Kleine Info zu den Schrauben am Kennzeichenhalter. Die hat nur der Pro um das Kennzeichen auf einem Trackday schnell und unkompliziert abmontieren zu können um die Kühlung nochmals etwas effizienter zu machen. Kein Qualitätsmangel sondern ein kleines Gimmick für den Trackday 😊
6:03 folgend. Schön, dass Jan mal so ein paar Verarbeitungsmängel zeigt, das ist genau das was Matthias und Hamid bei einem Mercedes nie machen. Solche Dinge, dass da der Türgriff wackelt z.B., dieses Auto kostet über 250.000€. Da erwarte ich eine andere Verarbeitung. Eines AMG nicht mehr würdig.
Dann zeig mir ne Kiste mit versenktem Türgriff, der nicht wackelt. Schau die mal den Jaguar F-Type an, da wackelt der Türgriff auch, auch wenn der etwas billiger ist. Ich kann ja auch mit der Nagelschere zum Rasenmähen gehen, man sollte schon die Kirche im Dorf lassen.
@@boogie153was halt in der S-Klasse schon nicht funktioniert, funktioniert halt auch hier nicht wenn man es 1:1 kopiert. Sorry, aber mein Seat Leon für 20.000€ hat keinen Türgriff der so Lose hin und her wackelt.
@@Lukas-n6o Ganz ehrlich: mich würde das wenig jucken. Lieber wackelt das etwas und funktioniert immer als dass es nicht rappelt und bei jeder kleinen Verschmutzung oder Frost nicht mehr ausfährt.
10:46 also 8.4s 100-200 ist für das Auto alles aber nicht schnell. Zum Vergleich ein M2 CS F87 macht das in 7.9s und der hat nur 450PS. Die Konkurrenz der R8 macht das in 6.8s, der Ferrari Roma braucht 6,4s. Das sind zwei Sekunden Unterschied!
Es ist nicht wichtig ob Porschejäger, es ist einfach der perfekte GT zum reisen für 2 Personen, schnell, sicher, komfortabel, ein Mercedes AMG what else❤
@@danielpaus3671 den AMG GT 63 Pro muss man auch mit dem 911 Turbo vergleichen und nicht mit dem GTS. Sagt Mercedes ja selbst. Und der R8 macht 100-200 in 6,7s, der Porsche 911 Turbo in 6,5s und der Ferrari Roma in 6,4s. Der Mercedes hier braucht 8,4s und ist damit wesentlich langsamer als all die Fahrzeuge der Konkurrenz. Wie schnell der Jaguar ist weiß ich nicht.
Fakt ist: Driften kann man mit der Konkurrenz weiter, die Konkurrenz ist besser verarbeitet, die Konkurrenz ist scheller (8,4 100-200 ist für 612PS bodenlos, das können autos mit 400PS schneller), die Konkurrenz hat (teilweise, auch nicht alle) noch echten Sound zu bieten und keinen künstlichen Soundgenerator für den Innenraum (übrigens 654€ aufpreispflichtig), ein herkömmlicher Seat Leon hat Serienmäßig eine vergleichbare Musikanlange. Das einzige wo der AMG überzeugt ist beim Bremsen. Preis? ca. 250.000€. Die Konkurrenz ist teilweise fast 100.000€ günstiger (Jaguar F-Type z.B.) und sind in nahezu allen Punkten das bessere Auto. R8 GT gab es 50.000€ billiger (mittlerweile sind die im Preis aber gestiegen), der Ferrari Roma ist in der Basis auch 8.000€ günstiger und ist 100-200 aber z.B. 2 Sekunden schneller. Nennt mir mal ein Argument, warum man für dieses Auto so viel Geld ausgeben sollte, was spricht den ernsthaft für den AMG?
Geile Nummer, Nicki 5 Sekunden zu verpassen ist schon was 😎 und schön dreckig klingen tut er auch 😍 . Aber das Highlight waren sie Schuhe, sowas lächerliches hab ich selten gesehen 🤣🤣🤣
Jan, Danke für die Beantwortung meiner Frage, zur Leistung der Bremse von 200 km/h auf Null..🏁🏆 Schöne Sendung heute und schönes Auto!🤩 Auch wenn unerreichbar für mich..😭😅
dieser sound... so schön künstlich herrlich mensch da geht mein herz doch einfach auf! Ich hole mir eher die erste generation amg gt wo noch sound vorhanden war und nicht so ein müll! Innenraum auch schrecklich, wieder Ipad mit patafix drann geklatscht wunderbar.
Mann o mann Grip, eure qualität der Sendung lässt echt zu wünschen übrig. Was interessiert mich ob der Typ die Highheels anziehen kann? Bitte konzentriert euch auf die Fahrzeuge
Den normalen GT63 habe ich schon mit 3,0 gemessen. Da macht der PRO locker eine 2,8 ... 100-200 ähnlich. Normaler GT63 mit 7,6 gemessen. Die 100-200 hier sind Bergauf + Kurve gemessen. Logisch, dass er da langsam ist.
Erster Eindruck fand ich das Auto echt ganz schön. Beim zweiten Mal war ich dann schon wieder ein bisschen angefressen. Die Spaltmaße, die sich über und durch das ganze Auto ziehen sind nicht schön, die überstände die Jan anspricht sind nucht schön, das Interior wirkt in die Jahre gekommen, da gibt es von Mercedes schon deutlich mehr, der Heckdiffusor und Auspuff sind aus 2015, was man sich bei den Heckleuchten gedacht hat weiß ich auch nicht. Und dann bis zu 250.000€. Nein danke. Dachte echt, der könne der Konkurrenz mal ordentlich einen einheitzen. Unterm Strich muss ich aber sagen, sind mit 911, R8, F-Type oder Roma dann doch lieber.
Die spinnen doch der AMG-Pro Coupe mit 612-PS hat einen Grundpreis von 219.000 Euro. Da würde ich mir lieber den AMG-GT63s Coupe 4-Matic mit 816-PS kaufen Grundpreis 219.000 Euro. Vom Grundpreis sind beide gleich. AMG-GT63s Coupe als E-Performance ist bei AutoTopNL eine 2,9s von 0-100 und 100-200-6,3s gefahren.
Ich bin eher beim R8 GT, bessere Verarbeitung, 10x geilerer Sound, schneller, dybamischer, optisch geiler und schärfer und ab Werk war er sogar günstiger. Steigt aber aufgrund dessen, das er der letze ist.
Geilerer Sound ?? Aber nur wenn man auf nen 5-Zylinder auf Extacy steht, so hört der sich für mich an. Optisch geiler ist auch wieder Geschmackssache, da gefällt mir der AMG besser. Bessere Verarbeitung, da sollte man die beiden mal nebeneinander stellen und vergleichen, würde behaupten, da nehmen sich beide nichts. Performance dürften sie sich wohl auch beide nix schenken, was mich stören würde, das ist das doch recht hohe Gewicht des GT, 1950kg sind schon ein Brocken.
@@boogie153 der 10 Zylinder hochdrehzahlsaugmotor klingt 10x besser als ein Soundgenerator, optisch ist klar Geschmackssache, der AMG ist auch ganz geil, aber die Heckleuchte und der Diffusor gefallen mir ganz und gar nicht, spaltmaße, überstände, wackelige Türgriffe und aufs Interior ist er dann schon gar nicht mehr groß eingegangen. Solche Mängel hat er R8 nicht. Perfomancemäßig ist der R8 deutlich schneller, AMG 3,4s 0-100 / 8,4s 100-200, Audi 3,0s 0-100 / 6,8s. 100-200. Der R8 ist in allen Bereichen das bessere Auto. Außer im Verbrauch, aber das ist auch klar, ein V10 Hochdrehzahlsaugmotor bis 8.800 Umdrehungen braucht halt einfach Sprit.
@@c190gtc hab ja gesagt, ab Werk war er günstiger. Mittlerweile kriegt man unter 300.000 keinen mehr, das weiß ich. Das war ja aber zu erwarten. Der AMG ist in einem Jahr keine 300.000€ wert.
alles lieber als nen roma. Bei Ferrari ist auch nicht immer alles erste Sahne. Und ja sass schon im Roma. Die Lackqualität ab Werk ist leider nicht dem Preis gerecht. Möchte nicht den Mercedes schön reden.
Beim Autofahren Nachrichten lesen, mal wieder die Vorbildfunktion 1A erfüllt.... Und ja, die Schuhe stehen dem Komiker sehr gut. Mit Autotester hat er ja nicht wirklich etwas zu tun.
Krass, hätte ich auch nicht erwarten, daß er nen 911 GTS abzieht ...., echt nicht !! Ist schon nicht ohne , gerade 4wd u dadurch höheres Gewicht macht das handling eines Porsche niemals wett ... !! Wie alt ist der GTS von Nikki denn mittlerweile ? 🤔🤔 Egal, krasser GT !! 🥰👏🤘🍾🏁
Also ich bin vor einigen Jahren mal eine BMW S1000R probe gefahren, und die ging in ca 5sec von 100-200... und dieses Auto in über 8sec, da sieht man mal wie krass negativ sich zu viel Masse auswirkt
Gibt es eigentlich noch irgendein interessantes Modell von Mercedes im Moment? Weder vom Design, der Performance oder der Verarbeitung her reitz mich irgendeins der aktuellen ModelleModell
Ich verstehe nicht, warum alle immer denken, dass schwerere Autos per se schlechter bremsen. Wenn die Bremse dementsprechend dimensioniert ist, bremsen schwere Autos nicht schlechter als leichtere Autos. In manchen Fällen bremsen sie sogar besser, wei sie mehr Traktion haben, denn die Traktion ist der limitierende Faktor bei den meisten Auto Brems Kombinationen. Wenn die Bremse viel zu klein ist, bremst ein schweres Auto natürlich schlechter, weil die Bremse zu klein ist, um die Energie aufzunehmen/umzuwandeln und sofort überhitzt oder einfach zu wenig Moment erzeugt, aber wenn die Bremse theoretisch in der Lage wäre das Rad zu blockieren bei Geschwindigkeit X, dann hätte das schwere Auto sogar Vorteile bei der Traktion. Ein leichtes Auto würde nicht besser bremsen, wenn man die gleiche Bremse montieren würde, wie bei dem schweren Auto, weil nicht die Bremskraft oder Bremsleistung der limitierende Faktor wären, sondern die Traktion. Also eine Porsche Taycan 10 Kolben Bremse würde einen VW UP nicht schneller zum stehen bekommen als eine Golf 8 R oder Audi RS3 Bremse, weil die Bremskraft ausreicht, um das Rad zum blockieren zu bringen, wenn man kein ABS hätte.
Die Heckleuchten sind so bodenlos hässlich und machen das sonst gelungene Design meiner Meinung nach kaputt. Die fügen sich so überhaupt nicht ins Designbild mit ein.
Also leider ist Mercedes Qualität stark schlecht geworden. Sehr kleine Motoren im AMG Bereich, viel Gewicht und sportlich ist das dann eben weniger gut
1950 KG erhöhen alle Unterhaltskosten ins uferlose. & wieso so ein AMG-Koffer in der Basis ne E-Klappe & schweres E-Gestühl hat muss Mercedes erklären.
Find diese Drift Fragen so nervig. Geht der Queer ? JA, quasi jeder Sportwagen mit der Leistung tut das, machen aber 99 % der Fahrer nicht. Muss nicht getestet werden..
Also wenn das alles von der Musikanlage war, ist das schlecht. Oder Grip mußte den Pegel im Schnitt runterdrehen? Pro Tip= Wenn man Mucke vom Handy ins Auto schickt, am Fon auch die Medienlautstärke auf maximal aufdrehen 😉
Also für 250.000€ kriege ich anderes, was besser verarbeitet ist und deutlich dynamischer und schneller unterwegs ist als der hier. Und optisch auch besser aussieht. Aber der Punkt ist Geschmackssache.
@@Fabian.RUclips naja, ich weiß ja nicht was für dich Emotion bedeutet. Ein V10 Hochdrehzahlmotor z.B. find ich deutlich emotionaler als dieses Soundgeneratorgeblubbere
Highheels? Welche Wette hast du verloren? Ganz davon ab, solltest du dir passende zulegen und auch erstmal damit eine Weile gehen um ein Gefühl für die Dinger zu bekommen, vorher kannst du gar nicht richtig beurteilen....und das sag' ich als Mann 😅😂 Ganz davon ab ist der 'Vergleich' zu Porsche einfach nur lächerlich und wird durch diese Aktion nicht besser.
Der Moderator ist top, spaßig, kompetent, schnell
Der kommentiert wirklich großartig, super sympathisch dabei!
Kleine Info zu den Schrauben am Kennzeichenhalter. Die hat nur der Pro um das Kennzeichen auf einem Trackday schnell und unkompliziert abmontieren zu können um die Kühlung nochmals etwas effizienter zu machen. Kein Qualitätsmangel sondern ein kleines Gimmick für den Trackday 😊
6:03 folgend. Schön, dass Jan mal so ein paar Verarbeitungsmängel zeigt, das ist genau das was Matthias und Hamid bei einem Mercedes nie machen. Solche Dinge, dass da der Türgriff wackelt z.B., dieses Auto kostet über 250.000€. Da erwarte ich eine andere Verarbeitung. Eines AMG nicht mehr würdig.
Dann zeig mir ne Kiste mit versenktem Türgriff, der nicht wackelt. Schau die mal den Jaguar F-Type an, da wackelt der Türgriff auch, auch wenn der etwas billiger ist. Ich kann ja auch mit der Nagelschere zum Rasenmähen gehen, man sollte schon die Kirche im Dorf lassen.
"Dann zeig mir ne Kiste mit versenktem Türgriff"
@@boogie153 z.b. mein R35 GT-R da wackelt nix am Türgriff für satte 150.000 Euro weniger 🫡
@@boogie153der Türgriff bei einem F-Type ist deutlich besser verarbeitet. Habe schon viel mit dem Auto zu tun gehabt und gewackelt hat da noch nichts.
@@boogie153was halt in der S-Klasse schon nicht funktioniert, funktioniert halt auch hier nicht wenn man es 1:1 kopiert. Sorry, aber mein Seat Leon für 20.000€ hat keinen Türgriff der so Lose hin und her wackelt.
@@Lukas-n6o Ganz ehrlich: mich würde das wenig jucken. Lieber wackelt das etwas und funktioniert immer als dass es nicht rappelt und bei jeder kleinen Verschmutzung oder Frost nicht mehr ausfährt.
10:46 also 8.4s 100-200 ist für das Auto alles aber nicht schnell. Zum Vergleich ein M2 CS F87 macht das in 7.9s und der hat nur 450PS. Die Konkurrenz der R8 macht das in 6.8s, der Ferrari Roma braucht 6,4s. Das sind zwei Sekunden Unterschied!
vorgänger gtr ist ne 7 gefahren, eine 8,4 wäre mehr als peinlich :D
muss sich (hoffentlich) um eine fehlmessung handeln. fahre mit meinem c63s kombi und 640ps eine 6,5 sek
Der ist 1-2 Sekunden langsamer als ein E63s. Und der wiegt einiges 😂
@@internetrambo368 der E63s braucht 7,8s 100-200
@@XxDarkSevenxX der gtr ist eine 6.4 gefahren. 8.4 kommt gerade nicht hin
Wow. Was für ein Fahrer. Respekt 🔥🔥🔥💪💪💪
Es ist nicht wichtig ob Porschejäger, es ist einfach der perfekte GT zum reisen für 2 Personen, schnell, sicher, komfortabel, ein Mercedes AMG what else❤
Für die Kneten kriegt man nen Vantage… Viel steifer, exklusiver und schneller.
Nahezu jedes Konkurrenzauto ob von Jaguar, Audi, Porsche oder Ferrari sind günstiger und viel schneller
@@maaun501 Das es der Porsche schon mal nicht ist, hat man ja gesehen...Also völliger Nonsens diese Aussage.
@@danielpaus3671 den AMG GT 63 Pro muss man auch mit dem 911 Turbo vergleichen und nicht mit dem GTS. Sagt Mercedes ja selbst. Und der R8 macht 100-200 in 6,7s, der Porsche 911 Turbo in 6,5s und der Ferrari Roma in 6,4s. Der Mercedes hier braucht 8,4s und ist damit wesentlich langsamer als all die Fahrzeuge der Konkurrenz. Wie schnell der Jaguar ist weiß ich nicht.
Der Aston hat aber dann ein AMG Motor 😂
So ein schönes Fahrzeug AMG GT63 Pro 😍😍💯
Fakt ist:
Driften kann man mit der Konkurrenz weiter, die Konkurrenz ist besser verarbeitet, die Konkurrenz ist scheller (8,4 100-200 ist für 612PS bodenlos, das können autos mit 400PS schneller), die Konkurrenz hat (teilweise, auch nicht alle) noch echten Sound zu bieten und keinen künstlichen Soundgenerator für den Innenraum (übrigens 654€ aufpreispflichtig), ein herkömmlicher Seat Leon hat Serienmäßig eine vergleichbare Musikanlange.
Das einzige wo der AMG überzeugt ist beim Bremsen. Preis? ca. 250.000€.
Die Konkurrenz ist teilweise fast 100.000€ günstiger (Jaguar F-Type z.B.) und sind in nahezu allen Punkten das bessere Auto.
R8 GT gab es 50.000€ billiger (mittlerweile sind die im Preis aber gestiegen), der Ferrari Roma ist in der Basis auch 8.000€ günstiger und ist 100-200 aber z.B. 2 Sekunden schneller.
Nennt mir mal ein Argument, warum man für dieses Auto so viel Geld ausgeben sollte, was spricht den ernsthaft für den AMG?
Du hast gerade alles rasiert.
Danke! 💪🏼
Gegen ein 911er ist der amg nichts. Optisch fand ich den alten gt63 in Klassen schöner.
Geile Nummer, Nicki 5 Sekunden zu verpassen ist schon was 😎 und schön dreckig klingen tut er auch 😍 . Aber das Highlight waren sie Schuhe, sowas lächerliches hab ich selten gesehen 🤣🤣🤣
Jan, Danke für die Beantwortung meiner Frage, zur Leistung der Bremse von 200 km/h auf Null..🏁🏆 Schöne Sendung heute und schönes Auto!🤩 Auch wenn unerreichbar für mich..😭😅
dieser sound... so schön künstlich herrlich mensch da geht mein herz doch einfach auf! Ich hole mir eher die erste generation amg gt wo noch sound vorhanden war und nicht so ein müll! Innenraum auch schrecklich, wieder Ipad mit patafix drann geklatscht wunderbar.
Herrlich, beschweren über ein Auto dass du dir eh nicht leisten kannst…
@@luis7t104 selbst wenn ich es mir leisten könnte, wäre das, dass letzte auto was ich mir kaufen würde du knecht
Hi
Cooles Video aber könnt ihr mal was mit Audi machen z.b RS 6 Performance oder der neue Audi e tron gt Performance
Im Drift schön geschaltet, dadadadadadad....Drehzahl Begrenzer ca 10 sec. ! Natürlich nicht weil vergessen und überfordert !!!!!
Mann o mann Grip, eure qualität der Sendung lässt echt zu wünschen übrig. Was interessiert mich ob der Typ die Highheels anziehen kann? Bitte konzentriert euch auf die Fahrzeuge
Nice 👍 aber der Vorgänger ist deutlich puristischer, schöner und insgesamt besser. Dieser AMG GT hier teilt sich ja die Plattform mit dem SL…
Den normalen GT63 habe ich schon mit 3,0 gemessen. Da macht der PRO locker eine 2,8 ... 100-200 ähnlich. Normaler GT63 mit 7,6 gemessen. Die 100-200 hier sind Bergauf + Kurve gemessen. Logisch, dass er da langsam ist.
Erster Eindruck fand ich das Auto echt ganz schön. Beim zweiten Mal war ich dann schon wieder ein bisschen angefressen. Die Spaltmaße, die sich über und durch das ganze Auto ziehen sind nicht schön, die überstände die Jan anspricht sind nucht schön, das Interior wirkt in die Jahre gekommen, da gibt es von Mercedes schon deutlich mehr, der Heckdiffusor und Auspuff sind aus 2015, was man sich bei den Heckleuchten gedacht hat weiß ich auch nicht. Und dann bis zu 250.000€. Nein danke.
Dachte echt, der könne der Konkurrenz mal ordentlich einen einheitzen. Unterm Strich muss ich aber sagen, sind mit 911, R8, F-Type oder Roma dann doch lieber.
Schöner Trümmer👍🏼Den kann man so lassen.
Digga, sie haben ihn echt in High Heels gesteckt.
8,44 100 auf 200,finde ich keine gute Zeit, da müsste mindestens eine 7 davor stehen 😢
Richtig, die Konkurrenz R8 (6,8s) und Roma (6,4s) sind bis zu 2 Sekunden schneller.
Die spinnen doch der AMG-Pro Coupe mit 612-PS hat einen Grundpreis
von 219.000 Euro.
Da würde ich mir lieber den AMG-GT63s Coupe 4-Matic mit 816-PS kaufen
Grundpreis 219.000 Euro.
Vom Grundpreis sind beide gleich.
AMG-GT63s Coupe als E-Performance ist bei AutoTopNL
eine 2,9s von 0-100 und 100-200-6,3s gefahren.
da war was falsch gemessen...
Werksangabe ist eine 7,7. Wenn man sieht was die Konkurrenz kann definitiv kein guter Wert
Der Bmw M2 CS wurde mit knapp unter 8 gemessen also 7,5 hätte er schon schaffen müssen
Ich bin eher beim R8 GT, bessere Verarbeitung, 10x geilerer Sound, schneller, dybamischer, optisch geiler und schärfer und ab Werk war er sogar günstiger. Steigt aber aufgrund dessen, das er der letze ist.
Du kannst einen V10 Hochdrehzahlmotor aber auch nicht mit einem Soundgenerator vergleichen was den Klang angeht 😂
viel spass nen GT für unter 300'000 Euro zu bekommen
Geilerer Sound ?? Aber nur wenn man auf nen 5-Zylinder auf Extacy steht, so hört der sich für mich an. Optisch geiler ist auch wieder Geschmackssache, da gefällt mir der AMG besser. Bessere Verarbeitung, da sollte man die beiden mal nebeneinander stellen und vergleichen, würde behaupten, da nehmen sich beide nichts. Performance dürften sie sich wohl auch beide nix schenken, was mich stören würde, das ist das doch recht hohe Gewicht des GT, 1950kg sind schon ein Brocken.
@@boogie153 der 10 Zylinder hochdrehzahlsaugmotor klingt 10x besser als ein Soundgenerator, optisch ist klar Geschmackssache, der AMG ist auch ganz geil, aber die Heckleuchte und der Diffusor gefallen mir ganz und gar nicht, spaltmaße, überstände, wackelige Türgriffe und aufs Interior ist er dann schon gar nicht mehr groß eingegangen. Solche Mängel hat er R8 nicht. Perfomancemäßig ist der R8 deutlich schneller, AMG 3,4s 0-100 / 8,4s 100-200, Audi 3,0s 0-100 / 6,8s. 100-200. Der R8 ist in allen Bereichen das bessere Auto. Außer im Verbrauch, aber das ist auch klar, ein V10 Hochdrehzahlsaugmotor bis 8.800 Umdrehungen braucht halt einfach Sprit.
@@c190gtc hab ja gesagt, ab Werk war er günstiger. Mittlerweile kriegt man unter 300.000 keinen mehr, das weiß ich. Das war ja aber zu erwarten. Der AMG ist in einem Jahr keine 300.000€ wert.
7:52 mach das Mercedes oder kommt das alles von andere Firmen ? Interieur made in Mercedes ? 🧐
kleiner Tipp: Beim nächsten Bremstest eine wirkliche Gefahrenbremsung mit Kraft und dann vielleicht die Meter Angabe und nicht die Zeit...
Wo habt ihr den Typ ausgegraben?
viel hübscher als ein Porsche.. hab mich über die Jahrzehnte am 911er Design satt gesehen.. da müsste echt mal ein design Overhaul stattfinden..😂
Mercedes ist im Sparmodus nur alte Teile Nix Neues, außer die Kleinigkeiten. Lieber einen Ferrari Roma für den Preis.
Und der Roma ist 100-200 2 Sekunden schneller
alles lieber als nen roma. Bei Ferrari ist auch nicht immer alles erste Sahne. Und ja sass schon im Roma. Die Lackqualität ab Werk ist leider nicht dem Preis gerecht.
Möchte nicht den Mercedes schön reden.
@@Bastian-h4l die 100-200 zeit war hier aber auch nicht sehr repräsentativ. der sl ist schneller
Roma, Vantage oder selbst ein 911 GTS sind eindeutig der bessere Deal finde ich
warum soll ich mir den Pro holen mit 612Ps wenn ich mir den Gt 63s ePerformance mit 816Ps für den selben preis
Beim Autofahren Nachrichten lesen, mal wieder die Vorbildfunktion 1A erfüllt....
Und ja, die Schuhe stehen dem Komiker sehr gut. Mit Autotester hat er ja nicht wirklich etwas zu tun.
Also was mich aufregt das er bei der Geräuschmessung dazwischen redet das kann die geräuschmessung beeinflussen 11:55
Krass, hätte ich auch nicht erwarten, daß er nen 911 GTS abzieht ...., echt nicht !! Ist schon nicht ohne , gerade 4wd u dadurch höheres Gewicht macht das handling eines Porsche niemals wett ... !! Wie alt ist der GTS von Nikki denn mittlerweile ? 🤔🤔 Egal, krasser GT !! 🥰👏🤘🍾🏁
Also ich bin vor einigen Jahren mal eine BMW S1000R probe gefahren, und die ging in ca 5sec von 100-200... und dieses Auto in über 8sec, da sieht man mal wie krass negativ sich zu viel Masse auswirkt
Kein Transaxel mehr, kein Front-mittel Motor mehr. Schade eigentlich. Die erste Version wahr mehr Sportwagen. Das ist eher eine SL mit festem Dach,
❤❤❤❤❤❤
Gibt es eigentlich noch irgendein interessantes Modell von Mercedes im Moment?
Weder vom Design, der Performance oder der Verarbeitung her reitz mich irgendeins der aktuellen ModelleModell
Kann ich den AMG auch fahren, wenn ich keine Shishabars habe ❔🤔
Beste Schwiegermutter 😅
MERCEDES IST DAS BESTE
Mein 2150
kg schwerer BMW M550i macht 100-200 in 7.6s❤und hat weniger PS
Das ist Amg da sollten wir wieder hin kommen. Nicht dieser Elektro quatsch
In einem oder zwei Jahren ist er wahrscheinlich für 100k auf dem Gebrauchtwagen-Markt
8:45 das meinen die nicht im ernst, auch wenn die auf einer Rennstrecke sind. Mit nem Handy am Steuer zu fahren???
Ich verstehe nicht, warum alle immer denken, dass schwerere Autos per se schlechter bremsen.
Wenn die Bremse dementsprechend dimensioniert ist, bremsen schwere Autos nicht schlechter als leichtere Autos.
In manchen Fällen bremsen sie sogar besser, wei sie mehr Traktion haben, denn die Traktion ist der limitierende Faktor bei den meisten Auto Brems Kombinationen.
Wenn die Bremse viel zu klein ist, bremst ein schweres Auto natürlich schlechter, weil die Bremse zu klein ist, um die Energie aufzunehmen/umzuwandeln und sofort überhitzt oder einfach zu wenig Moment erzeugt, aber wenn die Bremse theoretisch in der Lage wäre das Rad zu blockieren bei Geschwindigkeit X, dann hätte das schwere Auto sogar Vorteile bei der Traktion.
Ein leichtes Auto würde nicht besser bremsen, wenn man die gleiche Bremse montieren würde, wie bei dem schweren Auto, weil nicht die Bremskraft oder Bremsleistung der limitierende Faktor wären, sondern die Traktion.
Also eine Porsche Taycan 10 Kolben Bremse würde einen VW UP nicht schneller zum stehen bekommen als eine Golf 8 R oder Audi RS3 Bremse, weil die Bremskraft ausreicht, um das Rad zum blockieren zu bringen, wenn man kein ABS hätte.
MALMEDIEEEEE
AMG stand schon immer für = Adieu mein Geld😂😂😂
Naja der Sound ist nicht so gut wie früher
Die Heckleuchten sind so bodenlos hässlich und machen das sonst gelungene Design meiner Meinung nach kaputt. Die fügen sich so überhaupt nicht ins Designbild mit ein.
Auch wenn er teurer ist, würde ich mir lieber ein 911 er kaufen. Mit teurer meinte ich den 911er
da sagt man Mama und nicht Marion...um sackhaaresbreite vorbeigerattert an einem guten Schwiegersohn!!!
Seit wann sagt man zur seiner Schwiegermutter Mama, es gibt nur eine Mama.
"Rivale"... Das ich nicht lache. Mit dem Gewicht...
Die Karre ist nach wie vor zu schwer, egal ob Pro oder nicht. Da wäre der Allrad eher verzichtbar gewesen für weniger Gewicht.
Es gibt ja noch den 43er ohne Allrad allerdings mit dem 4 Zylinder aus dem A45s
AMG GT63 PRO ❤🎉
Verarbeitung beim Presse Fahrzeug, Käse 🤷♂️
Also leider ist Mercedes Qualität stark schlecht geworden. Sehr kleine Motoren im AMG Bereich, viel Gewicht und sportlich ist das dann eben weniger gut
Preis pervers... geht garnicht!
Also ein Porsche mit 50PS weniger und Heckantrieb mit dem Allrad AMG zu vergleichen zeigt wie unrealistisch ihr mittlerweile seid.
Völlig legitim der Vergleich
612PS - 541 PS sind also 50PS. Glaub du hast dich verrechnet 😊
Völlig legitimer Vergleich...der Amg hatt ein paar Ps mehr wiegt aber auch locker gut und gerne 300kg mehr! Völlig verdient und fair abgeledert.
Allrad ist nicht unbedingt ein Vorteil auf der Rennstrecke höchstens bei Forza
Da merkt man halt, wie doof dein Kommentar mittlerweile ist … 😂 komm bitte, einfach mal den Rand halten wenn man keine Ahnung hat. Danke
🇩🇪 ❤️❤❤ 🇩🇪 car, fin.
1950 KG erhöhen alle Unterhaltskosten ins uferlose. & wieso so ein AMG-Koffer in der Basis ne E-Klappe & schweres E-Gestühl hat muss Mercedes erklären.
Dieser Fake Sound im Innenraum 😱 grausam
Der amg gtr mit weniger Leistung war von 100-200 einfach fast 2 Sekunden schneller
Abend
Find diese Drift Fragen so nervig. Geht der Queer ? JA, quasi jeder Sportwagen mit der Leistung tut das, machen aber 99 % der Fahrer nicht. Muss nicht getestet werden..
Also wenn das alles von der Musikanlage war, ist das schlecht. Oder Grip mußte den Pegel im Schnitt runterdrehen? Pro Tip= Wenn man Mucke vom Handy ins Auto schickt, am Fon auch die Medienlautstärke auf maximal aufdrehen 😉
Traumauto
Also für 250.000€ kriege ich anderes, was besser verarbeitet ist und deutlich dynamischer und schneller unterwegs ist als der hier. Und optisch auch besser aussieht. Aber der Punkt ist Geschmackssache.
Da wärst du traumhaft blöd dieses Auto der Konkurrenz vorzuziehen.
@@mrmrWztie mag sein ist mir aber egal . Emotional bietet mir das Auto mehr .
@@maaun501 👍🏼
@@Fabian.RUclips naja, ich weiß ja nicht was für dich Emotion bedeutet. Ein V10 Hochdrehzahlmotor z.B. find ich deutlich emotionaler als dieses Soundgeneratorgeblubbere
pleitegeier
wat is dat denn fürn typ
Mercedes bleibt Mercedes!
Naja. Mercedes war mal was anderes.
Genau, scheisse bleibt auch scheisse
Die 100-200 Zeit ist enttäuschend. Mein M2 G87 kann das auch
Warum habe ich mir diesen Schrott überhaupt angeguckt? So ein schlechtes Review habe ich schon lange nicht mehr gesehen.
Schwabenpower 🇩🇪
Highheels? Welche Wette hast du verloren? Ganz davon ab, solltest du dir passende zulegen und auch erstmal damit eine Weile gehen um ein Gefühl für die Dinger zu bekommen, vorher kannst du gar nicht richtig beurteilen....und das sag' ich als Mann 😅😂
Ganz davon ab ist der 'Vergleich' zu Porsche einfach nur lächerlich und wird durch diese Aktion nicht besser.
Benz or nothing
Nothing!
Ohne matze ist grip lw
So was muss Matthias testen nicht er. Wer ist er überhaupt?
Jan Erik Slooten ist im Gegensatz zu Matthias ein Rennfahrer.
Und der Malmedie nervt nur mit seinem geschrei
So ein nerviger und planloser Testfahrer, bei 5 min abgebrochen
Was für ein schlechter Moderator
erster!
Wobei?
Nein falsch
Dünnschiss
1
Eins?
Zwei?
Drei
🤦♂️