"Poszukiwacze zaginionej masy" :) Moja sugestia - "wcięło" 0,5V - najszybsze poszukiwania - napięcia: 1:silnik-karoseria, 2:klema-karoseria oraz 3:słupek w akumulatorze-karoseria - 1: pojawienie się tutaj napięcia - słaba gleba silnika, 2: coś na ujemnym przewodzie akumulatora, 3: różnica między 2 i 3 - słaby styk klema - akumulator. Czasem trzeba mierzyć w czasie kręcenia rozrusznikiem miernikiem wskazówkowym albo takim z bargraphem
Pomocny film. Wcześniej czy później się przyda.👍 Obecnie mam podobną sytuację, ale trochę inną, a mianowicie, raz na jakiś czas vw touran 2,0TDI BMN nie zapali, tzn. nie ma żadnej reakcji, na przekręcanie kluczyka w stacyjce, podobno nawet kontrolki nie przygasają (u mnie to auto będzie dopiero za kilka dni, dziś był tylko telefon).🤨 Dzieje się to niby w różnych momentach, raz po nocy, raz podczas jazdy i chwilowy postój na parkingu (5-10min, wszystko zagrzane). Czasem pomoże podłączenie prostownika, lub drugiego akumulatora, a raz nic nie pomoże. Trzeba odczekać dłuższą chwilę i ni z gruszki ni pietruszki odpali. Wcześniej jak dobrze pamiętam miał objawy, jak tu na filmie, że go przymulało. Muuuszę zapalić.😋 Jeśli to nie kłopot i w miarę wolnego czasu, prosiłbym o komentarz, na mój komentarz Dzięki za pomocny film. Pozdrawiam.
18:30 - żeby nie zrobić zwarcia, przy demontażu akumulatora polecam odkręcić najpierw klemę minusową. Dzięki temu przy odkręcaniu plusowej zabezpieczamy się przed przypadkowym zwarciem do karoserii i innych elementów "masowych" pojazdu. Jak zakładamy akumulator postępujemy w odwrotnej kolejności. Najpierw plus a potem minus. Pozdrawiam 😊
Fajny filmik, muszę zobaczyć jak to się ma w moim prawie 29letnim A4 B5 bo tam styki nigdy nie były czyszczone, chociaż odpala na dotyk. Kiedyś miałem problem z odpalaniem, jakby słaby akumulator, ale usterkę zdiagnozowałem dopiero po tym jak całkiem przestał kręcić - padł rozrusznik, przepalił się kabelek od szczotkotrzymacza, rozebrałem rozrusznik, a wewnątrz syf jakby ktoś ziemii nasypał do układu planetarnego, wyczyściłem wszystko, wymieniłem bendix, szczotkotrzymscz i śmiga aż miło
26:42 to nie nazywa się matryca, ani szczęka tylko kamień 😉 a sama praska hydrauliczna posiada zaworek przelewowy który zabezpiecza konstrukcję przed zniszczeniem. Tak woli ścisłości. Na stare, zaśniedziałe ale wyczyszczone styki polecam smar contact grease.
Ile ja się w S3 (1.8T benzyna) nakombinowałem. Jak odpalał, to od strzała - mniej niż sekunda na rozruszniku. Jak miał focha, to można było 3 razy kręcić. Nie ważne czy -30°C czy +20°C. Silnik ciepły, zimny, czasem raz za razem, po przejeździe z parkingu na parking. Jeden aku, drugi, trzeci, sprawdzanie masy, wtrysków, listwy i regulatora paliwa, cewek, wiązki, rozrusznika, alternatora, kostki stacyjki, pompy paliwa (i przekaźnika)... Naprawił się sam. Dwaj mechanicy i znajomy diagnosta nie mieli pojęcia co, gdzie i jak się wydarzyło - podobno nie ja jeden byłem z takim problemem, i tyle. VAG tak ma.
Extra odcinek, wstawki humorystyczne poprostu bomba, jak sam wstep np. Nareszcie dystans do czepialskich (beee😂🤣👌). Czy jest w planach sprzet zeby bylo blizej i dokladniej widac co robisz i jak robisz? (Bylo by super👍😎) Pozdrawiam❤
Trzeba by moze spróbować plukanek do silnika, dodać cos do oleju co poprawi smarowanie zeby uniknąć suchych startow na zimnym silniku i benzyny bo eliminuje to wode z paliwa i też czyści układ, więcej informacji pomocnych można znaleźć na stronach różnych produktów, ja polecam tec 2000 pl
U mnie benzyna 1.4 16v Fiat Bravo 2. Gdy postoi przez noc albo cały dzień lub dłużej to odpala jakby słaby był akumulator. Pobór prądu 0,00-0,01. I gdzie szukać przyczyny?
Ja miałem zafire 2.0 diesel i po nocy musiałem ja piłować z dziesięć sekund żeby odpaliła. Jednego dnia przechodził rano jak odpalałem pijaczek i pyta czy ona tak robi po nocy? Ja mu ze tak to powiedział że mam na noc odkręcić korek paliwa i spróbować rano odpalić. Rano odpaliła od strzała. Przyczyną zapchany odpowietrznik w baku. I działał jak strzykawka wysysało paliwo z pompy i musiał napompować
Odpalany silnik był od strzała, tak jak Pan to mówilm. Moja panda ma problem za każdym razem. Jak jest ciepła, jest ok. Ale jak jest zimna to wypada zapłon. Już nie mam głowy do tego. Czasami na światłach jak stoję to jak by padaczki dostawała. Wszystko co robię sam przy mim złotku ale czasami mam ochotę ja spalić bo. Bo tyle serca i kasy co włożyłem to silnik się nie odwdzięczą. Przerywa i nie rowno pracuje na biegu jalowym
Kurna, u mnie już 5 lat tak słabo kręci i to benzyniaka w Galaxy 2.3 z 2004 roku. Już mu nawet wstawiłem akumulator 80 Ah AGM i około 900A rozruchu i dalej pierwsze odpalenie rano to jakby chciał, a nie mógł. Każde następne odpalenie jest już OK.
Też mam czasem taki problem, do tego migające oświetlenie wnętrza led.. Szybość migania zależna od ustawionej jasności oświetlenie. Skoda Octavia 3RS 2TDi
Panie mechaniku jeden mały szczegół, jak już demontujesz cale przewody to po zarobieniu końcówek warto sprawdzic oporność przewodu miernikiem. Ponieważ czesto i gesto wewnatrz zagniatanej końcówki dalej jest korozja ktorej nie widać. Przewod mimo ponownego zagniecenia dalej jest opornikiem i będzie powodowal spadki ;) a szkoda się naciąć i ponownie demontować (dodatkowa robota). Pozdrawiam
@@mareks6934 odpowiadam. Problemem jest za wysoka rezystancja a Nie za niska. Nie potrafisz zrozumieć to wróć do szkoły. Dzwoni pomiarowe oparte o mostek zrównoważony nie są wymagane takie diagnostyce i nie ma kompletnie podstaw by się tym zajmować. Równie dobrze mógłbyś mierzyć napromieniowanie części licznikiem Geigera.
Mówisz o szacunku że trzeba foliować auto po tym jak cię inni zjebali w poprzednich odcinkach że ładujesz się w roboczych ciuchach, z łapami brudnymi. Ważne że wyciągasz wnioski. Kondon na fotelu jest foliowy🤔Pozdrawiam
Sprawdź na plusie pomiędzy alternatorem i Plus pomiędzy akumulatorem jaki jest spadek napięcia do 0,2 v to jest norma i pomiędzy minusem silnika i minusem akumulatora it obydwie wartości jak się sumują 0,2 v spadek napięcia to jest norma jak jest większy to jest kiepskie połączenie
Witam serdecznie i pozdrawiam cały team. Pytanie z innej beczki. W moim Astra h 2008 gasną światła na 1,2 sekundy podczas jazdy . Czy spotkaliście się z taką usterą??? Pozdrawiam
A sprawdziłeś może jak odpala na rozgrzanym silniku? Jeśli nie to to jest błąd, ponieważ jak na rozgrzanym silniku będzie kilka sekund kręcił to się okaże, że ten rozrusznik trzeba jednak podmienić, przerabiałem to u siebie, szczotki + tulejki rozrusznika wymienione i dopiero wtedy na ciepłym odpala dobrze (max sekunda kręcenia, mapa startowa bez zmian )
W zafirze a 1,8 ostatnio z podobnym problemem dziaalem z tym ze tam ładowanie bylo niskie 13,6-13,9V przz co aku padały i po samym wyczyszczeniu klem , przewodu masowego już jest 14,1V pewnie jakby bylo lepsze dojscie do alternatora to bym się zajał plusem i bylo bylo 14,4V ale pierdzile , może jak będzie ciepło to będzie wena co jak co styk musi byc dobry.
Mam tak z ducato, ciężko odpala, a jak na warsztat odstawię to się przestraszy mechanika i odpala z pół obrotu więc nikt nie jest w stanie naprawić hehe
mam taki sam problem też w takim silniku 1.9 TDI na pompkach :d ciekawe co wyjdzie bo jestem na 9 minucie. Jedna osoba mi powiedziała ze to kwestia czujnika temp, i jest rozbieżność stąd on źle pali.
jak na cieplym nie odpala rowno to wina zuzycia rozrusznika i najlatwiej to zrobic chipem ktory zmienia mu temp z 90 na 0 przy rozruchu na cieplym wtedy wtryskuje max i musi ruszyc
Zrobiłbyś kiedyś jakiś film krok po kroku z demontażu i montażu sprzęgła ciągnionego, bo nigdzie nie ma żadnych konkretnych informacji na ten temat. Pozdro
Witam. Mam podobnie w moim 2.0 DCI, dzieje się tak tylko gdy temperatura spadnie poniżej 10 stopni, do tego pierwszemu odpaleniu zazwyczaj towarzyszy soczysty bąk z nie przepalonego paliwa, oczywiście świece wymienione, po kilkukrotnym zagrzaniu świec pali ładnie .
@@lolitkaxyz Też mam Lagunę 3, 18 stycznia mam serwis przed przeglądem i będę miał sprawdzone korekty wtrysków, może od razu wpadnie test przelewowy oraz instalację elektryczną świec żarowych bo tu może być problem.
Miałem to samo w 2.0dci. Świece żarowe sprawne, prąd dochodził. Winny byl sterownik świec żarowych. Auto kiepsko odpalało za pierwszym razem po nocy i po odpaleniu potrafiło zakopcić na niebiesko
@@pawe5091 w zeszłym roku poszły nowe oryginalne świece żarowe renault oraz przekaźnik świec w zamienniku i nic to nie zmieniło. W tym roku wymieniłem też akumulator bo zdecydowanie miał już dość (11.96v po nocy przy temperaturze -2).
Bardzo Cię lubie ale dlaczego owijasz kierownicę folią,a nie dajesz najważniejszego czyli pokrowca na fotel i nie dajesz foli na gałkę biegów czy reczny one też sie brudzą.Do tego włączyłeś wycieraczki zimą zanim auto odmarzło itp. Pokazujesz takie smaczki potem zdziwienie,że ludzie wylewają taki hejt...
Te konektory są pobielane szlifując je zdarłeś powłokę i za jakiś czas bedzie jeszcze gorzej ,po prostu zepsułeś je ,dlamnie to jest to partanina ,aby na chwile !!!! Klijent za pół roku znowu zawita no cuż czeba szanować klijentów i dbać o swój interes ,jakby było za dobrze to by się nie psuło ,a to do kieszeni mechanika jest niedobrze 😮😮😮😮😮
Samo zaciskanie przewodów to tylko chwilowa reanimacja wiem na własnym doświadczeniu kabel jest przegrzany w tym miejscu trzeba zarabiać nowe końcówki reszta wszystko ok
tak o samochod kliemta trzeba dbac wlaczac na mrozie wycieraczki to najlepsze dbanie bo szyby czyste sie robia same brawo wez sie pan za robote a nie nagrywanie to wtedy bedzie moze taniej w warsztacie bo jak klient placi za nagryanie zamiast roboty to srednio dumny
Problemem jest fatalna jakosc pojazdow VAG i nie wystawienie ich w porę na sprzedaż. Ilosc roznych usterek bedzie się podwajac i potrajac. Mam nadzieje ze pomoglem 😂
Już masz pierwszy minus, wsiadasz do zaśnieżonego pojazdu, który stał na mrozie i włączasz wycieraczki. Gdyby przymarzły ro zniszczył byś klientowi pióra wycieraczek. Zawsze podnieść i sprawdzić czy nie przymarzły, czy nie ma piasku.
psełdon diagnoza akumlator sie sprawdza pierwsze a potem robi pamiary a za wycieraczki na zamarznietej szybie to juz brak słów. poprostu brak sacunku dla klienta.
Źle zrobiłeś szlifując te konektory oczkowe. Trzeba bylo je pocynować ponownie bo oksydacja bedzie postępować i znow pojawią sie problemy, a domyślam sie, że 500 skasowałeś klienta za odkrecenie, zaciśnięcie i przykręcenie przewodu. To wszystko nagrane jawnie na filmie... Wiara w dobrych mechaników niestety kuleje. Podstaw fizyki żeby nie znać a kasę za to brać. Przyjmij godnie hejt na klatę i popraw się następnym razem, bo znów coś dojrzę i wytknę.
Nie wszystkie konwektory są powlekane jeszcze czymś przez producenta. Osobiście bym niektóre wymienił na całkowicie miedziane. Kabel miedziany a konwektor stalowy i na ich styku zawsze jest proces fizykochemiczny. Wcześniej czy później te połączenia będą do odcięcia gdyż kabel się znacznie utleni. Niczym jak przewody hamulcowe miedziane ze stalową główka do przykręcenia.
Dobra robota 👍. Wszystkiego dobrego Radku i Marcinie. Robicie naprawdę dobrą robotę. Pozdrowienia z południa Polski 😊😊😊😉
"Poszukiwacze zaginionej masy" :) Moja sugestia - "wcięło" 0,5V - najszybsze poszukiwania - napięcia: 1:silnik-karoseria, 2:klema-karoseria oraz 3:słupek w akumulatorze-karoseria - 1: pojawienie się tutaj napięcia - słaba gleba silnika, 2: coś na ujemnym przewodzie akumulatora, 3: różnica między 2 i 3 - słaby styk klema - akumulator. Czasem trzeba mierzyć w czasie kręcenia rozrusznikiem miernikiem wskazówkowym albo takim z bargraphem
Właśnie mi się też tak jak na początku odcinka oglądałem że przyczyną może być że coś kradnie prąd..
@@jarek5994 Mi się nie wydawało nic, ale od najprostszych pomiarów bym zaczął :) Sorry dewiacja zawodowa :) (choć zawodowo, jako elektryk nie pracuję)
Pomocny film.
Wcześniej czy później się przyda.👍
Obecnie mam podobną sytuację, ale trochę inną, a mianowicie, raz na jakiś czas vw touran 2,0TDI BMN nie zapali, tzn. nie ma żadnej reakcji, na przekręcanie kluczyka w stacyjce, podobno nawet kontrolki nie przygasają (u mnie to auto będzie dopiero za kilka dni, dziś był tylko telefon).🤨
Dzieje się to niby w różnych momentach, raz po nocy, raz podczas jazdy i chwilowy postój na parkingu (5-10min, wszystko zagrzane).
Czasem pomoże podłączenie prostownika, lub drugiego akumulatora, a raz nic nie pomoże. Trzeba odczekać dłuższą chwilę i ni z gruszki ni pietruszki odpali.
Wcześniej jak dobrze pamiętam miał objawy, jak tu na filmie, że go przymulało. Muuuszę zapalić.😋
Jeśli to nie kłopot i w miarę wolnego czasu, prosiłbym o komentarz, na mój komentarz
Dzięki za pomocny film.
Pozdrawiam.
Ja tak miałem to luźny był kabel pluszowy co idzie do rozrusznika .i tam jest zakręcony na śrubę .śruba poluzowana byla
18:30 - żeby nie zrobić zwarcia, przy demontażu akumulatora polecam odkręcić najpierw klemę minusową. Dzięki temu przy odkręcaniu plusowej zabezpieczamy się przed przypadkowym zwarciem do karoserii i innych elementów "masowych" pojazdu. Jak zakładamy akumulator postępujemy w odwrotnej kolejności. Najpierw plus a potem minus. Pozdrawiam 😊
Gdy byś nie zauważył ma osłonięta grzechotkę plastikiem,więc takim kluczem nieważna kolejność,zresztą o tym mówił podczas odkręcania.
@@stefanxx1091tylko że ja nie zarzucam nic autorowi. To jest podpowiedź dla osób które nie mają plastikowej grzechotki 🙂
Fajny filmik, muszę zobaczyć jak to się ma w moim prawie 29letnim A4 B5 bo tam styki nigdy nie były czyszczone, chociaż odpala na dotyk. Kiedyś miałem problem z odpalaniem, jakby słaby akumulator, ale usterkę zdiagnozowałem dopiero po tym jak całkiem przestał kręcić - padł rozrusznik, przepalił się kabelek od szczotkotrzymacza, rozebrałem rozrusznik, a wewnątrz syf jakby ktoś ziemii nasypał do układu planetarnego, wyczyściłem wszystko, wymieniłem bendix, szczotkotrzymscz i śmiga aż miło
26:42 to nie nazywa się matryca, ani szczęka tylko kamień 😉 a sama praska hydrauliczna posiada zaworek przelewowy który zabezpiecza konstrukcję przed zniszczeniem. Tak woli ścisłości. Na stare, zaśniedziałe ale wyczyszczone styki polecam smar contact grease.
stara szkoła🤩 nie wszyscy to wiedzą i nie wszyscy w to wierzą...brawo pozdrawiam ...mamy to...😇😛🎠
Ile ja się w S3 (1.8T benzyna) nakombinowałem. Jak odpalał, to od strzała - mniej niż sekunda na rozruszniku. Jak miał focha, to można było 3 razy kręcić. Nie ważne czy -30°C czy +20°C. Silnik ciepły, zimny, czasem raz za razem, po przejeździe z parkingu na parking. Jeden aku, drugi, trzeci, sprawdzanie masy, wtrysków, listwy i regulatora paliwa, cewek, wiązki, rozrusznika, alternatora, kostki stacyjki, pompy paliwa (i przekaźnika)... Naprawił się sam. Dwaj mechanicy i znajomy diagnosta nie mieli pojęcia co, gdzie i jak się wydarzyło - podobno nie ja jeden byłem z takim problemem, i tyle. VAG tak ma.
Zdrowych i wesolych Swiat Bozego Narodzenia zycze panom wraz z rodzinami 🌲🌲🌲🌲
Najlepszy warsztat samochodowy 👍👍👍
Extra odcinek, wstawki humorystyczne poprostu bomba, jak sam wstep np. Nareszcie dystans do czepialskich (beee😂🤣👌). Czy jest w planach sprzet zeby bylo blizej i dokladniej widac co robisz i jak robisz? (Bylo by super👍😎) Pozdrawiam❤
Witam proszę o suba Łapkę komentarz będę testować dodatki do paliw miła rozmowa itd
Trzeba by moze spróbować plukanek do silnika, dodać cos do oleju co poprawi smarowanie zeby uniknąć suchych startow na zimnym silniku i benzyny bo eliminuje to wode z paliwa i też czyści układ, więcej informacji pomocnych można znaleźć na stronach różnych produktów, ja polecam tec 2000 pl
Mnie spotkało wczoraj to samo. Najwyższa pora wyjąć rozrusznik, wyczyścić i sprawdzić. Na mrozie klei go ewidentnie.
Czy ten kij od szczotki podpierający maskę też był w bagażniku właściciela ;))
Pozdrawiam dobra robota. :)
Może i skoda, ale ma w sobie niemieckie korzenie... Polak zawsze powinien pilnować czy Niemiec nagle nie zechce cichnąć głowy 😅
jeszcze bym dodał pomiar rezystancji samego przewodu, może być utleniony wewnątrz
W mojej Vectrze C to samo mnie czeka... Dzięki za filmik
U mnie benzyna 1.4 16v Fiat Bravo 2.
Gdy postoi przez noc albo cały dzień lub dłużej to odpala jakby słaby był akumulator.
Pobór prądu 0,00-0,01.
I gdzie szukać przyczyny?
Pobor pradu spoczynkowego ok,jakie jest napiecie w chwili krecenia?
@@jaroslawp5971
Oj tego to nie wiem i nie mam jak sprawdzić.
Alternator po regeneracji a rozrusznik nowy oryginalny jakby co.
Ja miałem zafire 2.0 diesel i po nocy musiałem ja piłować z dziesięć sekund żeby odpaliła. Jednego dnia przechodził rano jak odpalałem pijaczek i pyta czy ona tak robi po nocy? Ja mu ze tak to powiedział że mam na noc odkręcić korek paliwa i spróbować rano odpalić. Rano odpaliła od strzała. Przyczyną zapchany odpowietrznik w baku. I działał jak strzykawka wysysało paliwo z pompy i musiał napompować
@@jarogdynia1323
A jakieś inne objawy miałeś zapchanego odpowietrznika?
@@lukaszmir6554 była tak jakby zamulona ale wywierciłem dziurkę w korku i jak nowe auto.
Ja miałem dziwne odpalanie po zmianie filtra paliwa. Zmieniłem na lepszy i jest git. Trudno orzec co w tamtym filtrze było nie tak.
Elektrycznie bardzo dobrze wykonana robota, jak zrobi się ciepło to też muszę do swojego Superb zajrzeć, bo śniedź już patrzy mi w oczy :D
Odpalany silnik był od strzała, tak jak Pan to mówilm. Moja panda ma problem za każdym razem. Jak jest ciepła, jest ok. Ale jak jest zimna to wypada zapłon. Już nie mam głowy do tego. Czasami na światłach jak stoję to jak by padaczki dostawała. Wszystko co robię sam przy mim złotku ale czasami mam ochotę ja spalić bo. Bo tyle serca i kasy co włożyłem to silnik się nie odwdzięczą. Przerywa i nie rowno pracuje na biegu jalowym
Akumulator trzeba było sprawdzić przed odpaleniem i wykonać test rozruchu czyli spadku napięcia.
I to jest kluczowe, najpierw powinno sie wykluczyć aku przed odpaleniem włącznie ze spadkiem napiecia
Jak aku miał 12.4 jak na zimę to za mało 3eba go było podładować i dopiero brać się za pomiary
Kurna, u mnie już 5 lat tak słabo kręci i to benzyniaka w Galaxy 2.3 z 2004 roku. Już mu nawet wstawiłem akumulator 80 Ah AGM i około 900A rozruchu i dalej pierwsze odpalenie rano to jakby chciał, a nie mógł. Każde następne odpalenie jest już OK.
Rozrusznik
Też mam czasem taki problem, do tego migające oświetlenie wnętrza led.. Szybość migania zależna od ustawionej jasności oświetlenie. Skoda Octavia 3RS 2TDi
Zdrowych wesołych świąt
9:54 widac nr do klienta, przeoczyłes 😊
Panie mechaniku jeden mały szczegół, jak już demontujesz cale przewody to po zarobieniu końcówek warto sprawdzic oporność przewodu miernikiem. Ponieważ czesto i gesto wewnatrz zagniatanej końcówki dalej jest korozja ktorej nie widać. Przewod mimo ponownego zagniecenia dalej jest opornikiem i będzie powodowal spadki ;) a szkoda się naciąć i ponownie demontować (dodatkowa robota). Pozdrawiam
sprawdzic oporność przewodu miernikiem" panie to jeszcze napisz jakim miernikiem mierzy sie rezystancje ponizej oma
@@mareks6934jak będzie poniżej to nie ma problemu. Gorzej jak wskoczy wyżej to zaciski do naprawy
@@tyf00s zadałem konkretne pytanie , a ty wykrecasz sie sianem , nie potrafisz odpowiedziec ?
@@mareks6934 odpowiadam. Problemem jest za wysoka rezystancja a Nie za niska. Nie potrafisz zrozumieć to wróć do szkoły. Dzwoni pomiarowe oparte o mostek zrównoważony nie są wymagane takie diagnostyce i nie ma kompletnie podstaw by się tym zajmować. Równie dobrze mógłbyś mierzyć napromieniowanie części licznikiem Geigera.
@@tyf00s chopie tos błysnał wiedza ale jestes za młody na dyskusje ze mna
Mówisz o szacunku że trzeba foliować auto po tym jak cię inni zjebali w poprzednich odcinkach że ładujesz się w roboczych ciuchach, z łapami brudnymi. Ważne że wyciągasz wnioski. Kondon na fotelu jest foliowy🤔Pozdrawiam
Sprawdź na plusie pomiędzy alternatorem i Plus pomiędzy akumulatorem jaki jest spadek napięcia do 0,2 v to jest norma i pomiędzy minusem silnika i minusem akumulatora it obydwie wartości jak się sumują 0,2 v spadek napięcia to jest norma jak jest większy to jest kiepskie połączenie
Zdrowych wesolych swiat pozdrawiam was.
Witam serdecznie i pozdrawiam cały team. Pytanie z innej beczki. W moim Astra h 2008 gasną światła na 1,2 sekundy podczas jazdy . Czy spotkaliście się z taką usterą???
Pozdrawiam
25:42 Świnka Pepa? 😂Pięknie 😀
Wesolych Świat .Pozdrawiam
A sprawdziłeś może jak odpala na rozgrzanym silniku? Jeśli nie to to jest błąd, ponieważ jak na rozgrzanym silniku będzie kilka sekund kręcił to się okaże, że ten rozrusznik trzeba jednak podmienić, przerabiałem to u siebie, szczotki + tulejki rozrusznika wymienione i dopiero wtedy na ciepłym odpala dobrze (max sekunda kręcenia, mapa startowa bez zmian )
Też obstawiam rozrusznik.
Dziękuję za humor 👌👌👌😀
W zafirze a 1,8 ostatnio z podobnym problemem dziaalem z tym ze tam ładowanie bylo niskie 13,6-13,9V przz co aku padały i po samym wyczyszczeniu klem , przewodu masowego już jest 14,1V pewnie jakby bylo lepsze dojscie do alternatora to bym się zajał plusem i bylo bylo 14,4V ale pierdzile , może jak będzie ciepło to będzie wena co jak co styk musi byc dobry.
Mam tak z ducato, ciężko odpala, a jak na warsztat odstawię to się przestraszy mechanika i odpala z pół obrotu więc nikt nie jest w stanie naprawić hehe
mam taki sam problem też w takim silniku 1.9 TDI na pompkach :d ciekawe co wyjdzie bo jestem na 9 minucie. Jedna osoba mi powiedziała ze to kwestia czujnika temp, i jest rozbieżność stąd on źle pali.
obejrzałem, to nie to. U mnie ładowanie 14.4V czyli pewnie będzie ten czujnik co mówili.
W momencie krecenia rozrusznikiem jaki spadek napiecia?
jak na cieplym nie odpala rowno to wina zuzycia rozrusznika i najlatwiej to zrobic chipem ktory zmienia mu temp z 90 na 0 przy rozruchu na cieplym wtedy wtryskuje max i musi ruszyc
@@anteksoloknie na ciepłym, tylko na zimnym jak auto stoi i jest zimno na dworze. na ciepłym pali po jednej nutce.
Mialem to samo ale w bezynowym audi A6 C5 wymiana klem i po problemie na włączonym obciazeniu klima szyba swiatla na klemie mozna bylo jaja smazyc😂
Zrobiłbyś kiedyś jakiś film krok po kroku z demontażu i montażu sprzęgła ciągnionego, bo nigdzie nie ma żadnych konkretnych informacji na ten temat. Pozdro
SuperB robota :)
Odkrecic wszystkie punkty masowe to tez wyzwanie gdyz nie zawsze jest dojscie do tych miejsc.
Czemu służy zaprasowanie zapraszanych końcówek?
Witam:)
Fachowa ręka Radku rozbawiła mnie tą Skodą beeeeeeeee pozdro 😊
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪
Wesołych Świąt
Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku
Zdrowych spokojnych
Witam. Mam podobnie w moim 2.0 DCI, dzieje się tak tylko gdy temperatura spadnie poniżej 10 stopni, do tego pierwszemu odpaleniu zazwyczaj towarzyszy soczysty bąk z nie przepalonego paliwa, oczywiście świece wymienione, po kilkukrotnym zagrzaniu świec pali ładnie .
Mam to samo w lagunie 3 2.0 dCi. Po pierwszym odpaleniu również czuć niedopalony olej napędowy.
@@lolitkaxyz Też mam Lagunę 3, 18 stycznia mam serwis przed przeglądem i będę miał sprawdzone korekty wtrysków, może od razu wpadnie test przelewowy oraz instalację elektryczną świec żarowych bo tu może być problem.
Miałem to samo w 2.0dci. Świece żarowe sprawne, prąd dochodził. Winny byl sterownik świec żarowych. Auto kiepsko odpalało za pierwszym razem po nocy i po odpaleniu potrafiło zakopcić na niebiesko
@@pawe5091 w zeszłym roku poszły nowe oryginalne świece żarowe renault oraz przekaźnik świec w zamienniku i nic to nie zmieniło. W tym roku wymieniłem też akumulator bo zdecydowanie miał już dość (11.96v po nocy przy temperaturze -2).
Z tą pajęczyną na choince w Ukrainie to pewnie niewiele osób zna. Tak samo jest w Polsce, gdzie wiele tradycji związanych ze świętami jest regionalna.
Witam,Czym takie styki później zabezpieczyć?
Wazelina techniczna.
Lub też liznać smarem miedziowym.
Dolej Liqui Molly płukankę i będzie OK
Forte i będzie git 😂
Forte do aku a liquy do rozrusznika 😂
Ile takie zrobienie stykow masy kosztuje u was?
Bardzo Cię lubie ale dlaczego owijasz kierownicę folią,a nie dajesz najważniejszego czyli pokrowca na fotel i nie dajesz foli na gałkę biegów czy reczny one też sie brudzą.Do tego włączyłeś wycieraczki zimą zanim auto odmarzło itp.
Pokazujesz takie smaczki potem zdziwienie,że ludzie wylewają taki hejt...
Zobaczcie przez kompa co jest albo rozgrzac silnik potem go zostawic az wystygnie do zera i go zapalic
Znajomy niestety uległ wypadkowi. Po "znajomym" została tylko pamiątka w postaci sprawnego rozrusznika. 😉
Ja też mówię SUPEEERRR Bee😂
Diagnoza przed pomiarami? To tak,jak Kaszpirowski,albo lekarze w leczeniu przez telefon😃😃😃
✋👍
Wesołych Spokojnych Zdrowych Świąt Bożego Narodzenia 🎄🌠⛄
😊😊😊😊😊😊❤❤❤❤❤❤
🤔💯💥👌
Te konektory są pobielane szlifując je zdarłeś powłokę i za jakiś czas bedzie jeszcze gorzej ,po prostu zepsułeś je ,dlamnie to jest to partanina ,aby na chwile !!!! Klijent za pół roku znowu zawita no cuż czeba szanować klijentów i dbać o swój interes ,jakby było za dobrze to by się nie psuło ,a to do kieszeni mechanika jest niedobrze 😮😮😮😮😮
Samo zaciskanie przewodów to tylko chwilowa reanimacja wiem na własnym doświadczeniu kabel jest przegrzany w tym miejscu trzeba zarabiać nowe końcówki reszta wszystko ok
mam to samo w peugeocie tez za pierwszym nie chce odpalic albo z problemami
Super robota )
Jakaś porada? Przytoczę. Świece, przewody, cewki zapłonowe, są nowe. Pompa paliwa nowa.😢
Jak sie nazywa taka szliwierka na sprezone powietrze ?
Dremel elektryczny
@@jaroslawp5971 jak na spreżone powietrze to nie elektryczny...
@@faceman7516czyli hybryda😂
tak o samochod kliemta trzeba dbac wlaczac na mrozie wycieraczki to najlepsze dbanie bo szyby czyste sie robia same brawo wez sie pan za robote a nie nagrywanie to wtedy bedzie moze taniej w warsztacie bo jak klient placi za nagryanie zamiast roboty to srednio dumny
Widzę że jak już znasz przyczynę to zaczynasz śpiewać 😂
Problemem jest fatalna jakosc pojazdow VAG i nie wystawienie ich w porę na sprzedaż. Ilosc roznych usterek bedzie się podwajac i potrajac. Mam nadzieje ze pomoglem 😂
Jeszcze papierki na dywaniki i ❤ was.
Programowanie tych czujników kół mogłoby być ciekawe.
Nooooo , od chuja ciekawe, już rzygałem tymi czujnikami 😬😁
Dobieranie matryc "na oko" 🤯
Tulejki w rozruszniku do wymiany!
Mój Passat pali od strzału,bez świec żarowych. Nie toleruje bzdur. Naprawiaj naprawiaj od tego jesteś.
A ty od czego jesteś ?
Od tyrania aby było cię stać na tego mechanika.
Już masz pierwszy minus, wsiadasz do zaśnieżonego pojazdu, który stał na mrozie i włączasz wycieraczki. Gdyby przymarzły ro zniszczył byś klientowi pióra wycieraczek.
Zawsze podnieść i sprawdzić czy nie przymarzły, czy nie ma piasku.
te wycieraczki były ręcznie podniesione poza kamerą
Święte słowa
Polak zawsze znajdzie mały szczegół żeby się dopierdolić bo by nie przeżył 😅@@WARSZTATOWE_HISTORIE
Podniósł poza kamerą tak żeby nie zrobić śladu w śniegu na szybie i dopiero zaczął nagrywać jak dochodzi do auta i owija kiere 😂
poprawianie po paprokach
Geniusz jaki czy co?
Z uruchomienie wycieraczek po zamarzniętej szybie już minus
Brak pokrowca na fotel
Nie mowi sie Skoda tylko „Szkoda” bo czeskie Š 😃😃😛
To żeś wymyślił 🙈
Jak skoda, to słoma w butach, a nie folia do ochrony...
Ty masz słomę w głowie zamiast mózgu
@@darekdarecki6884 widzisz..., nawet moja słoma jest mądrzejsza od twojej galaretki między uszami...
Ty człowieku normalny jesteś czy nie rozumiesz ze nie można udostępniać cudzych numerów a ty bezczelnie nagrałaś i wstawiłeś na RUclips
A to niby od kiedy? 😂😅🤣
😂😂😂😂
psełdon diagnoza akumlator sie sprawdza pierwsze a potem robi pamiary a za wycieraczki na zamarznietej szybie to juz brak słów. poprostu brak sacunku dla klienta.
Słaby akumulator słaba masa słaby mechanik
Klienta
Co za bzdety
Te rurki paliwowe chociaż wyczyściłeś przed założeniem, czy wszystkie muchy i pajęczyny poszły z paliwem na pompki
Radziu rozrusznik pewno
Super be, ja pierdolę co za kalectwo. Pasa te. Gol fe. Yari es
Źle zrobiłeś szlifując te konektory oczkowe. Trzeba bylo je pocynować ponownie bo oksydacja bedzie postępować i znow pojawią sie problemy, a domyślam sie, że 500 skasowałeś klienta za odkrecenie, zaciśnięcie i przykręcenie przewodu. To wszystko nagrane jawnie na filmie... Wiara w dobrych mechaników niestety kuleje. Podstaw fizyki żeby nie znać a kasę za to brać. Przyjmij godnie hejt na klatę i popraw się następnym razem, bo znów coś dojrzę i wytknę.
Nie wszystkie konwektory są powlekane jeszcze czymś przez producenta.
Osobiście bym niektóre wymienił na całkowicie miedziane.
Kabel miedziany a konwektor stalowy i na ich styku zawsze jest proces fizykochemiczny. Wcześniej czy później te połączenia będą do odcięcia gdyż kabel się znacznie utleni.
Niczym jak przewody hamulcowe miedziane ze stalową główka do przykręcenia.
Zauważ że końcówki zostały srebrne a nie złote po szlifowaniu, więc cyna nadal tam była.
Wesołych świąt