Zoltán, ha nem értesz hozzá, nem muszáj hozzászólni, köszönjük. Szekvenciális váltóknál nagyobb fokozatba kapcsoláskor annak pillanatában az elektronika elveszi a motorból a gyújtást, hogy ne legyen erőátvitel a kapcsolóköröm átmozdítása alatt. A befecskendezés nem szűnik meg és az elégetlen üzemanyag a hengerből kitolódva begyullad a forró kipufogó rendszerben, ez okozza a durranást. Ez pontosan az az elv, mint biciklizésnél, amikor nagyobb fokozatba váltásnál kíméled a bicikli láncát és a fogaskerekeit azzal, hogy olyankor nem erőből tekersz. Egy autóban ilyenkor így nem darálódnak le a fogaskerekek és lehetővé válik az ún. kuplung nélküli felfelé váltás.
:-O ....ha már szóba került a szeki váltó milyen lehet benne?...
ez milyen kipufogó? :)
És .mitől durrog :p ?
Kölyök Kis lauch control
Zoltán, ha nem értesz hozzá, nem muszáj hozzászólni, köszönjük.
Szekvenciális váltóknál nagyobb fokozatba kapcsoláskor annak pillanatában az elektronika elveszi a motorból a gyújtást, hogy ne legyen erőátvitel a kapcsolóköröm átmozdítása alatt. A befecskendezés nem szűnik meg és az elégetlen üzemanyag a hengerből kitolódva begyullad a forró kipufogó rendszerben, ez okozza a durranást. Ez pontosan az az elv, mint biciklizésnél, amikor nagyobb fokozatba váltásnál kíméled a bicikli láncát és a fogaskerekeit azzal, hogy olyankor nem erőből tekersz. Egy autóban ilyenkor így nem darálódnak le a fogaskerekek és lehetővé válik az ún. kuplung nélküli felfelé váltás.