Ciao Adry, bel video spiegato bene, qui da me ho trovato un ragazzo che ha fatto anche lui la mappatura x ecu, e mi ha detto le tue stesse cose, e ce l'ha tutta originale, quindi a breve penso anche io di fare questo upgrade... Mi ha detto che sono venuti a casa sua a prendere la centralina, l'hanno rimappata e gliela hanno riportata.... Più di così.....
Un mio amico con il TRK é andato a capo nord sfiorando i 10 mila km...senza alcun problema, ora è ovvio che stiamo parlando di un 50 cv che non si può paragonare con altri mostri sacri, ma alla fine ci fai le stesse cose 👍🏻
Ciao Adriano, se avevi l'On\Off era la carburazione piuttosto magra, la rimappatura è l'unico modo per correggere, adesso sono curioso di sapere se con i consumi trovi differenze, io credo che dovresti trovare anche li un miglioramento anche se piccolo, facci sapere, i Cv sono, appunto come dicevi, un accessorio in più che non so a quanto servono sulle nostre strade e con i nostri limiti di velocità e te lo dico di cuore essendo appena sceso da un Fazer che ne aveva 150 e per dove abito, in costiera Amalfitana, erano davvero una assurdità, facci sapere sui consumi e buona strada, un abbraccio
Gira molto bene, ti consiglio di cambiare i collettori vedrai che migliora ancora. Ho recentemente costruito dei collettori per questa moto con mappa correttiva benelli e risolvono i problemi di imbrattamento, però resta ancora molto grassa 🤦♂️
@@MrNash1975 ciao, il mio consiglio è di montare dei collettori arrow (300 euro circa e in una settimana a casa) e poi di eseguire una bella mappa a banco rulli, la resa è eccezzionale, la mappa base non è per niente bella e le centraline aggiuntive mitigano il problema senza risolverlo degnamente.
ho mappata anche io la mia 502 x , non sò se ha presi e quanti ne ha presi di cavalli, ma hai b assi giri và una meraviglia, sempre in confronto a prima.
Ciao Adriano, volevo sapere con le modifiche che hai fatto (scarico e mappatura) che migliorie hai avuto con i giri motore? A 120 kmh in autostrada a quanti giri sei? Io ho acquistato la mia trk da pochi mesi ed è totalmente originale, ho notato che a 120 kmh sono a circa 6500 giri e sento il motore sforzato. Grazie in anticipo dellema risposta
Il rapporto giri/velocità è dettato dal cambio e dalla trasmissione finale, non dalla centralina. L'unica soluzione è mettere un pignone+1 oppure una corona più piccola per recuperare qualche giro
Ottima domanda credo che sia necessario fare un Backup della mappa originale, poi prima della revisione ri-istallarla. Lo scarico originale limita molto la resa della ri-mappstura, anzi spesso la mappa studiata in fabbrica è "accordata" .
@@RobertoRandazzo Mai fatto i controllo fumi prima del banco rulli per i freni e in seguito l'impianto elettrico. Già se non passi i fumi non si passa ai controlli successivi, ri-mappare spesso significa ingrassare la miscela, abbassando le temperature della combustione e rendendo inefficace il catalizzatore.
@@AlbertoD76 giusto, non avevo considerato il controllo fumi, però in ogni caso dal video quando va in officina spiega che si può rimettere in originale quando lo si vuole
Ciao,bravo bellissimo video,una domanda premetto che ho una trk da poco appena 4000 km,ho notato un ronzio proveniente dal lato sinistro e ne in Benelli che dal meccanico di fiducia non mi sanno dare una risposta,per caso ti è capitato o sai se è capitato ad altri? Nel caso la soluzione?
Be scusa ma questi vuoti di coppia la casa madre li aggiusterà ??? Non mi sembra logico dover rivolgersi a un preparatore per correggere dei difetti risolvibili, ovviamente hai fatto bene a farlo ma quello che voglio dire è che non dovrebbe esserci in partenza quel problema , dovrebbero risolverlo direttamente dalla produzione
BMW. GS 1200...a 120 CAVALLI....... prezzo 23000 euro Benelli TRK 502 ...a 48 CAVALLI.. PREZZO 6300 CHIAVI IN MANO E TI RESTANO..17000 euro in tasca🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🇮🇹
Ciao Adry. Un altro bel video, bel lavoro 🔝👍🏻💪🏻
Bravissimo per la tua onestà e la tua passione per le moto.
Ciao Adry, bel video spiegato bene, qui da me ho trovato un ragazzo che ha fatto anche lui la mappatura x ecu, e mi ha detto le tue stesse cose, e ce l'ha tutta originale, quindi a breve penso anche io di fare questo upgrade... Mi ha detto che sono venuti a casa sua a prendere la centralina, l'hanno rimappata e gliela hanno riportata.... Più di così.....
Ciao Adry bel vidéo. Grazie .
Un mio amico con il TRK é andato a capo nord sfiorando i 10 mila km...senza alcun problema, ora è ovvio che stiamo parlando di un 50 cv che non si può paragonare con altri mostri sacri, ma alla fine ci fai le stesse cose 👍🏻
Ciao Adriano, se avevi l'On\Off era la carburazione piuttosto magra, la rimappatura è l'unico modo per correggere, adesso sono curioso di sapere se con i consumi trovi differenze, io credo che dovresti trovare anche li un miglioramento anche se piccolo, facci sapere, i Cv sono, appunto come dicevi, un accessorio in più che non so a quanto servono sulle nostre strade e con i nostri limiti di velocità e te lo dico di cuore essendo appena sceso da un Fazer che ne aveva 150 e per dove abito, in costiera Amalfitana, erano davvero una assurdità, facci sapere sui consumi e buona strada, un abbraccio
Che bel viaggio...complimenti
Viva la moto SEMPRE
Grazie!
Bel video bei posti prima o poi ci verrò ma domanda +- il costo?
Ciao... dove hai fatto rimappare la benelli trk?
Oooohhhh "finalmente" il tempo e lockdown ti hanno permesso di tornar a dare il meglio di te ✌️
Buonasera! Fra poco cambio pignone con il 15..mi diresti il passo della catena? grazie.
Ciao ottimo video! una curiosità ma è la stradale? e hai cambiato il manubrio per caso? :) grazie
Ciao, si è la stradale ma il manubrio è originale!
Gira molto bene, ti consiglio di cambiare i collettori vedrai che migliora ancora.
Ho recentemente costruito dei collettori per questa moto con mappa correttiva benelli e risolvono i problemi di imbrattamento, però resta ancora molto grassa 🤦♂️
Ciao sarei interessato
@@MrNash1975 ciao, il mio consiglio è di montare dei collettori arrow (300 euro circa e in una settimana a casa) e poi di eseguire una bella mappa a banco rulli, la resa è eccezzionale, la mappa base non è per niente bella e le centraline aggiuntive mitigano il problema senza risolverlo degnamente.
ho mappata anche io la mia 502 x , non sò se ha presi e quanti ne ha presi di cavalli, ma hai b assi giri và una meraviglia, sempre in confronto a prima.
Quanto ti hanno preso per la mappatura?
Ciao Adriano, volevo sapere con le modifiche che hai fatto (scarico e mappatura) che migliorie hai avuto con i giri motore? A 120 kmh in autostrada a quanti giri sei? Io ho acquistato la mia trk da pochi mesi ed è totalmente originale, ho notato che a 120 kmh sono a circa 6500 giri e sento il motore sforzato. Grazie in anticipo dellema risposta
Il rapporto giri/velocità è dettato dal cambio e dalla trasmissione finale, non dalla centralina. L'unica soluzione è mettere un pignone+1 oppure una corona più piccola per recuperare qualche giro
Con il "cavallo" in più si rischia qualcosa per la revisione? 🤔 Posso farlo anche con scarico originale?
Ottima domanda credo che sia necessario fare un Backup della mappa originale, poi prima della revisione ri-istallarla.
Lo scarico originale limita molto la resa della ri-mappstura, anzi spesso la mappa studiata in fabbrica è "accordata" .
Secondo me in revisione non guardano i CV, ma impianto luci, freni e gomme
@@RobertoRandazzo Mai fatto i controllo fumi prima del banco rulli per i freni e in seguito l'impianto elettrico.
Già se non passi i fumi non si passa ai controlli successivi, ri-mappare spesso significa ingrassare la miscela, abbassando le temperature della combustione e rendendo inefficace il catalizzatore.
@@AlbertoD76 giusto, non avevo considerato il controllo fumi, però in ogni caso dal video quando va in officina spiega che si può rimettere in originale quando lo si vuole
@@RobertoRandazzo Infatti viene dato il file di backup della mappatura originale.
Iscritto
Ciao,bravo bellissimo video,una domanda premetto che ho una trk da poco appena 4000 km,ho notato un ronzio proveniente dal lato sinistro e ne in Benelli che dal meccanico di fiducia non mi sanno dare una risposta,per caso ti è capitato o sai se è capitato ad altri? Nel caso la soluzione?
48cv alla ruota sono tanta roba contro i 40cv rilevati normalmente, più o meno al motore ci sono 55cv. Credo. 👍
Bisogna vedere il fattore correttivo
Salve, come faccio a mappare la mia centralina a distanza? Puoi fornirmi un numero telefonico? Grazie mille
Ma si sarebbe potuto fare qualcosa di più aggressivo sulla centralina, o è il massimo che si poteva fare?
Il meglio che puoi fare e decatalizzare, scarico filtro e rimappare con differenze tra i due cilindri, ma se riesci ad ottenere 3 cv e tantissimo!
@@riccardosavio2950 ciao ma quanto può costare fare tutto ciò ??? E come mai i cavalli in questo caso aumentano
io in 4 anni di utilizzo non ho mai notato un problema di on off su questo motore.
Be scusa ma questi vuoti di coppia la casa madre li aggiusterà ??? Non mi sembra logico dover rivolgersi a un preparatore per correggere dei difetti risolvibili, ovviamente hai fatto bene a farlo ma quello che voglio dire è che non dovrebbe esserci in partenza quel problema , dovrebbero risolverlo direttamente dalla produzione
I cavalli quando ce li hai non è detto che bisogna sempre spremerli, ma se ti servono sai che ci sono. Se non ci sono non te li puoi inventare.
Ke terminale hai?
Uscita egna ora?
Yes!
@@AdryZeta la conosco a memoria quella strada....per 16 anni ho fatto la settimana bianca in val di Fassa
Ti diverti.anche se ha 50 CV se la cava
Adry vieni in puglia.
Tempo permettendo prima o poi arrivo!
BMW. GS 1200...a 120 CAVALLI....... prezzo 23000 euro
Benelli TRK 502 ...a 48 CAVALLI.. PREZZO 6300 CHIAVI IN MANO E TI RESTANO..17000 euro in tasca🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🇮🇹
Ciao, vista l'ironia ti rispondo dicendoti che chiavi sempre da seduto. 😂
@@AdryZeta l importante è CHIAVAre 🤭🤭🤭 vista. L ironia...e ti restano sempre tanti soldi in tasca 🤭🤭🤭😂🏍️