permettrai de faire un renvoi sur cette video à partir de mon humble site sur le développement durable.
Merci Yann. La suivante sur la production arrive ;)
@5min22 Euh la Prius 1997 de la photo, est en NiMh, donc complètement pas LI-ion !! Jusqu'en 2011 avec la prius + (ou V) la première en lithium-ion, la batterie est dans l'accoudoir central avant. Même la Prius 4 encore en production est en NiMh.
Je confirme, ma Prius 4 possède une batterie NiMh ... Comme ce fut le cas pour mes Prius 3 et 2 !
@@pstr56 Je crois qu'il n'y a que la Prius+, P3 PHEV, certaines P4 au USA, et P4 PHEV (ou prime) en lithium-ion chez toyota/lexus
Ok mea culpa, j'aurais dû prendre pour exemple la prius + ou les Kia Hyundai.
J'allais fsire le meme commentaire, mais jai vérifié si quelqu'un ne l'avait pas remarqué avant moi
Merci pour ce moment divertissant et très instructif..ps: tu peux garder rex il est très sympa.😎👍
Merci !
Superbe vidéo explicative, vivement la suite !
Votre mobilité thermique (pétrole) ou électrique (lithium) ?Certes comparer une énergie primaire avec un composant d’une batterie de stockage semble bien curieux, pourtant beaucoup de personnes font cet amalgame en rétorquant que l’extraction du lithium serait très polluant, comme le pétrole. Cette remarque est également valable pour les autres matériaux nobles et plus rares…
Merci Didier pour cette nouvelle vidéo. Et bon courage pour supporter Rex. C'est une super idée d'avoir introduit un personnage.
Salut toujours aussi pédagogique , et maintenant c est presque l actor studio 😉Bravo a toi !
Salut Didier, tout d'abord félicitations pour tes vidéos toujours très instructives et de très bonne qualité, ne change rien !
Question un peu hors sujet mais qui reste dans le domaine du V.E ?
Comme beaucoup souhaitant franchir le pas, et vu que désormais tu organises des rassemblements Tesla, est-ce qu'il te serait possible, lors du prochain, de faire une vidéo en nous montrant un test de puissance "reçu" en branchant qu'une seule voiture sur un Superchargeur, puis 2 .. puis en chargeant tous les Superchargeurs disponibles...
Car quand je vois l'explosion des commandes des Tesla, (à juste titre d'ailleurs) et toutes les vidéos du moment où l'on voit max 2-3 voitures qui chargent (et parallèlement la puissance théorique baisser de manière significative), je serais curieux de savoir à combien un M3 (par exemple) charge dans ses conditions, même si avec l'arrivée des Superchargeurs V3, Tesla aura toujours 10 années lumières d'avance sur la concurrence.
Et dans tous les cas, ce sera un bon indicateur même pour les autres réseaux de charge...
En te remerciant.
Serge
C'est une idée en effet. Pourquoi pas lors de la prochaine rose des vents pour ceux qui veulent ;)👍
Passionnant merci Didier continue comme ça
Et Rex est l empêcheur de tourner en rond que l on entend trop souvent
Bon rétablissement de la vérité
Bonjour, j'ai découvert la chaîne il y a quelques jours, visionné plusieurs vidéo, satisfait de l'ensemble, impatient de voir la suite, donc abonné depuis quelques minutes. Merci
Merci Alain ;)
Vidéo très intéressante, plein d informations que je connaissais pas comme souvent dans vos vidéos et c'est top de les apprendre 🙂 (caresse a rex 😉)
Vidéo toujours aussi intéressante et très claire .Bravo Didier et bientot les 5k !!!!!!
Petite correction la Prius a longtemps utilisé une batterie NIMH et non pas une batterie au Lithium-Ion, la Model S est arrivé avant que Toyota ne décide d'utiliser le Lithium dans certain de ces modèles
Déjà dit dans un commentaire. Merci de les lire avant de poster.
👌
tu es le seul youtubeur a qui je regarde le génerique en entier telement qu'il est bien :)
Merci :)
Merci pour cette vidéo et la transparence avec les sources !
Excellent. J’attends la suite avec impatience 🤗😅
Excellente vidéo, je faudra que je la link ça m’évitera a me tuer a expliquer aux ignares de facebook les procédés de construction et de recyclage.
T'as fait une vidéo pour répondre a la question suivant et récurrente des Rex de facebook ?
- oui, mais pour charger ton électricité elle vient d'où ? c'est nucléaire, va falloir fabriquer encore plus de centrale.
Cela viendra pour les autres questions récurentes de Rex ;)
Passionnant ! Bravo pour les explications très pédagogiques :-) et la pincé d'humour
😊 merci
Super vidéo, par contre y'a que moi qui suis pas fan de REX ?!?
Vous êtes deux il me semble.
Pas fan de rex mais j’aime beaucoup la chaîne et les contenus 😉
Très bonne vidéo et très clair. Malgré tout il y a un énorme oubli dans cette vidéo. Comparer les batterie au pétrole est absurde. Comparons la production d'électricité au pétrole.
Et surtout rappel produire un véhicule électrique est plus polluant que produire un véhicule thermique.
Il faut dire la vérité. Mais lors de la vie globale le véhicule électrique est 20 fois moins polluant. Il ne faut pas se mentir à soi même la vérité est amplement suffisante.
Mentir c'est dire qu'une auto thermique est moins polluante à produire. Mais on en parlera sous peu avec la comptabilisation des heures machines pour la production des moteurs, et tout le reste comme le platine pour les catalyseurs et compagnie. C'est l'industrie automobile qui cache les vrais coûts écologiques de la production de ses autos.
Merci à toi, tu me refait vraiment plaisir. Heureux de te partager.
Très amusant et instructif. Ça m’aide beaucoup dans mes réflexions (j’envisage de passer de l’hybride à l’électrique).
Une vidéo top à republier ! ⚡️
Mouais, et comme si la prospection, l'exploitation, le raffinage, le transport des hydrocarbures étaient mieux... Depuis tout le temps où l'on exploite ces métaux, on n'a jamais vu de plage souillé par ces éléments, pas une seule fois 😕
Effectivement la pollution par les métaux n est visible mais colle toi un morceau de plomb pour voir
@@stephenroche5114 Ou un morceau de radium pourquoi pas, mais là n'est pas la question...
Super explication sur les batteries. Très intéressant .. Un travail de fou. Cela permet un peu de clouer le bec de certains écolos et anti-voiture électrique. Par contre je ne suis pas sûr, mais je crois que la première Toyota Prius (1) fonctionné avec des batteries nickel-hydrure métallique (Ni-MH). Dis moi si je me trompe ? Encore merci pour tes vidéos tous aussi intéressantes .
C'est moi qui me trompe ;) On en a parlé dans les commentaires précédents.
Super video avec des explication clair , si je dis pas de bêtise les batteries sont recyclé a 95 % . et pollue moins que le pétrole a mon avis
FAUX, Les batteries (li-ion) ne sont pas recyclées aujourd'hui (hors seconde vie et projet pilote.)
C'est beaucoup trop cher, que ce soit pas hydrométallurgie ou pyrométalurgie, qui permettent 95 et 99% de recyclage.
Rex s'offusquera peut-être mais c'est car le minerai sorti de mine, est trop peu cher. (j'ai pas de sources précise, mais l'ordre d'idée, c'est facteur 2 à 5)
La réalité économique est tout à fait vraie Jonathan. On en reparlera lors de la vidéo sur le recyclage.
Le recyclage est en effet possible à 95% voir plus mais pour le moment, la filière se met en place mais ce n'est pas le sujet du jour . On en reparle sous peu 😎
@@jonathancivita9824 on vois sur RUclips certaine personnes recylé des batteries d ordinateur portable ou autres pour faire des Powerwall qui ce recharge via le solaire , meme si c est que le début ces déjà pas mal . je pensait qu il réutilisé du lithium d ancienne batterie , pour en faire de nouvelle . C est pas la raison que le prix baisse ?
@@jonathancivita9824 Il me semble que Tesla possède une unité de recyclage des batteries aux USA. Il me semble qu'il avait même un partenariat avec une société belge avant de tout recentrer aux USA. A se faire confirmer lors de la prochaine vidéo par @The Choucroute Garage.
Bonjour à propos des voitures électriques qui sont aussi confinées dans leur garage. Quel est le niveau de charge recommandé quand elle ne roulent pas pendant plusieurs semaines ?
80% et laissez branché
@@TheChoucrouteGarage pour faire baiser la charge, je fais tourner le chauffage.
50% quelle que soit la chimie des batteries, la tension de stockage est de 50%.
Soit 50% des électrons à gauche et 50% des électrons à droite du séparateur, ça évite de créer des contraintes sur le séparateur. C'est très imagé, mais pas faux.
Toutes les batteries (sans auto-décharge) doivent être stockée à 50%, c'est pour cela que Tesla ne livre pas ses voitures batteries pleines.
Excellent ! Rex a bien sa place ici, c'est une excellente idée !
Super !!! A partager en masse !👍
Les batteries prius sont Ni mh
heu ... la Prius n'a pas de batterie Lithium sauf peut être la dernière génération.
Corrigé dans un commentaire antérieur. Merci de les lire avant de commenter 😉
ne change rien, j'adore !!!!
Bravo pour cette vidéo, hâte de pouvoir de nouveau roulé en VE maintenant...
Superbe vidéo Au moins on apprend des choses Vive le confinement 🤗ça donne le temps lol super montage
"Rex tu m'énerves quand tu fais ça.." 😅😃 !! Super intéressant merci 👍. bcp de boulot j'imagine.
Par contre y’a des terres rares dans les moteurs je crois
Et elles sont difficilement recyclables
Peu ou pas du tout. Elles sont surtout ... dans les catalyseurs des thermiques ou l'écran tactile de votre smartphone. Le problème des terres rares car elle ne sont pas terres, et elles ne sont pas rares. On sera à court d'autres ressources bien avant. Le recyclage ne pose aucun soucis dans les usages électriques
Super vidéo didactique. Aucun système complexe n'est écologiquement neutre. Rex symbolise l'ignorance crasse de la plupart des individus, et les campagnes de dénigrement lancées contre les VE (et leur batteries) ne le sont pas pas hasard. Mais le VE sera le présent et le futur de la mobilité que cela plaise où non. Tout retour en arrière serait aller contre le cours du progrès. Et qui veut prétendre encore qu'un VT est moins polluant qu'un VE (depuis la production du combustible jusqu'aux kilomètres parcourus) ? Quel idiot du village peut encore croire ça de nos jours ? Oups ! La réponse est dans la question.
Le futur ce ne serait pas plutôt l'efficacité énergétique ? Est-ce efficient de déplacer 1,5 tonnes de métaux, plastique etc pour déplacer généralement 150kg "d'humain" ? Et ce quel que soit le carburant ou son vecteur ?
@@diatoun il faut comprendre qu'il ne s'agit pas de simplement déplacer 150kg d'humains à l'aide de 1500kg de matériaux, mais plutôt de déplacer 150kg d'humain à grande vitesse sur de grande distance de manière confortable et sécurisé, avec la possibilité de transporter beaucoup de matériel et là on voit que "l'efficience" est tout de suite plus importante.
Cela dit sans rentrée dans ce genre de considération, un moteur électrique est bien plus efficient qu'un moteur thermique, donc on progresse bien vers plus d'efficacité énergétique.
Mais vous soulevez un point important : est ce que la voiture individuelle pour tous est une bonne chose? à priori non, et ce n'est même pas forcément nécessaire, il y a qu'à voir en hollande ou au japon ou surement ailleurs où la voiture n'est pas la solution par défaut.
(et dsl de relancer un com d'il y a un an ^^)
A mon avis, tout le monde n'aime pas Rex. Il y a un pouce vers le bas.
Il ressemble peut-être trop à une personne qui s'est reconnue ? Je dis ça je dis rien ...😇
@@TheChoucrouteGarage En tout cas, bravo Didier. Bonne remise en place
J'adore....humour, info technique et video ludique ! Mais j'ai aussi un Rex à la maison...ma femme...mdr !
Bon confinement à tous !
Franchement top
merci pour ton travail de recherche
Super vidéo... Un travail de fou. Merci
merci pour les information très instructive courage avec REX
👏👏👏👍 ..!!! Super vidéo..tu est le Jamy de l'électrique...'! T'es vidéos sont complètes, explicatives, démonstratives..bref un super job...dans de prochaines vidéos que le vais faire je mettrai en liens tes vidéos.. .pour les abonnés..tu mérite d'etre encore plus connus..
👍👏👏👏👏👏👏 Bravi et Merci...
Très intéressant, maintenant je sais pas si je vais acheter ma prochaine voiture
Rien a rajouter !!! Parfait !!!
J'ai lu que les livraison de Cybertruck pour la France, ce serait plutot 2023, tu as des infos ?
Bonjour
Il faudrait nous faire une vidéo sur la fabrication de l'essence et diesel car la aussi tout est pas rose.
Très intéressant !
J'attends vraiment de voir l'épisode recyclage, ré utilisation 😊
Il faudra attendre un peu, ce sera l'avant dernier de la série 😅
@@TheChoucrouteGarage pas grave, le reste sera aussi intéressant. 😀👌
Superbe, BRAVO !
Parmi les utilisations du cobalt, on pourrait ajouter les outils coupant car c'est un excellent liant (métal dur, CBN,...)
Superbe video merci rex tranquille rex😆
Bel épisode, merci !
On va pouvoir enfin partager une vidéo explicative aux anti VE qui se trouvent une soudaine âme d'écologistes...
Hyper interessant
Merci ;)
Tu devrais dire les quantités infime de cobalt qu il y a dans les batteries.
Merci de l'avoir dit pour moi 👍
👍parfait
REX il devrait détester le pétrole vu que c’est du jus de dinosaure 🦖 et d’animaux marins 🙃
Bien vu Rex... :-)
8:16 Le dino m"as bien fait marrer ahah
Chui pas médecin, mais à mon avis c'est Rex qui a un besoin urgent de lithium 😁
Très bonne vidéo, mais Rex ne sert à rien
Pour Rex : on ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs!...
👍
merci , je roule électrique et putain.... que c'est difficile de se taper les réflexion sur les batterie ultra polluante de la part des gens qui roule en thermique
il y a de nouvelle generation de batterie qui arrive , les batteries au dioxyde de carbone 7 a 8 fois d autonomie recharge en 5 a 10 mn et beaucoup moins polluante a ce qui parait
Je vais pouvoir briller en société, quand on évoquera les batteries de ma Tesla
Bravo 👏 rex🤢
Je rattrape mon retard 😜
Comme quoi la choucroute c bon pour le debunkage de connerie , vite un feat avec ton vosin Astronogeek !!! on va s'eclater
Enfantin votre rex
Enfantin votre commentaire
Merci bien !