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台灣政府對進口車進口稅+貨物稅+營業稅～根本就是一頭牛剝好幾層皮！把人民當韭菜割！
感謝你敢說真話，台灣市場這麼小，車子真的不需要這麼高的國產自製率，苦的只是辛苦打工的百姓，車價比鄰國都貴
當然還有進口關稅跟貨物稅，稅率太高的問題
帥哥你小心點會被黑哦！不過還是要給你一個囋❤
車價比鄰國貴？您真含蓄！實際上……放諸世界，車價比台灣高的地方還真沒幾個！
因為和泰要賺錢
@@raymochang1568不然哪来钱国防。。。有得有失吧😂
這一看就知道是集團和政客合作 , 不然怎麼不把用東南亞的也一起禁?拿輔助就只有單一車廠拿嗎? 真要抗中保台有沒有本事所有食衣住行全都不能MIC台灣人到底還要被政客意識形態耍到怎樣才會醒過來?
敢講真話，給你一個讚
這種議題應該也沒辦法講假話😆
舉個例子，為了保護餐廳業者，所以封殺路邊小吃、夜市。大家只能被迫吃高級餐廳，這樣會比較好？保護汽車產業、供應鏈⋯靠汽車產業生存的人如果3成一般消費者7成這樣真的比較好？開放市場自由化，大家良性競爭吧，適者生存⋯
這餐廳cp很差
靠汽車產業賺錢的人每年的收益.絕對比不上政府每年對汽車各種稅收的零頭..所以.不管是高級餐廳還是路邊小吃.該繳的稅一毛不少.我政府管你什麼良性競爭.還自由化哩.有得吃就要感謝了
@@thunderpighsieh3049 你說的是事實呀、一點也沒錯！我上面說的還客氣了呢⋯是針對政府的保護產業的「藉口、外衣」就能看破了，何況像您說的事實、對吧！
台湾人大多数还真以为禁大陆车是为了保护某车厂？太幼稚了。禁大陆车的目的就是禁大陆车本身，或者直白点说，台湾不想让大陆车企在台湾赚钱。其实除了与台湾零配件厂商联系紧密的电子终端产品之外，台湾本身就把大陆的几乎所有产品都禁了，何止一个汽车产业而已？台湾的核心逻辑是：大陆越强，台湾越不可能独立，所以要用所有手段阻止大陆变强，哪怕那个手段只能起到微乎其微的作用都好。
感觉剩下来的也没很高级，只是变贵了的路边摊
台灣市場澳洲市場差不多，真得沒有必要發展汽車產業，幾十年來只有個別廠商獲利，而不讓民眾獲利，人民連自由買車的權利都沒有，不是韭菜勝似韭菜。
是经济和产业的问题？哈哈 不就是就是抗中保囼嘛
但澳洲可以免关税购买大陆廉价的电动车
韓國人口算台灣2倍,現代,KIA已經是世界第三大了.市場規模完全不是個理由.台灣汽車產業落後,完全就是因為保護.被保護,躺著賺就好,何須努力賣向國際.
台灣最好的時代已經過了,消費者要在意的是自己的荷包,而不是意識形態,意識型態會害死自己,專注自己能做的才是重點!
請教一下台灣最好的時代是甚麼時候呢？請用數字說話。
現在的意識形態只是政客們獲利套錢的手段
片頭做的真的不錯👊👊
台灣多數人 月薪3-4萬 1人吃飯月花10000-15000元 不用養家給爸媽錢嗎？ 根本買不起台灣汽車 悲哀人生
台湾这边有像五菱mini3万左右的车么？
@@liangdexian691 废话，有的话他们还会风吹雨打开摩托吗，mini那种现在在乡下就是跟电摩抢市场，去买菜接送孩子很好用
@@liangdexian691 別傻了.台灣最便宜的車都要15萬
給你一個良心的建議.別呆呆的買新車.找台中古車就好了.至少不用繳稅給政府..雖然每年的保護費還是要交
这个月薪好像跟台湾的人均gdp有很大落差
真的好想有一天可以0關稅 台灣買車真的好貴QQ
提升國產品牌價值有很多方法，打壓競爭力絕對不是良性的
@@JASPERTOUR台灣至今無法自研開發.只海外採購主零件（油車引擎變速箱等.電車電驅馬達電池）在台組裝或掛牌無法外銷擴大市場僅靠本土市場，稅收都遠比組裝廠零件供應從業人員薪資總合高出幾倍
讚!! 講的很好
希望大家都有聽懂💪🏻
首先要了解國產車，台灣就一家叫納智傑，真正台灣資金；雙田叫日資車，日本資金；日產叫合資車，日產裕隆各占一半。所以打工人造車賣給打工人，10年後還是打工人他不會進步；幫人家賺錢還要說聲謝謝給我飯吃。打工人發現有便宜車很高興，不過高級打工人不高興，怕打工人不好好打工賺錢買車，所以現在只有高貴車，打工人繼續打工吧。
歐盟美國...人家收入那麼高...多一點關稅也就算了...台灣這種鳥薪水也學人家來搞關稅共識???
我看國內車媒在介紹其它國家個別的進口車關稅這塊都漏掉了在各區域還有區域性的關稅及市場同盟Ex:東南亞的 ASEAN南美洲的 Mercosur在這些區域裡會員國之間彼此的汽車整車或是零件進出口幾乎都是0%在 Harmonized System Code 清單裡面都會針對會員國有註明優惠的百分比所以如果只單獨列出各國進口關稅而不去提符合該區域會員國HS code的優惠這樣不符合實際情況也會誤導不知情的觀眾以為台灣17.5%關稅不算高
主持人气质可以，自信有中气
本来还想嘲笑一下，但结果发现，其实说的还比较在理。台湾代理商想赚钱，政府想收税，想提高本土化率但市场太小对海外企业吸引有限，其实是挺难做的。但台湾消费者希望选择丰富、价格合理有什么错呢？看看大陆汽车媒体在做的东西，再看看台湾车媒体… 只能感叹完全不是一个世界。这是事儿无解，历史的潮流，是没有办法的～另外mg在大陆根本不行。我不懂台湾消费者是真的不知道它是大陆车，还是因为价格便宜，假装不知道😂想想其实也挺悲哀的。
閣下怎麼不去看歐洲 這麼深愛大陸
@@kenji9438MG在欧洲也卖的很好。其实MG在很多国家卖的都很不错。虽然他不是中国品牌在国外卖的最多销量的，但是MG应该是最有品牌广播度的。只是在大陆市场，很一般。看待问题不能只从大陆市场的视角来看待。我想他是想表达的是，MG相对其他大陆品牌来说，不够科技，相对传统。我想，正是这种差异，造就了MG在大陆以外接受度更高。毕竟没有其他的市场和大陆市场一样充分的竞争。这也是美国欧盟高关税壁垒的原因，他们没办法这样玩，他们是传统的汽车制造大国，考量的利益更多。
MG在大陆就是荣威ROEWE啊，换个标而已
@ 啊 荣威本身不也是个买来的牌子？ 而且被做烂了
主要是车烂，具体就是底盘松垮，动力不行，油耗高！变速箱逻辑有问题
也期待駕途幫幫說說OPEL一下~明明也是個可以選擇的好車,代理商一手好牌打到變鬼牌..
我猜想，丰田在台应该很难达到35%的自制率。首先，核心的引擎和变速箱和底盘等等配件，应该是日本原装进口的，多数其他零配件如果不是来自于东南亚而是台湾本土的话，加上台湾相对高昂的人工成本，一台丰田cc应该不止80万台币，如果可以，那肯定自制率达不到35%，甚至最多10%上下的自制率。如果真的如此，那自制率这条法规就明着不演了。为何法规写明了包含陆资品牌，但为何只针对在大陆生产的车呢。因为如果不这样，Benz，volvo等也得遵从自制率，也不能卖了……😂😂
这个看你这么定义了 零件数量还是零件价值
說好的全球化同埋自由貿易呢？無非就是發達國家的車競爭不過來反咬產能過剩，產能不過剩又如何出口，豐田幹脆不要造車好了
這個是一年才會一更的系列嗎？😆有怡安就給讚❤國產真的…不是說不愛是進口更有性價比以前還沒有國產就是..大陸品牌之前國產都沒啥CP值，零件關稅一台國產，夯不啷噹跟進口差不多大陸品牌有競爭性之後有點三強鼎立，韓系的妥善率，還是有點危，為什麼都沒有看過超過12年以上的車，而且還要看代理有時候愛進不進，引擎動力要啥啥沒有，要頂級品牌也沒有（genesis ），日系品牌還是比較多，整個車系攤出來，引擎動力啥都有，任君挑選。但是日本市場汽車市場真的不錯，國產車或是進口車，關稅都差不多，取決消費者口袋深度，但日本也沒有大量開放大陸品牌進入市場，台灣的關稅奇怪的是，就是擺在哪裡，買什麼車就是差不多的價格，市場區分很不明顯，希望還是降低關稅啦，國內市場就算會受衝擊，最大市佔也會受印影響啊欸..雖然最大贏家還是…XX😆（個人見解😆，理性討論）
對！被你發現了👍🏻👍🏻沒有啦～還是會依照時事的
好影片 支持
車市有清朝化的感覺，只有強者才會被針對😂
怎么感觉是大陆80年代的感觉，还在自制率上纠结😂😂
要求國內自製率應該也要求所有車商 所有國產車款接受客製化(單一車款顧客可要求逐一明價加價購,不能精裝再精裝那幾個固定車型,國外有的配備台灣消費者也要能買的到)
政府就是不讓百姓買便宜的安全好車
因為納粹跟共產勢不兩立 但話說回來 有人用泰國印尼件混充國產自製率件又沒事 這是怎麼回事
即使是冒充的又怎么样依然有台湾价值
这就是独立税，台湾独立第一步就是要回到老蒋憨贼不量力的时代，切断三通，自力更生😂😂😂
台湾人最有钱，但蜍蜍的说法，台湾人均GDP是大陆的2.5倍，同样的车，车价才贵一倍而已，厂家真的是佛心啊！😊
中國6億人月收不足一千元，9億人月收不足2000元，月收5000元已超過全中國90%的人，照這樣比對台灣和中國實在無法相比，台灣廠家實在佛心沒錯。
至于你说月收入5k，你高兴就好，你越笨，中国就发展越快😂😂😂
@ 你这样的人才越多越好，到时能省不少事！否则一个比一个聪明、认真，那才麻烦咧！🤣
什麼?! 對手太強??放心，先抹他中國車，再不行就提高自製率搞它，還不行?? 那就不要讓它進來了。
什麼叫抹他中國車，本來就是中國車，硬要別人不能說中國車，要說是英國車，誰才好笑
那不是中國車？你是反串還是豬隊友😂
好精采的牌局
扶持多年的兒子不生小孩，也沒必要把兒媳送去給別人睡更過份是小王睡兒媳的飯店費，還是偷領自家的補助
分析的很不錯，讚。
台灣的汽車產業政策就是錯誤..因為台灣的先天條件不可能發展自製汽車品牌.應該發展的是關鍵零組件產業好嗎?把關鍵零組件做好.賣給全球各大車廠才是對的..比如像車用電腦.模組.安全零配件模組等等(雖然這些也已經被壟斷了.但是相較之下還是更適合缺乏工業基礎和市場的台灣).整車進口就好了.不需要也沒有道理生產..
看了开头，感觉这节目挺有意思
1:39 台湾有跟日本车企合作的合资公司，并且有台湾本地的生产线？
哥，领睿是江铃福特的产品，大陆人觉得江铃福特的产品真的很不福特，不过性价比是超高的，但是去了台湾也不可能按大陆价卖！😂
扶植做車結果扶到變代理車進來😏
节目很有趣！
真要保護國產車產業何不減免國產車廠貨物稅，便宜治百病之下消費者就會傾向買國產品牌，進口車都快比國產車多了，國產車撐不下去自不自製只是喊爽的而已
開玩笑一台車能收10幾萬怎麼能免?絕對要收到足
@thunderpighsieh3049 去年稅收就超徵5000億了，只有想不想要沒有需不需要
政府說的很明白，缺乏替代性稅源，就是說一堆做生意的不繳稅要跟那些人收稅查稅成本又太高（除非學大陸貨幣數字化，但這涉及隱私我才不要），所以只好從不動產跟動產來著手（跑的了和尚 跑不了廟），就再苦一苦有納稅的勞動人吧。
谈自制率，上来就先respect李宗恒，屌，屌😂
雙標針對的作法，在政黨輪替後，只是會換家倒楣而已，迴力標最後總是會打到自己的。
反正 就是買進口就對了。 誰買國慘誰盤
台湾不宜生产整车，市场太小，不能形成规模化效益。可在汽车电子方面着重发展制造能力（控制芯片，摄像头，电子雷达，电机，逆变器等），再与大陆几家车厂深度绑定几款车型，国产化高了，台湾人就能买到平价车使用了。
真是水深火热，mg那种月销几百台的过去台湾市场都能乱杀。做车评人，还是要了解未来大势，现在已经不是电动化那么简单了，智能化才是卷的方向，甚至在地上跑的交通工具已经落后了，搞不好10年后已经开始卖家用小型飞行器
針對性政策啦，東南亞製的怎麼不去管？哪是為了救台灣的零件產業😊
台湾的车价真的非常离谱🙃。我2021年9万块钱买了比亚迪元pro，开了4年电池还好好的。今年为了领置换补贴买了特斯拉model y，算下来花了22万多。把原来的比亚迪送给我爸开了。问了一下台湾朋友model y 在台湾要卖56万人民币。。。比大陆贵一倍都不止………
政府表示：我想就好，人民別想
車媒是什麼東東？
說個笑話，經濟部不懂經濟市場的運行
只需要把稅降一降，所有人都受益
祖輩反日、父輩反韓、子輩反中....歷史是一種輪迴。
競爭和內捲是兩回事，要請主持人說清楚
大陆行车二手车真是太多，我们这里卖不掉只能出口
可悲的台灣...
只在個人利益上打轉。這也沒問題。但其它國家，不會用軍機圍台，不會用飛彈對我們，不會想要殺我們啊！
那是民進黨跟共產黨的戰爭.關台灣人屁事 !!! 你喜歡跟著民進黨去死請便 !! 我們要買便宜好用的大陸車 !!
你被洗腦太深，民進黨根本是利用愛台來賣台謀取個人利益。跟納粹共產沒兩樣
會叫的狗不咬人，不會叫的狗.......！😅😅
歐美日韓面對我們都只有逆差且越拉越大 你們鼻屎大還能對我們有800多億美元的順差 前幾年是1000億美元 這難道還不能說明問題麼
你要不要好好看看，你的生活用品，家裡電器用品，3C產品等等的，有幾個是中國製造的😅
到時被反制裁就知道了.......!!! 好的東西為什麼要禁止.......如果要禁為什麼不禁無良政客.....!!!???
都放开多少国家车企顶不住竞争，美国车自己那么多车企都加100%关税，车还好，像大疆无人机，美国自己禁都没替代品可用，要么就很贵的
就到東南亞生產用進口車進來就好了
北風北不再一將嗎？
如果說的是自製率，那確實是還有得打😂
政客勾結財閥魚肉人民?
現在政府聽到大陸就高潮，懷疑跟某牌官商勾結😂，連緩衝起都沒有，可悲
很好笑，两边贸易量这么大，又不是不来往了，为什么要专门针对大陆车呢？
很簡單，政府在維護特定的財團，中國車競爭力很強，不管便宜CP值高的車款，還是高價豪華的車款，一旦進來台灣本土車款價格與配備毫無競爭力😅
@@tw1181 共产党是很独裁，但是有时候针对民众反响大的事情他们也会听也会去改变，台湾不止汽车、机车贵，还有很多其他产品价格也是莫名其妙的贵，可能是你说的为了维护财团的利益。
1、当地和日本汽车集团利益；2、优秀产品会让人对大陆产生好感
@@阿蘇-t2j 但是為甚麼 中國要對台灣這麼寬容呢?? 應該反制讓台灣政府受不了才對啊。 農產品、傳產 通通逞罰性關稅
他们要让我们的车进去 受伤的是日韩 尤其是日本 表面上是这样 更深层次 是这两个国家的车 背后都是美资台湾卖大陆车 美国人得不到任何好处 才是根本欧洲品牌的待遇 实际上和我们差不多 只是他们不说 允许少量销售假如 台湾人大量购买 大众 斯柯达这种廉价欧洲车 那就必然会针对这些牌子所以 对台湾来说 不被针对的牌子 必须是美资 这样才安全卖
1:37 台湾有国产车？
合资车在台湾叫国产车
其实就产地规则来说确实是。
扶不起来，那就造福消费者
李宗恒在台湾这么红啊。哈哈哈
這集錄完，隔天訂閱數大減，小心被黨搞死😂
100万可以买小米su7了。
這就是擺明的 政商勾結民主自由？笑話
是開頭的影片就有問題，台灣哪來的大陸車？台灣從頭開始都禁止中國製的全車進口，所以只能有大陸零件在地組裝，之前裕隆 MG 就是搞這一套，但是這樣子的話台灣的零件廠商就賺不到任何錢了，這樣子其實正在消滅台灣的產業。而且要求在零件地化生產不是只有台灣這樣規定，很多國家通通都要求這樣做，所以專門做這種影片是要幹嘛呢？
你的意思是台湾组装的日系韩系有按照要求零件大量本地化生产？不还是大量进口本地组装一下吗
便宜好車！？😂😂😂
標題不對，台灣從來沒有過便宜好車，😂
0:56 是不是暗藏玄機
某家車廠直接胡了😂
🤫🤫
現在的政府就是崴全讀財，還好意思嘴對岸，對岸都比台灣文明開放多了😂😂😂😂
所以本土台灣車子不會進步
拿人民的錢去保護他 他有恃無恐 取之不盡 用之不竭😊
李宗恒都红到台湾了
如果做一份民調，希望裕隆倒，大概跟贊成死刑一樣高
可悲的台灣用車極度不友善，還有你的發言是危險的。
MG在大陆根本没人买
一对三😂
沒錯👍🏻
裕隆汽車保護那麽久，海外市場也沒打進去。
MG根本是大陸滯銷車, 一堆盤子還以為是便宜車, 難道現在台灣人比不上大陸人? 所以大陸不要開的車, 台灣人趨之若鶩, 台灣人水準降低了, 對於進口車設立障礙是各國的慣例, 看看歐美對大陸車祭出多高的關稅, 再看看台灣對大陸車的關稅多少?
也不怪台湾人咯，因为台湾日系车对比大陆又是阉割，又是高价，台湾人还不是没得选
要就一視同仁，一直雙標很不要臉
主要中國政府補貼太多它們廠商成本低的離譜這樣競爭根本不公平會有針對性的關稅也不意外之前太陽能 & LED & 面板就是前車之鑑只是之前這些不會對歐美的就業影響太多但汽車可不一樣還有車價很貴但台灣路上的車子已經太多了再降價只會更多除非有配套增加汽油價格和電價 or 停車價格否則根本不適合
一直都在組裝的
自制率是公平競爭問題！正確講法是一邊一國不是嗎？那就變進口車不是嗎？共機擾台大家都無感嗎？
我只看到有人在網路叫囂挑釁罷了 是覺得用ECFA賺的紅錢太少是吧 要賺還要幹 這不是 吃人夠夠嗎
共機擾台是中國政府的問題 乾中國百姓及車廠什麼事
講大實話小心被青鳥出征...
现在上海在试点准备开放网络推掉墙了 我们几亿网民涌进来就怕青鸟受不了
政府是公僕 老百姓才是主子啊 別被忽悠了 還跟著唱和呢
Mg7 唉😢
要再等等
有沒有小道消息🥲等好久..會因為新制上路 25年mg7直接消聲匿跡嗎
去告WTO
面對一個不遵守的國家.全面提高至100%都是剛好
講了老半天不就是想說執政黨很爛 去投舔共藍白 爛! 退訂退訂
你是沒有看到他們每天開飛機過來要打台灣嗎?
感觉最终苦了还是台湾百姓
非洲大陸車嗎？！ 希望國產車能百分之百用台灣產的零件！
小学生不要乱玩手机，小心我告诉你妈妈
你娘轟幹車，樓主吃洨長大的吧？
台灣政府對進口車進口稅+貨物稅+營業稅～根本就是一頭牛剝好幾層皮！把人民當韭菜割！
感謝你敢說真話，台灣市場這麼小，車子真的不需要這麼高的國產自製率，苦的只是辛苦打工的百姓，車價比鄰國都貴
當然還有進口關稅跟貨物稅，稅率太高的問題
帥哥你小心點會被黑哦！不過還是要給你一個囋❤
車價比鄰國貴？您真含蓄！
實際上……放諸世界，車價比台灣高的地方還真沒幾個！
因為和泰要賺錢
@@raymochang1568不然哪来钱国防。。。有得有失吧😂
這一看就知道是集團和政客合作 , 不然怎麼不把用東南亞的也一起禁?
拿輔助就只有單一車廠拿嗎? 真要抗中保台有沒有本事所有食衣住行全都不能MIC
台灣人到底還要被政客意識形態耍到怎樣才會醒過來?
敢講真話，給你一個讚
這種議題應該也沒辦法講假話😆
舉個例子，為了保護餐廳業者，所以封殺路邊小吃、夜市。
大家只能被迫吃高級餐廳，這樣會比較好？
保護汽車產業、供應鏈⋯
靠汽車產業生存的人如果3成
一般消費者7成
這樣真的比較好？
開放市場自由化，大家良性競爭吧，適者生存⋯
這餐廳cp很差
靠汽車產業賺錢的人每年的收益.絕對比不上政府每年對汽車各種稅收的零頭..所以.不管是高級餐廳還是路邊小吃.該繳的稅一毛不少.我政府管你什麼良性競爭.還自由化哩.有得吃就要感謝了
@@thunderpighsieh3049
你說的是事實呀、一點也沒錯！
我上面說的還客氣了呢⋯
是針對政府的保護產業的「藉口、外衣」就能看破了，何況像您說的事實、對吧！
台湾人大多数还真以为禁大陆车是为了保护某车厂？太幼稚了。禁大陆车的目的就是禁大陆车本身，或者直白点说，台湾不想让大陆车企在台湾赚钱。其实除了与台湾零配件厂商联系紧密的电子终端产品之外，台湾本身就把大陆的几乎所有产品都禁了，何止一个汽车产业而已？台湾的核心逻辑是：大陆越强，台湾越不可能独立，所以要用所有手段阻止大陆变强，哪怕那个手段只能起到微乎其微的作用都好。
感觉剩下来的也没很高级，只是变贵了的路边摊
台灣市場澳洲市場差不多，真得沒有必要發展汽車產業，幾十年來只有個別廠商獲利，而不讓民眾獲利，人民連自由買車的權利都沒有，不是韭菜勝似韭菜。
是经济和产业的问题？哈哈 不就是就是抗中保囼嘛
但澳洲可以免关税购买大陆廉价的电动车
韓國人口算台灣2倍,現代,KIA已經是世界第三大了.市場規模完全不是個理由.台灣汽車產業落後,完全就是因為保護.被保護,躺著賺就好,何須努力賣向國際.
台灣最好的時代已經過了,消費者要在意的是自己的荷包,而不是意識形態,意識型態會害死自己,專注自己能做的才是重點!
請教一下台灣最好的時代是甚麼時候呢？請用數字說話。
現在的意識形態只是政客們獲利套錢的手段
片頭做的真的不錯👊👊
台灣多數人 月薪3-4萬 1人吃飯月花10000-15000元 不用養家給爸媽錢嗎？ 根本買不起台灣汽車 悲哀人生
台湾这边有像五菱mini3万左右的车么？
@@liangdexian691 废话，有的话他们还会风吹雨打开摩托吗，mini那种现在在乡下就是跟电摩抢市场，去买菜接送孩子很好用
@@liangdexian691 別傻了.台灣最便宜的車都要15萬
給你一個良心的建議.別呆呆的買新車.找台中古車就好了.至少不用繳稅給政府..雖然每年的保護費還是要交
这个月薪好像跟台湾的人均gdp有很大落差
真的好想有一天可以0關稅
台灣買車真的好貴QQ
提升國產品牌價值有很多方法，打壓競爭力絕對不是良性的
@@JASPERTOUR台灣至今無法自研開發.只海外採購主零件（油車引擎變速箱等.電車電驅馬達電池）在台組裝或掛牌無法外銷擴大市場僅靠本土市場，稅收都遠比組裝廠零件供應從業人員薪資總合高出幾倍
讚!! 講的很好
希望大家都有聽懂💪🏻
首先要了解國產車，台灣就一家叫納智傑，真正台灣資金；雙田叫日資車，日本資金；日產叫合資車，日產裕隆各占一半。
所以打工人造車賣給打工人，10年後還是打工人他不會進步；幫人家賺錢還要說聲謝謝給我飯吃。
打工人發現有便宜車很高興，不過高級打工人不高興，怕打工人不好好打工賺錢買車，所以現在只有高貴車，打工人繼續打工吧。
歐盟美國...人家收入那麼高...多一點關稅也就算了...
台灣這種鳥薪水也學人家來搞關稅共識???
我看國內車媒
在介紹其它國家個別的進口車關稅這塊
都漏掉了在各區域還有區域性的關稅及市場同盟
Ex:
東南亞的 ASEAN
南美洲的 Mercosur
在這些區域裡
會員國之間彼此的汽車整車或是零件進出口幾乎都是0%
在 Harmonized System Code 清單裡面都會針對會員國有註明優惠的百分比
所以如果只單獨列出各國進口關稅
而不去提符合該區域會員國HS code的優惠
這樣不符合實際情況
也會誤導不知情的觀眾以為台灣17.5%關稅不算高
主持人气质可以，自信有中气
本来还想嘲笑一下，但结果发现，其实说的还比较在理。
台湾代理商想赚钱，政府想收税，想提高本土化率但市场太小对海外企业吸引有限，其实是挺难做的。
但台湾消费者希望选择丰富、价格合理有什么错呢？
看看大陆汽车媒体在做的东西，再看看台湾车媒体… 只能感叹完全不是一个世界。
这是事儿无解，历史的潮流，是没有办法的～
另外mg在大陆根本不行。我不懂台湾消费者是真的不知道它是大陆车，还是因为价格便宜，假装不知道😂想想其实也挺悲哀的。
閣下怎麼不去看歐洲 這麼深愛大陸
@@kenji9438MG在欧洲也卖的很好。其实MG在很多国家卖的都很不错。虽然他不是中国品牌在国外卖的最多销量的，但是MG应该是最有品牌广播度的。只是在大陆市场，很一般。看待问题不能只从大陆市场的视角来看待。我想他是想表达的是，MG相对其他大陆品牌来说，不够科技，相对传统。我想，正是这种差异，造就了MG在大陆以外接受度更高。毕竟没有其他的市场和大陆市场一样充分的竞争。这也是美国欧盟高关税壁垒的原因，他们没办法这样玩，他们是传统的汽车制造大国，考量的利益更多。
MG在大陆就是荣威ROEWE啊，换个标而已
@ 啊 荣威本身不也是个买来的牌子？ 而且被做烂了
主要是车烂，具体就是底盘松垮，动力不行，油耗高！变速箱逻辑有问题
也期待駕途幫幫說說OPEL一下~明明也是個可以選擇的好車,代理商一手好牌打到變鬼牌..
我猜想，丰田在台应该很难达到35%的自制率。首先，核心的引擎和变速箱和底盘等等配件，应该是日本原装进口的，多数其他零配件如果不是来自于东南亚而是台湾本土的话，加上台湾相对高昂的人工成本，一台丰田cc应该不止80万台币，如果可以，那肯定自制率达不到35%，甚至最多10%上下的自制率。如果真的如此，那自制率这条法规就明着不演了。
为何法规写明了包含陆资品牌，但为何只针对在大陆生产的车呢。因为如果不这样，Benz，volvo等也得遵从自制率，也不能卖了……😂😂
这个看你这么定义了 零件数量还是零件价值
說好的全球化同埋自由貿易呢？無非就是發達國家的車競爭不過來反咬產能過剩，產能不過剩又如何出口，豐田幹脆不要造車好了
這個是一年才會一更的系列嗎？😆
有怡安就給讚❤
國產真的…不是說不愛
是進口更有性價比
以前還沒有國產就是..大陸品牌之前
國產都沒啥CP值，零件關稅
一台國產，夯不啷噹跟進口差不多
大陸品牌有競爭性之後
有點三強鼎立，韓系的妥善率，還是有點危，為什麼都沒有看過超過12年以上的車，而且還要看代理有時候愛進不進，引擎動力要啥啥沒有，要頂級品牌也沒有（genesis ），日系品牌還是比較多，整個車系攤出來，引擎動力啥都有，任君挑選。
但是日本市場汽車市場真的不錯，國產車或是進口車，關稅都差不多，取決消費者口袋深度，但日本也沒有大量開放大陸品牌進入市場，台灣的關稅奇怪的是，就是擺在哪裡，買什麼車就是差不多的價格，市場區分很不明顯，希望還是降低關稅啦，國內市場就算會受衝擊，最大市佔也會受印影響啊
欸..雖然最大贏家還是…XX😆
（個人見解😆，理性討論）
對！被你發現了👍🏻👍🏻
沒有啦～還是會依照時事的
好影片 支持
車市有清朝化的感覺，只有強者才會被針對😂
怎么感觉是大陆80年代的感觉，还在自制率上纠结😂😂
要求國內自製率應該也要求所有車商 所有國產車款接受客製化(單一車款顧客可要求逐一明價加價購,不能精裝再精裝那幾個固定車型,國外有的配備台灣消費者也要能買的到)
政府就是不讓百姓買便宜的安全好車
因為納粹跟共產勢不兩立 但話說回來 有人用泰國印尼件混充國產自製率件又沒事 這是怎麼回事
即使是冒充的又怎么样依然有台湾价值
这就是独立税，台湾独立第一步就是要回到老蒋憨贼不量力的时代，切断三通，自力更生😂😂😂
台湾人最有钱，但蜍蜍的说法，台湾人均GDP是大陆的2.5倍，同样的车，车价才贵一倍而已，厂家真的是佛心啊！😊
中國6億人月收不足一千元，9億人月收不足2000元，月收5000元已超過全中國90%的人，照這樣比對台灣和中國實在無法相比，台灣廠家實在佛心沒錯。
至于你说月收入5k，你高兴就好，你越笨，中国就发展越快😂😂😂
@ 你这样的人才越多越好，到时能省不少事！否则一个比一个聪明、认真，那才麻烦咧！🤣
什麼?! 對手太強??
放心，先抹他中國車，再不行就提高自製率搞它，
還不行?? 那就不要讓它進來了。
什麼叫抹他中國車，本來就是中國車，硬要別人不能說中國車，要說是英國車，誰才好笑
那不是中國車？你是反串還是豬隊友😂
好精采的牌局
扶持多年的兒子不生小孩，也沒必要把兒媳送去給別人睡
更過份是小王睡兒媳的飯店費，還是偷領自家的補助
分析的很不錯，讚。
台灣的汽車產業政策就是錯誤..因為台灣的先天條件不可能發展自製汽車品牌.應該發展的是關鍵零組件產業好嗎?把關鍵零組件做好.賣給全球各大車廠才是對的..比如像車用電腦.模組.安全零配件模組等等(雖然這些也已經被壟斷了.但是相較之下還是更適合缺乏工業基礎和市場的台灣).整車進口就好了.不需要也沒有道理生產..
看了开头，感觉这节目挺有意思
1:39 台湾有跟日本车企合作的合资公司，并且有台湾本地的生产线？
哥，领睿是江铃福特的产品，大陆人觉得江铃福特的产品真的很不福特，不过性价比是超高的，但是去了台湾也不可能按大陆价卖！😂
扶植做車結果扶到變代理車進來😏
节目很有趣！
真要保護國產車產業何不減免國產車廠貨物稅，便宜治百病之下消費者就會傾向買國產品牌，進口車都快比國產車多了，國產車撐不下去自不自製只是喊爽的而已
開玩笑一台車能收10幾萬怎麼能免?絕對要收到足
@thunderpighsieh3049 去年稅收就超徵5000億了，只有想不想要沒有需不需要
政府說的很明白，缺乏替代性稅源，就是說一堆做生意的不繳稅要跟那些人收稅查稅成本又太高（除非學大陸貨幣數字化，但這涉及隱私我才不要），所以只好從不動產跟動產來著手（跑的了和尚 跑不了廟），就再苦一苦有納稅的勞動人吧。
谈自制率，上来就先respect李宗恒，屌，屌😂
雙標針對的作法，在政黨輪替後，只是會換家倒楣而已，迴力標最後總是會打到自己的。
反正 就是買進口就對了。 誰買國慘誰盤
台湾不宜生产整车，市场太小，不能形成规模化效益。可在汽车电子方面着重发展制造能力（控制芯片，摄像头，电子雷达，电机，逆变器等），再与大陆几家车厂深度绑定几款车型，国产化高了，台湾人就能买到平价车使用了。
真是水深火热，mg那种月销几百台的过去台湾市场都能乱杀。做车评人，还是要了解未来大势，现在已经不是电动化那么简单了，智能化才是卷的方向，甚至在地上跑的交通工具已经落后了，搞不好10年后已经开始卖家用小型飞行器
針對性政策啦，東南亞製的怎麼不去管？哪是為了救台灣的零件產業😊
台湾的车价真的非常离谱🙃。我2021年9万块钱买了比亚迪元pro，开了4年电池还好好的。今年为了领置换补贴买了特斯拉model y，算下来花了22万多。把原来的比亚迪送给我爸开了。问了一下台湾朋友model y 在台湾要卖56万人民币。。。比大陆贵一倍都不止………
政府表示：我想就好，人民別想
車媒是什麼東東？
說個笑話，經濟部不懂經濟市場的運行
只需要把稅降一降，所有人都受益
祖輩反日、父輩反韓、子輩反中....歷史是一種輪迴。
競爭和內捲是兩回事，要請主持人說清楚
大陆行车二手车真是太多，我们这里卖不掉只能出口
可悲的台灣...
只在個人利益上打轉。這也沒問題。但其它國家，不會用軍機圍台，不會用飛彈對我們，不會想要殺我們啊！
那是民進黨跟共產黨的戰爭.關台灣人屁事 !!! 你喜歡跟著民進黨去死請便 !! 我們要買便宜好用的大陸車 !!
你被洗腦太深，民進黨根本是利用愛台來賣台謀取個人利益。跟納粹共產沒兩樣
會叫的狗不咬人，不會叫的狗.......！😅😅
歐美日韓面對我們都只有逆差且越拉越大 你們鼻屎大還能對我們有800多億美元的順差 前幾年是1000億美元 這難道還不能說明問題麼
你要不要好好看看，你的生活用品，家裡電器用品，3C產品等等的，有幾個是中國製造的😅
到時被反制裁就知道了.......!!! 好的東西為什麼要禁止.......如果要禁為什麼不禁無良政客.....!!!???
都放开多少国家车企顶不住竞争，美国车自己那么多车企都加100%关税，车还好，像大疆无人机，美国自己禁都没替代品可用，要么就很贵的
就到東南亞生產用進口車進來就好了
北風北不再一將嗎？
如果說的是自製率，那確實是還有得打😂
政客勾結財閥魚肉人民?
現在政府聽到大陸就高潮，懷疑跟某牌官商勾結😂，連緩衝起都沒有，可悲
很好笑，两边贸易量这么大，又不是不来往了，为什么要专门针对大陆车呢？
很簡單，政府在維護特定的財團，中國車競爭力很強，不管便宜CP值高的車款，還是高價豪華的車款，一旦進來台灣本土車款價格與配備毫無競爭力😅
@@tw1181 共产党是很独裁，但是有时候针对民众反响大的事情他们也会听也会去改变，台湾不止汽车、机车贵，还有很多其他产品价格也是莫名其妙的贵，可能是你说的为了维护财团的利益。
1、当地和日本汽车集团利益；2、优秀产品会让人对大陆产生好感
@@阿蘇-t2j 但是為甚麼 中國要對台灣這麼寬容呢?? 應該反制讓台灣政府受不了才對啊。 農產品、傳產 通通逞罰性關稅
他们要让我们的车进去 受伤的是日韩 尤其是日本
表面上是这样 更深层次 是这两个国家的车 背后都是美资
台湾卖大陆车 美国人得不到任何好处 才是根本
欧洲品牌的待遇 实际上和我们差不多 只是他们不说 允许少量销售
假如 台湾人大量购买 大众 斯柯达这种廉价欧洲车 那就必然会针对这些牌子
所以 对台湾来说 不被针对的牌子 必须是美资 这样才安全卖
1:37 台湾有国产车？
合资车在台湾叫国产车
其实就产地规则来说确实是。
扶不起来，那就造福消费者
李宗恒在台湾这么红啊。哈哈哈
這集錄完，隔天訂閱數大減，小心被黨搞死😂
100万可以买小米su7了。
這就是擺明的 政商勾結
民主自由？笑話
是開頭的影片就有問題，台灣哪來的大陸車？台灣從頭開始都禁止中國製的全車進口，所以只能有大陸零件在地組裝，之前裕隆 MG 就是搞這一套，但是這樣子的話台灣的零件廠商就賺不到任何錢了，這樣子其實正在消滅台灣的產業。
而且要求在零件地化生產不是只有台灣這樣規定，很多國家通通都要求這樣做，所以專門做這種影片是要幹嘛呢？
你的意思是台湾组装的日系韩系有按照要求零件大量本地化生产？不还是大量进口本地组装一下吗
便宜好車！？😂😂😂
標題不對，台灣從來沒有過便宜好車，😂
0:56 是不是暗藏玄機
某家車廠直接胡了😂
🤫🤫
現在的政府就是崴全讀財，還好意思嘴對岸，對岸都比台灣文明開放多了😂😂😂😂
所以本土台灣車子不會進步
拿人民的錢去保護他 他有恃無恐 取之不盡 用之不竭😊
李宗恒都红到台湾了
如果做一份民調，希望裕隆倒，大概跟贊成死刑一樣高
可悲的台灣用車極度不友善，還有你的發言是危險的。
MG在大陆根本没人买
一对三😂
沒錯👍🏻
裕隆汽車保護那麽久，海外市場也沒打進去。
MG根本是大陸滯銷車, 一堆盤子還以為是便宜車, 難道現在台灣人比不上大陸人? 所以大陸不要開的車, 台灣人趨之若鶩, 台灣人水準降低了, 對於進口車設立障礙是各國的慣例, 看看歐美對大陸車祭出多高的關稅, 再看看台灣對大陸車的關稅多少?
也不怪台湾人咯，因为台湾日系车对比大陆又是阉割，又是高价，台湾人还不是没得选
要就一視同仁，一直雙標很不要臉
主要中國政府補貼太多
它們廠商成本低的離譜
這樣競爭根本不公平
會有針對性的關稅也不意外
之前太陽能 & LED & 面板就是前車之鑑
只是之前這些不會對歐美的就業影響太多
但汽車可不一樣
還有車價很貴但台灣路上的車子已經太多了
再降價只會更多
除非有配套
增加汽油價格和電價 or 停車價格
否則根本不適合
一直都在組裝的
自制率是公平競爭問題！
正確講法是一邊一國不是嗎？那就變進口車不是嗎？
共機擾台大家都無感嗎？
我只看到有人在網路叫囂挑釁罷了 是覺得用ECFA賺的紅錢太少是吧 要賺還要幹 這不是 吃人夠夠嗎
共機擾台是中國政府的問題 乾中國百姓及車廠什麼事
講大實話小心被青鳥出征...
现在上海在试点准备开放网络推掉墙了 我们几亿网民涌进来就怕青鸟受不了
政府是公僕 老百姓才是主子啊 別被忽悠了 還跟著唱和呢
Mg7 唉😢
要再等等
有沒有小道消息🥲等好久..
會因為新制上路 25年mg7直接消聲匿跡嗎
去告WTO
面對一個不遵守的國家.全面提高至100%都是剛好
講了老半天不就是想說執政黨很爛 去投舔共藍白 爛! 退訂退訂
你是沒有看到他們每天開飛機過來要打台灣嗎?
感觉最终苦了还是台湾百姓
非洲大陸車嗎？！ 希望國產車能百分之百用台灣產的零件！
小学生不要乱玩手机，小心我告诉你妈妈
你娘轟幹車，樓主吃洨長大的吧？