آقا حیدر دست گلت درد نکنه استفاده میبریم از ویدیوهای آموزشیت🙏 یک پرسش ؛ آیا روی شاسی بنلی ۳۰۰ میشه انجین ۵۰۲ تا سال ۲۰۱۸ را گذاشت ؟ اگر بله فیت میشه از لحاظ اندازه انجین و محل پیچهای اتصال انجین به شاسی ، دیگه چه چیزهایی باید عوض بشه مثل سیستم تراتلها پمپ انژکتور یا ای سی یو ؟ 🙏💚
سلام کل انجین و سیم کشی و ای سی یو و سویچ و حتی کل سیستم انژکتور و سیستم جرقه زنی ولی باید دسته موتورها رو جابجا کنید و جوشکاری کنید به نظرم کار اشتباهی هستش
حیدرجون جسارتا روی شیم یعنی بین شیم و استکان تایپیدو نباید روغن بزنی چون خود روغن حجم داره و فیلرو بهم میزنه فقط دور استکانیو اونم برای اینکه ازاد بالا و پایین بره😂
سلام عمو حیدر ببخشید من زیاد حرف میزنم می‌دونم هم ناراحت میشد میگم که امروز تو تعمیر گاه بودم یک بنلی ۳۰۰بود گاز که میدادی خف میکرد انگار داشت خام سوخت میسوزوند
عالی بود استاد.عالی.ما اینجا تو ایوانکی یک موتور ساز داریم اصلا از این روش های شما استفاده نمیکنه .گند میزنه به موتور مردم .یعنی آخرین بار یک موتور سی ار اف ۴۵۰ رو شیم گیری کرد گفتم اوستا بیا بریم شیم نو یا سالم تهیه کنیم.و قبول نکرد و با سنگ فرز و سمباده تراشید که خطهای عمقی فراوون و موتور هم بد کار میکرد و صدا هم زیاد میداد و آخر هم از موتور همیشه ایراد میگیره و می‌گفت این موتور فیلر اتوماتیک ها بدرد نمیخوره و گفتم نه اگه بد بود همه موتورها اینجوری ساخته نمیشد،درضمن استاد .یک موتور صفر مثل بنللی دوسیلندر چند سال یا چند هزارتا با رانندگی معمولی که و مدارا نیاز به شیم گیری نداره؟
@@HeydarTajik ممنون استاد از پاسختون،منظور نوع رانندگی هست دیگه.مثلا من که پر فشار رانندگی میکنم باید ۲۰هزارتا شیم گیری کنم و اونی که بیشتر مواظبت میکنه و مدارا میکنه و فشار نمیاره ،کیلومتر بالاتر شیم گیری میکنه درسته استاد؟؟؟
استاد عزیز خسته نباشی . متور های تازه از این جور سیستم برخوردار هستند یا به خصوص مال سیلندر بالا و سنگین هستن و چه شرکت هایی سازنده از این سیستم سوپاپ استفاده می کنند
نظرتون رو کامنت کنید من خیلی خوشحال میشم وقتی نظرات و انتقادات شمارو میخونم و متوجه نقاط ضعف یا قوت کانالم میشم!ممنون از همراهیتون🙏❤️
میگم موتور mt10 کاربرات تو ایران چن قیمت هست
@@yasin4395 نداره کاربراتور
اها
بعد تو ایران چن قیمت هست
@@yasin4395 یه ام‌تی ۱۰ ۲۰۲۰ داخل ایران ۳۵۰ ملیون تومن پولشه
👍
آقا رضای گل👈❤️
👍👍👍👍
🙏
❤❤❤
جات تو قلب منه
کاملترین توضیحی بودکه دیدم وشنیدم بینهایت ممنونم👏👏👏👏👏👏
خواهش میکنم ❤️ناقابل هستش
سلام .خسته نباشی سلطان. شما به بهترین نحو اموزش میدید. بهترینارو براتون ارزو میکنم. قلبی دوستت دارم رفیق.موفق باشی.
فدات ممنون از محبتت ❤️❤️❤️❤️
دمت گرم حیدرخان ، خدا قوت دادا
مثل همیشه عالی و قشنگ 💯 👏💙
ممنون بهرام جان❤️
@@HeydarTajik عزیزی داداش 💙💙
مثل همیشه عالی بود.
خسته نباشی
خیلی ممنون تجربه هاتو به ما آموزش میدی
😍
قربانت داداش ناقابل هستن❤️
دمت گرم خیلی عالی بود very nice❤❤🎉🎉
دم خودتم گرم ،ممنونم بابت توضیحاتتون
قربان شما خوشحالم که خوشتون اومده از ویدیو! شب یلدای خوبی داشته باشید کنار خانواده❤️
بسیار اموزنده و مفید
خواهش میکنم چقدر خوب که خوشتون اومده
دمتگرم عالی بود فقط اگه میشه زود به زود کلیپ بزار لطفا ما بی صبرانه منتظر کلیپ هاتیم آخه
فدات شم مرتضی عزیز چشم حتما سعی و تلاشمو میکنم ایشالا که باب دل شما باشه ویدیو ها🤘❤️
درود بر تاجیک عزیز
محبت دارید ❤️❤️🙏
دمت گرم استاد حیدر ❤
قربونت دادا
خیلی خوب و بدرد بخور هست
خوشحالم که خوشتون اومد ❤️🙏
عالی بود استاد،خسته نباشید.
ممنون عزیز دل
عالی بود توضیحات
دمت گرم
ممنون
You can see links for more information
❤️❤️
دمت گرم عالی بود ❤
ممنون
Big like
Thank you so much ❤️
دمت گرم ❤
❤️فدات
آقا حیدر دست گلت درد نکنه استفاده میبریم از ویدیوهای آموزشیت🙏
یک پرسش ؛ آیا روی شاسی بنلی ۳۰۰ میشه انجین ۵۰۲ تا سال ۲۰۱۸ را گذاشت ؟ اگر بله فیت میشه از لحاظ اندازه انجین و محل پیچهای اتصال انجین به شاسی ، دیگه چه چیزهایی باید عوض بشه مثل سیستم تراتلها پمپ انژکتور یا ای سی یو ؟
🙏💚
سلام کل انجین و سیم کشی و ای سی یو و سویچ و حتی کل سیستم انژکتور و سیستم جرقه زنی
ولی باید دسته موتورها رو جابجا کنید و جوشکاری کنید
به نظرم کار اشتباهی هستش
@@HeydarTajik راهی برای تقویت بنلی ۳۰۰ هست ؟ مثلا بزرگتر کردن انجنش به ۴۰۰ با تعویض پبستونها و بوش سیلندرش ؟ نظرت هست بهش ؟
سلام داداش تنظیم تایمینگش چجوریه نوک بادامکا کدوم سمت باید باشه؟
ruclips.net/video/-SOr22cDW8o/видео.html
نعمت جان این ویدیو رو ببینید یا ویدیوهای فیلر گیری رو ببینید
لطفا کامنت انگلیسی بذارید سابتون نریزه
ممنون که هوای مارو داری 🥰روزی شده پنج شیش تا ساب از دست دادم
@@HeydarTajik زنده باشی حیدر جان ما مخلصیم
🙏🙏🙏🙏
❤️❤️
حیدرجون جسارتا روی شیم یعنی بین شیم و استکان تایپیدو نباید روغن بزنی چون خود روغن حجم داره و فیلرو بهم میزنه فقط دور استکانیو اونم برای اینکه ازاد بالا و پایین بره😂
سلام عمو حیدر ببخشید من زیاد حرف میزنم می‌دونم هم ناراحت میشد میگم که امروز تو تعمیر گاه بودم یک بنلی ۳۰۰بود گاز که میدادی خف میکرد انگار داشت خام سوخت میسوزوند
نه خواهش میکنم ناراحت نمیشم راحت باش
عالی بود استاد.عالی.ما اینجا تو ایوانکی یک موتور ساز داریم اصلا از این روش های شما استفاده نمیکنه .گند میزنه به موتور مردم .یعنی آخرین بار یک موتور سی ار اف ۴۵۰ رو شیم گیری کرد گفتم اوستا بیا بریم شیم نو یا سالم تهیه کنیم.و قبول نکرد و با سنگ فرز و سمباده تراشید که خطهای عمقی فراوون و موتور هم بد کار میکرد و صدا هم زیاد میداد و آخر هم از موتور همیشه ایراد میگیره و می‌گفت این موتور فیلر اتوماتیک ها بدرد نمیخوره و گفتم نه اگه بد بود همه موتورها اینجوری ساخته نمیشد،درضمن استاد .یک موتور صفر مثل بنللی دوسیلندر چند سال یا چند هزارتا با رانندگی معمولی که و مدارا نیاز به شیم گیری نداره؟
سلام تا ۲۰ هزار تا به بالا هم نیاز به شیم گیری نیست
اکثرا بین ۳۰ هزار تا شیم گیری میکنن البته موتور با موتور فرق داره
@@HeydarTajik ممنون استاد از پاسختون،منظور نوع رانندگی هست دیگه.مثلا من که پر فشار رانندگی میکنم باید ۲۰هزارتا شیم گیری کنم و اونی که بیشتر مواظبت میکنه و مدارا میکنه و فشار نمیاره ،کیلومتر بالاتر شیم گیری میکنه درسته استاد؟؟؟
You can also make
I love you and miss you heard too much about
کامنت اینگلیسی گذاشتم براتون برای حمایت از پیجتون استاد.با معنی هست ولی من منظور و معنیشو متوجه نمیشم
Have you heard
😘❤️
Of course you heard about this before but it didn't really work
❤️❤️
استاد عزیز خسته نباشی . متور های تازه از این جور سیستم برخوردار هستند یا به خصوص مال سیلندر بالا و سنگین هستن و چه شرکت هایی سازنده از این سیستم سوپاپ استفاده می کنند
ع سلام
بله موتورهای جدید بیشتر اینجوری هستش